このページのスレッド一覧（全203スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日産デイズで使用できますか？ |
3 | 3 | 2017年6月26日 11:40 |
| ,質問です |
11 | 4 | 2017年4月19日 13:26 |
| 釣りでLED投光器を使うの適したバッテリーは？ |
0 | 2 | 2017年3月29日 12:47 |
| 突然死 |
148 | 11 | 2017年2月28日 10:51 |
| ハリアー（ZSU60W）適合バッテリーでしょうか？ |
20 | 3 | 2017年1月22日 21:10 |
| バッテリーの性能について |
25 | 8 | 2016年12月28日 09:05 |
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カーバッテリー > ジーエス・ユアサ > ECO.R LONG LIFE EL-55B20L/M-42
詳しい方 ぜひ教えてください！
平成25年式 デイズ ハイウェイスターX 2WDに
乗っています。
バッテリーを交換しようと考えています。
自分なりに調べてM-42というタイプみたいですが
この商品で間違いないでしょうか？
また、おすすめがあれば教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。
書込番号：20986932 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞pana v1さん
M-42で大丈夫です。
通販サイト安価なバッテリーは古かったりして品質が良くないことがあります。
書込番号：20988851
0点
＞pana v1さん
私以外返信ないのは
バッテリーメーカーの適合表で確認すれば済む簡単なことなので・・・・。
書込番号：20996968
0点
ありがとうございました。
助かりました
書込番号：20997032 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-80B24L/C5
私、８年前に２年ほど落ちのエクストレイルを買い、その時に交換してもらった、新神戸電機のバッテリーが今も健在です。８年８万キロ以上の走行で一度も交換していません。しかし車検で交換を推奨されました（オートバックスでもイエローハットでもです）。ここらは高いので交換しませんでしたが、次の２つで迷ってます。
かたや新神戸電機、５５Ｂ２４L（２年又は４万キロ保証）で８年持ちの実績。現車と同じ。
かたやカオス、８０Ｂ２４L（３年又は１０万キロ保証）で高出力。高機能です。
現行の８年持ちという信頼性と、今の車が累計１０年１０万キロ走っているということや、２５００円の価格差が、カオスと迷う理由です。
お聞きしたいのは、広告見てもカオスが高機能な根拠（技術）がよくわかりません。そんなに素晴らしいカーバッテリーでしょうか？新神戸電機のカーバッテリーは唯一の真の国内工場であるとも聞きます。ここのエクスパンド極板のレシプロ方式って進んだ技術なのでしょうか。カオスの技術はどうでしょう？
現行 新神戸電気（ショップから）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/amcom/xgs-55b24l-ka.html ７２００円 送料５５０円
カオス
http://panasonic.jp/car/battery/caos/index.html １０１９９円 価格コム最安値
0点
10年位前からパナと業務提携してるね。
その2年後にカオスを発売してるから何らかの技術供与があったのでは？
日立の子会社（無名だが）だしどっち買っても問題はないと思うけど実績がある方が安心では？
書込番号：17728049
2点
ご返信ありがとうございました。
Ｓ５がＣ５と同じ価格になったので、カオスを衝動買い（笑）してしまいました。
業務提携ですか。お詳しいですね。
交換時期でもなければバッテリーに興味を持つ事はありませんでした。
本当に換えなきゃならないかはわかりませんが、８年持てばいいほうでしょうね。。
書込番号：17730575
0点
＞８年持てばいいほうでしょうね。。
いや、保証期間を過ぎての使用はやめたほうがいいですよ。（バッテリーの説明書にも保証期間を過ぎての使用はやめて下さいと、ちゃんと記入があるはずです。）
大体３年保証の製品が多いので３年経過したらすぐに新しいバッテリーを検討すべきと思います。
ロットによっては主さんのお使いのバッテリーは３～４年で寿命を迎えてたかも知れません。
例えば遠方の何処かにドライブへ行った出先とか、自宅から１００キロ以上も離れた場所でバッテリーの突然死は一番困りますからね。
ＪＡＦの会員に入っていれば良いのですが、未加入の場合、何万円も無駄な出張費を取られるので、そのような経験を絶対に避けたいなら３年毎の交換が絶対お薦めです。
例年、ＪＡＦの出動件数で非常に多いのが、「バッテリートラブル」です。
皆さん、あまりバッテリーの交換に無頓着というか、関心の無い人があまりにも多いため、こういったトラブルが後を絶たないそうです。
８年持ったからラッキーというわけでは無く、保証期間を経過したら、いつ突然死するか分からないような自覚を持ったほうが良いと思われます。
書込番号：17902955
8点
宜しくお願い致します
LED投光器（48~50Wを主に厳しいなら20~27Wのを検討）の電源にバッテリーを考えているのですが
《高性能シールドバッテリー 12V20Ah》Long WP20-12 非常用電源等に！GP12170 PE12V17 12SSP18 NPH16-12T 12m17W HF17-12A 互換 サイクルバッテリー等 https://www.amazon.co.jp/dp/B007AEWAXO/ref=cm_sw_r_cp_api_wyM2yb4JCFC2H
や
HITACHI [ 日立化成株式会社 ] 国産車バッテリー 40B19L https://www.amazon.co.jp/dp/B00C2J6U24/ref=cm_sw_r_cp_api_UQM2ybWX2JB77
はどうですか？。前者の方はディープサイクルバッテリーになりすか？。 繰り返し使うのにはディープサイクルバッテリーがいいとのことですがどつなのですか？（それとも普通のバッテリーでも変わらないのですか？）。そこら辺のとの兼ね合い次第ではありますが、、。車横付けできる所ならまだしも、車から離れてるとこ や 集合住宅（４階です）から車への積み下ろし があるので容量の割に安価とかでも容量あまり大きいのは厳しくなりますよね？。
ディープサイクルバッテリーがいいなら、上記のよりオススメなのはありませんか？（容量の割に安価、繰り返し使える、劣化少ない品質問題ない など）。LED投光器の連鎖枠時間は五時間前後は欲しく、欲を言えば７時間さらに言えば10時間あれば満足です。しかし、長くなるとなると 重くなる･値段高くなる･充電時間長くなる ですよね？。
いくつか候補上げてもらっても構いませんので宜しくお願い致します
書込番号：20775210 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車用のバッテリーとディープサイクルバッテリーは異なるものです。
ですので、自動車用バッテリーを使用するのは不適です。
ディープサイクルバッテリーとは深放電と満充電を繰り返し使用できるものに対し、自動車用バッテリーは容量の半分ほど使用すると回復させるのにも困難になります。
＞前者の方はディープサイクルバッテリーになりすか？
一応ディープサイクルバッテリーと謳っていますね。
W＝V×Aなので、このバッテリーのように12V-20Ahであれば、240Whのバッテリーということができます。
48Wで5時間。
40Wで6時間。
30Wで8時間。
24Wで10時間とりだせる容量になります。（もちろんバッテリー充電量100%で性能を100％発揮したとして・・・）
釣りで使用するならマリン用を、しかも容量にゆとりをもたせた方がよろしいかと思います。
（バッテリーは外気温の影響や充電量の影響、劣化などを含めて100％の性能で使用できることはないですから）
書込番号：20776294
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-75B24L/C4
今日、5日振りに車に乗ろうと思ったら…
バッテリーが上がってました!!
本体に付いている、インジケーター？は
【良好】なのですが、あれって、なんなんですか？
経験した人いますか？
調べてみたら、購入後もうすぐ4年になるので寿命とは思いますが、
インジケーターが【良好】の表示ですと、だまされた感が、
【要充電】とかの表示なら理解できるのですが。
20点
突然氏は高性能なバッテリー程起こる頻度が高いそうです。
昔は、セルが弱くなる、ライトが暗くなる等、何かしら予兆があったものです。
それが今の高性能なバッテリーは、寿命限界まで初期の性能を維持しようとします。
性能が寿命まで維持出来る事は良いと思う反面、突然氏は困りもの。
私も最近カオスを購入したので、人事ではありません。
書込番号：15386025
18点
バッテリーは６セルで１２Ｖ。
インジケーターはそのうち１セルの状態だけを示します。
端子間の電圧が１２．６Ｖあれば良好、１２Ｖを切れば６個のうち弱っているセルがあるということになりませんか。
インジケーターが良好で始動出来ないというのは珍しい現象ですね。
７５Ｂという大容量のバッテリーということは大型車でしょうか、スタート時のセルモーターの消費電力も大きいですね。
書込番号：15386075
21点
こんばんは、トム＆ジェリさん。
私もブルーのカオスを使っています。
もう交換してから3年くらい経つのでお話を伺った感じでは
いよいよ私のバッテリーもなんて思います。
30年来の付き合いがある友人がトヨタディラーで店長をしているのですが
マイペェジさんのお話の通り高性能バッテリーほどいきなりダメになるそうです。
ただ、インジケーターの表示が異常なしっていうのは解せませんよね。
何のための装備なのか分からなくなってしまいます。
純正のバッテリーは一度ルームランプを付けっ放しにして
上げてしまったことがありましたがなんと7年間頑張ってくれました。
特に異常もなかったのですが動かなくなっては困るので今のカオスに交換しました。
ところで、お住まいの地域では今朝の気温はどのくらいでしたでしょうか？
私は東京といえども近くに高尾山のある寒いところに暮らしております。
寒さってバッテリーの大敵と思いますが如何でしょうか。
書込番号：15386110
10点
自分カオスもそのくらいの年数たってますね。
最近車検でしたので調べてもらった所9.5Ｖしかなかったのでそろそろかな？と感じてますが。
表示は良好になってます。
書込番号：15386138
8点
>本体に付いている、インジケーター？は
電解液の比重と液面位置を表示するものです。
電極のサルフェーション等による放電性能の低下はインジケーターでは判別不能です。
私も４年目の点検で比重や初期電圧は良好ながら性能低下を指摘されたのでバッテリーを交換したところです。
GLOBATTというバングラデッシュ製のシールドバッテリーが85D23Lで\5300とカオスの半値以下だったのでつい買ってしまいましたが18kgあり純正の55D23Lより4kgほど重くなりました。
書込番号：15386148
13点
あのインジケータは１槽の比重と液量を把握するだけです。
従って、他の槽で起こった寿命が判らないことは十分起こりうる話です。
開放型バッテリーの頃は自分で比重計で管理してましたが、槽ごとに液量と
比重のばらつきが出る頃には、大体寿命でしたね。
今の密閉型バッテリーは、予防的に定期交換するか、LifeWinkなどの器具に
監視させるか、自分でCCA試験をするかくらいしか対策は無いと思います。
書込番号：15386175
16点
インジケーターはあくまでも目安なので信頼しない方が良いです。
書込番号：15388094
12点
バッテリーの突然死は、性能低下にかかわらずに起きます。
経年劣化・腐食による陽極板の剥離がおき、浮遊活物質となって、内部短絡（ショート）が起きます。
また、従来のアンチモン極板バッテリーは徐々に性能が劣化していきますが、カルシウム合金のものはギリギリまで性能をもたせようとしているために、一気に寿命を迎えます。
起きたのはおそらく前者のパターンでしょう。
比重と液量をチェックするインジケーターですから、内部ショートは表示できません。
寿命を判断するには、
①補水タイプですと、補水間隔が短くなる。
②エンジンの掛かりが悪くなる。
③アクセルの踏み込みによりライトの明暗がでる。
④電解液量や比重のセル間バラツキが大きくなる。
⑤電解液が濁る。
⑥方向指示器の点滅間隔が長くなる。
⑦比重が1.25以上にならない。
ということです。
この症状が出てきたら、早めに交換することが無難です。
書込番号：15392053
9点
皆さん、回答どうもありがとうございました。
今日、パナのサービスからTELが入り、皆さんの言っている通り『一槽の…』と言う答えでした。
又、私の様な『良好なのに…』と言う意見も過去に多数の質問があるそうです。
皆さんも、インジケーターに頼らない方が良いと思います。
毎日乗っていると、バッテリーの劣化に気が付かないですよね!!
少し、乗らない期間があると、バッテリーの劣化に気づくものです。
今回は、気が付くのが自宅で良かったです。
書込番号：15394798
9点
バッテリーが突然氏するから、寿命判定ユニットを買って下さいという事なんでしょうね。
http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/index.html
書込番号：15395225
7点
説明文を見たところ寿命判定ユニットが生きるのは、昔ながらの徐々劣化であり、突然死構造を持つバッテリーには役立ちませんね。
判定ユニットが無くてもセルの勢いで判る程度の内容です。
ま、売らんが為の宣伝文句にまみれた内容ですね。
セルの勢いですら判断できない人には役に立つかも？
書込番号：20697625
5点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-Q90/A2
現在ハリアー（ZSU60W）に乗っています。
３月に初車検があり、ディーラーで見積もりがあったのですが、バッテリー代が40392円、技術料が2300円、合計42692円。
と非常に高額な為、ネットで購入し近場の整備工場で手数料2000円で取り付けてもらおうと考えています。
（自分は整備に不慣れな為、数千円なら整備代を支払ってしてもらうつもりです。）
色々とバッテリーの機種を調べてみたのですが、この型式がオススメでしょうか？？
別のオススメのメーカー、型式などあれば教えてください。
宜しくお願い致します。
11点
新車搭載がQ-55ならばOKです。
書込番号：20593032 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
カオスのHPによると、
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/battery_detail_result.php?maker=toyota&pid=C01397&t=n
ですので、この型式が適合となります。
＞別のオススメのメーカー、型式などあれば
頭のアルファベットが「Q」であれば適合します。
GSユアサ、日立、ACデルコ、BOSCH、古河電池（FB）などであれば実績がありますのでお勧めたりうると思います。
書込番号：20593253
2点
＞Ｆ ３．５さん
返信ありがとうございます。
新車搭載がなんの機種かわかりません。Q-55が新車装着機種になるのでしょうか？？
＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます。
オススメなど色々聞いてみて、検討してみます。
ありがとうございました。
書込番号：20593707
3点
カーバッテリー > パナソニック > SBシリーズ N-40B19L/SB
昨年の１２月に車検をしましてバッテリーが消耗しているとの事で１月に通販でピットワーク（日産純正）の40B19Lを購入しました。
車は日産オッテイ（平成２２年１２月初度検査）昨日スタンドに寄ってバッテリ検査しましたら値が低いと言われました。
週１度ぐらいの運転ですが、納得できたのでお聞きします。
宜しくお願いします。
7点
バッテリーは消耗品です
週一より 毎日乗った方が車にもバッテリーにもイイです もちろん短距離だけではダメですが・・・・
書込番号：20095281
2点
バッテリーならホームセンターで十分です。製造元はパナソニックだとかになっています。二年に一回交換なら十分だと思います。
稀に特価品があります。
書込番号：20095326
2点
昨年の１２月の車検時に日産のお店でピットワークのバッテリーに交換されているのであれば、
２年又は４万ｋｍ程度の保証が有るはずです。
１年たたずにバッテリー不良で交換であれば、無償交換でしょう。
単純に充電が少ないのであれば充電するだけでＯＫです。
日産のお店で確認してもらえば、バッテリーの不良か、単純な充電不足か、車側の発電不良かの確認が出来るはずです。
その結果により、車に乗ら無すぎによる単純な充電不足なら、
次回購入するバッテリーを検討してもらったり、使い方の指導をしてもらうのが良いでしょう。
車側の発電不良なら、バッテリー交換しても数日で使えなくなると思いますよ。
充電代金より、新しいバッテリーに交換するほうが安いのであれば交換で良いと思います。
パナソニックのＳＢバッテリーもピットワークと同等の保証があるはずなので、保証書を大切にして下さい。
書込番号：20095329
2点
まずスタンドの指摘は話半分程度に考えて良いです
ガソリン販売儲からないのでバッテリやワイパーそれとｏｉｌ交換を進めます
勿論すべていい加減とは思いませんがｏｉｌ交換の翌日ｏｉｌが汚れています
と言われましたなんて一杯あります
日産純正のバッテリーをお使いと言う事は日産とお付き合いがあるのですよね
スタンドで劣化していると言われ気になるから調べてと言えば
調べてもらえますよ
（オートバックスとかでもサービスで確認してくれたりします）
半年は速いと思います
書込番号：20095338
9点
＞昨日スタンドに寄ってバッテリ検査しましたら値が低いと言われました。
バッテリーの電圧が低いということですね。
電圧が低い＝寿命 というわけではありません。
ガソリンスタンドはセールストークであれこれ部品の交換や購入を要求してきます。
例えば、水抜き剤。
「ガソリンタンクが錆びますよ」とか、（今の車のガソリンタンクは樹脂製ですので錆びません）
「オイルが黒く汚れています」とか、（色だけでオイルの劣化は判断できません）
スタンドのバイト販売員にとって、ガソリン以外での売り上げを伸ばすことは、
給料に反映することが多く、ノルマが課せられているところも存在します。
バッテリーの充電不足で電圧が低いのであれば、
ちょっと遠乗りをするか、ディーラーで補充電を依頼する（次回のオイル交換のついでに、もしくは点検時に・・・）とかで対応できると思います。
書込番号：20095426
2点
＞昨日スタンドに寄ってバッテリ検査しましたら値が低いと言われました。
どんな測定法で何の値を以て、低いと言っているのか判らないですね？
まぁ～ＧＳを信用するならば、返品して新しい物を送ってもらいましょう～！
ＧＳで交換する必要はありません。
ただオッテイ（ＥＫワゴン）の場合、３Ｇ８３エンジンにはそれなりのオルタが付いてるし、加えて常用の回転数も高い事から週一運転でも性能低下は納得いきませんね。（アイストもないし、３ＡＴか４ＡＴだし）
書込番号：20095857
0点
バッテリーテスタでＣＣＡ値見て２００以上ならｏｋ。性能７０％ちょっと上ぐらいなので１～２日に１回３０分以上乗るならまだ使えるけど、
７日前後とか、夜間が多く１５分程度でエンジン止めたりかけたり、使用頻度すくない車両なら厳しいかな。
場合によっては４日でセルスタートが厳しい。
書込番号：20519272
1点
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