タイヤすべて クチコミ掲示板

このタイヤは？

[みなみだよ]

アドレナリンと比べて燃費は向上するでしょうか？

転がり抵抗はＢからＡに変わるようですし
ウェット性能もｂからａに変わるので
いいのかな？と。

ハンドリングも犠牲にしなくて済みそうですし
なんかよさそうと。

スペックだけで語るのは違うのかもしれませんが。

ＡＥ５１（AA　ａ）と比べるとどうでしょう？
ＡＥ５１だと転がり抵抗は良さそうですが
ゴルフに今まで履かせていたトランザ（18�q/L）やアドレナリン（16�q/L）と比べて
燃費とハンドリング性能が気になります。

553と比べて値段も値ごろなので
性能が良かったら
検討対象になるかな、と。

書込番号：26189011

[たつや78]

アドバンフレバは一応低燃費たいやです。私の利用するヨコハマ専門店ならは、工賃その他サービスですので、割安です。

書込番号：26189165　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞アドレナリンと比べて燃費は向上するでしょうか？

向上するかしないかでいえば、向上します。
しかしながら、体感できるか、数値で表れるかは微妙なところです。

ただ、POTENZA Adrenalin RE004と比較すると静粛性は向上します。

ポジショニング的にもかぶりますので、現状からでは候補の一つになるでしょう。

書込番号：26189358

タイヤ側面をやってしまいました。交換すべきですか？

[杜都ひかる]

アルミホイールに近い場所（リムガード部？）やってしまいました。
見える筋はカーカスというものでしょうか？
これは即交換したほうが良いでしょうか？

書込番号：26158125

[奈良のZX]

もちろんです、あなたのため家族のためです。

書込番号：26158132

[桜.桜]

はい即交換です

書込番号：26158133　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞杜都ひかるさん

これは・・・即交換レベルですね。

完全に削れてますから。

書込番号：26158134

[ナイトエンジェル]

ホイールよりタイヤの方ががえぐり取られているようでヤバいのでは？
ホイールは補修が効きそうなので、プロに見てもらったら？

書込番号：26158153　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞杜都ひかるさん

>これは即交換したほうが良いでしょうか？

即でなくても
高速は乗らず（飛ばさず）早めの交換が良いです
外観が今と違う（膨らんだり）になったらもう即交換

いずれにしても

交換しない選択は無いと思います

書込番号：26158189

[YS-2]

いずれそう時間かからずに空気、抜けますね・・・すっかり抜けて走行不可になる前に、交換した方が宜しいかと。
他の3本の減り具合は判りませんが、決して1本だけ違う銘柄とか残り溝がかなり違う場合は4本交換がベストです。

ホイールはリペアで１澁澤程度でしょうか・・・

書込番号：26158205

[あさとちん]

＞杜都ひかるさん

交換するべきですね。
こちらは参考に。

https://www.autobacs.com/static_html/srv/tire/article/2069/?srsltid=AfmBOoriEXcy5qzHOPKN8AdFCxBsvQuy9m3lNLAKJOy9xy4O9K4X3uer
一方、サイドウォールが傷つくと、基本的には修理はできず、新しいタイヤに交換しなければなりません。
サイドウォールは、最も薄い箇所だと5mm程と、トレッドに比べてゴムが薄い部分です。
特に、サイドウォールが傷ついてコード層が露出している場合は、バースト（破裂）するおそれがあるため、早めに交換する必要があります。

書込番号：26158262

[ナイトエンジェル]

スレ主さんはどこでやったのか分かりませんが、
つい先日、知人の高齢者はコンビニから道路に出るのに、縁石で左後輪のサイドウォールを切ってしまいタイヤがアウトになって、お金が無いのに困ったって泣いてました。
皆様、気を付けましょう。

書込番号：26158266

[買う前にスレ立てます。]

命よりお金が大事なら交換しない
お金より命が大事なら交換する

まああなたの命ですから自分で決めた方がいいです、そのまま何も起こらないかもしれないし、起こるかもしれない起こった時は他人も巻き込むかもしれない。

まあ、これを即交換しないでここで聞いてる時点でなんですけどね

書込番号：26158316　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞見える筋はカーカスというものでしょうか？

はい。
カーカスです。


＞これは即交換したほうが良いでしょうか？

カーカスはポリエステル等が使われますが、あまり強くありません。
サイドウォールが剥がれるくらいの衝撃を受けているため、交換されることをお勧めします。

書込番号：26158359

[ナイトエンジェル]

>ホイールはリペアで１澁澤程度でしょうか・・・

そうか、もう諭吉っちゃんじゃないのか。
いまだに新札ピンとこないんだよね。
って言うか新札に変える必要あったのかどうか？
この前は、うどん屋のオバチャンが千円と五千円間違えそうになったし。

書込番号：26158510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

余談だけど、万札は聖徳さんが一番凄みがあったような。

書込番号：26158519　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞杜都ひかるさん

即、
タイヤは、同銘柄のタイヤに交換して下さい。
ホイールは、補修して下さい。
バランスも取って下さい。

場合によっては、下回りも狂う場合もあるので、
点検された方もいいかと思います。

書込番号：26158948

[ナイトエンジェル]

>場合によっては、下回りも狂う場合もあるので、
点検された方もいいかと思います。

昔、道路縁石に強くタイヤを当ててしまい、アライメントが狂った言うてた人いました。

書込番号：26158954　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

写真で見る限り、乗り上げた物や場所が悪くてタイヤが大きく切れてますが
ホイルやアライメントが狂うほどの衝撃は受けていないように見えます。
良し悪しはタイヤショップのプロが見立ててくれますよ。

書込番号：26159335

[光虹]

大変なことしてしまいましたね？どうゆう状況でしてしまったのか？詳細が知りたいです。その後どうしましたか？

書込番号：26159979　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

そのまま走行すると、バースト（爆発）しますねぇ。

路面に接触するトレッドはワイヤーが入ってますが、サイドウォールはレーヨン。

ホーイルの歪み、バランス、アームの取り付け部もチェックしもらったほうがいいでしょう。

書込番号：26160903

[杜都ひかる]

みなさまアドバイスいただきありがとうございました！
急いで通販サイトで新品タイヤを買いオートバックスで交換してきました。
持ち込みだと1本なのに6千円ほど工賃取られましたが命のが大切ですね。
しかし私がよく行っていたカーコン倶楽部は２度のタイヤ交換の際何も指摘してくれなかったので危ないところでした。

書込番号：26187970

[光虹]

＞杜都ひかるさん
急いで通販サイトで新品タイヤを買いオートバックスで交換してきました。
持ち込みだと1本なのに6千円ほど工賃取られましたが命のが大切ですね。

通販で同銘柄ですか？いくらで購入(送料)されたのでしょうか？
まぁ1本でも持ち込みは高くなりますよ。1本だけだったらそこのオートバックスで購入のほうが安く上がったのでは？

書込番号：26188609　スマートフォンサイトからの書き込み

コンチネンタル Premium contact7の使用感を知りたいです

[たろう爆裂イナリ]

題名の通りなのですが、レビューの少ないタイヤなので履いてる方がいれば感想をお聞きしたいです。
気になっているのは路面との接地感、ステアリングフィールです。実際のグリップ力は置いといて、どの程度グリップしてる感、路面を掴んでる感があるでしょうか？
例えば国産コンフォートプレミアムと同等な感触なら、購入は見送ろうと思うのですが

書込番号：26175289　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

使用感はコメント出来ませんが、こんな比較サイトがあります。

↓vs Yokohama Advan Sport V107
https://www.tyrereviews.com/Compare/PremiumContact-7-VS-Advan-Sport-V107

↓vs Bridgestone Potenza Sport
https://www.tyrereviews.com/Compare/Potenza-Sport-VS-PremiumContact-7

↓vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
https://www.tyrereviews.com/Compare/PremiumContact-7-VS-Eagle-F1-Asymmetric-6

↓vs Pirelli Cinturato P7 C2
https://www.tyrereviews.com/Compare/PremiumContact-7-VS-Cinturato-P7-C2

↓vs Michelin Primacy 5
https://www.tyrereviews.com/Compare/PremiumContact-7-VS-Primacy-5

書込番号：26175425

[たろう爆裂イナリ]

リンク先を参考にして選択肢を増やすことが出来ました。
ありがとうございます。

書込番号：26187386　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

Continental PremiumContact 7を装着された場合、実際の使用感をレビューいただけたら参考になります。

書込番号：26187410　スマートフォンサイトからの書き込み

レグノとの比較？

[みなみだよ]

youtube等では
このタイヤと
レグノとが比較されています。

私の中ではアドバンはスポーツタイヤのイメージしかなく
コンフォートタイヤのレグノとの比較には？？？という感じになります。

実際問題としてこのタイヤはコンフォートタイヤなのでしょうか？

レグノに匹敵する性能があるのでしょうか？

ゴルフのタイヤとして
1.燃費
2.走行性能
3.タイヤのライフ
4.価格

等を比較した場合
アドバンとレグノとブルーアースAE51とルマン５+を比較した場合、どれがいいのでしょうか？
ビューロなんかもいいタイヤなんでしょうか？


ブリヂストンの一般タイヤを入れなかったのはエコピアとかのグレードがわかりづらく
エコピアってグレード的にどうなんだ？というのがわからないんです。

書込番号：26186366

[funaさん]

＞みなみだよさん

タイヤでお悩みですね。
結局何が良いのか分かりませんが、タイヤの分類についてはメーカーごとに違いますし、評論家が総まとめをして雑誌等で表現していますが、これまた人によって異なります。
現在の大多数の意見では、「プレミアム（高級）」「スタンダード（平均）」「エコノミー（安価）」、「スポーツ」「コンフォート」「エコ」等の組み合わせでできているようです。
で、お尋ねのADVAN　ｄB V５５３ですが、YOKOHAMAでは（プレミアム）コンフォートタイヤと言っています。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_db_v553/

一般にスポーツタイヤと呼ばれるのはドライグリップ、ハンドルの切れ、直進安定性が重要視されます。その点からいうとADVＡＮ ｄＢ V553はドライグリップが足りないでしょうか。
とはいってもスポーツタイヤでも「静粛性」「乗り心地」を加えて使いやすいタイヤにしたものもあり、「プレミアムスポーツ」や「スポーツコンフォート」と呼ぶこともあります。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/chosen-from-tire-position-passenger

この分類で行くと、「プレミアムコンフォート」　アドバンとレグノとビューロ
「スタンダードコンフォート」ブルーアースAE51とルマン５+とエコピア（でも、いろいろある）
でしょうか。でもタイヤの分類法は1つではありませんし、参考程度だと思います。

タイヤの選び方ですが、普通はOE（新車装着）タイヤに準じて選んでいく場合が多いようです。
OEタイヤは高価なので、市販タイヤの中から似たようなものや必要な性能を持つものを選ぶことになります。あとは値段ですね。

ゴルフに使われている新車装着タイヤですが、
8世代のGTIには、グッドイヤーのEAGLE F1 SuperSportが新車装着で採用されています。サイズは225/40R18 92Y XLまたは235/35R19 91Y XLです。
ゴルフヴァリアント eTSI Style/eTSI R-Lineには、グッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3が装着されます。サイズは225/45 R17 91Wです。
eTSIアクティブには、グッドイヤーのEfficientGrip Performanceが装着されています。サイズは205/55R16 91Vです。
その他:8代目ゴルフには、ブリヂストンのTURANZA ECOも新車装着タイヤとして採用されています。

ですので、17インチを見るとプレミアムスポーツタイヤのようですので、性能に特別こだわりがないなら、「プレミアムスポーツ」や「スポーツコンフォート」を選んだほうが良いと思われます。
私のお薦めは高価ですが「プレミアムスポーツタイヤ」のミシュランパイロットスポーツ５、グッドイアー EAGLE F1 ASYMMETRIC ６
次点で、「スポーツコンフォート」のBlueEath GT AE51、ルマンV5＋、
次々点で、「プレミアムコンフォート」のADVAN ｄB V553、REGNO GR-XIII、VEURO VE304です。

書込番号：26186504

[たつや78]

アドバンデシベルはまえの名前はアスペックデシベルでした。アスペックはコンフォートタイヤの代表でした。後継のアドバンデシベルはコンフォートタイヤです。

レグノとの比較、静粛性　乗り心地は同等、レグノはレグノエンライトン　軽量設計のタイヤです。　

アドバンデシベルはウェットグリップ重視のたいやです。　
　
ダンロップ　ビューロは、生産終了です。後継はスポーツマックスラックスです。

書込番号：26186616　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞私の中ではアドバンはスポーツタイヤのイメージしかなく
＞コンフォートタイヤのレグノとの比較には？？？という感じになります。
＞実際問題としてこのタイヤはコンフォートタイヤなのでしょうか？

各メーカーはタイヤの名称変更で、タイヤに対するイメージを変えてきていますね。
しかしながら、タイヤの性能的には同じプレミアムコンフォートの銘柄になります。


＞アドバンとレグノとブルーアースAE51とルマン５+を比較した場合、どれがいいのでしょうか？
＞ビューロなんかもいいタイヤなんでしょうか？

タイヤのポジショニングや格付けでいえば、
ADVAN dB　＝　REGNO
BluEarth AE51　＝　LE MANS V＋
となります。

また、VEUROもプレミアムコンフォートに該当しますが、これも後継のSPORT MAXX LUXが登場しました。
これもADVAN dBと同じようにスポーツ系の命名がなされています。


＞ブリヂストンの一般タイヤを入れなかったのはエコピアとかのグレードがわかりづらく

専用設計させて、ポジショニングの枠組みが見えにくくなっています。


結局は、タイヤに何を求めるのかによります。
タイヤに求める性能も以前より多岐にわたり、さらに欲張りな（相反する性能を求めるような）要求が増えましたから、それに応えようとした結果なのだと思っています。

書込番号：26187244

[銀色なヴェゼル]

1個人の印象ですが、一口にプレミアムコンフォートと言っても、違いを感じます。

REGNO GR-X�Vは、カドが面取りされたようなリブと相まって、トレッド面は手触り感が良く、柔軟性を感じます。転がり抵抗の低減や静粛性の向上に寄与してくれそう、そう考えます。サイドウォールは、BSらしく剛性があるのではないでしょうか。

ADVAN dB V553は、高い剛性を感じ、カタログでもブロック剛性の強化が謳われています。旧モデルより走行安定性や耐摩耗性を向上したのではないでしょうか。静粛性は、振動を抑える内部構造がREGNOに迫らんとする性能を実現してくれる、そう考えます。

走行安定性が求められそうなGOLFにどちらが適すか？二択ならばV553ではありませんか。耐摩耗性の向上データも公開されていて、ブロックが減りにくく変形が少ないなら、省燃費でもあるはずです。

一方で、225/45R17サイズのOEタイヤとして、以下の2種がありませんか。

１，GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

Fuel Efficiency Class、B
Wet Grip Class、A
External Rolling Noise Class、B(70dB)

２，MICHELIN PRIMACY 4 S1

Fuel Efficiency Class、B
Wet Grip Class、B
External Rolling Noise Class、B(69dB)

POTENZA Adrenalin RE004からの履き替えの場合、クルマとの相性とスポーツ性が期待できるEAGLE F1 ASYMMETRIC 6を、funaさん同様にオススメします。もう少し中庸にしたいなら、EfficientGrip Performance 2あたりかと。

今回はハンドリングを引き替えにしてもタイヤの柔軟性を求めたい、という場合は後継のMICHELIN PRIMACY 5を。あるいはタイヤの優しい接地性が謳われるDUNLOP ルマンV+、と考えてはいかがでしょう。

走行性(ドライグリップ)を求めれば、省燃費性能や耐摩耗性は引き替えになる特性です。

書込番号：26187293

ラベリングは？

[みなみだよ]

このタイヤ、メーカーホームページに載っていないんですが、逆輸入品なんですか？

書込番号：26185363

[スーパーアルテッツァ]

みなみだよさん

↓の方のパーツレビューのように逆輸入品では無く、中国製の並行輸入品のようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3657825/car/3622016/13060505/parts.aspx

中国製ならラベリングは分からないかもしれませんね。

書込番号：26185376

[銀色なヴェゼル]

タイヤ公正取引協議会に、当該銘柄の低燃費タイヤ等の届出データは見当たりません。日本マーケットで正規に流通する銘柄ではないと言えます。

EU LABELも見当たりません。MC1の付かない、PROXES Comfort ならありますが、MC1とは別モノのトレッドパターンに見えます。

MC1はPROXES CL1 SUVと酷似したトレッドパターンに見えます。変わらない特性があるとしたら、安いなり、とガッカリすることはないと思います。

書込番号：26185403

[funaさん]

【トーヨータイヤ、中国から撤退　工場を売却　年間40億円のコスト削減】

中国工場で中国向けに作っていたものが日本に流れているのでしょう。
中国人が横流し？　日本向けのTOYOタイヤは日本工場生産では？

日本初ではないので『逆輸入』ではないし、TOYOが輸入していないので『並行輸入』ではないし、
メーカーが許可していないなら『密輸』かな？

書込番号：26185452

[funaさん]

訂正。
×　日本初ではないので『逆輸入』ではないし
○　日本発ではないので『逆輸入』ではないし
失礼しました。

書込番号：26185454

[Berry Berry]

TOYOタイヤの中国サイトのリンクです。
https://www.toyo-tire.com.cn/webaspx/detail_cyc.aspx?id=84

タイヤ名の下に「中国市場向け」と記載があります。

書込番号：26186219

[みなみだよ]

皆さん、回答ありがとうございます。


＞Berry Berryさん

google先生による翻訳で
扁平率が「定額制料金」に変換されたのには笑っちゃいました。

書込番号：26186349

[Berry Berry]

＞みなみだよさん

私も確認しちゃいました。
逆の場合の「定額制料金」で翻訳すると、「扁平率」になります。

書込番号：26186465　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラクロスハイブリッド 2021年 ZVG11

[あろああろあ]

【使いたい環境や用途】
通勤、通学、レジャー
【重視するポイント】
耐年数
【予算】
10万程
【比較している製品型番やサービス】
ヨコハマ　ブルーアースXT AE61
【質問内容、その他コメント】
タイヤ交換を真剣に検討するのが初めてなので、ご意見伺いたく口コミしました。
現在ミシュラン　プレマシー4がついています。
新車登録後3年半で走行約3万キロで安全運転ですが、タイヤ側面のヒビ割れと溝がかなり減ってきた為、ディーラーさんに指摘され購入予定です。
ネット購入で予算10万程度で検討しており、現在このトーヨータイヤとヨコハマのSUV用XT AE61で大体絞り込みました。我が家の自宅の駐車場が狭いため、何度も切り返して駐車し、また屋根がないため直射日光でタイヤのヒビ割れが早いです。
値段的にはトーヨータイヤの方が少し安いようですが、雨の日のグリップ力はヨコハマの方が上のようです。
ハイブリッドのため、それなりの静寂性も重要なのですが総合的に見て、どちらがお薦めでしょうか？

書込番号：26181737　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

ヨコハマがいいです。省燃費は同等　ウェットグリップはヨコハマが上です。　
私の利用するヨコハマ専門店はタイヤ特価、組み換え
バランス　ゴムバルブ無料　チッソガス無料　タイヤローテーション１回無料、処分料はいります。

書込番号：26181829　スマートフォンサイトからの書き込み

[あろああろあ]

ありがとうございます。
やはりいろいろなサイトを見ても、ヨコハマの方がいいのかなぁ？と思う所がありましたが、なんせ主婦のため数万円の違いを節約出来ればと考えてしまいました。
ヨコハマで考えてみようと思います。

書込番号：26181834　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

PROXES CL1 SUVの使用感でしたら、自身が書いた下記を参照ください。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001323945/SortID=26057795/

ご興味があれば、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が記載されたEU LABELについて、新車装着タイヤ、候補銘柄たちのものを投稿します。

書込番号：26181840　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

調べてあったEU LABELを投稿します。不要な情報でしたらスルー下さい。

それらには転がり抵抗、ウェットグリップ、車外で測定された通過騒音が記載されています。求める性能が新車装着より向上すると、満足できると思います。

※転がり抵抗の見方は国内ラベリングと異なります。例えばEUのCは、国内のA相当と換算します。

写真1枚目。PRIMACY4 ※但しメーカー認証品

転がり抵抗B(国内ラベリングAA相当と推定します)
ウェットグリップB
車外通過騒音69dB

写真2枚目。BluEarth XT AE61

写真3枚目。PROXES CF2 SUV ※PROXES CL1 SUVと同等のため代用

写真4枚目。PRIMACY5 ※ネット購入であれば予算内

安価なPROXES CL1 SUVですが、走行安定性、快適性は充分なバランスを感じます。

自身はゴムの経時変化が遅い銘柄を知りません。安価でも充分な性能のある銘柄から選べば、勿体ないからもう少し我慢しよう、という期間が短く出来ると思っています。

書込番号：26182527　スマートフォンサイトからの書き込み

[あろああろあ]

詳しい情報ありがとうございます。
大変参考になりました。
いろいろ検討したのですが、やはり今回はヨコハマにしようかと思います。

書込番号：26182822　スマートフォンサイトからの書き込み