タイヤすべて クチコミ掲示板

使用感は如何ですか？

新車時標準のヨコハマＡ２００から交換を考えているのですが、同社のＤＮＡｄｂと比べたら静粛性や乗り心地、高速安定性など如何でしょうか？私見的にはこのＢｓｔｙｌｅのほうが良いかなと思っています。アドバイス頂ければ幸いです。

書込番号：3309782

ＢｓｔｙｌｅのBはベーシックのBではなかったかな？
対抗品はECOS位で、ｄＢの対抗はもちろんレグノですよね。

書込番号：3311123

新車時に装着のＡ２００なんてないんじゃ・・・
それはさておき、自分がＢStyleがいいと思っているじゃいいんじゃない。
でもなんでクラスが違うものを比べるんだろう。
カローラとプリメーラですが、私はカローラがいいと思ってます、みたいな・・・。
履けばわかるけど全然違うよ。

書込番号：3316457

このサイズから推測するとたぶんA300の間違いでしょう。
Ｂ社をひいきするＨＰが多いので、他社は劣っていると思われる事が
ありますが、ハンドリングではＹ社の方が優れている事も多いです。
ただしグリップではＢ社が優れている事が多いです。

書込番号：3317212

はっきり言ってあげたほうがいいんじゃない？ハンドリングはＹ、グリップはＢとか一般論でいうとわからなくなるかも？
車検が来て、｢車のことどうでもいいから安いやつ。でもＢがいい」という様な人が選ぶのがＢｓｔｙｌｅ。（スニーカーは問題外）
一方、ｄＢは今年モデルチャンジ出たばかりで、もともと「レグノより静かかも」と評判になった前モデルを、「でもレグノの方がしっかり感がある」という走行安定性の部分を改良されて作られた製品。
なんで比べているんだろう・・・。カタログとかをまとも信じるタイプの人か？（ＡＱドーナツとか）

書込番号：3318540

RVで純正のサイズに履き替えるんだったら、RV専用タイヤが良いと思います。
レグノやｄBだとせいぜい55扁平ぐらいからじゃないと違いは体感できないと思います。
かくゆう自分も、扁平率65で純正からレグノ7000に履き替えたんですが
グリップは良くなった気はしましたが、肝心の乗り心地、静粛性の違いは全然わかりませんでした。でも方減りはしっかり現れました。
車種にも当然よると思うけど、扁平率65ぐらいなら元々十分静かで乗り心地が良いんだから、値段も安いRV専用タイヤが一番だと思いますけど。

書込番号：3545189

B-styleRVと間違えました。ごめんなさい。

書込番号：3545198

静粛性、乗り心地

オデッセイ（RA-1)に装着しようと思っています。
サスは1インチダウンしています。
同車種ではなくてもいいですから同じような仕様で装着している方のご意見をお聞きしたいです。
ミシュランのPILOT PRIMACYとどちらにしようか迷ってます

書込番号：3506201

[からたろう]

先進国と言われる国の中でミシュランを一番高い値段で喜んで買って行くのは日本だそうです。ＰＲＩＭＡＣＹも日本ではイメージいいけど、アメリカの比較サイトではクムホあたりとライバルで（ていうかクムホもいいタイヤはいい。）比べられている。日本市場はブランドで売れるから楽だね。
　まず「静粛性・乗り心地」って題だけど、ＰＲＩＭＡＣＹはうるさいよ。もともとはＧ�VやＧＰをある程度見据えて日本では発売したからね。でもグリップがいいわけではないから結局日本向けにプレセダ出す羽目になった。まあミシュラン信者は「極端にグリップに振らず、路面からの情報を伝え、バランスを重視している」というんだろうけど。
　そういった意味じゃプロクセスの方が旬のいいタイヤだよね。ｄＢみたいに日本の昔のクラウン的な静かさはないけど、動的なハンドリング重視のタイヤだね。偏磨耗だけが心配だけど、ブランドに惑わされずトーヨーにしてください。

書込番号：3510146

ＣＴ０３は外車用の規格になっているため、
国産車のクラウン・セルシオクラスに入れると、
硬すぎるのと、メーカーには「うるさい」という
クレームが多数あるようです。
メーカーの営業マンが嘆いてました。

書込番号：3529011

私の知り合いが乗っているUCF31セルシオに19ｲﾝﾁのCT01履いてますが、今まで履いたどのﾀｲﾔ（新車ﾚｸﾞﾉ→GR8000→DNAdb）より乗心地が良いっていってますよ。
実際私もﾊﾝﾄﾞﾙ握らせてもらった所、GR8000やdbとはﾀｲﾔの思想が違う感じがしました。（素人ですが私のｸﾗｳﾝに履いているﾐｼｭﾗﾝに近いような…。）
PRIMACYでｶﾞﾂﾝと来る段差でも、ﾇﾙっとする感じで非常に気持ちがいい乗り味と思いました。
でも、新車標準のﾀｲﾔに慣れた人だったら硬く感じるかも…。そういう人が苦情を言うんですかねぇ。

書込番号：3531057

[からたろう]

補足だが・・・
セルシオ・クラウンについている純正タイヤは静粛性・乗り心地スペシャル仕様なので、レグノやｄＢクラスを履いても、うるさくなるのはなかば常識です。（あ、最近のアスリートとかはちょっと別ね）
　だからトーヨーの営業といっしょにＢＳやヨコハマの営業も困っているでしょう（笑）
ちなみにこの方はオデッセイっていっているんだからいいんじゃない？

　ｄＢのとにかく静かで乗り心地さえよければいいという性格やＧＲ8000の変に重厚な乗り味が高級と感じさせる性格に比べると、サラっとした感覚のプロクセスは日本人好みじゃないかもね。

書込番号：3534311

からたろうさん、たくろう２さん、だーくんさん、貴重なご意見ありがとうございます。
実は最初に書いておかなければいけなかったことなのですが、現在このサイズのＴＲＡＮＰＡＴＨ　ＭＰ　ＳＰＯＲＴＳを履いていて、ＭＰ３が新しく出たから買お〜！と思ったらこのサイズがない！ミニバン専用ヨコハマＭＡＰ‐ｉもサイズなし。他もあまりないということでロードインデックスの高めのタイヤを探していたところ、この２つのタイヤに行き着いたということなのです。
ＢＳは減りが早いし、某ショップの店員（しかも1箇所だけじゃない）が「同じような設計のタイヤを名前を変えて専用に見せかけてるだけであまりお勧めできない」ということだったので避けたかったのです。
まだ、ＴＲＡＮＰＡＴＨ　ＭＰ　ＳＰＯＲＴＳも販売していますが、ＭＰ３が出たということはこちらも近いうちに新しい商品に切り替わるのではと思い、こちらは買い控えをしてしまいました。
しかし、そろそろ３〜４分山になってきたのでもう待つこともできず、探している次第です。
またご意見があれば宣しくお願いします
ちなみにＴＯＹＯは好きですよ。派手じゃないから…

書込番号：3534682

なにが良いでしょか

SL7.0(重量2tチョット)に乗っていますか,タイヤ選びで迷っています
高速ではそこそこ飛ばしますが(200kmくらいかな)
町乗りでゴツゴツ硬いのは敬遠したいです
BS01Rはタイヤサイズがありません(275/35R18)
BS050はどうなのでしょうか
おすすめあすますか?

書込番号：3504736

[からたろう]

ＳＬの7.0？すごすぎますね。ここまでいくと乗った事ないけど・・・。
ＲＥ０１なんて言っているけど国産ドライグリップ重視タイヤはワインディングがターゲットなので、ワンダリングに弱い。
　だけどゴツゴツ感がいやなんて、また難しい。剛性とゴツゴツ感は二律背反なとこあるから。
　それでは自分が使ったタイヤで選べば・・・グリップだけとればＭ社のパイロットスポーツだけど、低速での乗り心地はおせじにも今一。ニュル最速のゲンバラポルシェに着いてるヨコハマＡＶＳスポーツは案外当りはいいけど、静粛性でＳＬにはどうなんだろ？マニアックでいいけど。
　他でも奨めてるけど、ＢＳ・ＲＥ５０かヨコハマｄＢユーロなんだろうな。ドライよりのＲＥ５０とＷＥＴ+コンフォートなｄＢユーロ。乗り心地っていったらｄＢユーロなんだろうな。ケブラー使っていて同じクラスのタイヤの中で驚くほど軽いから、バネ下が重い重量車でもドタバタしないからね。ＲＥ５０は国産の純正でけっこう採用してるからよく見かけていやってとこもある。タイヤは若干ドライよりだけどいいタイヤと思う。これより安いクラスのタイヤは絶対後悔しますので買わないほうがいい。

書込番号：3509810

ＭＢ　ＳＬ６００　７．０　ですよね？
　タイヤは確か、Ｆ：245/40R18 Ｒ：275/35R18　車重は、１．９t強ですよね？
　このクラスのトルクになると、正直どのタイヤを履いてもマトモにグリップしませんよ。国産メーカーだと、輸入車用のタイヤしかサイズがありませんし・・・
　足回りも軽く固めてあるので、あまり乗り心地に振ったタイヤだとバランスを崩す恐れがあるような気がしますが・・・
　ちなみに、友人は　Ｅ５５にＤＬのＳＰ９０００をインチ・アップして履いてます。私は、Ｍ５にＭｉの（低速の乗り心地が悪い？）ＰＳ２を同じくインチ・アップして履いてます。
　無理しなければ、これくらいのタイヤでもコーナ曲がれますし、高速の２００km/h程度なら楽勝ですよ。

書込番号：3524918

ウィッシュに合うスタッドレスタイヤ

スキーに今年からウィッシュで行こうと思いますが、トヨタのウィッシュにあうスタッドレスてないですか？
価格はなるべく安いの探してます。

書込番号：3507499

タイヤの取り付けサービスをしてくれるショップは？

[コロスケコロちゃん]

３年前にインターネット通販でタイヤを購入しました。ショップにて注文すると旧三菱石油、現在のエネオスに品物が郵送されそこで取り付けも出来ました。そのショップの名前を忘れてしまいました。何方かご存じないでしょうか？また、同じようなシステムのお店をご存じでしたら教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：3340856

外してるかもしれませんが、イー・ショッピング・カーグッズ株式会社（eS-CarGoods）でしょうか？
タイヤではありませんが、ここなら私も一度利用した事があります。
今はもうやっていない様な・・・？

書込番号：3371213

[コロスケコロちゃん]

ミスッタタイヤマンさん大変貴重な情報を親切に教えて頂いて有り難うございます。早速エネオス石油に問い合わせたところイー・ショッピング・カーグッズ株式会社は、以前取り扱いをしていたが、今は止めているとのことでした。有り難うございました。スッキリしました。

書込番号：3372833

[コロスケコロちゃん]

参考になるか解りませんが、その後の経過です。
価格comから調べ、タイヤファクトリーでピレリP6000 195/65R15N1．91W送料込みタイヤ４本、４５３００円、近くのJOMOのスタンドで取り付け料８４００円（現行タイヤの廃棄代も含めて）合計５３７００円で取り付けました。ちなみに、車はベンツC240です。スタンドの人がそんなに安く買われたんだと驚いていました。タイヤファクトリーの方は最高に親切でしたし、ベンツにP6000のN191Wは静かで、グリップ感もピッタシ最高です。

書込番号：3398485

イエローハットで!?

タイヤの空気を窒素にしたらどういう効果があるのでしょうか？

書込番号：2666981

窒素充填。トヨタのデイラーの方は、ハッキリ効果ないって言ってました。

でも、根拠はありませんが、ワタシ的には、
少し効果有りそうな気がしますけど。

書込番号：2668678

私は日商岩井と言うスタンドにて１本５２５円×５本とも入れています。
効果は、とよさんのレスプラスにコーナーを曲がる時にハンドルが軽くなり
バックによるT字型車庫入れが切り返し３回は必要だったのが、１回で入るようになりました。
燃費のことを考えているのならプラスアルファでアーシングとイリジュームプラグを合わせると良いですよ。
ちなみに私の車はH9タウンエースノアで新車時燃費がリッター６から７以上になりました。

書込番号：3397110