タイヤすべて クチコミ掲示板

オールシーズンタイヤなのに静かで乗り心地も燃費もいい

[dandelion4u]

ボルボV90クロスカントリーで、ミシュラン・プライマシー4から履き替えました。
積雪地なので冬はもちろんスタッドレスに交換しますが、秋・春の不意の降雪に備えるためと、林道ドライブをするのでオフロード性能と耐パンク性能が欲しくて。でもBF Goodrichのトレイルテレインほど物々しくないタイヤが欲しくて、このタイヤに。
オールシーズンタイヤなのでロードノイズ増を心配してましたが、なんとプライマシー4より静かで乗り心地もよく、驚きました。燃費も変わらず。
オススメです。

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3セット目購入

[tachun]

w205新車装着はミシュランでしたが、その後コンチネンタルに交換して良かったのでリピートしています。
　w206に乗り換えて、新車装着はTURANZAで静かなタイヤですが初期応答が遅くリアアクスルステアが活かされて無いような気がしたので3万キロ走行後、コンチネンタルに交換しました。
　w206 AMGラインの新車装着は、ランフラットではありませんでしたがランフラット化しました。
　ショップで事前に相談したところ、純正ホイールならいけるだろうと言うことで、交換を依頼。タイヤを入れ替えしている時に、純正ホイールはランフラット対応ホイールのようなので性能を発揮してくれるだろうと言われました。また、純正でパンク警告装置が付いているので、交換後リセットしました。
　まだ、あまり走っていませんが快適性や走行性能は向上しました。何より、パンクによる走行不能を回避できる安心感が大きいです。次回もこのタイヤにしようと思います。

追記　ランフラットタイヤのトレッド面の修理を数回以前行いましたが、どのタイヤも寿命まで使う事ができました。
　また、過去にタイヤ交換前に空気圧を0にして、200kmぐらい走りましたが、サイドウォール内外は全く無傷でした。
左右両輪空気圧を0にして走ったら、警告装置は作動しませんでした。

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BMWのタイヤをランフラからレグノに交換しました

[ボナファイド]

新車時の装着タイヤは前後異径のGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF MOE☆。2016年のローンチ時はGoodyearのフラッグシップで、これのBMW認証のランフラ版とのこと。初めての銘柄でしたが、ドライ、ウェットのグリップも乗り心地もよく、ノイズも抑えられたよいタイヤ。22000kmを超えたあたりから前輪の摩耗がそれなりとなり交換を検討というのが経緯です。
数十年 メル、BMWのため新車時のタイヤは、記憶の範囲（銘柄を意識するようになってから）ではミシュラン パイロットスポーツ、Dunlop SP Sportにブリヂストン Turanza等。タイヤ交換の際は、PS3や4などミシュラン一択でした。
さて今回単純に同銘柄を入れ替えてもよかったのですが、時間も出来たので折角の買い物、少し検討しました。ランフラのBMW認証で検討すると結局、ミシュランPS４ZPSやPrimacy 3ZPS、PZERO PZ4 r-f、ポテンザS001にコンチなどが選択肢。これらのノーマル版のローンチはみな今装着されているAsy3と同年代で一世代前。ということでランフラに拘らず、やや視界を広げてみることに。まず頼る縁はプロが実車・実測で評価するAuto Bild。Asy３と同じハイパフォーマンスタイヤでコンフォート性能がそこそこあるものを見ていくと（「長持ち（wear）」は気にしないので外して）上位はAsy3の後継のAsy6、コンチプレミアムコンタクト7、PZERO、PS4S/PS5にTuranza/Potenzaなどのお馴染みの銘柄。
ここで発想を逆転させ、国内の評価も含めコンフォート性能の高いタイヤで走行性能も高いものを見ていくとヨコハマdbはサイズがなく、Toyo、Falkenは性能も価格もhalf doneという感じ。ヨコハマのスポーツタイヤAdvan V107も同価格帯だったのでいいかなと思ったのですが、Auto Bildの評価は今ひとつ。ということでこれまで興味はあっても機会がなかったブリヂストンのフラッグシップ レグノとなった次第。ポテンザの新しいS001ランフラットも興味はあったのですが、機能的にはよいのでしょうがヒダヒダのデザインが趣味に合いませんでした。
4輪交換して50km足らずのため、ゴムの仕上げとデザインがキレイだなという程度でまだインプレはないですが、交換をお願いしたタイヤ屋さん曰く「ガラッと乗り心地が変わりますよ」とのこと楽しみですね。また投稿したいと思います。
ちなみに今回の検討でへぇと思ったのはHankook ventus S1 Evo3。Auto BildのUHPカテゴリーで上位に入っており、価格に関係なく、普通によいタイヤとして選べます。今回は車がBMWの中でも重量級。またサスが固めのMスポなので、もう少し参考にできる評価を見てからとパスしましたが、Hankookはサイズもあり、欧州車、国産車へOE供給もされているので品質的にも課題はなさそう。それで価格はレグノの半分以下とコスパは最上級でしょうね。Kumho EcstaやGitiなどもフラットな評価でも徐々に上位陣入り。機会があればセカンドカーで試してみたいところです。

書込番号：25364233

オールシーズンタイヤだけど違和感ありません

[Ye Momo]

シビックFL4用で購入しました。
住んでいる町は丘陵地に近く年に1、2度雪が積もるくらいですが前の車ではスキーにいくのにスタッドレスタイヤを冬に履いていました。雪道を走る機会は少ないし、評判も悪くなかったので今回はオールシーズンタイヤにしてみました。シビックはタイヤチェーンをつけるにはフェンダーとの隙間が狭い用なので　235/40R18　→　215/50R17　へインチダウンにしました。
冬は過ぎていないので夏での感覚だけですが、（スピード違反で捕まらない程度で）普通に走っている限り、すダッドレスで感じたふにゃふにゃ感は感じませんし山道も周りよ少し早めにカーブを曲がっていてもタイヤが鳴くこともなく普通に運転できます。
交換してすぐ少し窓を開けて高速道路を走りましたが、その時はロードノイズは少し大きく感じました。慣し運転中の影響あるかもしれせん。後日、郊外の幹線道路を流れに沿って走っているときにはあまりうるさくは感じませんでした。
燃費は幅を狭くした分少し良くなるかと思っていましたが、暑くなってきてエアコンの関係もあるのではっきりしないとこころもあり変化がわかるほどの違いはありません。

書込番号：25355892

[John・Doe]

書き込む所を間違えていませんか？

Primacyってオールシーズンタイヤじゃないと思うんだけど。

書込番号：25355903

[スーパーアルテッツァ]

Ye Momoさん

購入したオールシーズンタイヤの銘柄は？（Primacy 4+はオールシーズンタイヤではありません）

215/50R17というサイズでオールシーズンタイヤなら下記の価格コムでの検索結果のような銘柄があります。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec004=1&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50

書込番号：25355909

[つぼろじん]

https://www.qoo10.jp/kakaku/1024467989/2026318710

これではサマータイヤになっていますね

書込番号：25356020

いつもありがとうございます

[ぽておぽてお]

またまたパーツショップWAVEさんでタイヤ交換。早い安い丁寧接客気持ちいい。また頼みます。

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5年前のVからV+に履き替え、良さに再感動

[奈良のZX]

2018年生LE MANS V、残溝は4mmありましたが、側面のひび割れと最近はトレッド部のパターンに欠けもチラホラと出ていし、
乗り心地にも随分と悪化していので交換しました。
その前はLE MANS IVだったのでREGNOも考えましたが古いし評判もイマイチなのに高い、で今回もLE MANSのV＋しました。
新品タイヤという事で圧は高めの250kPaですがその乗りごこちは全然違います、圧が高いので硬さを感じますが静かです。
荒れた路面でもタイヤが暴れる事なくトレッド面が路面に合わせしなっている、凄くスムースに転がっている感じがします。
まだ乗れただろうけど思い切って変えて良かった、感動です。
しばらく走って圧を下げる予定でその時が楽しみです。
車は新型が出ないので買い替えがどんどん延びている2008年製ムーヴです、隣町のDUNLOP タイヤランドで購入。

書込番号：25338644

[熟女事務員のミニスカート姿]

それはそれはよかったですね！
もうすぐ新型出ますよ

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[奈良のZX]

>もうすぐ新型出ますよ

それってムーヴのことですね
出ないから車検を済ませたので暫くはこの車に乗り続けるのでタイヤを交換しました。

書込番号：25338779

[奈良のZX]

空気圧を230kPaに減らしました
すごくいい感じです
性能を主張するタイヤではないけどコンフォートタイヤであることをしっかり主張してます。

書込番号：25352885