タイヤすべて クチコミ掲示板

タイヤ選び

そろそろ暖かくなってきたのでスタッドレスを脱いで
ラジアルに履き替える時期になってきました。
現在、ネオバAD06を履いていますが次のタイヤをどれにしようか悩んでいます。
候補としては、RE-01R、ネオバAD07、ダンロップから４月に発売されるZ1で考えています。
Z1は発売されていないのでなんともいえないでしょうが
RE-01R、AD07のインプレッションなんか教えていただけるとありがたいです。
また、価格がRE-01RとAD07では結構差があると思いますが
コストパフォーマンスを含めた点でどうかも教えてください。

書込番号：4105816

[からたろう]

前にも書いたけど、ＲＥ０１ＲはＲＥ０１がサーキットとかではＡＤ０７に比べて全然×だったので、相当気合いれてチューンしてきたタイヤだよね。

何誌か雑誌で比較テストやってたけど、たいがいサーキットテストではまだＡＤ０７の方が僅差で勝っている感じだけど、性能はほぼ互角になったといっていいんじゃない。

自分もＡＤ０７使ってるし、周りにＲＥ０１Ｒを使っている人がチラホラいるけど、ＲＥ０１Ｒの方がまだＡＤ０７に比べるとサイドの剛性感が足りない。
（雑誌とかでも空気圧2ＫのＡＤ０７に対して3ＫいれたＲＥ０１Ｒでタイム同等とか書かれてるし）
逆にいえば乗り心地とかはＲＥ０１Ｒが有利かな。となると一般道も考えるとＲＥ０１Ｒといいたいんだけど、ＷＥＴが著しく悪化していてＡＤ０７以下なので、雨の高速とかでは履きたくないタイヤになっちゃった。
　自分の周りもわざわざＡＤ０７でＳＥＴしているから性能が同等程度だったら、安いし、コントロール性もいいしってＡＤ０７派が多いね。
　逆に初めてこの手のタイヤを買う人がＲＥ０１Ｒが多い傾向かな。けっこう乗り心地がいいのと後はＦ1イメージ（笑）かな。
　Ｚ1ぼちぼちインプレ出始めたけど明らかにＤ1対策だよね、このタイヤ（笑）。なんかＡＤ０７とＲＥ０１Ｒを足して2で割ったようなパターンだね。

ちなみにあなたのタイヤは旧ネオバＡＤ０５とＡＤ０６でしょ。

書込番号：4108725

RE040より？

[ぷりぷりプリン隊]

純正のRE040が溝減ってきたので、履き替えを検討しています。
結構山道を通ることが多く、腕もないのにちょっと飛ばしぎみで運転するのですが、次のタイヤはRE040同等以上のグリップが欲しいなと思ってます。
G�Vってどうなんでしょ？これで十分とも聞くし、全然物足りないとも聞くし。。私的にはRE040のグリップがあれば満足です。RE050なら間違いないと思うのですが高いし、寿命も短いらしいし。
横浜のS.driveも気になりますが、履き替えた方はまだあまりいないでしょうね〜。。

書込番号：3820707

[からたろう]

誰も書き込まないから、書き込もうかな？

ＲＥ０４０って言ってもＦＩＴの185/65Ｒ15とインプレッサの225/45Ｒ17のＲＥ０４０は違うし、車種ごとにレベル差があるので、Ｇ�Vとのレベル差を語るのは難しいけどね。
　だいたい、この手のタイヤ（Ｇ�V）って純正スポーツタイヤ並って感じでＲＥ８８あたりからだと性能ｕｐ、ＲＥ０４０あたりからだと車種によって同等か下手するとそれ以下、ＲＥ０５０だと同等以下、ＲＥ０７０だと比べちゃ駄目って位のタイヤでしょ。
　だからＧ�Vだと上手くして同等、下手すると少し落ちるかなって感じかな？
　Ｇ�Vの自分の印象だけど、スポーツ度は低いよね。クルマに例えるとカローラの1.8Ｌ（2ＺＺ）って感じかな。エンジン（この場合グリップ力）は180ＰＳもあるのにちっともスポーティじゃない。
　なぜＢＳにこだわっているのか不明だけど、設計年度から考えてもＧＹのレブスペックやＤのデレッツアＤＺ101の方が（絶対グリップはＧ�V並だけど）スポーティだね。剛性感が違う。さっきの例えだカローラだけど足いじってますって感じだね。
　あとＹのＳドライブも興味あるよね。ＤＮＡ-ＧＰがエコ性能重視でグリップで相当叩かれたから、だいぶ改善しているらしいからね。期待大だね。
　うわっ、また長文になっているよ。ごめんね。

書込番号：3823556

[ぷりぷりプリン隊]

レスありがとうございます！

私の場合、F1イメージでタイヤ＝BSです。。要は初心者です。。
最近興味持ち出して他社も見るようにはしてますが、どうしても。。
車種はアルテッツァなんですが、やっぱりG�Vだと同等以下なんでしょうね。。
迷うな〜。ＧＹのレブスペックやＤのデレッツアＤＺ101も見てみます！

ちなみにさっきヤフオクで調べたら、S.driveってRE050とG�Vの中間くらいの値段でした。ちょっと高いけど、こっちも視野に入れてみます。

書込番号：3823799

[からたろう]

Ｆ1技術と市販タイヤって全然関係ないけどね（笑）。
ホンダはさておき、トヨタの市販車も別にそんなスポーツ系強くないし。
逆に企業イメージでそういうのが弱いとＦ1とかでイメージ補っている感じでしょ？（まあその前にお金持って無いとできないけど）

モータースポーツに力入れている企業は個人的に応援したくなるけど、Ｆ1までいくとちょっとね。それよりもっと底辺のモータースポーツを支援している企業の方が好感持てるけどね。

まあ「Ｆ1＝技術ありますよ」って図式で評価するのもいいけど、自分にとっては「Ｆ1＝お金ありますよ」って感じかな。

すいません。タイヤと関係ない個人的な意見でした（苦笑）。

書込番号：3826264

ＲＥＶと１０１より静粛性が高いですがグリップは若干落ちると思います。でもタイヤが横滑りしはじめるときの挙動がＧ３のほうが穏やかでわかりやすいです。グリップで走られると思うのでＧ３でいいのでは？　
値段が高いのにはそれなりのワケがあって当然です。

書込番号：3831827

[からたろう]

上の方の意見とはちょっと違いますね。（別に反論じゃないですよ）

スライドコントロール性は同じ速度で比べないと、低速で流れ出す方が扱いやすく感じることがありますが・・・。

　Ｇ�Vのほうが若干遅い速度域で限界となりますが、それほど違いはないのですが、サイド剛性不足からか、流れてからのコントロールにダイレクト感がありません。極端に言えば足が柔らかいオヤジ車でスライドしちゃった感じ。
　絶対グリップに大きな差は感じませんが、その辺がいやなところ。まあフィーリングの問題ですけど。

　あとＳドライブはすぐ安くなるんじゃない？どこのメーカーもＮＥＷは高く売りたいから、頑張るけど、すぐＢＳに負けちゃうからね。（もちろん性能でなくお客の知名度で）

書込番号：3834605

[ぷりぷりプリン隊]

いろいろと貴重なご意見ありがとうございます。参考になります。
（二通りのご意見なので若干迷うということもあるのですが。。）

実はちょっと気になっていることがあります。製造年月日です。
G�Vなどはお店で寝ている時間が長いものにあたる可能性が高いような気が
しますが、例えば１年前のものは新品でも性能劣化が結構あるもの
なのでしょうか？（もしかしたらその意味で新しいの選ぶというのもある？）

・・・
今手元にS.drive試乗記が書いてある某雑誌があります。
比較対象は同社GP。。よくなっているのは当たり前のような。。

書込番号：3840907

いんてＲ　ＤＣ２に乗っていましたが、純正ＲＥ０１０からＲＥ０１に履き替えたときはグリップはちょっとよくなって、ロードノイズ減りました。
それからＲＥ０１Ｒのレイン性能が気になったので、Ｇ�Vに履き替えました。グリップ明らかに落ちました。ロードノイズ、乗り心地、０１とほとんど全然変わりません。値段もちょっとしか変わらなかったので０１Ｒの方がよかったかなと後悔しています。ちなみに０５０はタイヤサイズありませんでした。
ご参考までに。

書込番号：3842032

RE040と同等品ならRE050です。去年まで215/45R17　RE050は新車装着専用タイヤ（レガシー、アコード、などの純正品）しかなかったのですが、今年から一般向け品が発売されました。今年発売品なので製造年月日も新しい物しかないはずです。注文の場合は純正品と間違わないよう注意が必要です。

RE-01RはRE050の格下ですが、ドライグリップはRE050以上です。そのぶん寿命は短いようですが、価格は多少安いはずです。ひらたく言えばRE-01Rを上品にしたのがRE050ってところでしょうか。

２月にポテンザブランドではないのですが新商品が発売されます。グリップ重視のタイヤではないようですが〜　　　ご参考までに。

書込番号：3843794

[からたろう]

なんか書きこみ増えたね。以下個人的な感想です。

�@純正ＲＥ０４０と市販ＲＥ０５０は同等か
まあそういう図式の方がシンプルでＢＳは大喜びでしょうね。ただＧ�Vよりレベルの低い純正ＲＥ０４０があるのも事実。そう単純じゃないのでは？ＯＥメーカーの要求性能によってチューン、デチューン当たり前。（同じパターンでゴム変えればいい）

�AＲＥ０１ＲはＲＥ０５０の格下か？
市場価格はあんま知らないけど、イメージは同格でしょ？スポーツ系ポテンザとバランス系ポテンザの区分け。要はＲＥ０１がスポーツ度（要はタイム）でネオバに勝てないので、溝減らして対抗したのがＲＥ０１Ｒでしょ？（その割にはまだドライ同等レベルでＷＥＴ排水はネオバだけど・・・）
　首位メーカーのＢＳがあんま尖がった商品出すとヤバイから、「ＷＥＴいけます」っていうＯＥポテンザを持ってきてちょっとチューンしただけでしょ市販ＲＥ０５０の成り立ちって。前も書いたけどもっぱらの噂ですよ。

�BＢＳの２月新商品
　これってＰｌａｙｚのこと？とっくに発表されて雑誌にインプレ出まくっているよね。ただ気になるのはＢＳのＨＰの性能比較表からＧ�Vが消えていること。これってＧ�Vの後継？まあＧ�V並のグリップ、Ｂ500並みの快適性が売りらしいけど、インプレ読む限り、路面からのフォメーションを減らして疲れを減らすコンセプトっぽいけど、もしそうなら自分的にはスポーティ系後継であれば「×」だね。まあ履いて試してはみたいけど。

�CＹ　Ｓドライブ雑誌インプレ
　これってｄｒｉｖｅｒ誌のやつ？大胆な推測（笑）だけどこれって「試乗してないインプレ」じゃない？メーカー広報資料そのまんまで、誉めてるってより内容がないって感じ。ふつうメーカー試乗会って何車種も用意するけど、写真も1車種それもとって付けた写真だったしね（メーカー広報用かＣＧ合成？）。この雑誌は比較的タイヤ記事載せるほうだけど、よっぽど他誌より早く情報出したかったのかな？

�Dタイヤ製造時期
　１年位だったら性能差感じません。２年以上だったら気分が悪いなら変えてもらったら？タイヤのセリアル見れば製造年と週わかかるでしょ。

書込番号：3845131

[カロファデッパ]

先日新車を購入したら、装着されていたタイヤが1年前に製造されていたものでした。何かいやな気分になりタイヤメーカーに聞いたところ、1年前のものでも無いとは言えない、有り得なくは無いとの回答でした。自動車メーカーの本社は、一般論としてタイヤメーカーの在庫の関係もあるし責任をもって納入しているので、と言いつつ、しかし1年前のものとなるとちょっとどうかとも思うとも言ってました。このようなケースはどう思われますか。

書込番号：4107576

タイヤ選び 日産 ティーダ

[もともん]

日産ティーダに乗り換えて少しふらふら感を感じたのでタイヤを替　えたいと思っています。

　　純正は１８５−６５　１５です。
　　　　　１９５−６０　１５くらいにしようと思っています。
　
　候補はレグノ、ＰＬＡＹＺ、ＤＮＡ ｄｂ　です。

　それぞれの印象や特徴、ティーダに合いそうなもの等を教えて　　　　下さい。
　お願いします。

書込番号：4107525

タイヤ選び

[メトロン]

ＲＣ２４セレナに乗っていますが、直進安定性や乗り心地の良いオススメのタイヤってありますか？サイズは純正サイズで１９５/６５Ｒ１５です。
気になるタイヤは横浜のｄＢユーロなんですが、セレナには合わないでしょうか・・
どなたかよろしくおねがいします。

書込番号：4090100

[からたろう]

うーん。いいタイヤを履いて悪くなることはないですが、期待したほど効果が出ない可能性はあります。

まず純正は速度レンジがＳＲですよね。あんまり剛性や内部補強がされていないタイヤから速度レンジがＶＲのｄＢユーロにすると、硬く感じる可能性があります。

高速安定性はあがると思いますが、グリップアップ→応答性Ｕｐ→ハンドリングが落ち着かない→直進安定性ダウンと感じる人がいます。

　今の純正（トーヨーとダンロップだっけ？）が鈍なタイヤでクルマの性格をいい意味でも悪い意味でも誤魔化しているところがあります。

　ｄＢユーロクラスになりますとクルマをきちんと動くようになり、絶対性能が上がる反面、クルマの悪いところも見えてくるかもしれません。

　そこそこ重量がありますから「リッターカーにレグノ」といったケースよりはマッチングはいいでしょう。
　
　ただ高い買い物ですから片減りした場合（これも安いタイヤよりは片減りしにくいが、ミニバンじたいが片減りしやすい）はもったいないと感じるでしょうね。その点ではｄＢユーロクラスより絶対性能は劣ってもその点ではミニバン用が無難かな。

　ｄＢユーロならクルマの安全性能は確実に上がりますから、安全を買うなという意識であればとても賛同できますよ。逆に高性能車を買っちゃって、安いタイヤに履きかえる人ってけっこういますからね。

書込番号：4093433

からたろうさんアドバイスありがとうございますm(__)m

純正タイヤの（ダンロップＳＰ１０）せいか？車の基本性能か正直良くわかりませんが、なんだかチョロチョロした感じの動きをするので「ｄＢユーロに交換して剛性をよくすれば」と、思ってましたが・・
【グリップアップ→応答性Ｕｐ→ハンドリングが落ち着かない→直進安定性ダウンと感じる人がいます。】や【絶対性能が上がる反面、クルマの悪いところも見えてくるかもしれません。】なるほど、こういうこともあるんですね！

あと、たびたび申し訳ないのですが、ミニバン用タイヤの場合「グッドイヤー・イーグルＲＶ」を考えていたのですがどうでしょう？ミニバン用タイヤですと、各メーカーの性能差がなさそうに感じるので、安くていいかなぁ。と、思いまして。

書込番号：4093869

[からたろう]

あんま、書きこむと怒られますので。

前回、セレナにｄＢユーロクラスでマイナスの印象をもたれたかもしれませんが、基本的に安全も考え、いいタイヤを履く、というコンセプトは私は大賛同ですよ。エスティマにレグノの組み合わせとかいい結果も出てますので。
　ただ高いタイヤがすべてを全方位で満足させるわけでない、ということを言いたかっただけで、少し強調しすぎました。

　さて一転してＧＹのＲＶタイヤですよね。まずトーヨーがトランパスを出した時、けっこう他社は冷ややかな反応でしたが、そこそこ売れたため、慌ててＢ-ＲＶやアスペックＭＶ、ルマンＲＶ出しましたが、開発期間の少なさかどれも今一でしたね。ＧＹのＲＶタイヤはその当時なかったと思いますが第２世代（トランパスＭＰ3やＢ-ＳｔｙｌｅＲＶ）が出始めた時に出ましたね。
　このタイヤ、パターンは好きなのですがタイヤのゴムが硬い印象ですね。だから耐磨耗性はいいですが、乗り心地では不利ですし、グリップも今一です。
もちろんＧＹといってもこのタイヤはアメリカでは売ってませんから、ＤＬ製ですよね。だから初代ルマンＲＶの硬い乗り味と似ています。
　ブロック剛性が高いから安定性は増しますが、乗り心地はあんま良化しないと思います。

書込番号：4100588

からたろうさん、たびたびありがとうございます。

書きこむと怒られる？
私はからたろうさんの意見は好きですよ！

いろいろタイヤの意見参考になりました。
エスティマでレグノと良い結果ですか！
そうですね、レグノも視野にいれて考えていこうと思います。

書込番号：4101696

なぜ？

このタイヤを使って2年少し経った頃から　トレッド面にある2本のミゾにヒビが入ってきました。　4本全てです。　このタイヤの弱点でしょうか？　私だけでしょうか？　知ってる人がいたら教えてください。　別に走り屋ではないです。　また、冬（12月下旬〜3月下旬）はスタッドレスを使用してます。

書込番号：4025853

つい先日まだ雪が降ってるのに買いました。
ほかの掲示板などでかなり評判がよかったのがいい！！
でも履いてみないことには・・・
ヒビ入るってどーいうことなんだろ

書込番号：4068310

言葉ではなかなか説明しにくいんですが、このタイヤはトレッド面に2本の太い縦溝があります。　その溝の部分に　溝に沿ってヒビがはいりました。　ほとんど1周してますよ！　1本のタイヤに溝が2本、ヒビも２本。　ヒビが亀裂（意味同じか？）に変わったのもあります。　なんとなくわかってもらえたでしょうか？　ニュアンス的には、　溝の部分に両手を入れておっぴろげて　引き裂こうとしたと言えば（人間業ではないが）わかってもらえるかな？

書込番号：4090102

az115さん、はじめまして。

ひびが円周方向に入ってしまったのですね・・・ＴＴ
残念ながら、そのタイヤは程度にもよるでしょうが、もうダメかもしれませんね・・・。

私は以前、ファルケンのＧＲ−βを履いておりましたが、円周方向のひび割れは発生しませんでした。
３年で３万ｋｍほど消化しましたが、とてもコストパフォーマンスがよいタイヤでしたよ。
サイドウォールに細かいひび割れはできましたが、走行に支障がでそうな程度ではなかったです。
ＷＥＴ性能はよくありませんでしたが、グリップは現在履いているＰＳ２と同等近くはありました。
しかし、インフォメーションはよくなかったですね。

本題ですが、気になったのは、冬はスタッドレスに履き替えるということですよね？・・・ですので保管方法が気になります。
どのように保管しておられたのでしょうか？

”直射日光・油脂類・水銀灯・コピー機等オゾンを発生させるもの”
が、タイヤには大敵となっております。

また、重ねて積み上げる保管の仕方は好ましくないですし、タイヤＷＡＸをしょっちゅう塗っていると恐ろしいことになります。

※タイヤＷＡＸを全体に満遍なく塗って、日のあたるところに透明なビニールを被せて積み重ねて保管・・・なんてことをやったら最悪ですね（笑）

タイヤカタログの最後のほうに、タイヤの保管方法に関する注意が書いてありますので、次回からは参考にするとよいと思います。

以下に、タイヤ好きであればきっと面白いＨＰを紹介しておきます。
http://www.halfmile.co.jp/

九州北部の地震の影響で、ちょっと更新が滞るかもしれませんけど・・・＾＾；

それでは、失礼いたします。＾＾

書込番号：4100774

すみません・・・自己レスです。
書き忘れたことがありました。

もしも、紹介させてもらったＨＰを見て、ＢＢＳに書き込むようなことがありましたら、価格ＣＯＭの話題は避けていただきたいと思います。

こちらでは、タイヤに関するノウハウを売りにしておりますので、失礼が無いようにとの配慮からです・・・ご了承いただければ幸いです。

書込番号：4101041

ハリアー215／70／14インチに合うタイヤ探してます！

初めて、書き込みします。
13年式ハリアーに乗ってます。そろそろタイヤ交換時期なんですが、静粛性、乗り心地重視のタイヤを探してます。
メーカーのイメージからＢＳかミシュランにしようかと思ってますが、皆さんの意見をお聞かせください。
ちなみにハリアーはＩＲバージョンとかいう、ちょっとゴツゴツ感のあるサスペンションです。ゴツゴツ嫌いなんですが。

書込番号：4091828

[からたろう]

まずサイズは215/70Ｒ16でしょ。14インチなわけないし。

なぜゴツゴツ感が嫌いな人が高いＩＲバージョンを選ぶのも謎ですね。

このサイズは４ＷＤサイズとなっていて各社の４ＷＤ用しか選べないので残念ながら選択肢がぐっと狭くなります。

なんでＢＳとＭＩのイメージっていいんだろう？悪いけど知らない人ほどＢＳとＭＩって言う人多い。

じゃということでまじめに答えると
ＲＶ系専用タイヤに力を入れてるトーヨーのトランパスＳ／Ｕ
ベンツにも純正でついてるヨコハマジオランダーＨ/Ｔ（Ｇ０３８）
まあ無難な選択としてＢＳのデューラー683　あたりじゃないでしょうか？

だけど４ＷＤタイヤに静粛性・乗り心地を求めるのは限界があることをお忘れなく。純正から劇的な変化を期待しないように

書込番号：4093173