このページのスレッド一覧（全203スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 容量について |
17 | 8 | 2024年3月22日 20:38 |
| 自動車(VOXY)用バッテリーのおすすめについて |
10 | 17 | 2024年3月19日 23:10 |
| CAOSと比較してどうなんだろう |
7 | 9 | 2024年7月2日 20:25 |
| VICTORY FORCE STANDARD |
28 | 8 | 2024年1月10日 13:38 |
| EFBと呼ばれるタイプでしょうか？ |
5 | 4 | 2023年11月24日 03:52 |
| デイズ バッテリー交換 |
6 | 7 | 2023年10月1日 15:36 |
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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-M65/A4
スペーシアカスタム アイドリングストップ搭載車に乗っています。
普段はチョイ乗りで年間総距離は約５０００キロぐらいです。
主な電装品はカーナビとドラレコくらいです。
標準はM-42Rになっています。
交換にあたりネットで色々検索したらこの商品が良いと書いてありました。
容量が少し大きいようですが、問題は無いのでしょうか？
この大きさは必要ないのでしょうか？
教えてください。
2点
取り付けスペース的に問題がなければ、容量が大きい分には何も問題ないかと。
容量が大きいぶん余裕が有っていいんじゃないの。
書込番号：25669190 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
適合検索でヒットします。がこれはLなのでRの方を。
N-M65R/A4・N-M65R/Q4
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/detail.html?maker=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&carname=%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2%20%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0&pd=M-42R&cpd=M-42R&u=L3197&c=1
書込番号：25669197
1点
＞月とバナナさん
カオス N-M65/A4に関してはM42R使用バッテリーとしては最高峰の1つと言って良いでしょう。
最大容量、充電能力、メンテナンスフリーな面から見ても優秀です。
たぶんネットだと人気No.1だと思われます。
ちょい乗りだと最大容量まで充電されるか怪しく、最大スペックを発揮できるかどうかは疑問がありますが、性能不足という訳ではないので、品質コミでベストバイのひとつだと思います。
他の候補
・GSユアサ ECO.R Revolution M42R・・・高水準、国内シェアNo,1メーカー。ディーラー採用実績も多く無難。
・パナソニック サークラ M42R・・・カオスの下位機種。性能的には充分で価格も下がります。
・BOSCH M42R・・・世界的にも歴史と実績がある無難なバッテリー。GSユアサECO.R Revolutionと同じくコスパが優秀。
・古川電池 エクノIS UltraBattery 42R・・・カオスと同レベルの価格帯。アイストでは最長の3年保証。特許技術のキャパシタ搭載でチョイのりにも強い。
(アマゾンで買える古河電池(FB) UB.ACIES(ウルトラバッテリーアシエス)M-42R / B20R はブランド名こそ違えど、内容は全く同じでお買い得です。メーカー確認済)
上記のボッシュ以外はM42Rを使った事がありますが、チョイ乗り5000km/年で4年以上は使えました。(もしくは使用中)
自分なら上記から価格を見て選びますね。
書込番号：25669205
5点
＞月とバナナさん
N-M65R/A4でOKです。
性能ランクが大きくても大丈夫です。
https://panasonic.jp/car/battery/support/type.html
数字（42や65）の後のR付を選ばないと取付出来ません。
自車にECO.R Revolutionもカオスも使いましたがカオスの方が長持ちしそうです。（現在カオス使用）
書込番号：25669467
2点
＞月とバナナさん
ちょっと記載漏れがありましたので追加記入です。
＞Ｆ ３．５さん のおっしゃる通り、端子のL.Rは基本守っていた方が大幅に楽なのでM42R( M65R)にはしておきましょう。
イメージとしてはパナのカオス、古川のISエクノウルトラはハイクラス。
GSユアサ ECO.R RevolとBOSCH M42Rはミドルハイコスパ型といった感じです。
他にもオートバックスのPBや輸入品もありますが、無難なものかというと疑問。
節約したいならGSユアサ ECO.R 高性能を望むならパナカオスM65Rって所でしょうか。
(因みにパナソニックバッテリーはユアサの傘下企業です。)
いずれにしてもバッテリーは突然症状が来ますし、診断機もアテになりませんので、3～5年くらいで交換をお勧めします。
書込番号：25669703
1点
＞elbaiteさん
＞因みにパナソニックバッテリーはユアサの傘下企業です。
これは違うと思います。
パナバッテリーはGSユアサエナジー製造であって今の所別々の製法で作っていると思います。
そのうち韓国メーカーと同じ様になっていくのかも知れませんね？
因みにVARTA、G&YU、A/Cデルコ、ボッシュ（他もあり）も同じ工場で作っていると思います。
バッテリーって生物です。
管理されているバッテリーじゃないといくら良いバッテリーでも保ちが悪い様に思います。
書込番号：25669810
2点
＞月とバナナさん
>交換にあたりネットで色々検索したらこの商品が良いと書いてありました。
>容量が少し大きいようですが、問題は無いのでしょうか？
問題ありません
良いバッテリーですが
ちょっと高額
多少性能が低くても安価でそこそこのバッテリーって手もある
書込番号：25670056
2点
皆様いろいろなご意見、ありがとうございました。
多少高額でも良いものを選んだ方がよいと思い
「カオス」に決めました。
ご指摘のとおり「R」を探して購入します。
書込番号：25670622
1点
現在平成20年式VOXY(ZRR70W)に乗っています。
バッテリー交換を検討しており、
2メーカーの品物にて迷っております。
有識者の方でおすすめうかがえたらと思いますので、
コメントいただけますと幸いです。
①Panasonic
caos N-100D23L/C8
②VARTA
Silver Dynamic Q-90/115D23L
書込番号：25666212 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
迷う理由は？
ちなみにアイドリングストップなど無い時代の60系の時はリサイクルバッテリーを3年過ぎた頃を目安に交換してた。
値段的に半値（以下）みたいなもんで、保険かけて短期で交換してたけど自分の使い方（距離）では問題なし。
さすがにアイスト用になった今の車はカオスにしてた。
選んだ理由は使ってみたかっただけ。
バッテリーは使い方でも寿命変わるから他人の意見は参考にならないと思う。
書込番号：25666241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。70VOXYユーザーですが。
どっちもどっちで可でしょう。
何処で買うかにもよりますが、モノ自体の値段や諸費用（載せ換えも業者に頼むなら工賃など）を合わせたトータルの出費で安いほうに決めちゃいましょう。
自分は近所のコストコ店頭で買った②を使っています（2年半前に￥12680、工賃ほか全部込み）。
当時も①のほうが通販で探して買えばより安上がりでしたが、自分で載せ換える手間等考えたら自分には②で充分だと判断しました。
あーもしかして中身の品質的・性能的に比べてどうなのよ？が知りたかったのならごめんなさい、これと言った違いは存じませんです。。。
書込番号：25666243 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お二方、ありがとうございます。
色々前提書いておらず申し訳ありません。
自動車部品に精通しておらず、色々と物色している中で、
カオス良いよ
カオスオーディオ品質上がるよ
カオス液補充できるよ
カオス突然死するよ
といった情報や
VORTAいいよ
VORTAはカオスより電圧安定するよ
VORTAは欧州車の純正によく使われるよ
VORTA液補充原則できないよ
といった記事/口コミなどがあり、どちらが良いんだろうと
悩んだ次第でした。
基本的な乗り方は、日常的には通勤や買い物のチョイ乗りがほとんどで、
たまの長期連休で遠出(100-200km)するくらいで、
そこまで車にこだわりなく無頓着な方です。
工賃、バッテリー費用自体が大差なければどちらでもいいんじゃない？という感覚でよろしそうでしょうか？
※学者や研究者ではないので、ご利用されたことのある体感ご意見でかまいませんので、ご返信いただけますと幸いです。
書込番号：25666251 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
何か困った経験もなく、今までも銘柄や能力こだわらず使ってたのなら、もっと安いのでもいいと思う。
それこそ先に書いたリサイクルバッテリーとか含め…
まあ「工賃」と書いてる時点で自分では交換するつもりがないのは分かったからリサイクルバッテリーは無し確定。
書込番号：25666280 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞じゅりえ～ったさん
ありがとうございます。
たしかに仰るとおり、過分な悩みだったのかもしれません。
一旦、現在取り付けられているバッテリーを確認してみて、
それと同等のものを下限として、再度探してみたいと思います。
じゅりえ〜ったさん、みーくん5963さん
コメントいただき、ありがとうございました。
書込番号：25666288 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もし対応品があったら、ボッシュはどうですか。
2回使ったけど、いいよ。
しっかりした取っ手が付いてるから、作業性も抜群。
書込番号：25666346 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ボッシュのバッテリーはVARTAが作ってるという噂を聞いたことがある、実際どうだかわからんけど。
書込番号：25666349
0点
コメントありがとうございます。
以下のページを見ても、BOSCHからOEMされてる先がVARTAのようですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/12337/blog/45790321/
となると、VARTA≒BOSCHなのですかね？
ネットでレビュー/口コミ数百件のショップいくつか見て、
カオスもヴァルタもどちらもそんなに変わらないくらいの金額だったのですよね。
※約14,000円
書込番号：25666366 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カオス液補充できるよ
＞VORTA液補充原則できないよ
カオスは液補充しなきゃならんのか
VARTAは液補充しなくていいのね
普通こうじゃないの？
一般的にバッテリーはメンテフリーの方が高い。
AGMはさらに高い。
書込番号：25666391 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>カオスは液補充しなきゃならんのか
>VARTAは液補充しなくていいのね
>普通こうじゃないの？
たしかに仰るとおりですね。
私レベルのユーザーですと、液補充なんてものはやらないので、
耐用年数長くて品質が高ければ問題無いので、
VARTAのほうが合うのかもしれません。
ただ、3年程度の利用であればカオスも液補充するの機会無さそう、
という意見も多かったため、本当にどちら選ぶかは趣味のレベルなんですかね。。
VARTAの容量は記載比でもかなり多いとの実測結果も散見されたのですが、
それの良し悪しも判断できない素人でして。。
書込番号：25666496 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
液補充自体は全然ラクなんだけど気にする必要あるかないかが重要だよね。
心理的なメンテフリーですよ。
容量なんかはさほど気にするとこではないですね。
気にするならCCA値。
でもカオスは多分公表してない。自信ないのかもしれない。
書込番号：25666667 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バッテリーの補液は、各槽のキャップ(6個)を明け閉めする必要があり、電解液(希硫酸)からの手指の保護や、塵埃の混入などに注意を要するので、結構、厄介です。
メンテナンスフリーがあるなら、それにこしたことはないような。
書込番号：25666702 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まぁめんどくさいよね、1度しかしたことないけど。
もう自分の車は25年くらい前からメンテフリーのバッテリーしか使ってないな
書込番号：25666780 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞XJSさん
フルチャージした結果を比較されてる方がいらっしゃったのですが、
確かにカオスのほうが低かったみたいなんですよね。
その点、VARTAは公表値以上には信頼性あるみたいで、
安心なのかなとも思ってました。
メンテナンスフリーというのも、揮発しにくかったりするのかと思ってますので、
もう少し悩んでみたいと思います。
書込番号：25666782 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いやパナソニックはネームバリューしかないと思うけどね、日本においては
もちろんオーディオの音質が良くなるなんてことあるわけない。
書込番号：25666796 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今カオス使ってるけど、次もカオス買うだろうな。
過去に買ってきたバッテリーの中で断トツで長持ちしてるから。
他メーカのも同頻度で補充電してたのに3年持たなかった、だけどカオスは9年目なんだよな。
特にボッシュは短寿命だったな。
書込番号：25666820
0点
カーバッテリー > ジーエス・ユアサ > ECO.R HIGH CLASS EC-60B19L
CAOSのN -60B-19Lとはインジケーターと5時間率容量（本品34Ah/CAOS36Ah）が違うが
外径寸法が同じなら重量も同じ、さらに作ってるところも同じ。
同性能の物と見ても良いように思うがどうなんだろう。
0点
僕なら老舗のGSユアサを選びたいね。
昭和時代から、お馴染みなので。
書込番号：25586558 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞インジケーターと5時間率容量（本品34Ah/CAOS36Ah）が違う
製造元が一緒でも、メーカーからの要望はあるはずなので、差異が出ているのでしょう。
書込番号：25586604
3点
＞奈良のZXさん
サイズは違います（Mタイプ）がECO.R RevolutionとCAOSを同じ車で使いましたがCAOSの方が保ちが良い様な気がします。
同じ所で作っていても中身は違うと思います。
現在CAOSを使っていてアイスト軽四車でキャンセラーを取付ていますがエンジンをかけないで携帯充電していて何度か上げましたが復帰しています。
書込番号：25586748
0点
Ｆ ３．５さん 今晩は
ECO.R RevolutionとはER-K42/50B19Lのことでしょうか
このバッテリーは5時間率容量が30Ahでスペック的にワンランク下になります、
当然CAOSとでは容量差を感じると思います。
本品ECO.R HIGH CLASS EC-60B19LはECO.R Revolutionの後に登場したシリーズの物です。
それと追記です
まさに今日CAOS N-60B-19Lを上げてしましました、
昨晩スタートスイッチをECC（TVをつけたまま）にしてしまっていました、メーター内ランプは点灯しましたがセルは回りません、
LifeWinkは赤LEDのみ点滅してました。
キーレスエントリー車はOFFにしてキーを抜くの動作が不要なので時々やらかします。
ジャンプスターで取り敢えず始動、帰宅後5時間ほどチャージングしました。
書込番号：25586794
0点
＞奈良のZXさん 『まさに今日CAOS N-60B-19Lを上げてしましました』
何回か経験しているようでしたら、早めにバッテリーの交換を！
私はGSユアサにします。
カオスは高性能だと思いますが、バッテリー液の減りが早いと思います。
https://panasonic.jp/car/battery/support/water.html
書込番号：25586872
1点
funaさんさん、おはようございます。
今使ってるCAOS/C８は昨年2月の購入で上げてしまったのは今回が初めてです、その前のCAOS/C6で1回やってます。
CAOSは液が減りやすいですか？、私はC6を5年使用しその間3回ほど液補充を行いましたが僅かな量の補充で済んでおり、液減りが早い印象はありませんでした。もちろんいずれもインジケーターは正常を表示してました。
そろそろ1年になるので車から下ろして液量の点検を行おうと思っています、車に取り付けた状態では液栓を開けるどころかインジケーターもまともに覗けないので。
書込番号：25587071
1点
＞奈良のZXさん
充電制御､アイスト用バッテリーってお腹が空いた状態の方が多く（アイスト車は特に）ACC状態だと直ぐに上がる事が多いです。
なので5時間率容量はあまり当てにしない方がいいと思います。
ECO.R RevolutionとCAOSも水を足した事は無いです。
何方も横から見ても分かり辛くインジケーターで確認しているだけですが…
自車はレーダー探知機で電圧を見ていますが通常でも11.5Vあたりが多いですね。
昔の鉛バッテリーの様に一度上げると性能が戻らないタイプでは無くエンジンがかからない位で次の日に気がつけばほぼ復帰します。
何方も高性能バッテリーなのであまり変わらないと思いますが主観ですがCAOSの方が長持ちの様に感じます。
因みに家のLA150Sはキャンセラーを取付てありますが2回目の車検を取りましたが純正バッテリーですがまだまだ元気です。（古河製？）
書込番号：25587226
0点
口コミ投稿がなかったので誘いも兼ねて投稿してみましたが
本品ECO.R HIGH CLASS EC-60B19Lをお使いの方からの投稿が来ないですね
販売数がそれほどではないのかも知れませんね、
しかし次回の購入時はこちらにしようかと思います（ただし数年先ですが）
書込番号：25589208
1点
あら。
とすると、ENEOSの VICTORY FORCE STANDARD もHighClass 60B19L(R)のOEMなのかなぁ。
一応、ENEOSさんは、他社より最強の製品と謳っているので、ちょっとメーカーさんに頼んでいるのかな。
書込番号：25795740
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C8
＞VICTORY FORCE STANDARD
GSユアサのOEM商品のようですが、新製品のために性能ランクは本家（GSユアサ製品）より上回っていますね。
＞カオスと比べてどうなんでしょう？
VICTORY FORCE STANDARDが一般的な充電制御車用（アイドリングストップでない車用）なので、同じ充電制御車用で比較すると、
保証・・・どちらも3年
性能ランク・・・どちらも同じ
思ったほど違いはないですね。
バッテリーの寿命は使用環境によるところが大きいですから、安価な方を選択しても問題はなさそうです。
書込番号：25540164
3点
調べてくださってありがとうございました。
ユアサでしたか...w
ちょっと期待してたんですが残念。
今使用のカオスC7が寿命近いので、C8にします。
書込番号：25540367 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
GSユアサをユアサと略さないでください。旧GS 旧日本電池か強い会社です。GSは島津源蔵のことです。
書込番号：25540813 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やっぱり日本のバッテリーなら、昔から、湯浅と古河が老舗メーカーなので間違いないのでは。
それ以外ならボッシュも相当良いね。
書込番号：25540986 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カオスよりいいだろ
なんでカオスがいいなのかよくわからんが
書込番号：25541048 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
カオスもGSユアサのOEM品だったと思います。
書込番号：25559750
5点
書き忘れたけど
日本市場のボッシュバッテリーはほぼ全量韓国製です。
書込番号：25559755
1点
GSユアサのECO.R HIGH CLASS EC-60B19Lもいいかも。
書込番号：25579009
3点
カーバッテリー > ジーエス・ユアサ > ECO.R Revolution ER-M-42/55B20L
EFBとかAGMとか、バッテリーには種類がたくさんあるようですが、このユアサのバッテリーは、EFBに当たるのでしょうか？
ご存知の方教えてください。
CCAのテスターで調べようとしているのですが、モードがどれにあたるのか分かりません。
書込番号：25510932 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞桃花園さん
ユアサに限らず、一般的にアイドリングストップ対応と呼ばれている
バッテリー(規格がQ-、N-などで始まる仕様)であれば、EFBに該当すると思います。
EFBは強化液式と呼ばれており、アイドリングストップに対応するため
充放電特性を強化したタイプになります。
書込番号：25512686
1点
一般的にはAGMの方が優れた方式。
バッテリーにもwebでの説明にもAGMの表記はどこにも見あたらない。
ということはAGMではないことが確定。
書込番号：25512696 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アイドリングストップ対応のバッテリーが、いわゆるEFBなのですね。ようやく分かりました。ありがとうございます！
書込番号：25518126 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
AGMもアイドリングストップ車に使われてる。
ドイツ車はほとんどAGM。
書込番号：25518167 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カーバッテリー > ジーエス・ユアサ > ECO.R Revolution ER-M-42/55B20L
詳しくないので教えてください。
平成25年式 日産 デイズ ハイウェイスターX
アイドリングストップ車に乗っています。
バッテリー交換しようと思いますが、こちらの機種で
大丈夫ですか？
また、他におすすめあれば教えてください。
書込番号：25442649 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日産デイズ B21Wにこちらのバッテリーは適合します。
https://www.md-battery.jp/fs/batteryichiba/c/gr13692
＞また、他におすすめあれば教えてください。
月並みな製品ですが、パナソニックのCAOSのM-65ですね。
書込番号：25442668 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞pana v1さん
自車で前はECO.R Revolution ER-M-42を使っていましたが現在はCAOSのM-65を使っています。
CAOSのM-65の方が良い様に思います。
どちらも電装屋で購入しているので在庫品では無く製造後すぐの商品です。
書込番号：25442708
1点
はい、こちらで適合します。
https://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/recommend/5605?maker=%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&name=%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BE%9E
＞他におすすめあれば
Panasonic Caos
ACデルコ
BOSCH ハイテックプレミアム
などが有名ですが、、、
ここ（価格.com）のM-42の一覧を見ると、ECO.R Revolutionがコスパに優れていると思います。
https://kakaku.com/car_goods/car-battery/itemlist.aspx?pdf_Spec002=1&pdf_so=p1&pdf_kw=M-42
書込番号：25442711
1点
＞pana v1さん
どの様な環境で使われているかにもよりそうです。
私はECO.R Revolution ER-M-42もカオスM-65も使いました。(私の場合は車種が違うので端子位置の違うM42R)
どちらも素晴らしいバッテリーでした。
パナソニックバッテリーは現在、GSユアサの子会社になっています。GSユアサは国内シェアNo,1だったと思います。
信頼性とコスパが優秀なGSユアサ、バッテリー容量のカオスって感じだと思います。
私のちょい推し。
古川バッテリー UB.ACIES(ウルトラバッテリーアシエス) M42/B20L
https://www.amazon.co.jp/dp/B09ZNXTPFB
短距離走行に向いていそうな鉛層充電+キャパシタ充電(特許) amazonで７９８０円くらい。
この商品、 ECHNO IS UltraBattery M-42と同一商品(メーカー確認済)アイストでは国内最長の３年保証。
カオスM65よりも高い、12800円くらいで推移していましたが、楽天などでも最近値下がりしました。
デザインがちょっとダサイですが、高性能バッテリーです。
書込番号：25442798
1点
返信いただきました皆様 ホントにありがとうございました。
こちらの機種を購入してみようと思います。
パナソニックも良い感じがしますが、若干値段が
高いので ウチのクルマには、贅沢な気がします。
長く使えると良いのですが、、、
書込番号：25444066 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
DIYで交換する場合は、バックアップ機器を使うことをお勧めします。
ナビなどの場合、製品によっては数分程度なら大丈夫みたいです。私はバックアップするつもりで作業中に外れてしまいました。
ですが、ナビの記憶には問題ありませんでした。ボディ側のパワーウインドウの自動停止が効かなくなっていた（指などを挟んだときに止まるシステム）ので、それを再設定する必要がありました。
交換時の注意点はマニュアルに書いてあると思うので、確認の上作業されてください。
書込番号：25444988
0点
ありがとうございます。
詳しくないので 持込対応のお店で
交換予定です。
書込番号：25445098 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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