このページのスレッド一覧（全2461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スタッドレスタイヤの購入 その8 |
15 | 13 | 2026年10月29日 21:49 |
 新旧の性能の差は？ |
2 | 3 | 2026年10月28日 21:27 |
| WZ-1購入しましたが25年製と言われました。 |
39 | 15 | 2026年10月27日 16:23 |
| ホイールとタイヤのバランス事で質問 |
5 | 7 | 2026年10月26日 09:54 |
| メイドイン チャイナ |
29 | 7 | 2026年10月16日 10:08 |
 一冬（３０００km以内）でトレッド摩耗しすぎ |
83 | 13 | 2026年10月16日 08:30 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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今年もスタッドレスタイヤを購入しました…が、今回はあまりにもあっけなかったです。
さて、下の息子の車が7月下旬に納車され、雪国で使用するので早めにスタッドレスタイヤを購入せねばということでした。
9月のシルバーウィークに前情報として、下記の条件で調べました。
タイヤサイズ195/60R16
アルミホイール（シルバーではなく、グレー系であればOK）
タイヤ銘柄：BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3
・フジ・コーポレーション \132,600（送料込）
・カーポートマルゼン \134,400（送料込）
・タイヤフッド 取扱なし
・タイヤ１番 \140,160（送料無料）
・タイヤワールド館BEST \129,700（送料無料）…「おまかせホイール」になってしまう。銘柄を選択すると最安で\131,800
・オートバックス通販 取扱なし
フジ・コーポレーションは自宅から約21kmのところにあり、店頭引き取り可能なので見積りを印刷。
（自宅に届く通販でも構わないのですが、不在通知・再配達・万が一の不備の手間を考えました。）
そして、年度上半期最終週末の9月26日（土）に、昨年お世話になったオートバックスに凸しました。
1点
さて、仕事があったため、来訪時間は午後3時30分。
入り口からすぐのところに発券機！？
いつの間に導入されたのやら。。。
「タイヤ購入・見積り」をポチり。
店員：いらっしゃいませ。タイヤの～
私：スタッドレスタイヤの見積りが欲しくて来ました。
向かえてくださったのは、昨年お世話になった店員さんでした。
（内心、期待値UP（＾＾））
店員：サイズとか銘柄とか、今日はお乗りになってきてますか？
私：いえ、今日は別の車です。サイズは195・・・（中略：サイズとホイール詳細、PCD、穴数、INSETなど）・・・銘柄はBRIDGESTONE BLIZZAK VRX3です。
店員：（ファイルを出して）ホイールはこちらからAセット、Bセット、Cセットとありまして、それぞれ価格が異なります。
私：セット内の価格は一緒なのですか？
店員：はい。
私：Aセットのこれでお願いします。（最安の中から好みを選択）
店員：少々お待ちください。
・・・タブレットをポチポチ・・・
店員：価格はこちらになりますね。
オートバックス
195/65R16 16インチアルミホイール
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3
\190,000超（ちょっと理想とかけ離れていたため、上から3ケタ目以降記憶喪失）
私：あの～一応事前にネットで見積り見てまして・・・これが候補になっているんですけど・・・（フジ・コーポレーション見積り印刷を見せる）。せめて\150,000くらいになったらいいなと思いまして。。。
店員：お借りしてもよろしいですか？
私：他店に迷惑がかからなければ大丈夫です。
しばらく奥に入って、、、5分ほどで戻ってきました。
オートバックス（値引きあり）
195/65R16 16インチアルミホイール
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3
\170,000超（上記同様3ケタ目以降記憶喪失。たしか上から3桁目は3か4か5だったか。とりあえずフジ＋4万は確定）
私：差額4万か～
店員：フジさん安いですね。
私：さすがに4万は想定外でした。ごめんなさい。お時間取らせてしまってすみませんでした。
店舗から撤退。。。
書込番号：26567709
0点
さて、その日の夜。
フジ・コーポレーションサイトにて、ネット注文、店舗受け取りで決定。
オプションとして、
ブラックバラスト+\1,100
汎用ホイールナット+\2,200
コンビニ支払い手数料+\552
総支払額\136,452で決着しました。
10月4日に届いたため、その日のうちに引き取ってきました。
私：これって、本社直営工場とかで組み上げてから配送されるのですか？
店員：いえ、こちらに別々に届いて、ここで組み上げてます。空気圧は250kPaで設定調整してありますので、必要に応じて併せてください。
私：承知しました。
店員：ネット注文された方に、こちらをお渡ししています。（ペンシルタイプの空気圧ゲージ）
私：ありがとうございます。
製造年週5025×2、4725、4825（昨年11月～12月製造）
この時期に入手している以上、私としては仕方がないかなと。
書込番号：26567719
1点
間違いを発見しました。
書込番号[26567697]（1番初めの書き込み）
誤：タイヤサイズ195/60R16
正：タイヤサイズ195/65R16
謹んで訂正を申し上げます。
書込番号：26567724
0点
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|---|
＞Berry Berryさん
オートバックスはセールとかでないと安くはならないですね。
セール期間の週末で、店舗の外で販売員が待ち構えているような時が狙い目です。
うまくタイミングが合えば、フジタイヤと同価格帯になることもあります。
しかし通年安いのがフジタイヤです。
ただし店舗でのさらなる値引きはないみたいですね。
「全国統一価格なので・・・」と聞いた記憶があります。
ちなみに、今の車の最初のスタッドレスはホイールセットでフジタイヤの通販購入だったんですが、運んでくれた宅配業者の方が荷下ろし大変そうでした。
家の裏まで運んでもらうのはあまりにも気の毒だったので、「ここに並べてもらったら良いですよ～」とガレージに置いて帰ってもらいました。
受取時には必ず自分で在宅しておく（奥さんに頼むのはNG）というのはマストだな、と思います。
不在で再配達なんて大迷惑も絶対に避けたいですね。
書込番号：26567805
2点
＞ダンニャバードさん
レスありがとうございます。
そうなんです。
これだけの重さの荷物を再配達お願いするって、マズいなと思ってのことでした。
＞funaさんさん
ご指摘ありがとうございます。
来訪ではなく、訪問でした。
納車しました・されました問題と一緒のミスをしてしまいました。
書込番号：26568198
2点
このサイズはこれまでと違って、初めてのサイズでしたので、過去との価格差や上昇具合が不明なところが消化不足です。
これまでタイヤはことあるごとに価格改定がされてきましたが、銘柄を変えなければ（世代が古くなったとしても同じ銘柄を購入すれば）価格上昇はそれほどありません。
（旧モデルは割引率が高くなるため）
数年に一度、モデルチェンジの時が価格が釣り上がって、最新の銘柄で最大3～4万円（一般的な乗用車サイズで）価格が上昇しているという感じですね。
また、新しく登場する車のホイールの大径化が進んで、偏平率が小さくなっていることも価格上昇の一因かと思います。
車の購入時に、どうしても維持費に目がいってしまいます。
（燃費無視の車に乗っているくせに・・・通勤時燃費、行き約14.5km/L、帰り約14.0km/L、ここ2年の平均燃費13.7km/L）
書込番号：26568211
1点
＞オートバックスはセールとかでないと安くはならないですね。
ただ対抗馬を示せばそれよりも安くはしてくれます。
と言っても当然ネット価格相手はダメで同一地域店舗が条件になります。
まあ、安くと言ってもプラス1,000円だったかな？
私もクルマの購入に合わせてスタッドレスを５月に注文したのですがこの時に関しては純正ホイールと組合せでタイヤ単品購入して工賃を合わせると地元販売店と大差なく、シーズン開始まで無料で預かってもらえる事も考慮してディーラーで購入しました。
そのまま預かりなので現物をまだ見てませんが25年製造のようです。
＞数年に一度、モデルチェンジの時が価格が釣り上がって
確かにそうですね。
先日オートバックスでみたらWINTER MAXX ICE ProがBSのWZ1より高くてびっくりしました。
書込番号：26568238 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そういえば、今年も言われました。
オートバックスにて、
（店舗入り口の外に、１列（６セットくらい）だけスタッドレスタイヤが整列していただけなので、
私：スタッドレスタイヤの見積りって、時期はまだ早いですか？
店員：いえ、そんなことはないです。「早ければ早いほど安い」です。
↑この「早ければ早いほど安い」が本当なのか？
過去の私の書き込みで、１１月末日まで有効だった見積りが１２月の中旬まで引っ張ることができるということもありました。
私の住む地域では、１２月になって雪が降りそうだ、でも実際は積もらない。
一般的なスタッドレス装着率が肌感覚で向上する時期や、そろそろスタッドレスタイヤ～という話題が挙がるのが１２月になってからです。
年末年始ごろにはスタッドレスタイヤ価格（各カー用品店店頭価格）がどうなっているか？
十年くらい前に、首都圏大雪でスタッドレスタイヤがすごく売れた年がありました。
そのときは、銘柄を選ぶことができずに難儀された方がいらっしゃいました。
そのリスクを踏まえると、私自身、年末年始にスタッドレスタイヤを買い求める気が起きずにいます。
価格.comの価格推移を見ても、年末年始以降、価格が上昇するようなことはないので、セールストークなのかとも思えてしまいます。
書込番号：26568240
1点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
書き込みありがとうございます。
＞ただ対抗馬を示せばそれよりも安くはしてくれます。
はい。
過去にも、同一市内のカー用品店の見積りには確実に対抗していました。
オートバックス通販ですら、店舗の担当のセールスさんから対抗する気は感じました（しかし、自社通販は店頭より安いという固定概念もおもちで、負けても仕方がないような素振りもときどき見られます）。
＞まあ、安くと言ってもプラス1,000円
いや、もっと頑張ってくれますよ。
同一市内店舗を相手にすればです。
購入記３（「３年連続のスタッドレスタイヤ購入」スレ）で6,000円。
昨年の購入記 その７では、8,400円引いてもらってます。
地域最安のカー用品店（個人店はダメですね）の見積り対抗でいけました。
＞クルマの購入に合わせて
ディーラーでの購入は、車購入のついでにお願いするとちょうど良いですね。
次回、私の車購入に併せて値引き交渉のネタにしようと思います。
実は自動車購入時には、値引き要求をこちらから言ったことは今までなかったですが・・・
＞WINTER MAXX ICE ProがBSのWZ1より高くて
夏冬兼用できるSYNCHRO WETHERが、スタンダードクラスタイヤの２倍超の価格設定です。
今まで夏と冬で２種類タイヤを準備していた降雪が時々ある地域では、これ１種類で事足りてしまうことを踏まえると、当然価格設定はある程度高くなります。
その話題性や、DUNLOP社タイヤ同士の序列を鑑み、こうなったのだと思います。
まして新発売・１年目ですし。
でも、実際は割引率がある程度あるはずなので、価格競争をさせると落ち着きそうな気もします。
書込番号：26568256
0点
＞Berry Berryさん
＞昨年の購入記 その７では、8,400円引いてもらってます。
比較対象の最安値からプラス1.000円の値引きですね。
だいぶ前の話になりますが単純に提示価格で言えば元値から1万5,000円ぐらい下がった事はありますね。
元提示が6万円に対しての他店対抗ですね。
でもYHだったかも？記憶が曖昧です。
地元だとCAというタイヤ屋があってそこを基準にABやYHに対抗させるというやり方をとってたのですが、近年は普通の価格しかでなくなり他店価格を言ってもあっさりギブアップするようになってしまいました。
地元で今は最初からいい値段を出してくれるのが行きつけのGSですね。
暖冬と言われる今度のシーズンですが例年通りだと突発的な大雪はありそうですね。
前車のVRX2から現車はIG80へチェンジです。
どのような評価になるやら？
そういやIG80も発売当初はBSより高い値段をつけてましたね。
書込番号：26568298 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞比較対象の最安値からプラス1.000円の値引きですね。
あぁ、すみません。
そういう意味だったのですね。
理解しました。
＞あっさりギブアップ
私が見積もりを取ったときも、隣で別の方がスタッドレスの商談をしていました。
どうやら購入を決めていたようです。
最近は、一人の客に固執することなく、買ってくれる客に売れればよいみたいな風潮があるのかもしれません。
つい最近、３連休中日の夜に、三角チョコパイを売っている某ファストフード店のドライブスルーを利用しました。
車が並んだのは21時15分。
前にいる車は４台。
購入できたのは40分過ぎでした。
所要時間は25分。
なぜ？と思い、店内を受取窓口からのぞくと、３人で店を回していました。
21時30分には裏口から帰宅する、おそらくバイトの若い男性がいました。
その時の人数で回せるだけのペースで営業する方針？
とか思ってしまいました。
結局はチェーン店。
会社に役立とうという意図はさらさら無く、売れただけでいいのでしょう。
そう考えると、値引きを求める客は、面倒な客と思われているのかもしれません。
そうだとしたら、嫌だなぁ。。。
やめませんけどね。
来年は上の子のスタッドレスを買いますから。
書込番号：26568326 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Berry Berryさん
お店の取り引き先がどこかにもよると思います。
地域ごとに価格を設定していると思いますから、その地域ではブリが比較的安くてダンロップと横浜が高いという所もあるでしょうし、逆にブリが高い地域もあるでしょう。
後は他店との関係ももしかしたらあるかもしれません。
ICE PROが高いのは今年発売したばかりなのと他にも何かあるかも？
「公取委によると、2024年10月～25年4月ごろ、小売業者に対してシンクロを同社の希望小売価格で販売するよう要求。購入時にポイントを付与したり配送工賃を無料にしたりするといった値引きもさせずネット販売サイトへの出品もしないよう求めていた。従わない業者には出荷停止を・・・。」
という過去もありましたからメーカーからの圧力は強いと思います。
ダンロップは元々ベシャ雪が多い北陸や山陰などの地域に向いていると思う。
OEMのＧＹも同じく。
ICE PROで本格的に吸水系になりましたが、個人的なイメージはダンロップはそれほど悪くないです。ゴム硬化での劣化が早いと感じましたが、02のころから劣化を抑制する技術も採用されており減りにくいから長距離を走る人には良いと思っていました。
長距離を走らない人はブリや横浜だったのがダンロップも吸水系の採用で今後はベシャ雪が多い地方はどうなるんだろう。
突発的な雪
青森で平年よりも2週間以上早く初雪だそうです。
それも結構降りましたね。
昔住んでいた地域でも11月に入ってすぐに降ったこともあるので、年間それほど走らないので11月の文化の日にもう替えています。
それに同サイズ同銘柄のスペアも必ず1本用意しています。何があるかわからないです。
書込番号：26577320
0点
下記のメーカーで現行と旧型では性能に大差はありますか？
特に氷上です。
摩耗は考えてないです。
ブリヂストン 現WZ-1 旧VRX3
ダンロップ 現ICE PRO 旧WM03
ヨコハマ 現IG80 旧IG70
トーヨー 現GIZ3 旧GIZ2
ダンロップは02の時のトータル性能をやめて03から他社同様アイスに振りまして今回ICEPROはその傾向がさらに強くなりましたが後述のブリヂストンやヨコハマのような進化なので性能差は小さい？ゴムは大幅に変わったので差は大きい？
ブリヂストンやヨコハマの進化の過程はいつも通りの氷上メインで他の性能も少しずつ上げるような感じなので性能差は小さい？
トーヨーはGIZ2からだいぶ変わった気がします。軟らかくなってゴム硬化による劣化も少しは改善されたところを見ると差は大きい？
1点
こちらはご覧になりましたか？
BRIDGESTONE BLIZZAK WZ-1
https://3a95f8ef-2e39-47f8-b4fd-eb2fc4445c55.filesusr.com/ugd/4175e2_fd6c58a83d284b89b36c67c4bcb9946a.pdf
DUNLOP WINTER MAXX ICE PRO
https://3a95f8ef-2e39-47f8-b4fd-eb2fc4445c55.filesusr.com/ugd/4175e2_6eab3022836345a49c2915ed8c2654d4.pdf
YOKOHAMA iceGUARD8 iG80
https://3a95f8ef-2e39-47f8-b4fd-eb2fc4445c55.filesusr.com/ugd/4175e2_d7bf20dd664546f49f86f4a4d29fe986.pdf
TOYOはデータが掲載されていないため、割愛。
異メーカーの直接比較はできませんが、新旧で性能差2割以上になると結構大きいと思います。
書込番号：26576157
1点
＞Berry Berryさん
これらは見ました。
それらのデータが絶対に信用できるものだったら、例えばブリヂストンだとPM-30とかMZ-01のころから10回近くモデルチェンジをし進化しているので制動距離はもっと短くないとダメな気がするのですが。
書込番号：26576331
0点
＞例えばブリヂストンだとPM-30とかMZ-01のころから10回近くモデルチェンジをし進化しているので制動距離はもっと短くないとダメな気がするのですが。
私もそう思いますが、数値のマジックというか、とりあえずダラダラと書きます。
○％向上の数値を鵜呑みにすると、本来なら現在までで約2倍の性能を保有していることになります。（BRIDGESTONEの場合）
計算上では、PM-30が停止するのに100m必要だった氷上制動距離は、WZ-1では約56mにならなければなりません。
しかしながら肌感覚でそこまでの制動距離になっていません。
考えられる原因として、
①車の重量が増えているから。（衝突安全や先進装置が付いているため、昔の車より車重がある）
②ABS（アンチロックブレーキシステム）の向上。（回避行動のため、スリップさせない）
③数字遊び
私は①が大きな原因なのかなと思っていますが（あと、タイヤサイズの大径化による偏平率の数値が下がることによる路面追従性能の低下）、③について少々追記します。
今現在では、タイヤ公正取引協議会のHPの性能試験データ、自社従来品との比較において、古いものは見られなくなりましたが、先代VRX3の氷上制動距離試験は50プリウスで行われていました。
タイヤサイズは195/65R15。
その試験結果は、13.18m。
現在見られるWZ-1の自社従来品（VRX3）の欄では、15.00m。
試験車両はヤリスクロス。
タイヤサイズは185/60R15。
試験車両・タイヤサイズ・試験環境（気温・路面温度）などが異なるため、数値が異なって当然です。
しかし、自社従来品の数値が、以前の試験結果（自社従来品がトップモデルだったとき）より増えているのは、どこも一緒のようです。
性能向上率を出すために、数値に余裕をもたせる手法なのかも知れません。
だから、以下のような考察が出てくるのでしょうね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3406488/blog/45632240/
https://caranddrive.net/studlessr20252026awanking/2/
書込番号：26576701
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > [1本] BLIZZAK WZ-1 215/45R17 91Q XL
こんにちは。
先日、近場にあるタイヤ館（コックピット？）にてWZ-1を購入しました。
現在、現在履き潰しの為に今年から装着しているミシュランXI-3からの組み換え・バランス取り・廃タイヤ処理等全てコミコミで
行って頂く事になりました。
今回色々なところから見積りを頂いて検討しましたが、少なくとも〇ート〇ックスさんや〇エロー〇ットさん、近隣の〇ネオススタンド
よりは安かったです。一番安く済みそうだったのはネット通販で購入し、個人の自動車工場屋さんで作業頂くのが一番でした。
ただ来年車検を控えており、その際タイヤのアライメント調整も必要ですので、それを考えた場合自動車工場より
10,000円程お高くなりましたが、将来の事も考えこちらのタイヤ館さんにお願いする事にした次第です。
長々と書き記しましたが、今回購入時にWZ-1が2025年製と言われました。
３シーズン乗って４シーズン目にまたタイヤを変えようかと思ってましたので大丈夫かと思い購入を決めましたが、本当に大丈夫だった
のでしょうか？
諸先輩方、屈託のないご意見 何卒よろしくお願い申し上げます。
2点
＞そろそろ爺化さん
＞今回購入時にWZ-1が2025年製と言われました。
３シーズン乗って４シーズン目にまたタイヤを変えようかと思ってましたので大丈夫かと思い購入を決めましたが、本当に大丈夫だった
のでしょうか？
私見になります
２０２５年１月製造としても、約２年+３年=５年ですからタイヤのすり減りを考慮に入れず、製造からの年数だけの劣化でしたら大丈夫じゃないでしょうか。
もしかしたら、２０２５年１２月頃の製造かも知れないですし。
書込番号：26571409
0点
＞〇ート〇ックスさんや〇エロー〇ットさん、近隣の〇ネオススタンド
https://kakaku.com/guideline/bbs_rules.html?id=BR010
書込番号：26571410
1点
＞ただ来年車検を控えており、その際タイヤのアライメント調整も必要ですので、それを考えた場合自動車工場より
私は、１年くらい何も問題ないと思います。
その分安価なら、喜んで選択します。
それと、気になることですが、
上の、アライメント調整必要と言うのが、
車検と何か関連あるのか、
たまたま、アライメント調整必要かと思われたのか、
車検と、この必要のつながりのあるかのような発言が気になります。
車検とアライメント調整は、何ら関係ないと思うのですが、
何か別の意味があるのでしょうか。
スレ主様の勘違いか、別の意味があるのですかね。
書込番号：26571412 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞神楽坂46さん
ご返信ありがとうございます。
問題無さそうとの事、ありがとうございます。
気にしない事にいたします。
ありがとうございました。
書込番号：26571415
0点
＞banichannさん
ご返信ありがとうございます。
こちらについても大丈夫との事、安心しました。
アライメントの件については、車高調を入れておりまして（といってもTEINの緑色のやつですが）、
車検の度（又は夏タイヤを入れ替えるたび）にアライメントを調整して頂いておりましたので
次回の車検も、、、と予定に入れていた為、頭に金額が巡ってつい記載してしまった次第です。
確かに今回の件とは何の関係もありませんでした。恐れ入りますが脳内で破棄頂けますと幸いでございます。
重ね重ねありがとうございました。
書込番号：26571422
1点
＞茶風呂Jr.さん
ご連絡ありがとうございます。
確認しました。
すみませんでした。
以降気を付けます。
書込番号：26571423
0点
＞そろそろ爺化さん
ありがとうございます。
了解しました。
失礼致しました。
書込番号：26571428 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞そろそろ爺化さん
私はいつも値段優先で昨年ロットで買ってますよ
気持ち的にはもちろん今年ロットに越したことはないでしょうが
最近のBLIZZAKは長持ち性能いいですし、今まで昨年ロットだからと言って凍結路の効きの違いがわかるほどの感性はないですし、私は距離的に5シーズン毎に更新していますけど
最後まで効きが明らかに落ちた感覚は感じたことがありません
個人的にネットの場合
WZ－1で今年ロットは大体希望小売価格の70から65％ほど
昨年ロットの在庫処分で55から60％ほどで
以前より値引き厳しいと感じます
書込番号：26571436 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞今回購入時にWZ-1が2025年製と言われました。
個人的にはま～ったく！気になりません。
そりゃ、野ざらしで1年半ほど転がしてた、とかならイヤですけど、まず間違いなく屋内倉庫内での保管です。
タイヤ館はブリジストンの公式ショップですし。
問題ないでしょう？
ゴムにしろ樹脂にしろ、劣化が進む原因となる最大の敵は紫外線だと思います。
適切に保管されたタイヤなら、単なるイメージですが1年が2年、3年でも新品とほとんど変わらないのではないか？と思います。
書込番号：26571453
3点
＞flextimeさん
＞ダンニャバードさん
コメントありがとうございます。
他の方々からも大丈夫でしょうと皆様仰ってますので、安心しております。
逆になんだか履き替えて早く氷上性能を試してみたいような気もします。
（本当はアイスバーンとか無い方が一番良いのですが、いつも思うのですが、
新しいスタッドレスはつい自分でハードル上げちゃってすぐ試したくなります。
今履いているXI-3の性能が落ちてきているのでなおさら期待が膨らみます）
皆さま、私のくだらない相談にお付き合い下さりありがとうございました。
書込番号：26571463
1点
＞そろそろ爺化さん
こんにちは。
タイヤの刻印見れば、年次以外に週番号が書いてあると思うので、25年のいつ頃生産されたものかはわかると思います。見方はググれば山ほど記事が見つかりますよ。
書込番号：26571477
1点
＞３シーズン乗って４シーズン目にまたタイヤを変えようかと思ってましたので大丈夫かと思い購入を決めましたが、本当に大丈夫だったのでしょうか？
2025年製
2026-2027…１シーズン
2027-2028…２シーズン
2028-2029…３シーズン
次回購入は、2029年ですね。
私はタイヤ館で５シーズン目をどうするかで硬度チェックを受けたことがあります。
たしか、BLIZZAK MZ-03の時だったと思いますが、問題なしで使用しました。
使用しないときは、直射日光を避け、風通しの良いところにタイヤカバーをかぶせて保管していました。
そのため、条件付き（使用しないときの保管方法次第）で問題ないと言えます。
安価な理由はそこだったのだろうと思います。
書込番号：26571509
3点
確実に2026年製だとサイズがあるかにもよりますが、ダンロップICE PRO をお勧め致します。
今年出たので2025年製はありません。
誘われて試乗会に参加したのですがWZ-1と遜色無かったですよ。
書込番号：26574578
1点
＞珍迷悠遊さん
コメントありがとうございます。
スレ終了と思ってましたがコメント頂けているとは・・・・！
ICEpro・・・・確かに良さげですよね。
ごめんなさい、当スレのとおりWZ-1購入してしまいました。
ですが、実はWZ-1購入の前にタイヤセレクトさんに寄ってICEproも見積りして貰ってました。
そこでICEproの存在を初めてお聞きして見積りして頂くと、購入は見送りましたが購入したWZ-1よりコミコミで30,000円ほど
安かったです。かなり安いと思いましたが、次にダメ元で行ってみたタイヤ館で熱弁されて（笑）
でも、もともと今までミシュランを乗り継いできたので、今回はブリジストンにしてみようかと思っておりました・・・・。（長持ちと豪語
してましたし）
タイヤセレクトさんは、応対して頂いた方曰く「ICEproは氷上性能に全振りしたタイヤですのでミラーバーン等の凍結路は
かなり効きますよ！！！その反面耐久性は期待しないで下さい。３シーズンは持たないかと思います。とにかく氷上性能命！！のタイヤです」と、はっきりと仰いました^^;
私は北海道在住でFFに載っております。昔はフロント２本ずつ毎年新品に履き替えていました。現在は皆さまと同じように
３～４シーズン周期で４本セットで購入するパターンになりました。昔の私であればICEproに走ったかも知れません。
今回は道民人気№１のブリジストンにしてみました。
平均して月に2,000㎞以上走行しますのでWZ-1長持ちしてくれないと泣きます。。。。
次はダンロップ考えようかなーと思っております。（またミシュランに戻るかもしれませんが^^;）
とりあえずブリジストンで３シーズンは履き潰しまくってみます。
ありがとうございました。
書込番号：26576049
0点
タイヤには赤色や黄色のマークがあります。
意味は調べてわかっています。
黄色だけのものと黄色と赤色の両方があるもの、がありますよね。
組み込むときはホイールにマークがあってタイヤに赤色のマークがあれば、ホイールのマークとタイヤの赤色マークを向かい合わせる（隣り同士にする）事によってバランスウェイトの量は多少多くなる可能性もありますが、真円に近い組み方にできます。
タイヤにあるのが黄色マークだけの時は、タイヤの黄色マークとホイールのバルブを向かい合わせ（隣り同士）にする事によって一番バランスウェイトの量を少なくすることができるらしいですが、ホイールとタイヤのマッチングによってはそれが必ずしも正しいとは限らないのでしょうか？
つまり黄色とバルブを合わせてもバランスウェイトを一番少なくできるとは限らない事もあるのでしょうか？
1点
＞珍迷悠遊さん
どっちでもだいじょうぶですが、最近のタイヤやホイールは製造時の真円度が上がっていますので、マークを気にせずバランスウエイトで調整する店もあります。
書込番号：26574707
0点
＞ホイールとタイヤのマッチングによってはそれが必ずしも正しいとは限らないのでしょうか？
＞つまり黄色とバルブを合わせてもバランスウェイトを一番少なくできるとは限らない事もあるのでしょうか？
私の実体験から、上記のようなことはあり得ます。
以前タイヤを購入したときの話です。
軽点マークとバルブを合わせてタイヤをホイールに組んだとき、バランスウェイトの重さが95gありました。
ホイールやタイヤに不具合はありません。
個人的に少々疑問をもったため、その店舗に相談したところ、バランスの取り直しをしてもらいましたが、90g以下にはならないと言われました。
仕方がないので、行きつけのディーラーで再度バランス調整をお願いしました。
ディーラーで言われたことは、バランスは出ている（調整は問題なし）とのことでしたが、位相を変えて（タイヤのみを回転させて・軽点マークを無視して多少ズラして）ウェイトを減らす方向で調整できないか提案し、組んでみたところ、ウェイトは半分以下にできました。
単純に軽点マークとバルブがそれっていないと嫌だという方はいらっしゃいますが、果たしてそれが正解かというと、そうでないケースもありますね。
書込番号：26574719
2点
＞珍迷悠遊さん
一般論では、赤色マーク（ユニフォミティマーク）を優先することになっています。
重量バランスは、ウェイトで調整可能だからです。
最近のタイヤは精度が高いので、現場的には余り気にしていないという話もあるようです。
ミシュランなど外国製のタイヤは、必要ないということで、マーク自体付けていないものもあります。
書込番号：26574740
0点
今は特にバルブと黄色というこだわりは特になくても良いんですね。
多少バランスが多くても真円の方を重視したいですね。
書込番号：26575051
1点
＞多少バランスが多くても真円の方を重視したいですね。
新車購入時、ホイールに付いているローポイントマークを消えないようにして、ユニフォミティマークと揃えるようにすると良いです。
新車でメーカーから出てくるときには、そのように合わせているのが見られますね。
書込番号：26575176
0点
＞Berry Berryさん
新車用は赤色も付いている物が多いのですが、市販品はブリヂストン、トーヨーのものは黄色だけ。
ダンロップは赤色がマーキングされている物もあれば無いものもあります。
横浜はそこまで詳しく知らないです。
同じ商品だけど、サイズによっては赤色があったりなかったりするものも。
ホイールも鉄ホイールはマークが付いていますが、アルミは見かけを重視して付かなくなりました。
書込番号：26575340
1点
スタッドレスタイヤ > MICHELIN > [1本] X-ICE SNOW+ 215/55R16 97H XL
中国製造が悪いとは思いません（最近、中国製造のピレリパワジーサマータイヤですが、一本1万ちょっとで買った215/55/17）が、
スタッドレスタイヤとはいえ、一本3万円以上するのですね。
ミシュラン買ったが、中国製で、ちょっとショックなのですね。
性能は価格なりに素晴らしいのでしょう。
失礼しました。
書込番号：26561432
13点
＞珈琲天さん
タイヤ工場を見学された方ならご存じだと思いますが、混練などの前工程は別として、最終的にタイヤにゴムを貼り付ける組み立て工程は手作業です。
書込番号：26568731
1点
＞tomtom777777さん
＞最終的にタイヤにゴムを貼り付ける組み立て工程は手作業です。
工場見学行ったことないので知りませんが、
これは、最近の普通の量販品での話ですか。
特殊なタイヤ限定の話ではないのでしょうか。
どの程度の手作業なのかわかりませんが、
前時代的に思えるのですが。
書込番号：26569625
9点
＞kumasan001さん
中国製と言っても中国は日本が10個以上並んだ国。
東アジア、東南アジア全部足したのより大きい。
それぞれの国によって違うように中国も1つではない。
よってピンから切りまで多数存在する。
外資メーカーの中国製は工場が最新なだけに
概ね老朽化した本国より良かったりする。
どちらにしてもメーカーの規格で作られているので
何処で作ろうと大差はないですね。
書込番号：26569637 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スタッドレスタイヤ > NANKANG > [1本] AW-1 185/55R16 83Q
 |
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|---|---|---|
黄色と赤色）が残っているのにプラットフォームがほとんど無い |
トレッド剥離 |
識線も残っているがトレッドの以上摩耗と剥離 |
暖かい地域に住んでいて２０２４年１１月末に４本新しく購入してまだ一度も雪や凍結路を走行したことはありません
まだ 軽点（黄色）と ユニフォミティマーク（赤色）や 識線（しきせん）もまだ残っている状態です
トレッドが摩耗しすぎでプラットフォームでる手前まで減っています
トレッドが一部剥離して穴が開いています
Aut〇w〇yさんのレビューにも投稿したのですが点数が低いレビューは掲載しないのか掲載されません
車はちょっとパワーのある小型車です。
駆動輪に装着していた２本です。
10点
ご報告、苦労様です。
私も、前の車で数シーズン使ったことあります。
走行距離もわずかで、穏やかに走りましたので、
特に表面がどうなったことはないです。
雪道も大して走らなかったので、特にいい悪いは、判断することはなかったですが、困ることもなかったです。
それにしても、雪道は１度も走らなかったのですね。
夏タイヤと違って、パワフルな車にて、舗装路をしっかり走れば、摩耗するのでしょうね。
スタッドレスタイヤは、用途考えて使わないといけない、いい参考になりました。
ありがとうございます。
書込番号：26370953 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
数箇所？スポット的な感じですね。
他のタイヤはどうですか？
何となく道路工事やアスファルト補修箇所に良くある溶けたコールタールが付着したままで侵された感じに見えます。
同じようになるかは不明ですが…
品質から来るものなら全体に一様に変化すると思うのですが。
書込番号：26370997 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞ウサギアヒルネコさん
スタッドレスタイヤって雪道で乗れば長持ちしますが、舗装路の上では減りが早いですよ。
特に暖かくなってくるとね。
パワーがある小型車が何か知りませんが、単に減っただけだと思います。
日本製のタイヤだってつい数年前までは3年経ったら交換といっていて、それが今は4季目も履けるといっているだけでしょう。
タイヤはグリップ力が命、交換してはいかがでしょう。
書込番号：26371046
10点
＞暖かい地域に住んでいて２０２４年１１月末に４本新しく購入してまだ一度も雪や凍結路を走行したことはありません
そもそもスタッドレスタイヤ必要だったのですか。
保険のように、とりあえず交換されたのでしょうか。
次回はスタッドレスタイヤ、必要かどうか再検討されてはどうでしょうか。
それか、次回は、ブリヂストンなど一流どころで同じように試してご報告いただけると嬉しいです。
失礼しました。
書込番号：26371099
8点
＞ウサギアヒルネコさん
冬タイヤの舗装路耐摩耗性ってデータ無いですよね
元気に走っといたとしても
この感じだと５０００kmくらいで確実にプラットフォーム出ますね
だと減りすぎですね
２枚目の様な状態はどんなスタッドレスでも起こりそう
３枚目は剥離なのか何かに引っかかりむしり取れたのか
ちょって気になる
書込番号：26371100
4点
AW-1は、効きを最優先にしていますので、非常に柔らかく、耐摩耗性度外視と言ってもよい銘柄かと思います。
乾燥路中心であれば、もう少ししっかりしたもの（耐摩耗性にも配慮した銘柄）を選びたいですね。
書込番号：26371290
9点
＞ちょっとパワーのある小型車
スイフトスポーツ（インチダウン）かスイフトですかね？FFで舗装路でパワーを掛けてもブロックの柔らかいスタッドレスでは腰砕けて路面に力が伝わらないので、おとなしく走るのが良いかと。硬めのスタッドレスなら、WM02あたりが良いかと。
書込番号：26371575 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
サイドウォールもすごく柔らかくて脆いことに気づきました。
次回は日本メーカーの旧型番にぜったいします
二度と難関には手を出しません
書込番号：26405914 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ほかのスレッドを眺めていても、
いろんな認識の人がいるものだなぁと感じていますが…
このタイヤって雪の降らない地域には向いてないのでは
タイヤに詳しくないわたしのざっくり認識ですが
柔らかいタイヤはよく止まるが、減りやすい
硬いタイヤはその逆
で、このタイヤは柔らかい部類でしょう？
何年か前に話題になったのでこのタイヤのことは気にしていますが、
札幌（？）のユーチューバー雪道太郎さんの動画がきっかけのひとつであったと思います
「札幌近郊で慣れた人が履くなら、（安いけど）これでも充分だ」
といったニュアンスだったと思いますよ
書込番号：26407188
7点
今更ですが
北海道の凍結路面に相性がいいタイヤなので、凍結しない地域にはお勧めしません。
ミシュランとかのほうが良いかと思います。
書込番号：26569584
1点
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