スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

なかなか良い。

[ネクストモデル]

今現在のコンパクトカーに乗り換えてからガリットG4→ダンロップDSXと使用してきましたが、
ガリットG4→雪道、凍結路のグリップに不満は無いのですが・・・
　　　　　　　　　通常走行時の腰砕け感（足元がおぼつかない感じ）・ブレーキ時の効きの悪さ（急には止まれない感）が強く３シーズ　　　　　　　　　　ン使用しただけで履き替えることになりました。
DSX→　　　通常走行時の不満は特になし（慣らし運転時にゴムから黒い煤の様なものが沢山でてホイールが黒くなる現象が有りま　　　　　　　　　した）
　　　　　　　雪道、凍結路のグリップ　４シーズン目になると今まで滑らなかった凍結路の上り坂で、前輪のタイヤが“滑る滑る”、
　　　　　　　時速３０キロの平坦路で止まれなくなり約５メートル滑走し来シーズンの履き替えを決心しました。
ガリットGIZ→通常走行時（約１ヶ月ほどの慣らし運転で随分運転しやすくなり新品時の過敏に路面に反応する感じが和らぎとても
　　　　　　　　　運転しやすくなりました）
　　　　　　　　　雪道、凍結路のグリップ　新品１シーズン目なので当たり前なのかもしれませんが路面をよく捉えて横方向にも強くす　　　　　　　　　　ごく安心して運転できるタイヤに進化しているなと思いました。（トーヨータイヤのファンですが）
※ブリジストン、横浜タイヤはもっと性能が良いのかもしれませんが年に数回の積雪、凍結が有るくらいであるのならば、このタイヤは十分お勧めできる商品であると思います。

書込番号：20587060

[カーテル和合]

＞ネクストモデルさん

今日実は馴染みのある店舗で一番安いスタッドレスをないか聞いたらやはりトーヨータイヤでした。店舗購入だと４本セットで４２０００円だってさ。規格はこの１９５／６５Ｒ１５品番です。

書込番号：20587141

[ネクストモデル]

ブリジストン、横浜タイヤ、ダンロップと比べるとどうしてもマイナーなイメージが有りますが二世代前のガリットG４に比べると通常走行時の運転のしやすさ、雪道、凍結路でのグリップ共に大幅に進化していてコスト面でもなかなか良いのではないでしょうか。

書込番号：20587221

[カーテル和合]

トーヨータイヤならトヨタでも純正採用されてるくらいだしね。

書込番号：20587534

[兵五郎]

悪いのですが全然良くないので外しました。
新型リーフの試乗車購入して付いてきたのが215/50R17のガリットgizてした。凍結路面 アイスバーン状態、ブラックバーンでの走行時、後方が左右に流れているのが気になり怖くて1ヶ月半でアジアンスタッドレスタイヤに交換しました。ネットで調べてチョイスした安いタイヤに履き替えたら流れなくなり満足しています。トーヨーさんには悪いのですが良くないタイヤです。もっと開発しっかりしないと売れませんよ。

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このまま春まで続行

[ssdkfz]

北海道内陸部、FF、1.2MT、ルノー・カングーでの使用。

雪降る前の前座のつもりが、厳冬期も、ほぼOKだなと言うことで、今冬、ブリザックはそのまま温存（と言ってもほとんど摩耗していますが）に決定。
発進時の微調整をクラッチ操作でできるのが強み。

ただ、坂道の凍結路面は、やっぱり弱いかな？とは感じています。

書込番号：23197838

初めての投稿がピレリ。

[オガサカ命]

地元のお世話になっているタイヤ屋さん

昨年暮れにDLからピレリに交換しました。私はスキーをします。スキーをする人はBS信者が多いですね。しかし埼玉県住在なのでBSは勿体ない。スキーも年に5回ぐらい近場の群馬や新潟、長野ぐらいの日帰り。車はステップワゴン（RK6）の四駆。コスパ&口コミを検討したらこれになりました。昨年暮れに尾瀬岩鞍を行き帰り、一般道での感想。ドライは以前履いていたDLより静かです。下りの雪道はヘアピン1回だけ「横滑り防止ランプ」が点滅。
今のところ雪道一度だけですが危険な運転し無ければ何も今のところ問題は有りません。個人的には満足してます。
後は何シーズン持つか（大体12月暮れから3月いっぱい）。

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[tadano.dorama]

＞オガサカ命さん

こんにちは、私も埼玉在住でICE ASIMMETRICO PLUSは2シーズン目になります。冬場は、保険で履いている為可もなく不可もなくです。

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[オガサカ命]

＞tadano.doramaさん
返信ありがとうございました。本日は雪予報で楽しみにしていましたが、通勤時にはすっかり溶けてなくなってました😓

書込番号：23196942　スマートフォンサイトからの書き込み

イエローハット\78000

[ce9alancer3]

ヴォクシー煌�Uガソリン車にホイールセットで
脱着工賃込みの価格です。
サマータイヤ205 60 16よりインチタウンで
195 65 15にしたところ予算内でした。

平日にリサーチした時に同価格提示されたが週末いくと若いギャル系の店員に社外ホイールセットなんでナット代が別途かかるためと千円以上高い金額を提示されたが平日価格にしてくれました

交換後作業内容には、
窒素ガス充填と下回りの防腐処理が何故かされておったが工賃とナット代合わせた額以上の値引きで
金額合わせてたのでよしとしました。

下手なネットショップより安くて小一時間で付けられたので良かったです

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北海道内陸部での使用です！

[doragon62]

旭川市で使用してますが、過去は全てブリジストンのMZ03〜REVO2〜VRXそして車を入れ替えてからの始めてのミシュランxice3＋にしました、乾燥路.圧雪路.凍結路.ブラックアイスバーンなど一通りの路面を走ってみましたが、タイヤが想像してたより硬く本当にグリップするのか心配ではありましたが、特に問題ありませんでした、ブリジストンのいきなり滑り出す感じではなく、徐々に滑り出す感じで路面の状況が分かりやすく、旭川市でも問題無く使用出来るスタッドレスタイヤかと思います、中々雪国出身者のコメントが少ないので、参考にしてくれれば幸いです。

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[ssdkfz]

旭川で使われている方いるんですね。

私も乾燥路面用にブリザック（相当摩耗しています）の前座のつもりで9月末から履いていますが、思ったより使える印象です。

雨からの凍結ではちょっと怖かったですが・・・
ブリザックでも同じ状況だったりもするし。

ただ、明らかに姿勢、威勢よく、走っていくクルマもいて、「あぁ、ブリザックなんだろうな」と思うことはあります。

書込番号：23079179

[doragon62]

返信ありがとうございます。
ブリザックだと滑る路面、滑りづらい路面を同じような感覚で伝わり、運転操作も同じ感じで、突然滑り出し慌てる事もあった様な感じでしたが、xice3＋だと路面の変化が伝わり、滑り出す変化が分かり易く、慎重になる路面、大丈夫な路面での運転操作を変えていました。どちらも良いとこ悪いとこある感じですが、旭川でもミシュランも使えると実感しました！

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[爆睡太郎]

＞doragon62さん

「徐々に滑り出す感じで路面の状況が分かりやすく…」

これを
滑り出しが早い、性能が悪い、不安だ　と感じるか
滑り出しがマイルド、乗りやすい、安心だ　と感じるか
ここがＢＳをどう評価するのか？なんですよね

世間の評価は、大多数が前者で
他社より割高なブリザックが一番売れちゃうんですよね。

書込番号：23079812

[ssdkfz]

ミシュランは確かに慎重な運転になります。

空回りはいいんですが、横ブレや止まらないのは怖いので、ほぼ法定速度厳守になってますね。

BSだと夏道みたいな感覚で走っていましたが（それでも凍結路面に粉雪が載っていると滑ります）。

思いのほか使えるのでこのままミシュランにしておくか、やっぱり12月半ばで去年使っていたBSに交換するか、思案中です。
（BSのほうは舗装路で走りすぎて、摩耗が激しく、あと少しで使えなくなる状態です）

書込番号：23079935

[doragon62]

ssdkfz さん前座でxice3＋でその後ブリザックだという事で、違いが良くわかるかと思いますがレビュー宜しくお願いします！
私の場合車種が違うので、何とも言えない無い状況ですが、今後xiceの後ブリザックかxice3＋の次期モデルか悩んでますので。

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[キタヒグマ]

ミシュランXーICE3+の感想為になります。

私は今年ピレリ アイスアシンメトリコランフラットに履き替えましたが、最後までミシュランか悩みました。

旭川で問題ないのなら札幌でも行けそうですね。

書込番号：23080275　スマートフォンサイトからの書き込み

[doragon62]

＞キタヒグマさん
私の車はトゥーランFFです、凍結路面の登りで停止してから発進させたり、同じ路面状況でコーナー途中でブレーキ踏んだりして、
そんな状況でどの様なふうになるか、試しましたが、はじめは滑りますが後半に持ち直す感じでした、車の電子制御等も有ると思いますが、、、

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[ssdkfz]

＞doragon62さん

トゥーランFF、AT車ですか？

私はルノーカングー、同じくFFですが、ATだと走られないだろうと思ってMTにしたのですが・・・

タイヤよりも、そっちのほうが凄い気も・・・

ATで買っていたら無条件にブリザックだったと思います（実際、昨年はブリザックでしたし）。

書込番号：23080940

[Rheinlandヴュルテン]

長野県に住んでいます。
海なし内陸盆地のため、かなり寒いです。日陰の氷は春まで溶けません・・・
北海道の次あたりの寒さです。（東北地方のほうが暖かいことは周知）

さてxiceはかつて、プリウスで履いていました。
高速長距離通勤専用カーだったためドライ性と耐磨耗を求めて購入しましたが、凍結路でもなんら問題なかったですね。

長野でもやはり主流はＢＳです。
あれこれ考える手間も面倒くさいので、最近はＢＳ指名買いしていますが。

書込番号：23081108

[doragon62]

＞ssdkfzさん
トゥーランはATのDSGで構造的には、
MTの様な構造でシフトチェンジを
ツインクラッチと電子の力でシフトチェンジをしてくれて、ダイレクトな走行フィーリングです、ディーラーの方からの話だとフォルクスワーゲンのFFについては、冬には強いとの事でした、ESPの制御のせいかと思います。まだまだまだ深い雪道やザクザクの雪解け道などは走行していませんが、今後まだまだコメントしていきたいと思います！
トゥーラン雪道の走破性やxice＋3の走行性能など！

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Gatit G5新品についての感想です

[電チャでGO]

ワゴンRです。近くのタイヤ専門店で本日165/55/14でGarit　G5新品にはきかえました。
作業は40分弱で終わり、総額は27000円でした。
まだ舗装路とぬれた路面だけですが、ロードノイズがスタッドレスにしてはかなり低く、普通タイヤとほぼ同じ
感触で走れるのがよかった。
韓国製のKendaとこれと悩みましたがお店の人によるとKendaは1年で硬くなるが
国産は３から4年もつとのことで、TOYO　GARIT　G5に決めました。
いい買い物をしました。　製造は1919でした。今のところ満足です。

書込番号：23075400