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3000ｋｍしか乗ってませんが 買い替え？

余り車に乗りませんので　丁度３年前にMZ-03を購入しましたが　延べ走行距離は3000Kmです。
行き付けのGSによれば　夏タイヤとMZ-03との入れ替え料は4千円、REVOに買い替えると８万円だそうです。
保管状態は良いですし　タイヤも未だヒゲが有る状態なのですが　どうしたものか　意見を聞かせて下さい。
今冬もスキー等に出かけますが　1000Km位の走行でしょう。
とても馴らしが完了しそうに有りません。
住まいは　雪の積もらない都会です。　　

書込番号：3512637

「保管状態は良い」と「延べ走行距離は3000km」ならば
ＭＺ−０３は比較的硬化しにくいタイヤでもありますので
今度は４シーズン目でしょうが、
今シーズンに限って言えば、私だったら使います。

書込番号：3513031

にしまきさん　そうですよね。
四年目のスタッドレスと馴らしが終わらない新品って
何か良い勝負のような気がしますよね。

書込番号：3513707

雪を見るのは好きさん
追記ですが、走行距離が少なく一度買ったスタッドレスを４、５年使うとすると、スタッドレスもタイヤサイズによっては結構高いので、車を買い換える周期とスタッドレスを買い換える周期を多少は気にしますよね。

書込番号：3514022

今日　GSにMZ−03を持ち込み　交換しようとしたら　REVOと並べられて
硬さを見てくださいと言われました。
成る程比べると　ピタッと吸い付く感じで　官能的な柔らかさです。

この掲示板を見ていたので　でも慣らしに2000km要るなら　どうしようも無いと言ったら　
ブリジストン（代理店かな）の人間が呼ばれて　直ぐ　お出でになりました。
”2000kmと云う事は　決してございません。500km　いや余裕を見ても
1000kmで大丈夫でございます。”とのこと。
駄目だったら　責任を持って発泡ゴム出るまで代わりに走ることを条件に　
REVO購入　装着いたしました。　
中々　サービス心に富んだやりとりで　感心いたしました。

まだ数百メートル走っただけですが乾燥路では違和感有りませんね。　　

書込番号：3532627

何がいいのか迷ってます。

雪があまり降らない地域なので何を買っていいのか迷ってます。特にスキーに使うわけでもなく、仕事の通勤用です。チェーンを巻くのは苦手でスタットレスは購入予定です。ブリジストン、ファルケン、ヨコハマ、ダンロップ等、何がいいのやら？165のタイヤに155を付けても問題ないのですか？

書込番号：3504307

それほど詳しいわけではないですが、いろいろなサイトを見てみますとあまり雪の降らない地域ということで、乾燥路に重きをおいてミシュランのＸ−ＩＣＥもよろしいのではないでしょうか。氷上ではＢＳが人気があるようですし、乾燥路ではミシュランのスタッドレスが夏タイヤとの違和感も無いようです。（実は今月からＸ−ＩＣＥを履いてみましたが、これには同意見です）。
私は北海道在住で過去にヨコハマ・ＢＳの経験がありますが、何を履いても滑るときは滑るといった感想です。（札幌市内などまるでスケートリンクで、歩行者もまともに歩けないほどです）。
こちらではスタッドレスは夏タイヤより細いものを履くことはありますが、ショップで聞いてみるとよろしいかと思います。
あまり良いアドバイスができなくてすみません。

書込番号：3506577

雪の降らないところであれば限界性能云々よりも型落ちで安いのでいいのでは。
オートバックスやイエローハットジェームスといった量販店でホイールとセットで安く売っていますよ。
またサイズは現在はいているものと同じサイズにするのがいいでしょう

書込番号：3508157

返信ありがとうございます。近く店で、ブリジストンＲＥＶ1がスチールセットで込み49000円、ＦＡＬＫＥＮとダンロップ（ＤＳ1）が155のスチールセットで28000円でした。どちらかにしようと考え中です。

書込番号：3511901

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

あまり雪の降らない地域で安く性能にこだわるのであれば
ファルケンがいいかと思います
ファルケンならば氷上性能も悪くはないかと
ダンロップはどうしても氷上性能や経年劣化が悪い方かと

東北以北の地域ならばＲＥＶＯ１でしょうがそれ以南だと
さほどこだわらなくても問題ないと思います

書込番号：3512771

[からたろう]

うわー、もったいないですね。
タイヤメーカーの回し者じゃないんで、「ゴムが硬くなったら溝があっても劣化していて・・・」なんて言いたくないんで、もう何シーズンか使ったら？
　ただし「スタッドレス」でなく自分は「スノータイヤ」を履いているんだってよく言い聞かせてして運転したらどうすか？
　乱暴な言い方で誤解を招かずいえば、雪はパターン、氷はゴムでグリップします。4駆のオールテレーンがマッド＆スノーが打ってあってけっこういけるのと同じ。ただ氷は×で過信してよく転がってるけどね。
　スキーとかも早朝や深夜の凍結する時刻をなるべく避けたり、慎重に運転すればけっこういける。今年買ってゴムは新しいけど、すごい距離走って山がないスタッドレスと山はあるけど、ゴムがないスタッドレスだったら、山がある古いスタッドレスの方がまし。あんまり言い例えじゃないけど。ブレーキングとかもミラーバーンになりそうな轍をさけて、圧雪部でブレーキングしたほうがいいかもね。ってこれウィンターラリーテクか。
　あと、これからは保管に気を配れば劣化も違うよ。直射日光や雨ざらしは論外だけど、ホイール付きなら空気圧落してストレス下げて、空気と少しでも触れないようビニールで厳重に包む。これでスゴイ翌年差がでます。その前によく洗って影乾ししてからだけどね。

書込番号：3514124

[からたろう]

あんまり雪が降らない、の「あんまり」の部分の程度によりますが・・・
冬場はスタッドレスを履きっぱなしにするのか、雪が降ってから、もしくは降りそうなときだけ履きかえるのか、という使用条件によります。また高くていいのか、安い方がいいのかも重要です。
　ある程度、冬の時期に履きっぱなしであれば、ミシュランのドライスを安く探してはいかがでしょう？通常タイヤと気がつかないほどの快適なタイヤですが、その分雪や特に氷ではイマイチですが、99％乾燥路残り1％の雪道のためって考えば十分です。
　ちなみに今のスタッドレス技術トレンドの一つに３次元サイプがあります。
これは氷雪路でグリップを稼ぐために細かく刻まれた溝（サイプ）を上手く３次元上に組み合わせて切りこみをいれて、力がかかってもサイプどうしが支えあって、腰砕けを防ぐのです。この技術を使っていると、舗装路でも安定しますし、実は氷でもグリップします。（って話をすると長くなるね。かんたんにいうと消しゴムでもしっかり押さえていたほうがよく消えるでしょ）
　この技術はミシュランがZサイプでやりはじめて、ＢＳの3Ｄスクラムサイプ、ヨコハマのピラミッドサイプ、トーヨーの3Ｄグリップサイプ（これちょっと違うなあ）で採用しており、ダンロップグループ（ファルケンのこのひとつ）では採用できていません。
　だから舗装重視であれば、安くても３次元サイプは使ってある商品のほうがいいと思うよ。けっこう違うから。（でもあんま変なサイプの切り方は雪上性能落すから難しいね。長くなるから割愛。さっきあげたメーカーだからってどの商品にもあるわけでないから注意ね。）

書込番号：3514245

[からたろう]

しまった！上の上の回答は「雪を見るのは好き」さんへの返信だった。
恥いっ！

書込番号：3517865

ラリー用スタッドレスって

スタッドレスの購入を検討しています。
いきなり転勤で雪国に来たのですが、ラリー用のスタッドレスって凍った所では一般のスタッドレスに比べて性能はかなり上でしょうか？

書込番号：3469475

[からたろう]

あのー・・・。パターン見てわかりませんか？
ラリー用スタッドレスって雪道に特化されているんですよ。
逆に氷じゃ効きません。昔、全日本ラリーのＤＣＣＳウィンターラリーっていうのがあってオフィシャルやってましたが、みんな市販スタッドレスでしたよ。ファルケンなんて一昔前まで「西尾選手、市販エスピオで優勝」なんて宣伝してましたしね。（ファルケンその位しかいいとこなかったの？）
　ＷＲＣでも雪用と氷用って全然違うんですよ。（って話だすと長くなります）。けっこう書きこみでＲＥＶＯ1が雪で今イチって言っているのも、パターンを氷+舗装に振りすぎなんですよね（って見ればわかるでしょ）。
　雪は接地面積よりもパターンの溝を多くとって、雪柱せん断効果でグリップを得ているわけです。昔のスノータイヤと今の氷上重視のスタッドレスってだいぶ違いますよね。氷上は接地面積重視です。やりすぎると排雪性悪くて目詰りして雪上グリップ落ちます。
　この手の理論の話はいくらでも書けますけど、この掲示板の主旨と違うのでもうやめます。ラリースタッドレスは圧雪〜深雪用のタイヤです。今のスタッドレスの本流と違うから、わざわざ競技で使い分けできるよう販売してます。
　でも案外、北陸のドカ雪とかにはいいんだよね、これ。

書込番号：3469988

からたろう　さん 有難う御座います。
返信遅くなって申し訳ありません。
市販のスタッドレスを購入しようと思います。
もう一つ質問で申し訳ありませんが、凍った道路に限っていえばどのメーカーのどの種類が一番最適でしょうか？
主観があると思いますが宜しくお願いします。

書込番号：3492739

おもいっきり主観ですが、ＢＳのＲＥＶＯ１をお勧めします。
絶対的な制動力もありますが、それ以上に氷の上で車の姿勢を
（初心者でも）コントロールしやすいのが良いところだと思います。
これは、たとえば氷の上にうっすら雪が積もって、「氷じゃ無いだろう」
と誤認しつつ氷上に乗っかってしまい、あわてて乱暴な操作を
しても、比較的思うとおりに車を制御できると言う意味です。
でも雪道は、スピードを落として走行するのが大切ですけどね。

書込番号：3493001

私も主観で一言。ＢＳのＲＥＶＯ１を進めるタイヤ店は多いのは事実ですね。ですが突出してすばらしいタイヤだとは思いません。田舎で評判がいいのは携帯ならドコモ、野球は巨人とかそんな感じと同じでしょうかね。

書込番号：3494588

私はピレリアイススポーツですがアイスバーンは国産に比べると弱いですね。その分雪のないところはへたなノーマルタイヤよりシャキとしていますが。
妹はレボ１履かしていますがそれほどでもないようです。
まあタイヤの性能よりも運転の仕方でだいぶ違うのでは。
ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップ、ファルケン、トーヨー、グッドイヤーあたりであれば、問題ないのでは。
まあ事故ってもBSであればあきらめもつくでしょうが。

書込番号：3496872

[からたろう]

氷上に効くのは？っていう話は前にもレスしてますので重複になりますが・・・。
別にＢＳ好きじゃありませんが、やっぱり発泡ゴム系は氷に効きますね。
発泡系と言えるのはＢＳとヨコハマだけですので、履き比べてもこの２社は頭一つリードという感じです。ヨコハマは吸水とか言ってますが、ＢＳ特許に引っかからないようバルーン言っている中空のものをゴムにいれて、発泡と同じ効果にしているようです。
　天然素材系（クルミやファイバー・ブレスバーミスその他）は上手くゴムに混ざらない、きちんとトレッドに安定して出てこないということもあって、氷上での性能が安定していないようです。
　ただ（これも何度も書いてますが）ＲＥＶＯ1はコンセプトを替えて、氷上に加え、舗装もかなり重視（ドライス対策？）した結果、排雪性の悪いパターンを方向性でごまかそうとしましたが、雪上フィーリングが今イチに感じます。
接地面積を稼ぐパターンの割に氷上での進化がＭＺ０３より感じられないため、ゴムの耐久性を狙ったか、コストダウンでもしているのか勘ぐってしまします。
　数年前までは誰が何を言おうがＢＳスタッドレスの性能は突出してましたが、ヨコハマがアイスガードＩＧ10になって、「抜いたのでは」と思う部分も出てきました。相変わらず残るスタッドレスＢＳ神話から「ＢＳ一番」と思う人も多いでしょうが、ＢＳはトップでなく、トップグループの一つになった、という気がします。よってＲＥＶＯ1の値段は高いと感じますので、スタッドレスとしての総合性能としてＭＺ０３か安いヨコハマＩＧ10が賢い選択では、と人には奨めています。ミシュランはまだ氷上は及ばないようですね。
（個人的体験からの主観です）

書込番号：3497225

皆様有難う御座います。
意見を参考に購入したいと思います。
それプラス「凍結ダッシュピン」なるもので乗り切ろうかと思います。

書込番号：3498023

PIRELLI社製ICESTORM

PIRELLIからICESTORMというタイヤが今シーズン発売されるそうです。
なんでも日本のメーカーが作っているそうです。
値段は安いのですが、ちょっと心配です。
使用されている方いらっしゃいましたら、感想を伺いたく。
また、情報ありましたらお願いいたします。

書込番号：3461849

なんでも、トー○ータイヤ製らしいですよ。
今シーズン向けの製造本数はそんなに多くないと聞きました。
効き持ちの方は・・・未確認ですが・・・
買ってしまいました。（195/60-15で取付工賃、廃タイヤ代、税込７.２万円）
装着次第インプレカキコしますね。

書込番号：3462924

[からたろう]

ガモーンさん、是非インプレ期待してますね。
スタッドレス素人さん
私は逆に日本製になってホッとしています。ピレリ製はＭ社以上に氷に効きません。友達が「オレのバイクはいつもピレリだ」って言って買ってえらいめにあってました。Ｍ社はなんとか日本製に追いつこうと頑張っていますが、Ｐはついに諦めたようです（笑）。
（そりゃそうだ。日本のメーカーだってヨーロッパ用高速スタッドレスの開発は大変だって聞いたことあるもん）
　だけど、なんか最新のスタッドレスの技術トレンドからは外れてる。逆にアイスとかいってもパターン見るとスノータイヤだね。排雪性はすごーく良さそう。ゴムの特徴全然ないし、接地面積イマイチっぽいから氷はペケっぽいっていうのが正直な感想。パターンと技術トレンドみればその製品の傾向わかるよね。ＭＺ03→ＲＥＶＯ1の時も見た目で「えっ」ていう感じだったけど、その通りだったね。

書込番号：3465184

ガモーンさん,からたろう早速の情報ありがとうございます！

ガモーンさん、メーカー情報ありがとうございます。
　　　　　　　私も使用された感想ぜひ伺いたいです。

からたろうさん、技術情報、トレンドありがとうございます。

お店の方に伺ったときは、どれも大差がないと言っていましたが、
ここの掲示板をみて、考えさせられました。
スタッドレス素人の私としては、やはりＭＺ03かＲＥＶＯ1ですかね。
ご意見伺いたく。

書込番号：3465422

価格教えて下さい。

BSのブリザックREVO1を買いたいのですが、タイヤ代、工賃、廃棄代、全て込みの値段の情報教えて下さい。サイズ195/65-15です。
REVO1の評価もお願いします、特に寿命は何年位？

書込番号：3452505

４本セットホイール付で７万前後でしょう。
組込、バランス、廃棄は４本で５千円くらいでしょう。
ＭＺ０３との比較ですが
氷上性能ではＭＺ０３並
乾燥路や高速の快適性はＭＺ０３より良
固まって無い雪、シャーベットではＭＺ０３より滑ります
３シーズンははけますよ。
すべて私個人の印象（感想）なので、そこんとこ
割り引いて考えてくださいね。

書込番号：3453467

ちょろぎさんありがとうございます！
今、タイヤ館でタイヤ代、工賃、廃棄、全て込みで61700円(ホイールはアルミ持ってるので）です。この、値段はどうですかね？
近く、ミスタータイヤマンでフェアー開催するので、この値段以下で再度交渉したいと思いまいます。目標は5万円台に。
底値こんなもですか？

書込番号：3454725

今日、某タイヤショップで56000円出ました。目標は55000円なんですけど、もう底値ですかね？

書込番号：3455929

REV01かMZ03にするか迷っています。
REV01が56000円？某タイヤショップとはどこの地方でしょうか？
現在聞いているのは66000円です。
教えて下さい。

書込番号：3464966

自分もタイヤの値段出してもらった56,800円とのこと。
地域は北陸ですね。やっぱり地方の方が安いの？
地方ばんざ〜〜〜〜〜い？？？？？？

書込番号：3491854

[デュイ]

中古のタイヤチェンジャー１０万で買ってしまい
早３シーズン目。夏も含め新しいタイヤっていいです。
今は通販でタイヤが安いのでこう言う手もありなんでないでしょうか？
ホイール用意したり夏タイヤに履き替えたりを考えると
３年で元が取れると思います。
それにしてもこのタイヤ,グニョっビヨーンてしません？？
もちろん他のスタッドレスに比べてです。

書込番号：4582915

Ｘ−ＩＣＥ安かったです。

ヤフーオークションでＸ−ＩＣＥがやたら安く売ってるのを発見しまして、ダンロップＤＳ−２とヨコハマアイスガードより一本１〜２千円高い程度でした。Ｘ−ＩＣＥ買いでしょうかね？ちなみに秋田に住んでいてＢＭＷ Ｚ３で冬を乗り切ろうとしているのでこの中で安心して乗れるものが欲しいです。Ｘ−ＩＣＥは今年発売なのでまだ冬道で乗ってる方がいないと思われるので買っていいのか不安です。どなたかアドバイス頂けませんか？自分ならどうするか、でもかまわないんでお願いします。

書込番号：3441858

今年は私もスタッドレス買い替えなので個人的に情報収集してました。
オークションのX-ICEは私もチェックしてました。安かったのでまじで悩みましたが雪国なのでやはりあきらめました。ドライスからは進歩したようですが雪国にはまだまだ頼りないと思いました。
私の近くのショップは概ねBSばかり進めますね。私の周りには評判ばかりで別に突出して言い訳じゃないというものが多いですよ。私は今年はG30にする予定です。

書込番号：3443539

Ｇ３０は安かったですよね♪Ｇ３０は結構いいよと聞きました。ヤフーオークションで買うんですか？

書込番号：3447453

今回はオークションで購入しました。本日到着します。もちろん価格が手ごろなのもありますがいろいろ調べて私は性能面でベストと思い決断しました。知り合いで何年も前に初期のクルミタイヤを購入して悪評を下してるのがいまして、最新のクルミを私共々楽しみにしています。私は自信があるので楽しみです。

書込番号：3454766

Ｘ−ＩＣＥ注文しちゃいましたf^_^;さてどうなることやら…。理由としては普通に買えば高く新製品だからです。ヨコハマとずいぶん悩みましたが。

書込番号：3525476