スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

寒冷地外の方にお勧め

[ukiy]

アウトランダーphevに装着し4000km走行したレビューです。都内在住の為、街中や高速道路走行が大半です。前車もSJ8を装着し問題なかったので、引続き改良版のSJ8＋を購入。スキーや東北へ帰省時の高速道路の剛性感を重視、期待通り夏タイヤと遜色ない走行ができます。スタッドレスのグニャとした感覚はありません。
ミシュランやコンチネンタルのスタッドレスに近いです。走行音は若干聞こえますが気にならず。寒冷地に居住していない方で雪道に相応の性能を求める場合はお勧めです。製造も安心の国産です。

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[じゅりえ〜った]

レビューならレビューのページへ書き込みましょうよ。

あちらのページには「募集中」と書かれてますので、多数の書き込みに埋もれてすぐ見てもらえなくなるクチコミより見てもらえるでしょう。

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[ukiy]

＞じゅりえ〜ったさん
有難うございます。確かにそうですね、レビューに投稿しました。

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215/45/17から225/45/17に履き替えました

[vhfsauk6473]

カロスポにスタッドレスig60 215/45/17を2シーズン装着して走行していましたが、225/45/17サイズのほうが適正と分かり価格.comの通販サイトで4本購入し履き替えました。このig60は静粛性がよく燃費もそこそこいきます。良いタイヤだと思います。もう製造されていないらしいので、最終的に安価で購入でき良かったです。外したスタッドレス4本はツブツブが残っている位状態が良かったので、某ショップで高額買取してくれました。

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意外と低燃費

[エミーナ２]

ヴェルファイア20系にはかせました。
今までヨコハマばかりだったが、余りにも高すぎて、夏冬初のダンロップ。
ヨコハマに比べて、腰砕けもなくしっかりした走行で、燃費も夏タイヤと同等です。
あとは、何年もつかだけ。

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どちらかというと、北海道向けのタイヤかな

[milieu]

北海道在住、225/55r16初期のアウディB8 クワトロ乗りのインプレです。
　
　この車で、ダンロップのDS-X、WINTERMAX01、02と履き替えて、今回のAW-1となりますが、街乗りの圧雪・凍結路面での制御や、凍結融解を繰り返したボコボコ路面、轍の側面にぶつかった時の横滑りなど、総じて満足のいくもので、今年の冬を安心して運転することができました。

　皆さんが思うトレッドが柔らか過ぎる点は、確かに舗装路面では頼りなさを感じますが、昔のスタッドレスの方が、ブリザックも同様でもっと頼りなくて、消しゴムみたいに削れていく印象でした。
　
　AW-1は、耐摩耗性を改善してるとのことですので、できれば4年は使いたいところです。
　
　ただ、ずっと舗装路面の方には、あまりメリットがないタイヤかもしれませんね。

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[John・Doe]

士別のテストコースで開発してるので北海道向けというのはあながち間違っていませんね。

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[ssdkfz]

実際、北海道向けの製品だと思います。あるいは北海道限定？

ミラーバーンだと、FFの発進時、手間取りますけど、逆に赤信号時、わざと急ブレーキを踏んでみたりしても、概ね想定位置で止まれたり。
（油断していると、当てが外れることもありますが）

今年で2年目ですが、溝が残っているようなら、来年も使おうかなと。
（3年目は期待せず捨てる予定でしたが）

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[じゅりえ〜った]

まー特に特徴もなく無難かな？

滑る時は滑る。

〉舗装路面では頼りなさを感じますが、

別の意味でもっと酷いタイヤや車両なども使うのであまり気にしないかな？

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オススメです

[zero52gata]

あまりにも口コミ少ないので参考になれば、、、
スポーツ走行ができるとか、特段車に詳しいというわけではないので話半分に見てくだされば幸いです

・車両はDA17Vのエブリイバン パートタイム四駆 ５MT
・昨シーズンまではインチアップし車検可にした乗用のヨコハマig60履いてました
・荷物はスキーや車中泊道具で１００kgぐらいかと？
・空気圧は定積載時指定のフロント2,8 リア3,5とやや高め？


ゴム質など
触った感じバン用とは思えないぐらい柔らかいです
ラグ？ゴムの高さ？は約１１ｍｍぐらいあり一般的な乗用スタッドレスよりもかなり高いです

ドライ
バン用のサマーやig60よりも遥かに静か、、、驚きました
燃費は、冬でもともと落ちてるので何とも言えませんが、体感では１割ぐらいは落ちてる気がします

気になるのは、轍にハンドルをかなり取られやすいです
上記の通り、ゴムが柔らかくラグも深いからなのかなと思います
車線変更時や、直進時でもアスファルトが少し凹んでる場所では結構ハンドル持っていかれてヒヤッとする場面が多々ありました

ウェット
水たまりができるほどの所は走ってないので何とも言えませんが、今のところ「弱い」という感じはありません

雪道
志賀高原でドライブしてみました
上林チェーン場から圧雪＋所々アイスバーンだったのですが、四駆使わなくてもFRで奥志賀まで普通に登れました
ig60のときは空転してゴム臭くなることもあったのですが、このタイヤでは空転はさほど感じなかったので安心でした
横方向も弱くて怖いとかはなかったです

アイスバーン性能も悪くなく、一度下りでブレーキミスりズルっと行ったのですが、直ぐにグリップ回復して立て直せました
雪道運転感覚としてはゴムが柔らかいなのか、粘るという感じでした




初めてのバン用スタッドレスでしたが、総じて悪くないと思います
履いてまだ２０００ｋｍぐらいなので耐久性はわかりませんが、値段も安く性能も乗用スタッドレスばかりだった自分が、ほぼ違和感なく普通に乗れるぐらいなので問題ないと思います

次も同じの買う？と聞かれれば安いし性能も悪くないので買うと思います

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スバルBRZにつけてみました

[500系新幹線]

長野県のBRZ乗りですが、VRX3を付けてみた感想です。

（１）音が静か
　　　BRZ（2021年型Sタイプ）標準タイヤは猛烈うるさく、高速で路面がザラザラしているところではカーラジオの音量を上げないと聞き取れないくらいです。（ちょっと大げさかな？）
　　　VRX3にしたら、劇的に音が静かになりました・・・流石はブリジストン！

（２）圧雪路
　　　特に問題なく、毎日走ってます。

（３）アイスバーン
　　　残念ながら、もうちょっと効いて欲しいです。
　　　アイスバーンで斜度＋９度というところでは、やっぱり登れないことがありました。
　　　VRX4に期待したいです。
　　　今は、非常脱出用の簡易チェーンをトランクに入れて走っています。
　　　https://tokyutateshina.blogspot.com/2023/01/BRZIceyRoad.html

書込番号：25085446