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効くようになりました

以前、REVO1は滑る、とレポートした者です。平均走行距離は一ヶ月７００ｋｍ、10月30日にREVO1を購入、居住地は秋田です。
　12月中旬に降雪があり、その際は滑って大変でした。発進時、停止時、両方ともすべりました。
　現在、1月13日、発進時、停止時とも、かなり、滑らなくなりました。もちろん、急発進、急停止時は滑ります。あたりまえのことですが。
　クロスリブレットは前輪からは消えています。後輪は残っています。
　REVO1が本来の性能を発揮し始めたこととタイヤに慣れたせいだと考えています。
　私見ですが、REVO1には、冬の厳しい地域では降雪期の前に１５００ｋｍくらいの慣らしが必要だと思います。ご自分が月に何キロ走るか考えて、雪が降る前に十分な余裕を持って購入することをお勧めします。
　通常、12月初旬に雪が降る秋田では、一月７００ｋｍしか走らない人は、9月下旬にREVO1を購入して、慣らし運転をすべきだったわけです。

　なんとなく納得できませんが、ようやく効くようになってきたのでよしとしましょう。

書込番号：3772174

この掲示板では「慣らし２０００ｋｍ必要」が合言葉？と皆さん言われてますね

書込番号：3778130

同じくREVO-1ユーザーです。
前のタイヤは　MZ-03で、4000kmしか乗りませんが3年経過したので　もったいないけど変えました。
１１月に購入して　乾燥路で500ｋｍ走ってから　信州のスキー場に半月滞在いたしました。
私の車はFFですが　前輪のクロスリブレットは500kmでほぼ消えましたが後輪は1500km走った今でも残ってます。

私の感想ですが、
�@乾燥路での走りは　比べ物にならない位　素晴らしい。
　フニャフニャ感が無く　高速道路が快適です。
�A積雪路や完全凍結路に関しては　登坂力、制動力共　レボが良い。
�Bシャーベット路に関しては　制動力は　レボが良い。
　しかし登坂力は　余り進歩してない。同じくらい。
�Cアイスバーン＋積雪路では　制動はやや良いと思いますが　登坂　特に急ハンドルを切りながらの場合は　やや滑りやすく感じます。
　私の別荘の前の道がそれで　毎年苦労します。

全体を通じると　性能がかなり向上しているのでスピードが高めになり
ふいに�Cの場合などで急に滑って慌てるのかな　と思います。
別荘からスキー場への運転時間が　去年より3割短いのは　慎重さが欠けてきたからかも。反省です。
しかし　スタッドレス車が次々とチェーン装着を余儀なくされた坂で
私の車は　難なく登れたのが4回続き　信頼感は高いです。

ちなみに215-60-16Rで　工賃共で近くのGSで税込み８万円でした。

書込番号：3792626

ＢＳにはかないませんが、、、

他のレビューで騒音云々の評判がよくないですが、スタッドレスタイヤなのでそのあたりはいたしかたないかと思います。。。確かに40km〜60kmの実用速度範囲での音は確かに厳しいです。
しかし、深雪・シャーベット・アイスバーンなどで突然滑り出すということはなく、何らかの前兆があります（もちろん無茶な運転は厳禁ですが）ので、修復がラクです。
しかし、ＢＳを超えるスタッドレスになっていないのが残念ですねぇ。

書込番号：3740672

[からたろう]

総合的に考えてお奨めのタイヤと思いますけどねえ。

＞ＢＳを超えるスタッドレスになっていないのが残念ですねぇ。

ＢＳの値段を超えていないスタッドレスになっていないのがうれしいです。
だってＲＥＶ01より前のタイヤですよ。ＭＺ03とは互角以上ですし、ＲＥＶ０１に勝っているところもあります。氷上・雪上・舗装・値段のトータル評価ではなかなかのタイヤだと思いますが・・・

書込番号：3750125

[からたろう]

↑うわっ。文章間違えた。
ＢＳの値段を超えたスタッドレスになっていないのがうれしいです。
だよね。要はＢＳ並でＢＳより安いって言いたかったけど・・・

恥ずいっ！

書込番号：3750739

私もこちらの掲示板で検討し、ＩＧ１０にしましたが、大満足です。
それまで履いていたＭＺ０３に比べても全く遜色なく、むしろＩＧ１０の方が氷上性能いいんじゃないかな〜という印象です。
ロードノイズも気になるほどではなくＭＺ０３のフニャフニャ感に比べ「冬用タイヤ履いてるな〜」って実感できて逆に心地よい感じさえします。
ＲＥＶＯ１と比べ限界性能がどの位違うのかは分かりませんが雪道走行ということを踏まえ、慎重に運転していれば不安は全く無いレベルのタイヤだと思います。（無謀な走りをすればどんなタイヤでもダメでしょう）
値段と性能を考えるとホントおすすめって感じですね。

書込番号：3752523

私もアイスガードとても良いタイヤだと思います！良心的な値段で、この性能には満足です！ＢＳと比べても遜色ないと思いますよ！むしろＢＳのスタッドレスは、高い値段分の性能差があるとは思えません！

書込番号：3753112

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

ＲＥＶＯ１とＩＧ１０を比べてみた感想です

氷上性能の差はさほど無いように思えます
ただ、氷点下１０度まではコンパウンドの固さは変わりませんが
それ以下に下がった場合はＲＥＶＯ１の方が柔らかさが強いかと
親の車と妹の車、同じ車でタイヤはＲＥＶＯ１とＩＧ１０だったので
朝方硬度計で計ってみました

あと低速での停車距離はＲＥＶＯ１に分があります
減るスピードもそう変わらないかと・・・。
双方の差は経年劣化の差くらいかと
発泡と太い水路と硬度の粒子のＲＥＶＯ１
発泡（バルーン状）とカーボンのＩＧ１０

ＩＧ１０も発泡を増やして均一に出せれば低価格でＢＳ並か越える
性能出せるんじゃないでしょうか？
問屋さんも技術の関係もあり発泡の数がＢＳより少ない影響で
吸水可能なカーボンを混入してあるようだと言ってました
けれど本当のところどうなんでしょうか？

書込番号：3756201

[からたろう]

単純にＲＥＶ01との氷上グリップの差は接地面積がＲＥＶ０１の方が広いからではないでしょうか？
パターンを見る限りそんな感じがしますが。
その代わり、自分はＩＧ10のほうが雪上でのトラクションが良く感じます。
パターンのランドシー比の差でしょ。

ヨコハマの人に前聞いた話では（どこかにも書いたけど）、元々氷上で効く発泡率を特許で取られており、発泡させず、泡（バルーン）を練りこむことで発泡と同じ効果も得られるようになった。と聞きました。
　ってことはＢＳ並の発泡率？かどうかは知りませんが、発泡率を上げ過ぎると、減りが早いし、剛性が落ち過ぎて逆にグリップが落ちるらしいです。

雪上も考えて、ブロック配置した結果、ＢＳより硬度を上げざるを得なかったか、ベースゴムの差かわかりませんが、ＲＥＶ０１より前の商品でＲＥＶ０１並の性能なので、なかなかいい商品なのではないのでしょうか？

まあ３年目だから来シーズンはＩＧ１１かＩＧ２０になるでしょうけど。

書込番号：3762213

新品では、差ほど変わらない気がしましたが、２〜３シーズン使うと、全然駄目になりますね！値段が安いからしょうがないかな？総合的にＢＳより、年数が使えないから、安く買ってすぐ履き替えるならいいかなっと思いました。金額も年数みるとＢＳの方が安いのかな？

書込番号：3865245

[からたろう]

ＢＳ並みの発泡系のゴムを使うようになってから、かなり持ちが良くなっていて、ＢＳのＲＥＶ０１とかとあまり遜色感じないけどね。

昔のガーデックス（Ｆ320）あたりとＢＳのブリザックＰＭ20あたりの時代は確かに持ち悪かったよね。

書込番号：3865371

[sigee36]

発泡率の一番おいしいところをBSが特許で押さえてるという話を聞きましたが本当なんですかね

書込番号：4684276

[いしはまともひろ]

↑
本当みたいですよ。

ただＢの特許は発泡させる製法とその発泡率のため、ヨコハマがカプセル状のバルーンを練りこむ製法にして、発泡させずに発泡ゴムと同様に効果をだせたようです。効く泡の混ざり方も練りこむわけですから発泡率特許に引っかかりません

それから急速に性能が上がりましたね。

名前もガーデックスからアイスガードに変えたのもそのころです。

昔はヨコハマスタッドレス評判悪かったけど、ここ数年急速に評判あげてますよね。

書込番号：4691543

2年目でもばっちり効きます。

週末は毎日、宇都宮から南郷まで往復260km毎日ボードに通っています。
　車はRA3のオデッセイ。
今年で2年目のREV01ですが、ミラーバーンで直線なら
80km/h、普通のコーナーも60km/hでも滑りません。
　ただし、チェーンで踏み固められた凸凹道は滑りますが。
圧雪はもっと安定しています。
　昨シーズンの途中まで履いていたドライスよりも
格段に効きが違います。
　他のミニバンと同じペースで走っていても
危ない思いをまだしていません。
　安心を買うつもりでREV01に決めてみましたが、
大正解だったと感じています。

書込番号：3733853

[スーパーポンタ]

私も、ドライスからＲＥＶＯ1に替えました。
が、効きはドライス以下のような・・・
発進、停止では、滑る確率高いです・・・
慣らしは、もう終わってるはずなんですけどね〜・・・

書込番号：3734908

慣らし２０００ｋの説が・・・。

書込番号：3736862

確かにクロスリブレットが完全に消えるまでは
2000Ｋmはかかったような気がします。
　私は毎月3000km近く走りますので気にしませんでしたが、
あまり走らない人は気になりますよね。
　他社スタットレスタイヤとの比較をしてもきりがない
話なので自分の実感としてミラーバーンでは2年目のドライスよりも1年目のREV01の方が効きが良かったし、2年目も変わりなく
安心して運転できているということです。
　確かに待ち乗りメインの人はミシュランは最高だと思います。
減りは遅いしタイヤ剛性はしっかりしているし。
　私のように毎週スキー場まで野を越え山を越えという人には
ドライスはちょっと安心できないというか、他車のペースにあわせると
横滑りしてしまう時がありました。
　なので、REV01に買い替えました。
　REV01は減りが早いといいますが、ドライのときはエンジンを2500rpm以上回さず、曲がり角はゆっくりと回れば、7000km近く走っているREV01ですがブロックの角も立っていますし、まだ倍以上は走れそうな感覚です。
　タイヤにやさしく走れば減りは気にならないですよ。

書込番号：3737251

感想

去年の12月にエクストレイル（4WD・AT）に履かせました。
200kmほど慣らしをした後、大晦日に群馬県の玉原高原にボードに行ったのですが、全くと言って良いほど滑りませんでした。
轍に乗り上げても後輪がはじかれるような不安も無く、ブレーキングも安定していて、試しにきつめにブレーキを踏んでみてもABSが利くことすらありませんでした。
大晦日に降った大雪で、次の日に地元の道も大変なことになってましたが、凍結していようが、シャーベットだろうが、コントロールを失って怖いという感覚は無く、安心して走行できました。
ちなみに上記の感想は、平坦な直線で時速60km、山道（下り）では3〜40km、コーナーではきちんと減速という安全運転の範囲での所感です。もう少し荒く運転する方でしたら感想は異なるかもしれません。
不安な点は、TOYOタイヤのスタッドレスは減りが早い&経時劣化が激しいとの情報があり、寿命が短いのではと思っています。
手入れをきちんとして長く（後2シーズン位は）付き合っていきたいと考えております。
長々と申し訳ありませんが、あまりに期待以上だったため書き込んでしまいました（この板見る人は少ないかもしれませんが･･･）。

書込番号：3733000

[かっきーキューブ]

あまり過信しすぎは良くないですよ。ABSが作動しなかったのは、タイヤのおかげではないと思われます。運転する人により、限界と思うポイントが違う為です。あなたは安全運転をしているから、どのタイヤでも大丈夫ですね。ただ過信すると思わぬ事故を起こすことになりますのでご注意下さい。

書込番号：3733140

ご指摘ありがとうございます。確かに過信は禁物、雪道はスタッドレスに頼りすぎることなく十分に注意して運転します。
ただ、数年前、前車(マーチ)に他社のスタッドレスを装着した時には、同じ運転の仕方でも不安定で、轍に乗り上げようものなら、あっという間にコントロールを失い、交差点では全く止まらず、山道の運転なんて恐ろしくてできたものではありませんでした。
それから比べれば、十分に信用に足るものと思っております。
私が昔履いていたスタッドレスがよっぽどひどかったのかもしれませんが･･･

書込番号：3733677

ホイールベースの短い車は雪道苦手ですね怖い怖い。

書込番号：3734311

私もエクストレイルのXに乗っているので参考になります。
来週からスノーボードで岐阜へ行くつもりです。
スタッドレスはヨコハマのジオランダーI/T072を買いました。
雪道を運転するのが初めてなのでとにかく安全運転を心がけていきます。
ちなみにキャリアは何をお使いになってますか？買おうか迷っているのでもしよろしければ教えてください。

書込番号：3748048

ユミぽこさん>
キャリアはINNOのTX706というのを付けてます。
値段は1万3千円位だったと思います。
ボードなら最大4枚、スキーなら最大6セットまで積めるようです。
他にもTX707というのがエクストレイルに適応すると思いましたが、こちらは角度調整ができず、最悪ボードは2枚しか乗らないそうなので、ちょっとお値段が高くなってしまいますが、私はTX706をお薦めします。
取り付けは、私は1人で付けたので多少てこずりましたが、2人いれば女性でも取り付けできると思いますよ。
雪道は初めてとのことですから、安全運転を心がけてボードを楽しんできて下さい。

書込番号：3752092

ありがとうございます。
早速TX706を買っちゃいました。友達と2人で取付がんばってみます。
説明書見たら積載したあとにボルトの増締めが必要と書いてあったのですがそうするとリフトアップしてるときには板が落ちてきませんか？
ちょっと気になったのですが…

タイヤと関係ない話ばかりですみません…

書込番号：3758729

角度を調整する時には、ストッパーを上げてから、上げたストッパーを手前に引っ張って調節します(私は最初できなくて戸惑いました)。
ルーフレール部分の増し締めはストッパーを上げるだけでできますので、板が落ちることはありませんよ。

書込番号：3766869

ありがとうございます。
昨日ボード行きましたが、夜中の運転中は大雪で前が見えない状態でした。
やっぱちょっと気を抜いてスピードが出ると滑りますね…

書込番号：3773150

気になる方いると思います。

今シーズン発売との事で、早速ゴルフ・トゥーランに装着しました。東京に積もった雪のインプレのみ報告します。降り積もり初め３〜４センチ、翌日の融けだしたベタ雪、日陰のアイスバーン。発進、ブレーキングともになんら問題なしでした。ハイウエイ走行はまだなので何ともいえませんが、一般道の高速域で横風に少々振られる様な気がします。（純正タイヤでは全くなかったのでちょっと気になる）特有のロードノイズは前車装着のＹ．Ｋ２の四分の一程度で満足してます。ミニバンや１ＢＯＸやＲＶ車には、デザイン的にもマッチすると思います。価格の割りには、いい感じ！

書込番号：3729958

１２月下旬から、ステップワゴンに装着しています。
同じ車に昨冬まではＫ２を履いてました。奇遇ですね。

ロードノイズは、びっくりするくらい小さいです。
「間違えて夏タイヤ装着されたか？」なんて、あらぬ疑いを抱いてしまったほどです。
年末に帰省した際に、乾燥路の高速道路と雪の高速走行（名神米原付近）を行いましたが、どちらも安定性等問題ありませんでした。
もっとも、自分はスタッドレスでは１００ｋｍ／ｈ以上出さないので、それ以上の高速走行についてはわかりませんが・・・

茨城在住ですが、近所の安いタイヤショップに行ったところこのタイヤ以外売れ切れていて、ニューモデルで国産になったと聞いていたことから試しにつけてみたのですが、当たりだったと思います。

書込番号：3739231

僕も昨年の暮れにICESTORMをウイングロードに履かせました。サマータイヤは同じくピレリDRAGONの205/45-16なんですが、スタッドレスは195/60/15。はっきり言ってサマータイヤとなんら変わるところがありません。
年末年始、雪の残る高速道を120-140Km/hで走りましたが、全く心配なし。ノイズも気にならないです。まだ雪道は走ってませんが、良い買物だったのでは？と思ってます。

書込番号：3777189

[Go Live!]

タイヤの減り具合はどうですか？北海道など雪の多い地域ではいかがでしょうか？

書込番号：4855753

このメーカー誰も書き込まないでしょうから。

手入れしない保存考えないでヒビワレしてしまい、買い換えました。色々良いタイヤが有りますし、高いタイヤが良いのはわかりますが、私は４ＷＤだし、年数回とスキーに行く程度なのでドライ＆高速がメインだから、ミシュランが欲しかったですが、高いので止めて、何でも良いと思って友人の自動車屋に薦められるままに、グッドイヤー買いました、私はグッドイヤー？ＵＳＡ製？・・・と思いましたが、日本ダンロップのＯＥＭと言うことでした。
総額３８０００円でした(これって安いのかな〜）
今までミシュランでしたが、ドライ性能は最高でした、普通に走行できましたし、燃費も悪くなく雪もまずまずで寿命も長かった（？）に比べて。

約６００ｋほど走り慣らしも終わった？かな、高速も走りました、感想はタイヤノイズが思ってたより静かでビックリしました、風の音しかしません、純正のラジアルの方が煩いほどです、ヨレヨレ感も昔（ブリジストン）に比べて格段に無くなって怖くなくなりましたね。
燃費は悪いですね、アクセル緩めたらブレーキが掛かってるように、止まろうとします。
先日の寒波でやっと雪降りましたのでテストしたところ、轍は流石にヨレますが、雪を意識した運転ですので、発進、停止、カーブ何のストレスもなく問題ないです、私が普通に走っても、雪国でない為に皆が超ノロノロ運転の為（どんなタイヤでも同じかも）、タイヤ性能を試せないのが残念ですが、まだアイスバーンの経験ありませんし又今度レポートします

しかし全サイズのカテゴリー必要なのかな〜種類別だけのほうが情報が伝わりやすいのに。

書込番号：3723502

お初です！ＧＹのタイヤでこの金額は普通または高いですよ。何処のお店も普通の値段が安いので安いタイヤを普通に買っただけですね。最近普通の値段なのに安いと勘違いしている方が多いですが、いい品物をどれだけ安く買えるかが大事な事だと思います＾＾昔のタイヤを比較しても何の意味もないと思いますよ！タイヤのパターンや年数をしっかり明記しましょう。こんな素人が比較しあうんですから馬鹿げてますな！ノイズの何がわかるのかな？時間や天候道路状態、自分の体調、人数など同じなはずがないので　適当に評価しないように気をつけましょう〜〜〜〜〜

書込番号：3740033

残念ながら価格は首都圏と地方じゃ物凄く違うので、ある程度仕方が無いです、安いところ探しようが有りませんのよ、オートバックスでも価格は都会の方が安いです、売ってる所沢山あるし、地方ではスタンドや自動車屋でタイヤを安いと思って買う人も沢山居ます都会が羨ましい。
あなたが言うように比べても意味無い事かも知れないですねそうなるとここの存在自体が意味無い？

確かにご指摘とおり昔のタイヤと比較しても意味無かったですね、しかし現行モデルの種類別比較一般人には出来ません、一般人は書き込みできないのでしょうか？この掲示板に書き込みしてる、タイヤ以外でも全部のカテゴリー否定してる事になりますよ。

ノイズは自分の生活圏で夏タイヤと比べても静かだとあくまで主観を言ったまでですから〜残念

そんなに堅苦しく考えなくても、良いんじゃないかな〜読む人も情報程度とわかってるでしょうし、素人が集まって書き込む、それがここの掲示板の趣旨でしょう、あくまで「口コミ・・・」ですから。

管理人さん２度とレポートはしませんが私の書き込みダメみたいですから消してください

書込番号：3744459

書き込みの件…死神博士さんと同意見でござるです。

書込番号：3790560

ＧＹのタイヤは安く、夏の頃にお店と話し値段と納入本数を決める！だから、限定なのです＾＾安く買い、売れる金額で普通に売るからなくなり次第終了！安い物は、それなりしかないよ！お金掛けないで生産する訳だからね。常識的に考えよう〜ダンロップが安く作り、ＧＹが安く買うのでＤ社よりいい物ではないと思いませんか？お店は在庫が残ると困るので、特にすすめて販売し、在庫を無くす訳ですな・・

書込番号：3865193

何であれ自分の車、技術、地域、ｅｔｃ考えニーズに合えば良いと思います。
私の場合８年はいたタイヤからの買い替えですから、充分ＧＹでも凄い高性能です、ダンロップより劣る事を頭にいれて運転すればよいし、東北・北海道の方には雪道では問題外でしょうけど、スキーに行っても、高性能タイヤの人より邪魔にはなってないから大丈夫でしょう。

書込番号：3867696