このページのスレッド一覧（全566スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 5年目ひび割れ状況 |
23 | 7 | 2022年8月25日 20:38 |
| アウトランダーphevに255/55/18トレイルテレーン |
9 | 0 | 2022年8月7日 22:40 |
| 2022年お盆休み中のタイヤ |
4 | 7 | 2022年8月6日 10:22 |
| 久しぶりのMICHELIN |
22 | 1 | 2023年5月12日 01:26 |
| 値上げ |
4 | 8 | 2022年8月25日 19:00 |
| 日産モコに装着検討中。いかがでしょう? |
17 | 4 | 2022年6月2日 20:02 |
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タイヤ > YOKOHAMA > ECOS ES31 195/65R15 91S
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5年半使用しています。
タイヤワックスは一度もかけた事がありません。
今まで気にもせず、ここを見て気になりタイヤを見てみたら、こうなってました。
溝が危険そうなので買い換えます。
年月的に特に不満もありませんが参考まで。
6点
値上げが迫っています。 早めがいいと思います。
書込番号：24881951
5点
＞Gawnさん
使えるか使えないかで言えば色々意見が出るでしょうが
一応今直ちに重大な危険ではないかもしれないが
もうそろそろ替えても良いんじゃない
（多少大きなヒビもあるし全体的に細かいクラックがあるからゴム自身の劣化もかなり有ると思う）
って僕は思う
書込番号：24881971
3点
＞Gawnさん
私も、引導を渡されたので、今発注しました。
橋石さんですが、来月値上げだそうです。
書込番号：24882004
2点
外側だけそういう状況になっているタイヤを履いた車種がけっこうありますよ。特にＦＦ。
具体実例は、トーヨーのLuk（L375SタントNAFFCVT）、ダンロップのEC204（LA150SムーブNAFFCVT）など。
Gawnさんのお車はＦＦですか？
ＦＦのフロントは、駆動・制動・操舵、この3つ全部を担っていますから負担が重いです。
なのでＦＦはこういう風になりやすい傾向にあるっぽいです。
それと、詳しい事はネット検索で出てきますが、タイヤの外側は構造上こういう風になりやすいようです、特にミニバンタイプは。
なのでミニバン用が良いと思いますが、ミニバン用でもトーヨーLukはGawnさんの画像の通りになってしまいました。
でもまあエコタイヤスタンダードタイプ（EC204やナノエナジー3プラスなど）よりもミニバン用の方がベターですが。
カローラアクシオやアクアやヤリスやブーンなどにもミニバン用タイヤは悪くはありません。これらの車種はＦＦまたはＦＦベースの4ＷＤです。
ただ、エコタイヤスタンダードよりも、値段が高い・乗り心地が硬い・音が大きい、ですね。
高速を結構走る（速度をけっこう出す）人はしっかり感があるのでミニバン用の方が良いかもしれません。
あと値上げですが、何やらサイズと銘柄によっては上がるor据え置きのようです。
同じ銘柄でもすべてのサイズが値上げになるとは限らないと聞きました。
もう少し経てば何かわかるでしょうが、値上げはホントやだなあ。
それとタイヤワックスですが、成分によっては問題が無い場合もあるようですね。
書込番号：24889244
3点
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車はFFのミラカスタムRSです。 |
＞からうりさん
＞gda_hisashiさん
＞ZXR400L3さん
＞Evil poisonさん
アドバイスありがとうございます。
やはり気が付くと気持ちが悪いので、また同じECOS ES31ですが買いました。
持ち込みで取り付けてもらいます。
書込番号：24891247
2点
同じタイヤだと、発進・加速・操舵・制動、などに慣れているから悪くはありませんが、やはりミニバン用がお勧めなのは変わりません。
5年と考えて日割りだと差額が小さいですので。
書込番号：24891540
1点
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新品です。 |
日本製でした。 |
アドバイスありがとうございました。
同じ製品に交換しました。
書込番号：24893366
1点
タイヤ > BFグッドリッチ > Trail-Terrain T/A 255/55R18 109H XL RBL
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ギリギリ画像 |
ホイールとタイヤ |
タイヤのたわみ具合 |
トレイルテレーン255/55/18が、６月発売でしたが、
３月ぐらいから注文
８月に成りやっと届いて取り付け完了しました。
外径は変わらないはずですが、
ハンドルを切ると、タイヤハウスとの隙間が
１ｃｍぐらいでした(マッドガードがあるからかもしれません)
ホイールは１８インチ８Ｊインセット３５
です。
たわみで、幅も結構ギリギリです。
同じタイヤの場合は、ご注意下さい。
書込番号：24867997 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
https://news.yahoo.co.jp/articles/0fb71bff6e3b1ec9516c6d97700f076f7f38b5a7
↑関連すると思われるニュース。
乗用車はスペアレスの時代、ロッキー（トヨタルート：ライズ）にも付いていない。
商用の軽ハコバンは1モデル前（エブリィバンだとDA64V）からテンパタイプになっており、新車時に四輪に履いているものとはホイールもタイヤも別物。
JAF出動率、夏はタイヤが上位に来るので、みなさまお気を付けくださいませ。
熱負荷が大きくなってバーストしやすくはなりますね。
製造の新しい有名メーカーの新品に交換すれば絶対にパンクやバーストしないというわけでありませんが、ならない確率は高くなります。
コロナ渦中ですが、そこそこ遠い所に行かれる場合はご用心です。
3点
スタッドレス持ってるかたは、一本スペア代わりに載せとけば安心だが、邪魔くさいわなと。
書込番号：24864366 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スプーニーシロップさん
理想を言えば、凍結や降雪がない（目的地の天候も含みます）シーズンも考えるとやはり冬と普通と両方がベストでしょうね。
四輪（可動輪）に履いているのと同等サイズのスペアを車内またはトランクルームに持っていても、ドライバーやその他乗員が路上で作業をするかと言えば、業者頼りが多いです。
スペアレスのパンク修理キットはバーストだとか横を切ったりするとどうにもこうにも役立たない事から、スペアタイヤは輪に履いているのと同じサイズのホイール付きタイヤがいいのでしょうが、そういう風に携帯している人はほぼ見たことがないですね。
スペアありですがテンパなので輪に履いているのと同じサイズのホイール付きタイヤを積んでいるパターンの人もいますが、やはりどこかで何かあるとテンパだと嫌なのでしょうね。
なお、近年は急な土砂降り雨になったりすることも多いですし、溝の方も8分以上は欲しいですね。
書込番号：24864417
1点
パンクやバーストの原因は空気圧管理ができてないサンデードライバーが居るからで
ちゃんと空気入れとけばスペアタイヤなんか気にしないで良いと思うけど。
書込番号：24864994
0点
ワシは悪路でサイドウォールやられた。
書込番号：24865071 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
悪路は砂利だとか大きめの石だとか、どういったシーンかはわかりませんが、例えば軽トラが土木現場で作業するのにミスマッチな、オンロード用バンラジを履いていると滑りやすかったり砂利のせいでパンクしやすいかも。
オフロードパターンだとそこそこ良いですが、オンロードを走る時にちょっと・・だと思います。
でも砂利道等悪路優先かなあ。
書込番号：24865286
0点
大谷吉継自刃の地の近くで、横にはみ出た尖った石にやられました。
書込番号：24865455 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL
以前ゴルフ3に乗っていた頃に一度PSを履いたことがありましたが、それ以来のMICHELINです。
純正CSC5を検討していましたが見積もり高く、新しいPS5を提案され、返金保証もあるならと一発サイン、3日後に入庫、本日履き替えました。
まだ、走り出し直後のため、多くは語れませんが明らかにノイズ低減しているようです。暫くしたらレポUpしていきます。
(自車情報)ベンツ X117
旧 ContiSportContact 5 225/40R18 92Y XL MO
新 MICHELIN Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL
書込番号：24828303 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
昨年7月にCSC5から履き替えて10ヶ月。所感のUp怠っていましたが久々にPostします。
履き替え当初はロードノイズが明らかに低減して一般道路では不満なかったのですが、高速道路で追い越しの際の車線変更後ハンドルを切り戻した場合に、ややタイヤから腰砕け感があるように思えました。元々の純正CSC5がMO規格でありタイヤサイド剛性が高めだったことも考えられますが、当初はやや不安に感していました。
途中、冬タイヤを4ヶ月装着して高速道路で更に腰砕けを経験したこと、自分自身がPS5に慣れたこともあり不安は無くなっています。
現在は、PS5に純正AMGホイールからBBS鍛造に履き替えたこともあり軽量化による悪路や段差でのバタつきも軽減されており、PS5のノイズ軽減の効果と合わせて非常に満足できる足回りができています。
書込番号：25256519 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6a794df0471e301f05fb51392e8f427a501c805
貧乏には厳しいです。 今年2回目が訪れるかもしれないとミシュランの社長が書いていました。（5月ごろに日経新聞に）
1点
＞からうりさん
とくに円安ですので、インポーターは不利です。
仕方がない面もあると思いますが、せいぜい丈夫なタイヤにしてもらいたいものです。
逆に、日本のタイヤメーカー、とくにブリヂストンはウハウハでは？
書込番号：24812652
1点
ブリヂストンもEV用のタイヤにシフトしないと利益が出にくくなっています。 中韓との価格競争で売り上げが落ちているようです。 連結子会社もどんどん売って生き残りをかけた戦いが始まっています。 ピレリが軽自動車のタイヤを切り離したのが嫌でした。 復活してほしいです。
書込番号：24812671
2点
どのメーカーも、コロナ+ウクライナロシア戦争によるところが大きい原油高+日本だと円安、という状況で、どこもかしこも値上げ値上げ。
アルミホイールだって、去年を含めて3回くらい上がっているようですし。
書込番号：24893220
0点
お金があり人はもう冬タイヤも買っています。 自分は夏タイヤだけこの前交換しました。阿部商会が取り扱っているノキアンタイヤを安く売ってもらいました。 転がり抵抗が少ないので運転しずらいです。 一定のスピードを維持するときにあまりアクセルを踏まなくていいのはいいんですが、自分はアクセルをいつも少し入れた状態で車を安定させたい派の人間なのでアクセルを入れていないときの車が不安定です。 少し恐ろしいです。 ピレリの方が安心感が高いです。 8ミリの溝があるといわれ(エコタイヤは6ミリぐらいといわれました。）
あまり高くなるともう買えなくなります。 少しでも安くするためのいろんなところを回って決めました。
書込番号：24893238
0点
タイヤ > ダンロップ > エナセーブ EC204 145/80R13 75S
このタイヤより上位のダンロップを2セット使用した経験から申し上げると、タイヤ自体は良い選択に思います。大事なのは何からの交換か、ではありますが。
国内メーカーとしてはブリヂストンに次ぐダンロップの、ベースグレードでありながら転がり抵抗はAA、コンパクトカークラスまでの一般的な走行であれば、不満の少ない乗り心地と操縦性が期待できる位置づけで、耐摩耗性も悪くないと思います。
なお、店頭価格を掲示されていますが、自身であればネットで2万円ほどで買って、持ち込み取付店で作業してもらうでしょう。手間を掛ければ、店頭より1万円以上安価だからです。
↓そういう需要も増えているので、実施店舗も多いです。
https://www.goo-net.com/pit/fitting/40010/top.html
失礼しました。
書込番号：24774446
2点
155/65R14のホイールセットがいいと思います。 値段もそんなに変わらないと思います。
書込番号：24774464
4点
どうでも良いけれど、高すぎません？
１本 8,800円
タイヤ組み 1,650円
バランス 1,100円
廃タイヤ 330円
合計 1,1880円
４本で 47,520円
ゴムバルブを交換したら49,720円
http://t-tc.com/12-16.htm
書込番号：24774672
6点
＞ドライブレコーダーどれにする?さん
ちなみに、持ち込み工賃が安そうなのはこちらですね。
↓町田市
https://tire-change.xyz/
↓相模原市
http://car-cafeworks.com/
書込番号：24774765
1点
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