タイヤすべて クチコミ掲示板

皆さんの意見を参考にしたいと思っています。

[90YYUMI]

年末に2回目の車検を迎えるにあたりタイヤ交換の予定です。
所有：プジョー307 SW
タイヤ：標準 205/55R16 91V(ダンロップ モデル未確認)
http://kakaku.com/kuruma/km_peugeot/70101710271/grade/19/

�@DRB 205/55R16 91V
�ATRANPATH MP4 205/55R16 94V

どちらが良いか迷っています。
�@は現在のタイヤと同スペック、�Aは口コミで高評価。

使用状況
・(年齢的に)全く攻めない
・年間走行距離 4〜5,000km 基本的にチョイ乗り
・東京に近い千葉県在住(起伏の激しい所はなし)
・時々高速走行

こんな感じです。
基本的に値段が第一ですが、安全性と安心感も考慮して、
皆さんのご意見を参考にしたいと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：10496257

[Duck Tail]

90YYUMIさん、こんばんは。

> タイヤ：標準 205/55R16 91V(ダンロップ モデル未確認)

多少奢ったようなら SP SPORT 01 か、あるいは、SP SPORT2000 系でしょう。両銘柄ともプレミアムコンフォートのクラスですが、後者は設計が古いので、DRB に履き替えた時に静粛性で劣ると感じなかったのでしょう。

90YYUMIさんは現在の DRB のどのあたりが不満で、満足しているか、書いていただくと皆さんアドバイスしやすいと思います。

> ・東京に近い千葉県在住(起伏の激しい所はなし)

押し並べて道路事情(路面)は良好と捉えています。大概の人は静粛性を気にしていますが、スレ主さんはいかがでしょうか？　また、DRB と MP4 以外は受け付けないのでしょうか？

書込番号：10497011

[Duck Tail]

90YYUMIさん。

> ・年間走行距離 4〜5,000km 基本的にチョイ乗り

5年間の走行距離を推測するに、標準装着の DUNLOP からの履き替えのようですね。失礼しました。

> �@は現在のタイヤと同スペック、

91V のことをおっしゃっているのでしょう。いずれにしましても、次期タイヤに求める性能を書いていただくとよろしいかと思います。

書込番号：10497311

[90YYUMI]

Duck Tailさん

早速の返信ありがとうございます。
今見てきたら仰るとおりで「DUNLOP SP SPORT2000 E」でした。

DRB、MP4 以外でも良いのですが考えている購入価格範囲での選択です。
タイヤ交換は車検時に行って頂くので、ネットでの購入を考えています。

新しいタイヤに対して望む事はそんなに多くはありません。
同じくらいで良いかなと考えています。
しいて言えば静寂性と現在と同等のグリップ性能くらいです。
お手数かけます。

書込番号：10497687

[Duck Tail]

90YYUMIさん。

> DRB、MP4 以外でも良いのですが考えている購入価格範囲での選択です。

価格ありきでの選択ですと、口を差し挟む余地はなさそうですね。205/55R16 というサイズは選び甲斐あるのですけれど・・・・

> 新しいタイヤに対して望む事はそんなに多くはありません。
> 同じくらいで良いかなと考えています。
> しいて言えば静寂性と現在と同等のグリップ性能くらいです。

DRB と MPA の二者択一であれば、私として本意ではありませんが、DRB でしょうね。307 SW のバネには多少アンマッチという気がします。

書込番号：10498568

[じんぎすまん]

フランス車にはミシュランプライマシーＨＰやコンチプレミアムコンタクト２あたりの
相性が良いと思います。個人でミシュランエナジーセイバーを使用していますが、
雨の日に高速で１４０キロで安心して走れますし、欧州車にベストマッチだと思います。

トランパスＭＰ４は背の高いミニバン用だから、少し違うような気もします。

書込番号：10499239

[じんぎすまん]

参考までにセンターに穴が無いプジョーのホイールバランスの調整にはアダプターのある
お店で行う必要があります。お店に電話してプジョーのホイールバランスができるか確認
してください。

ちなみに日本ミシュランタイヤのホームページには、プジョーにはコレを履けと言わん
ばかりにエナジーセイバーにプジョーの写真が載っていますし、該当サイズもあります。

書込番号：10499321

[90YYUMI]

Duck Tailさん、じんぎすまんさん

ありがとうございます。
価格を度外視して考えると、お勧めってありますか？
または、最低でもこのくらい。のレベルで。
どうもタイヤの事は良くわかりません。

トランパスMP4は違うんですね。
ホイールバランスに関してはディーラなので問題ないです。

書込番号：10501282

[Duck Tail]

90YYUMIさん、こんばんは。

私にしてはコメントが素気なかったので、少し書き足したいと思います。



MP4 ですが、、、、偏摩耗はさほど気にされていないのでしょう？　MP4 は縦バネが硬くなり、307 SW のスプリングは柔らかめですから、アンマッチになると予想されます。(307 SW には一度乗ったことがあります。MP4 は未経験ですが。)わざわざミニバン専用タイヤを持ち出す必然はないと思います。



SP SPORT2000E のクラス、プレミアムコンフォートのクラスで考えるなら HP(91W)、P7(91V、91W)、CPC2(91V)、EfficientGrip(91W)、ER300(91W) あたりが俎上に上がります。プレミアム度を控えめにするなら ENERGY SAVER(91V) を加えてもよいでしょう。



DRB ですが、、、、SP SPORT2000E が抜群に静かというわけではないので、快適性(静粛性と乗心地)の落差は感じにくいとは思います。しかし、HP 等に比べれば快適性では一歩下がったクラスに属します。



> 価格を度外視して考えると、お勧めってありますか？

　　　DRB　　　　　　\12,390
　　　MP4　　　　　　\14,070

　　　HP　　　　　　 \18,690
　　　P7　　　　　　 \16,170(VR)、\17,430(91W)
　　　CPC2　　　　 　\18,690
　　　EfficientGrip　\？
　　　ER300　　　　　\？

　　　ENERGY SAVER　 \16,380　　　　　※すべて矢東タイヤさんより

DRB と MP4 以外で私のお薦めは、

１、価格重視で P7。実際は上記価格より安価なお店があるでしょう。性能はトップクラス。

２、圧倒的な耐摩耗性で ENERGY SAVER。価格の元がとれそうと思うほどです。以外と上質な走行感覚も魅力。

３、メリハリの利いたハンドリングを買って EfficientGrip。HP のハンドリングは、HP の独自世界という気がしますが、EfficientGrip のそれは、車側のハンドリングを引き立てるというか、“まっすぐ走る”“コーナリングする”をはっきり伝えてくるものと感じます。307 SW のステアリング特性・サスペンション性能から相性良好と見ました。静粛性や乗心地は HP に劣ることはありません。上記のなかでは最新銘柄ですので、諸性能は高いでしょう。まぁ、大穴ですね。たぶん高価でしょうし。

※ HP は高価なので除外しました。



以上、ご参考まで。

書込番号：10502003

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞トランパスMP4は違うんですね。
違うとは思えませんけどね。
普通に、ＭＰ４、グッドイヤー・ＲＶ-Ｓ、トーヨー・Ｌｕ等のミニバンタイヤで宜しいのでは。
で、皆さんの見てみました。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3568&ci=2

意外とミニバンタイヤって、いないんですね・・
毎度の御薦めですが、トーヨー・テオプラスが宜しいかも。　

書込番号：10502857

[90YYUMI]

Duck Tailさん

こんばんわ。
お付き合いありがとうございます。

P7 205/55R16 91W

値段的にもいい感じです。
20数年前は、ブランドイメージだけで履いてました。

ENERGY SAVER
ちょっと予算オーバーしますが何とかできる金額です。

EfficientGrip
発表したばかりなんですね。
価格情報が見当たらなかったので、もう少し探してみます。

今週末に実際のタイヤを見てこようと思います。

書込番号：10502899

[90YYUMI]

微ー痔ー図さん

ありがとうございます。
リンクのサイトは知りませんでした。
週末ゆっくり見てみます。

書込番号：10502920

[90YYUMI]

Duck Tailさん、じんぎすまんさん、微ー痔ー図さん

皆さんの意見を参考に、ネットでの情報も加味して下記に決めました。

「Cinturato P6 205/55R16 91V」

予算は4割位オーバーしましたが良しとしました。
この度は色々とありがとうございました。

書込番号：10541502

空気圧について

[miconear]

こんにちは。

所有している車の空気圧が良くわからなくて困っています。

タイヤサイズが『195/40ZR17』あり、車はH14のフィットGD1です。

中古車でしたのでハッキリとした空気圧が分からないのですが、販売してくれた係りの方からは
『2.7〜2.9ぐらい入れてた方がいい』
と言われました。

ここまで高い気圧を入れるのが初めてで戸惑いがありますが実際のところどうなんでしょうか。


初心者でタイヤに関して無知で申し訳御座いませんが
ご教授宜しくお願い致します。

書込番号：10495195

[スーパーアルテッツァ]

純正サイズなら車の運転席のドア辺りに適正空気圧の表示があると思いますが
インチアップして純正サイズではないとう事ですね。

横浜ゴムではインチアップした場合は以下のように1〜2割程度高めに設定することを推奨しています。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/airpressure/page02.html

又、大手ホイールメーカーの取扱説明書には以下のように記載されています。

17インチ以上で、45％以下の偏平率のタイヤをご使用の際には、空気圧設定を2.7kgf/cm2〜3.2kgf/cm2の範囲内に調整して使用される事をおすすめします。
空気圧不足は小さな衝撃でもホイールを傷める原因となります。


私の場合、上記の理由によりタイヤの空気圧を常に3.2kg/cm2に調整していますが、この空気圧でも偏摩耗は一切発生していません。

という事で2.7〜2.9という空気圧はインチアップした場合、適正圧ではと思います。

書込番号：10495249

[スーパーアルテッツァ]

申し訳ありません↑一カ所入力ミスです。m(__)m

誤：17インチ以上で、45％以下の偏平率のタイヤをご使用の際には、空気圧設定を2.7kgf/cm2〜3.2kgf/cm2の範囲内に調整して使用される事をおすすめします。

正：17インチ以上で、45％以下の偏平率のタイヤをご使用の際には、空気圧設定を2.7kgf/cm2〜3.5kgf/cm2の範囲内に調整して使用される事をおすすめします。

書込番号：10495301

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ＾＾。

≫miconearさん。
厳密に言うとﾀｲﾔの適正空気圧は、
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸと車重の関係等から、
それに耐えられるﾀｲﾔの負荷能力だから、
難しいのですけどもね〜＾＾；(笑)。
(ﾊｲﾊﾟﾜｰ改造何かして有ったら、ﾄﾞｱの空気表x%割ｱｯﾌﾟでしょうし)
(軽量何かしてたら、ﾄﾞｱの空気表x%割ﾀﾞｳﾝでしょうし)

っと頭痛くなる小難しい事は超置いといて＾＾(笑)。

基本ﾉｰﾏﾙ車両ﾄﾞｱ空気圧表のお話ですと、
確かにGYのHPでもｲﾝﾁｱｯﾌﾟの場合は、
スーパーアルテッツァさんの言われてる通り、
ﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞのﾄﾞｱ空気圧表より、
1〜2割ｱｯﾌﾟさせて下さいと書いて有りますね〜＾＾。

空気圧別負荷能力一覧表(下記ｱﾄﾞ参照)でも、
確かに1〜2割ｱｯﾌﾟ位の空気圧(kPa)=負荷能力(kg)の、
計算になりますね〜＾＾。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html

書込番号：10495821

[じんぎすまん]

インチアップして扁平率が低くなったタイヤだと容積は小さくなりますが、同じ車重を
支えるのに必要な空気の量（質量）は同じです。同じ量の空気を小さな容積のタイヤに
詰めれば空気圧は高くなります。

インチアップサイズを前提としたタイヤであれば、高い空気圧を入れても平気な構造に
なっていますから、全く問題ありません。商用車用タイヤだと乗用車の倍の４５０ＫＰａ
も空気を詰めて荷物を支えています。

書込番号：10500268

[miconear]

返事が遅くなってしまいまして申し訳御座いません。

回答して頂きまして有難う御座います。

2.7〜2.9kpaまでＯＫみたいなので安心しました。


有難う御座いました。何かまた困ったこと等ありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：10520216

タイヤ選びで教えてください

[ひぃ君Ｑ]

トヨタのブレイドに乗ってます。
現在、純正のままで
「ダンロップSP SPORT01　205/55R16」を履いてます。
ぼちぼちタイヤを替えたほうが良いようなので
アドバイスをいただきたいです。

用途は通勤、街乗り８割、年２〜３回は
１０００キロ程度の高速長距離移動があり
トータル年間１２０００ｋｍ程度。
そんなに飛ばさないので、静粛性重視です。

今のタイヤへの不満は雨の日のスタート時に
白線上で空回りするのと
段差は結構ドッカンと拾います。

価格的にTOYO DRBか、ＧＹのEAGLE ＬＳ2000
あたりかなぁと思ってますが･･･。

どんなもんなんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：10479407

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/55R16&operation=user

静粛性と乗り心地重視ならラグジュアリータイプからの選択となりますが価格も高いです。

安価で比較的静粛性と乗り心地良いタイヤならコンフォートタイプからの選択となります。

DRBはスポーツタイプで静粛性重視なら止めておいた方が無難だと思います。


ライフは少し短めかもしれませんがトータルバランスに優れたT1R↓もお勧めです。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：10479555

[まさのりちん]

＞今のタイヤへの不満は雨の日のスタート時に
白線上で空回りするのと

スタート時に白線で空回りって、アクセルの踏みすぎでは？
そんな運転をしていたら次のタイヤも直に減ってしまうでしょう。
もう少し運転の仕方を考えてみられては？

書込番号：10480441

[ひぃ君Ｑ]

スーパーアルテッツァさん
ご丁寧にありがとうございました。
また色々教えてください。

書込番号：10485889

新品なのにプチプチとゴムが出てないのですが。。

[トラトラトシ]

ゴムプチプチの無い新品タイヤ

普通新品タイヤって新品の時は路面と接する面のゴムが２〜３ｍｍプチプチと
飛び出していると思うのですが、このタイヤにはありませんでした。

見た目は新品で走行したような形跡は見当たらないのですが、プチプチが綺麗に
無いのでこういうタイヤもあるのかなぁと思いました。
オークションで購入したのですが、もしかして中古って事もあり得るでしょうか。

書込番号：10476603

[ムウミサ]

こんばんは！

オークションということは、ネットオークションで購入でしょうか？

ネットの場合は、届いてしか確認できないので、中古かもしれませんね？

近くのタイヤ館に行って、同じタイヤの新品と見比べてみては？

自分は、車に関するものは（タイヤ等）実物を見て、使用してる人に聞いてから

少し高くてもいい商品を購入してます！

これからは、自分の目で実物を見て購入されることをお薦めします！

参考まで！

書込番号：10476774

[Duck Tail]

トラトラトシさん、こんばんは。

写真だけだとなんとも言えませんね。エッジ(角)が多少丸くなっている(摩耗している)かどうか・・・・添付写真ですとエッジが残っています。添付写真が右輪だとすれば、左輪はどうなっていますか？

地肌を生で見せてもらえれば、未使用品か使用品かわかりますが・・・・まぁ、ネットでは無理ですね。

> 近くのタイヤ館に行って、同じタイヤの新品と見比べてみては？

この方法が確実でしょう。でも、使用品だということが判別したとして、どうなさいますか？　酷な言い方かもしれませんが、オークションで購入＝安価であることを求めた結果ですので、リスクはつきものです。

> これからは、自分の目で実物を見て購入されることをお薦めします！

(ムウミサさん、引用ご容赦。)私は現物確認のため、問屋(小売店ではない)まで行って確認のうえ、購入したこともあります。高くつきますが、自身の目で現物を確認することが、絶対に間違いない方法です。

慰めというわけではありませんが、たとえ使用品であっても、新古車のようなものですから、価格を考えれば納得しても構わないのではないでしょうか。

書込番号：10476948

[トラトラトシ]

こんばんは。
早速のご回答ありがとうございました。

オークションでの購入ですが、相手は個人ではなく
それで生計をたてているようなタイヤの卸業者のようです。
タイヤ自体も2009年製造のものです。
よって、中古ということは無いと思っているのですが、
近くのオートバックスにでも行ってみて来たいと思います。
そこであまりにも違いがあるのであれば業者に問合せて
みます。

書込番号：10477098

[トラトラトシ]

すみません。さらに補足ですが、購入したお店はこの価格COMでも
上位５位に入っている会社でした。
（なぜか社名は違うのですが、住所は同じ。）
多分大丈夫ですよね。。。

書込番号：10477139

[Kisina_Itui]

見た感じ使ってるみたいですね。

シールの上のグループを見ると、とがったエッジが丸まってますよね。

回転方向としては、シールのサイズ表記Hから２の方向へ回転していた感じがします。

それとトレッドの部分、新品は金属の型で作られるので、表面はつるつるの川が付いた状態になっている事が多いのですが、写真だと皮がむけ終わったような感じがしますね。

ツノは、構造上できてしまう物なので、それが無いというのもおかしな状況です。
まぁ、オークションで購入されたという事なので、中古をつかまされたのかもしれない感じがしますね。

まだ1000Kmも乗ってないので新品だと言われたりするかもしれませんし・・・

オークションの悪い部分かもしれません。
シールもワザワザ張ってますので、もしそうだとすれば、確信犯でしょうね。

書込番号：10477222

[トラトラトシ]

●製造年月日みてきました。
BBE4009
なので、今年の９末〜１０月頭の製造みたいです。

●またプチプチはよく見ると路面にとげのように刺さる方向ではなく
溝の中にタイヤの転がる方向に横向きで生えていました。
こういう製造方法なのでしょうか！？

いずれにせよ近くの店に新品を見に行きたいと思います。

書込番号：10477398

[天使な悪魔]

こんばんわ〜＾＾。

皆様仰ってる様に100%新品では、
（卸し立てと言う意味で）
無いんじゃ無いですかね〜＾＾♪。

もっとも表面ﾂﾙﾂﾙでﾌﾟﾁﾌﾟﾁ何か、
走りでは弊害だけですので、
一皮向いたﾀｲﾔのが履き始めから、
100%の性能ですから、
（もっとも表面が解けた時が本来100%ですけどｗ）
（普通に走ってては体験出来ませんけどｗ）
考え様によっては良い事鴨ですよー＾＾♪。。。

書込番号：10477547

[トラトラトシ]

眠れなくなったので色々調べていたら同じ疑問を持った人も
いたらしくちょっと詳しく書かれていました。
ちょっと安心しました。

以下引用

>それともヒゲの面取り加工が優れているのか、
>ヒゲが見当たらないんですね
>例えば、ブリヂストン・プレイズPZ-X
>ブリヂストンを例にあげれば、
>レグノGR-9000、レグノGRV、トランザER300、エコピアEP100、
>プレイズRV、BスタイルEX、ポテンザRE-11
>のようにミドルクラスから、ハイクラスにかけては、そうなっております
>綺麗なだけ？とは思えず、ハイパフォーマンスなタイヤになるほど、
>スピューレス（←こういう用語があるわかりませんが）が多いように感じております
>なので、メーカーの技術の方にお会いした時に、聞いてみますね

書込番号：10477944

[おちゃめな好青年]

うちで取り扱っているタイヤでも髭の無い新品タイヤは結構有りますよ＾＾
ブリヂストンだけでなく横浜タイヤでも確認済みなので、製法ということでご安心下さい。

書込番号：10477981

[スーパーアルテッツァ]

私も過去にヤフオクでタイヤを何度か購入した事があります。

私がヤフオクで購入したタイヤは全て製造年週が製造後1年以内のもので、全く
問題無い商品でした。
しかし、オークションの中には在庫処分の古いタイヤがあるかもしれませんね。

ヤフオク等のネット通販での購入は現品が確認出来ないデメリットはありますが
メリットは人件費が掛からない事等による安さです。

私の場合、近隣にタイヤ安売り店が見つかったので今後は通販でのタイヤ購入は
無いと思います。
しかし、価格が高い大手カー用品店で購入するよりかはヤフオク等のネット通販を
選択すると思います。

書込番号：10478725

[じんぎすまん]

ゴムの継ぎ目のようのものがトレッド面に縦方向に、またラベルの右に横方向に見えて
います。走行すればすぐに削れますし製造から１カ月程度の新品だと思います。

髭については国内メーカー（海外生産品を含む）はほとんど見たことがありませんが、
ミシュランはドイツから自宅にやってきたときから、現在のエナジーセイバーに至るまで
髭ボーボーですね。髭が無いとミシュランでないと思うほどです。

書込番号：10478871

[トラトラトシ]

皆さんありがとうございます。
今日オートバックスに寄って見てきたところ
ゴムのヒゲはありませんでした。

最近はそういう製法もあるのか、製造後に切り取ら
れているのかはわかりませんが、ひとまず
安心できました。

結局交換にかかった費用は
タイヤ代（ヤフオク）４本で約６万
取り付け（旧タイヤ処分、エアバルブ交換、窒素）４本で約８千円
合計６．８万円で実施できたので、よかったです。


ありがとうございました。

書込番号：10483254

[しいら様]

プチプチちゃんとあるじゃないですか。
あれ、型に流し込んだ時のエア抜きの跡で、写真でもミゾ面に出来てますよね。
ブリジストンの高級モデルはこの作り方です。
こんな所にお金掛けても仕方ない気もしますけどね。

書込番号：10484241

[野菜王国]

スタットレスタイヤの画像�@	スタットレスタイヤの画像�A

　　　　　　少し使用したタイヤです。まだ淵に残ってます。
　　　　　　一冬使用したものです。（走行少ない）

書込番号：10538795

[Red Cross]

ひげ、ちゃんとありますよ〜

書込番号：10540774

コンパクトカー（スイフト）のタイヤ選び(銘柄・サイズ）

[132652]

サイズ及び銘柄のアドバイスを頂きたく書き込み致します。
よろしくお願い致します。

車種はスイフト（２００８年式）1.3MTです。
純正タイヤはOEMのポテンザRE08の185/60　R15　84Hです。
純正ホイールはスチールの5.5J+45です。

現在タイヤホイールを２セット所有しています。
�@純正タイヤ+軽量ホイール5.5J+43と、
�AミシュランPP（PP2ではない）195/55　R15　85V+軽量ホイール7J+45です。

�@で概ね満足していますが、もう少しレスポンスやインフォメーションが欲しくて
�Aに変更しましたが、轍にハンドルを取られるのがNGで現在�@に戻しています。

ネットで色々検索してみましたが、タイヤは185/60ならミシュランのエナジー３や
セイバーが良さそうな気がしています。
スイフトには165/70　R14　81Tのタイヤ設定もありますので、サイズ的に185/55R15や
175/65R15という選択肢もあり、すごく迷っています。先立つ物があれば色々試せるのですが・・・・

素人考えで、「185/60と７Jの組み合わせでいいんじゃないか？」
などと思ったりもしていますｗ。

5.5Jと７Jのホイールで、レスポンスとロードインフォメーションが豊富で
グリップが過剰ではない銘柄及びサイズについて皆様からのアドバイスを頂けたら幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：10472612

[てつお55]

ブリジストンならば、グリップ重視ならば、プレイズそれ以外ならば、最近はやりの、燃費が向上するエコピアがおすすめです。

書込番号：10473099

[からうり]

ダンパーを減水力の高いのに換える。　少しキャンバーをつける。　がいいと思います。

書込番号：10473502

[微ー痔ー図]

こんばんは。
使えそうなサイズ(外径)を整理してみますと・・
１６５/７０/１４(８１)・・・５８５�_(スタイルグレードのサイズ)
１７５/６０/１５(８１)・・・５８９
１７５/６５/１５(８４)・・・６０７
１８５/５５/１５(８２)・・・５８６
１８５/６０/１５(８４)・・・６０１　(元々のサイズ)
１９５/５５/１５(８５)・・・５９３
(全て同一銘柄のトーヨー・テオプラス。カッコ内は荷重指数)
１６５幅のも有る所に、３０�_増はキツイでしょうから、１９５サイズは除外で良いと思います。(轍の件も有りますし)
＞レスポンス
外径が小径の方が、アクセルレスポンスも良いですよ！
やや小径で、スポーティー系タイヤのラインナップしてる、１８５/５５/１５サイズが宜しいのではないかと。
トーヨー・ＤＲＢ、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッド�U、ファルケン・ジークス９１２、ヨコハマ・Ｓドライブ、ダンロップ・ＤＺ１０１等から選ばれれば宜しいのではないかと思います。
お好きなパターン(トレッド)のモノで宜しいんじゃないですかね？
ホイールは５.５インチの方で宜しいのでは。
７インチセットの方は、オークション等で売れば良いんじゃないですか。
人気のミシュラン付きですし。

書込番号：10477931

[132652]

てつお55様、からうり様、微-痔-図様、返信ありがとうございました。

＞ブリジストンならば、グリップ重視ならば、プレイズそれ以外ならば、最近はやりの、燃費が向上するエコピア〜

　私もBSならなんとなくプレイズかなと思っておりました。燃費は15km/ℓ程度あり、現状で不満はありません。


＞ダンパーを減水力の高いのに換える。　少しキャンバーをつける。　がいいと思います。

　ここらへんはもっと後にやってみようと思います。現タイヤがあと半年程度しか持ちそうにありませんので、今回は先ずタイヤかなと思っています。先立つ物もありませんしｗ


微-痔-図様

　詳細な返信ありがとうございます。
　私も185/55タイヤが一番希望に適っているように思っていました。
　ローギアード化によるアクセルレスポンスとロープロ化によるステアリングレスポンス、
　しかも幅は185/60とほぼ同一なのでワンダリングもクリアーできそうですね。
　
　余談ですが、現在はフロントに純正タイヤ5.5J、リアに195/55タイヤ7Jにしています。
　直進性は非常に良好です。リアは安定感があり不整路面でのコーナリングは安心感があります。
　セッティングの方向としてはアンダーを助長するようですが、そういう走りはしないので
　問題ありません。

　現在のタイヤがあと半年程度は溝が持つと思うので、引き続き情報収集したいと思います。
　ありがとうございました。

　

　

書込番号：10481119

トーヨーのDRBと悩んでます

[19670210]

そろそろ履きかえなんですが、トーヨーのDRBと悩んでます。

ゼロクラアスリートで225/45-18です。
純正ポテンザからの履きかえです。

グリップは普通で良いのですが、ある程度の耐久性とタイヤノイズが静かな方が良いです。

予算的にこの二つに絞りました。

詳しい方、助言お願いします。

書込番号：10452132

[スーパーアルテッツァ]

静粛性と耐久性重視ならZIEX ZE912で決まりだと思います。

グリップ重視ならDRBです。

書込番号：10453799

[19670210]

参考になりました。

ありがとうございました。

書込番号：10500051