スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

１２月１３日に取り付けました

[のりひと]

従来は冬もノーマルタイヤでした、雪道はタイヤチェーンでしたが、面倒なので今年はスタッドレスにしました。
車はプリウスです、とっても静かな車なので気に入ってましたが、このタイヤにしてタイヤの転がり摩擦音が大きくてチョット気になります。
スタット特有の騒音でしょうか？
耐耗性やグリップ性能は経験が有りませんので判断できません。

書込番号：4657611

[7309]

>>特有の騒音でしょうか？

　スタッドレスはノーマルタイヤに比較するとロードノイズは大きいですね。
　さらにプリウスに乗られているとのことなので、モーター駆動時は余計に大きく聞こえるでしょうね。
　ノイズ音の変化で凍結路面かどうか分かることもあるので、メリットと思ったらどうでしょうか。(^^)

書込番号：4657873

走行、感想

[またあかさ]

約200キロ走行感想 （乾燥道路）ですがロードノイズは以前使ってたのと比べて静です
気になるところは道の凸凹でのふらつきです

書込番号：4641527

買いましたよX-ICE

[ブルーアルテ]

アルテッツァに履くんですが、17ｲﾝﾁはなかなか評価よさそうですね？非力なFRだからどうかなって感じです(^O^)

書込番号：4640855

１年目

[R2-400]

網走〜札幌をレガシィ（BE5）で往復してきました。
往路は北見峠（あえて国道を走行）で圧雪主体、ところどころアイスバーン。
直線60km/h、ヘアピン40km/hなら特に問題なし。
復路は石北峠で、ドライ＆ブラックアイスバーン。頂上付近はスノー＆アイスバーンでした。
70km/h以下なら特に問題なし。
値段が高目のタイヤなので、もう暫く使ってみないと
「良い」とも「悪い」とも判断つかないですが、
２年目、３年目もこのグリップが続くのであれば有難いです。

履き始めて走行500km位まではアタリが固くて（Pilot Sportsの17インチより固かった）、
もの凄く疲れました。（250kmドライブしただけでぐったりした。）
現在は装着から2,000km走行して、疲労については問題なかったです。

書込番号：4614586

[IQC2]

8年位前のミシュランスタッドレスの経験談。
一年目:すごい効き。高いタイヤはとがう、と思った。
二年目:あれ?去年と違う。少しすべる。
三年目:話にならない。早く取り替えたい。
これは私の経験談です。
そもそも型式違うし、人によってはミシュランはやめられない、という人もいます。
ところでミシュランタイヤはファルケンがOEMで造っているということを聞いたことがあるのですが、そうなのでしょうか?
たしかにmade in Japanと書かれています。
ミシュランのホイルにはmade in Franceとかかれていました。

書込番号：4614644

[R2-400]

スタッドレスタイヤは、
オーツ・エスピアＥ５、ミシュラン・マキシ・グラス２、
ＢＳ･MZ-02、ミシュラン・ドライスと、あと何種類か使いましたけど、
たいてい２年目は「あれっ？こんなに滑ったっけ？？」って感じますね。
MZ-02は割と落ち幅少ない方だったような気がしますけど、
それでも３年目は結構びくびくしながら走ってました（逆に安全かも？）
まぁ冬道は慢心すると何履いても（スパイクでも）危険なので、
ひたすら用心して走るしかないですね。精神的にはかなり疲れますが。

国内のミシュラン･タイヤについては
ttp://www.michelin.co.jp/news/corporat/p1371.htm
どこで造ろうが、所定の性能が出てれば関係ないですけどね。

書込番号：4614743

[IQC2]

私も3年(シーズン)まともに使ったのは一度しかありません。
初めてスタッドレスタイヤを使ったとき。といっても免許取ったときはすでにスパイクタイヤ禁止でしたけど。
要するに経時変化で劣化するとは知らなかったのです。
ただし、一度坂の途中で動けなくなりました。
ちなみにエスピアです(形式忘れた)。

オートバックスタイヤは意外と良かったです。
これはファルケン製らしい。
現在夏タイヤとして使っています。

MZ-03も良かった。ただし３年目を履くことなく車を売ってしまった。ちなみにMZ-01で事故った。タイヤのせいではないけれど。

現在ダンロップ2年目です(去年物)。
2年目の性能試験が楽しみです。
ただ、本当は積もってほしくないんですけどね。

書込番号：4614936

[we~]

自分もR2-400さんと全く同じ考えです。
２〜３シーズン目位からどのメーカでも滑りが大きくなると思う。
今まで履いたタイヤではＢＳが一番、年数を経過しても落ち幅が少ないと感じた。
日本メーカーのスタッドレスは乾燥路面のカーブで腰砕けになる感じが嫌いで、今年初めてミシュランを購入した。
乾燥路面の性能には満足しているが、雪上性能では意見が分かれるミシュランタイヤ、自分で履いて確認するしか無い。
結果は２、３年後でないと・・・・。
どちらにしても凍結路面で滑らないタイヤなど無いですよね。
自分は時々、雪道でわざと滑らしてどの程度効くのか確認し、それに応じた運転をしている。

書込番号：4615053

使っています

[kiss kiss digital]

11月上旬に購入しました。

住んでいるところは年に数回降雪がある程度ですが、雪山によく出かけるので冬場は必ずスタッドレスにします。

腰がしっかりしてそうなミシュランとずいぶん迷ったのですが、結局肝心のところで滑って事故を起こしたら本末転倒と思い、舗装路の性能には目をつむってこれにしました。

現在250kmですが、まだまだ「細い縦溝」がはっきり残っています。何でもこれがなくなったときに本来の性能が発揮されるとか。新品を購入する場合は、かなり早めにしておかないと本番で力が発揮できないですね。

相変わらずグニョグニョしています。
とても急ハンドルを切る気にはなりませんね。

ちなみに前の車でもDM-Z3を装着しましたが車重は1400kg、テカテカに凍った下り坂では滑った記憶がありますが、ほぼ満足できる性能と思いました。今度の車は2300kg、どんなもんやら。

また雪山を走行したら具合をレポートします。

書込番号：4599898

[kiss kiss digital]

装着後1000km走行しました。
すべて乾燥路面です。

縦に入っている筋ですが、ブロックの前後は消えてきました。しかし、面積でいうと未だ2/3は残っています。

これから購入される方、お早めに。

書込番号：4642645

[kiss kiss digital]

装着後2500km走行しました。
まだ痕跡程度にレブリットは残っていますが、表面はほぼ「目の細かい海綿」のようになってきました。
ミラーバーンは走っていませんが、山岳路での印象は良好です。
想定内のすべりしかありません。
BLIZZAKで正解だった気がしています。

書込番号：4684975

[minaminosora]

初期の皮むきが1000km〜2000km走行でないと最近のスタッドレスではむけないそうです。磨耗性を重視しコンパウンドが耐摩耗性になっているみたいです。表面の色つきラインとゴムの凸が無くなる位が目安です。それがある状態だとアイスバーンなどは本来の性能発揮出来ないみたいです。
また、車両重量が比較的重い車両の方がこのタイヤは横滑りに強いそうです。

書込番号：5676818

[cayenneV6]

私は、カイエン用に検討中です。
以前のベンツワゴンではブリザックを使用し、昨シーズンミッシュランをX-Iceの１シーズンだけ使用しました。BSから切り替えた理由は、ウエット路面でのブレーキ制動距離が長く、一般道での不安感が強かった為です。
年に数回スキーへ行く事と地元で雪が降ったときの為に、1月〜3月ごろまでスタッドを履いています。
今年カイエンに乗り換えて、行きつけのショップからはミシュランを進められています。価格的にもBSより安いのも推薦理由の様ですが。
雪道よりも一般道（高速）が多いので、こしの強いタイヤが良いのかなとは思いつつ、ミシュランのクチコミでは、氷上性能の評価が良くないようで悩んでおります。
アドバイスを頂けましたら幸いです。

書込番号：8745952

カローラ店での評価

[ｔａｋａｊｕｎｔａｋａｊｕｎ]

札幌近郊に住んでいます。カローラ店セールスの一押しがIG20でした。「アイスバーンではREV01よりもMZ03の方が、MZ03よりもヨコハマの方が良く効く。日頃色々なスタッドレスを履いたお客さんの車に乗る機会が多いので､その違いが良く解る。」との話には妙に説得力がありました。私はその時点でIG20が新製品であることを知りませんでしたので（BSのことしか考えていなかったので！）、そのセールスはIG10を誉めていたのだと思います。新しいからと言ってREV01の評価が必ずしも高くないのと同様､IG20も現在は未知数とは思いますが､今買うなら価格差も少ないのでIG20にしたいところです。ちなみにそのカローラ店は､REV01もMZ03もIG20も展示販売しておりました。

書込番号：4534442