スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ

[メタルスライム２]

始めましてﾒﾀﾙｽﾗｲﾑ2と申します。
皆さんの書き込みを楽しく読ませて頂き、今後購入される方の
参考になればと思い書き込みます。
当方、05年型ｵﾃﾞｯｾｲ4WDに05年11月装着で静岡県浜松市在住です。
ｽﾀｯﾄﾞ歴は93年型ﾊﾟｼﾞｪﾛにD社ｸﾞﾗﾝﾋﾟｸｽSJ-4。
00年型ｴｽﾃｨﾏ4WDにB社ﾌﾞﾘｻﾞｯｸMZ-03。
長野県木曽方面と新潟県妙高方面で週末ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞを楽しんで
います。
今回はMIC X-ｱｲｽと選択に悩みましたがB社REVO1を
12万円台で購入しました。REVO1にした理由は2年目以降の効きで
以前使用した事があるMZ-03実績からです。

本題のｲﾝﾌﾟﾚですがMZ-03を3点とした時に・・・
ドライ路面での高速安定性4点(○50km/h迄確認）ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ4点。
乗り心地(凸凹吸収性)3.5点。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ3.5点。
圧雪路3点。ｼｬｰﾍﾞｯﾄ路3.5点。凍結路3.5点です。
各項目でMZ-03と同等以上の性能を有し、ﾄﾞﾗｲ路面での安定性は
特筆出来き満足できる性能です。
圧雪路を3点同等にしたのはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中に感じる手ごたえが
やや薄いからですがこれはまったく問題ないレベル(MZ-03で
既に高いﾚﾍﾞﾙにあったと思います)
MZ-03での唯一要望であったﾄﾞﾗｲ路面での高速安定性を
向上させ、雪上でも満足できるタイヤの開発・生産に携わった
ｽﾀｯﾌに感謝します。
3年以降先に購入するREVO2の更なる改良を期待します。

皆様へ　ﾒﾀﾙｽﾗｲﾑ2と雪山で滑る機会があれば一緒に滑りましょう。

書込番号：4705172

なかなか良いタイヤだと思います。

[osakanaz]

先日栃木県のもみじラインに有るスキー場に行った時のレポートです。車はＥ51エルグランド4ＷＤです。
高速--140位で走りましたが安定も良くスタッドレスであることを意識せず走れました。
アイスバーン--外気がエルグランドの温度計で−9度の中アイスバーンの上に少し雪積もった道を走りましたがブレーキもＡＢＳがそれほど作動する事無く安心して走れました。
圧雪--圧雪路で有る事を意識せず普通に走れました。
新雪--もみじラインの上りで時間が平日ＡＭ1時でしたので圧雪されていない約10ＣＭの新雪を走りました。途中感覚的にチエンを装着しないとまずいかな？と思いましたが4ＷＤの強みで登りきりました。
普通の道も多少ごつごつ感とロードノイズは有りますがそれほど気になりません。
値段もアルミホイールとセットで総額72800円でした（ヤフオク）
この商品に非常に満足しています。

書込番号：4699815

想像以上に満足

[おじさんパパ]

先日購入しましたので報告します。愛車は、１２年式セレナです。新車購入時に買った、ファルケンMV-03が５シーズン目を迎えたので交換しました。まだ、雪道走行はしていませんが、凍結路と乾燥路だけの使用報告をします。凍結路の感想は、ABSの作動回数がMV-03に比べ減ったように感じます。また作動時間も短くなった様です。凍結路走行で、低速度の為に限界速度での感想ではないので、著明な性能差は判りません。
乾燥路での感覚の違いは確実に進化している事を感じられました。乗り心地はゴム質がかなり柔らかい割に、直進およびコーナーリングともふわふわ感がなく、十分満足出来ました。ロードノイズは、「静か!」と実感できました。妻の車のY社IG-10と公用車のB社REVO-1、D社DS-2と比べても静粛性は、引けを取りません(むしろ一番静か)。技術の進歩とは有難いものです。最大のポイントである雪道や圧雪路での走行がまだなので、最終的な評価は下せませんが、上記のタイヤと比べて同等のインプレッションであれば、一番お薦めかもしれません。ちなみに価格は、アルミセット価格で、６５０００円(組替え・バランス・税込み)でした。１０数年前から、４シーズン(タイヤ溝関係なく)履いたら交換する私には、納得できる価格でした。B社REVO-1も考えましたが、約２万アップでした。住んでいる場所柄、氷点下２度程度の朝が一冬に数回なので、雪道限界走行での性能差よりも、日常雪道走行性能、乾燥路走行、価格を重視しています。もともと、大人しい運転をする方なので、客観的な評価は出来ないかもしれませんが、多くの人がコストパフォーマンスに満足出来るのではないでしょうか。この冬、最新のタイヤという事も嬉しいですしね。アイスバーンや雪道走行を体験したら、また報告します。でもその頃には、皆さんすでにスタッドレスに交換済みだから、参考にならないかな･･･？

書込番号：3650127

はい、宜しくお願いします、その時には、文章を区切って改行してくださいね（笑）

書込番号：3650831

二週間前に購入しました。この度雪道走行をしましたが、想像以上に良かったです。横滑りはほとんどなく、アイスバーンでも安定して止まってくれました。値段も含め大満足です

書込番号：3871459

シーズンも終盤戦になりました。業者の方コレ売れました？。

書込番号：3895277

ＭＺ−０１（大昔）はロードのイズが相当しましたね。スタッドレス
なのでまた同じかと思いきや、このタイヤは静かです。
夏タイヤよりも少々うるさいか？程度でほとんど気になりません。

雪（シャーベット）、圧雪路、凍結路が含まれた道幅の狭い急な峠道を
走行してみましたが、特に問題は無く、普通に走行出来ました。
急な上り坂を含んでいましたので、これは問題が有るかもと心配はして
いましたが難なくクリア。

スピードを出して凍結路のわだちを走行した際ににハンドルを取られそ
うになりましたが、コレはどんなメーカーのタイヤでも同じ事でしょう
。

価格、新しさ、性能で合格点が付くのではないでそしょうか。

問題は、経年劣化の具合でしょうか。
どのようなタイヤでも硬化はしますし、仮に緩やかと言ってもシワ（
ヒビ）が入るタイヤも有るかも？しれません。←性能は保持しているの
かもしれませんが結構精神衛生上良くない。

４年程度で履き替えますので、まぁ、問題ないかもしれません。
時期的にそろそろ、お買い得になるかも？しれないですね。
様々なタイヤを履いた訳ではないので何とも言えませんが私的には、
結構オススメでしょうか。

書込番号：3910378

[人柱好き]

ファルカンさん
先日某タイヤ屋さん（系列なしでやってる店）でEP03を電話で注文して取付けてきました。
取付けの間に雑談したのですが、通販もやっていて例年よりかなり注文あったので不思議に思ったそうです。
一部のお客さんから価格の割りにいいとの話があったと聞いて納得されたそうです。

書込番号：4613955

[九州の星]

今年買いました。九重スキー場までの峠道で使用しました。まずまずです。問題は乾燥路でのチビリ具合と３年目以降のゴムの硬さがどうなるか？心配です。スキーの時だけの使用が多く、いつも山は残ってますが、グリップが悪くなっています。このタイヤがどれ程使えるか？又報告します。

書込番号：4696624

ＢＳにはかないませんが、、、

他のレビューで騒音云々の評判がよくないですが、スタッドレスタイヤなのでそのあたりはいたしかたないかと思います。。。確かに40km〜60kmの実用速度範囲での音は確かに厳しいです。
しかし、深雪・シャーベット・アイスバーンなどで突然滑り出すということはなく、何らかの前兆があります（もちろん無茶な運転は厳禁ですが）ので、修復がラクです。
しかし、ＢＳを超えるスタッドレスになっていないのが残念ですねぇ。

書込番号：3740672

[からたろう]

総合的に考えてお奨めのタイヤと思いますけどねえ。

＞ＢＳを超えるスタッドレスになっていないのが残念ですねぇ。

ＢＳの値段を超えていないスタッドレスになっていないのがうれしいです。
だってＲＥＶ01より前のタイヤですよ。ＭＺ03とは互角以上ですし、ＲＥＶ０１に勝っているところもあります。氷上・雪上・舗装・値段のトータル評価ではなかなかのタイヤだと思いますが・・・

書込番号：3750125

[からたろう]

↑うわっ。文章間違えた。
ＢＳの値段を超えたスタッドレスになっていないのがうれしいです。
だよね。要はＢＳ並でＢＳより安いって言いたかったけど・・・

恥ずいっ！

書込番号：3750739

私もこちらの掲示板で検討し、ＩＧ１０にしましたが、大満足です。
それまで履いていたＭＺ０３に比べても全く遜色なく、むしろＩＧ１０の方が氷上性能いいんじゃないかな〜という印象です。
ロードノイズも気になるほどではなくＭＺ０３のフニャフニャ感に比べ「冬用タイヤ履いてるな〜」って実感できて逆に心地よい感じさえします。
ＲＥＶＯ１と比べ限界性能がどの位違うのかは分かりませんが雪道走行ということを踏まえ、慎重に運転していれば不安は全く無いレベルのタイヤだと思います。（無謀な走りをすればどんなタイヤでもダメでしょう）
値段と性能を考えるとホントおすすめって感じですね。

書込番号：3752523

私もアイスガードとても良いタイヤだと思います！良心的な値段で、この性能には満足です！ＢＳと比べても遜色ないと思いますよ！むしろＢＳのスタッドレスは、高い値段分の性能差があるとは思えません！

書込番号：3753112

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

ＲＥＶＯ１とＩＧ１０を比べてみた感想です

氷上性能の差はさほど無いように思えます
ただ、氷点下１０度まではコンパウンドの固さは変わりませんが
それ以下に下がった場合はＲＥＶＯ１の方が柔らかさが強いかと
親の車と妹の車、同じ車でタイヤはＲＥＶＯ１とＩＧ１０だったので
朝方硬度計で計ってみました

あと低速での停車距離はＲＥＶＯ１に分があります
減るスピードもそう変わらないかと・・・。
双方の差は経年劣化の差くらいかと
発泡と太い水路と硬度の粒子のＲＥＶＯ１
発泡（バルーン状）とカーボンのＩＧ１０

ＩＧ１０も発泡を増やして均一に出せれば低価格でＢＳ並か越える
性能出せるんじゃないでしょうか？
問屋さんも技術の関係もあり発泡の数がＢＳより少ない影響で
吸水可能なカーボンを混入してあるようだと言ってました
けれど本当のところどうなんでしょうか？

書込番号：3756201

[からたろう]

単純にＲＥＶ01との氷上グリップの差は接地面積がＲＥＶ０１の方が広いからではないでしょうか？
パターンを見る限りそんな感じがしますが。
その代わり、自分はＩＧ10のほうが雪上でのトラクションが良く感じます。
パターンのランドシー比の差でしょ。

ヨコハマの人に前聞いた話では（どこかにも書いたけど）、元々氷上で効く発泡率を特許で取られており、発泡させず、泡（バルーン）を練りこむことで発泡と同じ効果も得られるようになった。と聞きました。
　ってことはＢＳ並の発泡率？かどうかは知りませんが、発泡率を上げ過ぎると、減りが早いし、剛性が落ち過ぎて逆にグリップが落ちるらしいです。

雪上も考えて、ブロック配置した結果、ＢＳより硬度を上げざるを得なかったか、ベースゴムの差かわかりませんが、ＲＥＶ０１より前の商品でＲＥＶ０１並の性能なので、なかなかいい商品なのではないのでしょうか？

まあ３年目だから来シーズンはＩＧ１１かＩＧ２０になるでしょうけど。

書込番号：3762213

新品では、差ほど変わらない気がしましたが、２〜３シーズン使うと、全然駄目になりますね！値段が安いからしょうがないかな？総合的にＢＳより、年数が使えないから、安く買ってすぐ履き替えるならいいかなっと思いました。金額も年数みるとＢＳの方が安いのかな？

書込番号：3865245

[からたろう]

ＢＳ並みの発泡系のゴムを使うようになってから、かなり持ちが良くなっていて、ＢＳのＲＥＶ０１とかとあまり遜色感じないけどね。

昔のガーデックス（Ｆ320）あたりとＢＳのブリザックＰＭ20あたりの時代は確かに持ち悪かったよね。

書込番号：3865371

[sigee36]

発泡率の一番おいしいところをBSが特許で押さえてるという話を聞きましたが本当なんですかね

書込番号：4684276

[いしはまともひろ]

↑
本当みたいですよ。

ただＢの特許は発泡させる製法とその発泡率のため、ヨコハマがカプセル状のバルーンを練りこむ製法にして、発泡させずに発泡ゴムと同様に効果をだせたようです。効く泡の混ざり方も練りこむわけですから発泡率特許に引っかかりません

それから急速に性能が上がりましたね。

名前もガーデックスからアイスガードに変えたのもそのころです。

昔はヨコハマスタッドレス評判悪かったけど、ここ数年急速に評判あげてますよね。

書込番号：4691543

関越自動車道で新潟へ行ってきました

[ひろ555]

12月23〜24日に東京から新潟県の石打へスキーに行ってきた時のレポートです。
車はスバルフォレスターS/Tb 4WD
大人3名子供1名＋スキー道具

今回スキーに行くことになり急遽購入しました。純正のY社夏用タイヤから履き替えて、夏タイヤよりもハンドリング性能が良くなったことに、まず驚かされました。反面雪道性能に不安がつのりました。

当日はニュースでも報道されている通り、例年にない大雪でした。
行きは関越自動車道の駒寄PAからチェーン規制されていましたが、何の不安も無く走る事ができました。
往復共に新潟県側は文字通りの大雪で関越自動車道も除雪が間に合わなく、白一色の道路でしたがタイヤが雪に吸い付いたような感覚で安定して走ることが出来ました。

湯沢町内の一般道路も完全に除雪してある場所や圧雪、新雪の場所に遭遇しましたが、道を選ばない走りができました。
4WDのおかげも多分にあると思いますが、予想以上の走りに満足です。

今回は凍結路面が無かったのでそのレポートはきません。

私の独断と偏見が含まれている総合的な感想ですが、
新雪・圧雪路面では必要充分な性能有。アイスバーンには少々不安があります。

東京近郊にお住まいで、関東周辺にときどきスキーに行く程度の人には
オンロード性能を含めてベストチョイスだと思います。

書込番号：4687833

X-ICEインプレッション

MZ-03（1.5シーズン使用）からX-ICEに履き替えました。（車種はH15年式ビスタアルデオ4WDです。）
第一印象としては、MZより断然効くな〜と思いました。
BSタイヤの場合、数百キロほど慣らしが必要ですが、ミシュの場合、慣らしが必要ないため、効きがすぐに体感できるのが嬉しいです。
乾燥路ではスタッドレス特有のうなりがなく、夏タイヤのような感覚でした。
是非オススメでします！

書込番号：3699855

おっ珍しい「○」の意見だ！

書込番号：3702928

同じくMZ-03からX-ICEに履き替えました。（オデッセイRA7です。サイズ違いで申し訳ございません）
こちらは東北の北の方になります。このところ連日の氷点下により、凍結、積雪、シャーベットと、いろいろな路面の走行を強いられて(T T)いますが、率直な意見として、桐乃涼奈＠北海道さん同様、大変満足しています。

もちろん「急」の付く運転は御法度ですけどね･･･

書込番号：3705567

X-ICEインプレッションです。
レガシーOBにX-ICEを装着して４００KMほど走行した印象です。
ドライ走行では、スタットレス独特のブーンと鳴る唸りがほとんどなく静かです、直進性、コーナリングともしっかりしています。冬にドライでも運転を楽しむには優れたタイヤです。スタットレスを履いている感じがしません。
　さらさらの新雪、圧雪、ウエットの圧雪も、昨日１００KMほど峠を走って経験してきました。レガシーの車の性能によるところもあると思いますが、走行性、ブレーキ性能も雪道でも不安なく十分なレベルだと思います。雪道での走行のアベレージスピードがだいぶ速くなってしまいました。
前を走る若いアンちゃんのとろいシャコタンをあおってしまいました。
穴を振って滑りながら走る姿は気の毒としか言えませんでした。
ところでX-ICEですが。
冬道でも運転好きな５０歳の中年が、運転を楽しめるタイヤだと思います。

書込番号：3705785

確かにＥＨ５００さんの仰る通り、急の付く動作はどんなタイヤでも駄目ですね。
インプレッションの続きですが、さすがのＸ−ＩＣＥでも滑る場面がありました。
それは、アイスバーンの上の圧雪した時でした。
まぁ、これは不可抗力なのでどうしようもないですが・・・（歩いても滑るぐらいなので）

他のスレッドではぼろくそに言われているＸ−ＩＣＥですが、
・慣らしが面倒
・乾燥路がメイン
人には是非お勧めです。

書込番号：3726030

私の走る青森の雪道では、「私は」気に入っているタイヤです。ミシュランタイヤはこれで3回ほども変えています。その間車も変わっていますが、
今はガイヤにはいていますが、信頼できるタイヤだと「私は」思っています。
車との相性、運転者の癖などもあると思いますが、「ぼろくそ意見」を見て「？？？？？」「ほかのタイヤはもっといいということか？」と感じています。

書込番号：3856502

[EuroHart]

私もX-ICEは良いタイヤだと思っています！（東北に住んでいます）
車はWISH ４WDですが、ほとんど滑らず快適に運転できます。
また、皆さんがおっしゃるとおり、ドライ面では今まで履いてきたタイヤの中で一番良い印象を受けました。
ここでは、悪い内容が多いですが、私は良いタイヤだと思っています。
車によってタイヤの性能は多少変わると思います。

書込番号：4524344

[このみん]

BS MZ-03からの履き替えです。1000キロほど雪道を走りましたが、BSより滑り出しは早く穏やかで、グリップの戻りも穏やかで扱いやすい印象を受けました。私はBSのようにグリップするけど滑る時はいきなりと言うタイヤよりこちらの方が好きです。
友人にも運転させて意見を聞きましたが、常に滑っているような感じがして怖いとの意見でした。人によって意見が分かれるタイヤかもしれません。
アイスバーンでは確かにBSよりブレーキング性能は劣ります、しかし
雪のない道路を走る時の剛性感は夏タイヤに近いものがあり、音も今までのスタッドレスよりかなり静かに感じました。

書込番号：4674531