タイヤすべて クチコミ掲示板

静か〜

ビスタアルデオ２００ＳＦＦのタイヤをREGNO GR7000に換えて１週間たち、３００キロ走ったところです。評判どおり静かです。また、グリップも最高です。同社の他の製品に比べ価格は割高でしたが内容には大変満足しています。

書込番号：1483261

[sho-sho]

でしょうね。
価格相応と判断してます。
結構減りが早いですので丁寧なハンドルさばきを…

書込番号：1483378

最近BSもわかったみたいだがﾀｲﾔの固有音と車の固有音のｱｲｿｳで､いくらﾚｸﾞﾉでもｳﾙｻｸなる報告がある｡ﾚｸﾞﾉは最高ではない事は確認済み

書込番号：1498723

[yu-ki2]

最高かどうかはしらんが
ほかにはとくにない

書込番号：1503300

装着しました。

静かでとても気に入っています。　ハンドリングも悪くないし。
マーチにはもったいないとおもうけど。

書込番号：1476623

静かさがうりだからね〜

書込番号：1477681

[yu-ki2]

たしかにマーチのコンセプトと違う・・・。
でももったいないとかはないと思います。

書込番号：1481208

うるさい

最近、スタッドレスタイヤから、ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｇ�Vに履き替えたのですが、うるさいですねぇ〜・・・インチアップのせい？それとも、うるささは、ＰＯＴＥＮＺＡらしい？

書込番号：1474278

[yu-ki2]

そんなうるさいですかね、
名前にポテンザってつけただけだからそれは関係ないですね
RE01のほうがぜんぜんうるさいし。

書込番号：1481209

[またつまらぬ物を斬ってしまった]

マフラーがイイ音するからタイヤのロードノイズは気になりませんorz

書込番号：5480532

普通だよ

ポテンザって名前がついているけど、意外に長持ちして悪くない。
グリップは、限界は無理したことないので分からないけど、
普通な感じ

書込番号：1468079

[yu-ki2]

ただPOTENZAてつけただけでしょ
グリッド２　Gグリッドの流れなんだから
俗にいうPOTENZAと違う

車メーカー純正のPOTENZAも同じ

書込番号：1470450

初代のGグリットをR33で使ってたけどドリフト用タイヤか！？て
感じだったよ？縦はグリップ強いけど横が抜ける(弱い)って感じ…。

車も変わってしばらくしてG3履いて見たけど普通だねぇ…
可でも無く不可でもでも無くって感じ…(^^;

ロードノイズは確かに減ったけど、やっぱし走るならRE-01なんかねぇ…
評価ではやや摩耗が早いと聞くけど(^^;

書込番号：1821226

ミシュランＭＸＶ８ 215/55R16

新車購入のEクラスワゴンでしたが４万キロ走ってタイヤ交換をしました。
前はＭＸＶ３−Aでしたが特に不満もなかったです。
今回その発展モデルとして発売のＭＸＶ８にしましたが以前より静粛になり、路面の軽いデコボコは楽にいなしてくれますよ！
高速性能もよかったです。
脅威の持ちと両立したグリップ！
是非試してください〜〜

書込番号：1382495

私もMXV3Aを気に入ってしばらくはいろいろなクルマにつけていました。その後のMXV8の情報あまり知りませんので、性能、価格等含めてもう少し情報お教え下さいませんか。

書込番号：1383380

遅くなって申し訳ありません〜
ＭＸＶ８の性能は一言で言うとＭＸＶ３−Aを進化させた感じ？です。
乗り心地は確実によくなってると思いますし、路面との接地音も以前より雑音が少なく思います。グリップは変わらない感じがしますけど・・
コーナーを攻めるような走りはしませんのでわかりませんが、雨でも不安はまったくありません。
金額ですけど・・ネットでは１６０００円代がありましたけど、実際には３店で見積りを取りましたが１本１９５００〜２１５００円までだと思います。
４本の取替えで古タイヤ引取り、取替え工賃込みで８４０００円でした。
ネットで買っても取替えだけ近所って都合よすぎて無理だと思ったので〜笑
こんなとこですね〜
どうぞ参考にしてください〜

書込番号：1433088

値段なみですね！

ユーノスロードスターに履いて使用してみました。
以前はPOTENZA RE71の同サイズでした。
ドライのグリップはそこそこです。滑りだす瞬間の感覚が独特で最初手間取りましたが慣れればOKです。
タイヤ自体の横方向の剛性かなりいいようでハンドリングがリニアで楽しいです。
しかし、ウェットではちょっと頭を抱えてしまう感じです。
HPではウェット性能も特筆されていたんで期待していたんですが、残念です。
乗り心地・静粛性はスポーツ系に振ったタイヤとしては合格ですね。
あと問題のECOタイヤのECO性能ですが、確かにニュートラルでクルマを転がしてみると、転がり抵抗が少なくなったみたいな気がします。
でも燃費に反映されるほどではなかったみたいです。

書込番号：1343273

[yu-ki2]

燃費はたしかによくなるタイヤです。
実際タイヤも熱を持ちにくいです。
なので、峠やサーキットで適当にタイヤ使いまくりな走りをしても
タイヤの特性変化が少ない（熱ダレしにくい）と言えます。
また、おっしゃるとおり、すべりだしなどの特性が独特です。
ただ、正比例的に滑るので、個人的には楽しいタイヤだと思います。
が、絶対的は速いタイヤではないです。

あと、ＲＥ７１をはいていたみたいですが
もうだいぶ前であり、かつ、だいぶ製造から経っているので
なんとも言えないと思います。

また、同クラスのタイヤ（かな）と比べるとたしかに雨に弱いですが
これは横浜の伝統とも言えるのでこのタイヤうんぬんってのと
別かもしれません。

書込番号：1343363

yu-ki2さんのお勧めは何ですか？
ちなみにRE71は履いてから転勤やらで1年ほど殆どクルマに乗る機会が無かったもので・・・。っとはいっても、最後はホントにツンツルテン状態まで履きこなしました。（でもウェットでの性能はDNA GPよりましでした・・・。

書込番号：1360213

[yu-ki2]

ＲＥ０１を薦めます。
ＢＳはたしかに見た目の値段は高いですが
それなりのものがあると思います。
特徴として、
路面が乾いているときと濡れているときのグリップの差が
小さいように思えます。
また、横浜やダンロップなんかよりライフも少しながめなようです。
ただ、ＲＥ０１をはくと、
単にタイヤ代も高いですし
燃費が悪くなる（待ち乗りで２割ダウンくらい？、乗り方でかわります）
ブレーキパッドの減りが早い
などのデメリットがあり、
トータルで考えるとけっこう高いタイヤですので
Ｇ３あたりでもいいかと。

書込番号：1364559

２か月間履いてみての印象です。
一皮向けるには十分な走行をしましたが
yu-ki2さんのおっしゃるとおり、ウェットは相変わらずダメダメです。
でもドライでは良いバランスとれてるな！っと思います。
ユーノスロードスター（NA-8C)のような非力＆FRのクルマには
以前にも書きましたが独特の滑り出しの感覚に慣れてしまえば
ドライビングは楽しいタイヤです。
（yu-ki2さんの言うとおり速いタイヤではありませんが・・・）
以前に履いていたRE71（化石タイヤ）は真冬のコールド路面、
且タイヤもCOOL状態でも駆動・制動に関しては路面に食いつくような
イメージでした。実際非力なロードスターでは
ドリフトするのも一苦労・・・。
それに比べて、こやつは適度なグリップ＆エコで
メーカーのコンセプトをうまく具現化したタイヤだと思います。
ただしウェット性能の向上には今後も努力していただきたいです。

書込番号：1505207