このページのスレッド一覧（全3354スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 少し悩んでます |
0 | 5 | 2010年3月14日 21:41 |
| Veuro VE302 と Plays PZ-ｘでは？ |
0 | 4 | 2010年3月24日 08:56 |
| Plays PZ-X と VEURO VE302では？ |
0 | 4 | 2010年3月24日 19:56 |
| オススメのタイヤを教えてくださいませ |
0 | 7 | 2010年3月18日 23:03 |
| この価格は・・・ |
1 | 2 | 2010年3月21日 11:57 |
| タイヤのアドバイスをお願いします。 |
3 | 3 | 2010年2月27日 09:34 |
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初心者です。２００６年式のＶＷゴルフプラスＧＬｉを愛車にしています。最近、サイドのひび割れが気になりだしたので、タイヤ交換を考えています。現在はコンチネンタルのサイズ195/65R15 91Vです。ディーラーに相談したらＢＳプレイズを勧められました。車高がゴルフＶより８センチ高いので、ミニバン専用の方がいいのでしょうか?予算は７万円までです。クルマは日常づかいが中心で、峠や山道は必要最低限ながら、高速はよく使います。重視したいのは室内の静粛性です。どうぞよろしくお願いします。
0点
スタンダードで1本が11000円ぐらいから１万８千円ぐらいするのもあります。ミニバン用がいいと思います。 特にフロントの外側のブロックが大きいのがいいです。いろいろ回って見ると特売品とか型落ちで安く買えることもあります。
書込番号：11078296
0点
ゴルフＧＬｉの写真を見ても全然ミニバンじゃありませんし、私なら迷わずエナジー
セイバーを履かせると思いますし、実際使用しています。ディーラーは空気圧を前後
２．５で調整していましたが、個人的には前後２．３あたりがベストだと思います。
書込番号：11081769
0点
こんばんは。
ヨコハマ・デシベル５０１、グッドイヤー・ＬＳ３０００ハイブリッド、トーヨー・Ｃ１Ｓ等が宜しいのではないでしょうか？
(静粛性に特化したプレミアムクラスのタイヤです)
デシベル５０１とＬＳ３０００ハイブリッドは型落ちになるので安いかも。
書込番号：11082051
0点
みなさま、素晴らしいアドバイスをありがとうございます。欧州車には欧州のタイヤメーカーがいい、というわけではないんですね。
書込番号：11082814
0点
＞欧州車には欧州のタイヤメーカーがいい、というわけではないんですね。
欧州車は国産車ほと静粛性が高くなく、水たまりを掻き切るようなウエット性能を優先
する傾向にあります。スレ主さんが「重視したいのは室内の静粛性です」と書いたので
国産タイヤを薦められと思いますが、実際に欧州車に国産タイヤを履いての印象では
無いように思います。
書込番号：11085955
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 235/45R17 94W
2001年BMW530 M-sportsに乗っているものです。そろそろタイヤの交換時期に来ました。
タイヤの知識は全くありません。サイズは235／45R17です。
先日某店にて Plays PZ-Xを薦められましたが、高いので通販での購入を考えています。
車はSportsタイプですが乗り回しているわけではなく、通常街中でふつうに走っているような感じです。なので最も重視したい点は、
経済性・快適性・耐久性です。
なので、
ダンロ Veuro VE302
ブリジ Plays PZ-X
のどちらかなぁ？と思っています。人気はVeuroの方が高い？？
また通販による購入を予定している為、製造開始直後の古い（時間のたった）タイヤを掴ませられる可能性がある？という話しも聞いたこともあるのですが。。。
上記にあげたタイヤに係らず、何かいいアドバイスを戴けたら嬉しく思います。
宜しくお願いします。
0点
VE302を装着してます。 今年で4回目のシーズンです
当時たまたま乗り比べる機会があって購入しました。
ブリジストンのGR8000から替えました
乗り比べたのは当時のPZ-1とLM703とVE302です。
感想はプレイズは走りは良かったですがタイヤはうるさかったです。
ルマンはとても静かでしたが少しコーナーが弱く感じました。
VE302はGR8000より静かで走りもよく感じたので決めました。
いまではGR9000も発売してるので比較はできませんが参考までに
書込番号：11089280
0点
ふぅ〜がぁさん、返信ありがとうございました。
大変参考になりました。
値段的に変わりなのでVE302を試してみようかと思います。
ありがとうございました。
書込番号：11091610
0点
スレ主様
ありがとうございます。
タイヤは新しいのが発売しちゃうとまた良くみえちゃうので（＾＾；
またいい感じのタイヤあれば教えて下さいね！！
また体感違うと思いますので明らかにイメージと合わなかったら教えて下さい。
書込番号：11095734
0点
ふぅ〜がぁさん
返信が遅くなりすみませんでした。
おかげさまで先日Veuroを購入いたしました。
現時点では納得のいく買い物だったと思います。
ありがとうございました。
書込番号：11132844
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-X 235/45R17 94W
2001年BMW530 M-sportsに乗っているものです。そろそろタイヤの交換時期に来ました。
タイヤの知識は全くありません。サイズは235／45R17です。
先日某店にて Plays PZ-Xを薦められましたが、高いので通販での購入を考えています。
車はSportsタイプですが乗り回しているわけではなく、通常街中でふつうに走っているような感じです。なので最も重視したい点は、
経済性・快適性・耐久性です。
なので、
ブリジ Plays PZ-X （製造開始2008年2月）
ダンロ Veuro VE302 （製造開始2007年2月）
のどちらかなぁ？と思っています。
また通販による購入を予定している為、製造開始直後の古い（時間のたった）タイヤを掴ませられる可能性がある？という話しも聞いたことがあるので、前者かなぁと思っています。
これ以外にも
ブリジ B-Style EX
Yokohama DNA Earth−1
などもありますが、余り性能的にかわらないよ！ということであれば安い方でも。。とも思っております。
上記にあげたタイヤに係らず、何かいいアドバイスを戴けたら嬉しく思います。
宜しくお願いします。
0点
製造から7年は使えると思います。 そこまで心配しなくてもいいと思います。 値段でDRB
今着いているぐらいを本当はつけたほうがいいと思います。 失敗がないので。
書込番号：11073247
0点
からうりさん、返信有り難うございます。
製造から7年であればそんなに気にすることないですね。
今ついているのがｄBなので、VE302の方に気持ちが向いてきました。
ありがとうございました。
書込番号：11073881
0点
返信が遅くなりすみませんでした。
おかげさまで先日Veuroを購入しました。
現時点では納得のいく買い物だと思いました。
ありがとうございました。
書込番号：11132837
0点
最近は省エネを謳うモデルが多くなってきましたが、ラインナップに２１５/５５Ｒ１７のサイズがあるモデルで、グリップ性能、ライフ、省エネ（低燃費、静粛性など）、乗り心地の点においてバランスの取れたモデルを教えて下さい。
メーカーカタログを見ても、良い事ばかり書いてあって単純に比較できないです。
何かが抜きん出て良い代わりに何かが悪いというよりも、総合的に良すぎもなく悪くもなくのレベルがいいです。
やはり実際に使われた人の意見が一番参考になると思っています。
車はステーションワゴンなんですが、ＷＣ３４ステージアで４駆ターボ５速ＭＴなので、どちらかというとスポーティ寄りな車種です。上記のサイズはこのグレード標準です。
チョイ乗りよりも遠出が多いので、静粛性や乗り心地は良いほうがいいですが、それを重視するとやはりライフが短くなりますか？
エコピアあたりがいいのでしょうか？
0点
ターボのMT車ですから、低燃費タイヤよりも、ある程度のグリップ、走行安定性を重視されたほうがいいです。ヨコハマ Sドライブ ブリヂストン プレイズ等がおすすめです。
書込番号：11069006
0点
34ステージアの４駆ターボ５速ＭＴのノーマルサイズは、215/50R17のはずですが。25t RS Four Sであれば。RB26のグレードだと、225/50R17であったと記憶してますが。間違っていたら、ごめんなさい。
おすすめは、ポテンザRE050やパイロットスポーツ3がいいと思います。
静粛性を重視されるのであれば、アドバンdBとか。
エコタイヤは、運動性能を重視したものではないので、動きが鈍くなる傾向があります。
書込番号：11069164
0点
私はセダンの時には
ダンロップのフォミュラー９０１を使っていました。
今はWISHなので
ダンロップのルマンＲＶ５０２をこの前まで使い
今はＭＡＰというタイヤを履いています。
持ちも考えるなら
ダンロップエネセーブ５０３とかどうでしょうか？（サイズの確認はしていない）
コーナリングとか、攻める走りにこだわりがないのであればいいと思いますが。
書込番号：11070695
0点
tireやさん、ご指摘ありがとうございます。
25t RS Four Sですので、取説を見返してみたら確かに215/50R17が標準でした。
スタッドレスでは16インチにダウンしていて205/55にしたのを記憶がゴッチャになっていました。 危うく勘違いしたままタイヤを買うところでした。
ご紹介いただいたものはどれもやはり少々高いですねぇ。その中ではPlayz PZ-Xが手頃ですね。
峠などを攻めたりはしませんが、すごく田舎なのでアベレージスピードはそこそこ速めです。
エコタイヤではエナセーブ EC202が良いかなぁと思いますが、 これは運動性やグリップはやはり期待できないでしょうか？
書込番号：11071827
0点
エコ性能に特化した、エコタイヤ運動性やグリップはやはり期待できないものと考えていいと思います。また、限界性能だけでなく、ちょっとしたコーナーやブレーキ時に物足りなさが出てしまいます。特に重めの車種だと。
より、手頃なものを挙げるのであれば、TOYOのプロクセスT1RやC1Sはいかがでしょうか？クルージング派にはT1R、静粛性+エコならC1Sです。
個人的には、プレイズだと他社の同クラスに比べ割高な気がします。
書込番号：11071943
0点
「転がり抵抗」「ウエットグリップ」「騒音」を表記するラベリングを新車用タイヤに
義務付ける動きがＥＵにあるようです。日本の「低燃費タイヤ」が先になりましたが、
価格優先で選ばれる新車用タイヤに導入して欲しいものですね。
プレイズＰＺ−１を使用したことがありますが、路面の感触が掴みにくく片手ハンドル
で楽々ドライブするには向いていても、ハンドリングを楽しむタイヤではないので１年
でエナジーセイバーに履き替えています。エコだけどカーブを切る時に路面に食いつく
感覚と、ウエットとドライの感覚の差が少なさが気に入っています。
ＭＴ車中心のヨーロッパの田舎道に鍛えられたプライマシーＨＰなんかどうでしょう。
同社のエコスタンダードタイヤの印象が良いので、実際に乗って無くてもおススメでき
そうな気もします。
書込番号：11072855
0点
みなさまありがとうございました。
低燃費タイヤは運動性能に不安があるようなので今回は見送ります。
アドバイスのお陰でだいぶ候補が絞られてきました。
書込番号：11106179
0点
タイヤ > ブリヂストン > ECOPIA EP100 185/65R15
ディーラーでタイヤ交換を勧められ、このタイヤの見積もりが工賃込みで、４本６１，３２０円でした。価格.comの最安値からするとだいぶ高いですが、ディーラーはこんなもんなのでしょうか。タイヤ館やオートバックスなどはどうですか。あちこち見て回る時間がないので、教えてください。
0点
4本で約6.1万円なら普通の値段だと思います。
ネット通販で購入しても送料が掛るのと、タイヤ持ち込みでの工賃は高くなる店が多いですし・・。
私が住んでいる田舎のオートバックスなら4本で約6.2万円+工賃等の合計7万円位になってしまいます。
※これは店頭価格で値引き交渉すれば安くなるとは思います。
ご質問の件ですが地域により価格が全く異なりますので答えようがありません。
手間を惜しんだら安く買う事は出来ないと言えるかもしれません。
尚、タイヤ館でディーラーの価格を伝えたらディーラーよりは安く買える可能性は高いと思います。
しかし、ネット価格まで安くなる可能性は低いと思います。
書込番号：11047651
1点
ありがとうございました 時間ができたので、少し量販店を見てからディーラーにするかどうするか検討してみます
書込番号：11117998
0点
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WISH |
WISH2 |
夏タイヤの購入を検討しています。しかし、自分で調べたりレビューを参考にしたものの、これといって気になったタイヤがなく、悩んでいます。強いて言えば、TOYOのトランパスシリーズです。アドバイスをお願いします。
・愛車は画像のトヨタ ウィッシュ（195/65R15）です。
・年間走行距離は約２万km、高速を数時間乗ることが多いです。
・ラジオを聴くのが趣味なので、静粛性が高いほうが良いです。
特にメーカーにこだわりはありませんが、最近、話題になっている省燃費タイヤも気になっています。
このような条件に合うタイヤは何でしょうか？
漠然とした質問で申し訳ないですが、よろしくお願いします。
0点
ウィッシュはノア等ワンボックスより、片減りは少ないです。空気圧 ローテーション等、管理ができれば、燃費を気にするならば、エコウォーカー等、低燃費タイヤでもいいですよ。
書込番号：11005113
1点
日本タイヤ協会（ＪＡＴＭＡ）で定める転がり抵抗性能とウエットグリップ性能のグレーディングシステム
（等級制度）に基づく表示を行ない、転がり抵抗性能の等級がＡ以上、ウエットグリップ性能の等級が
ａ〜ｄの範囲内にあるタイヤを「低燃費タイヤ」としてマークを表記して普及を図るというものです。
燃費の向上だけでなく雨の日も安心のタイヤはこのマークを目印にしようというものです。企業が備品
を購入する際に「グリーン購入法」を参考にするようなものですね。
http://www.jatma.or.jp/labeling/index.html
低燃費タイヤのラベリングは無くミニバン専用でも無いものの、トーヨープロクセスＮｅあたりも燃費に
良さそうですし、エコピアＥＰ１００やエコピアＥＸ１０あたりは低燃費タイヤながらミニバンにも余裕で
対応できる剛性を持っています。
書込番号：11005143
1点
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