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スタッドレスタイヤの購入 その7

[Berry Berry]

皆様こんにちは（こんばんは）。
今年も3年ぶりにスタッドレスタイヤを購入するBerryBerryです。


過去の購入記はこちらです。

3年前・書込番号：24994275
6年前・書込番号：22972545
7年前・書込番号：22111956
8年前・購入せず
9年前・書込番号：20445340
10年前・書込番号：19235932
11年前・書込番号：18111614

今回も近隣のカー用品店で見積りを取ってきました。
これらの書き込みを振り返ってみると、スタッドレスタイヤ価格がとても上昇していることが分かります。

今回も1週間の短期決戦です。

お目汚し失礼します。この書き込みが気に入らない場合はスルーをお願いします。


では、はじまりはじまり。

書込番号：26319865

[Berry Berry]

今回購入するのは、嫁車のスタッドレスタイヤです。

前回購入したのは2019年（スタッドレスタイヤの購入　その5）の更新です。
その前がBRIDGESTONE VRXで4年、VRX2で5年使用することができたので、耐摩耗性の向上が実感できました。
（10年前、VRXを\100,000ちょうどで購入。6年前、VRX2を\109,800で購入。）

サイズ：205/60R16
本命はBRIDGESTONE VRX3です。

WZ-1か！？と思いましたが、BRIDGESTONEスタッドレスの各種3世代目は傑作である傾向が見られるため（MZ-03やREVO GZなど）、新作にいかずにあえてVRX3にします。
（見積もりを取ったのはBRIDGESTONEとYOKOHAMAの新旧モデルなので、全て記載します。）

書込番号：26319869

[Berry Berry]

まずは相場を確認しました。

ここ（価格.com通販）の最安（記載時）
VRX3 \24,000（1本送料込）　\96,000（4本送料込）
WZ-1 \26,560（1本送料込）　\106,240（4本送料込）
iceGUARD 7 \18,905（1本送料込）　\75,620（4本送料込）
iceGUARD 8 \31,301（1本送料込）　\125,204（4本送料込）

フジコーポレーション
VRX3 \25,500（送料別　送料1本\1,300）　\107,200（4本送料込）
WZ-1 \37,800（送料別　送料1本\1,300）　\156,400（4本送料込）
iceGUARD 7 \21,600（送料別　送料1本\1,300）　\91,600（4本送料込）
iceGUARD 8 \31,400（送料別　送料1本\1,300）　\130,800（4本送料込）

カーポートマルゼン
VRX3 \28,260（送料別　送料1本\1,100）　\117,440（4本送料込）
WZ-1 \37,520（送料別　送料1本\1,100）　\154,480（4本送料込）
iceGUARD 7 \21,540（送料別　送料1本\1,100）　\90,560（4本送料込）
iceGUARD 8 \31,350（送料別　送料1本\1,100）　\129,800（4本送料込）

カーポートマルゼンは、フジコーポレーションを意識しているのかなと思われる様子。。。

書込番号：26319872

[Berry Berry]

とりあえず自宅に一番近いイエローハットへ。

・・・実は今日発注するつもりで回る順番を決めていました。いつも購入している個人店を最後にしたかったのですが、最後にどんでん返しが待っていました。

応対してくださった方は60前後の大柄な男性。

VRX3 \123,940（4本工賃込）
WZ-1 \157,940（4本工賃込）
iceGUARD 7 \100,940（4本工賃込）
iceGUARD 8 \142,940（4本工賃込）
見積り有効期限：11月18日

店員さんに、新製品と旧製品の違いの質問をしましたが、、、効きが良くなり、長持ちしますとのこと・・・。
（いや、そういうことを聞きたいわけではなく、、、質問が悪かったですね。）

書込番号：26319874

[Berry Berry]

次にオートアールズへ。

応対してくださった方は60前くらいの細身な白髪短髪男性。

VRX3 \123,200（4本工賃込）
WZ-1 \147,200（4本工賃込）
iceGUARD 7 \117,200（4本工賃込）
iceGUARD 8 \136,200（4本工賃込）
見積り有効期限：10月31日

ここの工賃に、窒素ガス充填・ハブ防錆が入っており、これを省けばここから\3,200引かれます。

店員さんに、イエローハットの店員さんに聞いた質問を投げかけてみると、、、効きが良くなり、長持ちしますとのこと・・・。
（いや、だから・・・。）

書込番号：26319876

[Berry Berry]

次にオートバックスへ。

応対してくださったのは20代の女性の方〜もうこれで購入決定か！！

VRX3 \127,400（4本工賃込）
WZ-1 \159,400（4本工賃込）
iceGUARD 7 \100,400（4本工賃込）
iceGUARD 8 \143,040（4本工賃込）
見積り有効期限：10月31日

iceGUARD 8だけ「値引き」が記載されていました。
これは、「見せかけの価格を高くして、これだけ割り引いてますよ商法」（過去の購入記のどこかに記載しました）ですね。

懲りずに質問しました。「WZ-1は効きに優れ、iceGUARD 8は長持ちに優れてます。」とのこと。
（・・・う〜ん。。。）

書込番号：26319878

[Berry Berry]

最後にいつも購入している個人店へ。

始めに店員さんが対応。見積りは社長が出す形です。
店員さんに「BRIDGESTONEかYOKOHAMAを考えている。」ことを伝えたら、「DUNLOPやGOODYEARはどうですか？」と投げかけられました。
「雪国に行くので吸水系を考えている。」と伝えて、社長にチェンジ。
社長曰く、「YOKOHAMAは在庫が余っていて、営業所でも製造年管理をしておらず、製造年指定ができない。」とのこと。
また、「DUNLOP WINTER MAXX WM02は、安価で儲けが少ないこともあり、生産数を絞っているため、早めに注文しないとなくなる。」とも聞きました。
WM02の数量限定の話は、オートアールズでもありました。
お求めの方はできる限り早めに押さえておくことをおすすめします。

VRX3 \129,800（4本工賃込）
WM02 \86,200（4本工賃込）


・・・参った！ここが今まで最安で今日決めるつもりだったのに、この値段になってしまうと次週に持ち越しです。
個人店はさすがに申し訳ないので、値下げ交渉しません。
さて、このあとのことはしばし考えます。

書込番号：26319880

[たぬし]

札幌で氷の上の住人なのでＶＲＸ3にしてますが
その前はＷＭ０２でした。もちろん後悔
雪国程度ならＷＭ０２でいいんじゃ無いですか？

書込番号：26320050

[ジャック・スバロウ]

＞Berry Berryさん
情報ありがとうございます。
VRX3なら価格コムの最安値が\96,000（4本送料込）ですので、実売店の作業料と利益を考えたら、12万円台が妥当な価格だと思いました。

書込番号：26320088

[Berry Berry]

たぬしさん
コメントありがとうございます。

＞雪国程度ならＷＭ０２でいいんじゃ無いですか？

アイスバーンで焦ったことがあることと、5年もたせられる（交換サイクルがちょうどよい）ため、VRX3を希望しております。

意外に吹きっさらしの路面がやっかいなんです。。。


ちなみに現在、オートバックス通販ではVRX2を限定５万台分の特価販売をしていますが、現状（VRX2）リピートではつまらないのも影響しています。

書込番号：26320181　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ジャック・スバロウさん
コメントありがとうございます。

＞12万円台が妥当な価格だと思いました。

いろいろ比較すると実情が見えてきますね。

先月末、我が家の財務大臣に12万と、適当に予算を告げたのが現実味を帯びています。
オートアールズで12万ちょうどですので、そこを最低ラインにしたいです。

26日（日）に決める予定です。
10月最終日曜日ですから。

書込番号：26320190　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

このあとの予定ですが、「他店対抗」の看板を出しているオートバックスに現状の最安（オートアールズ\120,000）を提示してどうなるか。

もしくは通販購入で、家から400ｍのところにある整備工場で組んでもらうか・・・。

多分前者になるでしょう。


少し前の購入記のように、もう1周できればいいのですが。。。

書込番号：26320980

[gda_hisashi]

＞Berry Berryさん

過去スレ覗いていないですし
もしかすると過去スレでも同様の
コメントしたかもしれませんが

お店を回って安値を捜すのも楽しいですが

VRX3 \24,000（1本送料込）　\96,000（4本送料込）

僕の場合
最安で購入するかは別に(お店も吟味し)
ネット購入しタイヤ交換専門店に直接送ってもらい
タイヤ交換専門店で交換します
交換工賃はタイヤサイズにもよりますが
１万から１.５万円くらいかと思います

ネックは作業(交換)日時を事前にキープ(予約)
しないといけない事です

今までトラブルは有りません

書込番号：26321980

[Berry Berry]

gda_hisashiさん

書き込みありがとうございます。


確かにそうなんです。
通販で購入して、組み込んでもらえるところに送付もしくは持ち込んで交換すれば安価にすんで良いのですが、店員さんとのやりとりも多少は期待して回っています。
（今回はハズレのようですが・・・）

「スタッドレスタイヤの購入　その4」くらいの熱量が今の私にあれば、もう少し違った書き方や購入の仕方があるのですが、最近は仕事が忙しくなり（言い訳）、時間的な制約もあって、なかなか思うようにできないです。
そのため、通販を利用しない方はこんな買い方があるよ〜と紹介できるスレにしたいのですが、力不足のようです。

・・・ここからどんでん返しを期待したいです。
とりあえず、もう1周回る予定です。（費用対効果は通販に全く叶いません。）
イエローハットでは端数が切れるものか、オートアールズでは窒素ガス充填・ハブ防錆を省いた価格の確認、オートバックスは「他店対抗」の看板の効果を確認ですかね。

あとは、詳しそうな店員さんを捕まえて、話を伺ってきます。
情報があれば記載します。

書込番号：26322588

[有害無益・・合掌]

去年GIZ3　155/65R14を軽に履かせましたけど良いですよ。
私の履歴は155/65R14
2020 GIZ2
2022 VRX2
2024 GIZ3
という履歴。
2年ごとに替えている計算です。最近はタイヤが高くなったので次は2027年かも。
ダンロップが来年出たら履き替えるかもしれません。
純正鉄なので作業も楽です。
軽トラの145R12か145/80R12だともっと楽です。155/65R14よりも軽いし小さいからです。サイズも扁平率が145R12は82で145/80R12は80なので組替えが本当に楽です。

作業料については鉄ホイールかつサイズ扁平率が60〜82でインチが小さいほど安くしてくれる可能性大ですね。
鉄はアルミほど気づかいしなくて済むからと扁平率が高いのでホイール⇔タイヤの外しと組みが楽でかつバランスが打ち込みで楽です。
あと私は鉄の方が好きですね。ホイール側のユニフォミティマークが付いている可能性が高いからです。社外鉄でもユニフォミティがある物がけっこうあります。純正鉄だとたいてい付いています。しかし純正アルミはついていないのが多くなりました。昔は純正アルミにマークがあってよかったんです。
スタッドレスタイヤだとBSとトーヨーは黄色の軽点しか付いていないので私は3回その２メーカーしか履いていませんので論外ですが次のスタッドレスにダンロップを履く場合、ダンロップは付いていたと思いますからタイヤの赤とホイールの白マークを合わせて組んでバランスを取ります。横浜も付いていたと思います。横浜もダンロップもユニフォミティマークが全モデル付いているわけじゃないと思われますけども。

顧客が通販を利用しなくてもそのお店の仕入れは地元の各メーカー系販社からとは限らないですね。
通販の方が安いよーというお店からの情報です。
通販から安く仕入れて安く売る、もし1本ダメになったら地元で融通するから高くなるのではないでしょうか。

旧型と現行、旧型を限定しか生産せず再生産もしないというのはトーヨーも聞きました。真偽は不明ですが。
現行を買ってもらわないと開発費用が回収できないし稼げないからという事かも。
そういえば昔トーヨーでULT用スタッドレス（軽からダイナ1.5トンクラスまで）は。氷上重視と耐久性重視と2パターン作ってましたね。
もちろん耐久性重視はすでに廃盤になりましたが。
世の中の流れ、コストカット、労働時間、利益、色々あるんでしょうね。

書込番号：26322817

[Berry Berry]

有害無益・・合掌さん

書き込みありがとうございます。


＞去年GIZ3　155/65R14を軽に履かせましたけど良いですよ。

本来ならば、3年前に息子の車にGIZ2を装着させたかったのですが、購入に出遅れてメーカー在庫が切れてしまいました。
その後、あれこれ調べたところ、経年差がVRX系よりあるということを掴み、また、5年使用することを想定しており、この車（雪国にバンバン行くため）では除外しておりました。

私の車や息子の車であれば、候補になり得ます。
情報をありがとうございました。


＞ホイール側のユニフォミティマークが付いている可能性が高い
＞昔は純正アルミにマークがあって

ホイールのスポーク部に付いている白いマークですね。
「ボトムマーク」。
ホイールの中心からの最小径の位置です。
そのうち消えてしまうため、昔は裏側にマジックでマーキングし、ユニフォミティマークとボトムマークを合わせていたことがあります。
新車装着ではこの方式で装着されていますね。


＞軽トラの145R12か145/80R12だともっと楽です。

サイドウォールが厚めで小径タイヤであればいいですよね。
外すときはタイヤレバー2本、組むときはビードヘルパーがあれば楽チンでしょう。
・・・私でしたら、恐らくバランス取りはしないかも知れません。


＞旧型を限定しか生産せず再生産もしないというのはトーヨーも聞きました。真偽は不明ですが。

やはりそうですか。


＞現行を買ってもらわないと開発費用が回収できないし稼げないからという事かも。

私が聞いた情報もそのとおりでした。
儲けがあるものを販売したいというのは、どこの会社でも同じですね。
・・・というか、開発費をペイするために現行品を多く販売したいのかも知れません。

書込番号：26323346

[Berry Berry]

オートアールズのチラシが入りました（11月3日まで有効）。

そこには、「冬タイヤキャンペーン」と記載があり、「対象のタイヤ・ホイール4本お買い上げで最大3万円（税込み）割引」とありました。
対象商品は「タイヤ単品＆ホイールセット（タイヤはDUNLOP・YOKOHAMA・BRIDGESTONEの新旧2銘柄が記載）」とあるので、いくらか割り引かれるのかなと思いました。

明後日、凸決定です。

これはオートアールズ、先行逃げ切りかな。。。

書込番号：26323998

[Berry Berry]

さて、購入（発注）してきました。

まず、オートアールズへ。

先週の見積もりを出していただいた店員さんがいましたが、レジ周辺にいらっしゃらなかったため、あえて別の店員さんに尋ねました。

私「先週、スタッドレスタイヤの見積りを出していただきました。一昨日入ったチラシを見て、ここからいくらか引いてもらえるのか教えてください。」
・・・と話をすると、一緒に展示されているタイヤの前に移動しました。

店員「これ、値引きが入ってこの見積りですね。通常価格が○○○円（見積りより高い価格、詳しい価格は失念、確か\140,000弱、\13?,000くらいでした）で、そこからキャンペーンが10月1日〜11月3日になっていてこの値段になっています。」
私「では、タイヤ持ち帰りなので、ハブ防錆と窒素ガス充填を省けばいくらになりますか？」
店員さん、電卓を叩きながら・・・「持ち帰りですと工賃も少し引きますので、\119,500です。ところでBRIDGESTONE推しなのですか？」
私「はい。冬期に雪国に滞在することがあるため、ここら辺で走る分には他メーカーでもいいのですが、アイスバーンでの効きを考えるとやっぱりBRIDGESTONEとかになってしまいます。」
店員「そうですね。間違いないです。」
私「ありがとうございました。」
店員「その価格は11月3日までになっていますので、もしご用命がありましたら早めをおすすめします。」


さて、
オートアールズ
VRX3 \119,500（4本工賃込）
となりました。

書込番号：26325419

[Berry Berry]

この価格を「他店対抗」オートバックスにぶつけました。

店に入ると、先週対応してくださった店員さんがいることを確認。
レジ店員「先週タイヤの見積もりを出していただきました。あちらの○○さん（以降、店員）にお世話になり、相談したいことがあります。」
（ここ、価格.comでは伏せ字は推奨されていませんが、個人名なので伏せ字を御了承ください。）

私「先週はありがとうございました。あれからいくつか回ってみたのですが、他が安い価格を提示していまして、他店対抗していただけるとありがたいです。」
店員「とりあえず、見積りを見せていただけますか？」
私「はい。こちらの価格となっていますが、バブ防錆と窒素ガス充填を抜いて、持ち帰りにした場合、口頭で\119,500と回答を得ています。」
店員「わかりました。そのほかイエローハットさんはどうなってますか？」
私「はい。こちらです。」
店員「うちはちょっと高いですね。少々お待ちください。」

・・・とオートアールズの見積りを持って席を外しました。

店員「お待たせしました。こちらが新しい見積りです。」

価格は\119,000となっていました。

私「では、これでお願いします。」・・・この返答は想定されていなかったようで、
店員「よろしいですか？」
私「はい。お願いします。」

新しい見積書に必要事項を書き込みます。

店員「ただ、この価格は今月いっぱいとなっていますので、、、」
私「え？」

どうやら、精算を今月末日までに完了させなくてはならない雰囲気・・・

店員「タイヤはいつ引き取られる予定ですか？」
私「いつでも引き取ることは可能です。ただ、週末にしか動けないので、、、次の週末は11月ですよね？1日・2日・3日の三連休。」
店員「では、作業予約を入れてください。そうすれば結構です。」
私「では、2日の・・・」
店員「2日は14時〜15時以外では空いています。」

で、時間を予約して完了しました。

書込番号：26325420

[Berry Berry]

総括です。


世の中の物価高騰はやはりタイヤにも表れています。
今回WZ-1にせずにVRX3にしたのは、タイヤ価格高騰も影響しています。

6年前に購入したVRX2
オートアールズ　\110,280
オートバックス　\132,000
購入した個人店　\109,800

10年前に購入したVRX
イエローハット　￥10,6000
オートアールズ　￥108,000　→　\100,000に
オートバックス　￥10,3000


あれこれ値上げが続くと、本来購入したいものが買えずに、妥協して購入することになりますよね。
安価なPBタイヤであったり、アジアンタイヤの需要が増えたり、gda_hisashiさんのように、通販で購入　→　組み込んでもらえるところで組み込むという購入が今後、ますます増えていくように思います。

ちなみに、オートバックス通販と店舗購入では価格が異なることがあります。
オートバックス通販が安価になるケースが多いですが、店舗購入の方が安価になる場合もあります。
もちろんオートバックスと提携しているタイヤフッドでも同様です。


お疲れ様でした。

書込番号：26325452

[Berry Berry]

今日、無事に購入・組み替えしてきました。

2025年41週製。
おそらく、この車の最後のスタッドレスタイヤになります。
ホイールは20年くらい使用していますので、こちらもお役御免になります。

書込番号：26330964

5シーズン目 なぜかまだ使えそう

[イタチチ]

溝は十分	ひび無し

個人的に毎年恒例となった硬度測定を行いました。2020年製で今年で5シーズン目。雪国使用でスキー場にもよく行き、ただし走行距離はやや控えめで、保管は空気圧を少し下げてカバーをかけて雨や直射日光を避けてといった感じです。

結果はと言うと、硬度は昨シーズンからあまり変動がないです。ついで摩耗状態については、溝はまだまだ十分。一番心配していたのは経年劣化によるひび割れですが、それもまだ無し。

硬度についてこれまでの経過を簡単に説明しますと、3シーズ目まで硬度はあまり変わらず、4シーズン目に硬化が進み、5シーズン目はそのまま変化なしといったところです。4シーズン目で一番大きく変動したわけですが、では4シーズン目での使用状況はどうだったかと言うと、例年より慎重に運転することを心掛けたとはいえ、特に危険を感じることはありませんでした。

以上までのことを考えると、まだ使えそうというのが私の結論です。



ただし、「5シーズン以上も使える」と言い切ることはしませんし、推奨もしません。私も例えば通勤等で毎日乗るのであれば、たぶんそろそろ新品のスタッドレスに買い換えます。ですが、このスタッドレスは週末レジャー用の車に履かせているものなので、危険な天候なら乗らないという手段が取れるので、5シーズン目も使用しようという判断としたというレベルです。

とは言え国産最安クラスのこのWinter TRANPATH TXが、ここまで長く使えたというのは一つの事実ではあります。雪上や氷上での性能も特に心配する点もなかったですし、ま〜コスパの良いスタッドレスですよ。


【5シーズン目（2024年）】
測定値48〜57で平均53.0程度（気温17℃）

【4シーズン目（2023年）】
測定値48〜56で平均52.5程度（気温14℃）

【3シーズン目（2022年）】
測定値44〜50で平均47.0程度（気温15℃）

【2シーズン目（2021年）】
測定値45〜50で平均47.5程度（気温17℃）
測定値47〜50で平均48.5程度（気温5℃）

【1シーズン目（2020年）】
測定せず

※校正していない硬度計での測定なので、あくまで目安レベルです。

書込番号：25940296

[じゅりえ〜った]

どうせ写真を撮るならプラットフォームの所を撮ればいいのに…

写真見ても、文章見ても、使用距離や溝の残りなど参考になる部分が無い。

書込番号：25940753　スマートフォンサイトからの書き込み

[イタチチ]

ええっと、、、プラットフォーム、写ってると思うんですが。。。

書込番号：25940794

[ナイス不要グッドアンサー無]

硬度は+-5度前後で測定するのが良いと思いますよ。
一番滑るのは氷の上に水の膜がある状態なので、その状態は+-5度前後くらいが多いと思うからです。

まだ使用できる件ですが、硬度は一つの目安ですが保険と思って交換する方が良いのではないでしょうか。

そりゃまあ新品で慣らしを終えた方が効きますので（まったく同じモデル同じサイズ同じ車種同じ積載同じ走行方法で比較）、新品へ交換することに越した事はないと思います。

新品慣らし後だって事故らない保証はないですが、5年目よりも良いでしょうね。

書込番号：25940821

[じゅりえ〜った]

それ、スリップサインじゃないの？

書込番号：25940886　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

サマータイヤではスリップサインと呼びますが、スタッドレスタイヤはプラットフォームとなります。

書込番号：25940902

[Che Guevara]

硬度や摩耗度もあるけど、ブロックエッジが丸く擦り減っているので
スタッドレスの要であるエッジ効果がとっくに終わっているような。

書込番号：25940906

[槍騎兵EVO]

＞じゅりえ〜ったさん

これはプラットホームで合ってると思いますよ。

https://www.toyotires.jp/support/select_car.html

三角の高いところがプラットホームと同じ高さっぽいですから。


＞BREWHEARTさん

スタッドレスにもスリップサインはありますよ。プラットホームは別に存在します。

よく言われるじゃないですか。スタッドレスはプラットホーム出ても冬用タイヤとして使えないけどスリップサインまでは通常使用はOKって。

書込番号：25940910

[イタチチ]

ちょっと見ぬ間にいっぱいコメントをいただいてしまいました。とりあえず画像のアレがプラットフォームかどうかについてコメントを返させていただこうと思います。

これはプラットフォームです。槍騎兵EVOさんが紹介してくれているURLにも載っていますが、タイヤサイドにプラットフォームの位置を示す矢印マークがあり、その位置でプラットフォームであることを確認しております。

書込番号：25940958

[ナイス不要グッドアンサー無]

そう、それはプラットホーム。
四角グラフのような模様が刻まれているから間違いない。

書込番号：25941094

[じゅりえ〜った]

角があるからそっちかもしれないけど、プラットフォームって天面にギザギザあったりするからどうかなぁと思って…

〉サマータイヤではスリップサインと呼びますが、スタッドレスタイヤはプラットフォームとなります。

スタッドレスと使用限界はプラットフォームですが、それとは別にスタッドレスにもスリップサインはあります。

書込番号：25941252　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

誤字なので書き直し。

スタッドレスの使用限界を示すのはプラットフォームですが、それとは別にスタッドレスにも夏タイヤとしての使用限界を示すスリップサインはあり、タイヤサイドにスリップサインの位置を示す三角マークもあります。

ヨコハマのプラットフォームの天面の柄はショボいからスレ主の写真みたく見えてしまうけど、トーヨーやBSだとしっかり彫り込まれてるから、写真のだとスリップサインに見えてしまった。

ピントが合ってないからボケて写ったのかね。

書込番号：25941510　スマートフォンサイトからの書き込み

[イタチチ]

これがプラットフォーム	こちらがスリップサイン（真ん中の盛り上がり部分）

というわけで、あれは間違いなくプラットフォームなのです。誤解と言うことに気づいていただけて良かったです。

ちなみに私が最初に投降した写真のプラットフォームは、ピントは合ってませんがそのせいでぼやけて見えているわけではなくてですね、もともとこのタイヤのプラットフォームの柄はぼんやりしてるんです。参考まで拡大したものをUPしておきます。

GIZもそうだったから、たぶんトーヨーはそういうもんなんだと思ってます。

書込番号：25941856

[ナイス不要グッドアンサー無]

本題に戻ると、冷やした時にどれだけ硬化するか？、だね。

ブリザックだってゴムの油は抜けるとゴムの硬度は硬くなるので劣化するのは仕方ないが、気泡でふにゃふにゃ感を保っている。
かといってゴムの劣化はしているわけだし、気泡はあくまでも水膜を吸い取る技術機能でありゴムそのものが劣化しないわけじゃない。

安全と考えるならサイズがあるなら新品にでも替えてもよさげ。

書込番号：25942234

[sarasarani11]

鬼クルミの効果は絶大です。私は前モデルのMk4αを5シーズン履きました。
今はGSI-6です。これも素晴らしい。TXでもよかったのですが、ちょっと安く手に入ったので。

書込番号：25943444

[むらっら]

私もWinter TRANPATH TXを使用して５シーズン目ですが，硬度計の測定値・推移ともにスレ主さんとほとんど同じです。
これまではダンロップを３シーズン毎に買い替えていたのですが，Winter TRANPATH TXを使用し始めると同時に硬度計も購入したので，測定値を見てダメになったら交換しようと思っていました。
しかし硬化があまり進まないのでとうとう５シーズン目に突入しました。
買い替えてもよいのですが測定値（内側）は硬度50以下であまり硬化していないし，今年初の雪道でも怖くなかったのでこのまま様子見です。
安いのに，ふらつきも少なくなぜか長持ちするし，優秀なスタッドレスタイヤですよね。

書込番号：25968396

[イタチチ]

外側（硬めに出る）	内側（柔らかめに出る）

個別にコメント返せなくてすみません。

雪も降ったし冷え込んだしで再測定をしてみました。気温は２℃です。結果としては前回の17℃の時とそんなに変わらなかったです。測定値のバラツキが大きいのは、このタイヤは内側を柔らかく外側を硬く作ってあるためだと思われます。計る場所で大きく変わっちゃうため、どうしても正確な測定結果を得るのは難しいので、そこはまあ雰囲気で受け取ってください。


【5シーズン目（2024年）】
測定値48〜57で平均53.0程度（気温17℃）
測定値47〜59で平均53.5程度（気温2℃）　←今回

【4シーズン目（2023年）】
測定値48〜56で平均52.5程度（気温14℃）

【3シーズン目（2022年）】
測定値44〜50で平均47.0程度（気温15℃）

【2シーズン目（2021年）】
測定値45〜50で平均47.5程度（気温17℃）
測定値47〜50で平均48.5程度（気温5℃）

【1シーズン目（2020年）】
測定せず

書込番号：25998734

[むらっら]

私も寒くなったので硬度測定をしました。
【5シーズン目（2024年）】
測定値（気温-1℃）
外側：53〜55　平均54くらい
内側：45〜47　平均46くらい
アイス性能に直結する内側の硬度平均が50を超えたら買い替えようと思っています。
なお，家族所有車のBLIZZAK VRX2【４シーズン目（2024年）】は平均47くらいです。

書込番号：25999732

[むらっら]

今年で6年目に入るので、新しいスタッドレスタイヤ（今回もWinter TRANPATH TX）へ交換する前に最後の硬度測定をしました。
【6シーズン目（2025年）】
測定値（気温9℃）
外側：58〜60　平均59くらい　←去年54から【＋5】
内側：53〜56　平均54くらい　←去年46から【＋8】
柔らかい内側の方が硬化度合いが大きいようです。
アイス性能に直結する内側の硬度平均が50を超えたら買い替えようと思っていたので、ちょうどよいタイミングだったようです。
振り返ると、5シーズン目までは硬化がほとんど進まなかったので、寿命的にとても優秀だと感じています。
2017年のモデルなので後継が出てほしいところですが、このスタッドレスタイヤで怖い思いをしたことはないです。
ますますTOYOファンになりました。

書込番号：26321350

今年の乗用車用新商品はWZ-1とIG80

[ジリジリ貧汚]

今年の乗用車用新商品はWZ-1とIG80お。

WZ-1 https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/wz-1/
IG80 https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_8/

VRX3 https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_7/
IG70 https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/vrx3/


WZ-1はさほど変わったようには思えない。トレッドパターンやサイプや材質。それに経年劣化の様子図は以前にも見た事あるお。
IG80はトレッドパターンはVRX3に近くなって材質はちょっと変わった感じお？ピラミッドサイプの表記がなくなったお？

書込番号：26249353

[YS-2]

新製品の情報としての書き込みは有益なんですが、何故に語尾に 「お」 が付くんでしょう ?

「お」 と見ただけで、”イラッ”とするのは私だけでしょうか・・・

書込番号：26249608

９月値上がり予定です

[naka8292]

新型フォレスター用
スタッドレスを注文してきました
以下の情報で悩みましたが
ig70を注文してきました

というのもタイヤ屋さん曰く…

今年は例年通りならブリヂストンとヨコハマが
新作が出る予想ですが、、、
今のメーカーからは案内は無いそうです

しかし、９月からタイヤの値段が上がるのは
既に案内があったようで為替や関税の兼ね合いで
値上がり幅は未定です

で…ここで問題が。。
新作が出るとなるとヨコハマig70とかが型落ちになり
新作より安くなる可能性があります
しかし、新作が出ない場合…
ig70のまま値上がりするということになります

買い替えを検討されている方は
早めに一度タイヤ屋さんで話を聞いてみることを
オススメしておきます

書込番号：26141602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

悩ましいのはわからんでもないが
こんなけ間隔が開くと
事故などで使わなくなる可能性もあるので
自分なら　（必要になるまで）買わない

書込番号：26141703

[naka8292]

＞ひろ君ひろ君さん
どれくらい値上がり幅があるかですよね
車もいつ来るのかわからないので
とりあえずタイヤだけでもと。。

皆さんの頭の片隅に
「値上がりするかも？」と気にして頂けたらと
思って書いておきました

書込番号：26141811　スマートフォンサイトからの書き込み

初めて支店留めで配送しました

[forging]

価格コムでほぼ最安値。福山通運支店留めで送料無料プラス口コミ追加で口ゴム付くとの記載あったので注文しました。木曜日夜に注文したので月曜以降と思ってたら土曜日には支店に到着してました（汗）
タイヤ2本を梱包用のラップで巻いてあったので転がしながら運びました。
サマータイヤも同じように注文するつもりです。

書込番号：26104490　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞forgingさん

〉ほぼ最安値。福山通運支店留めで送料無料プラス口コミ追加で口ゴム付くとの記載あったので注文しました。

個人宅配送不可かと思います

自宅でタイヤ組み換えは行いませんよね

僕は
タイヤ交換(組み換え)するお店に直送してもらいます

組み換えがまだ先の場合はforgingさん
のように営業所に取りに行きます

書込番号：26104684

来年度(４月〜)から値上げらしいです

[sg5f_x20]

地元のタイヤセレクトで話をしたら、「４月から６％値上げ」との情報でした

店舗購入〜脱着〜古タイヤ処分まで全てで現在￥４７０００との回答
※MAXX02だと￥３５０００

書込番号：26087363

[全角と半角]

でもタイヤは鮮度が大事なので、なるべく製造の新しいものが良いと思う。

書込番号：26087402

[sg5f_x20]

結局、夏あたりの店舗開催の「商談会」は、だいたい昨年製造って事を考慮すると、いつ買っても一緒

↑という結論になりました
※30年北海道でクルマ所有して様々なタイヤ買っての感想

書込番号：26087440　スマートフォンサイトからの書き込み

[全角と半角]

夏は去年度仕入れの分をさばくための特価処分セールですよね。
本州も同じですよ。

メーカー倉庫を出た商品は不良品ではない限りメーカーには戻せません。
メーカー系列の販売会社か販売店が倉庫に置くことになります。
しかしタイヤメーカーの倉庫保管品だとけっこう新鮮。

北海道だと履き潰しで交換サイクルが短いと思うので安い時に買うのもありですね。

書込番号：26087458

[sg5f_x20]

＞全角と半角さん
ワタシ、古い話ですけど2016年１月に急遽、車乗り換えでスタッドレスが必要になり2014年10週製造品を買いましたが、2020年3月まで問題なかったので、そんなに気になりません
※冬タイヤではシーズン2500キロ以内なので、そんなに気にならない

書込番号：26087518

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞夏あたりの店舗開催の「商談会」は、だいたい昨年製造って事を考慮すると、いつ買っても一緒

ブリヂストンになりますが地元量販店で23年7月の値上げ前の6月に注文し手元に届いたのは9月（手付金を除く支払いも）でした。
製造は値上実施後の8月でしたね。
ちなみに商談会だから安いか？そんな事もなかったように思います。

書込番号：26087804　スマートフォンサイトからの書き込み

[sg5f_x20]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
地元のブリヂストン系タイヤ店では、２０２３年末製造品を￥４４０００との事

書込番号：26087812