このページのスレッド一覧(全48スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 11 | 9 | 2024年11月22日 19:16 | |
| 11 | 2 | 2024年11月3日 22:11 | |
| 178 | 13 | 2024年5月13日 18:41 | |
| 42 | 8 | 2024年3月17日 22:04 | |
| 39 | 11 | 2024年2月17日 15:09 | |
| 16 | 6 | 2023年11月19日 03:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
https://news.yahoo.co.jp/articles/43dd36a42f540ea013bec16e8292053f22cb250b
本州はシーズンに入ったりすると夏タイヤのままで雪道を走行してスリップや立ち往生などけっこうな数がニュースになりますが、北海道でもあるんですなあ。
マヂかよ。
降るとわかってるのに。
飲酒運転と同じでわかってて車を運転している確信犯ですな。
一発免許取り消しで良い法律にしてほしい。
100歩ゆずって最近出たシンクロウェザー等オールシーズンを履いていたらもしかしたら・・・。
でもまあシンクロウェザーに限らず、冬性能を大アピールしているオールシーズンタイヤも一定以上の氷雪の場合はモゴモゴと※で注意書きしてありますけどね。
1点
毎年いますよ
通勤で使っているのに
自分の住んでいる所で
一回積もるまで交換しない人
何年北海道に住んでいるの?
はんかくさいんでない!
って言わさります。
書込番号:25956312 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
あるあるですね。
雪を見ないとしない人。
雪が降る中する人。
夏休みの終わり頃に宿題に取り掛かる子供みたいなものかな?
私もそろそろタイヤ交換の準備をしようかな。
書込番号:25956341 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今時期の雪は根雪になりませんし。
予報ではこの後、月末までは降らない予報だし。
峠はさすがにスタッドレスタイヤだけど
平地だと夏タイヤでも走れないことはないが、
坂を登れない、坂を下れない。橋の上は凍る。
のあたりを経験しないとわからない人は一定数いる。
書込番号:25956344
0点
北海道の冬の経験がないドライバーだったのでは?
関東以南の人はSUV(やクロカン4WD)だといけそうな気になっちゃう人が結構いる感じがします。氷点下近くて橋の上なら下が凍っているだろうという想像もしないのでしょう。グリップしなければどんな車でも関係ないのですけど。
書込番号:25956422 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
免許取り消しはともかくとしても、関東なら箱根辺りで雪が降る降るって天気予報でしつこく報道してるのにも関わらず、毎年必ずノーマルタイヤで立ち往生するのがいます。
今シーズンも、きっと居るはず、他車の迷惑だし困ったもんだ。
書込番号:25957206 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>爆睡太郎さん
>梅昆布茶大好き〜さん
>ルイスハミルトンさん
>コピスタスフグさん
>ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
まさかの北海道で履いていないことが原因での交通事故があるとは。
本州では11月か12月に雪が降ると「一発目は大したことがないからまだノーマルでもいいだろ。もっとひどくなったら履き替えよう」という人が結構いたり、標高がそれほど低くない峠道は中国でも四国でも雪が積もったり凍結のある場所もありますが、「太平洋側だから大y上部だろう」という感覚で走行されると、大型の立ち往生もあるし通行止めも。
仰る通り峠と言うか山と平地は気温が違いますから、冬期は小田原平地では雨でも箱根に行くと雪あり凍結ありという事も普通です。
ほかの地域も似たパターンがあるでしょう、平地は雨で山というか峠は雪という事が。
世間一般にいわゆる自動ブレーキ(真相は自動ブレーキではありません)付き車両が増えてきてますます運転が?なドライバーが増えた気がする。
同時に呑んだら運転するな!運転するなら呑むな!も天候をナメて今回のスタッドレスを履かないケースも増えている気がする。
飲酒運転と同じで一発免許取り上げでいいでしょう。わかっててやってることなので。
それくらいやらないと減らないでしょう。
かくいう飲酒運転も警察職員でさえもやっていますが。
書込番号:25960446
0点
https://news.yahoo.co.jp/articles/8459832c78ac29d82f92ff7ac2ac524dc12d5d24
事故も含めての記事です。
摩耗+燃費・・・(お金の事)VS早めの交換であわてず安全に
どっちを取るかですねえ。
書込番号:25970201
0点
秋春で計30日程度夏タイヤを
長く使用し続けることで
スタッドレスを1シーズン長く
使う事ができますか?
燃費で節約できたお金で
美味しい物を食べに行けますか?
それぞれの使用状況でどうなのか?
よく考えましょう
書込番号:25970416 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
降雪・凍結とは無関係に平均気温が7度Cをコンスタントに割り込む状況では低温用に設計されたスタッドレスタイヤなどに交換するのが正解のようです。
https://car-me.jp/osusume/articles/15670
こちらでは「夜間・早朝の気温が40度F(=4.4度C)前後になったなら、たとえ日中が50度F台後半(55度Fは13度C)でも」と言っています。
https://www.lesschwab.com/article/tires/when-to-change-winter-tires.html
書込番号:25970447
0点
スタッドレスタイヤ > ピレリ > ICE ZERO ASIMMETRICO 225/55R18 102H XL
ユーチューブを参考に数回雪道走行のような使用なので、購入しました。
ドライの走行音が静かというのが、やはりゴーという走行音が感じます。
やはりしょうがないのでしょうかね
ダンロップSJシリーズよりましですが
書込番号:25948585 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私は、
ひとつ古い型のアイスシンメトリコプラスを使ってます。
特にうるさいということはないですが、
スタッドレスタイヤは、サマータイヤより、
舗装路でそれなりの走行音するのは当たり前と思ってます。
雪道を走るための構造ではそうなるのは当然と思ってます。
今までの使ったスタッドレスタイヤは、どれもそれなりの走行音しました。
書込番号:25948597 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>porto6さん
用途が違いますからね、言われている様なタイヤが出たら皆が絶賛しますよ
書込番号:25948684
3点
スタッドレスタイヤ > NANKANG > AW-1 215/60R16 95Q
215/55/R16がないのでこちらに書きます。
DUNLOP WINTER MAXX(215/55/R16)との比較です。
WINTER MAXXは純正タイヤ(EAGLE F1 ASYMMETRIC2 235/40R18)と比較して操舵にグニョグニョ感はあったものの、一般的なミニバンクラスの操舵感と感じましたが、AW-1はヤバいです。
タイヤ交換後にピットから出て駐車場に停めるまでで強烈な違和感を感じました。
ステアリングがプルンプルンします。
おそらくサイドウォールの剛性が全くありません。表面のゴムもWINTER MAXXと比較しても恐ろしく柔らかいです。
そんなタイヤを履いての帰路は60km/hで巡行も不安は増すばかりです。
操舵してから車が向きを変えるまでラグが大きく車線変更で酔いそうになりました。
そのゴムの柔らかさから新品タイヤの雪上・氷上の一発はいい結果がでると思いますが、3,4年目にはその性能は出せないと思います。
1年目の雪上・氷上ためにゴムを柔らかくしただけの典型的な安かろう悪かろうのタイヤです。
このタイヤは4本1万円で売っていたら近所の足代わりの20年落ちの軽に買うかもしれないレベルです。
18点
AW-1を購入することになった経緯は何ですか?
書込番号:25044707
18点
まだ1年も使ってないのに憶測で使えないと言われても信憑性皆無で意味のないスレですね?
書込番号:25044924
52点
>last_waltzさん
ユーチューブ比較動画とかとは別の生の声
ファーストインプレッション有難うございます
1シーズン使った後の
感想をCPと合わせレポートお願い出来ますか
書込番号:25045223
4点
同じくウインターマックス01からAW-1に変えましたけど100km/h巡航も120km/h巡航も無難にこなしてますが?
そもそもウインターマックスは硬めのタイヤ。
SN-1も使ってた私からしたら十分です。
この辺は経験値の差かな?
書込番号:25045275 スマートフォンサイトからの書き込み
41点
社有車はダンロップ(銘柄不明)、自車はAW-1(195/65/R15)の2年目ですが・・・
ドライ路面は摩耗予防のため、抑えて走るようにしていますが、出すときは100〜140程度まで特に不安を感じたことはないですね。
最近になって根雪になり、圧雪での凍結路面も経験していますが、まぁまぁ走れています。
(FFゆえ、発進時はもたつくこともありますが、走り出せば周囲のクルマと同等か、それ以上の速度でも走れます)
高速の雪道は路面状況が良く、視程が確保されていれば、80〜100くらいでしょうか・・・
(標識は50の標示だったか・・・・誰も守りませんけど)
書込番号:25045514
9点
>Berry Berryさん
購入の経緯としては会社の同僚から勧められたこと、タイヤの値上がりによって国産タイヤでは14万程度の見積もりとなったことの2点ですね
>John・Doeさん
まずこのゴムの柔らかさで耐摩耗性能が国産メーカーよりも良いのであれば相当な技術革新です。
1本1万円で売るレベルではないです。
それを踏まえて常識的に考えたら「ただゴムを柔らかくした”だけ”の一発屋」としか思えません。
>gda_hisashiさん
申し訳ないですが、昨日買って今日売り払ったのでご期待には添えません。
>じゅりえ〜ったさん
>ssdkfzさん
60km/h巡行くらいで少し急な転舵をしたときに、フロントの向きが変わるまでにラグを感じ、さらにそのあとリアが前に出るような感覚を感じましたのでその感覚を感じるかどうかだと思います。
また、本日日中に高速と山道を試してみましたが、高速で追い越し車が横を通り過ぎるとハンドルを取られる感覚もありました。
LKASも試しましたが少し大きめの修正舵を繰り返し、なかなか収束しませんでした。
山道については上記、転舵のラグ以外、コーナーリング中については体勢が変わらないのでそこまで違和感はありませんでした。
本日購入したWINTER MAXXにはAW-1で感じたステアリングのグニョグニョ感や、車両挙動の異常はなく、一般的な国産コンフォートタイヤの挙動と同じくらいと感じましたので、少なくとも”私の購入したAW-1”は、私がこれまで経験したことのないレベルの柔らか剛性無しタイヤだったことは間違いありません。
書込番号:25046006
5点
>購入の経緯としては会社の同僚から勧められたこと、タイヤの値上がりによって国産タイヤでは14万程度の見積もりとなったことの2点ですね
なるほど。
ご回答ありがとうございました。
とにかく、スレ主さんに合わなかった(車に合わなかったことも含めて)ことと、価格が影響しての「試し」的な意味合いもあったことでしょう。
良い勉強になられたかと思います。
操舵感を考慮すると、今後はMICHELIN・PIRELLI・DUNLOPの三択になりそうですね。
書込番号:25046015
4点
>last_waltzさん
急な転舵がどの程度のものか分かりませんが、不安を感じるなら処分して正解だったんでしょうね。
(ドライ路面だと、ステアリングが結構軽くは、感じます)
私も雨天のわだちぼれ(水たまり)のある道路で、80〜90で走った場合に、排水性が悪いのか、他のスタッドレスでは感じないほどの浮遊感があったりは、します(60〜70まで減速すれば無問題?)。
ただ、今のところ、凍結路面での不具合は生じておりません。
当方地域はBS最強信仰が強いので、AW-1など、鼻で笑われるパターンですけど。
3年目までは期待していないので、使っても来年の初冬までと考えています。
(その前に溝が無くなる公算)
書込番号:25047210
2点
レビューも書きましたが、ドライでの性能は微妙ですよね〜(笑)
サイドウォールは固いけど表面が柔らかいのです、曲げた瞬間グニャとするので、高速走行は降雪時以外は凄く疲れます。
サイドウォールが柔らかいとハンドル切ってからワンテンポ遅れてグニャっと来ます、ダンロップの高級静音タイヤのヴューロがそうです、ルマンの方が全然ビシッとしてますから。
常に雪上、氷上はいい仕事しますよ、このタイヤ、北海道限定と言っても過言ではないです。
まだ、グリップが劣るピレリの方が良かったですね、、、グニャっと感ないですから。
上位モデルでの比較は
ヨレの違和感 ミシュラン>ヨコハマ>BS
コントロール性 ヨコハマ>ミシュラン>BS
グリップ性 BS>ヨコハマ>ミシュラン
こんな感じでしょうね、値段の割にはBS並みにグリップしますし、AW−1は安物買いの銭失いとまでは行かないですが、ステアフィールは良くないのでドライでは乗りにくいタイヤであることは確かです。
書込番号:25109022
11点
増車したビートルにカングーと同じく使用してみたところ・・・
なるほど、腰砕け感が・・・
クルマとの相性がありそうですね。
(カングーでは特に問題を感じず)
書込番号:25480579
1点
>last_waltzさん
>タイヤ交換後にピットから出て駐車場に停めるまでで強烈な違和感を感じました。
>ステアリングがプルンプルンします。
>おそらくサイドウォールの剛性が全くありません。表面のゴムもWINTER MAXXと比較しても恐ろしく柔らかいです。
>そんなタイヤを履いての帰路は60km/hで巡行も不安は増すばかりです。
Newビートルでの使用で実感しました。ドライ走行時ですが。
今後の凍結路面でダメなようなら、履いたタイヤをカングー用にしてしまって別のタイヤを検討します。
(本来タイヤサイズが違うはずですが、冬タイヤはカングーと同じでした)
書込番号:25481815
0点
過去の投稿に対して恐縮です。
AW-1を購入する予定でいろいろ調べていましたが、「全くお勧めできません。」とのクチコミを見かけたので、つい立ち寄ってしまいました。
その違和感、他の方とは極端に感じ方が違うので逆に違和感を覚えましたが、交換作業の方が空気圧を確認しておられたのかが少し気になりました。
ちなみにナンカン スタッドレスタイヤ AW-1は、ETRTOスタンダードという規格で、JATMA規格の国産タイヤと同じ空気圧にすると空気圧が足りない状態なので、違和感を感じられたのではないかと思いました。
ディーラーや整備工場でも把握していない人が多いようで指示をしてあげないと通常の指定空気圧となってしまうようです。
書込番号:25732548 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
>・iii-iii・さん
クルマの足回りのつくりに関係しているのかなと。
Newビートルでのドライ路面はぐにゃぐにゃでした(捨てたくなるほどの気持ち悪さ)。
実際に凍結路面になると、さほどの違和感はないのですが。
カングー2は元の足回りが柔らかいのか、ドライでも凍結路面でも特に違和感はありません。
ちなみに夏タイヤでNewビートルに乗った後、カングー2に乗ると、かなりのぐにゃぐにゃ感があり、対照的な足回りと認識しております。
(ぐにゃぐにゃと言っても、曲線の追随性や高速安定性には問題なく、路面に張り付いたような安定感があります)
書込番号:25733893
2点
スタッドレスタイヤ > ピレリ > ICE ZERO ASIMMETRICO 215/50R17 95H XL
こちらの口コミとかユーチューブ等を参考に購入しましたが、高速70Km/Hくらいでタイヤからゴーという音が出ます。100Km/Hくらいで少し音は収まるのですが、ちょっと残念でした。
オンロードでの性能に期待して購入したのに、少し残念です。
ちなみに、車はVN5レヴォーグです。
11点
>石垣のすばるさん
やはり値段かな?
経験上、雪上性能ならあまり差はないが、
氷上性能も加えるとミシュラン、ヨコハマ、ブリジストン。
静穏ならヨコハマ、ミシュラン、ブリジストン。
乗り心地も含めるとミシュラン、ブリジストン。
個人的な感想です。
書込番号:25529616
6点
>funaさんさん
確かに値段はBSとかに比べると半額近いです。
ZERO の前のASIMMETRICOも使ったことはあったのですが、音は静かでした。
ゴー音がすごくて何十年か前のスタットレスのようです。
ちょっとはずれでした。
書込番号:25530982
2点
>石垣のすばるさん
そうですか?
パターン的には接地面積を増やして氷上性能の向上を図ったことが影響している?のでしょうか。
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-pirelli/ice-zero-asimmetrico
書込番号:25531972
0点
今年からBMW3シリーズで履いてますが、去年まで履いていたVRX2より静かだし舗装路でのハンドリングはこちらが上です。車の遮音の問題では?
書込番号:25532328 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
>funaさんさん
コメントありがとうございます。
口コミが良かっただけに残念です。
書込番号:25533945
0点
>かあさなたさん
コメントありがとうございます。
70Km/H当たりだけででるので、車の遮音性ではないです。
今どきの車でそのように遮音性悪い車もないと思います。
以前5シリーズも乗ったことありますが、極端な遮音性の違いもなかったです。
書込番号:25533948
0点
>70Km/H当たりだけででるので、車の遮音性ではないです。
レヴォーグといえば、スバルのフラッグシップなので遮音性に特に問題があるとは
考えにくいのですが、遮音材によっては特定の周波数帯で効果が出にくいものがあります
からね。
まあ、法定速度より高くて多くの高速道路の速度域より低いのは、所謂ブラインドスポットみたいなもので
あまりチェックとかされてなかったりしてね。
書込番号:25533965
6点
私が購入した205/65R16を90系ヴォクシーに装着し冬を超しましたが、ドライ路面でゴー音がかなりします。
また、低速ではゴロゴロした微振動があり乗り心地はとても悪くなりました。
外れだったのかもしれません。
書込番号:25664449 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD SUV G075 225/60R18 104Q XL
ヨコハマ iceGUARD アイスガード SUV G075 225/60R18 104Q XL
わ楽天で購入しました。2年履いて3シーズン目タイヤ交換しようとしたら亀裂が入っていました。
保管は納屋に保管
製造は2020年 春に交換した時は異常なしでした。こんなことってありますか?
1点
規定値以上にエアーを入れ過ぎたってことは無いとは思いますが。
書込番号:25510191
0点
たか22116さん
写真で見た限りでは、この亀裂は経年劣化で発生したものでは無く、鋭利な刃物等で切った事による亀裂に見えます。
書込番号:25510195
17点
ありがとうございます。
エアーはガソスタで洗車のたびに点検していました。2週間くらいごとに。ほぼ車の規定値なはずです。
ドライバー歴30年くらいですが、こんなタイヤの亀裂が入ったのは、はじめてびっくりしてます。
書込番号:25510200
1点
追加の画像の上のトレッド面の溝の中に周囲と同じ、砂のような汚れが見えますので、
前回外す前に切れてた可能性あると思います。
(今回確認したときについたものかもしれませんが)
まあ、一筋のみなので、経年劣化ではなく、人為的か、走行時に何かひっかけた?、斜めなので何か想像できませんが、
いたずらとしても、きれいに弧を描いて、結構長くついてますね。ワンスナップでやったとしても、きれいな線ですね。
この溝の汚れは、いつついたものか想像して、よく考えてください。
経年劣化によるものでしたら、もっといろいろな方向に亀裂ができると思いますが。
何にしろ、使用はやめといたほうがいいと思います。
書込番号:25510240
1点
この様な劣化による亀裂は見た事ないですね。
切れだと思う。
人為的なものなのか鋭利な物による偶発的なものなのかは不明です。
単に気がつかなかったと言うことは多々有りますよ。
書込番号:25510361 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
どう見ても、何か鋭い物を踏んづけて
引っ掛けたまま、タイヤが回転した様に思うよ。
以前にご自分でやった物でしょうね。
勝手に被害者ぶるのは、やめましょう。
書込番号:25510388 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
いろいろ情報ありがとうございます。
余り見たことない傷なので教えて欲しくて投稿しました。
タイヤ交換は自分でしたので見落としていたかもしれません。
何か踏んだにしても走行中パンクしなくてよかったです。
書込番号:25510507 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
保管時の空気圧は取付の6割から7割くらいにしておくのがベスト。
外した状態で規定値ならゴムに負担かかるからオススメできないです。
あと、納屋であってもゴミなどを防ぐために袋には入れたほうがよろしいかと。
書込番号:25511587 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
画像の手前の縦ブロックの1番上と2番目、2番目と3番目の間には亀裂がありませんので経年劣化でわなく、誰かが刃物のような物で傷を付けたものと思われます。
書込番号:25625982 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スタッドレスタイヤ > ダンロップ > WINTER MAXX 02 225/65R17 102Q
値上げ前にリピート買いできるかな?と思って調べてみたけど、もう取り扱いなさそうですね。
ダンロップだと、W03かSJ8,SJ8+になるようですが、予算が厳しいなぁ…
秋のセールでお手頃になるのかな???
8点
>shone_mondさん
>秋のセールでお手頃になるのかな???
消費税分が安くなる程度じゃないですか
書込番号:25321017
0点
>John・Doeさん
あっても2年前のものって感じでしょうか
>アドレスV125S横浜さん
今年は値上げの圧力の方が大きいですよね
書込番号:25323120
2点
PIRELLI ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICOが22年で33000円位でオークションに出ています。
書込番号:25325698
0点
本日購入しましたが、23年17週製造でした。
書込番号:25511316
5点
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