このページのスレッド一覧（全3354スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 35ｏｒ40扁平のタイヤ履いてる方教えて |
85 | 9 | 2009年7月2日 00:19 |
| miniのタイヤ買い換えで迷っています |
6 | 7 | 2009年6月29日 09:07 |
| グリップ力 |
2 | 16 | 2009年6月30日 17:45 |
| ホンダ エディックスには？ |
2 | 6 | 2009年6月22日 17:43 |
どちらのタイヤの方がいいのでしょうか。 |
5 | 8 | 2009年6月21日 18:01 |
| インプレッサにも合うでしょうか？ |
1 | 7 | 2009年6月18日 21:47 |
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これ位の扁平率だと、タイヤにリムガードが付いている扁平タイヤが殆どだとは思いますが、
突起物に乗り上げて 「やっちゃった～！！」 の経験のお有りの方いらっしゃいます？
カッコはいいですよ、さすがに。
でも、必要以上に「やっちゃった～！」 を気にするのであれば如何なものかなあと、オッサン的に感じています。
「1本入れてください。」
と言って来る人が結構いますよ。とタイヤ屋さんやカーショップで聞きます。
カカクに登場される皆さんは、極端な車に乗られている方は少ないと思いますが、
「やっちゃった～！」
は、どれ位いらっっしゃるのか、また、
「こんなになりました」
というのもご経験がありましたら教えてやってください。
9点
ぼんパパがんばるぞ～さん、おはおうございます。
私の車のタイヤは18インチ40偏平ですが段差に乗り上げてリムを
傷めた事はありません。
一度道路を走行中、道路内にあった段差で大きな衝撃を受けて
リムを傷めたかと思うような事がありましたが大丈夫でした。
余談ですが私の場合、タイヤ内の空気容量が少ない事とリムを
傷めない事を目的にタイヤの空気圧は常に3.2kg/c㎡に調整して
おります。
尚、タイヤの空気圧を3.2kg/c㎡に調整てもタイヤの偏摩耗は一切
発生しておりません。
書込番号：9754180
11点
私は偏平タイヤ好きで、今まで乗ってきた車は全て１～２インチアップしています。
225/35/19、225/40/19 サイズを装着した事もありますが アルミを駄目にした事はありません。
ただ、かなり気を使います。車高を落としていた事もあり段差を越える際は なるべく斜めに進入したいのですが、あまり斜めにするとリムを擦るし、真っすぐ進入するとリップを擦るしと なかなか大変でした。(幸いにもリムを擦った事はありませんが、リップは何度かズリズリと)
偏平タイヤは普段使いには最悪。でも見た目は最高だと思います。
書込番号：9754251
15点
ミニバンに35履かせてますが
一回だけタイヤリム側を傷つけてしまって
交換しました。慎重に運転すれば
問題ないですよ。
書込番号：9754660
12点
経験ないですね。空気圧に注意していれば通常の道路であれば問題ないし気にしていないですね。路面が荒れていたり、コンビニ入り口等の段差は当然徐行します。
私はタイヤの厚みよりも自分の車のサスストロークを意識します。35レベルだと車高もダウンさせないと格好良くないですから。サスストロークが数センチくらいになっちゃいますからね。道路の段差でフルバンプして「バゴッ！」とか有りますからね。それが酷くなるとホイルも歪む事になっちゃいますね。ホイルをやっちゃう人は車高も下げている人がほとんどだと思う。
またリムガードは段差ではなく横からの傷を防ぐ物ですね。歩道ブロックに擦らないようにとか。でも、リムガードは役に立たないと思うのが個人的な感想。きずかない内にリム傷だらけです。
書込番号：9754915
9点
皆さんご意見ありがとうございます。
長期間放置ですみません。
ところで皆さん、タイヤサイズに対する推奨リム幅、というのがありますが、
真ん中 （ドンピシャ推奨幅） ですか？
書込番号：9776967
7点
Fタイヤ：215/40R18→Fホイール7.5Jでドンピシャです。
Rタイヤ：225/40R18→Rホイール8.5Jで標準リム幅よりも0.5Jホイール
幅が広くタイヤは引っ張り気味になっています。
因みに225/40R18の適用リム幅は7.5J～9.0Jとなっています。
車検が通る範囲でツメ折り加工も行わずツライチに近い状態にする為に
このサイズとなりました。
書込番号：9777027
5点
私の場合、ドンピシャ真ん中にこだわった事は無いですね。ただ、適用リム幅は守るようにしています（通常1.5～2.0インチの余裕が有ると思います）
余談になりますが、ドレスアップにこだわっていた時はタイヤ銘柄にもこだわっていました。タイヤショルダーの形がメーカーによって違っていて同じリム幅のアルミに同じ幅のタイヤを付けてもハミタイになる、ならないと言う事もありましたので。
書込番号：9777266
7点
皆さんありがとうございます。
時折、というか結構 「こいつサイドウォールで走ってないか？」
と思わせる車があるのでお聞きしてみました。
最近は幅に2インチも許容差が有るんですねぇ。
勉強になりました。ありがとうございました。
書込番号：9787051
3点
こんばんは。
トーヨータイヤのＨＰ(各タイヤのサイズ表)が、とても見やすくて分かり易いですよ。
そのサイズの許容リム幅内の０.５インチごとのタイヤ総幅とかも表示されてます。
書込番号：9789232
7点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda PP2 165/55R14 72V
現在NewMINIでノーマル15インチをはいていますが、タイヤ交換とあわせて17インチへインチアップしようかと考えています。
ホイールはほぼ決まったのですが、タイヤをどうするか悩み中。
そんなに遠出をするわけでもないので、最初はスポーツ性能もあまり重視せず、インチアップで乗り心地悪化するものいやだったのでEarth1あたりを考えていました。が、店員にPP2であればそんなに乗り心地悪化せず評判も良いと聞き、調べてみたところスポーツタイヤのわりに乗り心地は悪くないとのことで心動かされています。
インチアップとともにスポーツタイヤへ交換となると、やはり最初はずいぶん感覚が違うものでしょうか？
ご意見を聞かせてください。
タイヤサイズは205/45R17になると思います。
1点
こんばんは。
標準サイズが１７５/６５/１５でピレリＰ３０００、Ｐ４辺りが装着じゃないですか？
乗り心地重視なら、トーヨー・テオプラス、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッドⅡ、
ファルケン・ジークス９１２等が宜しいかと、。
スポーツ性重視なら、プレセダＰＰ２で良いと思いますよ。
＞ずいぶん感覚が違うものでしょうか？
タイヤ＋ホイールが重くなりますし、少し大径化します。
少しモッサリ感が感じられると思います。
書込番号：9753592
1点
MINIでPP2はいてます。215/40/17
T1Rもはいてます。205/45/17
ネオバもはいてます。195/60/15
スタッドレス。175/65/15
15インチから17インチだと、ホイールの重量にもよりますが、かなり車がもっさりすると思います。簡単なのは、ディーラーで17インチはいた試乗車を乗れればいいんだけど。ニミは足回りがしっかりしてるから１７にしても違和感は少ない方だと思う。１５インチネオバと１７インチPP2の乗り心地は大差ないです。さすがに１５インチスタッドレスは乗り心地抜群ですけど。
乗り心地はPP2であれば他のエコグレードと大差無いと思います。
書込番号：9755848
1点
アドバイスありがとうございます。
やはりもっさりは出てきてしまうのですね。
軽量鍛造ホイールも考えたのですが、デザインはSUPERTURISMO-WRCが気に入っているのでこれにしようと思っています。あまり軽量なホイールというわけではないみたいなので、もっさり感は覚悟ということですね。
ちなみに純正は175/65R15 EcoContact3でした。
PP2であればそんなに乗り心地悪くならないとのことなので、これでいこうかと思います。
ありがとうございました。
書込番号：9758062
1点
sakura2123さん、こんばんは。
当たり前のことを書きます。ごく普通に考えてください。
１、プロファイル・サイズが同一で、クラス/ジャンルを変更する場合。
スタンダードクラス(TEO＋、P3000)やエコタイヤ(Earth-1、P4、EcoContact3)とスポーティクラス(PP2)を比較すれば、前者のほうが乗り心地が良い(柔らかい)のは明白です。
> 乗り心地はPP2であれば他のエコグレードと大差無いと思います。
エコグレードとは Earth-1 のことでしょうか。PP2 がスポーティクラスの範疇で乗り心地が優秀なのは百も承知ですが、“大差ない”とは乱暴過ぎる言い方ですね。
２、クラス/ジャンルが同一で、しかも、銘柄まで同一で、プロファイル・サイズを変更する場合。
175/65R15 と 205/45R17 では、TEO＋ だろうが Earth-1 だろうが、PP2 だろうが、前者のほうが乗り心地が良いのは明白です。
タイヤ外径からホイール外径を引いて 2で割るとタイヤ＝ゴムのハイト(高さ)が算出出来ます。TEO＋ の場合、175/65R15 では 113mm、205/45R17 では 94.7mm、前者のほうがゴムのハイトが 19％ も高い。この差が扁平率 65％－45％＝25％ の差です。ゴムのハイトが高いということは、たわみ代が大きいということ。たわみ代が大きいということは、緩衝能力、すなわち、ショック吸収能力が高いということ。
> インチアップとともにスポーツタイヤへ交換となると、
インチアップ、かつ、クラス/ジャンル変更でしょう？(EcoContact3 → PP2) MINI には都合 3回ほど乗ったことがありますが、MINI のサスペンション能力(＝緩衝機構)をもってしても乗り心地悪化は明白ですね。
> 17インチへインチアップしようか
↓
> インチアップで乗り心地悪化するものいや・・・・・店員にPP2であればそんなに乗り心地悪化せず・・・・・スポーツタイヤのわりに乗り心地は悪くない
↓
> ミニは足回りがしっかりしてるから１７にしても違和感は少ない
↓
> 乗り心地はPP2であれば他のエコグレードと大差無い
↓
> PP2であればそんなに乗り心地悪くならない
ご自身に都合の良いように解釈されていませんか。最近は生半可な知識で回答してくる人が多いですよ。
注：Earth-1 と PP2 には 175/65R15 はラインナップされていません。例えとして書いています。
以上、ご参考まで。
書込番号：9762127
1点
誤記訂正します。
誤 この差が扁平率 65％－45％＝25％ の差です。
正 この差が扁平率 65％－45％＝20％ の差です。
失礼しました。
書込番号：9762166
0点
Duck Tailさん
丁寧な説明ありがとうございます。
確かにインチアップとともにジャンルをスポーツタイヤへの変更となると、明らかな乗り心地悪化に繋がるようですね。
もう一度考えてみようと思います。ありがとうございます。
書込番号：9772815
0点
当然、私が自身で自分の車での使用感想でしか有りませんので、一般的ではないでしょう。
少なくとも、同一の車種で候補に上がっているタイヤを実際に使った感想はなかなか身の回りには無いですからね。
私個人の知識ではなく使用感想ですので聞き流してもらえれば結構ですよ。
お気に召したら参考にしてください。
書込番号：9775002
1点
タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH MP4 205/65R15 94H
ＭＰ４とPlayz RV PRV-1 のどちらかウェットとドライのグリップ力の高い方を購入したいと思っています。
どちらがグリップ力が高いか、知っている方がいらっしゃったら教えて下さいませ。
0点
Playz RV PRV-1が上です。 でもタイヤが細いように見えます。 値段はBSが４千円（１本）高いです。
書込番号：9750112
0点
からうりさん＞ 回答有難うございます。ＢＳの方がグリップが良いとのことですが、何からそのことを知ったのでしょうか？良ければ教えていただけますでしょうか？
書込番号：9750155
0点
以下はMP4とPlayzを候補された方々のレビューが載っています。
良かったらこちらも参考にしてみて下さい。
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?kw=MP4+Playz
書込番号：9750626
0点
法定速度で走るなら、気にしなくていいと思います。
書込番号：9750770
0点
バックナムさん＞
ありがとうございます。
http://www.clg-sv.com/tire7.htm の矢印マークはけっこう大雑把な感じがしますね。
でもこれを信じるなら、ＢＳですね。
レビューも参考になりました。
「ＮＡＳＶＡがタイヤも実験してくれればいいのになぁ。」って思ってしまいます。
100km/h→0km/h 停止距離45ｍ てな具合で。。。
Ｆ４limitedさん＞
法定速度で走っていても急ブレーキを踏む事があるんです。。。
書込番号：9750873
1点
ダンロップは選択肢に入りませんか？
RV503ですが・・・
YOKOHAMAのｍａｐはグリップはRV502よりは低いような気がします。
いずれも候補のタイヤではありませんが・・・。
書込番号：9752078
0点
からうりさん＞
実物を見てきました。爪でギュッと押してみたり色々しましたが、どちらが制動距離が短くなるのか、わかりませんでした （^^;）
みなみだよさん＞
回答有難うございます。
ダンロップは以前ゴムが裂けたことがあるので、候補から外しています。
折角回答していただいたのにすみません。ｍ(＿＿)ｍ
書込番号：9762477
0点
>ダンロップは以前ゴムが裂けたことがあるので、候補から外しています。
メーカーに対していい印象がないとなかなか踏み込めないですよね。
私は以前、ポテンザＧ３をスカイラインR34に入れたときに
グリップはないわ
止まらないわでブリジストンに対するいい印象がないんですよね。
それまでに入れていたタイヤが
ダンロップのフォミュラー901。
（比べるタイヤが悪いかな？）
なのでダンロップの方がすきなんですけどね。
私にとって絶対の一品なんですけどね。
製造打ち切りになったのが悔やまれます。
書込番号：9763008
0点
候補タイヤではありませんが。
今までの経験からですが、
BSは半分くらい減ってきたときから、他メーカーと差が出てくるように思います。
ヨコハマ、トーヨー、ダンロップ、などいろんなメーカーを履きました。
確かに新品のグリップは、同時期のタイヤであれば、似たようなものでした。
（縦横グリップの比率の違いはあるでしょうが）
五分山を過ぎたあたりから、各メーカー硬化が始まります。（当然BSも）
そこでのグリップを考えると、BSはスリップサインまで使う気になれますが
他メーカーは交換したくなりました。
書込番号：9763932
0点
三菱おやじさん＞
ＢＳは減ってくると中からグリップの高いゴムが出てきますよね。
今、ＢＳを履いていますが、それを信頼してスリップサインが出てくるまで乗る事が出来ました。
私の愛車は１１年選手。あと２年ぐらい乗って乗り換えようかと思っています。
年間4000～5000ｋｍ位しか走らないので、タイヤの山が減らないうちに乗り換えることになると思います。
そう考えると、新品の時のグリップ力が同じならコストの安いＭＰ４でもいいかな。と思ったりもするんですが、グリップ力については人によって評判が異なるので決めかねています。
メーカーがグリップ力を値にして公表してくれればいいのに。。。。と思ってしまいます。
書込番号：9774112
0点
おはようございます。
トレッドパターンを見ると、ＭＰ４の方が溝が多いと思います。
なので、ＭＰ４＝ウェットグリップ優秀、プレイズＲＶ＝ドライグリップ優秀だと思いますが。
どちらかが、両グリップ共優秀って感じじゃない様な・・
後２年位だけなら、ＭＰ４で良いんじゃないでしょうか。(安い方で)
書込番号：9774754
0点
年間4000から5000km、あと二年であれば、あえてBSはお勧めしません。
（高いですからね）
求めるグリップが人それぞれなんで（雨天時のグリップや制動時のグリップなどなど）、お店で相談されると良いと思います。
同じタイヤでも、ハンドリングを犠牲できるのであれば、多少空気圧を落とせば、グリップは上がりますよ。（ほどほどにね）
あっ、ハイドロ性能は落ちますよ。
書込番号：9778241
0点
皆さん、ありがとうございました。
皆さんの意見を参考にしていろいろ考えた結果、ＭＰ４にしようと思います。
書込番号：9781775
0点
タイヤ > TOYO TIRE > TEO plus 205/55R16 91V
こんばんわ。
新車時に付いていたミシュランがそろそろ交換時期に来てるので色々検討した結果ＴＥＯプラスかＭＰ４のどちらかに決めようかと思います。
価格的には４本で５０００円程の差額ですが、出来れば出費を抑えたいので問題無ければＴＥＯプラスにしようかと思いますがどうでしょうか？
エディックスのカテゴリーはミニバンに入るのかどうかも微妙な所でＭＰ４と迷ってます。。。エディックスはそれほど高重心でも無さそうですし車重も1.5ｔ未満ですしどうなんでしょうかね？
車は毎日４０ｋｍの通勤と月に１、２回の高速利用くらいです。
求めるものは静粛性と燃費向上くらいです。
宜しくご教示下さい。
0点
本田車は肩落ち系の減り方をする車は少ないと承知しています。
ということは、わざわざ硬いタイヤを選ばれなくてもいいと思いますよ。
ＴＥＯプラスってなかなかいいみたいですし。
私ならこれにします。
書込番号：9737022
1点
こんばんは。
>エディックスのカテゴリーはミニバンに入るのかどうか
正直、あまり車の知識がなくて申し訳ありません。
私も不思議に思うところがあるので書き込みさせていただきます。
ミニバンって元々はアメリカの語源からきています。
アメリカンなでかい車に対して、
比較的小さな日本車がアメリカ国内で市場を伸ばしていた頃の出来事。
日本車に対抗し、
でかい車をわずかに小さくした車をミニバンと呼んでいました。
日本でミニバン専用タイヤってよく聞きますが、
日本基準で重心の高い車に適した車だと私は思っています。
>求めるものは静粛性と燃費向上くらいです。
ＴＥＯプラスで十分だと思うのですがいかがでしょうか？
書込番号：9737137
0点
常にフル乗員なら別ですが、主は通勤のようですし、エディックスは1BOXタイプのミニバンのように車高もさほどない上にワイドトレッドで安定性もありますからミニバン専用タイヤに固執する必要はないと思います。
ですのてTEO plusで良いと思いますよ。評判も良いですし。
以下はエディックスオーナーによるタイヤのレビューです。
TEO plusのレビューはありませんが、これを見る限りはミニバン専用タイヤに履き替えている方の方がやはり少ないですね。
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=5185&ci=2
書込番号：9737194
1点
ぼんパパがんばるぞ～さん
早速の返信ありがとうございます。
そうなんですよね、私も数台のホンダ車を乗ってきましたが偏磨耗等が無くあまりタイヤには拘ってなかったのですが、所帯を持って何かと慎重に選ぶようになり（笑）
今日も朝からずーっとＰＣ見て悩んでおりまして嫁に呆れられてる所です。
defeatさん
バックナムさん
カテゴリーで考えるとホントに中途半端な位置に居るので悩むばかりです。。
でもおっしゃられる様にミニバンの定義はさまざまみたいなので（Wikipediaではエディックスもミニバンらしいです）タイヤの場合のミニバン専用とは高重心な車両向けと考えて良さそうですね。
こちらでの評判を信じてこのタイヤに決めたいと思います。
皆様、中々踏ん切りが付かない状況でしたが背中を押していただいてありがとうございました。
書込番号：9737431
0点
MP4よりTEOプラスを推す方が多いようじゃがそのほかにジークスはどうじゃ？
価格と静粛性ならおすすめじゃ
ジークスはいまなら楽天のほうが買い得じゃぞい
書込番号：9737520
0点
田右衛門さん
ジークスも最初の選択肢としては有ったのですが散々迷った挙句ＴＥＯプラスとＭＰ４になりました。現時点ではこれ以外の選択肢は有りません。
というか今日早速ＴＥＯプラス発注しました。
多分明日には届くと思うので近日中にはめ替えしてこようと思います。
エディックスは純正がミシュランだったので十分満足して長い間使えましたが、今度のＴＥＯはどうなのか非常にワクワクしております。
書込番号：9740573
0点
タイヤが減ってしまったので交換しなくてはと思っています。
中古で買った１BOXのアトレーなのですが、乗用車用のタイヤの方が乗り心地がいいと聞いたのでそうしようかなと考えています。
いろいろとネットで見ていたら、ハイゼット（145R12)とアトレーワゴン（165/65R13）では問題なく取り付けられるとあったので、このサイズでいいのかな思っていたのですが・・・
でも、10年ほど前の同じ年代のアトレーの乗用タイプは165/70R13だったみたいです。
それでまたわからなくなってしまいました。
買い換えるならどちらのサイズがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
0点
こんばんは。
御車は、何年式(初年度登録が)の何て言うグレード名・駆動方式(ＦＦか４ＷＤ？)ですか？
書込番号：9721646
0点
運転席からおもむろにドアを開け･･･ヒョイッと飛び降りて･･･回れ右！
さっきまでお尻があった所のちょっと手前の車体の部分に
適合タイヤサイズ ○○○○○
空気圧 前 ○○○kg
空気圧 後 ○○○kg
というシールが貼ってあります。
それが貴方の車のタイヤサイズです。
それ確認して、もう一度カキコしてください。
書込番号：9721784
2点
こんばんは。
商用で使われてる(商売なさってるとか)場合、商用車用タイヤじゃないと車検通らなかったと思いますけど。
＞いろいろとネットで見ていたら、ハイゼット（145R12)とアトレーワゴン（165/65R13）では問題なく取り付けられるとあったので
車検時用に今の取っといた方が宜しいかと。皆さん、そうしてるんだと思います。
＞10年ほど前の同じ年代のアトレーの乗用タイプは165/70R13だったみたいです
ターボモデルのみです。
１４５Ｒ１２とサイズ的には、１５５/７０/１３が宜しいかと思いますけどね。
車検出す所と、よく相談なさったらと思いますよ。
書込番号：9721967
0点
分からなければ販売店と相談、それが一番早いです。
書込番号：9722510
0点
遅い時間だったのにいろいろと返信いただいていてなんかうれしかったです。
ありがとうございます。
シールを確認しました。
サイズ145R12-6PR
空気圧は前輪（軽積2.0 定積2.0） 後輪（軽積3.0 定積3.5）kgf/となっていました。
年式は平成11年だと思います。重いものを積んで乗ることはあまりないです。
サイズ的には１５５/７０/１３があっているのですか？
書込番号：9725519
0点
トマトみかんさんこんばんは。
微ー痔ー図さんからすでに的確なアドバイスが来ています。参考になさってください。
車検のことを考えておいてくださいね。サイズ変更でNGの可能性大ですから。
あまり幅広の物は、たとえ装着可能であっても、ハンドルが重くなったりしますので、注意してください。
それから、出来るだけ国産の物をお買い求め下さい。間違いがありませんから。
町のタイヤ屋さんが一番です。こちらへの書き込みをそのまま伝えてみてください。
書込番号：9726160
1点
こんばんは。
＞サイズ変更でNGの可能性大ですから
サイズ変更とかじゃなくて、商用車用タイヤじゃないとダメだったと思います。
http://toyotires.jp/size/vanlighttruck.html (Ｖ－０２参考)
http://toyotires.jp/tiresize/13inch.html (テオプラス参考)
１５５/６５/１３、１６５/６５/１３、１５５/７０/１３、１６５/７０/１３辺りなら外径的に大丈夫だと思いますが、１５５/７０/１３が一番合ってると思います。
(乗り心地、価格面等考慮すると)
車検時にどうするか？は相談しといた方が良いですよ。(現タイヤ・ホイールを保管とか)
書込番号：9726943
2点
まったくわからないままお店に行くのも不安でしたが、いろいろ教えていただきとても助かりました。
１５５/７０/１３を中心に店員さんに話して聞いてみようと思います。
車検の時のために今のタイヤも保管しておこうと思います。
本当にありがとうございました。
書込番号：9735502
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA Earth-1 205/50R16 87V
近くのスタンドでヨコハマタイヤのキャンペーンをやっていて、205/50R16 Earth-1を４本セット工賃込みで70,000円（スタンドのポイント等あるので、実質67,500円程度）と勧められ、検討しています。
車は、インプレッサスポーツワゴン20N（H12年式）のマニュアル車です。買った当初はPOTENZAが付いていて、高速を走るときなど感動するほどの吸いつき感がありました。その後2004年頃にタイヤを交換することになり、オートバックスでホイール付きのダンロップ製のスポーツ系のタイヤに履き替えました（確か70,000円台だったと記憶してます）。そのときインチが変わったんだったか…元は15インチ？…記憶が曖昧というか、そもそもあまり詳しくないので…曖昧な情報ですみません。なので、今は純正のホイールではないです。
走り方は街乗りメインで、あまり高速に乗る機会はありません。私はすいていれば結構飛ばしたくなる方ではありますが、ガソリン代を気にして、吹かす走りというよりはスムーズな加速を心がけてます。夫の運転だと結構な加速をしますが…私が運転することの方が多いですので。現在の燃費は8.5～9km/lくらいです。
以前、オートバックスの店員さんに、ヨコハマのタイヤはスポンジがヘタレ易いというような話を聞いたことがあります。スポンジってこのタイヤにも入ってるんでしょうか？
POTENZAの頃のような吸い付く感動にも憧れていますが、近年タイヤの価格がかなり上がって手が届かなくなっています。エコ性能とか静穏設計とかいろいろあると思いますが、車との相性もあると思いますので、インプレッサに合うタイヤというのがよくわからず…。
ヨコハマタイヤの割引等の関係で、他メーカーや価格についても含め、できれば今日中にどなたかアドバイス頂けると助かります。ちなみにキャンペーン中はS-driveも同等価格だと思います。
0点
おわかりかとはおもうがアース1はエコ性能に特化したタイヤ、吸い付き感は期待できん
POTENZAのような吸い付き感を手頃な価格で実現できるのはグッドイヤーRS-02、ヤフオクなら8000円/本以下で購入できそうじゃ。
乗り心地をもう少し柔らかくしたければトーヨーDRBもよろしかろう
スポンジ入りはダンロップじゃよ。ヨコハマには入っておらん
S.ドライブも吸い付き感はありますぞ
書込番号：9719344
1点
＞からうりさん
＞田右衛門さん
どうもありがとうございます。<(_ _)>
吸い付き感についてのお話、よくわかりました。
確かにEarth-1ではそういった楽しさは味わえそうにないですね。
それで結論ですが、全部込みでEarth-1と同じ70000円にしてくれたので、Sドライブの方に換えてみました。まだ2kmくらいの街乗りしかしてませんが、路面との間にしっとり感があるように感じました。せっかくインプレッサに乗っているので、ほんの少しの燃費の良さより、運転が楽しい方を選んだ次第です。
早々のコメントありがとうございました。
書込番号：9720059
0点
こんばんは。
タイヤは同じモノでも店に依って全然値段が違ったりするので、２～３店、他も回ってみましょう。
田右衛門さんも書かれてる、スポーティー系のタイヤが合うと思います。
挙げられた他に、ファルケン・ジークス９１２、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッドⅡ等も。
元々の標準サイズは１９５/６０/１５です。(ブリヂストン・ポテンザＲＥ８８)
サイズを２０５/５０/１６から１９５/５５/１６に換えてみるのも良いと思います。(互換サイズです)
乗り心地、燃費等、少し向上すると思います。
１９５/５５/１６の場合、ＬＳ２０００ハイブリッドⅡは止めた方が、。
そのサイズは前モデルになりますので。
書込番号：9720111
0点
> できれば今日中にどなたかアドバイス頂けると助かります。
> それで結論ですが、全部込みでEarth-1と同じ70000円にしてくれたので、Sドライブの方に換えてみました。
> まだ2kmくらいの街乗りしかしてませんが、
夕方に会社で読んで、帰宅のバスの中で回答を考えて、帰宅後、すぐに回答を書こうとして開けたら、解決済みどころか、すでに交換なさったとのこと・・・・・
> あれっ、解決済みなのね。 こりゃ失礼！
微ー痔ー図さんならずともガッカリ、を通り越して一種のマナー違反ですね。
書込番号：9720412
0点
すみません…メーカーさんが今日までしかいなくて、本日中に店に行かなければいけないので…という意味で、「今日中に…」と書いてしまいました。言われてみれば確かにマナー違反…ですよね。せっかくコメントして頂いたのに、表現方法が不適切で申し訳ありませんでした。
頂いたコメントを参考にさせて頂き、またほかの店、ほかのタイヤもここ数カ月でいろいろ回ってみてました（全然絞れていませんでしたが）。本日も近隣店でのSドライブとEarth-1の価格調査をして、決めた次第です。
書込番号：9720755
0点
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