スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

雪上トラクション

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今年は良く雪が降る。
2014年製のピレリ・アイスアシンメトリコも、この天候のおかげさまで大活躍。
年数引っ張り気味で履いている意識はあったが、結果まだまだバンバン。
新雪ではギュっとしっかり噛み付いてくれるせいか、FFでも30cmの深みをずんずん頼もしく進んでくれる。
緩んでからのシャーベットを走る機会がメインだが、こちらも横滑り防止の黄色い三角印は滅多に点灯せず曲がってくれる。
215/65R16というXC70サイズを無理矢理履いているが、扁平率の高さがトラクションにどう影響しているかが気になる処。(影響するのはタイヤの幅だけだって？？)

書込番号：21597205　スマートフォンサイトからの書き込み

初の雪道はGOOD!!

[独身貴族desugananika?]

Audi A4 avant 2.0 quattro(4WD)で広島県島根県の県境のゲレンデに行きました。
タイヤは今シーズン購入ですが製造は2015年となっており2シーズン落ちの新品です。
寒波で雪も積もっており、最高気温が-5℃くらいの状況で走りました。
圧雪、新設、シャーベット共に滑らずとても良い感触でした。

ちなみにあまり比較にはなりませんがその先週は同じ場所をFF車(TOYOタイヤのGARITG5)で走り山道でスタックしました(笑)
最高気温が+1℃とコンディションも先週の方が悪くない状況でした。
FFと4WDではあまり比較にならないと思いますがタイヤの食付きはContiVikingContact6の方が明らかに良かったです。
(TOYOタイヤをディスるつもりはありません(笑))

特別良いと感じるのはやはり高速道での安定感だと思いました。
スタッドレス特有の柔らかさを感じることはありませんでした。

スタッドレスでの移動の多い人や雪道をあまり走らない人には間違いなくおすすめ出来るタイヤだと思います。
もちろん雪道も十分に走れます。

書込番号：21575837

[じゅりえ〜った]

新品の評価はあまり信用していません。
アジアンタイヤだって効きます（笑）

5〜6部山になった頃、再度評価お願いします。

書込番号：21577085　スマートフォンサイトからの書き込み

[独身貴族desugananika?]

＞じゅりえ〜ったさん
多分5-6部山くらいになるころには使用年数が多くなる事が予想されますのでおそらく買い替えているでしょう笑

あまりにも書き込みが少ないのに良いタイヤだと思ったので書き込みました。個人的には欧州のタイヤは好みなので夏用タイヤも含めて盛り上がればいいなと思っています。

書込番号：21579714　スマートフォンサイトからの書き込み

[puchiyui]

＞独身貴族desugananika?さん
同感です。
私の嫁のN-BOXスラッシュに履かせていますが、シャーベット、アイスにもそこそこ強いですし、何よりドライの感触が非常によいと思いますよ。たぶん長距離でも、しっかり感があるので疲れにくいと思います。

書込番号：21595783　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>最高気温が-5℃くらいの状況で走りました。
>圧雪、新設、シャーベット共に滑らずとても良い感触でした。

>ちなみにあまり比較にはなりませんがその先週は同じ場所をFF車(TOYOタイヤのGARITG5)で走り山道でスタックしました(笑)
>最高気温が+1℃とコンディションも先週の方が悪くない状況でした。

氷や雪が滑るのは表面に出来る水幕が原因なので最も滑り易いのは0℃前後であり、チョイ融けの気温+1℃は最悪の条件と言えます。
それに比べて-5℃より低い気温だと氷や雪が安定するので、かなり走り易く成りますから、今後0℃前後の温度の時には注意してください。

まあContiVikingContact6自体は良いタイヤだと思いますけど。

書込番号：21595832

雪国で普通に使用できます。

[ふーちゃんなんだけど。]

年明けから、暖冬だと思ったのですが、降りましたね。50センチ以上積もり町内の人も幹線道路に出られない状態でした。
買い替えも検討していたので、家族の車がミシュランタイヤでそれがなかなか良いタイヤでした。
国産信仰でしたがお試しで購入しました。
高速は安定感もありますし新雪から圧雪路、凍結路等他の車がスタックしている中バリバリ行けましたよブリジストンやグッドイヤーも良いと思いますがこちらも意外に良いと思います。
ピレリー製ですが海外生産の様です。
ブランドタイヤも良いですが、試してみる価値があると思います。

書込番号：21528984

[ケンケン250]

＞ふーちゃんなんだけど。さん
一昨年購入したアイスアシンメトリコで、私も今日初めて本格的な雪上を走りました。
（昨年は積雪無）

下りのブレーキはバッチリ！登りのカーブで少しスライド、登り坂道は少し空転してしているようでしたが、なんとか登り切りました＼(^^)／
フカフカの新雪ではこんなものでしょうか？
明日の朝のアイスバーンも、楽しみです！

値段考えれば充分でしょう??

書込番号：21532766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃんなんだけど。]

ケンケン250さんこんにちは。
私が住んでいるところは雪国でして年に数回50センチ以上降る場合があります。
粉雪から湿雪、アイスバーン、圧雪、シャーベット状などなどなど体験しています。
生活の足ですから毎日のっています。
先日の雪ですが多少の湿り気のある雪でして脇道は除雪していなくて雪をラッセルしてグリルが雪で塞がる様な状態でした。
以前のタイヤですとこの様な雪で坂道を走ると車の横滑り防止装置が働き駆動力が変わったりしたのですが
今回のタイヤではその様なことがなく安心してそうこうできました。
もちろん、雪道ですから急な操作で滑るのは当たり前です。グリップ走行が基本ですがその様な時も
破綻することなく安定しています。
私個人のの感想ですが、高速から雪道、乾燥路、騒音などバランスがいいと思いますし通行量の少ない道路での急ブレーキ、急ハンドル等
試しましたが特に不安は感じられませんでした。
昨年の底値の時期に購入しましたのでとてもコスパの良いタイヤだと思います。

書込番号：21537848

[シナ☆モン]

私は横浜住みですが、一昨日の積雪、昨日の凍結路も
何も問題なく走行出来ました。
とてもコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。

書込番号：21538670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンケン250]

＞ふーちゃんなんだけど。さん
こんばんは！
その後の状況ですが、昼間溶けた水が凍結した国道カーブで少しスリップ、びっくりしましたが、スピードは40kmくらい出てたかも？ 乾燥路が、急に変わったので油断しました（泣）
国産スタッドレスでも過去にこういう状況はあったと思うので、タイヤのせいではないと思います！
今後は多少滑ると思って、より安全運転したいですね（笑）

書込番号：21541322　スマートフォンサイトからの書き込み

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

いまや日本メーカーも日本向けスタッドレスの一部は海外生産になっている（例えばTOYO）。

生産国よりも、メーカーやブランドで選べば良いと思う。

ピレリは一流メーカーなので、変な物は作らないので、一応は安心。

書込番号：21543871

[RczClubmanMsport]

雪道経験がほぼない瀬戸内の温暖な気候で
育った人間が東北在住で‘96年頃に初めて使った
ミシュランのスタッドレスが非常に良かった。

途中１シーズン評判だけ良かったブリジストンで
グニャグニャを経験し、スタッドレスならやっぱり
ミシュランを使ってました。

クルマが変わった事でピレリを今回は安いってことで
お試しで履かせてみましたが
欧州メーカー系って性格は似てるんですね。

ブリジストンのようなグニャグニャはまったく
なく安心して運転できます。

日陰に残ってる凍結した雪の上でも
安心して走れるので必要充分のようです。
しばらくピレリ派になりそう。

書込番号：21563149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

うちは北海道在住なので凍結路面では
横滑り防止装置はともかくABSとトラクションコントロールは日常的に作動します。

ショップに行ってもBS、YHがメイン、次にショップブランドとDL、その次にトーヨー。
ミシュランは広い店内で1セットしかありません。
ピレリは取り寄せ?店頭に在庫はありませんでした。

BSもREVO2前期まではグナャグニャ感・腰砕け感はありましたが
REVO2後期、GZ、VRX、VRX2はグニャグニャ感・腰砕け感はなくなっています。
ライフもGZ・VRXでプラットフォームまで使うと3万キロは行けます。

もっともABS、トラクションコントロールが日常的に作動しなくて
舗装路面の走行がメインならばミシュラン、良いと思います。

北海道で格安レンタカーを借りると10年以上前のMZ-03、REVO1、REVO2を
履いていますが積雪路面では十分走れます。
さすがに凍結路面では心もとないですが時速40キロ以下なら何とか使えます。

書込番号：21564527

[RczClubmanMsport]

https://www.htb.co.jp/news/archives_574.html

ブリジストンがいっぱい履かれてるという
北海道で肝心な時にスリップ事故は多いね。
ドライバー側の問題か？
俺たちゃ雪道にゃ慣れてるっていう慢心？

グニャグニャしてるタイヤじゃ最後の最後で
制動が効かないのかなぁ？

書込番号：21565674　スマートフォンサイトからの書き込み

[kibunya123]

＞RczClubmanMsportさん

確かに過信はあるでしょうね、雪だと思ったら氷だった、ドライ路面と思ったらミラーバーンだったとか。
ただ、地吹雪になると視界不良でホワイトアウト気味で認知が遅れてパニックブレーキでＡＢＳ作動で刺さるパターンかもしれません。
雪道はＡＢＳが作動したら少し緩める操作が出るかどうかで制動距離が大分違います。
ＡＢＳが作動してる時点でロックして滑ってることになるので、ＡＢＳが作動しないギリギリのブレーキ操作が一番タイヤグリップを発揮してる状態なのです。

タイヤはＢＳみたいによれた方が密着度が凍結路面でのグリップは他より高いと思います、色々試した道民がそういうのですから間違いは無いでしょう。

簡単にいえば粘りのバランスです、乾燥路での走行が多いのか、雪上での走行が多いのかで差が出ますし。

柔らかい分、乾燥路では磨耗が早いのです。

ピレリに関してはＢＳの半値です、その分性能も半分か？と言えば違うんですよね、これが（笑）

性能的には横方向へのグリップは若干弱いですが、それを考慮しながら乗れば普通ですよ。

書込番号：21566645

[ケンケン250]

＞kibunya123さん
ピレリは、BSの半値ですが性能も半分かといえば違う... 今年アシンメトリコで何回か雪道を走って、実感しました！
セカンドカーにREVO GZを履かせていますが、滑るときは滑ります（汗）
家の庭から出るとき小さな坂があるのですが、GZも滑ります ピレリとの差は横方向のグリップかも知れませんね？（ブレーキは良くききます）
私の場合は95%ドライ路を走るので、静かでしっかり感のあるピレリがあってると思います
因みに、北海道の方のようにずっと雪道を走ると、摩耗は少ないのでしょうか？

書込番号：21566740　スマートフォンサイトからの書き込み

[kibunya123]

＞ケンケン250さん

雪でも氷でもホイルスピンをさせ続ければ減りますが、摩擦抵抗次第なので、雪や氷の上での走行が多い北海道の方が磨耗は少ないと思いますが、ドライ路面と走行距離次第でしょうね。

書込番号：21566836

[ルイスハミルトン]

ケンケン250さん

北海道在住なので
10月からGW明けまでは冬タイヤです。
当然、ずーっと積雪・凍結路面ではありません。
平地で根雪になるのは12月中ごろから3月中旬。
峠の雪がなくなるのはずーっと後と早くから積もるので半年以上冬タイヤを履いています。
北海道とは言っても苫小牧、帯広、釧路エリアは積雪が少なく真冬でも
乾燥路面が多いです。
よく、BSは減りが早い。と書き込みを見ますが3万キロもてば及第点ですね。

ショップに行ってビックリ、ミシュランは1セットのみの展示、ピレリは展示なしでした。
エリアによって路面状況は違うのでABS、トラクションコントロールが
日常的に作動しないのならミシュラン、ピレリはありだと思います。

書込番号：21567974

[RczClubmanMsport]

ブレーキでタイヤロックしたら緩める感覚は
身体で覚えるしかないねぇ。
クルマが通らなくなった
デコボコアイスリンク状態の真夜中の
交差点でABS無しのクルマでよく遊んだよ。
ミシュランのスタッドレスでね。

ブリヂストンスタッドレスは道民さん向け
氷上専用冬用タイヤっていう名目で売って
もらえれば文句はない。

高速でシャーベットな路面をブリヂストンの
スタッドレスで走るとぬかるみにハマって
出てこれなくなるような感触に陥った経験から
ダメだこりゃとなってブリヂストンは履かない。
初のスタック経験もブリヂストンだったし。
新雪が深めだったが出れない状況の深さじゃ
ないのにグニャグニャが原因か？
パワー食われて駐車場で出れなくなったんだよね。

使えない経験するとそのメーカーはトラウマに
なるのは皆同じだ(^^;;

書込番号：21568108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

'96年、22年前の話をされても。

その頃はMZ-01でしょう。
その後、
　MZ-02
　MZ-03
　REVO1
　REVO2
　GZ
　VRX
　VRX2と来て最新版はVRX2

いつの時代のタイヤがグニャグニャなんですかねえー。
REVO2の後期から、私はグニャグニャ感を感じません。

書込番号：21570346

[X300-RCZ-C3]

え？今も同じじゃないの？？
乾燥路面で使いまくると１シーズンで終わる
ブリジストンっていうのは
良く聞くが(笑)

島国の中の雪島国専用グニャグニャスタッドレス
でしょ！？氷の上なら書かれてるとおり
敵なしらしいけど(o^^o)

書込番号：21583296　スマートフォンサイトからの書き込み

[X300-RCZ-C3]

あちこちで悲惨な事故を起こす
道民の低レベルな運転技術に合わせて
スタッドレスはグニャグニャにしてるのかな？
アクセル操作が粗そうだもんね。
タイヤにパワーを食わせて発進させるゴムを
石橋さんは開発したのかも？(笑)

北海道出身のプロレーシングドライバー、プロの
ラリードライバーって？
おるんかい？

書込番号：21583311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃんなんだけど。]

＞ケンケン250さん
おはようございます。私のその後ですがこちらでは2メートル近く積もりまして交通はJR,高速、一般道路等完全に止まっちゃいまして三日間帰宅できず会社近くのホテル住まいでした。
災害的な積雪に対してはタイヤの銘柄等はあまり関係ないと思います。
この状況の中で感じたのですがタイヤの性能は各社それ程差は無いと思います。(個人的ですが。)
家には異なる駆動方式の車がRR,FR,FF有りましてその時の前日積雪で車道が狭くなると思い家族のRR駆動の車を借り出社しました。それにはブリジストンの新しいスタッドレスを履いていました。
帰宅時に既に高速は通行止めになりまあ何とかなるだろうと一般道路で帰宅しようと思い車を出しましたがスタックし身動きが取れずJAFを呼ぶ始末でした。
三日ぶりに帰宅し(乗っていた車は車庫までたどり着けずショッピングセンターの立体駐車場に停めさせてもらいました。)家の周りの除雪後家族のFF車(ダンロップの昨年購入)で買い出しに出るもすぐにスタックし近所の人10人くらいの助けでようやく脱出出来る事が出来ました。
ピレリーを履いている私の車はガソリンが少しでおまけにスタンドでは物流が止まり給油制限で5〜10Lしか出来ない状態で乗れませんのでその後レポートしたいと思います。
今回の事でよく分かった事ですがこの状況の中スタックした車に怒鳴る人、外に出て助ける人が居て色々考えさせられました。
これではタイヤのレポートではないですね。ごめんなさい。

長々とありがとうございます。

書込番号：21588544

[ケンケン250]

＞ふーちゃんなんだけど。さん
ふーちゃんさん、大変でしたね（泣）
私山梨県なのですが、4年前に1mの積雪で3日間出勤できず、食べ物が無くなりそうになり... 4時間掛けてスーパーまで歩きました
今回の福井の方の大変さは多少は分かります（泣）
それにしても2mの積雪！ 想像できませんが、あの時私も余りに多い雪の前ではタイヤがどうとか、駆動方式がどうとか関係なく、何もできない無力感しかありませんでしたね、
車が動けるのはせいぜい50cm位でしょうか？
無事に帰宅できて良かったですね＼(^^)／

書込番号：21588903　スマートフォンサイトからの書き込み

追記 大雪を体験しての感想♪

[mt777]

２０１８年１月２２日関東地方に大雪が降りました。大変な思いをされた方も大勢居たと思います。自分の住んでいるエリアは約２０ｃｍ以上の積雪でした。２シーズン目のKR36ですが、特に不安も無く普通に走れました♪敢えてちょっとラフなアクセルとハンドリングも試して見ましたが、KR36は若干硬い分、柔らかい国産スタッドレスよりも滑り出しは早く感じました。勿論、雪道での急が付く運転は絶対にNGです！！残溝は約７mmになっていますが、もう１シーズン位は大丈夫かなと思っています。雪が深い山間部での使用は考えていないので、コストパフォーマンスを考えても都市部では必要充分な良いタイヤだと改めて思いました。

書込番号：21564429

試乗車に乗ってみて

[KMGT]

北海道の石狩管内にて、マツダCX-8の試乗車に装着されておりその感想ですが、意外に滑らない。急加速や急ブレーキ、急ハンドルを試してみましたが他社と比べて劣る点は見当たりませんでした。19インチより
乗心地は良かった気がします。
自分車のY社のスタッドレスより効きます。
まだ新しいからかもしれませんが(^_^)

書込番号：21549917　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

トーヨーのスタッドレスタイヤって昔から良いですよ

それこそ昔はサイプのパターンをBSがぱくった位ですから

書込番号：21549998

[KMGT]

餃子定食 さん
北海道はB社信仰者がとても多く（自分も）
ある意味洗脳されています。
正直評判があまり良くない東洋はどうかと
思ってましたが、思ったよりというか拍子
抜けしております。車の性能もあるかもし
れませんが、購入予定のCX-8の冬タイヤ
の候補になりました。

書込番号：21550534　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

まあ雪国の場合は圧倒的にＢＳの販売店が多くなるのでＣＭで北国のシェア率ＮＯ１とか宣伝してますからねー（笑

スタッドレス以外でもＢＳ信仰があるのは企業規模と圧倒的販売店の多さからきていると思います

個人的にはハイグリップタイヤや乗り心地重視タイヤもＢＳが優れているとは思っていません

いい例がサーキットに行くとＢＳが圧倒的に少ない・・・・・・・（遅いから）

私の場合はスタッドレスタイヤは購入する時に一番安いタイヤを購入していますが銘柄指定ならばトーヨーを購入すると思います

一番の理由がチェーンを巻きやすい・・・・・・・

書込番号：21550614

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

餃子定食さん
今シーズン新発売のIG60もTOYOのサイプを一部パクってます：丸い凸凹の部分。


ブリザックやアイスガードは凍結路や乾燥雪（パウダースノー）が多いところだと良いのですが、湿雪が多い地域だと芳しくないんですよね。
他のサイトのレビュー見ててもそう思う人が結構いるみたいですね。

それと、TOYOはG30のころに経年劣化のグラフや記載がカタログにあったと思いますが、今ではその表記は無くなりました。逆にダンロップはWM02で記載しました。ファルケンはEP03のころにあったと思います。
そんなの、普通に使って普通に保管してたら劣化するに決まってるんで、記載してもどうなんだろうって思います。最良の状態での保管ならわかりませんが。
ミライース 155/65R14 VRX製造：2015年8月のもの、も今3シーズン目ですが、新品今シーズン生産品と比べると結構かたいです。

TOYOがこの値段！？、なのはシェアが低くて安くしないと売れないからです。
住友（ダンロップ、ファルケン、グッドイヤーの総計）くらいのシェアだとそういう事はないかもしれませんが。

書込番号：21551113

[たぬし]

世界的に見て札幌圏ほどの大都市圏（約３００万人）で低温で降雪量多いところはありません。
長ければ４ヶ月は路面の雪が溶けずに大量の車に踏み固められて超絶すべるアイスバーンになりますね。

スパイクタイヤが禁止になって消耗が早くても柔らかく、地面をとらえるブリジストンが選ばれ北海道で改良されてきた結果がタクシー装着率ナンバーワンだとも言えます。

本州と違って北海道ならブリジストンは間違いないと思います。

書込番号：21553546

[KMGT]

＞たぬしさん
試乗車に乗った限り（かなりのハードな走行）では1年目は問題なさそうだと思いました。2年目以降はまだ誰もわかりません。

書込番号：21554515　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

会社のPriusはリースなので３年で交換してましたがおそらく３年で３０００ｋｍも走っていません。
それでも２年目にして自分の車のVRXで止まれる距離で止まらなくて焦った嫌な記憶があるので
Toyoは選択肢には入らなくなりました。

札幌です、ちなみに自分はデミオでウインターマックス０２です。
VRX2が発売前だったので当時の最新にしました。

書込番号：21556402

[KMGT]

＞たぬしさん
私も東洋のスタッドレスタイヤにいい印象はなかったのですが、最新のCX-8の試乗車に装着されていた際の感想です。あくまでも最新のTXはかなりいい印象でした。もちろん車の性能のおかげもあるかもしれません。出来れば東洋以外の試乗車があれば試してみたいと思っています。

書込番号：21556500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

私も石狩管内在住です。

急加速時のトラクションコントロールの効き
急ブレーキ時のABS、横滑り防止装置の効き
急ハンドル時の横滑り防止装置の効きは
どのような感じですか?

書込番号：21557249

[KMGT]

＞ルイスハミルトンさん
試乗車だったのでトラクションや横滑り防止はよくわからなかったのですが、あまりに普通に走るのでわざと左折時にアクセルをかなり踏み込んだ際に流石にテールが流れてカウンターあてました。

書込番号：21558269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

試乗車のコースではなかなか横滑り防止装置までは
試せないですね。

ABSの効き具合はいかがでした?

先週の日曜日ノートe-powerに乗る機会がありました。
ワンペダルのエンジンブレーキではABSは作動することなく(作動しないのかな?)
便利と言えば便利でした。
普通にブレーキを踏むとABSが作動する場面もあった路面状況でした。

書込番号：21561348

[KMGT]

＞ルイスハミルトンさん
普段スバル車に乗っており、ABSの動作はブレーキに伝わってくるのですが、試乗車ではABSが効いているかどうかわからない位普通に止まりました。
まあ車の性能もありますがね(^_^)

書込番号：21561636　スマートフォンサイトからの書き込み

良いタイヤです♪

[mt777]

ハンコックのスタッドレス�@ｃｅｐｔＷ606からの履き替えですが、乗り心地・ハンドリング・ロードノイズ、雨天時のブレーキングはここ数年のアジアンタイヤ技術革新のおかげで、このタイヤの方が各段＆数段に上です。市街地での使用で、まだ雪道は走っておりませんが、タイヤパターンを見てもまず間違い無いと思います。減りは早いかもしれませんが、コストパフォーマンスを考えれば素晴らしいタイヤだと感じますし、高価な国産スタッドレスタイヤにこだわる必要は無いと思います。お薦めです♪

書込番号：20360553

[カバルケード]

ハンコックは安いタイヤではありません。
まだ安いアジアンスタッドレスタイヤありますよ。
アイスバーンで効くタイヤはありません。
夏タイヤよりいくらか効く程度です。
雪道にはいいグリップしますが。

書込番号：20420333

[越路の・・]

昨年の話ですが、2年で捨てる予定のフィットに履かせてみました。
まだぜんぜん使える国産のスタッドレス履いていましたが、このタイヤのあまりの安さに
物は試し・・・ってことで使ってみたのですが、あれ？？案外普通に使えますよ。


昨年、凍結した裏道で（普段このタイヤを履かせた車には乗っていませんが）いろいろ試してみた印象ですが、
間違いなく国産スタッドレス（6年落ちの7部山程度）の古いものより効きます（あくまで新品の話）。
車重が違う別の車ですが同じ道走ってみてフルブレーキで比べて、そう感じました。
こっちはABSが顔を出すこともなく、グイグイと止まりました。

今年2年目なので、どうなんでしょうね-
2年持てば元取れるほど安いですし。
フィットクラスのサイズであれば、対国産との価格差が小さいので気にはなりませんが、
うちの他の車（18インチ）だとBS　or　横浜　で12万程度に対して、このタイヤは2.4万と20％の値段でしか無いのです。

まぁ比較対象が年式の古い国産スタッドレスですが、
それにはこんな理由が。
私の家にはかなりの台数の車あるのですが、必然的に1台あたりの走行距離が極端に少ない車もあるため、
タイヤの目が全然残っているのに年式だけ古くなっていくケースが多いのです。
スタッドレスは柔らかさが命。古くなったものは明らかに性能が落ちる。
分かってはいるが、8-9部山のタイヤを交換するのはもったいない気がする・・・と常々思っていました。

雪の絶対触らない国で作られたタイヤではありますが、国産との差が昔と比べれば明らかに縮まっている気がします。

書込番号：21401459

[越路の・・]

上で雪の絶対触らない国　　と書いていますが　雪の絶対降らない国の間違いでした。
さらに言えば、台湾でも実は雪降ることもあるそうで・・・

まぁそれはさておき、本日新潟市中央区、8年ぶりの大雪で中央区は除雪があまり上手ではないせいもあり
道路はデコボコの上、夜にはテロンテロンのアイスバーンです。

またこのタイヤを履いた車で辺りを走りましたが、やはり差はないですね。（2年目）
普通に流れに沿って走れます。
Y社の2012年ものより、確実に効いていたように感じました。

書込番号：21505485

[ぢこちゃん]

雪の降らない国のメーカーでも開発テストは雪のある国でやってますよ（笑）
実際ケンダも北海道で開発テストしてますのでモノは良いですよ。

知り合いが関わっているって事もありますが、アジアンタイヤの中でもケンダは真面目に作っている印象があります。

書込番号：21543184

[きぃさんぽ]

安いスタッドレスですが、一般的には1年目は遜色なくても2年目以降では制動能力において国産スタッドレスとの差が出てくると言われていますね。

ちなみに、確たる根拠はありませんが自車には国産を履かせています。

書込番号：21543222

[お茶碗アトム]

＞安いスタッドレスですが、一般的には1年目は遜色なくても2年目以降では制動能力において国産スタッドレスとの差が出てくると言われていますね。


そんな事どこで言われているんですか？初めて聞きました。国産が売れないと困る人たちが言ってるようにしか思えませんが（笑）ご自身が高い金払って国産を買おうがそりゃご自由ですが、「ちなみに、確たる根拠はありませんが」と根拠の無いデマのようなこと吹聴するのは如何なものでしょう？

書込番号：21556551