このページのスレッド一覧（全3354スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヨコハマ グランドmap215/60R |
3 | 9 | 2010年3月3日 09:56 |
| スポーツタイヤ選びについて |
1 | 5 | 2010年6月15日 11:19 |
| ミシュラン プレマシーからのP7への履き替え |
1 | 5 | 2010年2月25日 08:00 |
| ホンダライフ（JB5)の履き替え検討中。 |
0 | 6 | 2010年2月21日 15:45 |
| スバルプレオへの装着について |
2 | 9 | 2010年2月21日 21:36 |
| ＴＯＹＯ ＣＴ０１ |
0 | 2 | 2010年2月22日 12:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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17年式MPVのタイヤの交換を薦められています
現タイヤは摩耗が激しくタイヤ交換は必須のようなのですが、
ヨコハマ グランドmap215/60Rってどうなんでしょうか？1本22100円～22176円（税込）で
2社ほどから提示されています。
こちらで、調べるとかなり高めのような・・・
車関係に非常に疎いのでアドバイス頂けたら、とてもありがたいです。
また、お勧めメーカーのタイヤなどありましたら、併せてご教示いただけると幸いです。
1点
提示を受けられた価格は、すべて込みですよね？
価格だけを比べると、通販は安いですが、タイヤ価格の他に、
工賃（交換＋バランス調整）1,500円～2,500円/１本
廃タイヤ処理 250円～500円/１本
送料 0～2,000円程度/４本
が、別途必要です。
それ以外にも、通販で買ったタイヤを組み付けてくれる業者を探し、そこへ
持ち込む手間が掛ります。特に、オートバックス等の用品店は、持込だと
交換作業を引き受けてくれない店舗もありますから、あらかじめ、問い合わせ
して、店と作業工賃等の費用を確認しておく必要があります。
以上を考慮しても、ここでの最安値との総費用の差は35,000円以上ありますね。
（約37%引きに相当）
お勧めは、通販で、近場の交換店舗を紹介（自社店舗の場合もあり）してくれる
業者を選び、交換店舗へタイヤを直送してもらい、そこへ車を持ち込む方法です。
都市部近郊にお住まいであれば、若干の時間的手間（店舗までの往復）だけで、
かなり安く上げることが可能と思います。
Grand Map は、履いたことがなく、自分でのコメントはできませんが、
ミニバン用として、まあまあの評判みたいですね。
書込番号：10965187
0点
スレ主です。
補足しますと、
ディーラーでのタイヤ価格が22176円（税込）/本で、ホイールバランス、廃タイヤ処理費等がキャンペーン特価で4本分6300円です。
オートバックスでは、タイヤ価格22100円、工賃3150円、廃タイヤ処理費1000円、ゴムﾊﾞｽﾞﾙ（何の事やらさっぱり解りません）1048円
となっていました。
薦められているタイヤがどれくらいのグレード（っていうのかな）なのかもさっぱりわかりませんので、薦められてるまま履き替えていいのかどうかも迷う次第です。
書込番号：10965539
0点
サイズは215/60R16ですよね？
静粛性と乗り心地重視ならトーヨーのTRANPATH LUも良いと思います。
価格もグランドmapより少し安いと思います。
書込番号：10966213
1点
たびたびすみません、スレ主です。
タイヤのサイズですが、215/60R17です。タイトルに入れたつもりが入ってませんでした。
タイヤが高いとディーラーに言ったら、ダンロップのRV（電話だったので、正式名称が解りません）503というのを19656円/本（税込）で提示されました。キャンペーン中なのでお安くできますと言われました。
スーパーアルテッツァさんが教えてくださったトーヨーのタイヤのレビューを見てみると、
満足度が高いので、そちらも気になりだしました。
書込番号：10966348
0点
グランドｍａｐやトランパスＬｕはエルグランド、アルファード、エリシオンといった
重量級ミニバンタイヤですから、摩耗を気にするなら普通のミニバンタイヤが向いてる
かもしれません。
エナセーブＲＶ５０３はミニバン専用タイヤでは初めてかつ現在唯一の省燃費タイヤです。
（日本タイヤ協会のラベリング制度に沿って低燃費タイヤと定義づけるタイヤ）
書込番号：10967832
0点
MPVは車重1730～1950kgですのでエリシオンより多少軽い程度ですが・・。
因みにエリシオンの車重は1820～1980kgです。
書込番号：10968503
0点
スレ主です。
タイヤ選びも難しいですね。車を知らなきゃタイヤも選べない・・・そんな気がしました。
犬と仲良しさん、スーパーアルテッツァさん、じんぎすまんさん、アドバイスありがとうございました。
皆さんからのアドバイスを元に、また検討したいと思います。
書込番号：10974265
1点
ヨコハマ グランドmap215/60R17はいています。
車はホンダエリシオン１６年式2.4Ｘです。
タイヤは2度交換しましたが、
グランドマップは私の車と相性でいいみたいで、
操縦性と乗りごこち良いですよ。
確か19年頃にＧＳで交換した時は、
タイヤ値上がり後且つ新発売で総額約8万円だったと思います。
書込番号：10977354
0点
すでに見られていないかもしれませんが。
私はH15式の中期のMPVで、同様の タイヤサイズ（215/60/R17）です。
丁度タイヤ交換を考えておりまして、色々とショップで見積を取りました。
カー用品店（オートバックスやジェームス等）はタイヤのセールを行っていて、
TOYO トランパス MP4や横浜のDNA MAP ES340で、取り替え、廃タイヤ、バルブ新品で、大体7.5万弱でした。
セールでない時は多少の交渉は出来ますがその時は8万超えで高い！
お奨めは、タイヤ屋さんでしょうか。
横浜タイヤでしたら、タイヤガーデンとか。
DNA MAP ES340で交換に必要な総額で見積73000円位でした。
後は、地元のタイヤ屋さんで トランパス MP4も同様の総額73000円位。
ブリジストン系は高いのでパス。
ただ、この場合ホイールセットでもっと安い店がありますので、いっそのことホイールセットでディーラー持ち込み交換でも良いかもしれません。
私の近くの町ですが、
株式会社タイヤスクエアミツヤ
http://tire-shop.co.jp/
MP4のホイールセットで68000円弱で購入出来ます。
タイヤだけですと3月いっぱいはここの最安値よりも安く、工賃込みで総額5万切る見積を頂き、あまりの安さにちょっとびっくりしています。
今もMP4使っていまして、5万キロほど使用してスリップサインは出ていませんが、溝が3mm切ってきたので今月中に交換予定です。
（経験上3mm切ってくると、大雨の時等に排水不足を感じることがあるので）
GRAND MAPやLuはワンランク上のタイヤですので確かに高いです。
MP4などちょっとタイヤが堅めに感じますが、全体のバランスが良くてMPVとの相性も良く価格も安くてお奨めです。
書込番号：11026108
0点
こんにちは。アドバイスをいただけませんか？
ミシュラン Pilot Primacy 195/55R16 86V
からのタイヤ交換をについてです。
車種は2005年トヨタ カローラフィールダー Zエアロツアラー
（6MT）zze123g に乗っています。
5年目になって、スリップサインまであと少し、それとサイドにヒビが
多く見られるようになりましたので履き替えを考えております。
パイロットプライマシーにはそこそこ満足しておりますが、同価格帯の
タイヤを探しております。
峠を攻めたりはしないんですが、高速走行やワインディング走行に
安定しているスポーツタイヤはありますでしょうか？
自分なりに色々調べてみましたが、サイズと用途で
ヨコハマ DNA S-DRIVE
ブリヂストン POTENZA RE-11
トーヨータイヤ PROXES T1R
ミシュラン Pilot Primacy （同じもの）
とは思うのですが、同タイヤを履いている方等の
アドバイスがあれば、宜しくお願いします。
0点
PROXES T1Rを装着しています。
トータルバランスに優れた良いタイヤだと思います。
ただ、乗り心地が良いので初期応答性は悪くなります。
詳細は↓をご参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
書込番号：10962530
0点
スーパーアルテッツァさん ご意見ありがとうございます。
価格的にも PROXES T1R は魅力的ですね。
そろそろ候補絞らないといけないので
PROXES T1R を色々見積もってみます。
書込番号：11001388
0点
プライマシーＨＰに該当サイズが無く、エナジーセイバーが事実上後継製品となります。
１４インチサイズですが深夜１時に小雨混じりの高速道路で内緒の高速クルージングを
楽しんできましたし、峠を攻めるのでなければ十分なグリップもあります。日本タイヤ
協会の低燃費タイヤに適合する、ヨーロッパ人好みのスポーティーなエコタイヤです。
書込番号：11020975
0点
＞ヨコハマ DNA S-DRIVE
＞ブリヂストン POTENZA RE-11
＞トーヨータイヤ PROXES T1R
＞ミシュラン Pilot Primacy （同じもの）
RE-11 は選択ミスでしょう。
ひとつだけカテゴリの違うタイヤです。
用途に合いません。
RE-11 は、目を三角にして峠を攻める
またはサーキットで使うタイヤです。（笑）
書込番号：11287711
1点
返答おくれました すみません
>>RE-11 は、目を三角にして峠を攻める
なるほど それは場違いでした
ご指摘、ありがとうございました
書込番号：11498651
0点
タイヤ > ピレリ > P7 205/55R16 91V
現在 プジョー３０７でミシュラン プレマシーを履いています。
既に山も無くひび割れている状態ですので何に履き替えても初めは、
良い印象を受けるのではないかと思いますが
そのまま後継プレマシーHPにするか？P7へ履き替え検討中です。
値段は倍ですのでそれだけの価値が見出せるのか？
使用は、主に通勤で高速は月に1、2回程度です。
0点
Ｐ７は中国製ですし、エナジーセイバーで十分だと思います。軽くて転がり抵抗も少なく
長持ちしますし、高速道路で１４０キロくらいで飛ばしても不安を感じません。
（ＶＷポロで車間距離１キロ以上での個人的感想）
転がり抵抗の低さを見せる発表会でもホームページでもプジョーが使われているなど、
スタンダードタイヤの想像を覆すお買い得なタイヤだと思います。
書込番号：10960152
1点
僕はシトロエン乗りですが純正のプライマシーからパイロットのPP2にしました。
理由は「プライマシーはライフが長すぎる」からです。
5年5万キロ以上乗ってもまだ溝はありましたがカチカチでした。
4年もすると硬化しグリップの低下も感じました。
なので自分のイメージですがスポーツタイヤならライフが短く硬化する前に使い切れるかなと思ったので
パイロットのPP2にしました。
ヒビが入るまで硬化が進むとバーストの危険もありますし、当然グリップも低下しています。
発想を転換して「長すぎない期間で使い切れる」タイヤ選びも有じゃないですか？
書込番号：10960430
0点
じんぎすまんさん＞エナジーセイバー良さそうですか？
試してみたいですが悩みますね！？このサイズのP7は やはり中国製なのですね。
だからこんなに安いのですか？
蛙好きさん＞確かにウチタイヤは4年持ちました。ヒビ割れていますが
PP2どんな感じですか？
書込番号：10960668
0点
樂さん、こんばんは。
> このサイズのP7は やはり中国製なのですね。
> だからこんなに安いのですか？
安いのには理由がありますね。タイヤに限らず、一般的に言って。①固定費(店舗維持費)・人件費を削減する、②材料を(質の悪いものに)変更する、③調達先を変更する(主に東南アジアから)、等々。私は店頭で P7 の中国製を確認していませんが、他の PIRELLI では確認しています。P7 は欧州製もありますよ、価格は激安ではありませんが。
通販の場合、非欧州製のことが多いようですね。加えて、長期在庫品のリスクがあります。P6/P7 は店頭陳列品ですら 3年前のものが並んでいます(私の住む 23区)。
価格.com で P7 215/55R16 91V の最安値は \7,780 ですか・・・・ここまで安いと、たとえ中国製であれ、正規輸入品とは考え難いです。業者が PIRELLI JAPAN を通さず、サイズ限定で現地で買い付けるのでしょう(私の邪推)。
> そのまま後継プレマシーHPにするか？P7へ履き替え検討中です。
HP と P7 を性能面で比較すると、プレミアムコンフォートのクラスにあって欧州での評価は両者ともトップクラスです。クラス内で一長一短ありますが。価格も大差ありません。
HP 110 ～ 151 EUR
P7 89 ～ 136 EUR
※ドイツでの 205/55R16 91V の実売価格。
Pilot Primacy は Pilot を冠するだけあって、現 HP よりもスポーツコンフォートの性格付けがなされていました。モデルチェンジに際して HP がコンフォート寄りに舵を切ったわけです。
> 現在 プジョー３０７でミシュラン プレマシーを履いています。
Pilot Primacy からの履き替えでは、おそらく W だったと思われますので、P7 205/55R16 91W を選択なさったほうが、乗り味としては踏襲されるのではないでしょうか。HP と P7 の乗り味比較(私の主観)は、さらりと上質な HP、ドッシリ・ガッシリの P7 と言えます。勿論欧州製 HP、欧州製 P7 に対するコメントです。ちなみに、店頭で確認できる HP は欧州製であって、私は非欧州製の HP を見たことがありません。
> 値段は倍ですのでそれだけの価値が見出せるのか？
“価値”ですが、、、、スレ主さんはコンパクトカーでも日本車ではなく 307 に価値を見出していらっしゃるから、日本車より高価であっても 307 を購入してお乗りになのでしょう？ HP と P7、日本での価格は、
HP 89W \18,690 矢東タイヤより、欧州製
P7 91V \16,170 矢東タイヤより、欧州製
91W \17,430 矢東タイヤより、欧州製
P7 91V \7,780 価格.com、非欧州製、また、長期在庫の可能性
価値観とは、どこまでお金をかけられるか、ですので、スレ主・樂さんにしか決められません。
> エナジーセイバー良さそうですか？
> PP2どんな感じですか？
HP、ENERGY SAVER、PP2 と、MICHELIN にあって異なるクラス/ジャンルで目移りしそうですね。スレ主さんが 307 に上質なコンフォートを求めるなら HP、スポーティドライブを楽しむなら PP2、経済性重視かつ平均以上の性能を求めるなら ENERGY SAVER、このように考えてはいかがでしょうか。
蛙好きさん、こんばんは。
> 自分のイメージですがスポーツタイヤならライフが短く硬化する前に使い切れるかなと思ったので
> パイロットのPP2にしました。
個人的には同感であって、過去にはそのような観点で履き替えていました。まぁ、他人様にはそのような薦め方はしたことありませんが。受け入れられるかどうかわかりませんので。ちなみに、私は SAAB 乗りです。
樂さん、仮にライフが短いとしても 2～3年の付き合いになるわけですから、納得のいく選択ができるといいですね。
以上、ご参考まで。
書込番号：10962879
0点
Duck Tail>いろいろ アドバイスありがとうございました。
結局プライマシーHPに決めました。2009年49週 ドイツ製の物が在庫であるとの事で14380円で決めました。 他の所は安くても2007年以降という条件でしたので
書込番号：10995234
0点
タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH MP4 155/65R13 73S
現在、ホンダライフ（JB5、H17年）に履いている、コヨハマECOS（155/65R13)が4万キロを超え、残り溝が3mmをきり、かつひび割れも見られるということで、ディーラーにて交換を勧められました。
現在の候補としては、MP4（TOYO)、アース１（ヨコハマ）、EX10（BS)を候補としています。
希望としては、乗り心地と燃費を重視したいのですが、どなた様かアドバイスがありましたら教授願います。
よろしくお願いします。
0点
エコスから履き替えですので、新型後継のアース1がおすすめです。燃費が4.4%向上します。
書込番号：10957268
0点
てつお55さん、回答ありがとうございます。
当方、ステップワゴン（RF4）には、MP4を履いているため、TOYOのHPでライフ（JB5)に合うタイヤを検索してみたら、MP4だったので候補の1つに挙げた次第です。
http://toyotires.jp/cartype/wagonk.html
やはり、ヨコハマ→ココハマが無難なんでしょうか。４．４％の燃費向上は魅力ですよね。
乗り心地はどうなんでしょうか？
タイヤには疎いのでよろしくお願いします。
書込番号：10957340
0点
アース1は新設計の構造のため、路面からの衝撃を効率よく分散することで、乗り心地がよりマイルドになりますよ。トーヨーはエコウォーカーが同じようなタイヤですが、アース1が優れていますね。
書込番号：10957410
0点
トランパスＭＰ４はステップワゴンのような３列シートで重心の高い「ミニバン専用タイヤ」
ですから、ライフのような軽いクルマにはエコウォーカーが向いていると思います。
ホンダエアウェイブにヨコハマ純正デシベル（市販のＤＮＡデシベルと別物）からＤＮＡ
アースワンに取り替えましたが、静粛性、乗り心地、高速安定性も良くおすすめです。
エコウォーカーはテオプラス並みの乗り心地とグリップを維持して軽量化と転がり抵抗の
低減を実現した製品だと思います。スニーカーやエコスと変わらない価格が魅力でしょう。
予算が許せばエコピアＥＸ１０も魅力的だと思います。５年前に買って屋根なし駐車場で
５万キロ走行で未だに現役のＢスタイルの後継の後継ですから、寿命も耐久性も同社で
ナンバーワンの真のエコタイヤといえるでしょう。
ヒビ割れについては、サイドウォールの表面の小じわ程度なら気にすることが無いとブリ
ヂストンのコクピットで聞いてます。（５年履いたＢスタイルを見せての話です）
書込番号：10957628
0点
てつお55さん、じんぎすまんさんご回答ありがとうございます。
まず、MP4（TOYO)は除外します。
アース1、エコピアＥＸ１０の2点で検討してみようと思います、
また、購入後ご報告させていただきます。
よろしくお願いいたします。
書込番号：10958487
0点
皆様のアドバイスも考慮し、ＢＳのEX10にしました。
価格としては、近郊のタ○○館にて、交換、取り付け、バランス、廃タイヤ、バルブ交換込みこみで約￥3.4万とそれなりの価格でした。（ネット購入より4千円程度高価でしたが）
まだ、数ｋｍしか走行していませんが、発進時の今までの重さはなくなった様に思います。
今までのが、履きすぎた。というのもあると思います。
以上です。
書込番号：10975930
0点
タイヤ > TOYO TIRE > TEO plus 155/65R13 73S
当方、平成12年式のスバルのプレオLSに乗っております。
昨年中古で車を購入した際に装着していたタイヤがヨコハマのA200で、ロードノイズ・乗り心地の酷さとウェットグリップに対する不安があり、交換を検討しております。
今までYOKOHAMAしか履いた事がないのですが、先日TRANPATHを別の車に履かせたところ驚くほどの良さだったのでこの度もTOYOにしようかと検討しております。
多くのインプレ・レビュー等を見ると、静粛性には優れているようでTEO+にしようかと考えているのですが、MICHELINの無印XM1も捨てがたいです。
値段を考慮するとTEO+かXM1しか選択肢がないのですが、静粛性・乗り心地・ウェットグリップ重視で考えるとどちらのタイヤの方が良いのでしょうか？
年間の走行距離は5000kmほどですので、溝がなくなる前にひびが来てしまうと思います。
町乗りがほとんどですが、時々高速走行をします。
どなたか、ご教授をお願いします。
0点
タイヤは値段だけできめないほうがいいですよ。テオプラスは、一世代前の古いタイヤで、生産中止、在庫のみです。新型後継はエコウォーカーです。燃費が3.2%向上する、はやりのエコタイヤです。ダンロップ、ヨコハマ、ブリヂストンからも同様のエコタイヤが発売されています。ガソリン代含めて考えるといいですよ。
書込番号：10955803
0点
ヨコハマＡ２００、トーヨーテオプラスとも製造を終了しており、ヨコハマＤＮＡエコス、
トーヨーエコウォーカー、ダンロップエナセーブＥＣ２０２、ミシュランＸＭ１、
ブリヂストンエコピアＥＸ１０からの選択になると思います。
このうちエナセーブＥＣ２０２と同じ工場で作られたグッドイヤーイーグルＬＳ２０００
は値段の割に印象が良く、パターンの似ているエナセーブＥＣ２０２はスレ主さんの
期待に応えてくれると思います。話題の「低燃費タイヤ」でもありますし。
書込番号：10955834
0点
BSがいいと思います。 ＞A200で、ロードノイズ・乗り心地の酷さとウェットグリップに対する不安 A200で、ロードノイズ・乗り心地は悪くなかったと思います。ウェットグリップに対する不安はありました。これは同じ意見です。 スニーカーSN2でいいと思います。
書込番号：10956092
0点
ローバーミニのタイヤで一度だけヨコハマに浮気したことがあります。
２年でトレッドに亀裂が、車検ではねられるから交換してくれといわれてまたブリヂストンに戻しました。たっぷり山はあったのに残念な結果でした。ヨコハマを選ぶ理由はもう無いですね。トーヨーさんにオーツは検討したことが無い。
ヴィヴィオには現在ブリヂストンのスニーカーの１５５/７０R１２を履かせています。
２００５年の３６週目だから９月の生産のものですが、古いですがまだ問題無しです。
雨天もロードノイズも大丈夫だと思っています。エンジン音がうるさいのでノイズはわかりませんが嫌な振動は無いですね。
このサイズだと４本交換でオール込みで１万８千円ほどですか、以前は１万６千円でした。
神戸だと兵庫駅近くの高架下の岡本タイヤさんが安いですね。
ブリヂストンかダンロップが無難ではないですか。
書込番号：10956477
0点
当方スバルプレオＲＳのＡＷＤ（４駆）に乗ってます。
サイズは155/55R14ですので全く同じではありませんが、
TEOプラスを履いています。
某巨大掲示板で静かなタイヤの代表格みたいな書き込みを見て
試しに履いた所感想としましては価格が安いのに静粛性は高く、快適です。
あと縦溝が深く、大雨の時も安心して走れます。
感じがよかったので母のアルトに
155/65R13を履かせた所、静粛背はさらに高く感じます。
65扁平である事が大きいと思います。
2年程前ですが価格はヤフオクで4本9800円でした。
新しいモデルが良いと言う意見は間違いないかと思いますが
年間5000㌔程度ならTEOプラスでも十分だと考えます。
ベーシックタイヤの中ではクオリティが高いと感じます。
東洋タイヤはネームバリューのないメーカーですが
例えＢＳでもスニーカーを選ぶ位なら私ならTEOプラスを選びますね。
TEOプラスと競合で悩むとしたらＢＳならプレイズ、DLならルマンLM703ですかね。
あくまで私見ですけど。
書込番号：10964803
2点
東洋ゴム工業はもともとトラックのタイヤメーカーですから、近所のトーヨータイヤの
販売店もトラックが入れるお店で売上の９割は業務用と聞いています。ブリヂストン
など他社製品も取り寄せることができると聞いています。
トラックのタイヤショップや個人経営のタイヤショップは入りづらいかもしれませんが、
見積もりと空気圧チェックに覗いてみてはいかがでしょうか。
書込番号：10965265
0点
みなさん、ありがとうございます。
自分でも性能など色々調べた結果、ヤフオクにて予算（４本で15000円程）内で手に入るタイヤを絞ってみました。
・MICHELIN XM1
・DUNLOP ENASAVE EC202（新発売なのに何故か安い・・・）
・TOYO Teo Plus
なおかつ手組みする可能性もあるので軽点のないMICHELINを除くとEC202かTEO+しか選択肢には残りません。
TEO+に関しては発売してからの年数が長いので数多くのレビューなどがあり、静粛性・乗り心地について私の希望に合うと思われるのですが、EC202に関してはまだ新しいタイヤという事もあり、あまりレビューがありません。
どなたかEC202に乗ったことのある方などいましたら、静粛性・乗り心地などの性能について教えてください。
よろしくお願いします。
書込番号：10966763
0点
ダンロップエナセーブEC202は,デジタイヤEC201の新型後継モデルです。3.6%燃費向上が期待できる最新の低燃費タイヤです。トーヨーテオプラスより最新のエコウォーカーがすべての面で優れていますので、テオプラスはやめたほうがよいですよ。
書込番号：10966911
0点
てつお55さん。ありがとうございます。
本当は静粛性などの点から評価の高いTEO+の後継であるエコウォーカーを履かせたいのですが、残念ながら予算オーバーの為に断念しました。
代わりに予算内に納まるENASAVE EC202を履かせようと思います。
新製品という事で乗り心地・静粛性についても今のA200よりも格段に良い性能を発揮してくれるだろうと期待しています。
書込番号：10977698
0点
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CT01 175/65R15 84H
ＴＯＹＯのカタログを見るとＣ１Ｓの１７５／６５Ｒ１５に「・」表記があってＣＴ０１となっています。どういう意味でしょうか？
２年前にミシュランのＸｉｃｅⅡが出た時に１７５／６５Ｒ１５サイズが無くて旧モデルのＸｉｃｅを新品で購入したことがあります。（タイヤ屋さんに相談したら、旧モデルを近々生産するからということで）
同じような状況なのでしょうか？在庫ではなく製造週の新しいものが購入可能なのでしょうか？
詳しい方、ぜひ教えて下さい。
0点
売れ筋でないタイヤについては新たな生産はせず、在庫を販売する場合もあれば、新たな
金型を起こさず従来の製品で継続生産する場合もあります。タイヤ屋さんからメーカー系
販売会社に注文するときに製造週を教えてもらえるはずです。
スーパーで賞味期限の近い牛乳に○○円引きのシールが貼られるように、メーカーの倉庫
で保管のタイヤでも製造から２年経過したタイヤを格安で出すこともあるでしょう。
新しいタイヤが手に入るかはお店に相談するまでわかりません。
書込番号：10915231
0点
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