カーバッテリーすべて クチコミ掲示板

何だこのの値上がりは

[奈良のZX]

何だこのの値上がりは、1年前の2倍では
ここまでは予測できなかった、まさにカオスだ。
こんなことなら昨年C6を液補充で延命などせず買い換えておけばよかった。

書込番号：24993018

[KIMONOSTEREO]

個人的にはカーバッテリーで8000円って十分安いと思うのですけどね〜。

４〜５年に1回交換ですよね〜？

めったに乗ることのない大型バイクのバッテリーなど、普通に1.5〜2万円です。安価な台湾製などでも1万円弱です。
なので、ガレージに入れているのでトリクル充電器をつけっぱなしで延命させてはいますけどね。

カオスシリーズも出始めの頃は2万円前後してたわけですから、今の金額でも十分安くなったなぁ、、、って私は思いますけどね。安い時に買った人だとそうは思えないのでしょうね。

書込番号：24993110

[皆様宜しくお願い申し上げます]

＞奈良のZXさん
同じ商品が倍まではいきませんが、値上がりしましたよね。
値上げ前に買っておけば良かったと思うものはいくつもあります。

＞KIMONOSTEREOさん
アイドルストップが付いていたら、寿命が極端に短くなります。
へたしたら1年ちょっとで交換という場合もあります。

書込番号：25030406

[奈良のZX]

CAOSだけに止まらずPanasonicの家電品全てに価格変動が生じています。
これは顧客に商品価値を正しく伝えるために販売環境を再構築するというPnasonicの新たな事業戦略の現れですね。
（簡単に言えば売り場の価格はPnasonicが決める、の戦略）
もう以前のような安価なCaosを市場で見ることはなくなると思います。
どこで買っても同じという時代が来るのかも知れません。

一つ解せないのはオートバックスでのCaosの店頭価格です、あの価格はPanasonicそれともオートバックスが決めた?
もっともオートバックスとしてはCaosよりプライベートブランド品が売れる方が良いのだろうけど。

書込番号：25118240

[むらなかさん]

私、2021年に4580円で買ってました。
今、端子の確認してて価格観てビックリしました。
半分くらいの価格で替えてたんですね。
もう、こんな価格は無理ですね
仕方ないですけどね

書込番号：25759181

[ナイトエンジェル]

今は、なんでもかんでも、値上げ値上げで困ったもんだ。
収入が増えずに、物価だけがやたら上がって、なんとかならんもんかね。

書込番号：25759352　スマートフォンサイトからの書き込み

カオス 【N-66-25H/WD】このバッテリーNX350ｈ付きますか

[kazz...]

カオス 【N-66-25H/WD】
このバッテリーLN2互換と有りますが

NX350ｈ付きますか？付けた方

書込番号：25652422

アイドリングストップ車(キャンセル)には使わない方がよい

[diamond2000]

アイドリングストップ車はアイドリングストップ中にエアコンなどを動かすので、その充電を追いつかせるためにアイドリングストップではない車に比べてオルタネーター(発電機)による発電量が大きい。アイドリングストップ車ではないただの充電制御車による急速充電にはこのバッテリーでよいが、アイドリングストップ車による(超)急速充電の負荷に耐えるためにはアイドリングストップキャンセルをしていたとしていてもアイドリングストップ対応のバッテリーを使用した方が良い。
(注：私の頭の中の妄想上の話です。)

書込番号：24793976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

C7シリーズは
断続充電する　受電制御車用　とメーカーページに書いてあります
https://panasonic.jp/car/battery/caos/2018/

アイドリングストップ用とは書いてありません

アイドリングストップ用は　A3シリーズ　A2シリーズを選択してください　
https://panasonic.jp/car/battery/lineup/index.html#model02

書込番号：24793991

[麻呂犬]

今更的な見解、ありがとうございます。

アイストは使うか？使わないか？ロック出来ると良いと思います。

書込番号：24794017　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛２号]

先週フィットGK3アイドリングストップ車の7年使用したバッテリを、安く購入できたN-60B19L/C7に交換しました。
実際にアイドリングストップを常に切るにして何年使用できるか検証したいと思います。＞diamond2000さん

書込番号：25036288

[konnyaku10029]

散々議論したこの実験結果

たこらっぺさんの4年使用した結果

交換後4年間で走行は9334kmで乗らなかった日は10日もないと思います。
普段は平均して1日4kmぐらいの走行で、年に5〜6回往復100km程度の長距離ドライブに行く感じ

とのことでした
この使い方で１万キロ程度なら大丈夫でしたよ

書込番号：25570461

[ナイトエンジェル]

＞腰痛２号さん
理論的にはアイストしないのなら、アイスト用ではない、ノーマルバッテリーで問題無いはずのようですが、実証は大事かと、ご苦労様です。

書込番号：25570743

[konnyaku10029]

アイドリングストップをキャンセルして
このバッテリーで何の問題もなく４年間過ごした
たこらっぺさんの実績があります

４年で交換するなら何の問題もないはずです
但し、たこらっぺさんの乗り方は毎日数キロしか走らず
４年間の総走行距離１万キロ未満で
カーナビ、ドラレコなしの
バッテリーに優しい使い方をしておられたのです！

書込番号：25571629

[ひろ君ひろ君]

４年なら　「すげー持った　ライフハックだ　」って思いそうだけど

１万Kmしか持たなかったって　私は感じるんですが、、
スレ主の
「急速充電の負荷に耐えず」で痛めた結果じゃないでしょうか

書込番号：25571643

[konnyaku10029]

ちなみに僕は2年１１月目
２万キロ走行

交換時期を模索中

書込番号：25571852

ネット購入が安い

[mini*2]

タイヤと同様、バッテリーもネット購入が安いですね。
カーショップで同じ製品を見たら、ネットの2倍ぐらいの値段です。
もちろん、そこで買えば安い費用で交換してくれますが、持ち込みでも交換してくれる業者もあります。
自宅の近所で何軒か聞いたところ、イエローハットが古いバッテリーの処分込みで2200円だったのでお願いしました。
自分で交換する場合、メモリーバックアップのためにキット（1500円ぐらいかかる）を購入しないといけないことと、古いバッテリーの処分に困るので。

書込番号：25379295　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ネット購入でも店舗によっては廃バッテリーの無料引き取りをしてくれる所もありますよ。

宅急便の伝票（着払い）入れてくれてて、購入したバッテリーの箱に古いバッテリー入れて送り返すだけ。

書込番号：25379320　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞じゅりえ〜ったさん

そうなんですか。知りませんでした。情報ありがとうございます。

オートバックスが、そこで何も買わなくてもタダでバッテリーを回収してくれたという書き込みもありました。
https://otonmedia.jp/post-22801/
https://taskle.jp/fuyouhin/1705/#index_id1

前の車の時は自分で交換しましたが、5年以上前なので、どう処分したか忘れてしまいました。

書込番号：25379332

[じゅりえ〜った]

廃バッテリー集めてて売るとお金になったりする。
相場は知らないけど大型トラック用を10個くらいといらないホイールなど出したら1万円くれた。

そういう事もあるから親切な所はタダで引き取るのかもしれない。

その他にネットの業者ならリサイクルバッテリーに生まれ変わらせる為に確保するとか…

書込番号：25379405　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

廃バッテリーは、オートバックスもですけど、ガソリンスタンドやディーラーでも無料で引き取ってくれましたよ。次機会があったら聞いて見ると良いと思います。
お店は、いくらかで売れるみたいですので損はしないようです。近くに買取業者入れば買い取ってもらえます。
私は、軽自動車のバッテリーはネットで購入して自分で交換して、持ってってます。

書込番号：25379410　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

廃棄バッテリーは５０〜７０円/kgですねー。
１個じゃ引き取ってくれない所が増えました。
最寄りくず鉄買取は最低３個から。

書込番号：25379645

[mini*2]

バッテリー交換が終わりました。
ネットでは、純正ナビのセキュリティコードの再入力が必要になるとか、アイドリングストップが動作しなくなる不具合が出ることがあると書かれていましたが、心配無用でした。

参考に、交換してもらったお店のバッテリー価格をアップします。
無料で交換してくれるとしても、この値段じゃ高すぎです。

書込番号：25380223　スマートフォンサイトからの書き込み

交換しました。

[KIMONOSTEREO]

2019年式スズキ　エブリイ　JOINターボ　４WDにて交換です。

購入4年目で少し早めの交換でしたが、1か月ほど前に1度バッテリー上がりを起こしてしまい、やや心配だったので交換です。
自分でバッテリー交換するのは2回目で、1回目は１０年以上前に乗っていた車でおそらくはコンピューターのリセットなどが必要だったのがわからずに再始動が出来ずに結局ディーラーのお世話になりました。
まさに不勉強でした。

今回は事前にバックアップについて準備しました。しましたが、私は市販のバックアップ機器は使わず手持ちのポタ電と充電器を使ってバックアップしようとしました。しかし、ここでも不勉強で作業中に充電器のワニ口クリップが外れてしまいました。
が、再始動時の学習機能については確認済みだったので、それを行い無事始動できました。

ただ、ここで思ったのはナビのほうはリセットなどされてなかったので、ナビ内蔵のバックアップ機能などがあるのかな？と思いました。そういえば、バッテリー上がりが起きたときもリセットは起きてませんでしたしね。（ナビ自体はシャットダウンしてました）


昨今の交換用バッテリーはみんなそうなんでしょうが、取っ手がついているのは重いバッテリーには便利ですね。純正はついてないので取り出すのに苦労しました。

バッテリー性能が純正の39から、今回60になりましたが、どれくらい違うのかちょっとわかりにくいですね。

工具は固定金具を外すために必要な8ｍｍレンチにロングソケットがあると便利ですね。
最初8ｍｍのメガネで外してたのですが、結構回す必要があった（ネットではすぐに手回しできるとありましたが、、、）ので、、、
さらにその際もクイックスピンナがあると便利ですね。


評価はまだ先の話ですが、バッテリーということを考えると問題ないでしょう。

書込番号：25306391

[ジャック・スバロウ]

＞KIMONOSTEREOさん
４年は早くないと思いますけど．．．

書込番号：25306405

[KIMONOSTEREO]

＞ジャック・スバロウさん

個人の経験では毎日乗ってるような車だと5年は大丈夫です。週一とかだと早めになるでしょうね。
今迄所有した車は二回目の車検のタイミングで交換することが多かったです。乗用車だと5年目って感じになりますね。
エブリイは商用車なんで4年ってことです。


アドバイスありがとうございました。

書込番号：25306414

[asika]

懐かしいな

ヴィッツでバッテリー交換したことがあります。
メモリーバックアップ知らずにボイ交換です。
終わった後エンジンはかかりましたが
動きません。焦りましたわ。
JAFを私有地駐車場まで来てもらって
再起動やリセットして貰いました。
会員でしたので無料でした。

昔の車はポイ交換で済ませたのですが
現在はコンピュータ機能が当たり前なので
メモリーバックアップは必須ですね。

メモリーバックアップ機器は１０００円程度
色々販売してますね。

ヴィッツはは去年廃車して
新しい軽車に買い替えました。

書込番号：25306457　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞asikaさん

レスありがとうございます。

＞終わった後エンジンはかかりましたが動きません。焦りましたわ。

私もエンジンはかかりましたが、動かして無いので気になって今さっきちょっと乗ってきました。特に問題無いようです。ナビのほうは交換前のまんまです。登録してる住所や場所もそのままでした。ナビ側にバックアップ機能があるんでしょうかね。


何はともあれ、安心を買う意味では安い出費ですね。

書込番号：25306584

このタイミングで急騰の謎！？

[カレコレヨンダイ]

先週、今まで使って来た同モデルのバッテリーに、若干ヘバリを感じて来たので、思い切って買い替えました。
およそ4年、約4万kmだったので、「そろそろ替え時かな？」と思いまして。

ただ、値段がめっちゃ上がってる！？
amazon(販売・配送)で税込\16,749円・・・4年前より2千円以上高騰。(>_<)

さっき確認にしたら更に高騰してて、\17,573円だと！？
ナゼだ---！もうそろそろ廃番か？
せっかく気に入ってたのに・・・

(高っ！て思っても買って正解だったか？)

ただ気になったのは、前回買ったamazonの出品店では、上位であるハイテックプレミアム[HTP-Q-85/115D23L]の方が、[税込\15,980円]と安く売られている事。

単に需給バランスから、そうなったとも考えられるけど、本当にそれだけだろうか？
ハイテックプレミアムの方に何か不具合でも発生してるとか？

う〜む、どうも深読みしてしまう今日この頃。

書込番号：21794056

[JTB48]

アマゾンのマーケットプレイス店だけ見てても仕方がないと思いますが？　ちょっと前に問題になっていましたよね、マーケットプレイス店って！

書込番号：21794352

[カレコレヨンダイ]

JTB48さん、レスどうも。

確かに、有名なamazonと言えど、マーケットプライス店(販売・発送が出品店)からの購入は、かなりリスキーだというのは承知しています。
ただ、今回、ハイテックプレミアムの最安を打ち出していた店が、4年前にハイッテックシルバー�Uを購入した店だったので、おそらく心配はないのでは？という点で、情報を出させてもらいました。(価格コム上では最安でも\19,640円の店しか出てなかったもので)

欠点と言えば、支払いが「カード払い」か「代引き」かの2択しかない事と、注文してから到着まで約10日ぐらい掛かるなど、すぐに手に入れたいという人には向かない店かも知れません。
物自体には問題ないかと。

ただ、店名を出すのは勘弁して下さい。(自分用に「困った時の隠し玉的な店」にして置きたいもので・・・(^_^;))
それと、その店では、今回、ハイッテックシルバー�Uが在庫切れだったので、仕方なく、一般の最安より信頼性の高いamazon直の高い方を購入した次第です。(発注してから2日で届きました)

あと追加情報として、廃バッテリーは、他の買い物で寄ったスーパーオートバックスで無料で引き取ってもらいました。

書込番号：21794673

[カレコレヨンダイ]

その後ですが、とうとう寿命が来ました。

およそ４年と7ヵ月、走行距離は1万キロちょっと(←昔よりめっちゃ減った)でした。
去年の年末(12月中旬)に乗った時、始動時に一瞬もたつく症状があったものの、そのまま走行出来たので気にしてなかったのですが、目の調子が悪かったので、1ヶ月ほど車に乗ってなかったのがトドメを刺すことに・・・。

年が明け、1月中旬に車のチェックをしようとした時には、ドアロック解除も反応せず、電圧を測ると[10.5V]しかありませんでした。(←目が悪いのに運転するなという神の啓示か？)

家に持ち帰り、バッテリーチャージャーで充電しましたが、3時間ほどでリミッターが作動し[11.1V]までしか上がらず断念。
翌日、再度トライし、1時間半ほどでリミッターが作動[12.1V]まで回復し、期待を持ちましたが、この時を最後に、翌々日以降、充電開始より15分ほどでリミッターが作動するようになり[11.8V]までしか上がらなくなってしまいました。

これが噂に聞く「バッテリーの突然死」というものなのでしょうね。
まあ、これまで何のトラブルもなく保証期間の3年も過ぎているし、2台目も、まあまあアタリだったのかも？

書込番号：25150142

[カレコレヨンダイ]

追加ですが、今回使用したバッテリーチャージャーの情報も書いて置こうかと・・・

大自工業株式会社(Meltec)製
[MS-300型]
・定格入力:AC100V 50/60Hz 59VA
・定格出力:DC14.5/15V
・定格2次電流:2.5A

密閉型(シールド)鉛バッテリー/開放型(一般)鉛バッテリー切り替えスライドスイッチ付き

[出力ブレーカー(過充電防止リミッター作動時よりの回復)]復旧ボタン付き

もう、20年ぐらい前に購入した物になります。
当時、通常価格[\7,980円]だったのを広告特価[\3,780円]で近所のホームセンターで購入した物でした。(消費税３％の頃で、税別価格だったかと)

主にバイク用のバッテリーの補充電に使っていました。
見た目は現行機種の[RC-20]に似ています。

まあ、おそらく最安クラスの品物なので、それなりの能力の物だったと思って下さい。

興味のある方の参考になれば・・・。

書込番号：25189463