タイヤすべて クチコミ掲示板

楽天で購入

[Lucky^Strike]

タイヤショップ〇ERO楽天市場店で4本購入、102,000円。
気になる製造年月は「1021」でした。
ちょっと古いですが、安かったので仕方ないですね。
値上げ前に購入される方、参考になれば。

書込番号：24632298

[ぜんだま〜ん]

この際する4本、車は何にお乗りですか？

書込番号：24632311　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lucky^Strike]

＞ぜんだま〜んさん
ランサーエボリューション9MRになります。
ホイールはCE28N、フロント9.5J,リア9.0J
土日休みのご飯、近所の買い物にしか使っていませんので、
同サイズのRE71Rから履き替えました。

書込番号：24632353

[我が師]

＞Lucky^Strikeさん

良い車に乗っておられますね！
私は1年落ちのタイヤを購入しましたが問題無く
使えております。

書込番号：24632380　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lucky^Strike]

＞我が師さん
ありがとうございます。
いつもは車を見ていただいているショップに任せて
タイヤを購入していましたので、製造年月が近いものしか使ったことが
ありませんでした。
一年落ちでも問題ないとのことで安心しました。

書込番号：24632397

[Lucky^Strike]

履き替えてから何度か一般道、高速道路等走りました。
結果から言いまして、とても素晴らしいタイヤだと思います。
一般道でもしなやかに乗れますし、高速道路の合流で踏み込んだ時も
グリップ的にまったく不安がなく安心して乗れました。

前回使用していたRE71Rよりも外径は少し大きくなるようで、
ハンドルをフルに切ったときにギリギリ避けていたインナー内側に
多少擦るようになってしまいました。

参考になれば幸いです。

書込番号：24686241

プライマシーSUV +

[ぜんだま〜ん]

ミシュランよりプライマシーSUV+がリリースされました。
怒涛の新製品ラッシュですね。
こちらはプレミアムコンフォートタイヤ？みたいです。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1391098.html

書込番号：24620348　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　225/55R19もラインナップされてる♪
⊂)　
|/　
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書込番号：24620464　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

Primacyもバリエーション増えましたね。
SUVでのプレミアムコンフォートは、ここの板でも質問する方多いので、今のニーズなんでしょう。
Pilot Sports SUVも出そうな勢いです。

書込番号：24620683　スマートフォンサイトからの書き込み

最近のタイヤってヒゲ（スピュー）が（少）ないんですね。

[アテゴン乗り]

トレッド面	サイド

値上げを警戒して通販で早めに購入して保管しているタイヤを眺めていてふと気が付いたのですが…

ヒゲ（スピュー）が少ないです。
トレッド面に関しては皆無です。
その代わりなのか何かエジェクターピンの後のような丸い跡がたくさん。（ちょっと気持ち悪い？(笑)

金型の方式？とか
製造工程が変わったのでしょうかね？

ヒゲがいっぱいあるのなんとなく新しいタイヤの証っぽくて嫌いでないですけど。(笑)

ググると無い方が良いなんて情報もありますが、
実際のところどうなんだろう？

書込番号：24616899

[ガリ狩り君]

金型の仕様と製造方法の変更なのでしょうかね？
この辺について私も良く分かりませんけど、Solidworksで射出のデモを模擬的に見れますが、成型による密度や射出時の素材の均一性、射出時間等を見直したのかな？

書込番号：24617028

[アテゴン乗り]

＞ガリ狩り君さん
今一情報少なく真意も不明ですが、
確かにバランス良いなんて情報はありましたね。

スピューって射出成型のベント(ガス抜き)みたいなもの？だとしたら方法変えたら確かに変わるかも…

書込番号：24617107　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

ひげは製造工程で必ず発生します。
しっかりカットするか雑にカットするかの違いだけです。

書込番号：24617122

[麻呂犬]

あれが有ると走行で簡単に千切れます。
その分無駄なゴムを自然界に撒き散らす事になるからです。
カットしてメーカーで処分します。

書込番号：24617134　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

レスどうもです。

処理の仕方の違いだけなんですか、
性能自体には影響しないっぽいですね。
出製造に手間かけて余計なごみを減らすのが主目的なのかな？（製造時も含め）
なんとなく理解できます。

タイヤ屋さんのブログで「高性能」のタイヤはヒゲが生えてないですって書いてあるのは…（＾＾；

書込番号：24617419

[seikanoowani]

永久脱毛したんぢゃないか？

書込番号：24618038　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

年末にパイロットスポーツ４（21年40週）買ったけど髭は皆無だったわね。
切り落とした後もなくてどうなってんだーと思ったけど。

書込番号：24618823

Cinturato Rosso

[馮道]

多くのメーカーが、矢継ぎ早に出ますね。
原料高に伴うものでしょうかね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1387536.html

過去のP Zero Rossoを連想させる名前ですが、Cinturato P7のリプレースになるのでしょうかね？

書込番号：24606395　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ESG経営があるからだと思います。　今度からエコタイヤしか出なくなると思います。

書込番号：24606553

[funaさん]

タイヤの騒音規制でしょうか？
70ｄBを超えるタイヤは使えなくなるようです。

書込番号：24606920

[馮道]

＞70ｄBを超えるタイヤは使えなくなるようです。

それが事実なら、国内で販売するタイヤには、ノイズレベルの表記を義務付けるのが先ですね。
EU Labelを参考にすれば、というのは、APAC限定のものには通用しないし、他力本願でしかありませんのて。

書込番号：24609949　スマートフォンサイトからの書き込み

プライマシー4＋

[ぜんだま〜ん]

ミシュランよりプライマシー4＋がリリースされました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/819a896ad825bdd4256583937154ea8f69e4a3d6

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4-plus

最近、新製品ラッシュですね( ^o^)ﾉ

書込番号：24602571　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

つい最近、Pilot Sportsは「5」になりましたが、これは「4+」にとどまってるのですね。
最近のミシュランのローカライズ化が進んでいるのでそれに絡んでの調整なんでしょうかね？

書込番号：24602595　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞ぜんだま〜んさん
情報ありがとうございます。

やったー対応サイズがあるー、と思ったら「2022年8月発売予定」でした…。
夏までには変えたいと思っているので、Primacy 4で手を打つべきか。
なんにせよ、嬉しい検討材料です。

書込番号：24602916

[馮道]

今改めてサイズラインナップ見ましたが、17、18インチメインですね。16インチも何故か195/65R16だったり（205/55R16じゃないんだ）
SUVの方に目が行ってそうな印象です。

書込番号：24602980　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぜんだま〜んさん

値上げラッシュですからね。
新製品で値を上げるのが常套手段かと思います。

書込番号：24603143

耐久性について

[シオンムネガペッタンコンティ]

題名の通り、耐久性について情報をください。

目安としての情報を知りたいだけなので、「何キロ走行して残り溝何ミリか」だけお答えいただければ大丈夫です。

※面倒でなければどんな車種で、自身の運転が摩耗しやすい運転か否かも書いていただけると嬉しいです。
（タイヤの摩耗しやすい条件）https://www.goodyear.co.jp/knowledge/friction.html

書込番号：24598056

[ハマニン]

前の車がインプレッサ1500SのFFで新品のスタッドレス(たぶんヨコハマタイヤ）で中央道で、名古屋から川越市まで往復したあとは、会社の近距離往復だけで履きつぶし(2本以上同時に劣化）そのころはガソリン満タンだとノーマルタイヤよりCVTがバランス良い気がしました。新古車でインプレッサスポーツの最終型の1600AWDに2021.3月に履き替えました。どちらにしろタイヤショップはノーマルタイヤ扱いで買えるし本格的な雪だとタイヤチェーンを積まなきゃ駄目だと

書込番号：24926452　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオンムネガペッタンコンティ]

＞ハマニンさん

このタイヤの耐久性はどの程度でしたか？って質問に対して、インプレッサのインプレッションを書かれても・・・

ついでに余計な一言書きますが、「ノーマルタイヤよりCVTのがバランスが良い」は意味不明。。。

書込番号：24928327

[ハマニン]

説明不足ですが、1500SのCVTでノーマルタイヤの時よりも履きつぶしのスタッドレスでガソリン満タンに近いときが流して走ると信号の流れとかアクセルワークが楽でした。1600のインプレッサにダンロップを履いていますが、シーズン関係無しにノーマルタイヤ扱いで年中仕入れると言われました。雨の日は少しスピード落とします。タイヤが減らないように殆ど急のつく動作はしません。また毎年この暑さだとタイヤの寿命はよく分からなくなると思います。

書込番号：24929692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペンレノン]

＞ハマニンさん
ダンロップのオールシーズンタイヤの耐久性の質問に 、横浜タイヤのスタッドレスタイヤ云々とか、CVTがとか、まったく質問に答えていませんよ。補足の投稿も何言っちゃってるの？って感じがします。

書込番号：25727742　スマートフォンサイトからの書き込み

[味の素ひとし]

今更感はありますが…
フィットハイブリッド（GP5）で3年使用
三万キロ走って残り溝が6ミリ
サイドウォールにひび割れが出てきたので交換しました。
当方は大阪、青空駐車。
空気圧管理がガバガバで、通常時2.5に設定していましたが、
異音がしたので確認したところ1.5しか入っていない事もあったので、ひび割れが加速したものと考えています。
長持ちするタイヤだと思います。

書込番号：26247702　スマートフォンサイトからの書き込み

[味の素ひとし]

走りについて書いてませんでした。
市街地：高速：峠 の割合は
7：2：1です。
全体的な巡航速度は平均よりやや速いくらいかなと思います。

ブリジストンのRE01R
横浜 アドバンネオバAD08
を履いてきましたが、それよりも長持ちします。
グリップ力は上記より流石に劣りますが、ドライ（特にウェット）性能は高めで静音性もオールシーズンタイヤの中でもいいほうだと思います。
総合得点はかなり高いです。

スタッドレスを持っているので、安いハンコックPrime4に履き替えましたが…
参考までに。

書込番号：26247710　スマートフォンサイトからの書き込み