このページのスレッド一覧（全566スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 POWERGY 2 |
6 | 5 | 2025年10月28日 14:08 |
| HL規格の空気圧 |
2 | 1 | 2025年9月27日 08:50 |
| ヴェゼルRV5への交換 迷ってます。 |
14 | 8 | 2025年9月22日 09:28 |
製造国は |
17 | 7 | 2025年11月27日 19:51 |
| 購入報告 |
2 | 1 | 2025年9月20日 12:53 |
| オールシーズンタイヤのすごさに感激です！！！ |
31 | 5 | 2025年10月24日 12:30 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ピレリ > POWERGY 225/55R18 98H
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技術的に何がアップデートされたか情報を見つけられませんが、PIRELLIのPOWERGYに ”２”のEU LABELを見かけました。日本市場でも発売されるのか、分かりませんけれど…
下記のサイズで比較すると、ウェットグリップがBへ低下した代わりに、車外通過騒音が1dB低減されています。
写真1枚目、POWERGY(商品コード40084) 225/55R18 98H
写真2枚目、POWERGY 2 (商品コード46631) 225/55R18 102Y ※XL規格
他のサイズも見ると、転がり抵抗のグレーディングがBへ向上した代わりに、ウェットグリップがBへ低下、車外通過騒音は同等(グレーディングは向上)です。
写真3枚目、POWERGY(商品コード40058) 205/60R16 92V
写真4枚目、POWERGY 2(商品コード46530) 205/60R16 96W ※XL規格
重くて低速トルクのあるEVに備えて、耐摩耗性が高められているのかもしれません！？
2点
新モデルに入れ替え値上がりだとがっかりするんだが
書込番号：26326534
1点
＞銀色なヴェゼルさん
ミシュランもCROSSCLIMATE ２から CROSSCLIMATE 3 に変わるのに1年かかりましたので、ピレリもその程度かかるのでは？
しかし、ヨーロッパメーカーのタイヤは高くなりましたね。
書込番号：26326573
1点
＞gda_hisashiさん
わざわざのコメントありがとうございます。
安価でも充分に使える、そういう選択肢が減らないといいですね。
書込番号：26326689 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞funaさんさん
わざわざのコメントありがとうございます。
＞CROSSCLIMATE ２から CROSSCLIMATE 3 に変わるのに1年かかりましたので、ピレリもその程度かかるのでは？
海外のサイトでも見つけられない情報なので、おっしゃる通りかもしれません。
＞ヨーロッパメーカーのタイヤは高くなりましたね。
円安ですし、戦争の影響はあるでしょうし、仕方ないですかね。
自身は走行距離が少ないので、アジアン系にも興味を持つようになりました。
書込番号：26326694 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>変わるのに1年かかりましたので、ピレリもその程度かかるのでは？
よし
来春POWERGY（無印）狙うぞ
あなり距離乗らない車用なんで
持ちが良い（減らない）タイヤでもゴム劣化が先にきてしまうので
逆にライフ(摩耗）は短くてもグリップに振った
タイヤの減りと使用年数がシンクロした
安価なタイヤが欲しいんですよね
書込番号：26326756
0点
タイヤ > コンチネンタル > PremiumContact 7 HL235/45R21 104T XL
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|---|
HL規格のLIと空気圧毎の負荷能力対応表 |
こちらの「PremiumContact 7」はサイズによっては「HL規格」が存在します。
HL規格の場合、空気圧が従来のXL規格と異なりますのでご注意ください。
（私も検討している中で気が付いたので、情報共有です。）
添付にLIと空気圧毎の負荷能力対応表を貼っておきます。
引用先のURLは↓になります。
https://www.continental-tyres.co.uk/content/dam/conti-tires-cms/continental/market-content/gb/tyre-knowledge/Conti_Tyre_Databook_2025_EN_screen.pdf.coredownload.pdf
2点
＞take_13さん
ETRTO規格ですので、コンチネンタルだけでなくヨーロッパのタイヤメーカーは生産しています。日本に導入されているかは別ですが。
https://www.michelin.co.jp/auto/advice/ev-guide/high-load-capacity-tyres
書込番号：26301248
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PX-RV II 225/50R18 95W
先日 ヴェゼルの車検時にタイヤ2本が劣化で交換必要とのTELを受け、タイヤ2本の価格が８，５万円と言われほかに説明がなかったので、新車購入時のタイヤ ミシュランプライマシー4がついていると思って車検引き取りに行ったらPlayz PX-RV II がついてました。
現在 フロントがPX-RVⅡ リアがプライマシー4 の状態で 早急にリアタイヤの交換をする必要があるのですが、運転をしていて、プライマシー4と比べ 乗り心地、静音性＆悪路走行時の突き上げが低下したように感じて、このままリアも PX-RV IIにするか？
それとも 安価なBluEarth-XT AE61 225/50R18 95V ×4本にした方がよいのか？迷っております。
日常通勤や送り迎え、100キロ以内のドライブ使用で年間走行22,000キロ ほぼ下道 高速使用は年間6回程度の旅行時のみ です。
PX-RV II を長く使用されている方のご意見をお聞かせ願えませんでしょうか？お願いします。
1点
ディーラーの手落ちのような気がします。
別のホンダ車です純正タイヤ1本バーストしてしまい１本だけで見積もりしてもらったことがあるのですが今付いてる銘柄を確認して見積もりを出されましたよ。
タイヤの銘柄によって発注品番が異なると思うのですがその上で発注不可ならそう伝えるべきかと思います。
金額が高く結局量販店で４本まとめて交換したので実際にディーラーで発注していたらどのタイヤが入ってきたかわかりませんけどね。
書込番号：26296184
3点
＞かゆかくさん
ヴェゼルにもPｌayz PX-RVⅡも使っていませんが....。
ヴェゼルは㈣駆でしょうか。FFでしょうか。たぶん『e:HEV Zでは4WDモデルにはミシュラン・プライマシーを装着し、FFモデルにはブリヂストン・アレンザ』（https://bestcarweb.jp/feature/column/889041）ということですので、㈣駆なら4本ともタイヤの銘柄・サイズ・摩耗具合を合わせなければ具合が悪くなります。前後のタイヤの摩耗具合を見て決めてください。
ヨコハマBluEarth-XT×4本をお薦めしたいのですが、年間22,000km走行とのことで、2年程度しか持たないと思います。
そこで、耐摩耗性能をとるなブリヂストンPlayz RX-RVⅡかMICHELIN Primacy 5 をお薦めします。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001681224_K0001672729_K0001224596_K0001226002_K0001420367&pd_ctg=7040
書込番号：26296376
2点
＞ヴェゼルにもPｌayz PX-RVⅡも使っていませんが....。
処分したいタイヤだったのかディーラーにやられてる気がしますね。
説明がなかったのなら自分なら文句を言います。
純正は入荷まで時間はかかるのでしょうが100キロ以内のドライブ使用で年間走行22,000キロなら車検を通せないような劣化に至ってるとは考えにくいですしね。
とはいえスレ主さんはそれ事態は仕方ないという考えのようなので
とりあえず4本銘柄を揃えられた方が精神的にもよろしいかと思います。
＞funaさんさんの意見も参考に交換されるのがいいかと思います。
書込番号：26296534 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車検前までに5000キロ毎のタイヤローテーションをしていないと思われます。４本均等に減らして４本交換が常識です。
車検時にディーラーにお任せするから２本変なのがついてきます。
４本好みのものに交換しましょう。けちったらだめですよ。
書込番号：26296542 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞日常通勤や送り迎え、100キロ以内のドライブ使用で年間走行22,000キロ
3年目の車検時、タイヤ交換なしなら、
6万キロ超えてる、よくもったなと感心する方ですが。
２本のみで済んだのが、良かったのかどうかですが、
安価なタイヤで、４本新しくするなら
今回買えた２本、８万超えは、どうするのでしょうか、まあ、リアタイヤ違っても、普通に走るぶんには対して危険ではないのでは。
経験ないのでわかりませんが。
失礼致しました。
書込番号：26296629 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
失礼しました。
現時点22000キロでは無く年間22000キロですね。
それなら初回車検で60000キロ越えてきますね。
書込番号：26296640 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞早急にリアタイヤの交換をする必要があるのですが、
６万キロ超えなので、フロント２本は、
車検通せないほど、すり減ってた。
リアも交換勧められたが、高いから断った。
車検通すために、仕方なくフロントのみで済ませ、
リアは、自分で、どこかで交換しようと思ったが、
思ってた銘柄と違うのがついてたという、
顛末でしょうか。
ディーラーが、フロント2本でいいと言わなさそうですね。
ねじれた想像すみません。
書込番号：26296646 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホンダディーラーのイメージが悪い方多くなるといけませんので、
関係ないものですが、
勝手な解釈します。
ディーラーは、フロントタイヤが、劣化と言っても、
恐らく溝が、すり減って、車検通せない。
タイヤ交換４本勧めたが、
リアは、1.6ミリ以上あり、
スレ主様側が、車検通ればいいので、フロントのみを交換で済ます。
車検なので時間ないので、タイヤの銘柄選べず、
何らかの説明はされてるが、スレ主様は、
車検通れば何でもいいとのお考えがあったのか、
ディーラーは、手短かにあるものを使用。
車検は、無事終了。
ただ、ディーラーも、リアタイヤの交換をどこかで早く変えてください、くらい伝えてる。
てすから、リアタイヤ早急に変える必要がある。
ディーラーは、どう考えても（安全面でも、利益でも）４本分交換を勧めると思います。
いくら何でも、プロが、他の方が言われてるように、
前後違うタイヤで、それも６万キロ走ったタイヤ
交換必要ないとは言わないと思います。
勝手に想像で、ホンダディーラー弁護しました。
ご気分害されたと思いますが、
いちホンダユーザーの気持ちです。
テキトーで、誠にすいません。
書込番号：26296728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN dB V553 215/55R17 94W
ADVAN db V553はサイズその他例外無く全てmade in japanしかありません。従ってタイヤサイドウォールその他に他国製造表示があるものは偽物です。V552は中国や台湾でも製造あったようです。横浜のHPにもそのように記述があります。キーワードで探してみて下さい。海外製造は例外無くありません。
書込番号：26295762 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
中国国内向けは中国工場で生産されていて、安く売ってるのはそれを逆輸入したもので偽物では無いです。
書込番号：26295903
9点
＞BREWHEARTさん
V553は並行輸入品でも日本製造のもあるから混ざってる可能性もあるのかも？
自分が購入したショップは並行輸入品だったけど日本製造だったから
中国製造品が偽物かは分からないですが。
（届いて確認したらラベルステッカーが貼ってなかったので問い合わせで判明）
ただ・・・
V553の製造国←で検索したら海外製は偽物の可能性がと説明が出て来ますね。
書込番号：26299087
1点
私も調べ尽くしたつもりで言い切ってしまいましたが、中国製があるのかもしれません。今の世の中、溢れる情報の真偽を見分けるに苦労します。中国製造品を否定する意図はありませんので、皆様、誤解がありましたらお詫びします。今後も目利きができるよう努めます。
書込番号：26299109 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私も横浜ゴムの企業ページで確認しましたが
中国にも横浜ゴムの生産拠点はあるようでしたので
中国の横浜ゴムの企業ページをみたところ現地向けのタイヤでした。
ADVAN dB V553は製造していなかったです。
書込番号：26326653
0点
中国で V553も555も作っています 今年春に中国で受賞しているようです
APEX AWARD中国高性能タイヤ賞では、ADVAN dB V553が画期的なサイレント技術とウェット安全性能で激しい競争の中で際立っており、車用タイヤ部門で「ベストサイレントパフォーマンス賞」と「ベスト湿地制御賞」を一斉に受賞しました。 この賞は製品の総合的な強みを権威ある証明として獲得するだけでなく、最先端技術を民間のイノベーションへと変革する優加本間の卓越した能力を示すものです。
杭州優科豪馬輪胎有限公司
書込番号：26349795
0点
4本で安いTOYOに7000円足したら買える価格で売ってると思ったらそう言う事か
かなり古いのか安すぎて違和感あったんだよね
やめとこ
書込番号：26350483
0点
タイヤ > ダンロップ > エナセーブ RV505 155/65R14 75H
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ROOXの2度目の車検でヒビ割れを指摘され検討してましたが決めました
※今季の終わりか、来年春の「商談会」で買おうと思ってた
※しかしジリジリ値上がりし続けている昨今の状況、来年春買った所で製造は今年だろうし…
組替～処分が￥１１４４０、交渉の結果、総額￥３８０００なので、タイヤ代￥26,560…
※1本当たり￥6640
店舗購入としては安い方でしょう
2点
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|---|---|
北海道です |
本日、受領しました
乗り味は柔らかめですね
書込番号：26295025 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > NEXEN > N'blue 4Season 165/55R15 75T
私の田舎は凍結路が多いので使えません。
書込番号：26286127
4点
中途半端なオールシーズンより、やっぱり冬はスタッドレスでしょう。
逆に、クソ暑い夏に冬対応性能なんて不要なわけだし。
書込番号：26286209
4点
＞kj_kongさん
氷路はダメって書いておきましょう
金銭の掛かっている広告は話半分に思った方が良いですよ
書込番号：26286515
3点
凍結路ではオールシーズンタイヤはもとより、スタッドレスタイヤでも通用しません。
寒冷地でオールシーズンタイヤを使用する内容ではないことをご理解ください。
また、真夏でもサマータイヤ通用するよう並みに通用するようタイヤ設計がなされているオールシーズンタイヤです。
勿論、摩耗性もサマータイヤと同等とのことです。
書込番号：26323638
2点
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