タイヤすべて クチコミ掲示板

【購入検討中】NEWNO 155/65R14 75H

[たけ258]

ホンダN-BOX（2021年式）に乗っています。
現在、ブリヂストン製のタイヤ（新車装着）を履いており、これまで一度もタイヤ交換はしていません。
走行距離はそこまで多くなく、見た目上のひび割れなどはありませんが、年数的にそろそろ交換を考えています。

価格.comで以下のタイヤを見つけ、コストパフォーマンスの良さから気になっています。

■【購入検討中】NEWNO 155/65R14 75H

以下、2点ほどアドバイスをいただけると助かります：


【質問�@】
このタイヤ（NEWNO）はN-BOXに問題なく装着可能でしょうか？
また、性能や寿命について、使用経験のある方の印象が知りたいです。他の商品と比較して安すぎるのも少し気になります。

【質問�A】
ネットでこの商品を購入し、近所のタイヤ交換店（持ち込み対応の店）に取り付けをお願いする予定です。
このような流れで問題なく交換できるものでしょうか？（持ち込み料金の相場などもご存知でしたら教えていただきたいです）


コストを抑えたいというのが前提ですが、安全性は妥協したくありません。
アドバイスや体験談があれば、ぜひ教えていただきたいです。よろしくお願いします！

書込番号：26229352　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞このタイヤ（NEWNO）はN-BOXに問題なく装着可能でしょうか？

新車装着タイヤが同じサイズ155/65R14で、同じホイールへの付け替えなら、何ら問題ありません。

＞性能や寿命について、使用経験のある方の印象が知りたいです。

使用経験はありませんが、公開されているデータを見ると、それほど摩耗に強く無さそうな印象を受けます。

↓耐摩耗性データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00148/11.pdf

↓偏摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00148/12.pdf

＞他の商品と比較して安すぎるのも少し気になります。

価格.com内の155/65R14サイズで安い順に見ていくと安価に見えますが、送料を入れると1本5,000円を超えますから、それほど安すぎる印象を受けません。

取り付け依頼は、予約をして作業枠を確保しましょう。タイヤはお店へ配送してもらうか、自身で持ち込むか、どちらでもいいと思います。

持ち込みだとお店で購入した時の倍額くらい、1本あたり2,000円と消費税(廃棄費用別)くらいが一般的と思います。

安価とはいえ世界的メーカーであるBRIDGESTONEのタイヤです。適切な空気圧管理と定期的な摩耗管理(ローテーション)を実施すれば、安全性に問題がある事はないでしょう。

書込番号：26229388　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞たけ258さん

このタイヤは使ったことはありませんが、ネットでも実店舗でも一番売れているタイヤだと思います。
で、サイズが同じなら装着可能です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65

N-BOX2021の新車装着タイヤはヨコハマBluEarth AE-01かブリヂストンECOPIA NH200Cとのことで、ブリジストンECOPIA NH200Cだとすると、ブリヂストン　NEWNO にすると静粛性に不満が出るのでは？

どうせなら、みんなスタンダードエコタイヤですが、ECOPIA NH200CかBluEarth AE-01かグッドイヤー　EfficientGrip ECO EG02あたりをお薦めします。
ECOPIA NH200C　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/ecopia-nh200-nh200c
BluEarth AE-01F　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearthae01f
グッドイヤー　EfficientGrip ECO EG02　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-goodyear/tire-efficiency-goodyear-e-grip-eco-eg02

書込番号：26229458

[たつや78]

ニューノはふらつき　偏摩耗しますよ。おすすめはミニバン用タイヤです。省燃費重視　ダンロップ　エナセーブRV505　ラベリング　AA c、　ウェットグリップ重視ならば、ヨコハマ　ブルーアースRV RV03CK　ラベリング
A aです。

書込番号：26229720　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞このタイヤ（NEWNO）はN-BOXに問題なく装着可能でしょうか？

2021年式N-BOXはFF、4WDともに155/65R14が装着されていますので、問題なく装着可能ですね。


＞性能や寿命について

耐摩耗性は、他社ベーシックタイヤの半分程度とみておいた方が無難です。
試験データでさえも32,000km程度、他社は60,000kmを超えます。


＞このような流れで問題なく交換できるものでしょうか？

はい。
可能です。


＞持ち込み料金の相場

ピンキリなのでなんとも言えないところがありますが、1万円前後〜かと思います。


＞コストを抑えたいというのが前提ですが、安全性は妥協したくありません。

こちらのNEWNOですが、国内正規流通品でも東南アジア諸国で生産されているものが入ってきていますが、そのあたりは気にされませんか。

書込番号：26229864

[スプーニーシロップ]

まだヤマが有り、ひび割れも無く、コストを抑えたいなら交換せずにギリギリまで今のタイヤを使うってのはダメなのかなと。

書込番号：26230532　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.Y.Y]

ムーブキャンバスで２年目使用してますが、最近、ロードノイズが大きく、乗り心地も硬く感じます。安いのですが、私は、オススメはしません。

書込番号：26233104　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.Y.Y]

持ち込み交換ですが、このサイズだと、安いとこで、税別一本あたり、タイヤ組替え500円バランス調整500円廃棄タイヤ500円ぐらいでしょうか？
普通のタイヤ屋さんだと持ち込みは工賃2倍にとこ多いです。組換え1000円バランス1000円廃棄は500円くらいでしょうか？この間が相場かと。
クルマから脱着だと、別途、台あたり2000円から3000円だと思います。
車検や１年点検の際に、同時に整備工場やディーラーに頼めば、脱着はかからないと思います。

書込番号：26233117　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤに関する調査

[銀色なヴェゼル]

タイヤに関する調査、なるサイトを見かけました。

https://www.jmar.biz/nc_tag/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4/

数年分が公開されていて、少し要約しようと思いましたが、「無断での転載・引用を固く禁じる」とありますので、サイトをご参照下さい。

調査対象は多くありませんが、2025年分では「カー用品量販店」、「自動車ディーラー」、「タイヤ専門店」、「ガソリンスタンド」といった実店舗での購入者が実に8割以上を占め、「ネット通販」の購入者は1割にも満たない事にオドロキました。

直近のネット通販の割合は、頭打ち又はやや減少傾向に見えます。はてさて、価格.comのようなネット通販の限界でしょうか…

書込番号：26228036

[ひろ君ひろ君]

結局　持ち込み工賃が２〜３倍という店が多かったり
組み付けて不具合だった場合　施工店と販売店でもめたり
めんどい事が多かったんでは

書込番号：26228078

[バニラ0525]

私は、ネット通販ソコソコあるなーという感じです。
知り合いでネット通販使ってるのは、１０人くらいの母体ですが、私一人です。
ネット通販で購入し、わざわざどこかのタイヤ屋さんに送ってもらい取り付けるような、そんな面倒なことする人いないです。
　
それにしても、オートバックス流石ですね。

書込番号：26228121　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞ひろ君ひろ君さん

かれこれ何セットもネット通販で仕入れて、幾つかの専門店で持ち込み交換してますが、不具合の経験はありません。

でも思い起こすと、どの店もたくさんの注意事項を掲げてます。ご指摘のように、いろいろトラブルが多いのかもしれませんね。

書込番号：26228124

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

＞ネット通販で購入し、わざわざどこかのタイヤ屋さんに送ってもらい取り付けるような、そんな面倒なことする人

わたくしは危篤な1割の側ですね。自宅に一時保管して、取り付けるまでにしげしげと現物確認したり、3~4年に一度楽しみます。

書込番号：26228129

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
私も同じく楽しんでますが、
知り合い(車イジリする人は、一人いますが、
通販でタイヤ買ってるのを信じられてません、
命を預けるタイヤにお金惜しむのは、呆れられてます）は、タイヤに興味感じてません。
たいていの人は、タイヤは、ただの消耗品です。

書込番号：26228138　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。ワタシの場合は、安価なタイヤ買うためで、
通販でも、ちゃんとしたタイヤかわれてましゃうから、
すべての通販利用者でも、色々ありましょうね。
失礼いたしました。

書込番号：26228151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

あと　悪どい（個人の感想です）のは

その店で買ったタイヤと同数の旧タイヤ廃棄費用は格安
（定価から運搬を引いて　処理費用のみ600円）なのに

持ち込みタイヤの組付けで発生した旧タイヤ廃棄費用は
（割引前定価　運搬＋処理　2400円）だったりと

書込番号：26228305

[バニラ0525]

オートバックスでは、
購入したタイヤと比べ、
持ち込みタイヤの取り付け料は、分かれてて
２倍くらいになってたような。
きちんと表記はされてたですかね。
まあ、それはそれで商売上当たり前と思いますが。

書込番号：26228335　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん
＞ひろ君ひろ君さん

ありがとうございます。

持ち込みだと各種費用は倍額程度、というのが殆どですよね。

自身の利用店舗の場合、ありがたい事に5千円と消費税くらいです。お一人で切り盛り、1代限りでしょうけれど…

たかがタイヤ、されどタイヤ。その特性を大きく変えれば、乗り心地も大きく変化します。安価なネット通販は辞められません。

書込番号：26228371

[funaさん]

＞銀色なヴェゼルさん

いやいや、ネット購入したことはありません。
昔から店頭販売店です。同じサイズがなくとも一応触ってみます。
しばらくミスタータイヤマンで行っていましたが、最近行ってないな。

書込番号：26228427

[Che Guevara]

通信販売にはタイヤに限らず、当たり外れは避けられないし、購入と組み替えが別って言う手間があるので、一般には安心出来る大手販売店が多いのでしょう。

大手販売店でもネット注文して、近くの店舗で受取るシステムもありますけど
在庫がないことが多い車種や指定銘柄には店舗へ行く手間が一回減らせます。

購入先はその都度変わりますね。
昔はタイヤメーカー支店で購入も出来たんですけどね。

書込番号：26228471　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞funaさんさん

ありがとうございます。多数派ですね。

可能な限り店頭で現物を確認しますが、大手カー用品店あたりだとネット通販の倍額近い見積もりだったり、いつも尻込みします。

自分が気になる製品より、店舗が売りたい製品を薦めてくる印象もありますし…ま、販売スタッフさんとの相性もありますかね。

書込番号：26228499　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞Che Guevaraさん

コメントありがとうございます。

＞昔はタイヤメーカー支店で購入も出来たんですけどね。

マイナーポジションにある銘柄から良品を探すのが楽しいですが、それらは大手カー用品店でも在庫がなく現物確認が困難、どこで購入しても当たり外れのリスクがありますね。

メーカーの支店やストックポイントで現物確認や購入が出来たら嬉しい限りですが、そんな需要は数％も無いでしょうね…

書込番号：26228506　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

アンケートは買い替えが対象なのでネットは少ないんではないでしょうか。

どこでもいいから行きやすい場所にあるオートバックスやディーラーに任せちゃおうってことなのかな。
タイヤ交換は商品もお店選びも結構面倒くさいと思っている人多いと思います。。

私はいつも社外ホイールにするので、新規はホイール込みでネットで購入します。
買い替えはホイールからタイヤの脱着発生するのでタイヤフジみたいなタイヤショップです。
ディーラーは高いんで対象外ですｗ

書込番号：26228600

[銀色なヴェゼル]

＞香瑩と信宏さん

コメントありがとうございます。

＞タイヤ交換は商品もお店選びも結構面倒くさいと思っている人多いと思います。。

クルマのメンテナンスも含め、面倒くさいと思うユーザーは多そうですね。残念ながら…

書込番号：26228661　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

勤め先で取引があるタイヤショップ（建設業なのでダンプのタイヤ等が中心）があるのですが、そのメーカーで欲しいタイヤがあれば利用していますが。。。

まぁ大抵はそのメーカー以外を選びたくて、その時は通販で買ったタイヤを12か月点検や24か月点検に合わせて交換してもらってる。
タイヤ交換を定期点検に合わせたら手間も少ないし、断りづらいだろうし、工賃割引も効きそうだし、整備記録にも記入される。
年単位でタイヤ交換は「タイヤの寿命ギリギリまで使えない」ことが普通はデメリットだけど、「安全性考えたら、そこまでタイヤ使うか？」と思ってるので私にはデメリットないです。

あと、「タイヤ交換でしか行かない店」って付き合いが薄くて面倒じゃね？
車の購入からオイル交換や車検も頼んでる店なら、何か不具合あったときは気軽に相談できる。
逆にネットショップの提携先でタイヤ交換したら相談しづらいし、個人情報を渡すから「車検の営業されそう」とか面倒な事も考えられるから、そういうところ利用しないな。

書込番号：26229599

[じゃあお前が荒熊をどうにかしろ]

１そのタイヤ屋さんで買い
２ホイール付きタイヤのを車両から外す
３チェンジャーとバランサーで組み替えバランス（バルブ交換有り）
４再び車両へ取り付け
５タイヤでの儲け+工賃での儲け
６廃タイヤは費用は安くしてくれる可能性が高い。バルブはTLゴムバルブTR413くらいだとバルブ代もバルブ交換工賃もサービスしてくれる場合もある
あと自社で仕入れた新品タイヤが不良品かどうかもチェックしてくれるし。
新品も必ずしもまともとは限らない。
ホイールも同じく新品でも油断はならない。

ということで、タイヤを買ってくれて作業も自分のところでやってくれるタイヤ屋さんはそれなりにいくらかヨイショしてくれる可能性が高いですね。
タイヤだけだと整備工場やディーラーはどうだろう、様々だと思うけど個人経営整備工場はヨイショしてくれる可能性有りますね。

ネットは古い物もそうだけど、変形してる場合もあるからね。

書込番号：26266864

215 70r15c のハイエース純正鉄ホイールへの装着について

[カブトクワ]

200系ハイエースで純正鉄ホイール(15×6J、PCD139.7mm、6穴、オフセット+35)のまま使っています。
タイヤも基本と同じく195 80r15 のタイヤです。

今タイヤ屋さんからハイエースにもつけられるとPARADA PA03 215/70R15Cをおすすめされて、検討しているのですが、
タイヤ幅が広くなるので、当然純正ホイールにはつけられないと思ってました。
タイヤ屋さんもこのタイヤにするならホイールも変えないといけないと言っていました。
ただ車が重いのでjwl-t認証のあるアルミホイールとなると値段も高いので諦めていたのですが、タイヤの適合ホイールリム幅はぴったりではなくある程度許容範囲があると知って調べたところ、PARADA PA03 215/70R15Cは標準リム幅が 6.5 インチ、適合リム幅が 5.5〜7 インチとのことだったので、リム幅6Jの純正15インチホイールでもハマるのでは？という疑問が生じました。

ホイール自体はハマるけど、純正鉄チンはインセットが+35だから215のタイヤだと車幅からはみ出てしまうので、純正ホイールよりインセットがもう少し大きいアルミホイールにしないとハイエースでは車検に通らないよ、とかそういう意味で純正にはつけられないという意味なのでしょうか？
それとも、単純にやはりPARADA PA03 215/70R15Cは純正鉄ホイールには装着できないのでしょうか。
それとも、わざわざこのタイヤを買ってダサい鉄チンに乗ってる人がいないというだけで、着けて問題ないはずでしょうか？


PARADA PA03 215/70R15Cとセットで売ってるホイールはインセットが+33となってるのが多いので、純正の+35の方がハミタイしにくいのではと思うのですが、215で+35だと内側に干渉しかねないから純正ホイールはよくないとかでしょうか？

リム幅5.5-7.0とはいえ、標準6.5のタイヤに6のホイールは重たい車だと危険で重たい車なら標準リム幅を選ぶべきとかなのでしょうか？

ご存知の方おられましたらアドバイス頂けますと幸いです。

書込番号：26227045　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞カブトクワさん

今の鉄チンホイールでもだいじょうぶでしょう。
しかし、何のためにこのタイヤを選んだのでしょう。それを考えると鉄チンホイールはないのでは？
かっこいい、JWL=T対応アルミホイールを選ぶか、鉄チンホイールを使うならば今までのタイヤで良いと思います。
それと、ホワイトレターは最初は白くかっこいいですが、すぐに茶色というか黄色っぽくなるのが嫌でブラックレターを選択する方もおられます。あなたは？

書込番号：26227515

[カブトクワ]

funaさん
ご返信有り難うございます。
何のために？、まさに、本質的な良い質問です(^^;

ホワイトレターなのは、やはり見た目で、最初はアルミも考えたのですが、鉄の方が耐久性はjwl-t よりも強いだろうとのことと、アルミが高かったので、先に新車外しの純正鉄ホイールを早まって買ってしまいました。
キャンピングカーで重いのですが、サブバッテリー交換をお願いしてる架装屋さんが古すぎるタイヤをみて「早く替えた方がいい、キャンピングはやはりできれば215 70r15がいいよ」とおっしゃったので、
アルミとセットであきらめていたパラダの215 70r15を再度検討し始めた、という感じです。
元々は純正サイズのグッドイヤーnascar eagleのホワイトレターと純正ホイールでほぼ決めており、その構成でも、ホワイトレターながらホイールは純正鉄で悪くないなと思ってました(新車外しのまだツヤのあるホイールなので、今のホイールよりはだいぶマシになるという考慮も入ってますが)

なので、パラダが6.0Jのホイールにはめて問題無いなら、元々のグッドイヤーの場合と見た目はさほど変わりなく、耐久性も215になる分あがるので、そっちの方がベターかな、と考え始めた次第です。

書込番号：26228309　スマートフォンサイトからの書き込み

側面は弱い？

[文句たらたら]

https://www.youtube.com/watch?v=cFHQRHa9lJE
40秒を過ぎたころから。

どこかに側面をヒットして走り続けた結果バーストっていう意見が多いですね。
空気が抜けて走るとそうなりますけど、ロープロと言えど側面は弱いですか？

側面は扁平率60まで（スポーツ系タイヤを除く）だと付いていなくてなんだか弱いなあと感じるのですが、55になると付いていて硬いなと。
ちょっとくらいぶつかっても大丈夫そうに感じますが、やはりゴムなので弱いですか？

書込番号：26224930

[ナイトエンジェル]

側面が弱いと言えば、峠道に落ちている細かくてエッジの鋭い落石は怖いね。
踏み方によっては、スパっとサイドウォールが切れてバーストなんてことが有るようなので。

書込番号：26224984　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞文句たらたらさん

ロープロファイルタイヤは空気量が少ないので、空気圧管理を怠ると何かに当たらなくとも高速道路等でバーストしやすくなるのでは？
特にこの動画のアルファードは245/40R21？　もっと低扁平な気がするが。

書込番号：26225026

[Berry Berry]

＞ロープロと言えど側面は弱いですか？

はい。
弱いです。
そのため、側面のパンク修理はできません。


＞ちょっとくらいぶつかっても大丈夫そうに感じますが、やはりゴムなので弱いですか？

タイヤは大きく分けて、
カーカス（構造体）
ベルト（カーカスを締め付けてトレッド剛性を高める）
ビードワイヤー（カーカスの固定とホイールのリムとの固定）
コンパウンド（ゴム）
でできています。
https://tyre.dunlop.co.jp/knowledge/base/structure


トレッドはベルトがあるので剛性が高いですが、サイドウォールはポリエステル等のカーカスしかないため、強めにヒットすると切れます。

書込番号：26225353

[文句たらたら]

https://www.jatma.or.jp/publications/selection_use_maintenance_criteria.html
https://www.jatma.or.jp/publications/storyoftyres.html
参考資料はこれです。
これらのサイトから参考資料をＤＬして読みました。

やっぱりゴムはゴムでロープロに付いている？リムガードの硬い部分があっても強い衝撃や硬い物にぶつかっちゃうとどうしようもないんですね。

書込番号：26225572

良さを実感しました

[takusan33]

一年落ちの中古エクストレイルについていた、ダンロップ製のタイヤが細かいヒビが入り、妻が高速を運転中に少し滑ったとのことで交換をすることに。

7万キロ走行のうち2万キロくらいはスタッドレスタイヤをはいていたので、実質5万キロほどのタイヤです。

スーパーオートバックスで工賃込みの11万円で交換して、帰宅時から、違いを実感。

曲がりやすく、よく転がる。
そして静音性も明らかに上がり、運転がとてもやりやすくなりました。

あとは剛性がどうかですが、こればかりは結果論になりますので今の段階ではなんとも言えません。

ただ一つ言えるのは、このタイヤに交換して良かったです。

書込番号：26223540　スマートフォンサイトからの書き込み

コスパは良いでしょうか。

[ミントコーラ]

ダンロップのDZ101というタイヤですが、一番安い国産銘柄のスポーツタイヤで気になっています。
どれ位の性能なのでしょうか。安いなりでしょうか。アジアンの方が良いでしょうか。

このタイヤを紹介している一般ユーザーがyoutubeで紹介していましたが、
グリップはあまりないので過信してはいけませんとありました。

あと、雨でもハイドロは心配ないけど、グリップそのものがないので安心できないという事でした。
もう少し情報が欲しいので、実際履いた経験のある方のご意見をお聞きしたいと思います。

プロクセススポーツ２や、アゼニスFK510とかとの比較だとどちらが良いのでしょうか。

書込番号：26220600

[funaさん]

＞ミントコーラさん　『履いた経験のある方のご意見をお聞きしたいと思います。』

ごめんなさい。このタイヤは使ったことがありません。

V36スカイラインクーペにスポーツタイヤを履かせてはいますが、今までに使ったのはS001（OEM）→S001（アフターマーケット用）→PilotSport 4S→EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 です。いずれもほぼ2.5万キロ程度で交換してきました。現在はEAGLE F1 ASYMMETRIC 6 に替えたばかりです。これらを選んだのはグリップ性能と高速安定性、そして乗り心地です。

このDIREZZA DZ102 はカジュアルスポーツタイヤの仲間です。値段はそこそこ安い。ドライ・ウエットグリップはそこそこ良い。耐摩耗性は良いが劣化が早い。静粛性はあまりない。設計が古い。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-dunlop/tire-efficiency-dunlop-direzza-dz102
ということで、今ダンロップとしてはSP SPORT MAXに切り替え中だと思います。
このタイヤを選ぶかどうかは車とその乗り方だと思います。ちょっとした郊外のちょっとしたドライブには向いていますが、GTカーを使った長距離ドライブにはもう少し乗り心地の良いタイヤを選んだほうが良いと思います。
世間の評判ではまあ、「2年だね」と言われているので、2年で買替ができるなら選んでも良いと思います。ということで私は価格以外あまりお薦めはしません。

ちなみにDIREZZA DZ102 よりもずっと新しく、TOYO TIRE　PROXES Sport 2 はプレミアムスポーツタイヤ https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/proxes-sport2%ef%bc%88%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b9-%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%84%e3%83%bc%ef%bc%89
ファルケン　AZENIS FK520L はプレミアムスポーツタイヤ https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-falken/azenis-fk520l-fk520
ですが、両ブランドともカジュアルスポーツタイヤはありません。

もう少しスポーツタイヤに求める性能を吟味したほうが良いと思います。

書込番号：26220789

[gda_hisashi]

＞ミントコーラさん

>比較だとどちらが良いのでしょうか。

求める物（事）は何ですか
スポーツ性（グリップ力）とか
耐久性（耐摩耗性）とか
ウエットグリップとか
静粛性や乗り心地とか

グリップ力は欲しいが安いのが
って事でしょうか
安価ですがグリップ力は劣ります

特にグリップを求めないがスポーツ系のタイヤを使いたいなら
ＣＰは悪くないと思います

僕だったら次点の
>プロクセススポーツ２や、アゼニスFK510
から選びます

書込番号：26221109

[Che Guevara]

ブランド名がDIREZZAなので一応は街乗りからサーキットまで対応するスポーツ性能は持ち合わせているが極端にドライ性能などに偏らせずにトータルバランスの取れたタイヤだと思います。
競合他社で言うとPOTENZA Adrenalin RE004とかADVAN Sport Vシリーズとかかな。
コスパは最高クラスでしょう。

２種類しかないけど、上位クラスのDIREZZA Z�Vが
POTENZA RE-71RSやADVAN NEOVA AD09などと競合します。

245/40R18というサイズ選択から、パワー、トルクがそこそこある車種かと思いますので
走り方次第では、物足りない性能にはなるかなと。

書込番号：26221312

[Berry Berry]

＞ダンロップのDZ101というタイヤ

「101」との記載ですが、「101」ですか？「102」ですか？
101もまだ入手可能ですので判断が付きにくいのですが、以前は、国内正規流通品が販売終了したあとに、国産逆輸入品がネット販売で販売されていました。

コンパウンドが正規流通品とは異なり、全くの別物になっていたため、以前のイメージで装着されると違和感を感じる方がいらっしゃいましたね。

現在ではインドネシア製？が入るようになり、正規流通品（Made in Japan）、国産逆輸入品（Made in Japan）、現在入手できる海外生産品（Made in　○○）の三者三様な状態です。

以上のことより、

＞実際履いた経験のある方のご意見をお聞きしたい

↑いつ購入されたのか、製造国はどこのものか、購入予定のものと一致しないと判断ができない難しいタイヤとなっています。

ちなみに国産正規流通品のDZ101ですら、耐摩耗性は23,000kmほどしかありません。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00054/11.pdf
（DZ102の試験結果ですが、「従来品」がDZ101となります。）


＞プロクセススポーツ２や、アゼニスFK510とかとの比較だとどちらが良いのでしょうか。

比較対象のグレード・格付けが異なりますので、何を求めるかによると思います。
DUNLOP DIREZZA DZ101や102・・・スポーティセカンドグレード・カジュアルスポーツ
TOYO PROXES Sport2やFALKEN AZENIS FK510・・・プレミアムスポーツ

個人的には、これらの中からでは、TOYO PROXES Sport2をおすすめします。

書込番号：26221460

[銀色なヴェゼル]

＞どれ位の性能なのでしょうか。

履いた経験は無いため使用感はコメント出来ませんが、ラベリング情報だけ投稿します。

写真1枚目により、DIREZZA DZ102のウェットグリップはbと推測します。

＞プロクセススポーツ２や、アゼニスFK510とかとの比較だとどちらが良いのでしょうか。

写真2枚目と3枚目のEU LABELによると、ウェットグリップは両銘柄ともAです。

＞安いなりでしょうか。アジアンの方が良いでしょうか。

幾つかの日本メーカーよりも売上高が多く、ドイツ車等に純正採用されるHANKOOKは、充分な性能を持つ銘柄が日本では安価に入手できます。

写真4枚目のVENTUS S1 evo3 K127 245/40ZR18 97Y XLは、同社のプレミアムブランドであり、ウェットグリップAです。

↓一例として、MICHELINのPS5との比較です。項目によっては健闘して見えます。
https://www.tyrereviews.com/Compare/Ventus-S1-evo-3-VS-Pilot-Sport-5.htm

適度なスポーツ性で、コンフォート寄りの乗り心地ですが、製造国に拘りが無ければアリな選択肢だと思います。

書込番号：26221490

[@star]

＞ミントコーラさん

AZENIS FK510を購入しましたが、ホイールとの相性が悪くどうしてもビードが上がらずこのタイヤに交換となりました

悪いタイヤではないですが今更わざわざ指名買いするようなものでないかと

なにしろ設計が古いです

AZENISはFK520が登場しているのでそちらをお薦めします

書込番号：26221744

[ミントコーラ]

＞funaさんさん
ありがとうございます、かえって気を遣わせたみたいですみません。まあ値段なりでしょうね。心配ならパイロットスポーツ５使っとけよと言われそうで怖いですね。

書込番号：26227288

[ミントコーラ]

＞gda_hisashiさん

ありがとうございます、スポーツ性です。そこが欲しいのですが、出来れば音がゴーゴーいうタイヤは避けたいなという思いです。ご紹介いただいているプロクセス２はとても気にしているタイヤです。

ですがもう僅差でパイロットスポーツが買えますので、であればパイロットスポーツに行きそうです。第一本命は横浜のアドバンスポーツＶ１０７です。数年前に別の車に乗っていた時に２２５/４０-１８がＶ１０５の時でしたけど。４本６６０００円、送込みで買えました。安くて性能も抜群でした。特に雨では比類なき性能に驚かされました。

とはいえ進化したＶ１０７が今でも４本８８０００円送込みで売ってくれますので安い方ではあります。ただ似たデザインのＤＺ１０２がロングセラーで１本１万円で売られているので信頼あっての物なのかが気になりました。ですが、何となく外しそうなイメージがしてきました。

書込番号：26227291

[ミントコーラ]

＞Che Guevaraさん

詳細に説明いただきありがとうございます。
やはりはかせてみないと分からない部分は大きいですね。
良いタイヤが多くあるので、迷います。

書込番号：26227293

[ミントコーラ]

＞Berry Berryさん

いつもお世話になります。よろしくお願いします。ＤＺ１０２の新しい方ですね。誤記があり申し訳ありません。
プレミアムスポーツのスポーツ性と静寂性のバランスの良さを求めています。自分の中ではアドバンスポーツＶ１０７になります。

ですが、今回安いタイヤにも目がいっていますので、ＤＺ１０２が気になっています。迷うのであれば皆さんがお勧めしている、トーヨーのプロクセススポーツ２を試すのが一番いい選択かなとは感じています。ネックはパイロットスポーツ５に価格が近いことでしょうか。

パイロットスポーツ４は経験があるのですが、下道では快適ですが、高速に乗るとゴー！という嫌いなタイプのロードノイズが耳についたのがネックでした。５ではこれが改善されていると解説されていました。まあ天下のミシュランがこの価格で変える様になっただけでもありがたい事なんですけどね。

書込番号：26227297

[ミントコーラ]

＞銀色なヴェゼルさん
　
図面までありがとうございます。成績表ではウェットAとか点数が高いですね。DZ101からマイナーチェンジしていますので、これだけロングに売られているのは信頼の証という可能性もあるかも知れません。もしくは安く作れるから性能より安いものが欲しいユーザー向けかも知れないですね。

書込番号：26227298

[ミントコーラ]

＞@starさん
　
ありがとうございます。本当今更ですよね。
もう少し出して最新のタイヤの方が確実に信頼できそうですよね。
特にご紹介いただいているアゼニスFK５２０は人気が高いですよね。

書込番号：26227299

[ミントコーラ]

皆さま、ありがとうございました。色々見ているとトーヨーのプロクセス２も新しい設計なので良さそうですね。あとパイロットスポーツも昔ほど高くないので候補にいれてみます。

書込番号：26229367