このページのスレッド一覧（全203スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 普通バッテリー車にアイスト用バッテリーは使えますか？ |
9 | 8 | 2025年2月9日 18:44 |
| リサイクルバッテリーは有効でしょうか |
6 | 8 | 2024年12月23日 10:36 |
| N-M65/A3からA4 |
1 | 3 | 2024年10月24日 11:22 |
| 問題があるかどうかわかる方いらっしゃいますか？ |
37 | 25 | 2024年9月10日 19:49 |
適合につい |
3 | 6 | 2024年6月17日 15:21 |
| デミオの適応と他のバッテリーとの比較 |
6 | 14 | 2024年6月7日 10:03 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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アイスト車に普通バッテリーを載せるのはよろしくないのはわかりますが、普通バッテリー車にアイスト用バッテリーを載せるのは、もったいないという以外に問題はあるでしょうか？(オルタネーターの性能がそもそも違うとか、充電システムが違うとかで満足に充電されないなど)
新車搭載バッテリーは55D23Lなのですが、そのサイズをボッシュとパナソニックで探すとボッシュだと75D23LまたはQ-85、パナソニックだと85〜100D23LまたはQ105がヒットします。
どれも55D23Lより高性能で、寸法的にはどれでも載せられますが、上記のボッシュの場合75D23LとQ-85の価格差が2千円程度でした。
これが5千円以上違うとなれば悩みませんが、2千円くらいならより高性能なアイスト用にしてもいいかなと思っています。
アイスト用は普通バッテリーと比べて、性能ランクが高くて急速充電に対応しているといった違いでしかないでしょうか？
しばらく乗らないときは車載のまま充電器で充電することもあります。
0点
兼用タイプならば使用することができます。
パナソニックカオスW1、GSユアサ エコアールレボリューション、古河電池 エクノISウルトラ、エナジーウィズ タフロングプレミアムプラスなどです。
書込番号：26065819 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ISS車用バッテリーは通常のバッテリーと互換性があるので取付けは問題ないです。
ISS車用バッテリーは充電性能＋耐久性も上がるので通常の充電制御車に良いですが、値段のアップ分のバッテリー延命までは微妙です。
書込番号：26065890 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ちらいさん
できますが、コスパ的には？です、
何か電装関係を付けようという計画でも？
書込番号：26066073
0点
＞普通バッテリー車にアイスト用バッテリーを載せるのは、もったいないという以外に問題はあるでしょうか？
上位互換のため、問題ありません。
＞これが5千円以上違うとなれば悩みませんが、2千円くらいならより高性能なアイスト用にしてもいいかなと思っています。
そうですね。
その差額でしたら、上位モデルを購入すれば満足感があるでしょう。
＞アイスト用は普通バッテリーと比べて、性能ランクが高くて急速充電に対応しているといった違いでしかないでしょうか？
急速充電対応というより、回復力がある・・・と言った方が適切かと思います。
書込番号：26066731
1点
アイスト用バッテリーをアイスト無し車に使用するのは問題ないでしょうね。
ただアイスト用バッテリーは頻繁なエンジン始動電流に耐えられるよう鉛電極が強化されていると思うので、おそらく重量は重いんじゃないかな。
僅かな値段の差ならあるかもだけど、基本的にアイスト無し車にアイスト用バッテリーを乗せるのは過剰品質のような。
書込番号：26067189 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
問題なく使用できます。
良い事はCCAが高いので余裕がある、チョイノリでも電気が溜まりやすい。
悪い事は値段が高い。
これくらいでしょうか。
書込番号：26067289
1点
＞ちらいさん
良いと思うのですが・・・サイズ的（縦×横×高さがほぼ同じもの）であれば。逆のパターンでは不具合があった気がします。大きいサイズにするよりアイドリングストップ対応の方が簡単な強化になると思うのですが・・・重量も少し重いだけだし2000円ぐらいなら・・・
それと国産バッテリーの方が良い気がします。
書込番号：26067387
0点
みなさまありがとうございました。
アイスト用を載せてもシステム的に支障はないということで安心しました。
確かにコスパは悪いでしょうし、自己マンでしかないかもしれません。オーバースペックであるのも承知しています。
メリットがデメリットより少しでも多いなら構いません。
ライフについては、普通バッテリーと比べて同一環境下の使用条件で少しでも長持ちしてくれればと思います。
もし半年以上長持ちしたら値段アップ分の元は取れると感じます。
普通バッテリーより短命になるなら無駄の極みですが、どうやらそれはなさそうですし。
書込番号：26068457
2点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-S55D23R/H2
＞misapapa2006さん
＞リサイクルバッテリーは有効でしょうか
リサイクルバッテリー以外でもありますよ
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC55D23R&i=automotive&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=13NJU5LFPDG8V&sprefix=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC55d23r%2Cautomotive%2C156&ref=nb_sb_noss_2
https://shopping.yahoo.co.jp/search?first=1&tab_ex=commerce&fr=shp-prop&mcr=62fb55e92afc4b2e3f2ddceb9b4c8f0c&ts=1734846875&sretry=1&p=55D23R&sc_i=shopping-pc-web-top--h_srch-kwd&area=14
書込番号：26009228
1点
＞misapapa2006さん
＞余りにも高いので リュースバッテリー 再生品でもと考えていますが
取り付ける自動車にもよりますが、有りかも
使用するs自動車を使用する地域（極寒の地以外）なら有かも
自動車は、バッテリーがダメになると動きません。（大変重要な部品です）
その場しのぎ以外ならリュースバッテリーはお勧めしません。
今回の質問には関係ないですが、
HEV、PHEV車などの走行用バッテリーなら、リュースバッテリーお勧めします。
書込番号：26009258
2点
S55D23R/H2をカムリのハイブリットの補機用バッテリーとして考えています
やっぱり新品の方が良いですかね
書込番号：26009278
0点
新品との価格差は幾ら？
私が10年前に買ったカオス（S65D26L）は26000円しましたが、まだまだ元気ですよ。
書込番号：26009304
0点
＞misapapa2006さん
＞やっぱり新品の方が良いですかね
リュースバッテリー、安い寿命短い
新品バッテリー、高い寿命（再生品と比べ）長い
そんなに、リュースバッテリーがお得と感じません
安心感を含め新品が良いと思います。
新品をお勧めします。
書込番号：26009324
3点
一昨年 ミラココアの中古車を買って
オイル交換バッテリー交換セットを付帯させましたが
再生バッテリーでした
ちょっとなーーとは思いました
書込番号：26009480
0点
すぐ手放すまでの繋ぎで使うなら安い再生バッテリーも有りかもだけど、そうでなければ新品使いたね。
まあ、そうは言ってもDIYでバッテリー交換して廃バッテリーは、無料引き取り、場合によっては買い取ってもらうので、再生バッテリーの市場も無ければ困りますが。
書込番号：26009561 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-M65/A4
Panasonic (パナソニック) 国産車バッテリー カオス アイドリングストップ車用 N-M65/A3
最後にこの商品を購入したのは2020年1月29日です。（Amazon）
4年9ケ月・・・newはN-M65/A４になったみたいです。A3とA4違いわかりません。
そろそろ交換時期かなと？一応毎日乗っています。
電圧15V以下は交換と（インターネット）新品は電圧どれくらいなんでしょう？
交換した方がいいですかね？（4年も、Panasonicさんありがとう！）
0点
＞電圧15V以下は交換と（インターネット）新品は電圧どれくらいなんでしょう？
エンジン停止時なら、12.4V以上あれば正常です。
エンジン始動時ならバッテリーが経たってても14.2〜14.6くらいは表示されますので判断できません。
また末尾のA4は第4世代品の意味です。
書込番号：25935777
0点
＞turi77さん
＞4年9ケ月・・・newはN-M65/A４になったみたいです。A3とA4違いわかりません。
A4は、新型となり低い充電状態からの充電電気量を約1.4倍にアップ。
また、アイドリングストップ寿命約1.5倍にアップ！ との事らしいです（メーカーWEBから…）
＞新品は電圧どれくらいなんでしょう？
・・・新品も、個体差や保管期間などで、結構まちまちというか、違いが多いです。まっさら新品でも、ギリ12V台というのも有れば、14V台でビンビンというのも有りますし…
ただ、12V台のモノが品質的に劣っているのか？というと、そう言うモノでもなく単に電圧降下しているだけで、装着前に「補充電」するだけで以降は何年も普通に使える事が多いです（本職に聞いたのですが、カー量販店等からの返品多いのがこのパターン、補充電すれば以後は何ら問題無く使えるパターン！らしいです）
なので、自分は買ったバッテリーは全て装着前にテスターで測定して、例え14V台のモノでも「補充電」というかオートで充電器に繋いじゃいます。自分で買った物の中には、12V台のモノも有りましたが、1回事前に補充電すれば、以後ば何年も使えて問題無かったです！
書込番号：25935895
1点
＞（新）おやじＢ〜さん
＞BREWHEARTさん
どうもありがとうございました。
書込番号：25936597
0点
こんにちは。
当方、MAZDA3 1800 ディーゼルに乗っています。
この度、バッテリーを交換したのですが、確認を怠ってしまい、多少違うサイズのものを買ってしまったようです。
純正：S-95 (細かい仕様はわからず)
メーカーのおすすめ：N-S115/A4
購入したもの：N-Q105/A4
とりあえず交換し、走れてはいるものの、仕様を見ると「5時間率容量」というものが異なるようで、
N-S115/A4：66 Ah
N-Q105/A4：56 Ah
となっていました。
純正のS-95の仕様がわからないため、問題ないのか？問題あるのか？がわからない状態です。
間違えてしまった自分の問題であることは、理解しているのですが、
もしご知見を持ってらっしゃる方がいましたら、コメントいただけますと幸いです。
0点
”国内の自動車用バッテリーは「5時間率（5HR）」という基準で表記されています。
例えば、5時間率「40Ah」は8Aの電流を5時間流すことができますという意味になります
（8A×5h＝40Ah）。”
とありますので、スレ主さんの走行パターンは判りませんが、”メーカーのおすすめ：N-S115/A4”に比べて容量が少ないようですから、”少し上がりやすい”のかもしれません。
先ずは「5時間率（5HR）」で検索を。
書込番号：25884203
2点
＞みお７４さん
＞純正：S-95 (細かい仕様はわからず)
メーカーのおすすめ：N-S115/A4
購入したもの：N-Q105/A4
具体的には他の方が答えてくださると思いますが、
１つ質問です。純正と別に
メーカーのおすすめですが、
このメーカーは車製造メーカーか
バッテリーのメーカーですか。
何故かと言うと、純正と、車メーカーのおすすめが違うのですか。
書込番号：25884205 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞YS-2さん
早速の返信、ありがとうございます。
＞先ずは「5時間率（5HR）」で検索を。
そう思って調べたのですが、その値で足りるのか足りないのかは、純正の5時間率容量がわからないと
判断ができない、、、と思っています。
書込番号：25884213
0点
＞バニラ0525さん
返信いただき、ありがとうございます。
＞メーカーのおすすめですが、
＞このメーカーは車製造メーカーか
＞バッテリーのメーカーですか。
大変失礼いたしました。
「メーカーのおすすめ」はパナソニックのHPから車種検索した際におすすめされたものなので、
バッテリーメーカーになります。
書込番号：25884219
1点
＞みお７４さん
ありがとうございます。
スッキリしました。
基準が違うのかわかりませんが、数字から
95から105に高くなってるので大丈夫ではないかと。
あとは、殿堂入りの方がたが出てこられるのをお待ち下さい。
書込番号：25884230 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞みお７４さん
S-95はアイドリングストップ車用ですが、95D26Lと同等ですね。
こちらの例だと、容量 (5時間率)は59Ahです。
https://www.thebattery.jp/atlas_s-95/
書込番号：25884253
3点
＞みお７４さん
>メーカーのおすすめ：N-S115/A4
メーカーとはマツダではなくパナソニックなんですね
自動車屋でもお客さんマツダ３の買い替えのお勧めはマツダ６にしませんかＣＸ６０にしませんか
とか言ってくるでしょ
バッテリーメーカーも同じ
こちらの方がより良いですよってこちです
すでにコメント有るけど
容量が９５だった所に１０５の物に替えたんだから今までより高容量
１１５がお勧めとのメーカーも新しく１２０のバッテリー出せば１２０がお勧めってなりますよ
カオスの１０５だから今までと同程度以上は使えると思ってよいのではないでしょうか
※Ｓ１１５とＱ１０５ハバッテリーサイズが多少違うと思うんですが確実に取付られたのですよね
書込番号：25884270
3点
＞バニラ0525さん
＞基準が違うのかわかりませんが、数字から
＞95から105に高くなってるので大丈夫ではないかと。
そう思いたいですね。。。
10年前だったら、容量の数値(95⇒105)だけ見て気にしなかったと思います。
書込番号：25884327
1点
>10年前だったら、容量の数値(95⇒105)だけ見て気にしなかったと思います。
それもｏｕｔだよ
サイズと端子位置（向き）は昔から注意事項
逆に容量は多少違っても（大抵ノーマルは最小値）大丈夫だったりする
書込番号：25884331
4点
＞あさとちんさん
回答ありがとうございます。
＞S-95はアイドリングストップ車用ですが、95D26Lと同等ですね。
＞こちらの例だと、容量 (5時間率)は59Ahです。
はい。わたしもGS YUASAのHPで、5時間率容量59というのを見かけました。
この数値に踊らされています。。。
書込番号：25884333
0点
＞gda_hisashiさん
＞自動車屋でもお客さんマツダ３の買い替えのお勧めはマツダ６にしませんかＣＸ６０にしませんか
＞とか言ってくるでしょ
＞バッテリーメーカーも同じ
＞こちらの方がより良いですよってこちです
たしかに！わかりやすい説明ですね！
＞Ｓ１１５とＱ１０５ハバッテリーサイズが多少違うと思うんですが確実に取付られたのですよね
はい。ヒヤッとしましたが、長辺のみ28mm短いだけだったので、無事に収まってます。
＞それもｏｕｔだよ
＞サイズと端子位置（向き）は昔から注意事項
極端に書き過ぎました。
昔は105D26Lって感じで、「容量」「タイプ」「寸法」「端子位置」で表記されていたので、わかりやすかったです。。。
最近はS-95しかなかったりするので、解読から始めてます。。。
危うく安物買いの銭失いになるところでした。
書込番号：25884340
1点
新車装着 S-95 D23サイズ、Q-85 D23サイズ、端子は太端子です。取付はどちらも可能です。メーカーの製品保証はサイズ間違いは対象外です。
交換済みですので、そのまま使用 様子見です。
容量不足で状況によってバッテリーあがりをおこすかもしれません。
しくじりましたね！
書込番号：25884343 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞たつや78さん
回答ありがとうございます。
＞容量不足で状況によってバッテリーあがりをおこすかもしれません。
＞しくじりましたね！
そうならないことを願うだけです。。。
書込番号：25884459
0点
＞みお７４さん
一回り小さいサイズなのですね。
でも９５から１０５に上がる
５時間容量の方は下がるのですかね。
どちらもアイドリングストップ用なのでそんなに変わらないのではないかと思いましょう。
アイドリングストップしにくくなるのかわかりませんが、
アイドリングストップ使われてるのか知りませんが、
嫌って使わない人も多いですし、バッテリー長持ちさせるため使わない人も多いし、スレ主様は使わないほうでしたら
気にすることではないと思って、使えるだけ使いましょう。
全く使えないわけではないでしょうし、気にしないのがいいかと思います。
書込番号：25884473
0点
＞みお７４さん
ディーゼルなのですね。
アイドリングストップってするのでしょうか。
ちょっと調べてみます。
書込番号：25884481
0点
＞みお７４さん
ディーゼル車でもアイドリングストップするんですね。
知りませんでした。
どんなんでしょう。
関係ない話ですが、よろしければ感覚教えてください。
私は、前ヴェゼル、ガソリン車で、アイドリングストップは多用しております。
始動時の振動が嫌いな人も多いですが、私は気にしておりませんが、ディーゼルはどんなですかね。
書込番号：25884518
0点
＞バニラ0525さん
はい。ディーゼルでもアイドリングストップかかります。
基本的に使わないことと、今回が初めてのアイドリングストップ装備なので、他との比較がわからないです…
稚拙な表現ですが、停止して再始動してるって感覚です(笑)
書込番号：25884594 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞多少違うサイズのものを買ってしまった
＞純正：S-95 (細かい仕様はわからず)
＞メーカーのおすすめ：N-S115/A4
＞購入したもの：N-Q105/A4
アイドリングストップ用のバッテリー型式ですね。
この場合、アルファベットを揃えるのが一般的です。
S規格・・・D26サイズ
Q規格・・・D23サイズ
超側面のサイズが異なりますが、しっかりと固定されてますか？
端子はどちらもDタイプ（大ポール）端子を使用していますので、取り付けは可能です。
＞問題ないのか？問題あるのか？
↑この問い方では、「問題ある」と答えることになります。
では、「使用できないのか？」という問いには「使用できます。」となります。
バッテリーの寿命としては短くなること、ディーラーによっては正しいサイズに変えてくれと言われることがあること、バッテリーに起因する不具合では保証対象外の可能性があること等、は頭の片隅に入れておくことをおすすめします。
・・・ただ、自動車メーカー自体がコレをすることがありました。
（今は聞きませんが、ひと昔はあるあるでした。）
スポーツ車の軽量化のために。
やらかしたかも・・・という気持ちの整理のために、ディーラーに確認してみてはいかがでしょうか？
お墨付きを得ておくことで、精神上の安定につながります。
お墨付きがもらえなかったら、勉強代としての判断も付きます。
書込番号：25884608
3点
＞Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
実は交換後のリセット作業が自分でできず、ディーラーに行きました。
その際に聞いてみたのですが、純正じゃないからコメントできないという回答でした…
安全見るなら勉強代として買い直しですね(泣)
書込番号：25884643 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
記号 |
マツダ3バッテリー |
5時間率容量 |
5時間率容量（パナ） |
バッテリーも色々種類あって、用途によって記号も違うから選ぶ時悩みますよね。
純正はガソリン車よりディーゼル車の方がバッテリーが大きいです。
今回のバッテリーを5時間率容量だけで見ると
Q85 54AH
Q105 56AH
S95 59AH
なので、Q105はガソリン車用とディーゼル車用の中間くらい。
パナは標準と同じバッテリーがないので、S115が適合ですかね。
この差がどれくらい影響あるのかはわかりません。
書込番号：25884748 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に5件の返信があります。
カーバッテリー > ジーエス・ユアサ > ECO.R Revolution ER-S-95/110D26L
 |
|---|
2021年式 トヨタ ノア ZRR80W 現在搭載されているバッテリーは、S-85となっていますが、このS-
95は、適合品でしょうか？
どなたか教えて頂けませんでしょうか？
宜しくお願い致します。
書込番号：25763044 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
外形寸法と、電極の向きが同じなら使えるのでは。
書込番号：25763052 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メーカHPに行けば適合検索あると思うけど。
書込番号：25763068
0点
＞トヨタ ノア ZRR80W
＞このS-95は、適合品でしょうか？
はい。
アイドリングストップ車用バッテリーの規格で、数字の前の「S」であれば適合します。
書込番号：25763082
1点
 |
 |
|---|---|
教えて頂きありがとうございました。
お陰様で、助かりました。
書込番号：25763157 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
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|---|---|
ご回答誠にありがとうございます。
お陰様で、助かりました。
書込番号：25763161 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
どうもご教示ありがとうございました。整備工場で、取付をお願いして
問題なく完了致しました。
本当にありがとうございました。
書込番号：25776117
0点
カーバッテリー > ジーエス・ユアサ > ECO.R Revolution ER-Q-85/95D23L
車種
マツダ デミオ dj3fs
アイドリングストップ用
バッテリー交換を検討してますが車検見積もり時のですと三万五千円と高すぎたので自分で手配して付けてもらおうかと思ってます。上記デミオなのですが調べてみた感じですとq85というのが対象だとわかりました。
このとので検討していますが問題ないのでしょうか？
また、ランキング下位にも他社製品のでもう少し安いのありますが性能面で大きく劣ることはあるのでしょうか？
教えていただきたくよろしくお願いします
書込番号：25760239 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hanahana12さん
＞このとので検討していますが問題ないのでしょうか？
Q85で問題ありません。
カオス N-Q100/A3なんかいいんですけれど価格が大分上がったようですね。
ECO.R Revolution ER-Q-85で充分では。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001012223_K0000669678_K0001501822&pd_ctg=7036
書込番号：25760265
2点
アドレスV125S横浜さんの紹介バッテリーを３月ぐらいにセルフで交換して快調ですよ。
デミオ板でも書き込んでいます。
純正に比べて容量も大きく、インジケータと取っ手が付いているので地味に有り難いです。
書込番号：25760439
1点
＞マツダ デミオ dj3fs
バッテリーはQ-85ですね。
＞問題ないのでしょうか？
こちらのバッテリーで問題ありません。
＞ランキング下位にも他社製品のでもう少し安いのありますが性能面で大きく劣ることはあるのでしょうか？
こちらの商品はQ-85の中で一番売れているようですね。
それだけ信頼があるということです。
走行状況によって差が出るのですが、取り付けから2年以降にならないと分からないことも多いです。
合うか合わないかは使ってみないことには判断できないところもあります。
書込番号：25760720
1点
＞湘南MOONさん
コメントありがとうございます
とりあえずこれなら問題ないことがわかり助かりました。
書込番号：25760722 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アドレスV125S横浜さん
コメント及びご提案ありがとうございます
素人で恐縮ですが番号違っても互換バッテリーなら大丈夫ってことですかね？
こちらの方がお安く物も良さそうですね
書込番号：25760727 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たぬしさん
コメントありがとうございます
ご自身で買えて快調とのコメント心強いです
交換されたとのことでそちらもデミオのところで探してみたいと思います。
少し検索したらでてきたのですがアイドリングのちなみにリセットみたいなのって必要でしたか？（初期設定みたいなの？）
私自分では変えられそうにないので工賃払って車検のとこでついでにやる予定です。
ただリセットまでやってもらえるかはわからず…
書込番号：25760734 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Berry Berryさん
コメントありがとうございます
問題ないことがわかり安心しました。
つけてる方からの評判とか確認するしかなさそうですね
書込番号：25760737 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hanahana12さん
サイト先のバリエーションの所を確認して貰えば解ると思いますが
８５よりも内容量は大きくなります
＞たぬしさん
が実際に使われてるのなら何の心配もないと思いますけど
書込番号：25760773
0点
＞hanahana12さん
私のはCX-5ですがQ-85で同じですね。
Amazonで買って自分で交換しました。
外した前のバッテリーはイエローハットが(無料で)引き取ってくれます。
メモリーバックアップすれば自分で交換できます。
私は安定化電源持っていたので残バッテリーの電圧をテスターで計って同じ電圧でメモリーバックアップしました。
走行距離が少なかったのでメモリーリセットもしていません。
オリジナルのバッテリーもYuasaっぽいのでこのバッテリーにしました。いいと思います。
ハンドルは捨てずに保管しておくことをおすすめします。
ハンドルなくてもバッテリーの下に手を入れれば持ち上がりますがハンドルがあれば片手が空くので作業はしやすくなりますから
書込番号：25760809
1点
＞アドレスV125S横浜さん
そうですね
ありがとうございました！
書込番号：25760850 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞本当に好きな事はさん
ありがとうございます
器具は持ってないのでまずは車検お願いするところに状況確認したいと思います
設定については
自力でやるかディーラーにお願いするかですかね
書込番号：25760854 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hanahana12さん
今回、新車から７年使って予防交換しました。３万キロぐらい
軽トラのバッテリーからバッテリー上がり用のブースターケーブル使ってバイパスして
電源が落ちないように作業しましたので何も再設定はしていません。
リセット作業はディーラーが不要ってことでやってません。
４年ぐらいで交換するつもりです。
書込番号：25761255
0点
＞たぬしさん
リセット不要と言われたんですね
ありがとうございます
僕も４年くらいは使えたら良いなと思ってます！
みなさま
助言ありがとうございました
購入しました
工賃持ち込みで高めですが自分でやるの心配なのと道具ないのでお店で付けてもらおうと思います
ベストは最初に品名あげてくださったので選びました
書込番号：25763506 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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