タイヤすべて クチコミ掲示板

タイヤの経について教えて下さい

[TOOY]

先日、純正の225/65R/17から社外の235/50R/18に変更しました。タイヤ経が純正とは変わってしまいました。走行距離は正確な数値がでるのでしょうか？また、純正で燃費計がついているのですが、平均燃費がよくなってしまった気がします。狂ってしまったのでしょうか？教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：4134933

[まきにゃん]

225/65R/17⇒235/50R/18だと、外径が小さくなりますね(724⇒692mm)。
その分タイヤの回転が速くなりますから、その回転を拾っているメーターは、
本当の距離より長く走っているように計算してしまいます。
したがって、正確な数値が出ません。

225/65R/17だと225/60-18、235/50-19(そんなサイズのタイヤは知りませんが ^^;)あたりでほぼ同じ外径ですね。

書込番号：4135023

もう少しいいタイヤを

[海星釣り]

タイヤを買い換えようと思ってます。
現在は、中古で買った車についてきたＢＳ−Ｇ�Vです。

それほど派手な走りをするわけではないですが、タイヤの太さのわりに、この程度のグリップなのかな？と思わされることが多々あります。

Ｇ�Vの発売から数年経っているので、現在よりも多少グリップの良いタイヤ、もし可能であれば静穏性もそれほど犠牲になっていないタイヤないですかね？
メーカ等はさほど気にしませんし、名前だけで高いメーカーよりは、中身で選びたいのでお願いします。

車両はＳ１５シルビア、タイヤサイズは225/45ZR17です。

書込番号：4113344

[のヴぉ＠XP2600]

こんにちは。G�Vは確かにPOTENZAの名が入ってる割にはこんな物かなという感じのタイヤではありますね。でも街乗りであれば必要かつ十分ではないかなとは思いますよ。
若干グレード上がりますがDNAGPなんてどうでしょうか。G�V以上neova未満という辺りで丁度良さそうな気がしますが。
しかし気になるのはDIREZZAですね。これ履いた事はないんですが広告ではかなり静かでなおかつFM901より性能が上がってるように書かれてます。
調べてみてはいかがでしょうか、広告が正しければ結構静かで性能も良い筈です。DIREZZAを履いた事のある人のレスがあればいいですね。

書込番号：4114009

[からたろう]

上の人は違う意見を

確かにＧ３のスポーツ性はイマイチですね。
しかし現在の市場がスポーティタイヤにコンフォート性を求めた結果
こうなってきたわけで、同時代の他社タイヤもそんなにグリップレベルが
高いわけではありません。

ＤＮＡＧＰはＧ３よりも発売が古いタイヤですので、単にゴムだけのグリップ力だとＧ３以下に感じます。（エコタイヤ第一世代ですので）
その代わり剛性感とコントロール性はＧ３よりいいと感じますので、実際どっちかスポーティかといわれるとＧＰです。

グリップ向上を目指してＳＴ１１５やヴィモードを選んでも変化は感じないと思います。

ディレッツアＤＺ１０１はＧ３から多少グリップレベルがあがると思います。
（フィーリングはもっと上がりますが）

今ならＤＮＡ ＧＰの後継モデルのＳドライブが「もう少しいいタイヤ」に相当すると思います。

書込番号：4114382

[ドクトルＧ]

からたろうさん 一言お願いがあります 今回から登録制になり あなたの書き込みが 今は嫌味がなく高飛車な感じもなく優しくなり 読んでて以前より気持ち良く感じます しかし前々から 気になって たのですが、少し嫌な感じを受けてる事があります 「上の人」と言う書き方止めれませんか と言うより この言葉必要ないと思います

書込番号：4116744

[地獄大使]

そうですね〜私からもお願いします。

書込番号：4116906

[からたろう]

「上の人」という表現が嫌な感じを与えるとは気がつきませんでした。
　この場を借りてお詫びします。
　
　この表現を最初は「その人とは全く論争（まあこの掲示板はバイヤーズガイド的な掲示板ですから）するに値しないからしたくないけど、そのまま放置するのもどうかと思い、特定の○×さんと言いたくなかったから、上の人なんて表現を使ってしまったんだけど、その後も「ある特定の人への反論じゃないですよ」って意味でつい使っていました。ちなみに例えばこの記事の「のヴぉ＠XP2600さんの返信の内容も私は尊重しています。
　
　不快な表現ならお詫びしてもう使わないようにします。
　
　ところで「嫌味で」「高飛車でなくなった」つもりもないですし、会員制とも関係していないと思います。丁寧に書くと長くなることや少し嫌味な方が反論や異論が出ると思っているのですが。
　丁寧な内容や真摯な質問にはやっぱり「嫌味で」「高飛車」では返せませんから最近そう感じられないだけではないでしょうか？
　でもおかしな回答を自信満々に書かれている時はどう対応しましょうかね（笑）

　ということでタイヤとは関係ない話でしたが丁寧に書いたので長くなりすいません。

　ドクトルＧさん、地獄大使さん　どうもすいませんでした。
（しかしここの掲示板は仮面ライダーの幹部関係のネームが多いですね。なんとか博士も確かいましたよね（笑））

書込番号：4121954

[地獄大使]

何とか博士は登録制導入にあたり改名して地獄大使にしました。
私も以前「上の人」と言われ気分を害した経験ありますね、長いこと生きてきて名前を名乗ってるのに、「そこの人」などと失礼な扱い受けた事ありませんからね。
押し付けるつもりはありませんが、考えや感性は人それどれ、文章は書き込み方の意図とは違う様に、読み手側に取られることがあります個人的な理由はどうあれ、歳下でも○○さんと名前を呼ぶのが普通だと思います。

私の個人的な考えですが、他の人への反論より、レス主の質問に対して答えたら良いと思います、他の書き込み人も根拠の無い事を言ってるとも思えないし、（もしあったらその人の問題）レス主の判断に任せたら良いと思います、以前インチダウン（タイヤサイズ）の件で私と意見が別れた事有りますよね、あなたの説明に共感受けたレス主はからたろうさんの意見を尊重したそれでよいのでは？

書込番号：4122929

ヤフオク購入、持ち込み交換

[WRX涙目ワゴン]

皆さんこんにちは。
　別の方の投稿で、「タイヤ屋さんによりますが、タイヤ持込みだと組み込みをいい加減にされないか、個人的には心配です。なじみの店ならともかく…。」などと記載があります。
　前に、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX涙目ﾜｺﾞﾝにP6000→ﾈｵﾊﾞに変えたと投稿をしました。　ﾈｵﾊﾞをヤフオクで購入し、いつも利用している店に、とっても嫌な対応をされて、保障はできませんよ等と訳がわからん事を言われ、持ち込みで取り付けてもらいました。
　ある日曜日の朝、自宅から2�q先の店で、エアゲージを購入し、タイヤの空気圧を測ったところ、前標準（高速含む）220kPaにもかかわらず300kPa、後ろ標準200kPaが300kPaでした。
　空気圧が高いと衝撃キズや切りキズを受けやすくなること、異常摩擦（タイヤ中央部が摩擦しやすい）があるという問題があるようです。
　約1．5倍の空気圧過多は、嫌がらせなのか、それとも許容範囲でしょうか。

書込番号：4112044

[からたろう]

タイヤ屋は高めにいれるけどね。
理由は
�@入れた直後は下がりやすい。タイヤが多少空気を吸う
�Aビードをリムにシーティングさせるため。よく組んでる時「ビードが上がらない」って聞かない？ビード周りが硬いネオバならなおさら。
ビードをリムにフィットさせるのって重要です。

あと空気って入れるより抜くほうが簡単。ネオバみたいなタイヤはエア高めから好みで調整してっていう意味かもね（いいほうに解釈すれば）

走行会レベルでは３Ｋでセッティング出している人とかいるし、別に車に書いてある空気圧なんて無視だから、あんま驚かないけどね。まあ一般タイヤなら高めにいれてから、少し下げて渡すから店も一言くらい言ってくれてもいいけど。まあマニアなタイヤですから。

書込番号：4113345

[WRX涙目ワゴン]

からたろうさんありがとうございました。
　良い方向に理解します。
　ネオバを履くんだから、空気圧くらい自分で管理をしなければならないことは、分かってはいるんですけど。
　「走行会レベルでは３Ｋでセッティング出している人とかいるし・・」ということは、良く分かります。３K→２Ｋに減らしたのですが、私自身３Ｋの方が、乗りやすかったように思います。
　ところで、ネオバで3000�q越えての感想ですが、とても満足しています。本当に、良く曲がります。
　ただ、このタイヤを履いてから、今まで気になっていなかった足回り、ブレーキが気になり始めました。

書込番号：4114478

どんなもんでしょう？？？

いよいよタイヤ交換です。
このタイヤとＰ6000とで悩んでいます。
ＢＧレガシィで乗り方はいたって普通の乗り方しかしません。
普段は街乗りでときどきドライブ。
・・・で価格は、ここでＬＭ702は１０４００円。Ｐ6000は９３００円。
近所のお店ではＬＭ702が２００００円、Ｐ6000は９９５０円です。
なぜこんなに違うの？？？
Ｐ6000は設計が古いようですし、ならＬＭ702をネットで注文して、
タイヤ持込での交換手数料を払ってでもＬＭ702にすべきか・・・。
どちらにするか悩んでいます、、、。
良きアドバイスをお願い致します。

書込番号：4091284

[からたろう]

サイズからみて、前のタイヤは純正のポテンザ？（ＲＥ４０か５０？）

下手すると性能ダウンですよね。

まあ普通の乗り方だったらＬＭ702にした方がいいでしょう。

いいアドバイスじゃなくてごめんなさい。

書込番号：4093305

からたろうさん、どうもです。
実はもう今度で三回目のタイヤ交換です。
ですから、�@ＢＳのＲＥ040、�AＬＭ701(だったかな）�BＤＮＡｍａｐ、
という具合です。
鈍感なせいか、今まであまり違いを感じなかったもので・・・。
そんな私ですが、ＬＭ702とＰ6000の違いを感じることができるか・・・、と思う次第です。
また違った意見等、ありましたらお願い致します。

書込番号：4094024

ども、人生楽ありゃです。
あくまでも、自分だったら…という話で。
現在、mapを使っていて特に問題ないと感じられているのであれば、LM702もP6000もどちらを使用してもよいのではないでしょうか？確かにP6000は設計が古いですけど、BMWの上位車種でも使われているタイヤですし、mapよりは格上なのではないかなぁ…と思います。
それにしても、LM702で2万円って、いまどきないですよねぇ。高すぎますね。その価格差で考えるなら、圧倒的にP6000有利ですよね。
それに、タイヤ屋さんによりますが、タイヤ持込みだと組み込みをいい加減にされないか、個人的には心配です。なじみの店ならともかく…。
バランス調整とかも規定以上のおもりをつけられたり…ってのが怖くて。実際、組み込みってタイヤ性能や持ちを左右すると思うんですよ。適当な組み込みされるくらいなら、しっかりしたところで、しっかり組み込んでもらいたい。またネット販売だと、商品がむき出しのまま送られたり、製造年の古いものが送られたりということが多いようですから(販売店でも古いのを販売することもあるようですから注意ですけどね)、そういう心配も大きいし。
そういう安心感も含めて、僕ならP6000にします。

書込番号：4098114

人生ありゃさん、お世話になります。
へえ、・・・ＢＭＷなんかでもＰ6000のように、ここであんまり評価が良くない！？(安い）のを履いているんですね。
前のカキコでサーブにもってありましたが・・・。
ちょっとびっくりです。
ｍaｐよりも格上ですかあ・・・。
それと、あなたが言われる”タイヤ持ち込み”という点に、私もちょっと引っ掛かっています。
大手のカーショップですので、規定以上のおもりをつけられたりってことはないと思いますが、適当にされないかは心配です。
(現に「持ち込みでの交換はいくらかかりますか？」って聞くと、どこのお店でも店員さんの顔色がぱっ！と変わりますし・・・。）
あとネットでの購入で、古いタイヤを送られても・・・、ですねえ・・・。
かなりＰ6000に傾いてきました。
うーん、タイヤ選びって、悩ましい・・・。

書込番号：4098789

[からたろう]

あれっ、「もう書き込むな」っていう投稿が無くなっているぞ。
なんでなんだろう？まあその書きこみをした人の今後の書きこみに期待しよう。
　前の方が言うように、ＲＥ０４０→ＬＭ701→ｍａｐ（ってｍａｐ-ｉ？）であまり差が感じられないなら、どっちでもいいかもね。

　ただちょっと補足すると、欧州車と国産車って純正タイヤに対する考え方が違うからね。市販タイヤがベースでそのタイヤを使ってクルマをタイヤにあわせる欧州メーカーの考え方とそのクルマにあわせてタイヤを開発する国産メーカーのやり方の違いがあるよね。
　だから欧州メーカーは例えばＭＩは日本に生産拠点があっても日本メーカーにはあんま納入できないよね。彼らは最後に性能をタイヤであわせようとする日本の車メーカーのやり方について行けない。その代わり国産は汎用品と言えない純正タイヤになる。（ＲＥ４０なんて普通には売ってないでしょ。逆にセルシオとかが純正ミシュランとかになったら私も時代が変わったと考えます）
　だからＢＭＷやベンツに入っているからいいって訳でもない。例えばＢＭＷだったらユニロイヤルとか多いけどいいタイヤかな〜？まあ向こうの車はタイヤの依存が少ないってことかな。
　まあそこまで値差があるならＰでもいいと思うけど、Ｐは原産国によってクオリティーにばらつきがあるから気をつけてね。タイヤとしては耐久性以外はＬＭ702の方がいいと思うけどね。（みんな、もっと国産タイヤに誇りをもっていいと思うけどね）
　しまった。またウンチクになった（笑）

書込番号：4100287

からたろうさん、たびたびどうも。

・・・「もう書き込むな！」ですか？？？
嫌がらせでしょうか？(削除されたかな？！）

純正タイヤに対する考え方が違う・・・、か。
日本の自動車会社がタイヤ屋より強い！？みたいな感じは、なんとなく感じていました。（ＲＥ04みたいなオリジナルタイヤがあるし・・）
明らかに「この車に合うこんなタイヤを作って！」って感じですね。
でもそれが”その車の専用品”って感じでいいな！と思ってました。

欧州車はタイヤに自動車会社が車の部品やセッティングを合わせるわけですか・・・。
タイヤって奥が深いものですねえ。

ＬＭ702よりＰ6000のほうが耐久性は良いわけですね。
価格差がそれほど無いなら、ＬＭ702で決めるんだけど・・・。
私は基本的に国産が好きですから。

うんちく、ありがたく頂戴しました。
Ｐ6000の原産国や製造日を聞いてみようと(見てみよう）思いますが、タイヤはどのくらい前までの製造日だったらＯＫでしょうか。
いままで３万キロ・３年かからず交換でしたが。

もう少し交換に時間がありますので、いただいたアドバイスを参考に選択致します。
お世話になります。

書込番号：4100991

[WRX涙目ワゴン]

サーブの話題を出したものです。
　先日、代車で現行レガシーワゴンＧＴに乗りました。
　サーブよりも、レガシーの方が、足回りのがっしり感があったように思います。しかし、固いという印象ではなく、しなやかであるが不安が無いという意味でのがっしり感です。
　私が感じたP6000の問題点を、レガシーであれば、「いなしてくれるのかな」と思われ、私だったら装着問題なしという判断をすると思います。主観です。

書込番号：4112096

質問〜

[イケヲ]

FIRESTONEのタイヤってどうなんですか？
あんまりききなれないメーカーなもんで・・・

書込番号：4108024

[イケメソ]

ブリジストンの北米向けブランドです

書込番号：4108111

[RHO]

有名ですよ。アメリカに昔からあるタイヤのブランドで、日本のブリジストンが買収しちゃった。
http://www.firestonetire.com/advertising/index_fs.asp

書込番号：4108428

[イケヲ]

ありがとうございました

書込番号：4110664

製造年月日

過去に何度も出た質問かもしれませんが、製造年月日の読み方を教えてください
「ＤＥＫ５１０４」と刻印があります、宜しくお願いします。

書込番号：4074225

ここに説明がありますよ。
http://www.murakamitire.co.jp/knowledge/knowledge2.html

書込番号：4074425

有り難うございました、謎が解けました

書込番号：4082943

[カロファデッパ]

先日新車を購入したら、装着されていたタイヤが1年前に製造されていたものでした。何かいやな気分になりタイヤメーカーに聞いたところ、1年前のものでも無いとは言えない、有り得なくは無いとの回答でした。自動車メーカーの本社は、一般論としてタイヤメーカーの在庫の関係もあるし責任をもって納入しているので、と言いつつ、しかし1年前のものとなるとちょっとどうかとも思うとも言ってました。このようなケースはどう思われますか。

書込番号：4107697

[からたろう]

そんな気にすることないと思いますが・・・
（じゃ他のゴムパーツは新しいのかな）

問題はタイヤだけ古いのかクルマも在庫車で古いのかですが、レアなクルマだとタイヤがあまり納入されず、在庫品の可能性がありますが、使用せず保管されているタイヤは品質はたいして落ちません。クルマに付いた状態で長い間モータープールにであって直射日光でも当たっているとちょっと今一かもしれませんが、そんなケース一般じゃないでしょ。

書込番号：4108739