スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

お安くて良いですね

[naganaga2014]

昨日コンチネンタルのバイキングコンタクト6から履き替えました。（旧型後期型リーフ、215/50R17 95Q）

人気薄で安いんだと思いますが（2019年28週製造が届きました）、とても快適になりました。（コンチもとても良かったですが、溝がなくなってましたので、ひどい乗り心地になってました。）

東京のはずれなので雪はなかなか試せませんが、とりあえず、乗り心地が凄く良くなったことと、リーフでそこそこ俊敏に（笑）走る方ですが、走りも特に問題なくコスパ素晴らしいと思いました。

最後まで、ミシュランのオールシーズンタイヤを冬だけ履くチョイスと悩みましたが（よりサマータイヤのように走れてライフが長そうなカンジ）、アイス路面での登坂性能を考え、スタッドレスを選択しました。

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[funaさん]

＞naganaga2014さん

数年前まではアジアンスタッドレスしかなかったサイズなので、後発グループは高価ですね。
その中で、ピレリは値段も含めて枯れた存在なのではないでしょうか？
アイス性能まで含めるとICE ASIMMETRICO PLUSがあればよかったと思いますが。

それにしても、この時期は値下がりしているのでしょうか？

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[naganaga2014]

＞funaさんさん

そうですよね。
良く確認せず、比較的大きい方のサイズは全て「プラス」なんだろうと思ってましたが、このサイズはプラス無しでした。ちょっと時代遅れなんでしょうね。

ただ、プラス無しでもメーカーHPのスケールでは大した差が無さそうで、実際に静粛性等々良さげなので、とても満足しています。

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/season/winter

昨年夏タイヤもピレリにして、お値段以上なカンジで、とても良い印象を持ちました。（ミシュランにしようとご相談のスレ立てたんですけどね。）

大して変わらないんでしょうけど、アジアンタイヤは私ぐらいの年齢だと少しハードルが高いです。もう少しメジャーになってからにします。

もう少しして、子育てが済んだら、ちょっとお高いミシュランあたりに復活して比較してみたいですね。

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よかった

[えむろう]

友人よりかなりいいと聞いて購入。

雪道もアイスバーンも効きます！！

友人もびっくりしてる
輸入タイヤです！

長年札幌市内を走ってて、スイスイ走れるタイヤと思うほどです！

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やっと雪道

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

昨ｼｰｽﾞﾝこちらの商品に買い換えたのですが雪道を走る機会がなかったため初ﾚﾎﾟｰﾄです。
年末年始の大寒波のおかげで中国地方のｽｷｰ場がｵｰﾌﾟﾝになり大山に初滑りに行って来ました。
途中中国山地の峠を越えるのですが、その30km手前から圧雪路でした。外気は-1~-4℃で基本的に法定速度内で走るので道中ｶｰﾌﾞで膨らんだりすることもなく安全に走れました。除雪が間に合ってなくかなり道に雪がありFFのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰなので峠の近くでは坂でｽﾀｯｸするかと思いましたが、登れました。
2駆のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとは相性がいいかもしれません。
峠を過ぎて県を跨ぐと除雪が行き届いており(うちの県は除雪作業の予算がないのか...)下り坂もｽﾘｯﾌﾟすることなく走れました。
帰りの道中も気温が上がってｼｬｰﾍﾞｯﾄ状の雪の上も走りましたが問題ありませんでした。 乾燥路は走りやすいし、雨の日も安定して走れるのでうちの地方では良いﾀｲﾔだと思いました。
長文失礼いたしました。

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お勧め

[パパさん元気です]

7年使用のGZからの買い換えです。
一般舗装路での慣らし運転の第一印象は進化が凄すぎて別物でした。夏タイヤのルマン�Xと同様の静かさと、コーナリング性能にはビックリしました。多少のゴツゴツ感は有りますが、腰高感がなく、ブレーキ時の腰砕けを感じませんでした。まるで夏タイヤを履いている様です。降雪時に走っていないので、本当のインブレッションになっていませんが、長い付き合いになる予感がしています。

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[じゅりえ〜った]

〉7年使用のGZからの買い換えです。

ボロボロのタイヤと新品のタイヤとの比較だとこういう意見はよくある話。

どの程度走ってどの程度摩耗したタイヤなのか不明ですし、7年も使い続けたタイヤなら硬化もあるでしょうから、今時のタイヤならメーカーが違っても同様の感覚は得られますね。

走行距離も少なそうなので長い付き合いにもなるのでしょう。

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[ダンニャバード]

ドライ路面でのスタッドレスのグリップ力は、サマータイヤの半分以下と思われた方が良いです。
一般ドライバーの多くはタイヤのグリップ限界を経験しないのでご存じないと思いますが、サマータイヤはエコタイヤであっても意外と限界は高いものです。
反面、ドライ性能の高いスタッドレスでもサマータイヤと比較すると限界は低く、同じような感覚でコーナーに突っ込んでいくとズルズルとラインを外してコースアウトする危険があります。
また、一番注意したいのは制動力が弱いことです。とっさの急ブレーキ時、サマータイヤのようには止まりませんのでご注意ください。

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[funaさん]

＞パパさん元気ですさん

こんなに高い製品を勧められても、どうでしょうか？　全体的に日本製品は高すぎです。
雪道太郎さんはナンカンAW1を勧めていますが。アジアンタイヤとはいえ、北海道で開発を続けています。
https://www.youtube.com/watch?v=A0WrwZCL6TU
https://www.youtube.com/watch?v=rUmrIai4fME

しかし、北海道の方は雪道の運転うまいですね。
これなら北海道ではブリザックでなく、何でもよいのでは？

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[トランスマニア]

パパさん元気ですさん

こちらの衝撃映像は非常に参考になります！

https://youtu.be/l6WNa0pFe6w

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[私はたぶん3人目だと思うから]

皮むきもしてない新品VRXと使用感のあるWS-1
それを左右で個別に履いて試験するという意味不明な動画ですが
何の参考になるのでしょうかね。

書込番号：23883236

[トランスマニア]

紹介した動画で補足すると、前回は中古のブリザックとナンカンの対決で新品だからナンカンが勝って当たり前だと言う多くの声が有り、、、今回の新品対決となりました。

何にせよ実証実験の結果は紛れも無い真実の一つに変わり有りません。

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[ルイスハミルトン]

真逆の結果になった動画もあり。

https://www.youtube.com/watch?v=jzen1Kvhf7Q

書込番号：23885302

[私はたぶん3人目だと思うから]

同じ投稿者で真逆の結果って、意味のある動画には思えないんだけど？

書込番号：23888299

[X300-RCZ-C3]

北海道の人だから雪道の運転が
うまいってわけではない
何処の人でも上手い人は上手いし
下手な人は下手
下手な人ほどBSが、BSがと
グニャグニャを好むような？

https://news.yahoo.co.jp/articles/b7904ae04ce17c857cd203c4858c738a738eaaeb

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2019年26週でした。

[かっさん8888]

【ショップ名】ヤフオクの愛知のショップ

【価格】4本24980円、送料込み、

【確認日時】2021/1/7着

【その他・コメント】何度かネットでタイヤを買って、行きつけのタイヤショップで6600円で交換してもらいました。2019年製と分かって購入しましたが、値段も安くまずまずだったと思います。トレッドパターンが独特で、その癖、高速に強いこだわりの商品だと思う。実際の乗り心地は、前に履いていたヨコハマのアイスガードよりしっかりして、安心感がある感じです。まだ、雪道は未経験ですが、期待しています。
ただ、古いタイヤの為、サイドウォールが中に入り込みぎみなので、ホイルに組んで空気を入れるのが、コツがいるそうです。伊丹のタイヤベースnextでバッチリ仕上げて頂きました。

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もっと早く使っておきたかった。

[y.y0329]

今までＢ社やＹ社を使ってきましたが「顧客満足度�ｂP」を確かめてみたくて購入。
今年は全くと言って良い程雪が降らないので尚の事X-ICEに向いているシーズンだったかも知れませんが、噂通りか噂以上の性能です。
曲がる時に膨らまないし、スタッドレスとは思えない制動距離の短さ、ハンドリングのシャープさ。
何よりスリップサインまでスタッドレスとして使えるというのが素晴らしい。
これで１本１万、４本買ったらＢ社より２万も安いというのは信じられないくらい良心的な価格。
もう他社のスタッドレスは使えませんね。

書込番号：22504493

[北に住んでいます]

結局アイスバーンやブラックでの性能はどうだったのでしょうかね？

ドライでミシュランが良いってのは誰でも知ってる事ですから


ちなみに、マニアの方ではないですよね？。

書込番号：22504615

[interesting2]

ドライ路面の評価はいらないですね。

スタッドレスタイヤを装着する理由が氷雪路の走行のためですから。

書込番号：22504649

[じゅりえ〜った]

同じ路面状況を滑ってみないとスタッドレスの性能比較なんてできないからねぇ。

そのまま履き続け摩耗させ、来シーズンどれだけ効くのか評価お願いします。
みんなが知りたいのは新品時ではなく摩耗しても効くのかです。
もちろん舗装路ではなく、雪道でもなくアイスバーンの評価ですよ。

書込番号：22505374　スマートフォンサイトからの書き込み

[y.y0329]

何か勘違いされている方がおられるようですが、殆ど降る事は無いが万一に備えて念の為履く人間も多くいるんですよ。
私は通勤等で困る可能性は殆ど０ですが、シーズン中４回スキーに行くので履いてます。
そんな人間にとっては氷上性能なんて大して重要じゃないんです。
寧ろ９割以上のドライ路での走行性能こそ重要なんです。
仮に雪が全く降らない状況でも７℃を下回れば冬タイヤの方が有効である事は立証されています。
尚「それならオールシーズンタイヤの方が良い」とか「夏タイヤのままでいいんじゃないの？」等といった返信は要りません。
雪が降らなければスタッドレスは履いてはいけないなんていう法律はありませんから。
同じ路面状況でなければ比較出来ないとありますが、毎日同じ道使って通勤しているので同じ路面状況で比較していますよ。ドライ路ですけど。
ブリやハマでは明らかにスタッドレスという挙動がありましたが、X-ICEではそれがありません。
雨の日でもやたらに制動距離が伸びたりしません。
それだけでも十分に要求を満たされています。
これでスリップサインまで使えるなんて最高です。

書込番号：22505695

[コテツ君]

＞y.y0329さん

確かにドライ、ウェット共にとても良いですね。
他のスタッドレスより高いスピードでも安定感があります。
そうなると今度は摩耗が心配になってきます(^_^;
圧雪路もアイスバーンも、それなりの運転すれば普通ですよ(^-^)
どんなタイヤでもそうですが、車の性能を念頭に、路面状況とタイヤの手応えと対話しながら運転を合わせてやれば問題ないかと…。
滑って使えん！とかいう方がたまにいますが、そういう状況なら、どんなタイヤでも同じかと…。

書込番号：22506490　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

凍結路を走らないならミシュランは良い選択だと思います。

我が家の前の坂道は冬場凍結するので、どうしても怖くて、宣伝と口コミを頼りにずっとブリザックが続き、今シーズン初めてミシュランも含めて迷った末、ヨコハマIG60にしてみました。(残念ながら今シーズンは雪が少なく性能比較はできていません)

年々冬タイヤが進化していく中で、凍結路の性能がどのくらい違うのか、なかなか個人では性能比較はできないですね。
どの雑誌もどの評論家も比較をしてくれないので、各タイヤの真の実力がわかりません。
JAFあたりで比較してくれればいいと思うのですが、おとなの事情があるのでしょうか。

人により判断は分かれるでしょうが、わたしとしては、宣伝と口コミしか頼れない現時点では凍結路はブリザックかヨコハマということにならざるを得ません。

書込番号：22506668

[油 ギル夫]

＞JAFあたりで比較してくれればいいと思うのですが、おとなの事情があるのでしょうか。

カーグラのジャイアント・テストで南半球辺りで各社の日本向け最新スタッドレスタイヤの徹底比較をやって9月発売号で発表したら良いと思うけど、広告が載っているメディアじゃ無理だろう。

書込番号：22506804　スマートフォンサイトからの書き込み

[コテツ君]

＞宿屋の番頭さん

凍結路も普通にいけますよ(^-^)
FFに履いて10回以上スキー行ってますが、今の所ダメだ〜って状況には遭遇してません。

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[宿屋の番頭]

＞コテツ君さん
今まで15年ぐらいずっとブリザックで、今シーズンはいろいろ迷った末初めてヨコハマIG60にしたのですが、4年後の買い替え時はXI3の新しいゴムの(滑らないメカニズムの)評価も出ているでしょうから、また検討してみようと思っています。

追記
スキー場への道は一般にはよく整備されていますが、スタッドレスを履いたFF車(もちろんFR車も)は斜度や路面状況等条件の厳しい登りの凍結路では、どんなタイヤでも登れなくなりますので、念のためチェーンを持参する様ご留意くださいね。

書込番号：22508452

[ラファエルQQ]

たしかに、使い方次第で評価は変わりますよね。僕も以前Michelinを使ってました。僕の場合は居住地は都下、冬期は毎週末南信へスキーに行きますが片道約180kmのうち150kmは高速道の乾燥路面、20kmは一般道の乾燥路面、残りの10kmが積雪凍結路面です。この場合はMichelinが最適だと思いますが、時々北信や新潟方面へ滑りに行くことを考慮してY社の製品を購入予定です。Michelinに比べると柔らかく耐摩耗性が落ちるので少し勿体ない気はしますが。

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[ダンパァ７]

＞y.y0329さん
この春車を買い換えたため、スタッドレスタイヤを調べていましたが、このスレでX-ICE 3+とホイルのセットにてフジタイヤで先ほど発注しました。

スタッドレスタイヤのスレは、凍結路か雪道しか走らない一部の方々のレスが多く、スタッドレスタイヤのドライ路でのぐにゃぐにゃ感にガッカリのドライバーのレスが少ないですよね。

前車でも保険でスタッドレスを履いていた自分としては迷っていましたが、このスレのお陰で冬のぐにゃぐにゃから解放される事となりました。
有り難うございました(^0^)

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[ssdkfz]

ドライ性能重視で秋、春用に買ってみました。
BS、乾燥路面で走らせると、減りが早いので・・・

真冬はどこまで持ちこたえるか楽しみです（？）

書込番号：22976310

[せーぷいりー]

関東平野部在住です。アイスアシンメトリコのグニャグニャさに嫌気がさして、ここにたどり着きましたが、思った以上にしっかりしてていいですね。皆さんの仰るとおり、ドライでは、夏タイヤと大差ないです。あとは、雪が降ってのお楽しみ。

書込番号：23132445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

前座のつもりで今時期にはVRX2（かなり損耗）に交換するつもりでしたが、北海道内陸部の凍結路面でも結構使える模様。

結局、交換せずにそのまま使っています。

最近の当方地域ではミシュランなんて・・・・と、言われがち（私もそう思っていました）ですが、食わず嫌いならぬ、履かず嫌い？

ドライ（舗装路面）走行が多く、凍結の坂道を走る機会が少ないようならミシュランでいいのかも。

（北海道は小樽のような海浜地域を除き、積雪寒冷地として坂道の勾配も小さいことが多いので、内地の道路状況とは異なるようで・・・・5月に内地にドライブに行き実感〜坂道がキツイ！）

書込番号：23133175

[hkt199668]

FF車とFR車を同等の様に扱ってはいけません。
フロントヘビーな普通の国産車で雪中脱出する際、前進とBackでは明らかに違います。
前後重量バランスの良いFRやMRなどに乗り凍った登り坂を登ってみれば直ぐに分かる事です。

書込番号：23902518　スマートフォンサイトからの書き込み