このページのスレッド一覧（全203スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2003年式ノアＸに適合しますか |
0 | 6 | 2014年3月14日 22:15 |
| Z12 キュ−ブにつけたいのですが。 |
0 | 4 | 2014年3月6日 20:49 |
標準80D26からの載せかえ |
10 | 7 | 2014年1月26日 00:12 |
| Tuflong MiniB20LをDBA-GD1のフィットへ装着 |
2 | 6 | 2014年1月8日 23:59 |
| ＦＩＴのバッテリ-ついて教えてください |
1 | 2 | 2013年11月11日 16:13 |
| アイドリングストップ車のバーッテリーについて、 |
4 | 4 | 2013年9月3日 10:24 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C5
パナのＨＰ適合車表見たんですが、私がアホなせいで、いまいち確信が持てません。
どなたかご教授下さい。
足りない情報ありましたらご指摘下さい。分かる範囲で調べて返信いたします。
0点
現在搭載されているバッテリーの型式はお分かりですか？
おそらく34B19Lか、46B24L。
場合によっては55D23Lではないかと思います。
34B19Lの場合、こちらのN60B19Lで適合します。
46B24Lの場合、80B24L、
55D23Lの場合は100D23Lになります。
まずは取扱説明書や現在装着されているバッテリーをご確認し、上記よりご判断ください。
書込番号：17296117
0点
純正のバッテリーは５，６年前に急なバッテリー上がりで交換してもらい廃棄してもらいました。
今載ってるのはその時ガソリンスタンドで交換して貰ったものでENEOS VFS-B24Lと型番があります。
ノアの取説見ても純正のバッテリーの型番らしき物は見当たりませんでした。
書込番号：17296337
0点
＞ENEOS VFS-B24L
B24Lですね。
↓バッテリー型式の見方です。
http://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html
B・・・箱の幅と高さ
24・・・長さ
L・・・＋端子が左側
というように見ます。
Bの前に数字（性能ランク）が付くのが一般的ですが、幅広い性能ランクに適合する銘柄では一部省略されたものがあります。
現在搭載されているものがそうですね。
さて今回の場合は、カオスの場合、「80B24L」が適合します。
書込番号：17299538
0点
ありがとうございます。だんだん分かってきました。
Ｂ２４Ｌだと寸法的にジャストなのですね。
重ねて質問ですが、Ｂ１９Ｌでもサイズ的に小さくなるだけで、高さは同じなので
今の止め金具で止まると思いますが、いかがでしょう。
書込番号：17301936
0点
＞Ｂ１９Ｌでもサイズ的に小さくなるだけで、高さは同じなので今の止め金具で止まると思いますが、いかがでしょう。
ひょっとして価格を安く抑えるためにサイズを小さく・・・と考えてらっしゃいません？
バッテリーは純正装着が最低ラインです。
交換するときはサイズをそのままに、性能ランクを1〜2上げるのが一般的です。
カオスだからといって性能ランクが高めなことを良いことに、サイズを小さくしようと考えていらっしゃるのであれば、お止めください。
詳しくは過去スレに記載しています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000313881/SortID=14998677/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000313881/SortID=15612146/
書込番号：17303038
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス LifeWINK標準装備モデル N-80B24L/S5
メーカHPで適合確認すれば良いだけでは？
調べたけど載ってなかったというのであれば、それも記載しないと2度手間ですよ（回答者側が）。
書込番号：17261615
0点
CBA-CT9A さんご指摘ありがとうございます。メ−カ−HPにて適合は確認しましたが、実際にキューブZ１２に積んでいられる方の感想があれば教えて頂ければ参考になると思い安易に書き込んでしまいました、言葉足らずの処がありましたので申し訳ありませんでした。
書込番号：17265112
0点
まずはみんカラをご覧になってからがよろしいかと思いますよ。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/cube/partsreview/?kw=%e3%82%ab%e3%82%aa%e3%82%b9&
書込番号：17269240
0点
Berry Berry さま、書き込みありがとうございました。当商品を楽天にてオ−ダ―しました、キュ−ブを新車で購入して２年６ヶ月で早いですが交換することにしました。次のバッテリ−交換するときは５年後として、車本体ごと交換ですかね！
書込番号：17272553
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-100D23L/C5
現在標準で80D26Lがついています。
性能数値的には100D23Lに変えても平気そうなので悩んでます。
125D26Lにすると3キロも重くなる見たいですし。
ちなみに受け皿はD23LもD26Lも同パーツのようです。(同車種の1500cc仕様はD23Lです)
書込番号：17111880 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車種、使用地の気温、走行条件等々でバッテリー容量アップについての話は変わるかと思いますが、目的はなんですか？
うっかりアクセサリーで電気使い過ぎて、バッテリ上がり気味とかなら容量アップメリット有りそうですが、
寿命が長くなるわけではないような。
寿命が尽きるころに、寒冷地で冷え込み激しい時に何とかエンジンかかったことが少しだけど期待できる、、、位？
書込番号：17112915
0点
ウッカリボンヤリさん 様
返信有難うございます。
容量アップしないで80D26Lでも問題ないのですが、値段的に千円も変わらないみたいなので125D26Lか100D23Lにしようかなという感じです。
カオスライトだと90D26Lがあるみたいですが、125D26Lと数百円しか変わりません。
そもそもなぜバッテリーを載せ替えるのか
に関しては、もう丸6年超もいまのバッテリーを使っているからです。
寿命ギリギリまでバッテリーを使い続けたとして、今の車をあと４年も乗ればいいところだと思うので、
それだったらさっさとバッテリー変えてしまおうという発想です。今年の５月の車検で１５年目なので。
（仮に今のバッテリーが２年後にダメになったら新しいのを２年しか使わないで廃車ということにもなりかねないので）
書込番号：17113278
1点
ちなみに80を超えるものだと、
パナソニック カオス・ライト N-80D23L/CL \11,100
パナソニック カオス N-100D23L/C5 \11,200
パナソニック Fシリーズ エコノミー N-80D26L/FE \12,799
パナソニック Fシリーズ ハイグレード N-85D26L/FH \12,799
パナソニック SBシリーズ N-85D26L/SB \12,980
パナソニック カオス・ライト N-90D26L/CL \13,450
パナソニック カオス N-125D26L/C5 \13,800
です。
標準同等品のD26よりも、性能が100のD23の方がむしろ安いので、
あえて高い標準同等品を買う意味がよくわからないということです。
書込番号：17113345
2点
そもそもバッテリー交換を決意したのは、ヘッドライトが明らかに暗くなっていること、
平気でマイナス10℃になるところなので、今シーズンから２〜３度エンジンがかからず冷や汗をかいたこと、
10キロぐらい平気でスタンドがないようなところを走ることが上げられます。
書込番号：17113387
1点
＞性能数値的には100D23Lに変えても平気そう
性能数値的には・・・確かに大丈夫そうですよね。
80D26L 5時間率容量55Ah
100D23L 5時間率容量58Ahですから。
＞今の車をあと４年も乗ればいいところだと思う
＞今年の５月の車検で１５年目
＞あえて高い標準同等品を買う意味がよくわからないということです。
確かにメーカーの保証もすでに切れていますし・・・。
＞ちなみに受け皿はD23LもD26Lも同パーツのようです。(同車種の1500cc仕様はD23Lです)
26と23ではバッテリーの長さが異なりますが、大丈夫ですか？
しっかりと固定できなくてはなりません。
ところで、
＞（仮に今のバッテリーが２年後にダメになったら新しいのを２年しか使わないで廃車ということにもなりかねないので）
今度のバッテリーを4年もたせようというお考えですね。
23と26ですが、一番の違いはCCAですね。コールドクランキングアンペア。
過去スレをご参照ください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000313881/SortID=14998677/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000313881/SortID=15612146/
4年もたせるおつもりなら、23は私はお勧めしません。
千円〜二千円ケチった故に万が一4年もたなかったら、かえって損になるかと。
書込番号：17113484
2点
Berry Berryさん 様
ご回答ありがとうございます。
>>26と23ではバッテリーの長さが異なりますが、大丈夫ですか？
D23Lが標準の1500cc仕様の同車種もバッテリー固定器具が同じでしたので、
問題がないと判断しました。
固定方法もバッテリーを上からみて長手方向の中心線で押さえこむ形状でした。
>>今度のバッテリーを4年もたせようというお考えですね。
その通りです。
今のバッテリーも昨年の１２月で丸６年経過しましたので、そのくらいは平気で持つだろうと考えました。
>>4年もたせるおつもりなら、23は私はお勧めしません。
CCAについて調べてみました。
性能が高いからといっていいというわけではないんですね。
2600円しか変わらないので、パナソニック カオス N-125D26L/C5 にしようと思います。
迷ってましたがおかげで踏ん切りが付きました。
ありがとうございます。
書込番号：17113564
1点
長手方向の中心線とは意味の分からない表現ですみません。
奥行に対して平行な中心という意味です。
書込番号：17113652
0点
カーバッテリー > 新神戸電機 > Tuflong Mini B20L
近所のカー用品店にて『４０Ｂ１９Ｌ』のバッテリーを探していたら、｢物は同じですから｣と、このバッテリーを薦められて装着してもらいました。しかしながら、ネットで調べたところ。このバッテリーは『軽専用』とのこと。軽専用をフィットに装着したままで大丈夫でしょうか？
0点
>軽自動車の使用環境に適したバッテリーですが、他の乗用車への搭載も可能です。
ってメーカーHPには書いてありますけど
それにバッテリは車種ごとによるものではなくサイズ表記でしか区分されてないので同じサイズであれば軽だろうが普通乗用車だろうが問題無いですよ
極端な話ですが仮にサイズ・容量などが同じであればSUVだろうが軽だろうが同じバッテリでいけますからね（笑）
むしろチョイノリ程度であればこのバッテリのほうが受け入れ性能からバッテリ上がりとかは抑えられるのかもしれませんね
書込番号：16996039
1点
車のバッテリーは、性能クラス「４０部分」、形状「Ｂ１９Ｌ部分」がその車の適合範囲にあれば
問題無く使えますよ。
書込番号：16996400
1点
フィットに適合するバッテリーは、
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/car_list_result.php?maker=honda&cnm=%83t%83B%83b%83g
↑ですので、kakakuzaemonさんのお乗りのフィットは恐らく38B19Lなのでしょう？
ちなみに「Tuflong Mini B20L」は、
http://www.shinkobe-denki.co.jp/products/sbattery/car/tuflongmini.html
「軽専用」とか「軽自動車に適した」と記載はあります。
ただ、↑この記載は新神戸電機があくまで、軽自動車をイメージして装着を勧めているのであって、バッテリー自体には軽自動車用という規格はありません。
全て型式によって管理されています。
http://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html
ですので、規格さえ合っていれば全く問題なく使用できます。
今回のケースは、大丈夫でしょう。
書込番号：16998156
0点
Birdeagle様、neh様、BerryBerry様
ご親切にありがとうございました。
早速、回答頂いていたのにお礼が遅くなりましたことをお詫びいたします。
無知の悲しさだと思いますが、｢『40B19L』を装着している場合に『38B19L』に下げることが出来ません。｣と言われ
特価品の装着を拒まれました事も追記いたします。
返信が遅くなりましたことを重ねてお詫びします。
書込番号：17039270
0点
＞無知の悲しさだと思いますが、｢『40B19L』を装着している場合に『38B19L』に下げることが出来ません。｣と言われ
特価品の装着を拒まれました事も追記いたします。
純正が40B19Lならそうでしょうね
余裕を持ってバッテリは選定されているはずですが、ワンランク下げることによって容量が減りますから電装品への電力供給がうまくいかずバッテリ上がっちゃうケースもあります
逆に上げる分にはどれだけあげても問題無いですよ
大きさが変わると今度は入らなくなる可能性大きいですが＾＾；
書込番号：17044660
0点
Birdeagle様
常識の範囲かもしれない質疑に、丁寧な回答をくださりありがとうございました。
おかげさまで、不安な気持ちは払拭されました。
書込番号：17050864
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C5
ホンダＦＩＴ（２世代目）ＧＥ７（1300cc ４ＷＤ）ナビ付に乗っています。
車検は、来年の１月（２回目）ですが、その際にバッテリーの交換を考えています。
質問として３個あります。
１つ目は、このバッテリ−がＦＩＴに適応しているのか？
２つ目は、札幌市及び江別市のどのお店にて販売しているか？
３つ目は、バッテリ−交換費用及び古いバッテリ−の廃棄方法？
バッテリ−購入にあたり、上記の項目について教えて下さい。
以上、宜しくお願い致します。
0点
こちらで適合するか判断できるかと思います。
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/car_list_result.php?maker=honda&cnm=%83t%83B%83b%83g
＞１つ目は、このバッテリ−がＦＩＴに適応しているのか？
38B19Lからであれば、こちらの60B19Lが適合となっていますね。
＞２つ目は、札幌市及び江別市のどのお店にて販売しているか？
カー用品店（オートバックス・イエローハット等）に置いてありませんか？
店舗に置いてなければ、取り寄せ→交換という形になるでしょう。
＞３つ目は、バッテリ−交換費用及び古いバッテリ−の廃棄方法？
交換費用はカー用品店では525円となっています。
http://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/mente.html
http://www.yellowhat.jp/store_service/pitservice/pitmenu/carmaintenance.html
廃棄は、たいていは交換したところが無料で引き取ることになっています。
バッテリーを持ち込んだ場合は、場合によって500〜1,000程度取られる可能性もあります。
事前に確認してみたらいかがでしょう。
書込番号：16818496
1点
早速カー用品店（オートバックス）に行って適合バッテリーである事が解り、大変参考になりました。
Berry Berryさん、アドバイスありがとうございました。
書込番号：16822676
0点
実車を見たところ、大分小さいバッテリーがついていました。それも専用バッテリーとかです。今後取り換え等あった場合に通常のバッテリーを付けた場合における不具合等ありましたら教えてください。専用バッテリーだと通常のものより高額になると聞きました。ワンサイズ大きい通常のものではうまくないのでしょうか？
0点
過度に放電と充電を繰り返しますので、従来のちょい乗り以上に過酷な環境にあたるそうです。
充電受入性（すぐに回復する能力）と、耐久性（耐腐食性）が従来型より求められています。
GSユアサの説明
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/
では、アイドリングストップ用以外を使うとどうなるか…
（中間あたりにデミオを使った実験があります）
http://www.chiyoda-denso.com/frame_set_info.htm
短寿命となるようです。
書込番号：16536748
2点
アイドリングストップ車のバッテリーは、端子の形状が異なるため取り付けできません。
通常の端子を交換して取り付けるのは自己責任で．．．
書込番号：16536753
2点
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|---|
＞アイドリングストップ車のバッテリーは、端子の形状が異なるため取り付けできません。
そうなんですか？
形状は同じように見えますがサイズが違うとか？
参考 http://panasonic.jp/car/battery/caoshv-iss/hv01.html
参考 http://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/idling_is.htm
書込番号：16539294 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
たまたま、某caosバッテリーがあったものでそちらをと思ったのですが対応していないようでした。アイドリングストップをＯＦＦにした状態なら取付も可能かなって思いましたが、それでは意味がないですね。結局バッテリーの寿命が短くなる、アイドリングストップが出来なくなる等の症状が出ることがわかりました。みなさんありがとうございました。
書込番号：16539398
0点
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