タイヤすべて クチコミ掲示板

在庫欠品！！

[DIYが趣味]

REGNO GR-XII 225/50R16

急ぎなら近くのタイヤ館とかに行けばいいのでしょうが急ぎでもなく価格が高すぎるので
楽天ポイントもあるので楽天でポチったらタイヤショップ数店舗で「在庫欠品につきキャンセル」をされました。
注文入れられたところでも納品は11月中旬から下旬になるとのこと（数店舗同じ返答）

それもこれもコロナとプーチンの影響なのでしょうね。

書込番号：24949258

[ひろ君ひろ君]

仕入れをスタッドレス優先にして　それがはけるまで夏タイヤ仕入れないじゃないかな

書込番号：24949348

[DIYが趣味]

本日タイヤが届きました。
製造日は22年38週

11月中〜末だったのが僅か１週間で届き良い結果になりました。
あの欠品連絡続出はいったいなんだったのか・・・

書込番号：24956456

明後日9/25(日)の履き替えが待ち遠しい

[kentada6091]

この画像はインチダウンしたスタッドレスタイヤ装着状態です

スバルXV、2018年4月登録走行距離約28,000km、タイヤは純正のブリヂストンのDEULER H/P SPORT 225-55R18を履いた状態で、2020年6月に購入。

2022年9月時点で走行距離約42,000km。タイヤ専門大型販売店で見てもらうと、「スリップサイン出てないけど、経年劣化でゴム自体の痛みが出始めています」との診断。

この場の情報を参考に、いろいろ悩んだ末にこのタイヤをネットで注文して昨日支払い手続き完了。販社から、出荷準備整い今日発送予定とのメール受信。直送先の整備工場にも組み替え装着予約済み。

先日列島を縦断した台風14号が東北地方を通過するタイミングで、常磐自動車道を仙台市から福島県いわき市の赴任先に向けて走行。最大限の速度で動くワイパー虚しく視界を遮る滝のような大粒の豪雨。度々襲われた地震で傷んだ荒れた路面に加え、うっすらえぐれた轍に苦戦しながらなんとか無事宿泊先に到着できました。

SGP(スバルグローバルプラットホーム)と、腰高の割には重心が高くないおかげか、運行中断を迫られるまでには至りませんでしたが、4年以上の時と相応の距離を走った老朽タイヤの怖さを思い知り、タイヤ履き替えを決断しました。

4年以上経過したタイヤとの比較になるので、第一印象がそんなに悪かろう筈もなく、徐々に慣らしながら乗り味を確かめることに今からワクワク浮き浮きの還暦過ぎ爺じぃです。ある程度の距離を走った時点での感想を、近いうちにご披露したいと思っております。

書込番号：24935499

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　それは楽しみですね・・・
⊂)　
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https://youtu.be/b2Br8byaAfo

書込番号：24935617　スマートフォンサイトからの書き込み

[kentada6091]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとうございます。
このCM、訴求力かなり大きいですね。

これを機にバッテリーも注文しました。

書込番号：24935648

[銀色なヴェゼル]

＞kentada6091さん

こんにちは。台風による悪天候が気掛かりですが、今からワクワクですね！

自身はサイズ215/55R17を8ヶ月で5千キロ使用し、オートバックスの無料ローテーションへ出掛けました。

4本ともセンター部で7.5から7.6ミリ程度の残り溝、前後とも均等な摩耗のためローテーションは不要、という診断でした。

個人の主観ですが、今のところ充分な耐摩耗性がありそうですし、交換初期の好印象に変化もありません。

過去に高価なREGNOやVEUROも使用しましたが、PROXES CL1 SUVのコスパには大満足です。サイドウォールとトレッド面ブロックのデザインも、結構カッコいいですよ。

書込番号：24935905

[kentada6091]

＞銀色なヴェゼルさん
私は、Cf2を４夏履いた後、コンチネンタルのエクストリームコンタクトDWS 215-55R 17に履き替えて、その総合性能の高さに驚きました。
履き替えると言うことは、古くなりパフォーマンスが落ちたタイヤから､新しい設計の旬のタイヤに履き替える訳ですから、
乗り心地や安心感が増し、挙動がしなやかかつ俊敏に感じられて当然だと思います。

やはりタイヤやオイル、足回りなどは車の性能を存分に発揮させるには欠かせないポイントだと思っております。

今は、遠足や運動会前日の小学生気分です🌈🙋‍♂️

書込番号：24935996

[kentada6091]

ここでは絵文字は化けてしまうのですね。
失礼しました。

書込番号：24937660

[銀色なヴェゼル]

＞kentada6091さん

当該品はウェットグリップbであり、本日、台風の影響による豪雨の中を高速走行、また雨上がりの濡れた山道も走行する機会がありましたが、自身の運転では何ら不安を感じませんでした。

明日のタイヤ交換が納得のいく結果になるといいですね。

書込番号：24938273

[kentada6091]

4本重ねるとこのサイズは流石にデカイ！

価格.comの最安店から、待望のPROXES CL1 SUVが無事届いていた。
製造年月を確認したかったが、老眼では悲しいかなお手あげ！
ゴムの匂いが新しさを強く主張してくる。

前相棒のBP9アウトバックで履いていたCF2 SUVは215/55R17サイズでもあり、
今よりは私自身もキモチ若かったので、夏タイヤとスタッドレスタイヤとの履き替えを自分でやっていた。

しかしサイズは同じだが、次のコンチネンタル EXTREME CQNTACT DWS 06からは、
履き替え作業から完全に引退した。
オフシーズンのタイヤは自宅で保管しているので、荷室への積み下ろしが苦になってくる。

明日組み替えを予約した時間までに新しいバッテリーが届くことを祈るのみ。

書込番号：24938304

[kentada6091]

ホイールの汚れが目立ってしまう

＞銀色なヴェゼルさん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
こんにちは。昨日、待望のタイヤ組み替え装着を無事終えました。

両者を比べると、パターンがかなり異なっていました。
CL1 SUVは非対称で、外側と内側とではっきりとその機能を分担させる設計なっていることが私の目にもよく見て取れました。

理屈はさて置き、工場から出た途端にはっきりと「転がる」「段差を上手くいなす」タイヤであることが鈍感な爺じぃにもわかり、想像以上の第一印象に。大枚をはたいた甲斐があったと感激しました。

足を向けたのはとあるディーラーさん。
『今すぐ乗り換えはしない(できない)けど、どうしても試乗したいのですが・・・』

お目当ての車に試乗させていただき、その出来の素晴らしさとハイエンドオーディオの素晴らしさに我を忘れ、来週からの労働意欲を掻き立てる良き発奮材料として帰宅。さらにこのタイヤを履き潰す間は浮気は厳禁！　とひとり戒めました。

1周間分の赴任生活の準備を整え、仙台から福島県いわき市に向けていざ出発。
まずは一般道、通行量多めの幹線道路での車線変更も自在かつ機敏にこなし、ストップ＆ゴーでもしっかりかつ嫋やかに重心移動やピッチング、急制動&急発進にもしなやかかつ不安なく挙動してくれる。

常磐自動車 長町IC(仙台市)?いわき中央ICまでの約130kmの高速走行、短い追い越し区間をゆっくり巡航する大型車を。度々の震度6以上の地震で出来た橋梁と盛土部との継ぎ目の段差をも上手くいなして、不快なショックを感じることはない。
さらに、やや削られた轍状の不陸を跨ぐ車線変更も不安なくこなしてくれた。

総じて期待以上の乗り味と言っても差し支えない。
時筆すべきは、その【転がり感】だ。大袈裟だが、『やや上り勾配を平坦部に、平坦ぶを緩い下り勾配に錯覚する』ほどだ。

書込番号：24940502

Primacy4からの履き替え

[川中島白桃]

200系クラウンHVです。primacy4（225 45/18）が6万キロで残り溝3�oになったのでヨコハマ中華製advan db v552に履き替えました。これまでregnoGR-XI ⇒primacy4⇒advan db v552と換えてきました。
advanも約500�qを走行したので、以下、感想です。

１．初期静粛性　　advan＝primacy4＝regno　同じ状態で比較したわけではないので、肌感覚ですが、初期の静粛性はどのタイヤも静かでした。
２．経年静粛性　　primacy4＞regno　これも肌感覚ですが、摩耗すればどのタイヤも音は大きくなります。regnoが耳障りな騒音であったのに対して、primacy4は耳障りになることはなかったです。advanの評価はこれからです。
３．乗り心地　advan＞＝primacy4＞＞regno　regnoは硬く、突き上げ感がひどかった記憶があります。サイドウォールが固いことからもわかります。advanは車との相性がいいのか、乗り心地は一番いいと感じました。
４．燃費　　regno＞primacy4＞advan　　燃費性能はregnoが一番良かったと思います。それぞれ、リッター当たり0.5km程度の差があります。

3種類のタイヤから1種類選ぶとすれば、advan dbを選びます。

書込番号：24925127

[ブドワール]

良いタイヤに出会えてよかったですね(*^^*)
V552は外国製だったんですね、勉強になりました。ブリヂストンも住友ゴムも日本に乗用車用タイヤの生産工場があると思うんですが、プレミアムタイヤをわざわざ逆輸入するのはどういう訳なんでしょうか…。日本製として作ったものは、輸出したほうが高く売れるのかな？

書込番号：24932902

[川中島白桃]

このタイヤ、日本製は91W、中国製は95W　XL仕様（おそらく中国、東南アジア市場向け）だと思います。中国製のほうが廉価です。中国製はヨコハマの商流として日本向けの正規ルートではないんじゃないかと思います。　

書込番号：24933001

[川中島白桃]

adavan dBに履き替えて二か月半、おおよそ5000�qを走行しました。ヨコハマ中華製ですが、regno、primacy4と履いてきた中で燃費が一番悪いです。直前のprimacy4に比べて、ハイオクガソリンでおおよそリッター当たり1�qの悪化です。16万キロ走行しているので、ハイブリッドバッテリーが劣化しているせいかと思っていましたが、先日、昨シーズンも使用したスタッドレスに交換して燃費を測定したところ、昨シーズンの燃費と同じでした。ということは、車に原因があるのではなく、新しく履き替えた夏タイヤに原因があるとの判断です。静粛性、乗り心地はprimacy4と同じ、燃費は悪化したということになります。中華製タイヤのせいでしょうか？
前回投稿のコメントを撤回し、次回交換するとしたら、primacyに戻します。

書込番号：25034634

レグノは1.7万円でこれが1.54万円、断然レグノだけど

[iq0_0]

C-HRの中古を買う際、販売店がグッドイヤーをサービスで付けてくれると、私はレグノ大好きなので差額を払わないと・・それが1600円*4では無くて3万円とのこと。

何とか販売店を言いくるめれないだろうか。私のトークで笑

因みに、昔セルシオでレグノ、タクシー運転手の仕事で滑って事故・・止まらない。タイヤは大事だよね、気にしない人は運転下手なんだよね。

書込番号：24908436

[MIF]

なんか考え方おかしくないですかね。

装着してくれるのが新品タイヤなのか中古タイヤなのかはしらんが
イーグルナンバーワン1.54万、レグノ1.7万と言うからには新品タイヤなんでしょ？
イーグルナンバーワンなら安く仕入れるツテかなんかあるからサービスするけどレグノはそうじゃないよね？
それでも本来自分で購入したら1.7万×4＝6.8万円なのが半額以下の3万円で装着してくれるなら大サービスじゃん。

書込番号：24908483

[John・Doe]

お店の在庫にあるグッドイヤーならサービスで付けるってだけで
指定銘柄を追加手配するから3万円なんじゃないの。
1600*4とか言ってるけど、通販価格の差額で中古車店の価格じゃないでしょ。

大丈夫？

書込番号：24908691

[funaさん]

＞iq0_0さん

C-HRに EAGLE #1 NASCARですか。このLTタイヤってトヨタハイエースバンやニッサンキャラバンなどの商用車用では？

書込番号：24908877

[iq0_0]

＞funaさんさん
C-HRのタイヤを価格コムで調べたらそれでした。店はグッドイヤーと言ってたのでこれだと思いました。

書込番号：24909008

[iq0_0]

＞John・Doeさん
＞MIFさん
店の理屈は否定しません。仕方ないところはあるが、一方で市価で考えると、と言う話。ですから私への批判は必要ないのです。

「私のトークで笑」と書いてあるでしょ。トークは抗議では無いでしょ。

書込番号：24909018

シールインのオールシーズンは1択でした。

[kakakuかな]

嫁が乗り回すVWトゥーランTDI、ディーラー点検の際、ノーマルタイヤ、コンチプレコン5の残ミゾ1.6mm以下と指摘され、後継プレコン6の見積工賃込13万円を入手。
次はオールシーズンと考えていた為、ネット、新聞広告より情報収集開始。コンチプレコン5が、パンク対策されたシールインであった事から、オールシーズン&シールインの条件で探したら、ピレリSF2に落ち着きました。
交換迄の金額は、大まかに、タイヤ（送料税込バルブ付き）8万円、グーネットピット探した近隣ショップに直送し、交換＆旧タイヤ処分も含めて0.9万円。合計8.9万円で済ませました。乗り心地は多少硬くなった様に感じます。タイヤノイズは、ほぼ同じと感じました。ピットから自宅までの感想でした。

書込番号：24897321　スマートフォンサイトからの書き込み

迷います

[まき1219]

ピレリの2022年発表のタイヤでこの価格帯は、(買い)だと思い、少し調べたらピレリは中華企業の傘下になってたので、なるほど納得です。
新発表のタイヤで、しかも今売れ筋のSUV、ミニバス向けのタイヤでこの価格帯……
親会社がう〜ん？なだけに、どの辺でコストを落としたのか心配です。
せめて、ハンコックやクムホに買収されてほしかった……

書込番号：24888842　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞まき1219さん

〉少し調べたらピレリは中華企業の傘下になってたので、なるほど納得です。

かなり前からですよ

だからかどうかは解りませんし
このタイヤは解りませんが
かなりＣＰ高いタイヤもありますよ

書込番号：24889198

[Berry Berry]

買収当時のネット記事から・・・

＞今回の買収契約では、ピレリグループの現在のマネジメント構造を継続すること、ピレリの会長職はCNRCが指名し、CEOには現在会長兼CEOを務めるMarco Tronchetti Provera氏がとどまることが明記されている。また、ピレリの本社拠点や研究開発拠点と、保有する知的財産もイタリア国内にとどまるという。

↑PIRELLIがPIRELLIであるためには必要な条件だと思います。

書込番号：24889199

[私はたぶん3人目だと思うから]

資本が中国なだけで中身まで変わった訳じゃないから何が納得なのか分からないなあ。

書込番号：24889316

[まき1219]

詳しいですね。
少し心配がとれました。
有り難う御座います。

書込番号：24889791　スマートフォンサイトからの書き込み

[まき1219]

個人的な感想に意見しないで下さい。

書込番号：24889793　スマートフォンサイトからの書き込み

[まき1219]

今回のタイヤが出るまで、ピレリに余り興味無かったので知りませんでした。
有り難う御座います。

書込番号：24889796　スマートフォンサイトからの書き込み