スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

初のスタッドレス購入予定なんですが・・

去年の夏、新車でスパシオを購入して1年3ヶ月経ちますが、毎日往復50キロを越す通勤距離なので、すでに28,000キロ程走ってます。
一度ローテもしたのですが、スタンドでかなり溝が減ってきてると言うので、タイヤ交換しようと思うのです。自分は千葉に住んでるので、大雪に見舞われるなんて事は、年1，2度あるかないかですし、最近はスキーも1，2回程度しか行かないので、以前は必要な時だけチェーンを着けるって感じでした。ただ、先に書いたように通勤距離の長い職場に替わって、万一の場合はやはり冬場はスタッドレスをつけておいた方が安心かなと思ってるんです。そうなると書き込みにあるようにドライ性能の
高いメーカーの方がようのでしょうが、ネット検索したらマーシャル社
、ハンコック社というようなあまり聞かないメーカーのもので1本5千円〜6千円で売ってるのですが、そういったものでも私のような使い方なら
大丈夫でしょうか？その程度の価格なら、3シーズンも使えればいいかなーって思ってますが。

書込番号：3519011

何がいいのか迷ってます。

雪があまり降らない地域なので何を買っていいのか迷ってます。特にスキーに使うわけでもなく、仕事の通勤用です。チェーンを巻くのは苦手でスタットレスは購入予定です。ブリジストン、ファルケン、ヨコハマ、ダンロップ等、何がいいのやら？165のタイヤに155を付けても問題ないのですか？

書込番号：3504307

それほど詳しいわけではないですが、いろいろなサイトを見てみますとあまり雪の降らない地域ということで、乾燥路に重きをおいてミシュランのＸ−ＩＣＥもよろしいのではないでしょうか。氷上ではＢＳが人気があるようですし、乾燥路ではミシュランのスタッドレスが夏タイヤとの違和感も無いようです。（実は今月からＸ−ＩＣＥを履いてみましたが、これには同意見です）。
私は北海道在住で過去にヨコハマ・ＢＳの経験がありますが、何を履いても滑るときは滑るといった感想です。（札幌市内などまるでスケートリンクで、歩行者もまともに歩けないほどです）。
こちらではスタッドレスは夏タイヤより細いものを履くことはありますが、ショップで聞いてみるとよろしいかと思います。
あまり良いアドバイスができなくてすみません。

書込番号：3506577

雪の降らないところであれば限界性能云々よりも型落ちで安いのでいいのでは。
オートバックスやイエローハットジェームスといった量販店でホイールとセットで安く売っていますよ。
またサイズは現在はいているものと同じサイズにするのがいいでしょう

書込番号：3508157

返信ありがとうございます。近く店で、ブリジストンＲＥＶ1がスチールセットで込み49000円、ＦＡＬＫＥＮとダンロップ（ＤＳ1）が155のスチールセットで28000円でした。どちらかにしようと考え中です。

書込番号：3511901

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

あまり雪の降らない地域で安く性能にこだわるのであれば
ファルケンがいいかと思います
ファルケンならば氷上性能も悪くはないかと
ダンロップはどうしても氷上性能や経年劣化が悪い方かと

東北以北の地域ならばＲＥＶＯ１でしょうがそれ以南だと
さほどこだわらなくても問題ないと思います

書込番号：3512771

[からたろう]

うわー、もったいないですね。
タイヤメーカーの回し者じゃないんで、「ゴムが硬くなったら溝があっても劣化していて・・・」なんて言いたくないんで、もう何シーズンか使ったら？
　ただし「スタッドレス」でなく自分は「スノータイヤ」を履いているんだってよく言い聞かせてして運転したらどうすか？
　乱暴な言い方で誤解を招かずいえば、雪はパターン、氷はゴムでグリップします。4駆のオールテレーンがマッド＆スノーが打ってあってけっこういけるのと同じ。ただ氷は×で過信してよく転がってるけどね。
　スキーとかも早朝や深夜の凍結する時刻をなるべく避けたり、慎重に運転すればけっこういける。今年買ってゴムは新しいけど、すごい距離走って山がないスタッドレスと山はあるけど、ゴムがないスタッドレスだったら、山がある古いスタッドレスの方がまし。あんまり言い例えじゃないけど。ブレーキングとかもミラーバーンになりそうな轍をさけて、圧雪部でブレーキングしたほうがいいかもね。ってこれウィンターラリーテクか。
　あと、これからは保管に気を配れば劣化も違うよ。直射日光や雨ざらしは論外だけど、ホイール付きなら空気圧落してストレス下げて、空気と少しでも触れないようビニールで厳重に包む。これでスゴイ翌年差がでます。その前によく洗って影乾ししてからだけどね。

書込番号：3514124

[からたろう]

あんまり雪が降らない、の「あんまり」の部分の程度によりますが・・・
冬場はスタッドレスを履きっぱなしにするのか、雪が降ってから、もしくは降りそうなときだけ履きかえるのか、という使用条件によります。また高くていいのか、安い方がいいのかも重要です。
　ある程度、冬の時期に履きっぱなしであれば、ミシュランのドライスを安く探してはいかがでしょう？通常タイヤと気がつかないほどの快適なタイヤですが、その分雪や特に氷ではイマイチですが、99％乾燥路残り1％の雪道のためって考えば十分です。
　ちなみに今のスタッドレス技術トレンドの一つに３次元サイプがあります。
これは氷雪路でグリップを稼ぐために細かく刻まれた溝（サイプ）を上手く３次元上に組み合わせて切りこみをいれて、力がかかってもサイプどうしが支えあって、腰砕けを防ぐのです。この技術を使っていると、舗装路でも安定しますし、実は氷でもグリップします。（って話をすると長くなるね。かんたんにいうと消しゴムでもしっかり押さえていたほうがよく消えるでしょ）
　この技術はミシュランがZサイプでやりはじめて、ＢＳの3Ｄスクラムサイプ、ヨコハマのピラミッドサイプ、トーヨーの3Ｄグリップサイプ（これちょっと違うなあ）で採用しており、ダンロップグループ（ファルケンのこのひとつ）では採用できていません。
　だから舗装重視であれば、安くても３次元サイプは使ってある商品のほうがいいと思うよ。けっこう違うから。（でもあんま変なサイプの切り方は雪上性能落すから難しいね。長くなるから割愛。さっきあげたメーカーだからってどの商品にもあるわけでないから注意ね。）

書込番号：3514245

[からたろう]

しまった！上の上の回答は「雪を見るのは好き」さんへの返信だった。
恥いっ！

書込番号：3517865

ラリー用スタッドレスって

スタッドレスの購入を検討しています。
いきなり転勤で雪国に来たのですが、ラリー用のスタッドレスって凍った所では一般のスタッドレスに比べて性能はかなり上でしょうか？

書込番号：3469475

[からたろう]

あのー・・・。パターン見てわかりませんか？
ラリー用スタッドレスって雪道に特化されているんですよ。
逆に氷じゃ効きません。昔、全日本ラリーのＤＣＣＳウィンターラリーっていうのがあってオフィシャルやってましたが、みんな市販スタッドレスでしたよ。ファルケンなんて一昔前まで「西尾選手、市販エスピオで優勝」なんて宣伝してましたしね。（ファルケンその位しかいいとこなかったの？）
　ＷＲＣでも雪用と氷用って全然違うんですよ。（って話だすと長くなります）。けっこう書きこみでＲＥＶＯ1が雪で今イチって言っているのも、パターンを氷+舗装に振りすぎなんですよね（って見ればわかるでしょ）。
　雪は接地面積よりもパターンの溝を多くとって、雪柱せん断効果でグリップを得ているわけです。昔のスノータイヤと今の氷上重視のスタッドレスってだいぶ違いますよね。氷上は接地面積重視です。やりすぎると排雪性悪くて目詰りして雪上グリップ落ちます。
　この手の理論の話はいくらでも書けますけど、この掲示板の主旨と違うのでもうやめます。ラリースタッドレスは圧雪〜深雪用のタイヤです。今のスタッドレスの本流と違うから、わざわざ競技で使い分けできるよう販売してます。
　でも案外、北陸のドカ雪とかにはいいんだよね、これ。

書込番号：3469988

からたろう　さん 有難う御座います。
返信遅くなって申し訳ありません。
市販のスタッドレスを購入しようと思います。
もう一つ質問で申し訳ありませんが、凍った道路に限っていえばどのメーカーのどの種類が一番最適でしょうか？
主観があると思いますが宜しくお願いします。

書込番号：3492739

おもいっきり主観ですが、ＢＳのＲＥＶＯ１をお勧めします。
絶対的な制動力もありますが、それ以上に氷の上で車の姿勢を
（初心者でも）コントロールしやすいのが良いところだと思います。
これは、たとえば氷の上にうっすら雪が積もって、「氷じゃ無いだろう」
と誤認しつつ氷上に乗っかってしまい、あわてて乱暴な操作を
しても、比較的思うとおりに車を制御できると言う意味です。
でも雪道は、スピードを落として走行するのが大切ですけどね。

書込番号：3493001

私も主観で一言。ＢＳのＲＥＶＯ１を進めるタイヤ店は多いのは事実ですね。ですが突出してすばらしいタイヤだとは思いません。田舎で評判がいいのは携帯ならドコモ、野球は巨人とかそんな感じと同じでしょうかね。

書込番号：3494588

私はピレリアイススポーツですがアイスバーンは国産に比べると弱いですね。その分雪のないところはへたなノーマルタイヤよりシャキとしていますが。
妹はレボ１履かしていますがそれほどでもないようです。
まあタイヤの性能よりも運転の仕方でだいぶ違うのでは。
ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップ、ファルケン、トーヨー、グッドイヤーあたりであれば、問題ないのでは。
まあ事故ってもBSであればあきらめもつくでしょうが。

書込番号：3496872

[からたろう]

氷上に効くのは？っていう話は前にもレスしてますので重複になりますが・・・。
別にＢＳ好きじゃありませんが、やっぱり発泡ゴム系は氷に効きますね。
発泡系と言えるのはＢＳとヨコハマだけですので、履き比べてもこの２社は頭一つリードという感じです。ヨコハマは吸水とか言ってますが、ＢＳ特許に引っかからないようバルーン言っている中空のものをゴムにいれて、発泡と同じ効果にしているようです。
　天然素材系（クルミやファイバー・ブレスバーミスその他）は上手くゴムに混ざらない、きちんとトレッドに安定して出てこないということもあって、氷上での性能が安定していないようです。
　ただ（これも何度も書いてますが）ＲＥＶＯ1はコンセプトを替えて、氷上に加え、舗装もかなり重視（ドライス対策？）した結果、排雪性の悪いパターンを方向性でごまかそうとしましたが、雪上フィーリングが今イチに感じます。
接地面積を稼ぐパターンの割に氷上での進化がＭＺ０３より感じられないため、ゴムの耐久性を狙ったか、コストダウンでもしているのか勘ぐってしまします。
　数年前までは誰が何を言おうがＢＳスタッドレスの性能は突出してましたが、ヨコハマがアイスガードＩＧ10になって、「抜いたのでは」と思う部分も出てきました。相変わらず残るスタッドレスＢＳ神話から「ＢＳ一番」と思う人も多いでしょうが、ＢＳはトップでなく、トップグループの一つになった、という気がします。よってＲＥＶＯ1の値段は高いと感じますので、スタッドレスとしての総合性能としてＭＺ０３か安いヨコハマＩＧ10が賢い選択では、と人には奨めています。ミシュランはまだ氷上は及ばないようですね。
（個人的体験からの主観です）

書込番号：3497225

皆様有難う御座います。
意見を参考に購入したいと思います。
それプラス「凍結ダッシュピン」なるもので乗り切ろうかと思います。

書込番号：3498023

PIRELLI社製ICESTORM

PIRELLIからICESTORMというタイヤが今シーズン発売されるそうです。
なんでも日本のメーカーが作っているそうです。
値段は安いのですが、ちょっと心配です。
使用されている方いらっしゃいましたら、感想を伺いたく。
また、情報ありましたらお願いいたします。

書込番号：3461849

なんでも、トー○ータイヤ製らしいですよ。
今シーズン向けの製造本数はそんなに多くないと聞きました。
効き持ちの方は・・・未確認ですが・・・
買ってしまいました。（195/60-15で取付工賃、廃タイヤ代、税込７.２万円）
装着次第インプレカキコしますね。

書込番号：3462924

[からたろう]

ガモーンさん、是非インプレ期待してますね。
スタッドレス素人さん
私は逆に日本製になってホッとしています。ピレリ製はＭ社以上に氷に効きません。友達が「オレのバイクはいつもピレリだ」って言って買ってえらいめにあってました。Ｍ社はなんとか日本製に追いつこうと頑張っていますが、Ｐはついに諦めたようです（笑）。
（そりゃそうだ。日本のメーカーだってヨーロッパ用高速スタッドレスの開発は大変だって聞いたことあるもん）
　だけど、なんか最新のスタッドレスの技術トレンドからは外れてる。逆にアイスとかいってもパターン見るとスノータイヤだね。排雪性はすごーく良さそう。ゴムの特徴全然ないし、接地面積イマイチっぽいから氷はペケっぽいっていうのが正直な感想。パターンと技術トレンドみればその製品の傾向わかるよね。ＭＺ03→ＲＥＶＯ1の時も見た目で「えっ」ていう感じだったけど、その通りだったね。

書込番号：3465184

ガモーンさん,からたろう早速の情報ありがとうございます！

ガモーンさん、メーカー情報ありがとうございます。
　　　　　　　私も使用された感想ぜひ伺いたいです。

からたろうさん、技術情報、トレンドありがとうございます。

お店の方に伺ったときは、どれも大差がないと言っていましたが、
ここの掲示板をみて、考えさせられました。
スタッドレス素人の私としては、やはりＭＺ03かＲＥＶＯ1ですかね。
ご意見伺いたく。

書込番号：3465422

ミシュラン X-ICEってどうですか？

スタッドレスを購入しようと考えてますが、REVO1は書き込みからいまいちのようですね。私もかなりスピードを出しますのでシャーベットで利かないのは怖いです。一様YのIG10かMのX-ICE、BSのMZ-03で迷っています。ちなみにミシュランは一度も試したことがありません。横滑りしてからもコントロールしやすいタイヤがいいのですが・・・。ただMのドライスは氷上で駄目と聞いていたので、やはり止まる、効くタイヤが欲しいですね。

書込番号：3432590

雪道のタイヤについて

はじめまして！

急用のため、東北（青森）へ行くことになりました。

車は持っているのですが、月に１度くらいしか乗らないため、
売ろうかと思っていたところでした。

急に行くことになったため、スタッドレスタイヤを
購入するか悩んでいます。
東北道で、スタッドレスタイヤでないのは、
無謀なのでしょうか？
（１度使用するだけなので、５〜６万円は高い気がします）
現地では、雪は降っていても、道路に雪はないそうです。
日陰や、車の通らないところにはあると思いますが。

チェーンだけ積んで、っていうのは常識はずれでしょうか？
高速でチェーン規制は、今のところしていないようです。

また、スタッドレスにする場合、
タイヤ４本交換しないと、意味ないですよね？
セダンのFF車です。

タイヤを購入して、取り付けてもらったら、
また、普通のタイヤに戻す場合、ガソリンスタンドなどで
してもらえるのですか？値段はどのくらいなのでしょう？

チェーンなども、ガススタで付けてくれるのでしょうか？

初歩的な質問ですみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：2327141

[たかろう]

安全を買うとという考えが無いようですね
チェーンなんか積んでて使いますか？？

高速の規制逃れには使えるでしょうけどね
まあ高速のことしか書いてないけど下道はどうするのかと
5〜6万が高いと、そういうお考えであれば、
是非とも電車でいってほしいと思いますよ。

ガススタで取り付けなどはしてくれますけど
チェーンまでとは・・・・

書込番号：2327204

行き先、日数、、車種、必要性など程度問題でしょ。
・青森でも太平洋側など行き先によってはチェーンでもまかなえそうなところもあります。
・スタッドレスタイヤをレンタルしているところもあります。
http://www.meishin-tire.com/service.htm
など
・それだけ金をかけるなら荷物は宅急便などで送って現地でレンタカーを借りるという手もあるでしょう。
漠然とした質問には漠然としか答えられません。
いずれにせよ、１回使って中古で売却？するくらいなら別の手段を考えたほうがいいと思います。

書込番号：2327218

あと一番重要なのは、みいっちさんの技能（雪道の運転能力、チェーンの付け外し）しだいです。チェーンは必要になったら早めにPAやSAでつけます。金を払えばスタンドでもやってくれますが、スタンドのないPAの場合は自分でつけるしかありません。

書込番号：2327241

[たかろう]

雪の無いところから来るほうと、来られる側ほうの常識が違うのかな？

道に雪が無いといっても、状況は30分で激変するときもありますし
チェーンがスタンドでつけてもらうくらいの方には対応できるはずもなく
今の情報なんて、なんの役にも立たないですよ

仮にスタッドレスまったく必要なくても、それはそれで仕方ないです
いざというときの為というのはそんなもんですからね。

雪道でスタッドレスとノーマルがどのくらい違うのかも知らないのかな？？
過信は禁物ですが、圧倒的効果があるのも確かです。

まあどの程度の行程なのか確かに書いてないですが
必要ないという結論は出ないでほしいものです。

ノーマルタイヤでの雪道走行の運転能力といわれてもピンと来ませんね。
ダメなときはダメですよ。

お泊りして屋外に駐車するなら、サイドブレーキとワイパーにはご注意を
ついでに冷却液も交換しとくといいですね。

書込番号：2327321

返信ありがとうございます！

雪道には、全く自信がありません。
東京で雪が降ったとき、坂で滑って駐車場に入れず、
JAFを呼んでも、引っ張れなくて、結局、自力で雪かきをし、
駐車場に戻ったとき、雪の日には二度と乗りたくない！
と思っていました。

でも、今回、どうしても車で行きたいというのは、
その車は、約１０年前に、祖母と祖父が買ってくれたのですが、
急に倒れてしまい、祖父が病院に行くのに、往復６千円かかるということ、祖母が入院してしまい、退院しても通院のために、
車があったほうが良いと思いました。

電車で私が行くのは楽ですが、
向こうでの祖父、祖母のことを考えると、どうしても車で行きたいのです。きれいごとに聞こえてしまうようですが、最後ぐらいは、
車にのせてあげたいと思いました。

レンタルも考えましたが、１０〜２０日間は使用すると思いますので、
かなり高くなってしまいます。

ただでさえ、一人で約７００キロの旅なのに、
雪道とは、かなり不安ですね・・

スタッドレス、購入を考えてみます！
たしかに、安心を買うと思えば・・安いですよね。

書込番号：2327340

スタッドレス、あった方がいいと思います。ついでに樹脂チェーンも買われた方が良さそうですね。行かれるところの降雪・道路状況がわかりませんが、積もり始めの雪などノーマルタイヤでは地元民でもかなり苦労します。夜間の新雪など病人を乗せて立ち往生などしようものならたいへんです。もしくは車を使うのは昼間の晴天時のみにして、夜間や降雪時はプロの運転するタクシーにまかせるとか・・・。

書込番号：2327432

↑補足ですが、夜間・降雪時プロにまかせるとしてもやはりスタッドレスは必要と思います。雪国の雪はいつ積もるかわからないですし、部分的な積雪・凍結など予測できませんから。

書込番号：2327438

返信ありがとうございます！

やっぱり、雪道は難しそうですね・・・
スタッドレスタイヤを使用した場合、
スピードを出さない、という以外では、いつもと同じ
運転でよいのでしょうか。
雪の上でも、ブレーキは利くのでしょうか？

書込番号：2327513

>雪の上でも、ブレーキは利くのでしょうか？
全く利かなかったら大変です。必要なだけは利きます。
雪道では急発進、急加速、急ハンドル、急ブレーキは禁物です。
それからコーナリング中の加減速も控えましょう。
>お泊りして屋外に駐車するなら、サイドブレーキとワイパーにはご注意を
>ついでに冷却液も交換しとくといいですね。(たかろうさん)
たしかに車は寒冷地仕様に出来るだけしておいたほうが良いと思います。
屋外駐車時のワイパーは忘れると苦労します。(^^;>

書込番号：2327917

[yu-ki2]

スタッドレスでしょうね。
雪が路面に積もりはじめたら
４りんちぇーんにするなら別だが
これは迷惑だが、ほかは

チェーンさえあればと安易に考えるかもしれんが
FFのくだりで
リアが流れたらたいへんなことだから
やめたほうがいい。

どっかの誰かは
FFよりFRのほうが怖い、それは上らないから
といっていたが
上らないのと、とまらないの
どちらが怖いのか、考えればわかると思います。

ちなみにFRはケツふってのぼらんってこともあるかもしれんが
（腕しだい）
FFも前がすべって上らんってことあるので
それほど大差ないと
（これも腕の問題だが）

書込番号：2327938

青森のどちらか分かりませんが､スタッドレス･チェーンは必携です｡出来たらスコップ･解氷剤･懐中電灯･サングラスも持っていきましょう｡運転については「急」のつく事をしなければ大丈夫です｡あと､凍結路は滑って当たり前なのでパニックブレーキ踏まない様に!得に交差点･下り坂･橋の上は早めの減速が基本です｡カーブの最中にアクセルオンとブレーキも止めときましょ｡慣れは禁物ですが心配しすぎることは無いですよ!あっ､最後に､メイン道路はだいたい除雪して雪が無い様に見えますが､夜の冷え込みで奇麗に凍結してたりしてますので事故らない様に｡

書込番号：2327982

返信ありがとうございました！

雪道での運転や、タイヤのこと、とても参考になりました。
ここに書き込みをしていなかったら、
ノーマルタイヤ＆チェーンをトランクに入れて出かけようと思ってました。
危うく、次の日の新聞に載るとこでした・・
無知とは怖いものです。

タイヤ、明日見に行ってきます。

返信してくださった方々、どうもありがとうございました☆

書込番号：2329376

雪道には、タイヤチェン持参が当たり前ですが長距離にはタイヤチェンの予備もお忘れなく。
私が２０年ほど前ノーマルタイヤで北陸道を約１００ＫＭ（距離）を走るのに２回チェンが切れ、ガソリンスタンドでチェンを買った記憶があります。

書込番号：3395140