タイヤすべて クチコミ掲示板

タイヤの選定について

[宗旺]

現在、０６年式（１２月納車なので０７年モデル）のアウトランダーに乗っています。
ホイールを１８インチから１９インチにアップしようと考えておりますが、タイヤの選定で迷っています。
予算も限られているので、以下の３つが候補ですが、皆さんのお勧めはどれでしょうか？

候補１：グッドイヤー　EAGLE LS2000 Hybrid II 245/45R19 98W
候補２：YOKOHAMA　DNA GRAND map 245/45R19 98W
候補３：ダンロップ　LE MANS LM703 245/45R19 98W

普段は街乗りしかせず、攻めるようなこともないので、静粛性、乗り心地（インチアップと相反しますが）を重視したいと思っています。
購入に当たっては通販を使おうと思っているので、調べてみると、上記３つのタイヤが候補に挙がった次第です。

皆さんのよきアドバイスをお待ちしております。

書込番号：9817326

[からうり]

候補２：YOKOHAMA　DNA GRAND map 245/45R19 98Wが無難と思います。　トーインをとってもらってください。　ディラーでもできるところもあるので。

書込番号：9817821

[1+1=11]

>予算も限られ
>静粛性、乗り心地（インチアップと相反しますが）を重視したい

ということなら、自分ならLS2000 Hybrid�UかLM703でしょうか。

個人的に思っている順位付けを書くと、
・価格 ： GRAND map ≫ LS2000 Hybrid�U ≒ LM703
・静粛性 ： GRAND map > LS2000 Hybrid�U ≒ LM703
・乗り心地 ： LS2000 Hybrid�U ≒ LM703 > GRAND map

GRAND mapは静粛性は良いと思いますが、価格は３つの中では高いですし、乗り心地に関しては重量級ミニバン向けということもあり、車重1.6t前後のアウトランダーに履くとやや固めの印象になるのでは。
いずれにしても、候補の３つの比較検討は決め手に欠けて難しく、乱暴な言い方をしてしまうと、どれを選んでも間違いはなさそうです。

あと、スレ主さんの質問内容から、なぜトーインに言及する必要があるのか自分にはわかりません。

書込番号：9820396

[からうり]

高いタイヤをつけるんだったらとったほうがいいとタイヤ館で聞きました。ホイールをインチアップするとオフセットが変わるので少しトーが変わってくると思います。　磨耗の点で�Aを選びました。　

書込番号：9822999

[1+1=11]

アライメント調整について、インターネットで調べればいくらでも出てくるような一般論をここで繰り広げるつもりはありません。

スレ主さんのコメントから、予算が限られているとのことですし、アライメント調整を促さなければいけないようなコメントも書かれてません。
また標準サイズから１インチアップ程度の話です。
さらにスレ主さんは、
>静粛性、乗り心地（インチアップと相反しますが）
と書かれていることから、インチアップによるデメリット等はご存知のものと想像でき、このようなケースで、お金のかかるアライメント調整をいちいち促すのはいかがなものかと考えます。

自分は車を運転するようになって３０年、足まわり交換時を除き、自家用車のアライメント調整をやったことがありません。
２回の２インチアップでは、アライメント調整などしませんでしたが、一般道を走るのに不都合を感じたこともありません。
このような経験も踏まえ、１インチアップ程度でおそらく一般道走行を前提に軽いドレスアップ目的でしょうから、あまり最初からアライメントに神経質になる必要はないのではないかというのが自分の見解です。

書込番号：9824881

[宗旺]

色々な御意見、ありがとうございます。

予算も考えるならLS2000 Hybrid�Uですかね〜。実際、通販の見積もりでも一番安いです。
なおかつ、乗心地もGRAND mapよりよいとなれば、そっちに心がいくと思います。

アライメントですが、スプリング交換によるローダウン＋5mmのスペーサーをかましており、現状でもタイヤの下側がホイールハウスより外側へ出ていると、ディーラーより指摘されました。

なので、交換してあんまり酷いようだと、アライメントをとる必要があるかもしれませんね。

皆さんのアドバイス、ありがとうございました。

書込番号：9826239

MAZDA-LY3Pのタイヤ選び

[犬親父]

初めての書き込みです、宜しくお願いします。
現在MAZDA-MPV23T(LY3P)にDNAの245/45-19を履かせているのですが、15000kmを過ぎフロントタイヤがスリック気味に…そこで皆様から次の購入タイヤのアドバイスを頂けたらと思います。
重視したい箇所としてドライでもウェットでも高性能な物。通勤路に面白いコースが有りついつい攻めてしまい(大して腕も無いのに…)フロントタイヤにブレーキにと酷使しているので摩耗は多少諦めています。
雑誌で「ドライとウェットの走行性能を高次元で…」等の記事を見かけるのですが、褒めるばかりで今ひとつ信用が…こちらの皆様の書き込みを２〜３時間拝見させて頂き是非ご意見をと思い書き込ませて頂きました。
車を走らせるのは大好きなのですが『物を知らない』おじさんなので皆様からのご意見を頂戴したいと思います。宜しくお願いします。

書込番号：9806827

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=245/45R19&operation=user

求められている性能より↑のウルトラプレミアムグレードからの選択に
なると思います。

ドライ性能とウェット性能を兼ね備えているタイヤならヨコハマタイヤ
ADVAN SPORTが良いと思います。
これ以外ではSP SPORT MAXXやPOTENZA RE050辺りでしょうか。

こちら↓のタイヤ性能特性が参考になると思います。

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

書込番号：9806881

[犬親父]

スーパーアルテッツァさん

有難う御座います。
とても参考になります。銘柄をピックアップし少しでも安値なショップ探しを始めたいと思います。

書込番号：9806958

[Duck Tail]

犬親父さん、こんばんは。

> 重視したい箇所としてドライでもウェットでも高性能な物。通勤路に面白いコースが有りついつい攻めてしまい
> (大して腕も無いのに…)フロントタイヤにブレーキにと酷使しているので摩耗は多少諦めています。

文面から、お金に糸目をつけない、とは言わないまでも、高性能なタイヤを望んでいるものと読み取りました。

> 求められている性能より↑のウルトラプレミアムグレードからの選択になると思います。

このクラスに耐摩耗性を求めるのは無理があり、そこはご承知の様子ですが、乗り心地と静粛性はどの程度気にされていますか？　それから、欧州メーカーの銘柄にご興味は？　このクラスの欧州銘柄は魅力的なものが多いですよ。

さて。ドライ性能(ハンドリング、ドライグリップ)とウェット性能(耐ハイドロ、ウェットグリップ)を高次元でバランスさせたクラスではあっても、各銘柄ともえてしてどちらか寄りとなっています。私の知る限りでは、

Michelin Pilot Sport PS2 ・・・・ 完全にドライ性能寄りです。NEOVA や RE11 のクラスでなければ、おそらく PS2 が最もドライ性能の高い銘柄ではないでしょうか。

BRIDGESTONE POTENZA RE050 ・・・・ こちらは逆にウェット寄りです。コンパウンド技術では BS がトップランナーです。

ウルトラプレミアムグレードではこの 2銘柄が双璧です。

Continental ContiSportContact3 ・・・・ Continental は元来ウェット重視でタイヤ作りをしています。トップ銘柄の CSC3 に関してはハイパフォーマンスカーへの装着を念頭に、ドライ性能も上記 2銘柄に引けを取りません。

PIRELLI P ZERO ・・・・ こちらもドライ性能重視ですね。PIRELLI も全体的にはドライ/ウェットのバランス重視のメーカーだと思いますが、CSC3 同様、P ZERO はドライ重視です。

GOODYEAR EAGLE F1 Asymmetric ・・・・ ウェット性能は十分高く、ドライ性能はほどほど(低いのでは？と誤解なきよう)、快適性能に目を向けています。

DUNLOP SP Sport MAXX ・・・・ DUNLOP のトップ銘柄は代々ウェット性能重視で作られています。他銘柄との相対比較で言うとドライ/ウェットのバランスは十分取れています。

YOKOHAMA ADVAN Sport ・・・・・ どちらかと言えばウェット寄りなのでしょう。それでも RE050 の確立されたウェット性能を上回るまではいかないようです。

通勤にお使いとのことですので、上記に乗り心地と静粛性を加味されてお考えになってはいかがですか。ご希望なら上記各銘柄の乗り心地と静粛性についてもコメントしますが。

ご参考まで。

書込番号：9809827

[犬親父]

Duck Tailさん

情報提供有難う御座います。
乗り心地ですが車高調を入れているので重視はしていません。と言うよりグニャつき感が好きではないのでカチッとした固めが好みです。
静寂性ですが静かななら越した事はありませんね。
＊金銭的には糸目を付けまくりたいですが(苦笑)
しかしタイヤ選びって奥が深いですね、何かを妥協し一つ二つの性能に的を絞る物かと思ってました。
説明下手で無知な親父ですが宜しくお願いします。

書込番号：9810922

[Duck Tail]

犬親父さん、こんばんは。

> 乗り心地ですが車高調を入れているので重視はしていません。

> 静寂性ですが静かななら越した事はありませんね。

そういうことであれば、乗り心地と静粛性についてはアドバイス不要とも受け取れますね。こちらのような板を読むと、購入したタイヤがうるさい(と本人が感じる)場合に『失敗した』と後悔することが多いようです。静粛性は車種に無関係であり、タイヤ自体の性能です。タイヤにさほど詳しくない人/興味のない人でも、後席に座る家族であっても、静粛性はわかります。ですから、うるさいタイヤに当たった場合、四六時中苛まれます。つまりタイヤとはどんなジャンルであれ、静かなら静かに越したことはないのです。

> 通勤路に面白いコースが有りついつい攻めてしまい

> ＊金銭的には糸目を付けまくりたいですが

ならば、乗り心地と静粛性は重視しないことも鑑み、ウルトラプレミアムグレードではなくスポーティクラスの S.drive、PP2、DZ101 あたりが要望に合致するように思います。ウルトラプレミアムグレードはスポーティクラスに静粛性(と乗り心地)を加味し、ウェット性能を引き上げたタイヤです。別の板でも書きましたが、ウルトラプレミアムグレードは雨天の高速道路を 200km/H で走行するためのタイヤであって、日本で言うところの高速走行やワインディング走行で特別な感慨は得られません。トータルバランスのクラスであって、ドライ性能に特化した NEOVA、RE11 や、快適性に特化した GR-9000、dB ES501 にはその分野で到底かないません。ウルトラプレミアムグレードは日本人には良さが分かりにくいでしょう、きっと。

> ご希望なら上記各銘柄の乗り心地と静粛性についてもコメントしますが。

一応約束ですので、静粛性のみ回答します。一般評価では概ね特にうるさいと言われる銘柄はなく、クラスがクラスだけに優劣差は小さいです。そこを敢えて私の主観で書きます。

まず、欧州銘柄。

PIRELLI P ZERO ・・・・ このパターンだと(新品はともかく)うるさいほうでしょうね。硬くはっきりとしたパターンノイズを発します。

Continental ContiSportContact3 ・・・・ こちらも経年変化でうるさくなります。ゴーという感じでボリュームも大きいです。

Michelin Pilot Sport PS2 ・・・・ 海外評価は静かということになっていますが、私はやや懐疑的です。

GOODYEAR EAGLE F1 Asymmetric ・・・・ GS-D2、GS-D3 の経験からして十分静かであると推測します。

次に日本銘柄。

BRIDGESTONE POTENZA RE050 ・・・・ 落ち着いた乗り味で、静粛性も然り。サーと抜けの良いノイズ。

DUNLOP SP Sport MAXX ・・・・ 低音で浮きのない感じで、静かです。高周波ではないので耳障りではない。10,000km 超にも乗ったことがありますが、印象は変わりません。

YOKOHAMA ADVAN Sport ・・・・・ 声楽でいうならバリトンあたりの音量が大きいです。重い感じの音質です。

欧州銘柄が総じてうるさいと言っているわけではありませんが、P ZERO と CSC3 は静粛性を求める人に、私はお勧めしません。恨まれたくありませんので。

以上、ご参考まで。

書込番号：9814888

[犬親父]

Duck Tailさん

色々と有難う御座います。早速仕事帰りに専門店等を数件覗いてみました。高速域より低中速域でいかに速く確実に曲がれるかを考慮し選択してみます。
初めてタイヤ選びに迷いそうですが楽しみながら決めて行きたいと思います。
スーパーアルテッツァさん、Duck Tailさんご意見本当に有難う御座いました。

書込番号：9819544

[犬親父]

解決済のスレですが…スーパーアルテッツァさん、Duck Tailさん改めて有難うございました。
自分の日常を考慮し今回は S.driveにしました。ウルトラプレミアグレードに心奪われておりましたが高速道路を雨天の中で200キロで走行する事は皆無なので… S.driveで物足りない要素が出て不満に感じるようなら次回はウルトラプレミアグレードにしてみたいと思います。

書込番号：9893351

乗り心地

[四本堂]

平成１８年式のホンダのライフディーバＪＢ８に乗っている者ですが
路面の段差等でかなり跳ねて乗り心地が良くありません。
扁平タイヤ（純正）を履いているのでしょうがないのでしょうが
乗り心地を少しでも改善したくタイヤを初めて交換しようと思うのですが
お勧めの乗り心地の良いタイヤを教えて頂けないでしょうか？
ちなみにタイヤはヨコハマ・アドバン・Ａ−４６１・１６５／５５Ｒ１４　７２Ｖ
ヒビ割れありです。

書込番号：9800140

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=165/55R14&operation=user


乗り心地重視ならコンフォートタイプから選択すれば良いでしょう。

トーヨータイヤのTEO plusやファルケンのZIEX ZE912の評判が良いようです。

タイヤの性能比較↓です。

http://www.clg-sv.com/tire2.htm

↑のスタンダードタイヤ性能比較表やコンフォートタイヤ性能比較表をクリック
すると矢東タイヤさんでのコンフォートタイプのタイヤがご覧頂けると思います。

書込番号：9800179

[バックナム]

ライフオーナーによるタイヤに関するレビューです。
良かったら参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=191&ci=2

書込番号：9800289

[てつお55]

おすすめは ヨコハマのアース1です 性能もよく 最近はやりの省燃費タイプですので 燃費も向上しますよ

書込番号：9800451

[四本堂]

スーパーアルッテッツァさん
バックナムさん
てつお５５さん
大変参考になる情報ありがとうございます。
この情報を参考にして満足のいくタイヤを選びたいと思います。

書込番号：9800618

[微ー痔ー図]

おはようございます。
インチダウンするって方法も有りますよ。
１６５/６５/１３、１５５/７０/１３サイズですね。
現在(１４インチ)のホイールリム部とブレーキキャリパー部に１５�_以上の隙間が有ればですね。(多分、大丈夫と思いますが、要確認)
ホイールも買うので少し割高になっちゃいますが、。

書込番号：9800664

[じんぎすまん]

国産車の新車装着タイヤは自動車メーカーの部品として原価ギリギリの価格で納入して
いますから、性能もそれなりだと思います。ファンカーゴのファルケンシンセラも３年で
ヒビ割れで、グッドイヤーＬＳ２０００ハイブリッド２にバトンタッチしました。

所有の欧州小型車の純正ミシュランは６年使ってひび割れなく、溝も残っていましたが
念のためブリヂストンのプレイズＰＺ−１と交換しましたが相性もよいようです。スレ主
さんの場合は今年発売のＰＺ−ＸＣとなりますが、長く使いたいならいいタイヤ履きましょう。

書込番号：9803273

[四本堂]

微ー痔ー図さん
インチダウンっていう方法もあるんですね。

じんぎすまんさん
やはりいいタイヤはひび割れもしにくいのですね。

みなさんからこんなに多くの情報を頂きありがとうございます。
これでさらに満足のいくタイヤ選びが出来そうです。

書込番号：9803457

[けんしろうＩＳ]

本日イエローハットに寄りましたら、ZETROS4という韓国製のタイヤがありました。自分の車のサイズが２０５/５５Ｒ１６で４本で２７,８００円でした。最初はこれでいいかなと思いましたが、ここでのレスで外国製の安物タイヤは良くないとか、昔安物のスポーツタイヤ付けたら、スパイクタイヤでも履いてるのかなと言う位のロードロイズ思い出しまして、結局思い切ってＢＳのプレイズＰＺ−Ｘという４本８万円の物購入する事に。それで走ってみたら、純正装着のトーヨーのトランパスより乗り心地も良く、物凄く静かになりました。やっぱ予算が許すなら良いタイヤの方がいいですね。

書込番号：9804179

[四本堂]

けんしろうＩＳさん

国産タイヤを吟味してライフに合う物を探していきたいと思います。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：9809426

タイヤ交換初心者です！

[guppies]

ニッサンのラシーン(1800cc)に乗っています。
タイヤの交換が初なので何を買っていいかで悩んでいます。

使用頻度は近所の買い物や通勤程度です。
特にこだわりはなくなるべく静かで耐久性がそこそこあればいいかなぐらいです。
何件か回って見積もりをもらいやっと二つまで候補を絞ってみたんですが、どちらがおススメですか？

�@YOKOHAMA　ECOS　→　32000円
�Aﾌｧﾙｹﾝ　SINCERA　→　39484円
※工賃等込みだそうです！

両者の良い所や悪い所なんかも教えていただけると助かります。
他のタイヤでお勧めがあればがんがん教えてください。
今週の土曜日には買いに行く予定です(^^♪

書込番号：9792186

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/65R14&operation=user

安価で静粛性が高いタイヤならコンフォートタイプから選択すれば良いでしょう。

トーヨータイヤ TEO plusやファルケン ZIEX ZE912の評判が良いようです。


タイヤの性能比較一例は↓からご確認頂けます。

http://www.clg-sv.com/tire2.htm

↑のスタンダードタイヤ性能比較表やコンフォートタイヤ性能比較表辺りがご希望の
タイヤになると思います。

書込番号：9792222

[てつお55]

おすすめはヨコハマのエコスの新型後継のアース1です 性能はエコスより上 燃費がエコスより 4.4%向上しますので 一定の距離を走れば価格差は逆転しますよ

書込番号：9793119

[1+1=11]

>�@YOKOHAMA　ECOS　→　32000円
>�Aﾌｧﾙｹﾝ　SINCERA　→　39484円

ECOSが安いですね。ECOSで良いのではないでしょうか。
候補の２つともスタンダードなタイヤで、どちらもロングライフがメリットで、グリップ、乗り心地、静粛性については、殆ど差異は無いものと思います。従って安い方を選ぶのが良いのでは。

書込番号：9793977

[微ー痔ー図]

こんばんは。
その２種なら、エコスの方ですね。
(一般的にはシンセラの方が安いと思うので、その価格は逆の様な気がするのですが・・)
同じタイヤでも店に依って価格はピンキリなので、タイヤショップ、カー用品店等、数店回ってみた方が良いですよ。
私も、テオプラス、ジークス９１２等が良いんじゃないかと思います。

＊年間走行距離が短くて溝が余り減って無くても、５〜６年使ったら交換した方が良いと思いますよ。

書込番号：9794021

[guppies]

わかりやすい比較表ですね！
いろいろタイヤの事が勉強になりましたo(^-^)o
ありがとぉございます

書込番号：9794805

[guppies]

ありがとうございます。
アース１も検討したんですが、今回修理箇所もあり、購入価格の方を押さえようと思って見合わせました。

書込番号：9794810

[guppies]

そうですか〜
単純にヨコハマタイヤの方が聞きなじみがあるから良いのかと思ってたんですが、性能比はかわらないんですねぇ〜

書込番号：9794814

[guppies]

ファルケンってあまり聞いたことなかったので、価格だけならエコスかなって思ったんですけど、イエローハットで割引しまくってこの価格になるそうなんですよ。
じゃあかなりお得と考えて良さそうですね。
エコス買っちゃお〜(￣▽￣〃)

書込番号：9794824

[guppies]

皆さん親切にありがとうございましたm(__)m
性能比はあまりないとの事と、価格的にエコスがお値打ちになってるんだなって思えた事で明日イエローハットへでかけてみようと思いますp(^^)q
初新品タイヤにドキドキです(＃^.^＃)

書込番号：9794835

[じんぎすまん]

ヨコハマ系のタイヤガーデンやいつものガソリンスタンドにエコスやアース１の価格を
聞いてみましたが、３２０００円は安すぎです。窒素ガスは近所のガソリンスタンドで
空気圧チェックができなくなるデメリットもあるので、給油毎に空気圧をみてもらえば
普通の空気で問題ありません。また代金にバルブ交換料が含まれていなければ２０００円
プラスでもしてもらってください。

いつものミスタータイヤマンに話しても、シンセラは安いけどおすすめできないと言って
ました。またエコスはアースワンより安くても性能はいいそうです。タイヤの性能と燃費
は反比例するのかもしれません。

結局グッドイヤーのＬＳ２０００ハイブリッド２を４本３６０００円で注文してきました。
スレ主さんもいい買い物をされてなによりです。

書込番号：9796744

コスト＞静粛性＞グリップ 重視の最適タイヤ

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

現在ステージア最終モデルに乗っているのですが、この夏タイヤを購入しようと検討しているのですが、BS、DUNLOP、TOYO、YOKOHAMAで悩んでいます。
初めての価格．COMの掲示板使用で質問の仕方が分からなかったため、DNA S.drive 215/55R17 93Vより本質問を記入していますが、特に題目にこだわりはありません。

さて、理想はBSのREGNOをと検討していましたが、コスト面でやはり考え直しています。
安さで言えばTOYOでしょうか？

静粛性重視でコストとのバランスが取れたタイヤを選ぶとしたら何をお勧めされますか！？
専門的な知識をお持ちの方、分かりやすい比較表等の情報をご存知の方、お教え下さい。

以上

書込番号：9789070

[微ー痔ー図]

こんばんは。
レグノ等のプレミアムクラスタイヤなら、ヨコハマ・デシベル５０１、グッドイヤー・ＬＳ３０００ハイブリッド等が良いと思いますよ。
スタンダードクラスタイヤなら、トーヨー・テオプラス、ファルケン・ジークス９１２等とか。

書込番号：9789374

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

コメント有難うございます。
最近不況でふところも厳しいことだし、ホントはプレミアムクラスを試してみたいのですが、スタンダードになりそうです。
トーヨー・テオプラス、ファルケン・ジークス９１２チェックしてみますね！

書込番号：9789431

[バックナム]

比較サイトです。参考にしてみて下さい。

http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html

http://www.tirefactory.jp/item/ability_index.html
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

http://www.clg-sv.com/tire2.htm

書込番号：9789470

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

バックナムさん

微ー痔ー図さんのリコメンドであるTEO plusをチェックしていて候補にしようと思っています。

下記サイトの下記コメントに興味を持ちました。
ただ、安定性に掛けるというコメントは具体的にどのような感じなのでしょうか？例えばコーナーリング時なのか、高速走行性なのかが記載がありませんでした。ご存知であればご教授を！

安定性に掛けるというというコメントが非常に気になります。

情報有難うございました。

----------------------------------------
Site:　http://www.clg-sv.com/tire2.htm
↑より抜粋:
スタンダードタイヤとしての評価は、静粛性の高さと、ハンドリングの軽さは評価が高いのですが、やや安定性に欠けるという声
----------------------------------------

書込番号：9789602

[からうり]

プレイズがいいと思います。

書込番号：9789897

[バックナム]

TEO plusユーザーのレビューとステージアオーナーのタイヤに関するレビューです。

こちらも参考にし、精査してみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?ci=2&kw=TEO+plus

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=109&ci=2

書込番号：9789962

[微ー痔ー図]

おはようございます。
＞安定性に掛けるというというコメント
プレミアム、スポーティークラスのタイヤに比してって事だと思いますよ。
スタンダードクラスとしては、別に普通なタイヤだと思いますけど、。
もしステージアの３.５に御乗りなら、プレミアムクラスのタイヤの方が良いと思いますよ。

書込番号：9790006

[じんぎすまん]

小さなタイヤ専門店でもオーナーと息子さんだけだったり、クレジット手数料５％を購入者
負担にしてコストダウンを図ったり内装に金をかけていない分大型カーショップに比べ
激安な場合もあるのが家電との大きな違いでしょう。

自動車整備工場もタイヤショップで買ってきているので、車検前に溝が減っていたら事前
にタイヤを安く変えたほうが割安かもしれません。

クチコミで評判がイマイチのスニーカー２でも無理な走りをしなければ十分な品質を持つ
製品だと思います。純正よりもちょっといい普通らしいタイヤでしょうか。

書込番号：9790194

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

＞からうりさん

プレイズ確かにいいみたいですが、タイヤのロゴがあまり好きじゃないのです。
そんな事と思われるかもしれませんが、デザイン少し気になります。
コメント有難うございました。

書込番号：9792527

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

＞バックナムさん
色々役に立つサイトを教えて頂き光栄です。参考にさせて頂きました。
最終的に色々熟考した結果、DUNLOP LEMANS LM703にしようと思っています。
如何でしょう！？

書込番号：9792552

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

＞微ー痔ー図さん　
私の愛車は2.5です。色々検討しましたが最終的にコストパフォーマンスが高そうなLEMANS LM703にしようと思っているのですが感想をお聞かせてください。

書込番号：9792570

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

＞じんぎすまんさん
最終的に色々熟考した結果、DUNLOP LEMANS LM703にしようと思っています。
如何でしょう！？

書込番号：9792582

[からうり]

BSがいいと思います。　磨耗もいいと思います。

書込番号：9792716

[微ー痔ー図]

こんばんは。
御自分が気に入られてるのが一番ですよ！
ルマン７０３はナデ肩でカッコ良い！って、ローダウン・ツライチセッティングの方に人気有りますね。
スポンジに興味持たれたのかもしれませんが、賛否両論ですね。
(凄い静か＊全然変わらない)
私は自分でパンク修理するので、スポンジは一寸・・・。
ルマン７０３、ジークス９１２、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッド�Uの３種はダンロップ・ファルケングループの製品で、グッドイヤーはＯＥＭ委託してます。
ジャンル、価格等が重なる、この３種は基本的に同じタイヤだと自分は思ってます。
(ダンロップ３兄弟と自分では思ってます)
トレッドパターンとスポンジの有無の違いだけなんじゃないかと。
なので、恐らく一番安いだろうジークス９１２を御薦めしたんですけどね。
(コストパフォーマンス優先って事で)
まぁ自分だったら、テオプラスにすると思いますが。

書込番号：9793828

[カレコレヨンダイ]

ん〜、Sドライブを候補から外してしまうのは勿体ないな〜。

皆、『雨の日の高速走行』は気にしないのかな？

20年程前の初代レグノが発売された時、雨の日に高速道路でひっくり返ってる車の映像がテレビでアップにされてたけど、決まってレグノ履いてたのが笑えた。

対雨性能に関して、タイヤパターンは、雑誌とかの「性能比較情報」以上に物を言うと、私は思っています。(←まっ、持論ですが)

余談ですが、最近の高速道路は、排水性に優れたアスファルト舗装をされてるらしいのですが、この前、大した雨でもないのに、名神の殆どの区間が「50km/h規制」されていたのには、自分的に「過剰じゃないの？」と思ってしまいましたが、「”エコタイヤブーム”でタイヤの対雨性能の低下に配慮しているのかな？」と妙に納得してしまいました。

なんか、殆ど標準タイヤに毛が生えたようなパターンの物ばかりになってしまいましたね。(残念)

書込番号：9793835

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

＞からうりさん
BSはコストを除くトータルバランスでは優れているのだろうと僕も感じています。
しかし、コストパフォーマンスが僕にとっては重要なんですよww！

書込番号：9793903

[1+1=11]

>静粛性重視でコストとのバランスが取れたタイヤを選ぶとしたら何をお勧めされますか！？

最初の微ー痔ー図さんのコメントを繰り返しますが、
トーヨー・テオプラス、ファルケン・ジークス９１２でいいんじゃないですか。
ジークスは圧倒的と言っていいくらい安いですし。
更に静粛性を求めるならば、もう少し高価なプレミアムクラスで、デシベル５０１、ＬＳ３０００ハイブリッドの他、ダンロップ　ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０２、トーヨー　ＰＲＯＸＥＳ　Ｃ１Ｓ、ミシュラン　ＰＲＩＭＡＣＹ　ＬＣあたりかと思います。
ＬＭ７０３も悪くはないと思いますが、価格com.のクチコミやレビューでは賛否両論なのが気がかりではあります。個人的には価格と性能のバランスの取れたタイヤと思っています。

書込番号：9793915

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

＞びーじーずさん
全く関係ない事ですが、Bee Gees僕好きです。今ビージーズさんだってことに気づきました。
さてさて本題ですが、確かにDUNLOP、GOODYEAR、FALKENは住友ゴムという事できっと似ているのでしょうね！

ZIEX912ですか〜、TEO Plusですね〜!

LEMANS LM703かZIEX ZE912何れかで決まりそうです。

書込番号：9794162

[微ー痔ー図]

こんばんは。
凄いオバカな変換でしょ！(笑)　余りにアホらしいんで、そのまま登録しちゃいました。(笑)
一応、言っときますが、私は痔主でも無ければ、地主でも御座いません。　誤解無き様。

コストパフォーマンス最優先との事なので、海外モノでも宜しければ・・
ハンコック・ＸＱオプティモ・Ｈ４２２、クムホ・エクスタＬＸ・ＫＵ２７等も宜しいかと。
ハンコック版、クムホ版のレグノってタイヤです。(プレミアムクラスです)
アジアンタイヤの中でも韓国のモノは、結構日本のモノのレベルの近い所まで来てると思いますよ。

書込番号：9794429

[ＧＲＥＡＴ_のんたろう]

＞カレコレヨンダイさん

最近のタイヤはWET性能に関して、そんなに脆弱なのですか！？
私は現在の技術では、WET性能に関してはそこそこ確立されていて特に大差はないのかと勝手に解釈していました。

WET高速性能のみに問題があるのでしょうか！？
WET100km/h以下でも旧ブレーキに対するスリップは今の純正タイヤは低いような気がします。
まぁ新タイヤ装着時ではないので、かなり劣化している状態なのかもしれませんが・・・。

Sドライブは候補にも入れていませんでしたが、（笑）カタログ見てみますね。
貴重なご意見、有難うございます。

書込番号：9794964

ホイールスペーサーについて

[yukki1965]

ホンダモビリオスパイク乗りです。
205/45-16 +38のホイールを履いているのですが、リアが内側に入り過ぎていてかっこ悪いです。
スペーサーを入れれば良いのかなと思うのですが、間違ったものを買ってしまいそうで不安です。詳しい方教えてください。お願いします。

書込番号：9786902

[el2368]

たぶん、参考になると思います。

スペーサーの厚みの図り方
http://minkara.carview.co.jp/userid/273726/car/169791/259345/note.aspx

ボルトの長さ
http://minkara.carview.co.jp/userid/273726/car/312267/786032/note.aspx

ホイル裏側の逃げ確認
http://minkara.carview.co.jp/userid/273726/car/312267/786053/note.aspx

書込番号：9786930

[Duck Tail]

場所を間違えていませんか？

ここは 価格.com が提供するタイヤの情報交換の場であって、良い品物をより安く購入する、というのが趣旨です。

書込番号：9787998

[yukki1965]

el2368さん
Duck Tailさん

ご意見ありがとう御座いました。
参考にさせて頂き品物を探したいと思います。

書込番号：9790718

[yukki1965]

Goodアンサー連絡遅くなりまして申し訳ありませんでした。
分りやすいページを教えて頂きましてありがとう御座いました。

書込番号：9847355