タイヤすべて クチコミ掲示板

慣れる前のファーストインプレッション

[豆腐の錬金術師]

王道を知るためにたまたまタイヤを色々変えて何種かの車種に乗って感じたことですけど

販売店やディラーのメカニックさんにこうしたいとイメージを伝えれるのであれば、新しい発見があるのではないかと思います^_^

※カタログスペックも相当大事ですけど、やってみてコースにこだわってはどうでしょう

※※私の個人的な意見ですm(_ _)m
グリップが強めで加速に力が伝わりやすく、転がり抵抗が大人しめなのが私の運転モードにドストライクです

※※※回生ブレーキ搭載車種に乗っていますが、下りの車の流れを50kmから60kmのアクセルワークで適度な車間距離を保ちながらのレスポンスが生み出せるタイヤにこだわりがあります

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セレナC26 ハイウェイスター

[さるグッチ〜]

本日、TRANPATHmp7に履き替えました。
YOKOHAMAブルーアースからの変更です。
めっちゃ静かで滑らかな走りで最高です。タイヤ触りましたがかなり柔らかい感じです。
トーヨータイヤをちょっと避けてましたが見直しました！

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ミシュランCROSSCLIMATE SUVから 履き替え！

[みおらま]

ミシュランCROSSCLIMATE SUV215/65/16から履き替えましたが、今の所かなり満足しています。
前タイア山５mm程度残っていましたがサイドのゴムひび割れが多くなり急加速中の車線変更時に腰砕け感が出てきましたので交換に至りました。2019年生ですが今までミシュランPrimacyなども数多く履いてきましたが正直ゴムの耐久性がいつも無いなと感じています。小生車が3台所有していまして全てミシュランを使っていたので良く分かります。
コンパクトカー１台SUV２台ですが全て山を使い切る前にタイヤサイド側面のヒビが多く出始めますね！今回はSUV１台に横浜そして今回ピレリーを履かせました！コンパクトカーは先月廃車にしました。横浜とピレリーの違いもわかりますね！パワーGは値段も安くてどうかなくらいに見ておりましたが意外に性能が高く感じています。そこは正に静粛性ですね！レビューでも入れましたが明らかに以前のミシュランより静粛性UPしてます！それと乗り心地もレベルUP以前はゴツゴツ感を拾い衝撃感が強かったですがピレリーは腰の有るゴムで硬いんですが吸収力もいい感じです。ギャップを乗り越えた時もマイルドソフトになっています。後は高速道路と雨の日を経験したらまたお伝えしたいと思います。

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[ガリモトメカニコー]

過去のレビューも拝見しました。凄い走行距離ですね。わたくしはこないだ嫁車をクロスクライメート2にしたところで、わたしのプジョー2008のミシュランも毎度のショルダーサイドのひび割れでそろそろ交換しようかと考えてたところピレリパワジーが安い！と候補に上がりました！初ピレリになりそうです。

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[みおらま]

正直ピレリーそれほどの期待感はなかったんですが、タイヤ工場が中国でも最新設備と知り、尚勝初期の頃よりも技術者を多く日本及びその他各地から投入していて昔のチャイナ品より良くなっていると知りました。その為、試しに使ってみました！
何しろ嫁の運転で嫁自身が走りが良くなったと、そして静粛性が全然違うというくらいです。エクストレイルGTは、ジープまでとは言いませんが音はうるさい方で乗り心地もラグジュアリーな感はありませんどちらかとゆうとショックも固めです。その為乗り心地静粛性がよく分かるのかと思います。後、昨日雨の中の高速も走行しました距離150キロ程、雨の時のギャップでも全く問題ありません滑りもなし原則ブレーキング時もハンドルを切ってもクイックな感じでいいですね！正直フォレスタXTに履かせているBluEarth-XT AE61 225/55R18 98Vと差はあるか？ない感じです逆にパワーGの方がややええ感じで好感が持てます。それはゴムが固くて丈夫ですね！他のタイヤより組み付けは硬いでしょう。その為ゴムに耐久性がありそう感！エクストレイルとフォレスタは車体が違いますしトルクも違うので何とも言えませんが！値段の割には今のところ初期段階ですが合格ですね！おすすめします！安いと敬遠しがちですが恐らく過去の栄光を取り戻すため性能はいいかもです！

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V+いいじゃん

[ブローニング]

地元のカー用品店にて購入。
キャッシュバックもあり4本で￥36，000位だったと思う。
脱着及びタイヤ交換と古タイヤ廃棄は息子が某自動車ディーラー勤務の
整備士の為￥0！！

確かに気持ち静かになった気がするし、段差超えの振動も少なくなった
気もする。。。

この性能でこのお値段は買いだと思う。

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[オリエントブルー]

＼(^▽^)　Getおめでとうございます。

快適な お車生活お過しご下さいませ。

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[ブローニング]

オリエントブルーさん

ありがとうございます。
でも次の冬にはスタッドレスを新調しなきゃならんので無限ループ状態ですわ。
息子の工場で掘り出し物が出てくれると助かるんですが・・・

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フジ・コーポレーションで特売中

[胃に聞け]

フジはRV03に力を入れてますね?裏の在庫予備タイヤを見たらRV03独占でしたww

最安値レベルで、その上に9,800円のパンク保証がサービス中?外してその分安くしてくれと言ってもダメでしたがww
195/65R15で52640円　脱着バランス廃タイヤ込みでバルブ交換2,200円も含んで??
一応4月30日まではアプリで2,000円引きにもなるみたいですー

ここからが本題で疑問があるのですが(^^;)

実は当初は、同じYOKOHAMAのESにしようと思っていました、そうそう車はアイシスです
理由は価格が１万近く安い事もありますが、ゴム質が柔らかく好感が持てた
でも全てにおいてRV3が高性能だと言う??
フジにおいては、3千円ほどは安くESの方がなるのですが、ただしパンク保証なしで、パンク保証を付けると価格が逆転する！

疑問は、ESは触ると粘っこい柔らかい印象なんですがRVは硬い印象（プラスチックな感じ）
それなのにウエット性能は上とか？逆に粘っこいESの方が転がり抵抗が上とか??

以前にダンロップのエナセーブを10年以上前になりますが、エコタイヤと言う事で前のアイシスになりますが購入して、グリップ感のあまりのないプラスチックの感じが怖くなり一年も乗らずになげた経験がトラウマになっております

ESはいい感じで夏タイヤでこんなにスタッドレス並みに粘り感のある手触りに、今の転がり抵抗がAAでもあるのかと驚きましたが、RV3を触ってみると、全くプラスチック的な手触りでがっかり⤵︎

購入するのをやめようかと思いましたが、全く問題ないと言われたのでそのまま購入

実は自分が主に乗っている輸入車は、基本ミシュランしか履いていません
今はパイロットスポーツを履いているのですが、展示品のパイロットスポーツも意外とプラスチック的でした(⌒-⌒; )
横にミシュランのeプレマシーもありましたが、これは粘っこくて好みでしたが、聞いていませんが10万近い価格でしょうww

要はヨコハマのESの手触りよさでエコより安全、安心なタイヤを求めていたのが、むしろRV3の方が触った感じがプラスチック的に硬いのにカタログスペックでは転がり抵抗が低く、ウエットに強い触った感じと、逆な評価でなかなか納得がいっていません

ミシュランのパイロット　スポーツにはプラスチック的な感じでもウエット性能も信頼していますので、それもあるだろうと思いもし
RV3は、ほぼ同価格とすればESよりほぼ全て優れているのでしょうか?

触った感じではESの方が信頼が置ける気がして、自分が乗る車はないのですが〜
ESはeプレマシーに似た手触りを感じました(⌒-⌒; )
自分で購入するならESにしそうですが、一般的にお勧めとなるとやはりRV3が価格的にも特売なので良かったかな?

そして今のエコタイヤは、十数年前のタイヤより接地感が見違える程に向上しているのでしょう？
繰り返しになりますが、信頼しているパイロットスポーツも結構プラッキーでしたww
なので、触った感がESに比べプラッキーでしたが、RV3はより安心できるタイヤなのでしょうかね？

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[ナイトエンジェル]

スレ主さんが、触った感覚性能より、メーカーの性能テストの方が確かなのでは。

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[待ジャパン]

好みはまちまち。
他人がどうこう言おうが
自分が良いと思うものが1番いいのでは？

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[Berry Berry]

＞ESは触ると粘っこい柔らかい印象なんですがRVは硬い印象

ターゲットとする車種が異なりますので、コンパウンドがそのまま同じではいけませんね。

また、左右非対称トレッドパターン（RV03）ですし、偏摩耗対策で外側の剛性は高めになっています。

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ミシュラン5回目

[ガリモトメカニコー]

過去エナジーセイバーを2回、プライマシー3、プライマシー4の使用経験からショルダー部のひび割れが3年でくるミシュランのイメージだが、社用車のクロスクライメイト2は4年経っても無問題。トレッドウェアも強いし、下手な国産タイヤより乗り心地も良いのでマイカーのステップワゴンRP3に入れました！ブルーアースRV3より5000円高いが　スノーと緊急時のマッドとかも考えるとコスパは妥当だろう。

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