このページのスレッド一覧(全1695スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2005年4月3日 12:24 | |
| 0 | 0 | 2005年4月3日 11:56 | |
| 4 | 0 | 2005年3月29日 18:19 | |
| 1 | 4 | 2005年3月24日 05:34 | |
| 0 | 1 | 2005年3月23日 01:36 | |
| 0 | 1 | 2005年3月20日 16:06 |
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タイヤ > ダンロップ > DIGI-TYRE Comfort LE MANS LM702 165/55R14 72V
モデチェン前のミラジーノに交換しました。情報が少なかったので、タイヤ屋さんなどで、聞き回りました。当初Playzにしようかと思ったのですが、タイヤ重量が軽い事(最軽量)と値段がかなり安かった(!)ので、決めました。購入時に装着されていたPOTENZA RE030の状態が悪く、交換後はかなり良くなりました。まず、110〜120kmで出ていたハンドルのぶれが皆無になりました。(ホイールバランスの取り直しと、POTENZAに亀裂が入りタイヤが変形していたのが原因と思われますが)音がこれは、若干ですが静かになりました。合わせて、乗り心地も少し柔らかです。POTENZAは、剛性が高くてゴツゴツし、ロードノイズも大きめでした。町田のタイヤ安売り王さんで、交換、ホイールバランス、廃棄、バルブ交換で\36960でした。今回は、いい買い物でした!
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 195/55R15 84V
当初ミシュランからポテンザKaiに履き替え、今回悩んだ末、Playzを選択てみました。信頼できる地元のタイヤ館で丁寧に交換作業をして貰い満足です(柏店)。
走り始めてすぐに「滑らかで乗り心地が良い」と実感できるタイヤでした。馴らし運転後の更なる馴染みが楽しみです。永年大切に乗っている愛車がまた甦った感じです。
0点
タイヤ > コンチネンタル > ContiSportContact2 205/55R16 91W (サイドウォールプロテクター付)
新型ゴルフGTの純正装着、ドイツ製車と南ア製が現在輸入されているとの事で、ドイツ製にはミシュランエナジー、南ア製はコンチSPC2が装着されるのが普通だとの事。但し私のドイツ製は、特別にセンターで入れ替えをしてもらい(有料)装着。通常グレード同様、タイヤも同等レベルを装着する事を考えると、GTはミシュランならPS2を履くべきだと考える。
インプレ:コンパウンドが柔らかめで、思ったより乗りごこちが良い、同装着のミシュランは固めの乗り心地で、個人的にはミシュランの固めの乗り心地の方が好きである。但し、コンチのフラッグシップでポルシェやベンツ上級クラス純正しているSPC2は、当然ウエット、ドライにおいてもグリップでは勝るのであるが、その実感は乏しい。ドライに関していえば、BSのポテンザの方が高速では安定しているし、ウエットにおいてもGY F1と比較すると排水性も今一の感じである。トータルバランス重視である為、同様の性能乗り心地、ハンドリングはP7に一番近い感じである。実際コンチのユーザーが少なく、評価、情報についてほとんどないのが現状である為、ゴルフ、ベンツ、ポルシェのユーザーで装着している方の情報等があれば、みなさんの参考になると思うので、是非情報を募ります。
4点
タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R17 87W
2004/12/27 18:48(1年以上前)
自分もこのタイヤにしました。インテRに乗ってるのですが 最初に履いてたブリジストンのRE−01は 街乗り中心の自分にはロードノイズがうるさくて... 換えるときには うるさかったのも忘れて、やっぱりブリジストンと思ってたら ディーラーのひとにブリジストンのスポーツタイヤは どれもうるさいらしい それで雑誌とか読んでたら このタイヤが出るとのことで静粛性もあると書いてたので、これにしようとしました。(インテRがモデルだったし)
その結果は 静粛性はかなりあがりました 燃費も少しいいような ウェット面でも何の不満もありません デザインもかっこいいし(^。^)値段は 四本工賃込みで72000円でした 価格も満足(^。^)これはおすすめですよ。
書込番号:3693827
0点
2005/03/19 21:21(1年以上前)
BSは新車用、市販用でシェアが高くていろんなニーズにこたえてきている結果、幅広い製品をだしています。ロードノイズがきになるなら、レグノ>プレイズ>B500>=RE050>RE01Rになります。
したがってRE01と静粛性を比べるのはどうかと思います(笑)
米とG&TがあるのでTとHの直営、直系ディーラーのサービスマンには米製部品のノルマがあります。お薦めを信じすぎないほうがいいと思います。
静粛性、燃費、ウエット性能を重視されるなら、プレイズ、Sドライブがベターだったと思います。
書込番号:4094220
0点
上の方へ。大変詳しそうなうで。
最近「ウンチクばかりで役に立たない」と批判されたため、真摯に他人の投稿から勉強させてもらおうと思ってます。
「米とG&T」って何ですか?
お教えください。
ところでそれは日本の住友ゴム製のGYタイヤを売っても、アメリカ製品購入のノルマとなるんですか?
あとBSってすごいシェアの割の商品ブランド数は多くないと思うのですが。
イメージはBSってトヨタ、YやDがホンダくらいでしょ?
レグノ>プレイズ>B500>=RE050>RE01R
って言えば
dB -Sdrive-エコス -dBユーロ-ネオバ
ヴューロ-DZ101-LM702- MAXX -Z-1
って他社でも全部ラインナップしてるけど
書込番号:4100360
0点
うえの方へ
勉強したいとのことなのでお答えします(笑)
>「米とG&T」って何ですか?お教えください。
米で日本車のシェアが高くなってきているので、一部の国内カーメーカーは日本で米企業製品(国内生産も含む)のシェアを高くしている。
>日本の住友ゴム製のGYタイヤを売っても、アメリカ製品購入のノルマとなるんですか?
これはカーディーラーの内部事情なので暴露したら怒られちゃうかもしれないけど(削除対象だったら消してください)
ノルマになっているし、店によってばらつきはあるようだけど、これをやっつけないと本当に提供したいものがだしにくい。
>シェアの割の商品ブランド数は多くないと思う
市販用は取り扱い店の在庫、製品鮮度の維持も考えてこれくらいが丁度良いのでしょう。
数はそんなに大事ですか(笑)前ほどスポーツ性が重要じゃなくなれば、あたらしいニーズに合わせた商品があればいいでしょう。
>真摯に他人の投稿から勉強させてもらおうと思ってます。
>〜くらいでしょ?
>〜してるけど
本当に勉強させてほしいならこんな言葉は使わないほうがいいし、
人から批判されたそうだけど、”聞き方”から勉強したほうがいいんじゃないでしょうか(笑)今のようだと先々批判ばかりされてしまいますよ。
書込番号:4111573
1点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda 195/60R15 88V
純正サイズの185/70R14からインチアップしました。意外なことに路面のザラザラ感や音が静かになりました。乗り心地は大きい段差などでは当たりがきつくなったようなきがしますが小さな段差では純正サイズの柔らかい感触ではなく路面の状態を感じさせる乗り心地になりました。しかし運転がカローラフィールダーでもハンドリングレスポンス、高速の安定感はかなりレベルアップし運転したくなる車になりました。そして車の出来が悪い部分が毎日乗るたびに感じるようになり昔のように自分好みの車にしようと考えてます。今まで国産メーカーばかりでしたがみなさんの掲示板を参考にこのタイヤを決めました。しかしタイヤの静粛性グリップだけで評価するタイヤ選びよりも食べ物と同じで味があるタイヤが欲しかったのでミシュランにして正解でした。とりあえず次もミシュランでプレマシーを味わってみます。
0点
プレセダってどんなタイヤがご存知ですよね。
プライマシー(プレマシーじゃクルマね)がスポーティタイヤとして日本で販売したら、全然国産のGVとかに比べてグリップレベルが低くて、大ブーイングで慌てて出した日本向けの商品。
要はヨーロッパで売っていないミシュランで、ホントのMI派は評価してませんよね。
私はグリップレベルがそこそこで乗り心地もそこそこだからこのタイヤ悪くないと思うけど、国産タイヤチックなところがこのタイヤの評価ポイントだと思うけど。
書込番号:4108701
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 205/50R16 87V
レガシーB4-RSタイプB(TA-BE5C)に乗ってますが、今日PZ-1に変えました。(オートバックスで\66,000)
前のタイヤはPOTENZA-RE030でしたが、走行ノイズと路面でハンドルを取られるのが気になっていて、走行36,000kmで磨耗もあり決断(?)しました。
年齢相応に今度は静かなコンフォート系にしようと、当初レグノGR8000とDNA-dB501で迷っていましたが、価格が高いのでPZ-1にした次第です。
(実は店で横浜のS-ドライブも進められました)
まだ、走行4km程度ですが、感じとしては、ゴツゴツ感が減り、マイルドになったこと。
曲がるときなど軟らかく、緊張感が以前ほどありません。(まったく宣伝通り???)
明日は墓参りで100km程走るので、高速の感じ、走行音などが解ると思います。
またレポートします。
0点
2005/03/20 16:06(1年以上前)
上記の続きです。
墓参りで、120km走って来ました。感想は感激です。
高速道路では、ハンドルに軽く手を添えている程度で肩に力は入りません。路面のショックもマイルドになりました。
しかし、ロードノイズは舗装の種類にも関係するでしょうが、期待ほどではありませんでした。(DNA-dBはもっと静かなのかな???)
もっとも、以前よりエンジン音が聞こえる感じではありました。
いずれにしても、下記の点で満足してます。
・路面の凸凹でハンドルを取られない。
・路面のショックがマイルドになった。
・ロードノイズが低下した。
書込番号:4097662
0点
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