カーバッテリーすべて クチコミ掲示板

安心感あり(^^)v

[やっくん¶]

23年式現行フィットＧＥ６に乗ってますが、
頼りない純正バッテリーから、５５B１９Lに交換しました。

フィットの前に乗ってた初代ステップワゴンも５５→７５のブルーバッテリーにしてました。

やはり純正３４？から５５のブルーバッテリーに交換したというこの安心感がたまりません。今年、モデルチェンジをして１５％アップしたそうです。

すぐにエンジン始動します。ライトが明るくなりました。

ボンネット開けてブルーバッテリーがピカピカで目立ってニヤケてます!!

もぅ自己満足の世界ですかね(^^)v

書込番号：15477083　スマートフォンサイトからの書き込み

2500円で大満足だし、不具合もなし。

[大トロより中トロが好き]

昨年12月にフィットに取付ましたが、今のところ何の不具合もなく使用しています。
すでに取り付けてから、6850キロ走行していますが耐寒性も大丈夫なようです。

また液量も正面からはっきり見えて、メンテナンスもしやすいです。

2500円ですから、車検ごとに交換と割り切って使ったとしてもお得なのではないでしょうか？？

ちなみに私が購入した店は、充電した証明書と保証なども入っていて、アフターも良かったです。

書込番号：14627581

普通に使えて、安いならいい

[狼おじさん]

国内ブランドで、ホームセンターに安く出ていたのがこれ。

普通のドライバーの使い方で自分で交換できるなら、安いものを早めに交換する方法を勧めたい。
高性能シリーズで値段が２倍して性能や寿命が２倍になればいいが、ならない。誤って点けっぱなしにしてバッテリー上がりさせてしまった時の損失は確実に２倍になる。

早めに交換したバッテリーは家で万一の場合の非常電源にしている。たまに補充電しておけばセル起動が苦しくなったバッテリーでも停電時の準備としては乾電池の比ではない。蛍光灯なら相当長時間使える。インバータを買っておけば小電力の家電なら結構使えます。

それにも使えなくなったものは資源リサイクル業者に持ち込むと買い取ってもらえる。先般三個まとめて持っていったら千円超えました。ただし、中身は鉛と硫酸なので置き場所や管理に自信がもてない人には勧められませんが。

書込番号：13949616

思っていたより普通ですね

[RASHEEN]

取り付け日記はこちらに書きました。
http://lovelovetrumpet.blog134.fc2.com/blog-entry-292.html

今までよりワンランク上げましたが、結局のところすぐに違いはわかりません。
ずっと使っているうちに違いがわかると思います。
3年後くらいですかね、、、、

量販店で買うよりネットで購入して、自分で交換が賢いです。
バッテリー処分費を考えてもネット購入が安いです。
バッテリー交換は初心者でも失敗しないと思います。

定期的に交換することをお勧めします。
私は3年毎に交換する、と決めています。

書込番号：13800194

[餃子定食]

＞今までよりワンランク上げましたが、結局のところすぐに違いはわかりません。

バッテリーの場合どんなにクラスの上の物を使っても体感するのは難しいと思いますよ

書込番号：13800258

[neh]

バッテリーのランクを上げると言っても、高性能タイプ（補水タイプからＭＦバッテリーにする）
にする場合と、容量を大きくする場合がありますね。

どちらの場合もバッテリーの充電量が十分ある場合は差異はほとんどわからないですね。
バッテリーが多少あがりにくくなると言った方が良いでしょう。

書込番号：13800385

[kiichi00]

私も取り付けてますが、謳い文句にしている「加速が変わった」「オーディオの音質が良くなったなど」
「エアコン、ライトの電装系が良くなった」などありましたが一切実感はなかったです。

結局のところエンジンを始動してしまえば、ダイナモから電気が供給されるため
電流はかわりないので、動作自体も変わりないといったところですかね。

書込番号：13801257

[RASHEEN]

皆様、返信ありがとうございます。

やっぱりそうなのですね。
一つ前のバッテリーはすでに標準より大きいサイズでした。
だからなおさら変化は無いようですね。

これから雪山に繰り出す季節ですので、もしかすると多少は実感するかも、、、

また何か情報があったらアップします。

書込番号：13804241

エンジンかけっ放しで

[しゅんりょう]

現行フィットに乗っています。
電装品が増えたことで安心のために容量を標準の38⇒55に昨日交換しました。
ＥＣＵ・パワーウィンドウのリセット等面倒なのでＹＨにて作業を行ったのですが、後で聞いたら危険だという情報があるエンジンかけっ放しで交換をしたのだそうです。
前述や時刻合わせ・放送局の周波数合わせ等も不要とのことでした。
（家に帰ってから諸々確認したところでは確かに交換前と同じでした）
あの価格（2度値切ったのです）ならカーショップでの交換もアリかなと思いました。
「ライフウィンク」がサービス中でしたので、外観からバッテリー状態が確認出来てあれは良いですね。←情報まで

書込番号：10518031

[北京で言い合う]

>ＥＣＵ・パワーウィンドウのリセット等面倒なのでＹＨにて作業を行ったのですが

YHもＥＣＵ・パワーウィンドウのリセット等面倒なので、エンジンかけっ放しで作業したようです。
基本的にエンジンさえかかっていれば、オルタネーターの発電で賄えますが、余り褒められたやり方ではありませんね。

フィットが無事でなによりです。

書込番号：10518676

[茶風呂Jr.]

通常Dではバッテリーをバイパスして交換するので、カスタマイズ情報は消えないと聞いたけど。

書込番号：10518750

[てつお55]

バッテリー交換はエンジンは止めておこないます。基本です。なってないですね。リセットしなおせばよいだけですし、バックアップをとる方法もあります。電装店はきちんとマニュアルにしたがってされますよ。

書込番号：10518759

[カメラ大好き人間MK-�U]

クルマはガソリンという危険物を載せてるって事知らないのかね、そのお店。湿度の低いこの時期にさあ。
ガソリンスタンドでタバコ吸ってる馬鹿と同じレベルだね。

書込番号：10518993

[neh]

エンジンを掛けっぱなしでバッテリーを外すのはしない方が良いと思いますね。
通常はエンジンを止めてバッテリー交換する様に指定されていると思います。
また、バッテリーは発電機からの電圧を安定させる意味もあると聞いたことがあります。
最悪、車の電子部品等を壊してしまうことになるかもしれません。

また、バッテリーの容量を大きくしても多少の余裕ができるだけで、バッテリーあがりが
無くなる訳ではないので、以前と同様に注意はしておいた方が良いですね。

書込番号：10519095

[しゅんりょう]

スレ主です。
エンジンかけっ放しでのバッテリー交換は電子部品の破壊・ガソリンへの引火等トラブルが考えられるのですね。
次回のバッテリー交換時には留意しようと思います。
また、余裕の増したバッテリーはあげないないように気を付けるつもりです。
皆様、ありがとうございました。

書込番号：10519867

[カレコレヨンダイ]

亀レスですが、今までバッテリー交換は、自分で行って来てたんですが、先日、初めてオートバックスにて交換して貰って、本スレの話が目に留まりました。

自分でやった時は、オーディオの設定やら、一からやり直さなければならなかったのに、今回は、その必要もなく、不思議に思ってました。

でも、作業風景をずっと見ていましたが、オイル交換のついでだったんですが、途中にエンジンを掛けている素振りはありましたが、バッテリー交換時には、止めていたように見えました。

変った動作といえば、テスターのような物を運転席に持ち込んで、何やらやっていたような。

ひょっとして、車内のヒューズボックスから、電源をバイパスしていたのかも知れません。
今度、店に行く用事があったら、聞いてみよう〜っと。

書込番号：10662809

[tayune]

自分が知っている限りでは、シガーソケットにバッテリー？らしきものを繋いでからターミナルを外してました。

これなら普通の状態と変わらなく、データも初期化しなくていいなぁと思いましたが。

書込番号：10662974

[カレコレヨンダイ]

tayuneさん、情報どうも。

なるほどな〜、「シガーソケットから給電」か！

それなら、ACC以降の2次側にだけ給電されるから、1次側への悪影響は無いと。
さすがにプロ！良い物持ってるな。

でも、そういうのを自分で持ってないと出来ないのが難点。

今思い付く直流12V給電可能な自宅にある物といえば、「充電式電動ドリルの12Vバッテリー」ぐらいかな？
不要になったシガーソケットと組み合わせて加工したら、なんとかなりそう。

どっちの手間が楽なんだか。(笑)

書込番号：10663165

[Kazoome]

クルマ用バックアップ電源
http://store.shopping.yahoo.co.jp/aida-sangyo/bk2000--gsyuasa.html

私なら面倒ですが自分で再設定します、なんせタダですから・・。

書込番号：10665087

[カレコレヨンダイ]

Kazoomeさん、情報どうも。

バックアップ専用機なんてのがあるんですね。
こんなのが”\13,000円”もするなんて、アワワ・・・

オートバックスでの工賃が\525円だから、24回分でも足りない。(笑)

もうちょっと、他の機能も付けないと、この値段じゃ売れないんじゃないの？

こういった自分が知らない情報が集まるから、この板好きです。

書込番号：10667331

[black seep]

かなーり遅レスですが、こういうものがありますよ。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12686
実売1000円くらいです。
1.5Vと明記してあるので、エネループ等の充電池は使えないと思いますが
今は100円ショップで乾電池が買えますからね。

購入してまだ試してませんが、リンクメーター等のデータが消えなくて済みそうなので期待しています。

書込番号：11235040

[☆カローラの親父★]

まとめると。。

＜ＹＨ店＞エンジン掛けっぱなし：ディーラーでは絶対にやらない。

※標準作業ではないが、車両側の赤いケーブル端子（多分プラス側）をバッテリから外した後で車体（多分マイナスアース）に絶対に触れさせない自信があれば自己責任で。
※万一の場合を考えたら給油中にタバコを吸うのと同じくらいヤバイです。

＜クルマ用バックアップ電源＞＝＜テスターのような物を運転席に＞＝＜車内のヒューズボックスから電源をバイパス＞：これらも同様に注意が必要でしょう。

※万一バッテリから取外したプラス側のケーブル端子を車体に触れさせたら短絡するので危険は少々。但し、エンジン始動中のオルタネーターの短絡電流ほど大きくはならないので電子部品に与える影響は小さいでしょう。


普通にバッテリ取外した場合も、パワーウインドなどは車両の取扱説明書に従って再設定すれば済むし、走行パターン学習機能がリセットされても通常走行３０分程度で再設定されると思います。だから、エンジン掛けっぱなしのリスクは避けるべきと考えています。

社外品のセキュリティなどはバッテリ取り外しで騒音を撒き散らすものもあるらしく、そういった場合に備える「カーショップの自衛策」かもしれませんね。

書込番号：11379903

[佐竹54万石]

しゅんりょうさん、こんばんは。
しかし、エンジンをかけながらバッテリー交換をするなんて危険ですね。
私のいきつけのカーショップではバッテリー交換などをする際に、オーディオ等のメモリー保持のために
エーモン工業のメモリーバックアップというものを使用しています。
価格は千円前後で購入できると思います。

http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12686

書込番号：11381218