このページのスレッド一覧（全203スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 真夏の車内、携帯用バッテリーブースターで火災？ |
19 | 6 | 2019年9月7日 15:20 |
| ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換 |
2 | 1 | 2019年7月6日 10:25 |
| 新車購入後初めての車検(3年)でバッテリー交換って普通ですか? |
110 | 13 | 2019年6月19日 10:48 |
| 違い |
26 | 4 | 2019年5月8日 07:07 |
| フィットGK３ バッテリーについて |
18 | 11 | 2019年3月13日 01:19 |
デミオDE3FSに乗ってますが。 教えて下さい。 |
17 | 5 | 2019年12月12日 19:53 |
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携帯用バッテリーブースター（ジャンプスターター）を車内保管している方はいらっしゃるかと思います。
下記記事のように、夏の暑さで火災が起きるものでしょうか？
日本製またはPSE認証付であれば大丈夫だと信頼できるものでしょうか？
-------ペットボトルとバッテリーには気をつけろ-------
ご存知の通り閉め切った車内に黒い物体を置くと、1時間もしないウチ、軽く70度を超えちゃう。
こうなると手で持てないほど熱い! リチウムイオン電池そのものは反応温度60度くらいでしか使われないため、基本的に機能停止すると思う。高熱曝露試験(高い温度のなかに放置する)は120度くらいまで行う。
けれど安価な中華バッテリーだと怪しい。だからこそ中国では絶対燃えない基準の電気自動車用のリチウムイオン電池まで燃えてしまっているのだった(日本製の電気自動車用リチイムイオン電池は発火事故の心配は極めて少ない)。安価なスマホ用だと不安です。
車内に持ち込むなら昨年から始まった『PSE』マーク付きのリチウムイオン電池か、それ以前に生産された製品であれば日本ブランドの製品に限ったほうがいいと思う。
「携帯用バッテリーブースター」はさらにパワフル。これまたブランド品以外を車内に保管しておくとヒジョウに危険です。
https://bestcarweb.jp/feature/column/82486
2点
『PSE』マーク付きのリチウムイオン電池だって危ないですよ。
https://trinity.jp/170150/
原則、モバイルバッテリーは車の中（特に窓ガラスの近く）には置かずに涼しいところに置いておくのがベスト。
それで、車が燃えたらあきらめる？
書込番号：22825979
4点
中華バッテリーには安全性を無視した粗雑な設計の製品もあり、手を出すべきではありません。
PSEマークの付いた製品なら各種試験をPASSしているので安全性はグッと高まります。
書込番号：22825998
5点
しかしながら、現在、電池内蔵の機器が多いいの出注意したいですね。
私の車には．．．Bluetoothスピーカーと懐中電灯かな。
書込番号：22826093
2点
粗悪もそれはそれで意味があるけど、
他の電池にあって、
リチュウムイオン電池には無い物を調べると、
なんでリチュウムイオン電池だけが
爆発するのかが解る様になる。
書込番号：22840955 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
幾ら認証マークがあろうとも確率が低いだけでゼロにはならないですね。
今は安価に作るために色々検査を省いているとか…
それこそ全数検査なんてしないです。
ロット検査もままならず未検査が当たり前？
だから不良混入率が高いので…
製造基準は合格ですが…
心配の向きにはより安全サイドで考えましょう。
書込番号：22906561 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ﾌﾟｼﾞｮｰ308の現行車（１6年登録車）のオーナーです
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の時期が近づいています。
ﾃﾞｨｰﾗｰ以外で交換するとき、お薦めの商品、目安の値段を知りたいです。
御存知の方がいらっしゃれば、教えて下さい。
2点
スレ主さんのバッテリーが該当するかはわかりませんが、おそらく日本メーカーでは取扱のない外車用のバッテリーを使用されていると思います
残念ながら外車用のバッテリー取扱店は、ほぼディーラーに限定されます
あとはネット通販で取り寄せるぐらいしかないと思います
また外車はバッテリーを外す手順が面倒な車が多いのでDIYされる場合は事前に手順をご確認ください
書込番号：22779794 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2016年4月にクラウンアスリートハイブリッドを新車で購入して､
今年初めて車検を受けましたが､バッテリーが弱っていて交換した方が良いと言われました
費用は3万5千円くらいでしたが､これって普通ですか?
走行距離は11000キロです｡
結局バッテリー交換はしなかったのですが､
先日､1週間乗らなかっただけで､バッテリーが上がってエンジンが掛からなくなりました｡
普段からそんなに乗らないですけど､そんなにバッテリーって弱るもんですか?
今まで7台くらい乗り換えましたけど､5年乗ったプリウスでもバッテリー交換なんてしませんでしたし
初めての車検でバッテリー交換なんて言われたのは初めてで､戸惑っています｡
詳しい人､教えて下さい
14点
普通
今の車はハイテク機器の塊ですからバッテリーの劣化は早くなります
昔の車は電子制御が少ないので
家の軽自動車はアイドリングストップ機能で
一年位でバッテリーが劣化してますから
書込番号：22740615 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
通販でカオスが22,000円ほどなので車検で35,000円ならふつうかと思います
また3年で11,000キロと走行距離少なめでハイブリッド車ということなので日常的に充電不足になることがあったのではないかと思います
書込番号：22740658 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞ウィジャボードさん
1万円くらいのパルス充電器を使って充電しましょう。バッテリーが復活します。
書込番号：22740979
9点
前車のプリウスも使用用途的にはクラウンハイブリッド同様でしたか？
3年で11000キロ程度の使用だとバッテリーにとって自己放電が多く充電不足に陥っしまいます。
1週間に1度でも30分〜1時間程度走行するよう心掛けてれば少しは長持ちするんですが…。
バッテリーの価格はディーラーでの交換だと妥当です。
書込番号：22741093 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
普通になっちゃいましたね。
ここ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=22740326/
にも書きましたが、AGM(高能力ドライバッテリー)の採用が進んで、これの特徴は突然死なんです。
THS2の補機バッテリー供給までの仕組みに明るくないので詳しくは分からないのですが、電装品が増え、乗らないとまずい事になると思います。
私も3年車検を見送りましたが、半年後にかなり能力低下が起こっていたので交換しました。
書込番号：22741149 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
この前ディーラーで駐車監視機能(動体感知)付きのドライブレコーダーを使用している人がこんなに早くバッテリーが弱くなるのは車の不具合ダー無償で交換しろと言って聞く耳持たなくて説明するのに苦労したそうです。
ネットの自分に都合の良い情報は信じるけど、現実で都合の悪いことは信じない人が多くて困ると話してました。
この件が該当するのかどうかは知りませんが。
書込番号：22741171 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
アイドリングストップがバッテリーの寿命を縮めます
チマチマとほんの僅かなガソリンを節約してもバッテリー交換で意味が無く、アイドリングストップでイライラしたり右左折の時に危険だったりするだけ損です
新型RAV4ではアイドリングストップが無いグレードも存在します
トヨタもやっとアイドリングストップの無用さに気づいたんですな
書込番号：22741306 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆々様方へ
親身に回答頂きありがとうございます｡
2005年に買ったプリウスは3年で11000キロ､5年で19500キロで､
バッテリー交換することなく､下取りに出しました｡
当時とは単純に比較出来ないって事ですね｡
近い内に､バッテリー交換する事にします
因みに､今年から自動車保険をアクサに変更したのですが､
ロードサービスを頼んだら､年1回しか無料サービスはないと言われビックリしました｡
以前の三井ダイレクトやおとなの自動車保険はそんな事はなかったので｡
2回目以降は15000円請求されるので､今回はディーラーに頼みましたが｡
勉強になりました
書込番号：22742512
6点
自動車保険でロードサービスが年1回のところがあるとは知りませんでした
バッテリー交換がまだということなので、プラス1,500円ぐらいでLifeWink(カーバッテリー寿命判定ユニット )の購入もおすすめします
書込番号：22742571 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
うっかりしていました
さきほどおすすめしたLifeWinkはハイブリッド車には対応していなかったようです
取り付けても害はないと思いますが、正確な判定ができないかもしれません
書込番号：22742741 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ハイブリッド車なのにアイドリングストップとか言ってる人がまだいるんですね。
トヨタ憎しも結構ですがスレ主さんの文章を読んで、沿う話くらいはしてはどうでしょう。
＞ウィジャボードさん
HV車の場合は、補機バッテリーにHVバッテリーからの充電を行います。
充電するためにはHVシステムが立ち上がっている必要はあります。
最近は暗電流など（ドラレコやナビの大型化、そのほか電子機器の増加）で
バッテリーは劣化が早くなっています。
メーカーも書いていますが一応、3年がバッテリーの交換目安になっていますね。
HVは専用の補機バッテリーのようですので、ディーラー以外で交換時には確認を取るのが
良いですよ。https://carlifeanddiy.com/2018/08/02/auxiliary-battery/
書込番号：22743537
10点
ウィジャボードさん。
お邪魔します。
＞費用は3万5千円くらいでしたが､これって普通ですか?
個人的には、高価だと思います。
工賃などで、大分割高になっているのでしょうね。
GSユアサの車種別バッテリーを調べてみました
3.5Lエンジンですと S65D26L
GSユアサ最高級品？
ECO.R Revolution ER-S-95/110D26L ￥21250円〜
https://kakaku.com/item/K0001012225/
2.5Lエンジンですと S46B24L
ECO.R Revolution ER-N-65/75B24L ￥13400円〜
https://kakaku.com/item/K0001012221/
自分で、バッテリー交換が出来る、または知り合いにお願いする事が出来れば純正よりも高性能な
物に安く交換できます。
＞ロードサービスを頼んだら､年1回しか無料サービスはないと言われビックリしました｡
以前の三井ダイレクトやおとなの自動車保険はそんな事はなかったので｡
2回目以降は15000円請求されるので､今回はディーラーに頼みましたが｡
勉強になりました
バッテリー上りは、予期せぬ時になるかも知れません。
だから、ブースターケーブル（100A以上）を、牽引（ソフトカー）ロープと共に常備をお勧めします。
JAFの、社員も自家用車に常備しています。
備えあれば、憂いなし。
この様な、書き込みをすると
しつこい掲示板荒らしに
儲かりましたか？？( ^ω^ )
書込番号：22365162
儲かってよかったですね( ^ω^ )
書込番号：22690896
と書き込まれるかな！
書込番号：22744720
1点
ブースターケーブルの話があったので追記しておきます。
上の紹介したHPには書いてありますが、HV車は（HVでない）車からブースターケーブルを使って
助けてもらう事が出来ますが、助けることは出来ません。
また助けてもらえる車が無い事もありますし、JAFを待つ余裕がない場合もあり得ますので
HV車の場合は置くならブースターケーブルよりはジャンプスターターの方が良いと思います。
書込番号：22745520
5点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-Q100/A3
＞シックジョイさん
端子の右、左違いです。
https://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html
書込番号：22648455 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
間違えると装着できないので、必ず自分の車がどちらのタイプかを
確認してから購入してください。
書込番号：22648803
3点
＞ぜんだま〜んさん
ありがとうこざいます！確認します！
書込番号：22652548 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｆ ３．５さん
なるほど、端子の向き違いなんですね。ありがとうこざいます！
書込番号：22652550 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新車で購入してもうすぐ５年になるフィット。GK３アイドリング・スマートキー付き。同じ時期にN-oneを買ったのですがバッテリーが上がり交換したので（ディーラーで18000円でした（泣） フィットも替えたいと思いネットでいろいろ検索中です。いま車に付いているのが５５B２４Lです。人気のパナソニックに替えようと思っているのですがM-65の方が安い。サイズは合うようなのですがその他に影響があるのでしょうか？そもそも取り付けできない？
よろしくお願いします。
3点
N65ぢゃないか？
書込番号：22527692 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
高いですね、こんなにするんですね。
５５B２４LでもN６５でも大丈夫なのでしょうか？
値段的には５５ですが、、、
書込番号：22528166
2点
＞人気のパナソニックに替えようと思っているのですがM-65の方が安い。
Mですとサイズが合いません。
Nを選択してください。
「N」は外形寸法区分でいうと従来型式の24Lを意味します。
パナソニックカオスでいえばN-80になります。
書込番号：22528267
1点
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/maker/honda/フィット/
長く乗るならアイスト用にしといたほうが良さそうだぞ
書込番号：22528374 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
回答ありがとうございます。
n-80で長く乗るか、55b24lで交換を定期的にするのか。
迷います(>_<)
書込番号：22528434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんだチミは、女子だったのか！
ちなみにオレは不定期交換だから…
書込番号：22528470 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞n-80で長く乗るか、55b24lで交換を定期的にするのか。
寿命はあまり変わらないと思いますよ。
パナソニックカオスN80B24L/C7にして、12か月点検等で交換を指摘されたら交換するがよろしいかと。
書込番号：22528490
1点
スマン！寿命は変わらんと思う
経年での電圧降下が起きにくくてアイドリングストップ発生率が高いらしく、長期間の使用が燃費に効くと思ったんぢゃ
メーカーカタログの受け売りぢゃ！
どうせB24Lにするなら、もっと安いのでいいんぢゃないか？
書込番号：22528592 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-80B24L/C7
デミオ平成21年6月DE3FS乗ってます。
オートエクゼの電圧上がるの付けてます。
バッテリー交換後距離は現在約5万キロ走行
２０１３年３月にカオス75B24LとWINK購入。
全く問題無しに使ってます。
WINKの点滅が通常5個なのに4個が点滅中。
今日オイル交換時に5年経過してるので点検しましょうとGSが。
そしたら容量が55％になってる、今の車は急に動かなくなるので即交換した方が良いでしょうと。
私としては未だバッテリーに付いてる点滅が4個なので使えそうなんですが。
詳しい方教えて下さい、やっぱり年数距離容量と考えると交換が賢い選択ですか？
それとAQボッシュパナソニックユアサ何処のメーカーが安心でしょうか。
今勧められてるのは80B24Lです。
他にお勧めは有りますか？
よろしくお願いします。
5点
＞でみおDE3FSさん
ＷＩＮＫ表示を信用するか？ＧＳを信用するか？ですと、私なら前者を信用します^^;
「バッテリー弱っていますね？」は、ＧＳのセールストークですし、私の場合バッテリー新品交換１週間後ぐらいに言われた事もあります。
ウインク１個減で多少なりとも劣化はあるだろうけど、今日〜明日にどうのうこうのなるレベルでなく”要経過観察”でよろしいかと思います。
どうしても心配なら正規ディーラーなどでのセカンドオピニオン（精密検査）をしてもらうしかありません。
次期バッテリーですが、カオスが６年近く正常に使えているのであれば、次も同じので良いと思います・・・。
書込番号：22442472
6点
＞でみおDE3FSさん
バッテリー能力は外気温２５度を１００としますと、０度で７５まで低下するようです。
寒い今の時期にLEDが５個中４個ならまだいけるのではと思います。
今年１１月あたりの寒くなる前に交換なさるのはいかがでしょうか。
ただし、確実ではありませんので下記のような５ｍのブースターケーブルあると安心ですね。
バッテリーはパナソニックのカオスお勧めです。
BAL ( 大橋産業 ) ブースターケーブル 100A5M 1635 大橋産業 (BAL) 1,620円
↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B00CSDWB9U/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_7h-vCbGZ5REKV
書込番号：22442514
2点
カオスで6年になるなら、次もカオスでしょう!? 他のメーカーより高値で売られてること多いでしょ？私は、アウトバックのバッテリー交換で日立を
購入し、充電器つないだ時、Lo表示！それくらい当てにならないです。万が一には、ジャンプスタータを用意してます。便利ですよ。
書込番号：22442591 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞でみおDE3FSさん
こんばんは。
GS で交換を進められた根拠がわからないですね。
バッテリーテスターなど使ってだとすれば信憑性あるかもしれません。走行距離で判断ならあてにならないですね。
私も実は今週バッテリー交換します。
四年使ったものです。
先日、ディーラーで弱っていますと言われました。
テスター測定です。
まだまだ使えそうですが、出掛けたときに上がるのも避けたい。JAFに入ってるけど面倒。何てことで、購入しました。
信頼できるアドバイスならいいですね。カーショップなど無料で確認できれば一度やってもらうのもいいかもしれません。
書込番号：23103279 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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