カーバッテリーすべて クチコミ掲示板

オデッセイRC1に使われている方おいででしょうか？

[ようすけ33]

車検が来年2月で、バッテリーの交換を考えています。
純正部品が4万円近いとのことで、当バッテリーを持ち込みの上、交換を依頼しようと考えていますが、既に使用中の方はおいででしょうか？

書込番号：20507852　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

youtubeでも見ながらご自身で交換されてはいかがでござるか？

書込番号：20508386

[たつや78]

RC1は標準グレードとアブソルートで型式がことなり、Q-85とUQ-85です。
Q-85ならばエコRロングライフQ-適合です。
UQ-85 古河電池製はウルトラQ-85と読み替えて 古河電池 エクノISウルトラQ-85が適合です。エコ Rロングライフは不適合です。

Q-85はGSユアサエナジー製造の最新のパナソニック カオス アイドリングストップ車用 Q-90がおすすめです。アイドリングストップ寿命が長く、高性能です。

書込番号：20510328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

＞たつや78さん
回答ありがとうございます。

Q-90で検索しましたが、下のリンクの型番が出てきます。

こちらで良いのでしょうか？

バッテリーの型番が何を意味しているのかが良く判らないものですみません。

N-Q90/A2 Panasonic パナソニックバッテリー caos カオス Q-90 （互換 アイドリングストップ車用Qサイズ全て Q85 EL-90D23L/Q-85)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ecovehicle-y/n-q90-a2.html

書込番号：20511071　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞ようすけ33さん
それでいいです。Q-90のQはD23サイズ 太端子 、90容量と始動性を表します。

書込番号：20511161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

＞たつや78さん

持ち込み交換をディーラーに依頼の上、購入したいと思います。

早速の返信ありがとうございました。

書込番号：20512175

コスモＥＣＯ.Ｒバッテリー 60B24L

[すもも1813]

ジーエス・ユアサとコスモコスモＥＣＯ.Ｒバッテリー 60B24Lは
一緒の商品と考えてよいのでしょうか？

2008年（Ｈ20年）ノート15Ｘ　ＨＤＤ　ＳＰを買おうと思っています。
コスモＥＣＯ.Ｒバッテリー 60B24Lはデミオに付けてます。

充電制御車用というのは、今回のノートは対象ですか？
デミオはどうでしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：20472727

[働きたくないでござる]

Wブランド商品なので同じものです。

書込番号：20472742

[すもも1813]

安心しました。
有難うございました！

しかしコスモでの交換は工賃込で17000円でした。
高いですね。（苦笑）

書込番号：20472807

[Berry Berry]

＞充電制御車用というのは、今回のノートは対象ですか？

はい。ノートは充電制御車ですので、対象になります。


＞デミオはどうでしょうか？

年式にもよりますが、アイドリングストップしない先代デミオでしたら対象ですね。


＞コスモでの交換は工賃込で17000円

店舗販売ですとそのくらいします。
通販で購入して、ご自身で交換されれば12000円くらいになりそうですね。

書込番号：20473323

これって製造年月日？

[エミーナ２]

今ままで同じパナを使い続けてきましたが、ネットで安く買えるように
なったので初めてカオスにしてみました。
いつ製造されたのか本体を見てみたら、上部に「241116E」と印字
されたものがありましたが、これが製造年月日（2016年11月24日製）でしょうか？

書込番号：20471121

[働きたくないでござる]

そのようです
https://p3.support.panasonic.com/faq/show/188?site_domain=psb

書込番号：20471134

[たつや78]

同じパナソニックでも、C6から製造はGSユアサエナジーです。GSユアサの子会社です。

書込番号：20471149　スマートフォンサイトからの書き込み

[エミーナ２]

＞働きたくないでござるさん

ありがとうございます。長期在庫品じゃなくてよかったです。


＞たつや78さん

中身はGSユアサエナジーとは知りませんでした。
Ｃ５にしておけばよかったと後悔。。。

書込番号：20471212

[たつや78]

C5よりC6が高性能です、パナソニックストレージバッテリーからGSユアサエナジーに社名が変わっただけです。開発はパナソニック時代に終わっています。

書込番号：20471360　スマートフォンサイトからの書き込み

[エミーナ２]

＞たつや78さん

そうなんですね。
無理してＣ６にしてよかったです。
追加でありがとうございました。

書込番号：20471381

適合車種について

[ファイターズたか]

平成19年のスズキkei「TA-HN22S」にこのバッテリーは取り付け可能ですか？解る方教えてください。

書込番号：20347270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＯＩＣＡップ]

パナソニック　公式サイト　カーバッテリー適合情報
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/doui.html

スズキＫｅｉ　の　検索結果（標準サイズ　３８Ｂ２０Ｌ）
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/battery_detail_result.php?maker=suzuki&pid=C02488&t=n

によると、カオス　６０Ｂ１９Ｌが装着出来ます。

書込番号：20347567

[Berry Berry]

Keiのターボ車ですね。
純正装着が38B20Lですので、 カオス N-60B19L/C5は装着可能です。

書込番号：20347650

[たつや78]

最新のC6がいいですよ。C5は旧型のボロです！

書込番号：20347676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファイターズたか]

多数のご意見ありがとうございました。これから検討します。

書込番号：20348001

フィットです。バッテリー替えれば改善されるかな

[Replay]

2011年１月からフィットハイブリッドGP1に乗ってます。
初期から付属しているバッテリーで乗ってますが、エンジンは相変わらず一発でかかります。
ただ３−４年目ぐらいからキーレスでのリモコン操作が効きづらい感じがしてます。キーレスの電池は替えてみましたが改善されず。
車検時やディーラーでの点検時にバッテリーを見てもらってますが、弱ってるとは言われてないです。
こちらのバッテリーに交換する事で改善するような気もしており購入を検討しております。
電装品で常時動いてるのはナビとバックカメラとETCとドライブレコーダーぐらいだと思います。
エアコンもかなり使ってはいる方だと思います。長距離の旅行ではシガーからプラススマホのナビ使うぐらい。
年間走行距離は7千-1万キロです。

書込番号：20227870

[Berry Berry]

＞こちらのバッテリーに交換する事で改善するような気もしており購入を検討しております。

う〜ん、キーレスのリモコン操作がしづらい場合は、やっぱりキーレスの電池が1番の原因かと思います。
電池を交換しても効きがいまいちと感じるには、スマホと離して操作してみてください。
強い電波が出ているもののそばは影響が少なからずあります。


＞2011年１月から・・・初期から付属しているバッテリーで乗ってます・・・

弱っているとは言われていなくても、そろそろバッテリーの交換時期なのは間違いないです。
電装品（カーオーディオの音質）に効果があるとメーカーは謳っていますから、キーレス動作改善に期待したいですね。

書込番号：20227972

[すすすゆう]

リモコンキーのボタンの劣化と思います。
ボタンの押し方で効き具合が変わるなら基盤のスイッチ部の劣化の可能性が高いでしょう。
ボタンを少しスライド気味に押すとか、やや長押ししてみるとか。
スペアがあれば、比べてみて下さい。

なければ、
リモコンキー追加がオススメですが１万６千円位と思います。高いです。

リモコンキーの分解が出来るなら、
基盤のスイッチ部分の清掃で改善する可能性はあります。（失敗すると壊れる可能性があります）
エアー吹いたりして。

ホンダのハイブリット車のバッテリーは長持ちしますね。
平成２１年式のインサイトを所有していますが、まだ新車時のバッテリー（34Ｂ17Ｌ）が元気です。
でも、もうすぐ車検なので、そろそろ交換するつもりです。カオスは良さそうですね。

ほとんど無いと思いますが、交換したキーレスの電池がハズレ品だった可能性もありますね。

書込番号：20231863

GSユアサ ECO R LONG EL-55B20L/M-42との違いは？

[たぬたぬぞう]

スバルのステラ、DBA-LA100Fのバッテリー交換を検討しています。
当商品と、GSユアサ ECO R LONG EL-55B20L/M-42との違いはなんでしょうか？

・値段もほぼ同等ですし、防爆液栓を採用している点も同じです。

・メーカーホームページを比較すると、「�@極板の処理方法」・「�A充電受け入れ性」・「�B容量(5時間率)」に多少違いがあるようです。

�@極板の処理方法については、違いがよく分かりません。
�A充電受け入れ性については、メーカー独自の結果なので、比較材料にはならないのかと思います。

ただし、
�B容量(5時間率)に僅かな差があるので、少しでもAhの高いカオスプロを購入しようと思っていますが、この判断はいかがでしょうか？

書込番号：20039981　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞・メーカーホームページを比較すると、「�@極板の処理方法」・「�A充電受け入れ性」・「�B容量(5時間率)」に多少違いがあるようです。


�@極板の処理方法

カオスが「パワフルペースト」（膨張しにくいペースト粒子）と「低抵抗カーボン」（粒子の小さいカーボン）を採用しているのに対し、ECO R LOMGLIFEはハードペースト（高密度）を採用しているのですね。

バッテリーの寿命はサルフェーションが結晶化することによるものが原因です。
また、振動により結晶化したサルフェーションとともに極板が脱落してしまうと、短絡が起き突然死を招きます。
それをどのようにして防いでいるか・・・、という観点で見ていただければ、ある程度判断が付くかと思います。


�A充電受け入れ性

はい。
これはそれぞれの従来品からどの程度優れているかを表示しているため、比較できません。


�B容量(5時間率)

これ、GSユアサの方は誤植じゃないですか？
EL-55B20R/M-42Rが３４なのに、EL-55B20L/M-42が３０って少しおかしい気がします。

カオスプロの方は３２ですね。

念のため販売店で御確認ください。



本来なら、CCA値を比較したいのですが、公表されていないです。

書込番号：20040387

[たぬたぬぞう]

＞Berry Berryさん
丁寧なご教授、ありがとうございます。


＞カオスが「パワフルペースト」（膨張しにくいペースト粒子）と「低抵抗カーボン」（粒子の小さいカーボン）を採用しているのに対し、ECO R LOMGLIFEはハードペースト（高密度）を採用しているのですね。

サルフェーションの結晶化防止に対する、メーカーの考え方の違いということでしょうか。(一般ユーザーがそこまで気にしなくてもよさそうですかね。)


＞これ、GSユアサの方は誤植じゃないですか？
EL-55B20R/M-42Rが３４なのに、EL-55B20L/M-42が３０って少しおかしい気がします。

ご指摘を受けるまで気づきませんでしたが、確かにそうですね！店頭にて商品がありましたら、確認しようと思います。
また誤植の可能性については、先ほどGSユアサに問い合わせメールを送りました。解決しましたら、経過報告をさせて頂こうと思います。
(転載の可・不可について、メーカーの許可を得られた後になりますが。)


＞本来なら、CCA値を比較したいのですが、公表されていないです。

となるとユーザーとしては、サルフェーションの結晶化対策の違いと、5時間率の差を比較材料にするのが良さそうですね。

書込番号：20041208　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬたぬぞう]

納得のいく買物がしたいと思い、購入前に色々と比較するのですが、なかなか疲れますね。

あっという間に2時間くらい経ってます(笑)

書込番号：20041213　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞サルフェーションの結晶化防止に対する、メーカーの考え方の違いということでしょうか。(一般ユーザーがそこまで気にしなくてもよさそうですかね。)

そうですね。
要はサルフェーション（硫酸鉛）と電極の成分が電解液中に剥がれ落ちないような工夫が、それぞれのメーカーで違った観点で行われているというところです。


＞解決しましたら、経過報告をさせて頂こうと思います。

はい。
よろしくお願いします。
転載はされなくて結構ですよ。
間違っているかいないかだけで構いません。


＞となるとユーザーとしては、サルフェーションの結晶化対策の違いと、5時間率の差を比較材料にするのが良さそうですね。

製造国を気にするのであれば、、、
パナソニック・・・日本製
GSユアサ・・・中国・台湾
だったと思います。
こちらも御確認ください。

だからと言って粗悪品というわけではありませんので、誤解のなきよう。


＞納得のいく買物がしたいと思い、購入前に色々と比較するのですが、なかなか疲れますね。

それが一番楽しいときです。
頑張ってください。

書込番号：20043139

[たぬたぬぞう]

＞Berry Berryさん
お世話になります。5時間率について、メーカーからの回答が得られました。記載内容については誤植ではないそうです。

「ELシリーズについては全メーカーのアイドリングストップ車に対応するため、現時点で新車搭載でのM-42やM-42Rの最高スペックを採用しています。 
そのため誤植ではなく、EL-55B20L/M-42とEL-55B20R/M-42Rのそれぞれ の性能を記載している次第です。 」とのことでした。

書込番号：20050247　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬたぬぞう]

ちなみに色々調べた結果、今回は以下の商品を購入することに決定しました。
ボッシュハイテックプレミアム HTP-M-42/60B20L

販売価格は若干高額であり、製品保証期間・保証距離は全く同等であるものの、CCA値を公表している点や、5時間率を比較した事が決め手となりました。

Berry Berryさん、色々と教えて下さりありがとうございました。

書込番号：20050288　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ボッシュハイテックプレミアム

とても良いバッテリーを選択されましたね。

以前、オートメカニックで旧製品同士ですが性能を比較した記事を見ました。
ボッシュが性能No.1（同サイズ比較で）をとっていました。

カオスって、思ったほどCCAが高くないんです。（実測値）
高性能を謳うのであればCCAを公表し、堂々と勝負すればいいと思うんですけどね。

パナソニックのバッテリーはいろいろなところにOEMを出しています。
GS（出光）のブランドだったり、ホームセンターオリジナル（カインズ）だったり。
そういった点では信頼性が高いと言えます。


何をどうとるかは購入者次第ですが、

＞製品保証期間・保証距離は全く同等であるものの、CCA値を公表している点や、5時間率を比較した事が決め手

購入者の意志とメリハリが効いた選択方法で、良かったですよ。



あ、そうそう、、、

＞5時間率について、メーカーからの回答が得られました。記載内容については誤植ではないそうです。

ご教示ありがとうございました。
サイズは変わらずLとRで５時間率が違うのですね。
珍しいです。

書込番号：20051016