タイヤすべて クチコミ掲示板

ミシュランタイヤ買い替えキャンペーン

[3kaeru3]

問い合わせをしたところ、前後のタイヤサイズが違うとキャンペーン対象外だそうです。ほかにも、いろいろ申し込みをさせない項目があるみたいです。ネットで購入するみなさんは気をつけて下さい。気に入らなかったら、交換なんてすごい自信だと思いましたが、簡単にはエントリーすら出来ないなかんじです。

書込番号：15046936

ミニバン用として購入

[jyanso]

国産で手頃な値段であり、法定速度程度で走行する分にはこれで良いのかも。
かっ飛ばす方には絶対おすすめできません。

書込番号：15041604　スマートフォンサイトからの書き込み

PIRELLI Cinturato P7 Blue

[Berry Berry]

Cinturato P7に後継タイヤの登場です。

http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/news/2012/06/08/reifen-messe%E3%81%A7%E3%83%94%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%82%92%E5%B1%95%E7%A4%BA/

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=41847

書込番号：14728757

[バスク・オム]

現行Cinturato P7並みに安ければ良いのですが…。

書込番号：14732294

[Berry Berry]

バスク・オムさん　こんばんは。

日本に導入されるのは、おそらくMade in Chinaですから、発売初期を除けば目が飛び出るほど高くはならないと思います。（思いっきり推測です）

書込番号：14732812

[バスク・オム]

Berry Berry様

新車装着のコンチプレミアムコンタクト2の賞味期限がそろそろ切れかかってますので、Cinturato P7やスポーツよりですがMI−PS3あたりを候補として考えておりました。
4本で1万円以内の差であればBlueを検討しようかなと…。
ピレリはゴム劣化が早いのがちょっと気に掛かるところです。

書込番号：14736390

[Duck Tail]

バスク・オムさん、こんばんは。



> 新車装着のコンチプレミアムコンタクト2の賞味期限がそろそろ・・・・

C-Class にお乗りなのですね。一昨日、実は新型 C-Class に乗っていたのですが、CPC2 のシャキッとしたハンドリングと相性抜群でしたね(個人的に好きという意味)。そういう CPC2 からの履き替えだと楽しく悩めそうです。

ぜひ板を立ち上げてくださいませ^^





Berry Berryさん、御晩でございます。



質問があります(PIRELLI 検定)。

　　　１、Cinturato P7 Blue は Cinturato P7 の主に燃費性能を向上させた後継モデルである。

　　　２、Cinturato P7 Blue は Cinturato P7 の特にウェットグリップを向上させた上位モデルである。

　　　３、Cinturato P7 Blue は Cinturato P7 の長寿命化・低価格化を推進した普及モデルである。

どれでしょうか？　よろしくお願いいたします。

書込番号：14737241

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんばんは。

1です。

「主に」・「特に」と「後継」・「上位」・「普及」の違いがポイントかと思われますが。

書込番号：14737296

[redfodera]

Berry Berryさん、こんにちは。

プロモ用の動画発見！
わざわざOZの青いホイールを履かせて散水したコースを豪快にドライブしてる、YO！
ウエット・コンディションの能力も売りということなんでしょう、たぶん。
画像からでは判断つきませんがトレッドのパターンはほぼ同じ？

タイヤ動画.com
http://tiredouga.blog27.fc2.com/blog-entry-1184.html

書込番号：14740492

[redfodera]

連レス、失礼。

こんな面白いサイトがあったとは知りませんでした。
Pilot Super Sport　はさすがにプロモにもお金がかかってます、YO!
とんでもない車がしこたま（合わせていくら？）

http://tiredouga.blog27.fc2.com/blog-entry-1095.html

書込番号：14740535

[Berry Berry]

redfoderaさん　こんばんは。

＞わざわざOZの青いホイールを履かせて

そこまでしなくても・・・と思えなくもないですが、MICHELIN PSSのプロモーションビデオと比較してはいけないですね。


＞トレッドのパターンはほぼ同じ？

ほぼ同じですね。
サイドウォールに「Blue」のロゴがあるかないか程度に見えます。

・・・焼印しようかな・・・（笑）



MICHELINの動画を見ると、「ライバルはSタイヤ」みたいな印象を受けます。
どうなのでしょう。

書込番号：14740731

[bp5ej20]

redfoderaさん　こんばんは。

＞Pilot Super Sport　はさすがにプロモにもお金がかかってます、YO!

拝見いたしました。
半ばほどでスポーツカーのChoo Choo TRAINに見えました。（笑）

書込番号：14756022

[redfodera]

Berry Berryさん

先週ですがZEROクラウンをCinturato P7に履き替えました。
まだ200km位しか走ってませんからもう少し走らせてアタリがついたらレビューしようと思います。

ちなみにC70の方はエンジンマウントを交換する際に一緒にリジットカラーを装着してもらいました。
こちらは800km位走りましたが想像よりも乗り味がけっこう変わって面白いです。

書込番号：15014530

[Berry Berry]

redfoderaさん　こんばんは。


ついに履き替えられたのですね。おめでとうございます。

＞アタリがついたらレビューしようと思います。

よろしくお願いします。
私は、はじめチョロチョロ、なかパッパって感じました。（うーん、分かりにくい・・・。）


＞リジットカラーを装着

興味はあるのですが、なかなか手が出ません。
こちらもレビューをお願いします。

書込番号：15014586

[bp5ej20]

redfoderaさん　こんばんは。

＞リジットカラーを装着

私もこちらに興味がそそられます。
レガシィにロアアームバーなどボディ剛性UP系を取り付けていますが、
リジットカラーは装着した事がないので、
どのように効いて来るかレビューをよろしくお願いします。

書込番号：15023938

PIRELLI Cinturato P1

[Berry Berry]

ついに発表されたようです。

http://response.jp/article/2012/04/14/172953.html

書込番号：14445455

[Duck Tail]

御晩でございます。



> やっと・・・・

買うんですか？

　　　ウインタータイヤ　　　スタッドレス

　　　サマータイヤ　　　　　Cinturato P7

　　　レインタイヤ　　　　　Cinturato P1

ご検討ください。

書込番号：14677324

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんばんは。

燃費が○％アップとか、制動距離○％短縮とありますが、比較基準のタイヤが明示されていないため、実感が湧きません。

＞レインタイヤ　　　　　Cinturato P1

やっぱり好みから言えば、縦溝は4本ほしいです。

レインタイヤを用意すると、なんだか競技車両みたいですね。
雨の度に、出勤前が忙しそうです。
それでもって、雨が上がったときのためにドライ路面用タイヤを積んでおく・・・（爆）。

もう少しサイズが追加されることでしょうから、Cinturato P7の後に履くタイヤの候補に入れておきます。

書込番号：14677409

[Duck Tail]

> ・・・・Cinturato P7の後に履くタイヤの候補・・・・

　　　フロント　　　Cinturato P7

　　　リア　　　　　Cinturato P1

これ↑はドライモード。雨が降ったらフロントとリアを入れ替える。Cinturato P1 を 2本買い足せば出来上がりです。

ご検討ください^^

書込番号：14677864

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんばんは。

＞フロント　　　Cinturato P7

＞　　　リア　　　　　Cinturato P1

＞雨が降ったらフロントとリアを入れ替える。


フロントとリヤが同じタイヤサイズだからこその技。性能比較してみたいですね。

書込番号：14680747

[Berry Berry]

ゆうべ見た夢をたった今思い出しました。

履いているCinturato P7のサイドウォールが、劣化によりヒビ割れが多数起きている夢です。

「やっぱりダメか」と嘆いている自分がいました。

仕事から帰宅後にタイヤをマジマジ眺めました（現在は2〜3日に1度のペースで眺めています）が、そんな兆候は一切ございません。

ちょっとしたどっきりです。


このCinturato P1も同じMade in Chinaですので、購入・装着したら同じ夢を見そうです。

書込番号：14681569

[redfodera]

Berry Berryさん

いよいよ今月から販売網に乗ったみたいですね。
16インチのRFが先行していましたが村上タイヤさんで215/45/R17の装着がレポされてました。

http://murakamitire.blog28.fc2.com/blog-entry-1669.html

書込番号：14805438

[Berry Berry]

redfoderaさん　こんにちは。

＞いよいよ今月から販売網に乗ったみたいですね。

インプレが聞きたいところです。

これからサイズの拡大があると思いますが、どの程度まで広げるのか興味があります。
Cinturato P7と違って、19インチがラインナップされてますし・・・。

Cinturato P6もCinturato P4もそこまでのサイズはありませんでした。
時代の流れでしょうか。

書込番号：14806299

[Duck Tail]

ご両名、こんにちは。



> 時代の流れでしょうか。

市場を拡大しようとする PIRELLI の野心です。



皆さま、三連休はどこにもいかないのですか？　私は留守番です。暑い…

昨日、今日とタイヤ板は盛況ですね。私はこれから風呂掃除。終えたら少し書きます^^

書込番号：14806365

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんばんは。

＞三連休はどこにもいかないのですか？

行きたいのはヤマヤマですが、先立つものがないのと、仕事がヤマヤマです。
休出と子どもの習い事の送り迎えで終わりそうです。


＞昨日、今日とタイヤ板は盛況ですね。

おそらく雨も関係しているのではと推測します。


＞私はこれから風呂掃除。

私ももう少ししたら風呂掃除をします。


＞終えたら少し書きます^^

はい。お待ちしています。

書込番号：14806801

[redfodera]

皆さん、お早うございます。

＞皆さま、三連休はどこにもいかないのですか？

鉄屑の面倒をみようと実家の屋根付きカーポート目当てで昨日の午後から帰省しました。
この時期、直射日光＆急な雨が怖いのでカーポートが有り難いです。

鉄屑の年式は古いんですがやっとマイレージはやっと5万km、不具合がでるのはこれからなので、
昨夜は夕食後に鴨川まで山越えし外房から九十九里廻りで深夜に帰宅。
峠道やら有料のバイパスやらの200kmを一気に走って車の感触を確かめてみました。
ショックの抜けがどんなもんか気になってたんですがもうしばらくは大丈夫そうです。

これからエンジン廻りと足回りのチェックとバッテリー交換して車内清掃は入念にやるつもり。
車検が来月ですが便乗リフレッシュ・メンテをどうするか考えながらチェックを楽しみます。
ちなみに車検整備の際に話題のリジット・カラーをエンジンのアッパー・マウント交換と併せて施行します。
メイン・フレームとサブ・フレームのジョイントを固めるパーツですが人柱としてチャレンジです（爆）
グニャグニャゆるい鉄屑がどんな感じになるかは施行したらレビューしますね。
http://www.rigidcollar.jp/

GW前にオープンしたアウトレット・モールもまだ覗いていないので後でそちらにも。
お目当ては"カルクル”という卸業者直営のレザー・ショップですがここが扱う材料の革は素晴しいです。
Duck Tailさんはたぶんこういう類いがお好きなお洒落さんだと思いますので、
表参道のショップの方でも近くに足が向かれた時には覗いてみてやって下さい。
家人は夏物のワンピース・レザーのトート・バッグを探したいみたいですが、
はたしてアウトレットに良い感じの物が落ちてきているかはお楽しみ。
http://www.carcru.com/

書込番号：14809652

[Duck Tail]

redfoderaさん、こんにちは。皆さま、こんにちは。



> GW前にオープンしたアウトレット・モールもまだ覗いていない・・・・
> Duck Tailさんはたぶんこういう類いがお好きなお洒落さんだと思いますので・・・・

ダイバーシティ、でしたっけ？　私、あんまり行かないんです。最近は犬連れなので、余計に行くところが限られるようになりました(デブ症、じゃなかった、出不精)。

うちの奥さんは(夫の私が言うのもなんだが)お洒落が好きで、私は無頓着なほうです。つまり “アンマッチ” な夫婦です。夫婦のマッチングって、最終的にはどこで決まるのでしょうか…



三連休は、、、、昨日は息子を将棋教室へ、今日は朝から水泳夏期講習へ。そんなこんなで終わってしまいそうです。Giulietta Competizione を乗りに行く計画が、今回も出来そうにありません。今日はこの後、犬のシャワー＆シャンプーです。犬はいいよなぁ。私も誰かに泡泡で洗ってもらいたい…



ここはタイヤ板。タイヤの話を。

Cinturato P7 から Blue への切り替えって、速やかにいきますかしら？　P7 から Cinturato P7 への移行って、けっこう時間かかりました。店頭では 1年くらい見ることができませんでした。都内環八って、アレですよ、外国車ディーラーが多いでしょ？　それなのに、その界隈でなかなか店頭に出て来なかった。今回はどうかな？　と注意深く見守る私です(購入するわけではない)。焦らされたほうが、いいのか？　何事も。



医療費還付と通勤費前倒しで \100,000 くらい支給されました^^　　いっちょ PROXES T1 Sport をいってみようか、ADVAN Sport V105 が出たらそちらにするか、、、、などと、暑くて頭がいかれてます。



皆さま、熱中症にご注意のうえ、お過ごしください^^

書込番号：14810152

[Berry Berry]

＞Cinturato P7 から Blue への切り替えって、速やかにいきますかしら？

併売って情報もあります。どうなのでしょう。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=41847

書込番号：14811052

[Berry Berry]

あちらのスレ主さんが困惑するといけないので、こちらに。


Duck Tailさん　こんばんは。


＞P7000 だけが荷重指数 87W

現行ヴォクシーのオプションで一部グレードに215/45R18 LI89があります。
（さらに指定空気圧が240kPa・・・）
これと比較してLIが2ポイント減ですが、FFであれば装着可能です。
しかしマージンが確実に少なくなりますし、P7000はZIEX ZE912より4,000円安くなりますが、それだけでマージンを削る意味はないですね。

もしP7000を履くのであれば、PIRELLI DRAGONを勧めます。
それでもってDRAGONを履くのであれば、P7を勧めます。
そしてP7を履くのであれば、Cinturato P1・・・。
キリがありません。

予算があるようですので、このあたりは何とも・・・。

書込番号：14825135

[Duck Tail]

Berry Berryさん、御晩でございます。



先ほど返信したところ、規約に同意のうえ云々、と変更されたのですね。何故だろ？　タイヤ板はずいぶんマシだろうとは思うのですが、全般的に規約違反、ルール＆マナーがよろしくないのでしょうか。



ついでに(本板で書くのもなんだが)、、、、最近は尻切れだったり、どっちがアドバイザーだかわからないような板だったり、冴えない板が目につきますね。考え過ぎかな。



猛暑で私も頭がやられています。乱文ご容赦。

書込番号：14825809

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんばんは。

＞最近は尻切れだったり、どっちがアドバイザーだかわからないような板だったり、冴えない板が目につきますね。考え過ぎかな。

いえ。多いと思います。
発散されている板も散見します。


しつこいのは歓迎なのですが、わがままはいけないと思います。
一意見として受け止めていただけると助かりますね。

書込番号：14828453

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんばんは。

あちらの板、深入りしない方がよろしいかと思います。

私、根気強く粘りましたが、スッキリしませんでした・・・。

書込番号：14838167

[Duck Tail]

御晩でございます。



昨日/今日とすごい勢いで質問板が立ちあがっていますね^^；　　暑いのに御苦労なことです。私も手が空いていればアドバイスを書くんですが…　　不在の間、よろしくお願いいたします^^

書込番号：14876221

[Berry Berry]

大変です。

この時間はお風呂の掃除、下の子が「ウ○チ」の世話（まだ一人で拭けないため仕上げ拭き・・・）、子ども二人のお風呂の世話・・・。

てんてこ舞いです。

頑張ります。


（上品なタイヤ板を下品な話で汚してすみません。）

書込番号：14876337

[Duck Tail]

Berry Berryさん、御晩でございます。



小休止です。



> まな板の上の鯉

> 腐っても鯛

最近、価格.com タイヤ板に魚が登場するようになりました。瀬戸内(岡山)の鯛は美味しかった^^

書込番号：14916368

[Berry Berry]

Duck Tailさん　おはようございます。

なぜにこの時間・・・。

・・・なでしこの決勝戦中です。でも早々に1点取られてます・・・。


＞最近、価格.com タイヤ板に魚が登場するようになりました。瀬戸内(岡山)の鯛は美味しかった^^

私は鯵や秋刀魚が好きです。特に刺身で食べられたら言うことありません。
足がはやいですね。まるでプレミアムタイヤのようです。



最近、このサイトに興味があります。
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/

書込番号：14916602

標準タイヤ…

[強力あやめ池]

扁平率の低い、値段の高いタイヤを履いてる車が多いですが、乗り心地は70くらいの方がいいですよね。

ブレーキの何かが大きいと、扁平率の低いタイヤしか無理みたいですが…

わたしは、扁平率の低いタイヤが、ちょっと嬉しかったのですが、バカみたいでした。

書込番号：14870594

[Berry Berry]

＞乗り心地は70くらいの方がいいですよね。

はい。いいですね。


＞ブレーキの何かが大きいと、扁平率の低いタイヤしか無理みたいですが…

ブレーキローターです。
円盤状のものです。


＞わたしは、扁平率の低いタイヤが、ちょっと嬉しかったのですが、バカみたいでした。

60とか65タイヤが接地面の縦横比が１：１になります。
悩んだら、↑ぐらいがちょうど良いと思います。

あまりゴツゴツしすぎても、ボディーがヘタりやすくなりますね。

書込番号：14870644

[スーパーアルテッツァ]

強力あやめ池さん　こんにちは。

新車に限られますが、注文する時にタイヤサイズも選択出来れば良いですね。
尚、ヴェルファイア等の一部の車種では注文時にタイヤサイズが選択出来ます。

見た目やハンドリング重視で低偏平率タイヤを選択する方もいらっしゃれば
乗り心地やランニングコスト重視で高偏平率タイヤを選択する方もいらっしゃるでしょう。

因みに強力あやめ池さんが乗られている車はアイでしょうか？
アイは選択出来るタイヤが極めて少ないので選択の余地も少なく、困るかもしれませんね。

書込番号：14870670

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ワゴンRスティングレーT(155/65R14)→ステラカスタムRS(165/55R15)へ乗り換えて
明日の納車を待っているところですが、9月に長距離ドライブを予定しているので
1ヶ月点検を済ませたら、スティングレーで使っていた155/65R14に履き替えるつもりです。
年間走行距離が多いと、ランニングコストの違いも大きいですからね。

インチ(扁平率)ダウンは、昔T180型セリカへ乗っていた時に
標準タイヤの195/55R15を195/60R14へ変更したことがありますが
ピレリP6のタイヤ特性もあってか、明らかに走り・乗り心地ともマイルドになりました。

書込番号：14870758

[強力あやめ池]

みなさん

ありがとうございます。

タイヤも、靴のように簡単に履き替えれたらいいですね。ほとんど、街乗りですから…

書込番号：14871156

タイヤメーカー各社のラインナップについて 他

[Berry Berry]

今年は新製品の当たり年みたいです。
各社から次々に新銘柄が登場し、「このタイヤってどのポジショニング？」と悩むことが増えました。

いろいろなクチコミニストの方々とやりとりをしていて、疑問に思ったことがありますし、自分自身でも頭の中を整理しておきたいところがあります。

スレッドを立てて、皆さんから御意見をいただきつつまとめていきたいと思いました。


この板の主旨ですが、

ポジショニングを確認しつつ、各社のラインナップを分類
各社の今後の展開予想
タイヤの潮流（現在エコタイヤが開発の主流ですが、燃費性能の次に来るものは何？）←Duck Tailさんご希望に添いました。

と、私にとって非常に重たいテーマですが、タイヤに興味がある皆さんと一緒に書き連ねていきたいと思います。
追加・訂正・アドバイス等がありましたら、よろしくお願いします。


・・・どうなることやら。
分かりきったことですが、あまり期待しないでください。

書込番号：14330189

[Duck Tail]

Berry Berryさん、御晩でございます。



> グリップ力ですが、もったいないためまだ限界まで攻め込んでいません。

トレッド表面を削って(摩耗させて)フレッシュに保ってこそグリップするという考えがあります。ケチらずにアクセルを踏んでくださいな。

SUBARU EXIGA 2.0i-S A型 AWD はどうなんでしょう？　トラクションコントロールは装備されています？　トラクションコントロールは Off 出来ます？　振り回すような走りはしないと思いますが、こればかりは自分が所有する車に履かせてみないとわかりませんから。

コンフォートに隠された裏の顔を見てみたい気がします。



もう一点。

ずっうと考えていたことですが、Cinturato P7 の短所ってなんだろうか、と。価格.com のタイヤ板って、最近は Cinturato P7 と Pilot Sport3 で持ち切りでしょう？　両者とも完全無欠というわけではないでしょう、たぶん。Cinturato P7 としては Primacy3 や ContiPremiumContact5 と比較してこそ、だと思います。

無理やり短所を探す必要もないのですが、コメントいだたけますかしら。

書込番号：14542748

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんばんは。

＞ケチらずにアクセルを踏んでくださいな。

そうですよね。この値段でしたら、また履けばいいですし。
とは言っても、違う銘柄も試してみたい気もしますが、現在は満足しきっています。
この価格（全て込みで\66,620-。実はいろいろあって＋\2,520があります。）でこの性能は、まず見あたりません。


＞トラクションコントロールは装備されています？

当時のこの車、VDCは最上級グレードのターボにメーカーオプションでした。
現在のモデルは、全てに標準装着です。
従って、私の車には装備されていません。


＞振り回すような走りはしないと思いますが

重くて、パワーがなくて振り回せません。
ましてトヨタの鶴の一声で、足踏み式パーキングブレーキになっていますから・・・。


＞コンフォートに隠された裏の顔を見てみたい気がします。

仕入れた情報によると、結構やるみたいです。このタイヤ。
確認してみる必要はあると思っています。


＞Cinturato P7 の短所ってなんだろうか、と。

粗探し。

＞粗探しではなくて“絶対評価”という考えでタイヤを観察してみてください。

とアドバイスをいただきましたが、心の中では探していました。
冷静にこのタイヤの性格を分析しているつもりでも、どこが弱点か気になっていたんです。

・・・が、現在見つけられておりません。

強いて挙げるなら、今のところハンドリングでしょうか。
あくまでコンフォートの範囲を超えません。
ダルくはないですが、キレが今ひとつ。
タイヤの空気圧を上げると、それでもカバーできてしまうところです（現在フロントリヤ共に250kPaです）が、スポーツからの履き替えでは物足りないでしょうね。
クルージング向けだと思います。

横方向のグリップは、限界を試していないためコメントできません。

近いうちにみてみたいと思います。

書込番号：14543076

[猫の座布団]

レビュー読ませていただきました。
真っ直ぐ走るのと路面の凹凸をいなすのは車とタイヤの仕事、曲げるのはドライバーの仕事。でしょう。
ピレリ(そしてスバルも)表面上は穏やかですが、いやむしろ穏やかだからこそポテンシャルを引き出し易いのだと思います。
振り回すまでやらなくてもブレーキリリースと操舵のオーバーラップさせる量とタイミングを探ると隠れていた貌がだんだん見えてくるかも。

サイドウォールにコードの材質とプライ数が書かれていたら教えていただきたいです。

書込番号：14543617

[Berry Berry]

猫の座布団さん　こんばんは。

＞ブレーキリリースと操舵のオーバーラップさせる量とタイミングを探ると隠れていた貌がだんだん見えてくるかも。

はい。ここからやってみます。


＞サイドウォールにコードの材質とプライ数が書かれていたら教えていただきたいです。

サイドウォールに刻印されていたものを転記します。

TREAD:2 POLYESTER 2 STEEL
PLIES: +2 NYLON
SIDEWALL:2 POLYESTER

です。

書込番号：14545765

[猫の座布団]

ありがとうございます。
昔は欧州メーカーの高性能タイヤといえばモノプライレーヨンカーカスが定番でしたが最近はグローバルな材料の入手性やXLに対応した耐圧性向上などから2プライポリエステルカーカスが多くなった気がしますね。

書込番号：14547144

[Duck Tail]

Berry Berryさん、御晩でございます。



教えて下さい(本板で質問することもないのだが)。

低燃費タイヤのラべリング制度でウェットグリップ性能“ａ”を取得した銘柄はありますか？

この分野、私は無知なので教えて下さい。単発の質問です。他意はありません。



よろしくお願いいたします。

書込番号：14573579

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんばんは。

＞低燃費タイヤのラべリング制度でウェットグリップ性能“ａ”を取得した銘柄はありますか？

ありません。今のところウェットグリップ性能bが最高です。

しかし、今夏にウェットグリップ性能aが発売される予定です。

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011112901.html

書込番号：14573642

[Duck Tail]

Berry Berryさん、御晩でございます。



ご回答、ありがとうございました。これで心おきなく書くことが出来ます。それでは後ほど^^

書込番号：14578234

[Berry Berry]

タイヤ（Cinturato P7）になれてきたら、見えてきたものがありました。

カテゴリーはプレミアムコンフォートかも知れませんが、結構スポーツだと思います。

速度域によって段差のいなし方が違いますね。
高速道路では上手にいなしているのですが、街乗りでの高めの速度域ではコンフォートらしからぬ芯を感じます。

私は好きですよ。メリハリがはっきりしていて。

まるっきりコンフォートを目指している方には、もう少ししなやかなほうが好まれると思います。

天下の公道のため限界まで攻め込んでいません（まだコーナーリングフォースをわざと逃がしているところがあります）が、ブレーキを強めに残したままステアをこじっても、気になるほど腰砕けにはなっていないです。


あ、あとダブルレーンチェンジは苦手かも知れません。俊敏さ・反応という点で、です。
単発であれば目立ちませんが、一度「ん？」と思っただけですので、確認が必要です。

書込番号：14608717

[bp5ej20]

皆さんこんばんは　お久しぶりです。

レビューを書いてみました。

http://review.kakaku.com/review/70400714145/

採点は甘めですが、今回のタイヤは満足度は高かったです。

書込番号：14692991

[Berry Berry]

bp5ej20さん　こんばんは。

ADVAN sportに履き替えられたのですね。

レビュー拝見しました。

なかなかイイ感じですね。

書込番号：14693287

[Duck Tail]

Berry Berryさん、bp5ej20さん、御晩でございます。



祝！　タイヤ交換^^



レスポンスの件、あいわかりました。インフォメーションはいかがでしょうか？　私は ADVAN Sport を装着した車にそれほど数多く乗ったわけではありませんが、最近はそのハンドリングを見直しています。ほら、別板でもお薦めに挙げたでしょ。耐ワンダリングとハンドリング(レスポンス/インフォメーション)の相反性能を上手く調整してあるという点で(あちらのスレ主さんはその後音沙汰なしですが)。



> ネットで得た情報ではちょっと五月蝿い・・・・

私は ADVAN Sport を　うるさい　と評していますが、プレミアムスポーツの価値ってそこじゃありませんからね。そこだけ取り沙汰して書くのもどうかと思っています(自戒)。



存在価値という意味だと、

> 非常に高次元にバランスの取れた良いタイヤ・・・・突出した性能がないので中途半端・・・・

このクラスのバランスはハンドリング(＋乗り心地＝乗り味/ライド感)に顕れるのだと思います。普段何気なく走らせているとどうってことないのですが、ひとたび高速を飛ばすとか、負荷をかけるとか、悪条件であるとか(大雨などもそう)、

> ・・・・トータルバランスの高い良いタイヤでロングツーリングに出かけた時も疲れにくく安心感の高いタイヤ・・・・

こういう↑場面で真価を発揮します。



満足度・評価ともに高いようで何よりです。それでは。

書込番号：14693422

[bp5ej20]

Berry Berryさん　こんばんは

4月中旬には履き替えていましたが、Duck Tailさんリクエストにより
1000キロ以上走ってからの感想と言う事で今に至ります。
（1500キロ位走ったかな）

スタッドレスタイヤからの履き替えや5月連休の事故だらけの土砂降りなどの経験から、
履き替え直後からとは少し感覚は変わりましたね。
+タイヤが減ってきて路面との当たりがついてきて多少変ったのかも。

もうちょっと固い方が好みですが、通勤・観光には疲れにくく
この位がベストかなーと思える心境の変化がありました。

書込番号：14693488

[bp5ej20]

Duck Tailさん　こんばんは

＞レスポンスの件、あいわかりました。インフォメーションはいかがでしょうか？

レスポンスは050とPS2の中間って感じで、切り始めチョイダルが良い感じで
乗り心地やコントロール性に現れているようです。
インフォメーションも中間的です。キックバックもそれなりにありますが、
サイドウォールの適度なやわさで疲れにくいと思います。

＞普段何気なく走らせているとどうってことないのですが、ひとたび高速を飛ばすとか、負荷＞をかけるとか、悪条件であるとか(大雨などもそう)

050のように攻めたくなるような硬さはないのですが、ロングドライブするとADVAN Sport良さが実感出来ました。

書込番号：14693628

[Berry Berry]

＞履き替え直後からとは少し感覚は変わりましたね。

そうですね。私もCinturato P7に履き替えて、1000kmあたりで感覚が変わりました。


＞もうちょっと固い方が好みですが、通勤・観光には疲れにくく
＞この位がベストかなーと思える心境の変化がありました。

この感覚に慣れてしまうと、もう少し柔らかくてもいいかな？と思うときはありませんか？
実は私、今の状態がそれです。
私も硬めが好きだったはずなのですが・・・。

Cinturato P7は履き始めは、柔らかいと感じることが先にありました。

＞柔ら硬い

いや、もう少し柔らかくてもいいのかな？と思うことがあります。


空気圧落とせばいいことなのですが・・・。

指定空気圧 F：230kPa R：220kPa
現在、F:250kPa R：250kPa

楽天で、エアーコンプレッサー（エアーツールが使えるやつ）をポチッとしましたので、少し気合いを入れて空気圧をいじってみます。

書込番号：14693641

[Duck Tail]

> ・・・・もう少し柔らかくてもいいかな？と思うとき・・・・硬めが好きだったはずなのですが・・・。

> いや、もう少し柔らかくてもいいのかな？と思うことがあります。

年齢のせいです。

書込番号：14693707

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんばんは。

＞年齢のせいです。

めちゃくちゃ納得がいきました。（笑）

最近疲れやすくて困ります。
昨日も整骨院で、モミモミされてきました。

モミモミしたいのですが、されました。

書込番号：14693768

[bp5ej20]

＞この感覚に慣れてしまうと、もう少し柔らかくてもいいかな？と思うときはありませんか？

今日も911で散歩して来たのですが、この間911からレガシィにすぐに乗り換え、
買い物に行って帰りに柔らか過ぎに感じ、パンクしたかとすぐ近くの駐車場に入り込み
確認した事が有りました。

もうちょっと柔い・硬いと良いと思う時も日によってありますが、
ベストバランスをどちらかに振ると違う弊害が出てしまいそうで、
ADVAN Sportはこれで良いと感じてます。
硬いーS001　柔いーPS2　にすれば良いかなと
PROXES T1 Sport・MAXX TT　がどの辺なのか非常に気になります。

指定空気圧 F：230�s/c�u R：230�s/c�u
現在、F:260�s/c�u R：260�s/c�u

書込番号：14693828

[Berry Berry]

＞ベストバランスをどちらかに振ると違う弊害が出てしまいそう

了解です。レスありがとうございます。

そういえば、サスの硬さを変えられる電子制御式ショックアブソーバーの車種もありますね。

書込番号：14693882

[Berry Berry]

＞お客様センターの対応について。

＞Continental(横浜ゴム)　　　年配オヤジがとつとつと語る。
＞横浜ゴム　　　Continental に同じ。


横浜ゴムに問い合わせました。

納得です。





＞実はこの前（3月20日）YOKOHAMAタイヤに電話をしました。

＞質問はBluEarth-Aのことです。
＞このタイヤを設計するに当たって、重視した性能の順番を聞こうと思っていました。

＞思っていました？

＞そうです。20日、祝日だったため誰も電話に出ることがありませんでした。

＞＞横浜ゴム　　　Continental に同じ。
＞＞Continental(横浜ゴム)　　　年配オヤジがとつとつと語る。

＞たぶん、もうかけないと思います。


かけてしまいました・・・。

書込番号：14863602