このページのスレッド一覧（全8987スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 インアウトだけ？ |
1 | 4 | 2026年3月8日 19:48 |
| 再生産についての質問 |
7 | 14 | 2026年3月8日 09:22 |
| ブリヂストンのタイヤ選び |
7 | 8 | 2026年3月7日 08:34 |
 耐久性に難あり |
10 | 2 | 2026年3月5日 20:57 |
 すごくいい |
3 | 2 | 2026年3月5日 19:01 |
| 緊急車両（特に救急車）のタイヤは常に新鮮新品であるべきか？ |
51 | 15 | 2026年3月5日 08:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ピレリ > [1本] POWERGY 165/55R15 75V
Tatsu( 'Θ' )さん
POWERGYには右用、左用はありません。
つまり、POWERGYは左右共通で使用出来ますで、安心して購入して使用して下さい。
トレッドパターンから右用と左用があるのではと思えるタイヤも結構存在していますが、殆どのタイヤは左右共通なのです。
左右別にすると製造や在庫管理の手間が掛かりますので、左右別というタイヤは殆ど存在しないのです。
書込番号：26428698
1点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
でも装着するとパターンが左右で違うのはなんか気になりますね。
書込番号：26428937 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Tatsu( 'Θ' )さん
↓のLE MANS V+なんかも左右で溝の向きが逆になりますが、IN/OUTの指定のみで左右の指定や回転方向の指定はありません。
https://kakaku.com/item/K0001513106/
それでもメーカーは↓のように問題無いと回答しているのです。
https://tyre.dunlop.co.jp/help/faq
ブリヂストンも↓のように回答しています。
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=32&search=true
つまり、非対称タイヤは左右輪で溝の向きが逆になりますが、排水性などの性能を確保出来るように設計されているため、性能上の問題無いとの事です。
という事でPOWERGYも左右で溝の向きが逆になっても問題無く使用出来ますので安心してご使用下さい。
書込番号：26428962
0点
＞このタイヤはインアウトだけですか？
はい。
インアウト指定タイヤです。
＞左右でパターンが違ってくる
そうです。
それで正解です。
この質問は、以前から散見されていますので、参考までに過去スレを挙げておきます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70400115170/SortID=7875954/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000930345/SortID=23422212/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000542940/SortID=16648348/
この問題はタイヤのトレッドパターンだけではなく、ホイールのデザインでも同様なことが起きます。
書込番号：26429032
0点
再生産についての質問です。
メーカー、サイズ、パターンも関係あると思いますがアフター向け自動車用タイヤは欠品になるとどれくらいの期間で欠品解消になるものですか？
155/65R13 ガリットG5（型落ち。最新モデルはGIZ）の欠品が解消して注文したところ、製造年週は注文時の1.5か月ほど前でした。
流通経路の関係もありますがだったらもっと早く市場に出してもいいのではと思いました。
今回は195/60R17 トーヨーCL1ですが4本注文しようと思ったら欠品納期未定と言われました。
1点
r.j.p.h.fさん
195/60R17というサイズのタイヤはr.j.p.h.fさんもご存じの通り人気の小型SUVであるライズやロッキーに標準装備されていますね。
又、SUVではありませんがプリウスにも標準装備されています。
参考までに195/60R17というサイズのタイヤは、現行型プリウスで採用されたサイズです。
このプリウスにしてもSUVのライズにしても売れ筋車種なので、195/60R17というサイズのPROXES CL1 SUVの製造は早いと考えます。
予想にはなりますが、売れ筋車種のタイヤという事で再生産は比較的早く2～3カ月で入手出来るのではと考えます。
書込番号：26412727
3点
スタッドレスタイヤでは、前年度在庫量を踏まえて、今冬販売量を推測して製造計画を立てて、夏季に製造します。
その後、在庫が枯渇した際に年明けに数量調整で製造することがあると聞いたことがあります。
逆にサマータイヤは冬期に製造することは承知していますが、具体的な動きとしては私は分かりません。
ただ、スタッドレスタイヤと考え方は同様だと思いますので、それを半年ズレたものとして考えれば、判断できると思います。
また、ある程度まとめて製造しますので、時期が来ないと製造されないでしょう。
＞製造年週は注文時の1.5か月ほど前でした。
メーカー・・・仲卸（タイヤディーラー）・・・販売店の流れですから、時間はそれなりにかかると思いますよ。
https://www.jatma.or.jp/tyre_industry/distributionchannels.html
書込番号：26412744
3点
＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
このサイズを履いている車も限られていますから再生産となると待つしかなさそうですね。
スタッドレスについては2と3月の学生さんや社会人さんへの自動車需要が一番多い時期ですからスタッドレスも増産してセット販売用に卸すのではないかと思います。
2から3か月はさすがに待てないですね。
書込番号：26413184
0点
＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
お二方にお尋ねしますが、シェアが低いと生産本数も少ないので欠品時に大量に作ったりすると売れ残りが多数生じて結果赤字になるので再生産は遅くなりがちですか？トーヨーはトップ3に比べてシェアが低いです。
また、私のサイズは195/60R17で国産車だと主にプリウスとロッキー3兄弟しか履いていないっぽいです。
つまり装着が少ないサイズのレアサイズな事も再生産が遅れる原因ですか？
書込番号：26413436
0点
＞シェアが低いと生産本数も少ないので欠品時に大量に作ったりすると売れ残りが多数生じて結果赤字になるので再生産は遅くなりがちですか？
時期が来れば生産されると思います。
作らないことには販売できませんから。
確実に知りたいときには、直接TOYOに問い合わせてみてはいかがでしょう？
https://contact.toyotires.co.jp/webapp/form/23041_fcib_10/index.do
書込番号：26413657
0点
＞Berry Berryさん
大メーカーは1個人ユーザーごときに反応してくれません。
過去に型落ちスタッドレスの仕様について社名が東洋ゴム時代に問い合わせましたが、販売店に聞いて下さい、との回答でした。
書込番号：26413723
0点
そうでしたか。
それは残念でしたね。
私が以前、新品時の溝の深さやタイヤ重量について問い合わせたときには回答がいただけたので、生産計画・時期くらいは教えていただけるものかと思ってました。
書込番号：26413850
0点
＞r.j.p.h.fさん
もともと多く売れないTOYOの各製品はあまり在庫されないようですが、最近、自身が訪れたオートバックスとイエローハットは、綺麗にPROXES CL1 SUVの店内展示がありませんでした。
以前は店内展示を見掛けたものでしたが、安い割に充分な性能があると定評が得られて、売れ線なのでしょうか。
TOYOは北米市場ではワイスピシリーズで知られたPROXES、SUV向けのOPEN COUNTRY、どちらも人気があって利益を稼いでいると思います。それに比べると国内ではブランド価値が低く製品は安価、シェアも低い傾向にあります。
円安ですし、おなじエネルギーや人件費などのコストを掛けて生産するなら、より利益を稼げる北米市場向けの出荷を優先する、という事があるかもしれませんね。
PROXES CL1 SUV、費用対効果が高さを感じられる銘柄でした。耐摩耗性が高いぶん、ゴムの硬化を感じやすいかもしれません。
書込番号：26414005
0点
＞Berry Berryさん
＞銀色なヴェゼルさん
メーカーでだめだったのでメーカー系列の販売会社に聞きました。
こちらの方は回答をいただけました。
余分な分は作らない。スタッドレスの旧型は一度生産するとそのシーズンではもう再生産しないし昔に比べて旧型の生産数がとても少なくなった。
サマーの旧型も無くしたり生産数を絞っている。採算やコストの関係上です。との事です。
採算が合わない旧型が無くなってしまったり旧型の生産数を絞ったり一度生産すると次シーズンまで生産しないのは採算とコスト上仕方ないのかもしれませんが、現行品が欠品するのは疑問です。
プリウスやロッキー兄弟のうちロッキー兄弟はSUVなので特需で無くなったのかなとか思ったりしてます。
ロッキー兄弟は出てから6年とか7年経っていますからそろそろタイヤの交換時期にもなるでしょう。
CL1は評判が良いから履いてみたいんです。
書込番号：26415367
0点
＞CL1は評判が良いから履いてみたいんです。
カー用品店提携タイヤ通販で購入されてみてはいかがですか？
https://tire-hood.com/tire/summer/detail/?tirehoodCode=th1000013695&width=195&hempei=60&rim=17&dt=1&fm=1
オートバックスの店舗に届いて、店舗で交換可能です。
書込番号：26415773
0点
＞Berry Berryさん
これも聞いた限りですが。
トーヨーは売れ筋のサイズでも欠品してから増産を検討するそうです。
首都圏の方で雪が10㎝以上（20㎝以上積もったところも）降った年の1月にトーヨーの現行品の145/80R12 80/78（旧145R12-6プライ）のスタッドレスが欠品となった時に、トーヨー販売会社でさえも違うメーカーのスタッドレスを売っていたそうです。
そういう企業なのでしょう。
CL1は欲しいと言いましたが、考えを変えようと思います。
書込番号：26421281
0点
国内タイヤメーカーの欠品には内部事情が絡む場合があります。
自分は北海道ですが、北海道の物流倉庫とメーカーの工場に商品が無いと欠品と言われます。
でも実は東北の倉庫には商品がある！って場合があります。
冬タイヤには割振りがあります。東北倉庫の商品は東北で販売する割振りのタイヤであり北海道で欠品しても簡単には貰えないのです。
今回のパターンですと、他所の割振り分を一度メーカー本部に戻しコンテナ便で出荷してもらうパターンです。結果1.5か月前の商品
まず担当地域の販社から物流部署に他物流在庫確認依頼をし返事待ちで間違うと1週間以上、商品手配から到着まで間違うと3週間って時がありました。
ＴＯＹＯは自分が居た会社よりシンプルですが、どこも似たような感じです。もちろん断られる事も当たり前にあります。
書込番号：26424743
0点
タイヤメーカーも欠品について生産はしますが数々の生産予定が2ヶ月程度先まで埋まっています。
緩やかな在庫減少については事前に予定を組めますが突発的な欠品には対応できない場合もありますし、他に優先させるべき欠品商品があると後回しにされます。
ＴＯＹＯは生産能力的にも急ぎの対応は厳しいと思います。
書込番号：26424744
0点
結局グッドイヤーのEfficientGrip Comfortにしました。
購入先はイーグルショップです。
グッドイヤーだと即納でした。
お店さんからは「トヨタの部品販売部門はグッドイヤーがメインなのでトヨタディーラーもメインはグッドイヤーを売っている。何年か前からミシュランも扱い始めたけど今でもメインはグッドイヤー。その関係でトヨタが販売している車種のサイズについては欠品しないように部品販売部門とディーラーとグッドイヤーの間で綿密にやり取りしているのでは」と言われました。
トーヨータイヤについては過去に免振ゴムの事もあったり体制変更でコストカットを強化して無駄な本数は作らないということになってしまったと。
店員さんはお店と同じ経営者の別店舗（こっちはイーグルショップではなく普通のタイヤ屋さんです）にいたころの話もしてくれました。
何年か前に軽カーのメインサイズ155/65R14の当時現行品のナノエナジー3（CF3が出る前）も欠品が生じておりだいぶ先まで供給が無いと販売会社言われてお客様には仕方なくLukだったかなに変更してもらったと言っていました。当時国産4ブランドとグッドイヤーの中ではトーヨーが一番安かったらしいです。理由は免振ゴムの影響で色々ありシェアが落ちたからシェア回復のために販売店へ安く卸す代わりに本数を売ってくれと頼まれたそうです。ナノエナジー3もたぶんそういう影響で？無くなったのではと話していました。しかし欠品したのでLukをナノエナジー3と同じ価格で卸してもらいお客様への販売価格もナノエナジー3と同じにする事でお客様に承諾と納得していただいたという事でした。
グッドイヤーはホンダにも卸している関係上、トヨタとホンダはグッドイヤーがいいんですかね？
ただしまたトヨタに乗る場合はグッドイヤーだと欠品しないと思われますので、またグッドイヤーにすると思います。
冬タイヤの件ですが、北海道、東北と新潟、北陸と長野、山陰という順だと聞いた事があります。
国が出している豪雪地帯、特別豪雪地帯というくくりもあると思いますが、寒い地域から優先だと聞いた事があります。
昔関東で大雪になった時、ほかの地区のトーヨースタッドレス在庫もいっきになくなって欠品が生じたそうです。
サイズは軽トラメインが145R12-6プライです。
店員さんはトーヨー販社に注文したら同じ金額で別メーカーを用意しますと言われたので、だったら別のメーカーに頼むと言って断ったそうです。
急な需要は本当に読めません。
書込番号：26428548
0点
最近発売された、フィネッサについてお詳しい方、情報をお願いいたします。
現在ミシュランのプライマシーを履いており、その交換で、レグノまでは求めてません。クルマはハッチバックで、付き合い上ブリヂストンからの選択になります。よろしくお願いいたします。
書込番号：26427492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すいそくん。さん
タイヤサイズが不明ですが↓は価格コムでブリヂストン縛りで185/60R15というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60
ここでREGNOまでは必要ないのなら、お考えのようにFINESSA HB01になります。
その理由ですが↓のPDFファイルの3ページ目のコンパクトカーのところに記載されているように、FINESSA HB01は中間的なタイヤとなるからです。
https://tire.bridgestone.co.jp/pdf/tire-catalogue2026_p07-14.pdf
叉、FINESSA HB01は↓のように先代モデルのECOPIA NH200 Cに比較して静粛性やウエット性能も良化しています。
https://tire.bridgestone.co.jp/finessa/
という事でブリヂストン縛りでREGNOまでは必要ないのなら、前述のようにFINESSA HB01で正解です。
書込番号：26427520
2点
＞すいそくん。さん
ECOPIAに代わるエコ・スタンダードタイヤです。
エントリー スタンダード プレミアム
NEWNO FINESSA REGMOなど
あとはブリヂストンのHPを見てください。
選択はどの性能を必要とするかによって変わります。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone
https://tire-onlinestore.bridgestone.co.jp/brand/finessa.html
出たばかりですので、評価はまだ....。
書込番号：26427523
1点
＞レグノまでは求めてません
＞クルマはハッチバック
サイズによりけりですが、現在BRIDGESTONEでは乗用車用タイヤは一般的に
・REGNO（プレミアムコンフォート）
・POTENZA（スポーツ）
・FINESSA（スタンダード）
・ECOPIA（スタンダード）・・・おそらくこれからFINESSAに置き換わると思います。
・NEWNO（ベーシック）
の5択（ECOPIAを前作、FINESSAを後継とみれば、4択）になります。
（PlayzはPX-RVⅡでミニバン向け)
REGNOまで求めない・・・でもある程度のコンフォート性能が欲しいということだと思います。
となると必然的にFINESSA（ほぼ1択状態）になると思うのですが、2月1日発売のため、実際に装着されている方はまだまだ少数です。
（他社より高価、まして同時期にDUNLOPがエナセーブEC205を発売した等あって、ある程度の情報を得るにはもうしばらく時間がかかるものと思います。）
書込番号：26427579
3点
 |
|---|
＞すいそくん。さん
シンプルな説明をすると新製品のフィネッサは
エコピアより雨天性能と静粛性をアップした上位ポジションのタイヤです
値段はなんとエコピアよりちょい安でお得だから
エコピアにするぐらいならフィネッサおすすめ
書込番号：26427780
1点
スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
やはりフィネッサですよね。
少し高いのがネックですが、もう少し考えてみます。
書込番号：26427786 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
BERRY BERRYさん
アドバイスありがとうございます。
やはりフィネッサ一択ですよね。
人柱になったつもりで買おうかな？と考えています。
まあ、ブリヂストンなんで悪いタイヤは開発しないと思いますし。
書込番号：26427788 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
funaさん
アドバイスありがとうございます。
今回ご相談させていただいたのは、フィネッサが少し高かったことなんです。
スタンダードの価格ではないので。
原材料高騰はホント困りますよね。
書込番号：26427790 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
flextimeさん
アドバイスありがとうございます。
見やすいチャートですね。
希望は、ポテンザとレグノの中間で、その少し下あたりに位置するような、静かでグリップ良くて水に強いタイヤなんです。乗り心地は気にしないので。
まあ、フィネッサはそれに近そうですね。
書込番号：26427794 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ダンロップ > [1本] SP SPORT MAXX 060 235/50R21 101W
レクサスRX450h+の新車に装着されたタイヤでした。車重のせいか？2年1万5000キロあたりから何とも言えない反響音が出始めました。タイヤの変形によるものと思われます。RXは何台か乗り継ぎましたが、こんな異音は初めてでした。せめて３年三万キロはもって欲しい。溝はまだ残っているんですが。
書込番号：26426709 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まーさんがタイヤはブリジストンが間違いが無いって言ってましたから、ブリジストンから選ばれたらどうでしょうか？
他の人もブリジストンのエコピアはイイって言ってましたよ。頑丈だそうです。
書込番号：26426761
0点
タイヤ > ブリヂストン > [1本] ALENZA LX200 225/55R19 99V
新車装着タイヤはなぜかトーヨータイヤPROXESだったが履き潰して交換
「ここまで変わるか！！」というくらい乗り心地が変わりました
長距離走行の疲労感5割減！！
また、雨天時に大きな橋の接続部分の路面は鉄の部分が比較的長くあってタイヤが滑りまくっていましたがそれも解消
はじめからブリヂストンにして欲しいです
お願いしますよトヨタさん
書込番号：26426647 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞gersh_winさん
このタイヤは今年販売の新製品ですよ
仮に他のタイヤだとしても基本設計や当時の設計思想のレベルとは根本が違うと思いますよ
書込番号：26426665
1点
＞gersh_winさん
ALLENZA良いですよね。
私はLX100ですが、REGNOよりも好印象です。
なにより乗り心地がしなやかになったように感じます。
LX200は更に良くなってるんだろうなぁ～と羨ましい限りです。
書込番号：26426688
0点
タイヤ全般なのでこちらの板に投稿です。
URLが冬で任型なのでスタッドレスタイヤだからスタッドレス板に書けよなどという事は無しです。
また、常にというのは、スタッドレスは毎シーズン交換（シーズン中にプラットホームが見えるくらいになったらその前に新鮮新品に交換）、ノーマルは溝が半分になったら交換（ただし連続使用は2シーズン以内。3シーズン以上は使用しない）、という事を想定しており、一度履いたら次の新鮮新品に交換という意味ではありません。
救急搬送中にスリップし立ち往生 約50分搬送遅れる、心肺停止状態の70代女性は搬送先の病院で死亡【新潟･佐渡市】
https://www.uxtv.jp/ux-news/%E6%95%91%E6%80%A5%E6%90%AC%E9%80%81%E4%B8%AD%E3%81%AB%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%81%97%E7%AB%8B%E3%81%A1%E5%BE%80%E7%94%9F-%E7%B4%8450%E5%88%86%E6%90%AC%E9%80%81%E9%81%85%E3%82%8C/
この板の投稿時点で新潟なので救急車はスタッドレスを履いています。4WDかどうかまではわかりませんが雪国ですからたぶん4WDかと。確証はありませんが。
緊急車両は救急車や消防車だけではないですが、頻度がかなり高いのは救急車です。
スタッドレス+4WDでも滑る時は滑ります。
トヨタの救急車だとするとタイヤは195/80R15-107/105です。ハイースバンと同じですね。
氷路に定評のあるのはブリザックですが、新鮮新品で慣らしをしても滑る時は滑ります。
今回の件で、この救急車はどういうタイヤを履いていたかはわかりません。
わかりませんが、仮に今シーズン製造（2025「年度」の物。製造期間は2025年5月から11月くらいまでの間。スタッドレスの本格的生産は5月くらいから始まるらしいです）のブリザックVL-10という新鮮な新品かつバン用としては氷路性能がたぶん一番いいものを履いていたとしたらどうだったのかなと。
履いている可能性もありますが。
そこで、スタッドレスもノーマルもシーズン前には必ず新鮮な新品に交換すべきでしょうか？
また、雪や凍結があるシーズン用のスタッドレスは氷路性能が他社よりも高いと言われるブリザックVL10、雪が凍結がないシーズン用の用ノーマルは有名メーカーかつ悪路走破も絡めてSUVのオールウェザーのA/TやM/Tタイヤ、にすべきでしょうか？
ノーマルがオールウェザーなのは出動先が何もオンロードだけではありませんから。非舗装路の道も走行する事があるという事が理由です。
新鮮な新品だと、新品は溝が深く排水性能が、新鮮はグリップ性能、が良いという理由からです。
行政の予算ももちろん関係ありますが、我々の命を救ってくれている緊急車両ですから。
また書いて申し訳ありませんが、新鮮な新品タイヤを慣らして使ったとしても絶対に滑らないという事はありません。
1点
現場さ、除雪ほぼ放置のド田舎で、ガチの猛吹雪なんですけど？
あれはもうウニモグの救急車でも作らんと無理なレベルの環境ね。あ、道が狭くてダメか？やっぱ無理ゲーすぎ。
タイヤとかマジ関係ないんだけど？
スタックして心停止じゃなくて、心停止しちゃって110番されたおばあちゃんを搬送してただけだから。
書込番号：26409795
11点
到着遅れと死亡の因果関係は不明と書かれていますね。
いわゆるDOA ですね？
スノーモービルならスリップしないですね。運ばれる方は，寒いですが。
書込番号：26409801
0点
詳細も全くわからない状況なのに
勝手に原因を想像して○○すべきとか
意味無いと思います。
書込番号：26409803
23点
じゃあ自家用車とかタクシーならもっと大変なわけで
救急隊員のみなさん 最善を尽くした結果をどうこう言うもんかいなと
サンダーバードみたいに富豪がお金出してくれないし
書込番号：26409837
7点
メーカー推奨使用守っていれば毎年交換なんて意味無い。
そもそも点検は頻回にしているはずです。
そもそも雪国住んでる人なら路面状況分かる事だけど。
書込番号：26409917 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞路面の凍結により救急車が上り坂でスリップし立ち往生しました。
どんなに準備しても、能力限度外のケースは発生すると思われます。
書込番号：26409931 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
救急車が現場に行けただけ良しとせねばね。
気象条件・患者の状態が悪く残念でしたが、それ以上でも以下でもない。
もし緊急搬送できたとしても、担当医の腕によっては...。しかし治療を始める前に誓約書を書かされる。
人の運命なんてそんなもの。
あなたが救急を頼んだ時に来てくれるといいですね。
書込番号：26410005
0点
積雪状況によっては金属チェーンでも抜け出せないことはある。
何の意味のないクチコミ。
書込番号：26410141
0点
>そこで、スタッドレスもノーマルもシーズン前には必ず新鮮な新品に交換すべきでしょうか？
救急車も一般の車と同じ道を同じくらいの速度での走行ですいね
エアーな存在さんは家族や親類を乗せる場合ありませんか
大切なかたですよね
シーズン毎に新鮮な新品の交換していますか
プラットホームが出ているとかはもっても他ですが
通常（一般）と同じ管理で良いと思いますけどね
より良い（高性能）な部分を使うべきとの事であれば
夏季で雨の降らない時は安全（グリップ）の為
ハイグリップのスポーツタイヤに履き替えるべきですかね
そうはならないんじゃないかな
書込番号：26410184
0点
緊急車両と自衛隊車両はもともとスパイク規制の対象外なので凍結する地域の救急車は基本スパイクでしょ
書込番号：26411847
2点
〉もともとスパイク規制の対象外なので凍結する地域の救急車は基本スパイクでしょ
それはスタッドレスがはしりの頃氷結路性能かかなり劣っていたから
今でも規制対象外かもしれないが
実際の性能、入手のしやすさ等から
スタッドレスはいていると思いますけどね
氷結路で有名な札幌の救急車はどうですか
書込番号：26412103
0点
いまどきスタッドタイヤなんて手に入らないでしょう。
雪国の緊急車両は「スタッドレス（鋲なし）タイヤ」が主流です。 状況が悪ければそれにチェーンをまいでいるでしょう。
書込番号：26412220
1点
救急隊員の方々も素人では無いので遅れるほど環境が悪かったんでしょうね。
北海道は全部か知らないですけど、自分が消防入札に関わっていた地域はスパイクタイヤ納入しています。
救急車の新車納入の時はスパイク5本・スタッドレス5本・チェーン2ＳＥＴがデフォです。
3年前までそんな感じでしたので現在も変わっていないと思います。
書込番号：26424741
0点
自然の猛威で厳しい状況下なら、タイヤが新品かどうかは、大した問題ではないのでは？
それより、ちょっと前にTVのニュースで救急車のリアゲートが開かなくて救急搬送が遅れたみたいなニュースやってたけど、救急車で患者の搬入搬出はリアゲートでしか出来ないので、開かなかったら大変ですよね。
これ、ハッキリ分からないけど電動ゲートだったんじゃないのかなあ？
だとしたら、電動ゲートは電気的故障時には手で開け閉め出来なくなり厄介なので、救急車などは信頼性が高く確実な手動式にすべきじゃないのかなって。
いやいや、救急車のリアゲートは手動式だよ、など、知ってる方には教えて欲しいです。
書込番号：26425972 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉自分が消防入札に関わっていた地域はスパイクタイヤ納入しています。
そうですか
何処のメーカーのどんなタイヤですか
書込番号：26426227
0点
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