タイヤすべて クチコミ掲示板

ミニバン用タイヤについて

[エイトマン関西]

抽象的な質問ですが、当方トヨタ社製ノアを愛用しています。
最近、新車納入時のタイヤに不満を覚え、履き替えを考えています。
色々量販店を見て廻り、国内メーカー（ＢＳ、ＤＵＮＬＯＰ、ＴＯＹＯ、YOKOHAMA）など、見てるのですが、店によって商品説明がバラバラで、決めかねている次第です。（ＢＳが近い内にモデルチェンジするという噂も聞きました）
使い方としては、ファミリー主体ですが、たまにはミニバンでも攻めてみたいなと思っています。
出来ましたら助言宜しくお願いします。

書込番号：4151851

[かっぱ巻]

新品納入時のタイヤのどこが不満か書かないと、助言も出しようがないのでは？？？

・直進安定性？
・見た目の太さ？
・乗り心地？
・ロードノイズ？
・サイドウォールの剛性？
・ウェットグリップ？
・ドライグリップ？
・旋回性？
・パターンのかっこ良さ？
・高速道路のわだちに対するハンドルの取られ？

などなど

書込番号：4151929

[かっぱ巻]

ちなみに「攻める」場合、重点は「グリップ」ですか？「レスポンス」ですか？「コントロール性」ですか？それとも他の何か？

書込番号：4151953

[エイトマン関西]

かっぱ巻きさんへ
純正タイヤの不満と言うのは、カーブを曲がる際に、踏ん張りが効きにくい（タイヤと言うか車体全体がヨレル感じ）なのと走行距離が1万キロ程度なのですがフロントタイヤの外側が片耗しています。
ロードノイズも大きく、高速になるとグリップもいまいちのような気がします。（純正サイズ　195/65R/15 TOYO J-31と言うタイヤです）

ホイールを変えないとサイズアップは出来ないと言われました。
仮にホイールを変えてインチアップすると乗り心地が悪くなり車体にもあまり良くないといわれました。
無いものねだりに聞こえるでしょうが、直進安定性　乗り心地　旋回性　ドライグリップ　ロードノイズ　パターンのかっこ良さなど色々ありますが、最初の３〜４点をカバーできるような　
タイヤは無いでしょうか？

書込番号：4152073

[かっぱ巻]

直進安定性重視ということは峠などでのレスポンスはあまり求めないということになりそうですね。グリップ重視ということでしょうか？

同じサイズで、ブリジストンでいえばB-styleRVあたりでしょうか。

書込番号：4152519

[エイトマン関西]

かっぱ巻きさんへ
Ｂ−ＳＴＹＬＥＲＶについてアドバイス頂きましたが、モデルチェンジの噂を聞きました。
最近ＤＵＮＬＯＰからRV502が発売されたり、巷ではよくＴＲＡＮＰＡＴＨを見かけます。
195/65R/15をホイールを変えずに、サイズアップは可能でしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：4152802

[都路]

ノアではありませんが、195/65R15が純正のセレナで205/60R15に変えたという書き込みも有るようです。↓
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4087071

書込番号：4152961

[からたろう]

横から失礼

ノアのインチアップで215/45Ｒ17は例がありますので、215幅まではギリギリいけると思います。都路さんのアドバイス205/60Ｒ15は外径が小さくなりますが、まあギリギリいいかなと思います。

「直進安定性　乗り心地　旋回性　ドライグリップ　ロードノイズ」という項目が重要ならミニバン用タイヤでは役不足です。かといって安いベーシックな乗用車用では駄目です。

まあＢＳレグノＧＲ8000、ヨコハマｄＢＥＳ５０１あたりでいいのではと思います。グリップ・直進性でレグノ、ロードノイズと乗り心地でｄＢです。

ただ「耐偏磨耗」を考えたら、乗用車用はお奨めしません。多少上記の項目が落ちても、ミニバン用をお奨めします。

グリップ　トランパスＭＰ3＞ＭａｐＲＶ＞Ｂ-ｓｔＲＶ
耐久性　　Ｂ-ｓｔＲＶ＞ＭａｐＲＶ＝ＭＰ3
ノイズ　　Ｂ-ｓｔＲＶ＝＞ＭａｐＲＶ＞ＭＰ3

乗用車用チィックなグリップなのはＭＰ3かな？パターンは好みがあるけどＢｓｔｙｌｅＲＶはトラックタイヤみたいだね・・・

Ｄ社のＲＶ502は使ったことないけど、静かさと乗り心地を重視しているみたいね。パターンみればわかるけど、あまりミニバン用って感じじゃない。前作がうるさかったからね。

書込番号：4154006

[メトロン]

エイトマン関西さん、はじめまして。私はセレナですが、同じくタイヤで悩んでます。ある店だとＢｓｔｙｌｅＲＶは「乗り心地が良くて剛性があります」と言ってました。けど、どうも溝のパターンがイマイチ好きになれません。モデルチェンジは楽しみですね！
あと、今月にＢＳのPlayz PZ-1の１９５/６５Ｒ１５サイズが発売するみたいです。

書込番号：4156299

[エイトマン関西]

メトロンさん，からたろうさん、都路さん、かっぱ巻さん、
いろいろありがとうゴザイマス。
タイヤについて本当に悩む所です。量販店ではやはりノルマや販促などがあって私のようないかにもカモネギタイプの客は美味しいのかもしれません。
メトロンさんの言われる様にＢ-ＳＴＹＬＥはどうもデザイン的に好きになれません。（以前乗っていた車では4本替えても24000円前後）

タイヤ自体がもっと求めやすい価格なら良いのですが、4本替えると5万強掛かるのでどうしても慎重になってしまいます。

ＴＲＡＮＰＡＴＨ　ＭＰ３と言うタイヤはよく見るのですが、実際の所
性能的には、どんな感じなのかなと思います。

書込番号：4156857

ホイールについて。

[セルシルＳ]

ホイールサイズにあるＪとは何の単位なのでしょうか？
純正１５インチ２０５／６５の６.５Ｊのオフセット＋５０のホイールから１８インチ２２５／４５の８.０Ｊのオフセット＋５０に変更しようと思っているのですが、普通に装着できますでしょうか？

書込番号：4153528

[のぢのぢくん]

ホイルの幅です

書込番号：4153620

[Version S]

セルシルＳさん＞

Jはホイールリムのフランジ形状を表した記号で単位ではないです。
Jの他にもJJやBなどがあります。

書込番号：4154058

[のぢのぢくん]

Jの前の数字じゃなくて、Jそのものの事でしたね。失礼しました。

書込番号：4154105

[セルシルＳ]

なるほど、ホイールの幅や形状を意味していたのですか。とても勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：4154829

[GEFORADEON]

ところで、純正よりも1.5インチ幅の広いホイールで、オフセットが同じでは内側が干渉するのでは？

書込番号：4155276

まよっています

レガシィGTーVDCに乗っています。
今回、Playzにするか、レグノにするか迷っています。
第一は静粛性ですが、この二つの静粛性を比べたら、明らかなのでしょうか？
明らかならば、レグノにしますし、それほど・・ならばPlayzにしようと思っています。
また、運転が楽ということですが、レグノと比べたらどうなのでしょうか？
よろしければ、教えてください。

書込番号：4036273

[4097662] で投稿した者です。
レグノとの比較は体験していませんが、静かさではレグノかｄBが上ではないでしょうか。PZ-1の体験ではもう一歩と感じましたから。
私も迷いましたが、5,000円/１本程度の差をどう見るかですかね。
音以外の部分がPZ-1と同等か上（かどうか解りませんが）なら、レグノにしたほうがいいかも。

書込番号：4100040

[たかさんNO.1]

Playzはそう悪いタイヤではありませんが、レグノと比べるのはいけません。
レグノは凄くいいタイヤです(値段はかなり高いけど)
レグノからPlayzに、履き替えて気になる点を少し
・音が大きくなった
・ゴツゴツした突き上げが増えた
・コーナーのグリップが下がった
でも、金額的に考えるなら不満はありません。
レグノとPlayzでの性能だけ考えて金額は気にならないのなら、ぜひレグノをお勧めします。

書込番号：4126433

[kerope]

静寂性を求めるならPlayzを買うとガッカリすることになりますよ

書込番号：4151152

タイヤの減り

[ミネラルオイル]

今使っているタイヤは購入時に装着してあったタイヤと同じ　YOKOHAMA S-207 を使っています。
前回タイヤ交換をしたのが02年の5月です。それから13000�qしか走っていないのに4本のタイヤすべて溝が２�o以下になってしまいました。
もちろん新品で買って、ローテンションや空気圧調節もしていました。
また、家には車がもう一台あります。その車もYOKOHAMAで18000�qで交換しました。ディーラーはこんなもんでしょう、と言っていましたが、普通に乗っていて、これはいくらなんでも早いだろ　と思うのですが
YOKOHAMAはタイヤがほかのメーカーに比べて減りが早いということも聞いたのですがどうなのでしょうか？
また皆さんはどれぐらいの距離でタイヤ交換をされているでしょうか？
よろしくお願いします

書込番号：4137983

[MIF]

まぁタイヤってのは、路面摩擦抵抗に大きく依存しますからねぇ。
もう一台も寿命が長くないってことで、
アナタの周りの環境があまりタイヤに優しくない
路面状況じゃないかなって気もしますが。

使用環境によって走行距離に差が出るのが当たり前なので、
タイヤ交換を距離で判断するのは愚問です。
溝の残りか使用年数で判断しましょう。

ヨコハマに不満があるならこれを機に違うメーカーに変えてみればいい。
変えてみて同じような減りだったらヨコハマは濡れ衣だし、
変えた方が走行距離伸びるならヨコハマは「減りやすい」のでしょう。

書込番号：4138227

[大阪次男]

リプレイス用タイヤ（交換用市販タイヤ）は、
操安性重視だったり、静粛性重視だったりして、
メーカー工場装着タイヤより耐摩耗性が劣るのが普通みたいですよ。
（工場装着は、操案性や静粛性を犠牲にしてまで耐摩耗性重視らしい）

書込番号：4138284

[都路]

当たり前ですが、減り方はメーカー差ではなくて銘柄差が大きいのでは無いですか？
ブリジストンのスポーツタイヤは１万キロで減って交換しましたが、ヨコハマのベーシックタイヤは４年でヒビが入って交換しましたよ。
S-207がスポーツタイヤなら、寿命はそんな物だと思います。

書込番号：4138458

[まどか3]

いくらなんでも
>13000�q YOKOHAMAで18000�qで交換しました。
ひどいですね。

好みもありますが、ミシュランタイヤは減りが少ないように
思います。
以前は、ヨコハマ、石橋載ってましたが。
いくら、路面状況が悪くてもこの距離で交換は異常です。
レースなら別ですが。

書込番号：4138485

[ミネラルオイル]

みなさんありがとうございます
路面はちゃんとコンクリートで舗装してあるので大丈夫だと思います。
また乗っている車がトヨタ　ハイエースレジアス（車重2，5トン）なのでほかの車より減りが早いかなと思います。
それで、今日近くのショップに行ってきてタイヤの事を聞いてきました。S-207というタイヤは新車のときについているもので普通は販売していない商品で、どちらかというと減りやすいタイヤです。　と言っていました。
またYOKOHAMAは、他のメーカーに比べて減りが早いそうです。
溝があまりないので、タイヤを替えようと思っているのですがどのようなタイヤが良いでしょうか？　基本的には街乗りだけです。
店の人にはYOKOHAMAのDNA map-RVとGOODYEARのEAGLE　RVを勧められました。僕はブリジストンのB-style RVがいいなーと思っているのですが　皆さんはどう思いますか？
よろしくおねがいします

書込番号：4139924

[都路]

ミネラルオイルさん、こんにちは。
S-207はスポーツタイヤでは無かった様ですね、的はずれですいませんでした。
2mm以下というのは、タイヤの両端も中央も全部でしょうか？もしそうなら確かに減りすぎですね。
そうでなく両端だけならＲＶタイヤにすれば、少しは長持ちするでしょう。
ただ EAGLE RV はあまり評判が良くないです。あとダンロップの旧 RV501 とファルケン WG713 も同一設計ですので、価格は安いですが止めた方が・・・

書込番号：4140058

[からたろう]

久しぶりに来たら、そこそこ書きこみありますね。

まずヨコハマが特に減るっていう話ですが、過去使っていてそう感じたことはありませんけどね。過去はヨコハマはスポーツ系（グランプリとか）のイメージが強いから、全体でそういう感じがあるんでしょうね。

Ｓ207については書きこみされているようにＯＥ新車装着パターンでＡ２００の下のベーシックグレードで販売されていた時代もありますけど、基本的にはＯＥタイヤですよね。

ＯＥタイヤはカーメーカーの一定の基準を満たしていればいい訳で、純正タイヤの性能の悪さはタイヤメーカーよりもカーメーカーの基準とも言えるわけで
一概にタイヤメーカーのせいではないですね。

後、Ｍｉなどの海外のタイヤは長距離を走ることを想定しているため、磨耗は遅いですけど、性能もそれなりです。クルマと同じでその国によって何を重視するかが違うだけです。

ご自身でも認識の通り、2.5ｔの車重が災いして、減りが早いんだと思われます。Ｓ207じたいは一般的には、比較的ロングライフなタイヤです。

さてＭａｐ-ＲＶとＥａｇｌｅ　ＲＶですが、他の方も書いているようにダンロップ系（ＧＹやファルケン）のＲＶタイヤは乗り心地と静粛性でイマイチ評判悪かったです（だから新しいＲＶ502はその辺をてこ入れしてます）。ただ逆にいえば磨耗は遅いですよ。
　Ｍａｐは運動性能がいい代わりに磨耗は比較的早いです。
　Ｂ-ＳｔｙｌｅＲＶはそこそこのタイヤだと思いますが磨耗はＭａｐ-ＲＶとそう変わりません。
　磨耗という視点だけに立てばＥａｇｌｅＲＶも悪くはないですが（自分は磨耗という視点だけでタイヤは選びませんが）
　ちなみにレジアスは205/70Ｒ15ですか？（Ｓ207は70パターンなので推測）
　磨耗対策としてタイヤ幅を広げるのも有効ですよ。レジアスって上位車種は215/65Ｒ15（２ＷＤ）や215/70Ｒ15（４ＷＤ）を履いてましたから、それを使うのも手です（値段上がるけど）。
　

書込番号：4140637

[ミネラルオイル]

書き込みありがとうございます
タイヤの磨耗状態ですが、両端は２�o以下で中央部は３�o前後と言った感じです。
現在のタイヤサイズは205/70R15です。ショップの人に聞いたら215/65R15をつけることはできるけど、205/70R15をつけることは無理だと言われました。（４WD専用みたいです）
やっぱり夏タイヤでもGY系はあまり良くないみたいですね（今年GYのスタッドを買ってひどい思いをしました）
ところでショップに行くと、勧められる「窒素ガス充填」って効果があるのでしょうか？効果があるのならタイヤ交換と同時に行いたいと思います。

書込番号：4140738

[都路]

大変詳しいからたろうさんが居られるので私が出しゃばる必要も無いのですが、205/70R15から215/70R15に変えても外形が14mm、幅が5mm程大きくなるだけですので、レジアスのあの大きいホイールハウスに入らないとは思えませんが？
ショップの方はマニュアル通りに標準より大きいタイヤは勧めないだけだと思います。
４ＷＤとボディが違うとも思えませんし、ホイールが純正なら車検もたぶん大丈夫ではと思います。
もっとも「ダメだったから責任を取れ！」と言われてもどうしようもありません。
それにしても中央も3mmとはすごい減り方ですね。

書込番号：4141707

[yu-ki2]

＞いくら、路面状況が悪くてもこの距離で交換は異常です。
レースなら別ですが。

そうでもない。

＞外形が14mm、幅が5mm程大きくなるだけですので
かなり憶測だけ、ホイールの幅のこといってるのでは？
一応推奨になってない幅になってしまうとか。
ただ同じタイヤという仮定で言えば
上記差は個人的には大きい、のったかんじの話で

書込番号：4142143

[WiP]

消耗が激しいのはやっぱり乗用車二台分の重量が最も大きな要素でしょうが、他にもコンクリート路面のせいでもあるのではないでしょうか?
最近のタイヤはアスファルトに最適化して作られていると聞きますし。
この手のタイヤだとトーヨーのトランパスが定番ですよね。

書込番号：4143318

新たにスレを立てます。

返信したスレが古いのに後できずきましたので、新たに書き込みました。
ルノーセニック（フェーズ�T）の純正タイヤダンロップSP10から、MXV8に履き替えました。まだ、１００キロ程度しか走行していないため、多くを語れるほど体感していませんが、あまりにも旧タイヤとの性格の違いにとまどっています。
以下旧タイヤとの比較です。ロードノイズは３０％に減少。合わせてハンドル・シートに伝わるロードインフォメーションも２０％に減少。タイヤの動きがしなやかに感じ、元々柔らかいサスと相まって車体がふあふあ揺れているような感覚。ちょっと不安を覚えます。フランスのタイヤメーカーなので、必ずフランス車の足に合うはずと思いこんで購入したものですから、ちょっと失敗かも。このタイヤ自体、日本ミシュランの製品で、おそらく本国では販売していないものですよね。ミシュランの技術で、日本人好みの国産メーカーに似たタイヤを作ったというところでしょうか？　ネットで調べてみると、本国で販売されている物と、日本ミシュランの製品とは性格が異なるようです。このタイヤはある程度硬めのサスの車体に合うのではと感じました。
よく、一皮剥ければ落ち着くといわれますので、今後、どのように変化していくのか見守りたいと思います。
すでに使用している方からのアドバイスお待ちします。どんなことでも結構ですので、このタイヤに関する情報を教えてください。

書込番号：3944340

[まどか3]

私は　MICHELINを１０年以上使っています。
種類によって車との相性があるようです。
高温多湿な日本の環境ですから使用条件も本国と異なります。
新しいシリーズのタイヤでは全然性格が違っていたという経験もあります。

以前は国産タイヤでしたが、それからはずっとMICHELINです。

書込番号：4138529

サイズについて

[marinblue]

今185 65R14を履いているのですが同じホイールで195 60R14を履くことが出来ると聞いたのですが問題ないのでしょうか？

書込番号：4134048

[まきにゃん]

ホイールのリム幅が適正なら問題ないと思います。

書込番号：4134256

[marinblue]

わかりました。ありがとうございました。

書込番号：4135986