タイヤすべて クチコミ掲示板

台湾のタイヤメーカーって・・・

台湾のタイヤメーカーって使用した方いらっしゃいますか？
価格が魅力的なので車好きの友人に相談したらやめとけと
言われてしまいました。
どなたか人柱となってレポートしてくれる物好きな方は
いらっしゃいませんか？

http://www.world-trading.jp/

ちなみに車はガイアです。

書込番号：2899972

街乗り専用（高速道路を殆ど走らない）なら大丈夫でしょう。
ただ、例えばタイヤが石ころ噛んだのが気になるような神経質な人は辞めたほうがいいでしょう。
国産でもＦＡＬＫＥＮとか、もっと安いＮＩＴＴＯって手もある。
でもＮＩＴＴＯまで行くと台湾とあまり変わらないかも・・・

書込番号：2905696

正直言うと、自分は台湾タイヤ乗ったことないので、なんともいえません（というか乗ろうと思わないのです。理由は以下）。
10年以上前、金のない学生時代の話ですが、ＦＡＬＫＥＮ（当時はＯＨＴＳＵだった）のエクノバという同社の中ではラグジュアリー系のタイヤを履いたことがあります（１本１万強）
が、何度バランスとっても高速走行時のシミーが消えなくて、販売店（大手カーショップ）に苦情を言いましたが、「車のせい」みたいに言われて埒が明かず。
街の専門ショップでアライメントまで取り直して（2万いくらか取られた）見て貰いましたが直らず、最終的には「（ＯＨＴＳＵあたりだと）同じように見えても、他社に比べタイヤの真円度が低いのである程度のシミーはやむを得ないのではないか？」という話だった。
自分はどうしても我慢できなかったので、計６万あまり払って他社製（大手）タイヤに履き替えたところ、シミーはピタっとやんだばかりか、低速走行時まで振動が減りスムーズに見違える走りになった（例えて言うと、舗装したての路面でもＯＨＴＳＵだと荒れた路面のような振動が伝わってきていた）
ＯＨＴＳＵの名誉のために書けば、今では新車メーカーに納入するようになりましたし（軽中心ですが）、ＤＵＮＬＯＰ（住友）グループになりましたから、当時のような現象は起こらないと思いますが、やはり自分は苦い経験（高い勉強料）があるので、いくら安くても買う気がしません。
ＧＡＩＡだったらそこそこ重量もあるだろうし、大事な家族を乗せて走るんだろうし・・・
前回中途半端なお勧め？とも取れる発言をしましたが、ここはＢＳのスニーカーとかヨコハマＡ２００とかＤＵＮＬＯＰ？、ＴＯＹＯトランサスぐらいは履かせてあげてください。

書込番号：2909925

最近のタイヤって、、

こんにちは、Ｐ１０プリメーラを乗っている者です。
５年使ったミシュランのエネルギーシリーズ（タイプ忘れました）からB500Si 195/60R14に変えたのですが、
良い点
グリップは、すごく良くなった。（あたりまえですね）
ギャップの乗り越えはの衝撃はミシュランよりほんの少しスムーズになった。
不明点
ハンドルを切った時のふら付きが、酷い。空気圧を少し上げたのでちょっと良くなりましたけど、、、。
質問です。
最近の車は、扁平率が５０〜５５％が、普通になってきたので、昔の６０％のタイヤと最近の６０％タイヤでは、
よれが違うのでしょうか？
（昔のミシュランは、ＢＳで言うレグノ相当の物を使っていました。）

書込番号：2862584

[其蜩]

タイヤは見た目こそ大きな変化はありませんが、
ここ１０年ぐらいでものすごく進化しているパーツです。
昔って言うのがどのぐらいを指すのかわかりませんが、
サイドウォールの剛性としなやかさも当然違ってくるでしょうね。

書込番号：2862636

[まきにゃん]

もしかして、ショック抜けてません？
いや、なんとなくですが (^^;;;

書込番号：2864348

ありがとうございます。
其蜩　さんへ
＞サイドウォールの剛性としなやかさも当然違ってくるでしょうね
とは、最近の方が、やわらかい？と言うことですか？
最近とは、１〜２年ぐらい、昔とは、１０〜５年前と言う感じですが。
まきにゃん　さんへ
ショックは、交換して、３０００ｋｍほどです。今が一番調子が良い時期？

書込番号：2866545

[まきにゃん]

交換直後でしたか。
では、私のコメントは無視してくださって結構です (^^;;;

書込番号：2868852

まきにゃん　さんへ
＞交換直後でしたか。
＞では、私のコメントは無視してくださって結構です (^^;;;
普通は、交換しませんね。しかし、ショックは、交換したのですが、ロアーアームなどのブッシュは、１３年物でゴムが、硬くなっています。

書込番号：2870646

[其蜩]

> 最近の方が、やわらかい？と言うことですか？
どっちと言い切れるものなら簡単なんですけどね。
サイドウォールはハンドルを切るとき、まっすぐ進んでいたものを
曲げるわけですから、よじれが発生します。
こういったときは硬い方がハンドルレスポンスはよいと感じるでしょう。
また、カーブでも固めの方が「踏ん張りが効く」と感じると思います。
しかし、タイヤもサスペンションの一部ですので、ギャップの乗り越え
では柔らかい方がショックは吸収しやすいのです。

つまり硬くて柔らかいタイヤがいいタイヤということになります。
こうした矛盾した性能を発揮させるために、ここ数年ではコンピュータに
よるシミュレーションが大きく進んできています。
（実物を作る前にかなりのことがコンピュータでわかるようになってきた。）
こういった設計の善し悪しが今と昔のタイヤの一番の違いではないでしょうか。
もちろんほかの部分もあると思いますが。

余談ですがサスを変えたのならそのあたりのゴム部品も変えておいた方が
よかったのではと思います。「ハンドルを切ったときのふらつき」との
ことなのでステアリング系のブッシュなのかもしれません。

書込番号：2872379

Ｐ１０プリメーラ（←の年代の日産フロントマルチリンク車）はアッパーアームにガタがでやすいです。一度点検してみては？
対策品もあったようななかったような…

書込番号：2932853

たいへん遅くなりました。
ないしよ２さんへ、アッパーリンクは、２回交換しています。対策品が有る事は、知りませんでしたが、最初の物より、現在付いて物は、ガタが少ないです、対策品が、ついているかも？
交換して、かなり乗りましたので、ふらつきにも慣れてきました。慣れたおかげで、グリップが落ちてたと、感じます。
古い車なので、あまり過激に走ると、壊れそうです。

書込番号：3066945

バランス

タイヤについての質問です。カスタムカーっていうんですかね〜？すごい大きいタイヤにホイールのクルマを見ますが、バランスって大丈夫なんですか？ハノ字になってるタイヤとか良く見ますが・・・・

書込番号：2824131

あのデカイタイヤにバランスの取れるホイールバランサーはまだ見たことがない。
大した速度を出さないのなら取らなくてもよいかな。

書込番号：2824366

おっと勘違いしてるかな？
カスタムカーといってもピンからキリまであるのでなんとも言えないが、ハの字になってるようだとタイヤは偏磨耗してしまうだろう。

書込番号：2824385

お願いします！！

ここに投稿していいものか迷いましたが・・・。
エクストレイルを購入したときについてきたタイヤ（ジオランダーなんとか）の溝がなくなったので、交換しました。でも、お金がなかったので、何か安いものはないかと探していましたが、現行プレサージュについてきたタイヤ（純正アルミ付き）を新品同様の状態で（プレサージュの購入者が、すぐに別のタイヤに履き替えたため）手に入れることができました。
そのタイヤなんですが、ヨコハマの「ASPEC　A349」とかいうタイヤでした。
このタイヤなんですが、なんだかいまいち・・・、という印象を受けました。このタイヤ、どんなタイヤなんでしょうか？何を目的に作られたものなのでしょうか？しはんのものだと、どれくらいのレベルに当たるものなのか・・・。メーカーのHPにも載っていないし・・・。
知っている方、どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：2790756

メーカーが純正で装着するためのオリジナルタイヤでしょう。
ですからプレサージュへの装着を目的にしたタイヤと言ってもいいと思います。
価格的にはエクストレイルと同程度のものだと思いますが、定員乗車で2.1トンにもなるミニバン向けけに設計されているはずなので、定員乗車でも1.7トンぐらいのRVに付ければ、純正で付いているタイヤよりはいまいちになると思います。
もっとも乗り心地やグリップ、ノイズなどは個人の感じ方（好み）で大きく変わりますから、変えたことによって「良くなった」と感じる人もいるかもしれません。

書込番号：2790925

＞ねぎとろ様
早速のレス，誠にありがとうございます。
まあ，以前に履いていたタイヤが，静粛性，ウェット状態の路面での性能に素人の私が感じるほどに大いに問題アリだったので，それと比較すれば満足しています。それに，１５のスチールから１６のアルミに変わったこともありますし。ちょっと期待をしすぎていたのかもしてませんね。以前，中古のＰ１１プリメーラに乗っていたとき，ダンロップのスポーティタイヤから，ＬＭ７０１に換えたときに，あまりの変わりように驚きましたので。
でも，この「ＡＳＰＥＣ　Ａ３４９」というタイヤ，いろんな車種に搭載されているみたいです。私の知っている限り，フィットやモビリオ，エスティマ等にも搭載されているみたいですね。
メーカーさんも，こういう供給用タイヤの情報をもっと教えてくれてもいいのになと思います。
でも，本音は，皆さんの話しているようね，レグノやｄｂなんかを履いてみたいなあと思います。きっとすごいんでしょうね・・・。

書込番号：2791050

型番が同じ（見た目のトレッドパターンが同じ）でも特性がずいぶん違う場合があります。
車種（それともサイズ？）によって特性を変えている可能性がありますから、型番で判断しないほうがいいと思いますよ。

書込番号：2791153

＞ねぎとろ様
タイヤの世界は奥が深いですね・・・。
本当にありがとうございました！

書込番号：2791177

＞とよさん様
そうかもしれませんね。
でも、自分の場合、結構たくさん理由があったもので。
�@日産車が好き
�A雪が降る地域なので、四駆が欲しかった
�B性能の割に値段が安かった
�C座高が１メートル以上あるので、背の高い車じゃないと天井に頭が当　たる（Ｐ１１の時もそうでした）
�D試乗したらすごく運転しやすかった
いずれにしても、自分の欲しい車にイメージが合ったということなのだと思います。
結局は乗用車ベースの４駆なのでオンロード専用タイヤで十分かな、と思いました。オールシーズンも一応は考えたのですが・・・、燃費や静粛性に問題がありそうだったので、やめました。

書込番号：2791915

ホイールのサイズ

215/50R17 91V
というタイヤのサイズで「ＲとＶ」のいみがわかりません。
どなたか教えてください。お願いします

書込番号：2767000

http://www.tire-net.com/kikaku/

書込番号：2767020

タイヤ交換

現在ニュービートル99モデルに乗っています。5年目でタイヤに劣化が出てきましたので交換しようと思っています。街乗り99%です。ただし走って止まりのいいタイヤがほしいです。（子供が電車にぎりぎりで乗ることが多く送り迎えに妻が使います。）宜しくお願いします。

書込番号：2766698

[無責任モード]

タイヤサイズは２０５／５５Ｒ１６ですか？グリップさえ有れば走って止まりはしますが、一番走って止まるタイヤはと聞かれるとアドバン、ポテンザ等になってしまいますけど？？

書込番号：2785774