このページのスレッド一覧(全495スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2005年4月5日 21:00 | |
| 0 | 0 | 2005年3月13日 01:06 | |
| 0 | 0 | 2005年3月4日 09:18 | |
| 0 | 0 | 2005年2月19日 17:07 | |
| 0 | 0 | 2005年1月25日 13:05 | |
| 0 | 4 | 2005年8月7日 07:52 |
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO1 185/60R15 84Q
静かでグニャグニャ感がなくとても良いです。同乗者にスタッドレスと言わなければ気が付かないでしょう。前の03は5シーズン使用、まだ山は半分くらいですがゴムが硬くなり不安になり替えました。
今年は雪道走行できませんでしたが来シーズンが楽しみです。
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO1 215/60R16 95Q
2シーズン目も終わりに近づき、今年は、殆ど乾燥路だったせいか、
ようやくフロントのみクロスリブレットが消えました。
来シーズンは、残るリヤのクロスリブレットをフロントへ持って行き、
本来の性能を味わいたいです。
性能面では、全く不満はありませんが、3年越し約1万キロ走行しないと
本来の性能が味わえないタイヤなんて・・・。
0点
スタッドレスタイヤ > ピレリ > WINTER ICE SPORT 205/55R16 91Q
このタイヤ、履き替えて1ヶ月ほど経ちました。
時期も時期でしたので先ずはコスト重視。前ログも参考にさせて頂きました。
今日の状況(都内の雪)や雨天時では
スタッドレスが雨に弱いとはいえ、濡れた路面が極端に弱い感じです。
ABSが微妙な反応しています。(クルマのローダウンも関係ありかと思いますが)
高速性能に関してですが、予想とは少し違いました。
ただ、普通のスタッドレスより間違いなく高速性能は良いです。
(ちょっとした不満は足回りとタイヤとの相性も原因かと)
音はとても静か!ノーマルと遜色ないです。
全体として(これも購入前のイメージとは違ったのですが)、タイヤがとても柔軟です。
タイヤ自体の柔軟性で利かせるイメージでしょうか。
購入前のショップさんは何処で訊いても『ピレリは硬いよ〜!』と言う返答だったので…。
同じ積雪でも乾燥した雪質であれば問題ないレベル、湿雪だと滑りそうと予想しました。
アイスバーンは何とも予想できず。
本格的な積雪路は今週末辺りに遭遇予定、追ってレポートします。
0点
北国のアイスバーンの多い所で生活している者です。
ようやく5社のメーカーを試し終えましたが、私のレポートとしては
B社とM社のスタッドレスがトップクラスと思われます。車重や雪質に
寄って違いますがこの2社は私としてはお勧めかな。。。
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO1 205/65R16 95Q
新潟方面大雪の中1/21〜23迄湯沢に行きました
オデRB−1に装着して初雪走行 赤城ICからチェーン規制でしたが
何の問題もなくグリップしてました。
帰りのドライでも普通タイヤとたいして変わらない走行ができました
0点
スタッドレスタイヤ > MICHELIN > Latitude X-ICE 215/70R16 100Q
昨年の11月まで、デリカのスターワゴン4WDにスタッドレス無しで8年半
過ごしてきましたが、マツダのトリビュートに買い換えたのを気に
購入しました。
購入に当たっては、他の板を参考に、かな〜り迷いました!
やはり無難にBSにするか、ど〜しよ〜かと・・・
で、他の板や雪国の知り合いの意見を参考にMICHELINに決定しました。
オンラインで購入(量販店より3万位安かった)し、現物が送られてきたのを
確認したらば、かなり接地面が硬くて、こんなんで大丈夫か??と、
不安な第一印象でしたが、履き替えて直ぐに、250`かけて山へ出かけたら
アイスバーンで滑りました。。
やはり、ドライ重視のお守り的、冬タイヤかと思ったんですが
翌週、改めて雪山へ出かけ、日中で-6℃の完全な圧雪路を走行したら
メッチャ安定してました。
ブレーキも効くし、コーナーもちゃんとハンドリングに合わせて周ります。。
雪道走行が楽しくなりました!
当然、ドライ路面の走行もタイヤに剛性があり、トリの純正のM&Sタイヤと
遜色ありませんでした。
あとは、ミラーバーンですが、そんな道は限界走行なんぞ当然、考えておりませんから、あまり気にしておりません。。
現在、購入2週間で1,000キロ弱、走行しましたがリヤタイヤにまだ、バリが残っております。。。
このバリがなくなる頃には、よりいっそうポテンシャルが引き出されるかと思います。
0点
大変参考になるインプレをサンクス。
低温の圧雪路はどんなスタッドレスでも得意中の得意。
差はアイスバーンで出る。
やっぱり滑るのかな?Xアイス。
Xアイスは「アイスには×(バツ)」なんて書かれてるけどね(笑)
書込番号:3831304
0点
2005/01/25 11:49(1年以上前)
なるほど〜
圧雪路を走れなきゃあ、冬タイヤとは呼べませんネ
補足すると、前回は川沿いのかなりの悪路も走行しました。
モロ太陽光を反射してる凍結路面&シャーベット&凍雪&ドライ路面が
交互にあらわれる狭い道を30`ほど走行しましたがストレス無く走行出来ました。
知り合いのスクート乗りが同じトリを購入してBSを履かせてるらしいので、今度、雪山で合えたら、ミラーバーンを乗り比べてみて書き込みします...
書込番号:3832555
0点
2005/01/25 22:18(1年以上前)
私も今年LATITUDE X-ICEに履き替えたので、 BSとの比較ぜひ聞かせて下さい。
書込番号:3834755
0点
結局、アイスバーン、特にミラーバーンでの効きはどうなんでしょう?
どなたかレスをお願いします。 いちおう今年の第一候補なので・・・
書込番号:4331669
0点
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