タイヤすべて クチコミ掲示板

タイヤの価格について

[フェアリーnippon]

本日、こちらのタイヤの見積もりをお願いしたら、２本で65,600円でした。工賃は別。高いような気がするのですが、いかがでしょうか。

書込番号：25704091　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

価格comで1本2万ちょいなら2本で6万超えは高いんでねぇの。
だからといって見積もりとったショップが
交渉で金額合わせるとは思えないけど。
売買契約は双方の合意があって成立するので
ショップがその値段でしか売れないという金額に納得できないなら
ほかのショップに行くしかないんだけど。

書込番号：25704127

[フェアリーnippon]

早速ありがとうございます。Amazonでも売っているのですね。調べてみます！

書込番号：25704130　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェアリーnippon]

オートバックスです。こちらで見た値段と違ったので、質問させていただきました。もう少し考えたいと思います。

書込番号：25704133　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェアリーnippon]

ありがとうございます。値上がりしたのかもしれません。もしかして、タイヤって、今年のとか昨年のとかってあるんですかね。もう少し自分で調べます。

書込番号：25704135　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

今は乗っていませんが205サイズのタイヤをヤフオクで何回か買いました。中古ではなく新品の物でした。市販の物よりもだいぶ安く買えたので探してみるのも一つの手段です。

書込番号：25704171

[アドレスV125S横浜]

＞フェアリーnipponさん
＞タイヤって、今年のとか昨年のとかってあるんですかね。

有りますよ、ちゃんと製造年週まで刻印されてます

高いタイヤが嫌なら近くにフジがあるなら行って見ては、後はオートウェイなどで

格安タイヤを買えば良いのではないですか？

普通に使って問題のあるタイヤんなんて無いですから、お高いミシュランで無くてもいいと思います

書込番号：25704174

[銀色なヴェゼル]

価格コム(ネット通販)では2本で4~5万円ほど。

そこに持ち込み交換費用(1万円前後と仮定)を加味すると…、手間の割に価格差が少なく見えます。

価格コム以外にも探して購入したり、安価な持ち込み交換店を探したり、手間を掛けるほど安価になる可能性はありますが、御多分に洩れずタイヤも値上がり、手間とコストのバランスは悪化しているかもしれません。

ネット通販でも店頭販売でも、注意点は安価なほど在庫期間が長い製品かもしれない事です。疑問点を答えてくれるショップから購入したら安心かと思います。

書込番号：25704194　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フェアリーnipponさん

フェアリーnipponさんのお住まいの近くに、下記のフジコーポレーションさんの店舗はありませんか？

https://www.fujicorporation.com/shop/sc/shop/index.html

あれば現在検討中のタイヤが1本27600円(工賃別)で購入できます。

書込番号：25704198　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェアリーnippon]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
早速ありがとうございます。そちらも検討いたします。

書込番号：25704334　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

お金がある人はオートバックスで買ってあげたらいいです。　オートバックスもリストラがありました。https://dime.jp/genre/1717161/
全員が通販に走れば店舗も維持できなくなると思います。

書込番号：25704337

[フェアリーnippon]

＞アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます。なるほど、このタイヤの価格が高いということもありますね。４本のうち2本違うタイヤもありなのでしょうか。それもあわせて、考えたいと思います。

書込番号：25704338　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェアリーnippon]

＞銀色なヴェゼルさん
早速のアドバイスありがとうございます。確かに、色んな手間なども考えると…ということもありますね。

タイヤの値段も買うお店によって全然違うんですね、同じもの？と思う値段の差でした。

書込番号：25704348　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェアリーnippon]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございます。やはり、それなりのお値段のタイヤなんですね。こちらで見たお値段のは、昨年のものなのかなと思い始めました。

なんとなく新しいものがいいのかなと思うのですが、使ってなかったらそんなに変わらないのかもしれないですね。

＞からうりさん
読ませていただきました。タイヤやお店のことは普段気にしてないことでした。お金があれば、こちらのお店で！アドバイスありがとうございます。

書込番号：25704354　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

車の整備は大手量販店かディラーしか生き残れなくなります。　設備投資が要るからです。　

書込番号：25704375

[銀色なヴェゼル]

ブリヂストンが下記のように公開していますので、参照ください。

「適正に保管された新品タイヤは製造後3年間は同等の性能を保つことが確認されている」

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=5&hot_list=true#:~:text=%E9%81%A9%E6%AD%A3%E3%81%AB%E4%BF%9D%E7%AE%A1%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F,%E3%81%AB%E9%80%B2%E8%A1%8C%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：25704589　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞フェアリーnipponさん

要は225/45R17 94W XLであればいいのなら

予算を店に言って合うサイズを探してもらっても大丈夫ですよ

書込番号：25704593

[Che Guevara]

Michelin 225/45R17 94W XLTL PRIMACY4+ MI
１本\34,601　４本　￥138404
工賃無料になる
４本買うと1万円分のプリペードカードが付く。

コストコ。

工賃込みの値段で比較してみては。

書込番号：25704658

[Berry Berry]

タイヤフッドで1本24,530円です。
送料2,200円。

https://tire-hood.com/tire/summer/detail/?tirehoodCode=th1000014331&width=225&hempei=45&rim=17&dt=1&fm=1

ネットで注文し、オートバックスで装着可能です。
店舗で購入するより安いです。

書込番号：25704730

[フェアリーnippon]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。読ませていただきました。使ってないタイヤは保管してあっても変わらないものということがわかりました。

＞アドレスV125S横浜さん
そんなことも出来るのですね！聞いてみようと思います。

＞Berry Berryさん
金額を教えてくださりありがとうございました。コストコの金額よりは、安いことがわかました。それもびっくりです。価格comに書かれている金額低いのは製造年の違いなんでしょうね。

＞Che Guevaraさん
タイヤフッドさん、見てまいります。送料を考えてもずいぶん安いですね。

書込番号：25706041　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェアリーnippon]

みなさま、本当にありがとうございます。色んなことを教えていただき、感謝しております。
教えていただいたことを集めて比較し、金額だけではなくそのほかのことも考えて購入したいと思います。

書込番号：25706051　スマートフォンサイトからの書き込み

チューブレスのメリット

[犬も猫も好き♪]

ブルーアースGTとアドバンフレバが候補なのですが
このタイヤがチューブレスなのを知りました。
チューブレスの大きなメリットを教えてください。
パンク修理キットはやはり必要なのですか？

あとこのタイヤはミニバン専用だそうですが
BMW F20 にでも問題なく使用できますか？
ショルダー部が固いって意見もありますが
前輪の外側が偏摩耗するのでちょうど良いかなと。

すべて転がり抵抗Ａ、ウェットグリップａで
性能的にはどれも遜色ないように思えます。

書込番号：25696154

[犬も猫も好き♪]

追伸
チューブレスのデメリットもあれば教えてください。

書込番号：25696170

[さくら＠ばに]

今まで　チューブタイヤの車をご使用されていたのですかね？

私が免許取って以来、40年近くになりますがチューブ式の車にはバイクも含めスーパーカブ位しか乗ったことがありません。
後は自転車くらいですかね。

なので今更メリット・デメリットを考慮する必要すらないかと思いますが？

書込番号：25696215

[gda_hisashi]

＞犬も猫も好き♪さん

>このタイヤがチューブレスなのを知りました。

世の中のほとんどの乗用車用タイヤはチューブレスですよ

メリットデメリッと言うより選べない

但しチューブレスのタイヤでも適合サイズのチューブが有ればチューブを使って組む（使う）事は出来る

チュイーブレスのメリットは（チューブ分）軽い、（チューブ代が）安価

デメリットは大きな衝撃でリム曲がりやクラックが発生した時エア漏れ（パンク）しにくい
超低空気圧で使いたい場合ビート落ちしにくい


それともランフラットでないっていいたいのかな

書込番号：25696217

[スーパーアルテッツァ]

犬も猫も好き♪さん

今の乗用車のタイヤはチューブレスタイヤになっているのが普通です。

このチューブレスタイヤのメリットとデメリットの説明は↓のグッドイヤーの説明をご確認下さい。

https://www.goodyear.co.jp/knowledge/tubeless.html

又、チューブレスタイヤでもパンク修理キットは必要です。

あとミニバン用タイヤをF20に履かせた場合ですが、↓の説明のように硬めの乗り心地と感じる可能性はあります。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27

ただ、以前履かせていたタイヤがランフラットタイヤなら、ミニバン用タイヤに履き替えても硬くなったと感じないかもしれませんね。

その理由ですが、ランフラットタイヤはサイドウォールの剛性を強化して硬めの乗り心地となる場合が多いからです。

書込番号：25696226

[犬も猫も好き♪]

＞さくら＠ばにさん
＞今まで　チューブタイヤの車をご使用されていたのですかね？

＞gda_hisashiさん
＞世の中のほとんどの乗用車用タイヤはチューブレスですよ

＞スーパーアルテッツァさん
＞今の乗用車のタイヤはチューブレスタイヤになっているのが普通です

皆さん、ご回答ありがとうございます。
そうなんですね。
比較したら、このタイヤだけチューブレスだったので・・・この比較表が間違えてるのかな？
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001118856_K0001460388_K0000954860&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3

書込番号：25696235

[犬も猫も好き♪]

＞スーパーアルテッツァさん
＞以前履かせていたタイヤがランフラットタイヤなら、ミニバン用タイヤに履き替えても硬くなったと感じないかもしれませんね

はい、今はランフラットタイヤです。
スーパーアルテッツァさんなら３つのうちどれにしますか？

書込番号：25696264

[gda_hisashi]

＞犬も猫も好き♪さん

>この比較表が間違えてるのかな？

じゃなく空欄は（情報的に）未確認と読んでください

製品の数が多いので当たり前の事でも入力したりしなかったり
有るんでしょうね

書込番号：25696276

[アドレスV125S横浜]

＞犬も猫も好き♪さん
＞パンク修理キットはやはり必要なのですか？

万が一に備える点では必要ですけど空気入れも無いと意味が無いですよ

書込番号：25696286

[スーパーアルテッツァ]

犬も猫も好き♪さん

先ずミニバン用タイヤのBluEarth-RV RV03は候補から外します。

残るは2銘柄ですが、私ならADVAN FLEVA V701を履かせます。

その理由はADVAN FLEVA V701はスポーツタイヤで運動性能が高く、尚且つ静粛性も良いからです。

静粛性に関しては下記の欧州ラベリングが参考になるでしょう。

・BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・ADVAN FLEVA V701 205/50R17 93W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

つまり、ADVAN FLEVA V701は67dB、BluEarth-GT AE51は71dBと、欧州ラベリングでの静粛性は数値の上ではADVAN FLEVA V701の方が遥かに良いのです。

書込番号：25696314

[銀色なヴェゼル]

BluEarth-RV RV03ですが、サイドウォールには柔軟性を、ショルダー部は硬めな印象があります。

旧モデルなら履いていましたが、乗り心地は悪くなく、硬いランフラットからの交換であれば、偏摩耗対策としてアリかと感じます。

新車装着タイヤが写真1枚目の欧州ラベリングと仮定して、交換前後を比較してみます。

通り転がり抵抗 E→C
ウェットグリップ C→A
車外通過騒音 70dB→同等かそれ以上を推測(写真2枚目の旧モデルでも70dBなので)

↓ロードノイズ、旧モデルより9%低減
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf

↓摩耗、旧モデルより20%改善
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

とは言えミニバン専用銘柄なので、走行感を考慮すると、他候補の方が相性が良いかもしれません…

書込番号：25696390　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

17インチ、転がり抵抗Ａ、ウェットグリップａで検索して安い順に表示させると
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec204=40&pdf_Spec205=40&pdf_so=p1

上の方はほとんどBluEarth-GTかBluEarth-RVです。
これを見るとBluEarth-GTとBluEarth-RVはやはりタイヤとしてポテンシャルが高く
コストパフォーマンスがとても高いタイヤと言えそうですね。
もちろんお金をかければREGNO GR-XIIIやEfficientGrip Performanceの方がいいのでしょうけど。

書込番号：25699593

[犬も猫も好き♪]

訂正
17インチ、転がり抵抗AＡ、ウェットグリップａで検索して安い順に表示させると
・・・でしたm(._.)m

書込番号：25699601

[犬も猫も好き♪]

アドバンフレバ　9.4kg
ブルーアースGT　9.4kg
ブルーアースRV　10.0kg

ブルーアースRVは１本あたり600g重いのか・・・４本で2.4kg。
まぁそれでも今のランフラットに比べればかなり軽いんだろうけど。

書込番号：25703961

プリウスＬのタイヤ選びについて

[のりたまたん]

春になり父のプリウスＬのタイヤ交換が迫っているのですが・・・。
下記の２つに絞ってから迷っています。
TOYO NANOENERGY 3 PLUS 185/65R15
ピレリ POWERGY 185/65R15
ピレリ POWERGYの方は、ガソリン券、ポイントとかの戻りも含めると、実質の値段は、1本当たり295円位、安く購入できます。
NANOENERGY 3 PLUSの方は、長所で、ひび割れとかも心配ないとか・・・。
ピレリ POWERGYは、長所で、高速で安定して乗れるとか・・・。短所で、最初から少し溝が浅いとか・・・。
何卒宜しく申し上げます。

書込番号：25701505

[gda_hisashi]

＞のりたまたんさん

>春になり父のプリウスＬのタイヤ交換が迫っているのですが・・・。

何年、又何ｋｍくらい使いたいですか

書込番号：25701523

[のりたまたん]

gda_hisashiさん　早速の返信ありがとうございます。
現在、夏タイヤは、ブリヂストンのNEXTRYを履いています。
NEXTRYは、かなり、劣化しているので交換時期に間違いないと思います。
父のプリウスは、中古車として取得したのでNEXTRYを履いたままのようです。
夏タイヤは、主に4月上旬〜11月中旬位、使用しています。
冬タイヤ(11月中旬〜4月上旬)は、ヨコハマのスタッドレスタイヤを装着しています。
過去には、ブリヂストンのスタッドレスタイヤを装着していました。
父は、約3〜5年位、使用できればと思っています。
1年間走行距離は、約5,000〜7,000ｋｍ位です。
ちなみに去年は、6,000弱位でした。
車種は、違うのですが父は、かつて大型セダンばかり乗っていた時は、
ブリヂストンのREGNOを常に愛用していました。
今回は、REGNOを避けて装着したいとの意向かも？しれませんね。
昔のように、高速クルージングはあまりしなくなったそうです。または、あまりしたくないようです。
よって、REGNOでなくても良いのかな？と勝手に思っています。
何卒宜しくお願い申し上げます。

書込番号：25701594

[銀色なヴェゼル]

NANOENERGY 3 PLUSなら摩耗ライフが長いと思います。公開されている旧モデルの摩耗データを見ると、それが分かります。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00035/11.pdf

BSレグノやDLピューロを使用した後に、同社の他銘柄を使用していますが、他社よりかなり安価なのに、耐摩耗性、走行性、省燃費性など、残念なところをほとんど感じません。コレで充分、という感じです。

費用対効果を求めるなら、TOYOのNANOENERGY 3 PLUSをオススメします。

↓こちらも参考になりそうです。
https://nemurokani.blog.fc2.com/blog-entry-268.html

書込番号：25701626　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたまたん]

銀色なヴェゼルさん　早速の返信ありがとうございます。

早速、公開されている旧モデルの摩耗データを拝見致しました。

夏タイヤのTOYOタイヤを物色していると、旧モデルとの比較とか閲覧していたような記憶があります。

よって、NANOENERGY 3 PLUSは、あまり劣化しないとか・・・。は、何となくでも認識していました。

早速、参考になるブログの方も、拝見致しました。

>TOYOタイヤが最近にお気に入りなんです（ただし夏タイヤだけね）

上記の文章というかフレーズというか・・・。

かなり、意見が一致しているのでビックリ！しました。

こちら(父も含めて)は、冬タイヤは、ヨコハマとかブリヂストンとかお気に入りかもしれません

この度は、ありがとうございました。

書込番号：25701660

[gda_hisashi]

＞のりたまたんさん

>1年間走行距離は、約5,000〜7,000ｋｍ位です。
>ちなみに去年は、6,000弱位でした。

で半分冬タイヤで

>父は、約3〜5年位、使用できればと思っています。

なら対摩耗性はタイヤ自体の耐劣化はあまり気にしなくて良さそうなので

>TOYO NANOENERGY 3 PLUS 185/65R15
>ピレリ POWERGY 185/65R15

二択であれば
耐摩耗性はあまり評判良くないが
グリップの高そうなPOWERGY
を使ってみたい気がします


長距離使用であればNANOENERGY 3 PLUS
となります

書込番号：25701685

[のりたまたん]

gda_hisashiさん 早速の返信ありがとうございます。

＞二択であれば
＞耐摩耗性はあまり評判良くないが
＞グリップの高そうなPOWERGY
＞を使ってみたい気がします

＞長距離使用であればNANOENERGY 3 PLUS
＞となります

やはり、懸念していたというか、そこそこ、噂されている・・・。耐摩耗性、評判、悪そうですね。

グリップ力の高そうなPOWERGYに反応すると、やはり、アグレッシブに動く場合、効果大のようですね。

無料の高規格幹線道路を時速70〜90km/h位で走行する時も頻繁にあるので・・・。

どちらにするか、迷っているというか・・・。それでも、かなり微妙かもしれませんね。

父は、ピレリとかミシュランとか欧州に本社のあるタイヤは、装着したことがないので・・・。

欧州タイヤの癖というか、経験がないようです。

国内メーカーのTOYOの方が安心して使えるかも？しれませんね。

この度は、ありがとうございました。

書込番号：25701735

[gda_hisashi]

＞のりたまたんさん

>無料の高規格幹線道路を時速70〜90km/h位で走行する時も頻繁にあるので・・・。

そう言う意味の長距離ではなく耐摩耗性（長い距離使う）長距離です

タイヤ自体としてNANOENERGY 3 PLUSは悪いタイヤと思いおませんが

使用距離
が少なければ摩耗が早くても問題ないし
(例えば夏に４０００ｋｍ乗ったとしても５年で２００００ｋｍですよね）
グリップが良い方が
ブレーキも効くんじゃなかななんて勝手に期待してしまいます


単に今一番興味のある（ＣＰ高そうな）タイヤに肩入れしているだけかもしれませんが

書込番号：25701762

[のりたまたん]

gda_hisashiさん 早速の返信ありがとうございます。

>無料の高規格幹線道路を時速70〜90km/h位で走行する時も頻繁にあるので・・・。

すみません　上記の説明文は、アグレッシブに走行するという意味の続きなので

ピレリ POWERGYのタイヤについて語っていたつもりでした。

父は、無料の高規格幹線道路から有料の高速道路に乗る場合もあるのですが・・・。

その時は、時速90〜130km/h位、出る時もあります。

さすがに、時速110〜130km/h位、瞬間的に出ていると、取り締まりとか色々あるので・・・。

その時の流れにもよるのですが・・・。時速90〜110km/h位は普通に出ているのかな？と思っています。

高速走行が頻繁にあるのなら欧州のアウトバーンに対応するようなタイヤとして

ピレリ POWERGYが向いているかもしれませんね。

＞長距離使用であればNANOENERGY 3 PLUS
＞となります

上記の長距離使用であれば＝タイヤの寿命についてかな？と勝手に認識していました。

よって、タイヤを細く長く、長期間、使用する場合は、NANOENERGY 3 PLUSの方が向いていそうですね。

NANOENERGY 3 PLUSの板の方では、銀色なヴェゼルさんから

欧州ラベルでNANOENERGY 3 PLUSとピレリ POWERGYの比較についてリポートが載せてあります。

欧州ラベルというかラベリングの比較では、転がり抵抗CとウエットグリップBで互角のようです。

車外通過騒音は、下記の69dBと70dBなので1dBの差が付いているようです。

ピレリ POWERGY　車外通過騒音　B(69dB)

NANOENERGY 3 PLUS　車外通過騒音　B(70dB)

やはり、年数を経過してから差が出そうな感じもありそうですが・・・。

タイヤが柔らかい時は、グリップ力がありそうなのは、ピレリ POWERGYかな？と感じました。

ピレリ POWERGYは、タイヤがすぐ硬くなるとか最初から硬いとかの噂もあるようですが・・・。

発売日は、2022年3月と浅いので魅力がありますね。

発売日が新しいと、何となく最新の技術を結集したタイヤとかのイメージが沸きます。

どんな感じなんだろう？とか考えてしまうと・・・。試してみたくなるかもしれませんね。

この度は、ありがとうございました。

書込番号：25702065

[のりたまたん]

＞NANOENERGY 3 PLUSの板の方では、銀色なヴェゼルさんから

すみません　上記の文章は、記載ミスになります。

下記の文章に訂正致します。

ピレリ POWERGYの板の方では、銀色なヴェゼルさんから

欧州ラベリングでNANOENERGY 3 PLUSとピレリ POWERGYの比較についてのリポートが載せてあります。

書込番号：25702113

[銀色なヴェゼル]

＞のりたまたんさん

POWERGYはイエローハットの店頭で触った事がありますが、サイドウォールが硬めな印象でした。

店舗が近くにあれば、触って体感してみてください。

書込番号：25702184

[のりたまたん]

銀色なヴェゼルさん　返信ありがとうございます。

少し返事が遅くなってしまってすみませんでした。

>POWERGYはイエローハットの店頭で触った事がありますが、サイドウォールが硬めな印象でした。

イエローハット、オートバックスとか近くに店舗があります。

量販店みたいなカーショップならタイヤを購入しなくても・・・。

カー用品を購入しながら店員さんに気軽に質問したり、雑談できそうですね。

小学生の時に、親友の両親の方が夫婦でオートバックスに勤務されていたのですが・・・。

お父さんの方が仕事がきつくなって、離脱するようになってしまったので・・・。

車の話題とか色々したかったのですが・・・。控えるだけになっていました。

やはり、お父さんの残業かなり多い＆給与の件、とかネックのようでした。

お母さんの方は、ゴルフのキャディならと都会の方の有名な所に就職する。

とかになったので残念ながら転校されたので・・・。とても、残念でした。

地元にあるようなタイヤ専門店とかは、冷やかしの客が来ているぞ！とかになるので・・・。

ウィンドウショッピングとかは、極力、控えるようにしています。

ブリヂストン REGNOは、剛性があってしっかりしているとか・・・。何となく知っていたのですが・・・。

重量のある高級セダンは、やはりREGNOが向いていそうですね。

叔父さんというか父と従兄弟になる人は、かつてカーディーラーの営業をしていました。

ヤナセ系列なので、主にメルセデス・ベンツかもしれませんね。

不思議と別会社の系列店も運営していて、ホンダ、スバルのようでした。

「REGNOは、タイヤの減りが早いよ」というフレーズというかコメントが印象的でした。

REGNOのライバルは、YOKOHAMA ADVANとか、まず候補になるかと思うのですが・・・。

価格も高いので・・・。一度も装着したことがないです。

この度は、ありがとうございました。

書込番号：25703183

プリウスＬのタイヤ選びについて

[のりたまたん]

春になり父のプリウスＬのタイヤ交換が迫っているのですが・・・。
下記の２つに絞ってから迷っています。
ピレリ POWERGY 185/65R15
TOYO NANOENERGY 3 PLUS 185/65R15
ピレリ POWERGYの方は、ガソリン券、ポイントとかの戻りも含めると、実質の値段は、1本当たり295円位、安く購入できます。
ピレリ POWERGYは、長所で、高速で安定して乗れるとか・・・。短所で、最初から少し溝が浅いとか・・・。
NANOENERGY 3 PLUSの方は、長所で、ひび割れとかも心配ないとか・・・。
何卒宜しく申し上げます。

書込番号：25701509

[からうり]

https://www.yellowhat.jp/store_service/tire/p7_evo/
ここに比べる値段もあるので

書込番号：25701563

[のりたまたん]

からうりさん　早速の返信ありがとうございます。

リアル店舗のイエローハットさんは、近くにあります。

最近、残念ながら、お店の方には、行っていないので・・・。足が遠のいていたようです。

よって、ホームページは、どうなっているんだろう？とか深く考えてもいませんでした。

早速、イエローハットさんのホームページを拝見しています。

この度は、ありがとうございました。

書込番号：25701622

[銀色なヴェゼル]

転がり抵抗、ウェットグリップ、車外で計測された通過騒音が記された、それぞれの欧州ラベリングがありました。

POWERGY 185/65R15 88H、写真1枚目

NANOENERGY 3 PLUS 185/65R15 88T(※速度記号がSではありません)、写真2枚目

車外通過騒音だけが異なりますが、他は同等のラベリングでした。

浅溝や耐摩耗性が気になるかもしれませんが、走行距離が少なければ、摩耗よりもゴムの経年劣化(ひび割れ)の方が先に訪れると思います。

書込番号：25701882　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたまたん]

銀色なヴェゼルさん　早速の返信ありがとうございます。

NANOENERGY 3 PLUSの板の方でも反応があり感謝、申し上げます。

今回、両者の板の方にどっちが良いかの質問というか打診をしているので・・・。

大変、申し訳ない気持ちでいっぱいです。

現在、NANOENERGY 3 PLUSの板の方が、反応が多くて盛り上がっている感じがします。

早速、欧州のラベリングの画像を拝見致しました。

転がり抵抗CとウエットグリップBで互角のようですね。

車外通過騒音は、69dBと70dBなので1dBの差のようですね。

ピレリ POWERGYを推す方のコメントがあり、かなり迷ってしまいました。

NANOENERGY 3 PLUSの板の方を拝見すると・・・。

何となく迷っているとかさらに混乱しているとか現在、進行形になっています。

この度は、ありがとうございました。

書込番号：25702096

タイヤ交換の相談

[ミラクルキャスト]

ステップワゴンスパーダRP3に5年半乗っています。走行距離は5年で3万キロ程度、父母と小学生、幼児の4人家族です。
タイヤのヒビが目立つようになり、そろそろ交換と考えています。静粛性を一番に優先したいと考えていて、候補は優先順にアドバンdb V553、レグノGRV2、ブルーアースRV03、サイズはすべて205/60R16となっています。カーショップで相談したところ、スタッフに
「アドバンはミニバン専用設計ではないので、ステップワゴンには少し不向き、レグノは発表から7年以上経っており、性能は高いが新しく設計されたタイヤと比べたら差が詰まりつつある上にウェットbが微妙。設計が新しい分静粛性が高まっていて、ウェットaのブルーアースの方がいいのではないか」
とコメントされ、優先順位3を推されて悩んでいます。
皆さんは実際のところ、このスタッフのコメントは合っていると思われますか？

書込番号：25701802　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞このスタッフのコメントは合っていると思われますか？

＞アドバンはミニバン専用設計ではないので、ステップワゴンには少し不向き、

合っています。


＞レグノは発表から7年以上経っており、性能は高いが新しく設計されたタイヤと比べたら差が詰まりつつある上にウェットbが微妙。

合っています。


＞設計が新しい分静粛性が高まっていて、ウェットaのブルーアースの方がいいのではないか

しかし、さすがに逆転現象は起きませんね。


さて、

＞静粛性を一番に優先したい

であれば、国産プレミアムコンフォートを選択すべきです。
まして、乗用車カテゴリータイヤのほうがミニバン用より静粛性は総じて高いです。
しかしながら、ミニバンによく見られる偏摩耗対策という点で、物足りないところはあります。
つまり、タイヤの接地面の中心〜内側より、外側の摩耗によってタイヤ交換を余儀なくされるケースはあるでしょう。
そのあたりを、店員さんは「少し不向き」と称されたのでしょう。


＞ステップワゴンスパーダRP3に5年半乗っています。走行距離は5年で3万キロ程度
＞タイヤのヒビが目立つ

純正装着タイヤで劣化・摩耗が進んだタイヤからであれば、新品のBluEarth RV-03でも十分静粛性の高まりは感じられると思います。


結局はどこを目指すかによるかと思いますよ。
現状からの改善であれば、BluEarth RV-03でも可です。
最上級の静粛性を享受したいということであれば、多少の向き不向きにかかわらずADVAN dB V553を選択するということです。

書込番号：25701815

車検、果たして。（LI８１とは気づかなかった）

[putiputi2011]

ノートE12後期X, e-powerに乗っています。

今まで、あえて２０５でなく１９５のアドバンを履いていたのですが、
買い替えてレグノにしたら性能には満足したものの、LIが８１だったのに気づきました。

ブリヂストンサイトでは８１レグノは最大２５０kPaで４６２ｋｇ、ノートは前軸車重が790kg,大人二人分プラスで900kgになります。

４６２ｘ２＝９２４ｋｇ、これで車検は通るのでしょうか。数値的にはぎりぎりです。

書込番号：25701247

[ひろ君ひろ君]

ドアの表示はどうなってますか　複数のタイヤサイズが書いてある場合があります

書込番号：25701250

[putiputi2011]

ノートの場合、普通は２０５　４５R17を指定です。車検的にはタイヤスペックが満足していれば通るはずで、これまでそれで通っていましたが。。。

前オーナーが１９５だったのでそのまま１９５にしていました。

書込番号：25701257

[ひろ君ひろ君]

車検検査ラインが通してくれるか　と

指定工場がその車を受け入れてくれるかは　イコールではありません

書込番号：25701260

[ひろ君ひろ君]

＞車検は通るのでしょうか。

ユーザー車検を受けるなら　
陸運に電話して
計算でOKなのか
ドア表記を優先するのか聞く必要があります

ここの回答者が　「〇〇です」と言ってた　といっても聞き入れてくれることはありません

書込番号：25701266

[MIF]

ロードインデックス計算するときは、
車検証に記載されてる

1.「車両総重量」の1/4
2.「前前軸重」の1/2
3.「後後軸重」の1/2

のうち、一番でかい数字を使用すること。

書込番号：25701270

[kmfs8824]

乗車乗員一人あたり55kgで計算します。

ただ、箱型の乗用車の場合、座席が前軸の真上にある軽トラックのように前軸に前席乗員の重量がかかるわけではありません。

そのため車両総重量の前軸重は900kgまでいかないと思います。

書込番号：25701273　スマートフォンサイトからの書き込み