タイヤすべて クチコミ掲示板

少し磨耗するとサイドブランチ消音器が効かなくなる？

[ゼロゼロのシノ]

サイドブランチ形消音器が縦溝から分離してしまったGR-9000

このタイヤの特徴は縦溝に繋がったサイドブランチ形消音器によって高い静粛性を実現してることですが、

少し溝が浅くなると写真の通り縦溝と消音器が独立してしまう様です。

消音器自体の溝はまだまだ深く十分に機能しそうですが、縦溝と繋がる部分が異常に浅く少し磨耗すると完全になくなります。

磨り減っても静かなままを謳うブリヂストンがなぜこういう設計なのか？
驚きでした。

GR-XTにも更に改良された3Dヘルムホルツ型消音器が搭載されてますが、あれなど見るからに縦溝と繋がる付近が浅く(それが3D？)なってますよね？

書込番号：13898485

[スーパーアルテッツァ]

摩耗するとスリップサインが露出する前でも、他の溝が
無くなる事は他の銘柄のタイヤでも結構ある事例です。

それで実際の静粛性は、どのようにりましたか？

書込番号：13898627

[ゼロゼロのシノ]

スリップサインが出る前に無くなる溝があるのは知ってましたが
それほど深くない消音器が無くなってないのに繋ぎ目だけが無くなることが嫌なんですよね〜

実際の静粛性は徐々に磨耗してくるので慣れで分かりませんｗ

今新品のタイヤを用意できて履き比べたら分かるかも知れませんが。



試しに繋ぎ目の部分を彫刻刀で彫って消音器と縦溝を繋いでみても大丈夫でしょうかね？

(非常に面倒くさいしミスったらパンクのリスクあるけど)

書込番号：13899621

[じんぎすまん]

写真からは少しどころかかなり摩耗が進んでいるように見えます。サイレントＡＣ
ブロックの「摩耗時の静粛性まで向上」というのも５分山（約４ミリ）くらいまで
のことですし、セレブなレグノユーザーは嫁と畳とタイヤは新しいほうがいいと
喜んでタイヤを替えることを想定した設計だと思います。ヨコハマのデシベルの
音消しサイプも５分山くらいで消えちゃいます。

＞試しに繋ぎ目の部分を彫刻刀で彫って消音器と縦溝を繋いでみても大丈夫で
＞しょうかね？(非常に面倒くさいしミスったらパンクのリスクあるけど)

これは絶対に止めてください。

持ちを重視するならエコピア、ブルーアース、エナセーブといったスタンダード
低燃費タイヤが一番です。

書込番号：13900253

[Berry Berry]

＞縦溝と繋がる部分が異常に浅く少し磨耗すると完全になくなります。
＞磨り減っても静かなままを謳うブリヂストンがなぜこういう設計なのか？

ブロックの剛性の確保です。
太い溝の底までサイプを刻むとブロックが飛びます。

書込番号：13900916

[ゼロゼロのシノ]

かなり磨耗が進んでいる状態なのでしょうか？

外側ばかり磨耗するので写真手前のブロックは結構磨耗してますが二列目三列目のブロック部分は七部山以上ありそうなんですけど…


彫刻刀は危険でしょうか、まぁ面倒いのでやめときます。

因みに持ちは全然重視しません、
磨耗しにくいタイヤは溝が減る前に経年劣化で交換しなければいけなくなるので嫌いなのです。

「静粛性>乗り心地>グリップ>ハンドリング>>>>>>>ライフ・価格」で選んだ結果です。

しかしグリップが想像以上にかなり悪かったので次はグリップ重視のタイヤにします。
静粛性が犠牲になる分はホイールハウス＆フロアデッドニングでカバーします。


来年インチアップしそうなのでこのタイヤも溝が残ってる内に使用しなくなるかも知れません。

一年で残り溝を使いきれるかな？ｗｗ



悪評ばかりであれなのでこのタイヤの意外な良い所も書きましょう、

Berry Berryさん が書かれた通りの理由からか激しく扱ってもブロックが全く飛びません

以前履いてたDNAエコスはブロック飛びまくりで最後はカーカスが露出して危険を感じた為GR-9000に交換しました。

書込番号：13902747

残念ながらなじみの店が辞めるそうです。

[etizenntakefu]

最近みなさんネットで買われて持ち込みでタイヤ交換されるので、
なじみの店がやっていけなくなって辞めるそうです。
低価格で良心的な店が無くなるのはとてもさみしいです。
時代の流れなんでしょうか？
安くなるのはとても良いことなんですが、
店が無くなってしまっては本来転倒ですね。
今後デーラーにてお願いするつもりです。
皆様のご意見お待ちしております。

書込番号：13726369

[Berry Berry]

etizenntakefu さん　こんばんは。

残念な話ですね。
流通網が整備され、大規模店舗やネット通販が展開されている現在では、個人で経営しているお店にとって厳しい状況なのでしょう。
それこそ顔を合わせずに（車を見ずに）売買ができるようになって、売り手買い手の関係がドライになっているような気がします。
顔を合わせれば、購入する際にいろいろ相談できて、よかったと思うのですが・・・。

書込番号：13726469

[りょう193]

スレ主さん、こんばんは。
なじみのお店が閉店になるのは残念ですね。
購入するお店が無くなることもそうですが、特に専門知識を有した方への相談の機会を失うのが辛いですね。
私はディーラーに相談していますが、ディーラーだから大丈夫と安心できません。
店舗統合でお店が無くなるかも・・・。

書込番号：13726585

[ポチアトム]

そうですね

僕の車のディーラー様も店舗統合で、遠くのディーラー様と統合されてしまいました。

ガソリン代が・・

＞残念ながらなじみの店が辞めるそうです。

ここ数年で半分ほどガソリンスタンドもなくなってしまいました。

自転車で走ると、世の中の流れが大変良く見えます（・・）

・・・

書込番号：13726941

コストコクーポン配布開始のようです。

[BAK3]

レガシィのBP5(D型) 2.0R乗りです。
純正POTENZA RE050が減って、交換を考えてましたが後継のS001はスペックも予算もオーバー。

ここの書き込みでPilotSport3がなかなか評判が良さそう。
同じくコストコはカー用品店などと比較すると安いとのこと。

コストコのクーポン併用がお得との書き込みを見つけて
クーポン情報サイトなどをチェックしていましたが9/26あたりから
ミシュランタイヤクーポンを配布開始したようです。
有効期限は10/31〜11/27まで、17インチ以上は9,600円の値引きで
ミシュランは取り付け作業が無料でやってくれるそうです。
ちなみに幕張店ではPilotSport3 215/45R17は25,000円でした。

会員の方は買い物ついでにクーポンゲットしてみてはいかがでしょうか？
私はクーポン期間まで安全運転に努めます。

書込番号：13555214

[だぼだぼズック]

9600円引きって1本あたりでしょうか！？
それとも4本ｾｯﾄから9600円引きでしょうか？
ｺｽﾄｺ会員ではないのですが、前者ならすごくお得なので購入したいですね。

書込番号：13611234

[BAK3]

レスが付いていたのに気がつかずごめんなさい。

ちょうど昨日コストコでPilot Sport 3へ交換してきました。
1本9,600円引なら言うことないのですが残念ながら4本で9,600円引でした。
ここで紹介されるショップや平野タイヤさんのように安くありませんが
街道沿いのカー用品店でもらった見積もりよりはお得に交換出来ました。

最初はこのカー用品店（オートバックス）で交換してもらうつもりだったのですが
「今履いてるPOTENZAは値引き出来ないしこの車では勿体ないからPlayzがいいですよ」と言う
よく分からない営業トークに首を傾げていると次に進めてきたタイヤがPS3。
見積書作成後即決を求めてきましたが最初の不信感もあって止めてきました。
見積金額はトータルで12万円ちょっと。
その後、コストコでタイヤクーポンがお得らしいという話を聞いて今日に至ります。

215/45/R17 1本25,900 ｘ 4本、取り付け工賃、窒素ガス充填はサービス。
旧タイヤ廃棄が4本で1,000円でトータル95,000円でした。
会員年会費分は元取ったかな？と満足してます。
ちょうどタイヤ交換検討してる会員さんはオススメです。

書込番号：13721601

柔らかくないすか？

[しおにぃ]

最近トランパスＭＰ４からエナセーブＲＶ５０３に履き替えました。
ホントはＭＰ４履かせたかったんだけど、ｍｐＦに進化し価格も上昇してたんで、比較的安価なＲＶ５０３を履きました。車種はステップワゴンＲＧ１です。
ネット購入し、入着したときに触った感覚でＭＰ４と比較してサイドウォールが薄い様な感じがしました。また、ゴム自体も柔らかい様な感じがしました。
どちらもミニバンタイヤですが、ＭＰ４とＲＶ５０３を比較すると、ＭＰ４の方が偏磨耗に強くないでしょうか？
ミニバンタイヤはＭＰ４しか経験ないですが、だれかご存知な方いらっしゃらないでしょうか？

書込番号：13480451

[Berry Berry]

どちらのタイヤも、外側のトレッドブロックが大きめで、「剛性で支える」といった観点では同じだと思います。

しかし、 ENASAVE RV503はタイヤの内側と外側でコンパウンドの硬さを変えておらず、その代わりショルダーにまでしっかり溝を切っているので、「偏摩耗しても溝がありますよ」という感じですね。
違う意味での「偏摩耗に強い」だと思います。

MP4はタイヤの内側と外側でコンパウンドの硬さを変えているので、外側の耐摩耗性を上げています。
こちらは摩耗させないような工夫ですね。

書込番号：13481521

[みなみだよ]

トーヨーもダンロップもひとつ前の比較で申し訳ないけど
MP4のほうが、再度まで溝を切っていませんでしたっけ？
Mpfになって変わったのかな？

ちなみに、私はエナセーブRV503の前のモデル、ルマンRV502を使っていました。
WISHですが、約40,000Kmくらい走ることができました。

セレナにRV503を履いている人を見ましたけど
かなり摩耗していましたね。
でも、走行距離が分からないので、どれだけ持つのか、分からないんですが・・・

書込番号：13503840

新製品

[からうり]

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011091201.html

書込番号：13490993

[Berry Berry]

からうりさん

いつも新製品の情報ありがとうございます。
ついにブリヂストンもミニバン用エコタイヤの発売ですね。
サイズが少ないのが物足りないですが、スニーカーと同様の手法でラベリング認証できたサイズを発売、といった感じですね。

書込番号：13491670

[etizenntakefu]

タイヤサイズ２１５/６５R１６が出れば履きたいですね。
（エリシオン）
来年春には発売されるでしょうか？
からうりさん情報ありがとうございます。

書込番号：13491848

[Berry Berry]

今になって考えてみると、性能的にも物足りない感じがします。
playz RVとはいえ、転がり抵抗係数A・ウェットグリップ性能cって。
ウェットに関しては、もうちょっといいような感じがするのですが・・・。
ベースとの比較は、今のところ転がり抵抗のみですが、10月になればHPでウェット制動の比較も登場することでしょう。

書込番号：13496363

[からうり]

半分磨耗したタイヤを見ましたがブロックが大きいのでドライ重視に見えました。雨は磨耗の最後は厳しいと思います。

書込番号：13497491

[Berry Berry]

ミニバン用でふらつき抑止・耐摩耗性を上げているので仕方がないですね。
D-スロットは個人的には？です。

書込番号：13499689

GR8000からの取り替え

[YAMAHA-C2A]

ＧＲ８０００からＧＲ−ＸＴに取り替えました。
（ＧＲ８０００は）元々静かなので、ＡＤＶＡＮからＲＥＧＮＯに交換した時のような感動はありません。
燃費改善を期待して購入したのですが、
今のところ、郊外で１０．２→１０．７程度です。
音については以下をご参考に、
http://youtu.be/uuHYPPx4G4A

書込番号：13459628

[1+1=11]

感動はないとのことですが、なかなかどうして、新品ということもあると思いますが、映像がＧＲ８０００からＧＲ−ＸＴに切り替わった瞬間に静かになっているのがわかりますね。とてもわかり易い情報で参考になりました。

書込番号：13459830