スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

VRX3発売

[(=^・^=)まんま]

7月15日付の記事で出ていました。何と2世代分の進化だそうです。いくらメーカーの宣伝文句とは言え、そんなに伸びしろが有ったのかと驚きます。そのあたりは開発費が潤沢なメーカーならではなんですかねえ。

自分も今年スタッドレスタイヤを購入予定ですが、4年前に買ったVRXでもまあまあだと思っていましたので、予算的にはVRX2になると思います。（因みに北海道の太平洋側に住んでます）

スタッドレスタイヤ選びはある意味ゲン担ぎのようなところがあり、ヒヤッとすることが少なかった、事故を起こさなかったことが次の銘柄を決定するときの重要な動機になります。後はこちらで安くて安心な店を決めるだけですね。

書込番号：24244733

[キタヒグマ]

まーいつものブリジストンブランド戦略の一環だと思いますよ。

たいして変わらない性能なのに効きますよ的なセールスでしょう、と私は思っています。

誰かが全メーカーのスタッドレスタイヤで氷上性能比較してください、忖度無し辛口でよろしく。

書込番号：24244836

[たぬし]

おー札幌市内ですが
VRXから耐久性のWINTERMAX02にして後悔していたのですが
今年で５年目を最後に来シーズンはVRX3にしよー。

書込番号：24244979

[ＲＴkobapapa]

https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/products/

BSの弱点であるライフが17%、得意の氷上性能が20%と向上 していますね。(対VRX2比)

やはり雪国で日常アイスバーン状況では、BSが優位なのでしょうね。

書込番号：24245297　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞(=^・^=)まんまさん

昨年発売予定だったものを1年遅らせた経緯がありましたので、開発期間に余裕ができたのでしょう。

書込番号：24245416

[(=^・^=)まんま]

＞キタヒグマさん
雪道太郎さんという方が、YOUTUBEでスタッドレスタイヤの比較動画を上げていらっしゃいますね。
結構意外な結果が出てウーンと唸りながら視聴しました。

＞たぬしさん
私もかつてダンロップを撥水ゴムの頃に履いていて、その時のイメージを未だに引きずっています。
各社、小さな穴や細い水路や細かい切込みなど、水を吸い上げる方向で固まってきていますかねー。

＞ＲＴkobapapaさん
自分は年間2万キロ走行してそのうち4割くらいはスタッドレスです。
4年使っても何とか圧雪路で引っ掛かってくれていたので、ライフが向上となればより安心感が高まりますよね。


＞funaさんさん
そうだったのですか。コロナの影響もあったのでしょうか？
各社とも軽自動車用の小径タイヤが主流になると、開発費の割に売り上げが上がらないだろうと思うと少し同情的になります。

書込番号：24245620

[トランスマニア]

＞誰かが全メーカーのスタッドレスタイヤで氷上性能比較してください、忖度無し辛口でよろしく。

https://youtu.be/l6WNa0pFe6w

過去動画ですが、VRX2はナンカンに負けるレベルです。3はどうなんでしょう？

個人的には、トータルパフォーマンスに優れたミシュランのスノーが一番だと思います。

書込番号：24247496　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

ナンカンが一番効くて事でしょう、雑誌媒体はメーカーに広告費止められるからびびって比較テストできないのよ。
もうね、スタッドレスタイヤの性能向上は限界なのよ
各メーカーによる性能差も無いに等しいからね。

ユーザーはそろそろ目覚めないと

書込番号：24247863　スマートフォンサイトからの書き込み

まだ先ですが

[チームナックス大好き]

０３が出たおかげでかなり安く買えますね
前回購入したＸ-ICE3がイマイチでしたので
3シーズンを待たずに交換する予定です
雪のシーズンになると需要が高まり
価格が上がるでしょうかね

書込番号：24149711

[ＲＴkobapapa]

＞チームナックス大好きさん

前回スタッドレスタイヤ購入時、馴染みのタイヤショップやBSのタイヤ館で聞いたのですが、スタッドレスタイヤの最安値が出るのは９月中だそうです。

各店早期予約の時が、最安値をつけやすいといってました。後は、シーズン終わりの時かと。ただし、その頃は欲しいサイズが無くなる可能性がありますが、、。

タイヤショップで９月購入ならその年生産されたタイヤが予約購入できます。ネットなら安くても在庫の古い可能性が高いと思います。

書込番号：24149751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞チームナックス大好きさん

追加で、

私は中国地方在住ですが、WM02をVOXY-HVで使用していました。このタイヤは、耐摩耗性に優れ雪上やアイスバーンでもグリップはBSと遜色なかったです。特に、高速での走行の安定性は抜群でした（🆚BS）。

ただし、北海道等での使用からやはりBSブランドの方が良いように思います（ネットの口コミ）。

書込番号：24149763　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞チームナックス大好きさん

ミシュラン、ダンロップ、トーヨーが昨年新タイヤを出しましたので、
今年はブリジストン、ヨコハマ、グッドイアーの年だと思います。どんなスタッドレスか楽しみですね。

書込番号：24149836

[funaさん]

訂正
×グッドイアー→○グッドイヤー
失礼しました。

書込番号：24149848

[チームナックス大好き]

＞ＲＴkobapapaさん
返答ありがとうございます
私が買おうとしているお店は
在庫を持たずメーカー発注のお店です
あと在庫だったしても
品質には問題ないと思います
北海道でＢＳが多いのはタクシー会社が履いている率が高いという
今でいう『都市伝説』のせいだと思います
私はオーツ、ＢＳ、ダンロップ、ミシュランを履きましたが
過去に履いた時の印象は1、２年目の食いつきはよいのですが
それ以降はイマイチです最近のＢＳは高いので費用対効果が？です
車の車種によっては厳しいタイプがあるかもしれませんが
ＢＳでも新製品のハズレはありましたよ

書込番号：24149982

[チームナックス大好き]

＞funaさんさん
返答ありがとうございます
そうですね
現在子育てにお金がかかりまくりなので
新しいものを買いたいところですが
ニューモデルの1つ前狙いですね

書込番号：24149993

[からうり]

今投げ売りに出ているのを買うと安く買うことができると思います。　
株でいう冬にビール株を買って夏に売るみたいな格言だと思います。

書込番号：24154920

[チームナックス大好き]

＞からうりさん
返答ありがとうございます
確かにそうですね参考にさせて頂きます

書込番号：24161108

圧雪はまあまあ

[チームナックス大好き]

北海道です。
中山峠、美笛峠、グランヒラフ、桂沢湖、金山湖、富良野スキー場、道東道を走行しての感想です。
圧雪路面はまあまあです。
凍結路面は出だしと走行中で効きはいまいちという印象です。
１年目なので来シーズン、再来年のコンディション次第ですが．．．．。

書込番号：23238350

[hiro6242]

凍結路はイマイチですか？

書込番号：23962748　スマートフォンサイトからの書き込み

[チームナックス大好き]

＞hiro6242さん

凍結路面はイマイチというか．．．．
路面状況、ブレーキのかけ具合で違う感じがします
車のボディー自体もSUVなので重いので止まりにくいと思います
スタッドレスタイヤなのでスパイクと違い「絶対止まる」はあり得ないと思います

書込番号：23971382

[hiro6242]

北海道に住んでいて
スパイクも履いていましたから
承知しています。
あくまで凍結路での感想をお聞きしたかっただけです。
絶対効くのかとは聞いていません。

書込番号：23971451　スマートフォンサイトからの書き込み

[チームナックス大好き]

＞hiro6242さん

スパイクも履いてらっしたのならば
いろいろご存じですね
失礼しました

ミシュランにこだわっていないのでしたら
デジタイヤのWINTER MAXX 02が03が出ているので
製品年月日が比較的新しいものを安く買えると思います

書込番号：23972368

個人的な感想IG60

[超どケチな悪態変質]

IG60　製造2017年の今年で4年目　溝は新品の6割くらい　屋内保管
ゴムが硬い。今シーズン凍結したら効果なしと判断。
やはり横浜のスタッドレスはゴム質劣化による耐用年数（消費期限）はブリヂストンよりも悪い。
VRXやVRX2の方がまだ柔らかい。
値段の差か。
まだナビ7（2017年製造。溝は新品の6.5割　屋内保管）の方が柔らかい。

書込番号：23790896

[ちゃーぼちゃん]

スレ主さん。
明けましておめでとうございます。
私のIG60も四年目で殆んど乾燥路しか走っていませんが去年の10月にショップで硬度を測定したら40半ばでした。
ショップの話しでは全然大丈夫だと言う事でした。

書込番号：23886411　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

私は3年目のIG60です。オフシーズンは室内保管。
ゴムはまだまだ柔らかいですね。
摩耗は今までのブリザックと比べても感覚的に
２割から３割は良いように思いますね。
５シーズンは確実に使えそうです。

書込番号：23895248

乗り方次第、腕次第

[ぬこ222]

B◯、ヨ◯ハマ 効き目があるからガンガン飛ばす
→事故
ナンカン 国産よりはちょっとすべる 安全運転
→無事故

極端な例えですが。

書込番号：20890845　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぬこ222さん

まあそんな考えもあるかもしれません

コントロール下で使用する場合限界性能が低い方が更に安全でしょう

しかし回りと一緒ｎ走ると回りの流れで使用します
ＢＳの後ろでブレーキだったりヨコハマの後ろでカーブに入ると冷汗が出るかも

書込番号：20891106

[麻呂犬]

同一条件ならどうなるの？
制動距離が少し足りなくて衝突…
国産ならギリセーフとかね。

書込番号：20891524　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

それなら、夏タイヤでいいじゃない。
動けないなら、事故も無いし。

書込番号：20891554

[ぬこ222]

＞北の羆さん
それなら、車に乗らないのが一番

書込番号：20924044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろピンcom]

事故は前のクルマが危険回避のために急制動をかけた時に後ろの車が止まれ切れなくて衝突して起こります。
同じ速度で走っていて、前のクルマが急ブレーキをかけた場合、後ろの車のタイヤ性能が低いとぶつかりますが、同じ性能か上回る性能だった場合は止まれます。
安全運転していても、こういうケースもあるので、やはり性能の高いタイヤを履いた方がいいでしょう。
高いタイヤ代は自分の命と自分の車を守るための保険料と考えたら、それほど高い買い物だと思わなくなるでしょう。

書込番号：21529247

[BC-RP03J]

前の車が急制動した際に止まりきれず追突、って…
単に車間距離が不充分って話じゃないですか？
車間距離を充分に取るのは、雪道運転の基本だと思いますが。

書込番号：21629366　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の通りすがり＠埼玉]

昔の通りすがり＠埼玉です．
アルファードからオデッセイRC-4 のりとなりました．
アルの時はESSN-1⇒アイスナビ6と履き替えましたが
またオデはESSN-1を履きました．
1月の関東の大雪で活躍しましたが，前回の報告同様全く
問題ありません．
取付け後はハンドルが軽くなって，アルのとき同様に燃費も
なぜか17％程度よくなりました．
今年はシーズンが終わりましたので，来年の使用2年目の
レビューも継続したいと思います．
かみさんの車はアイスナビ6の2年目なので今後も併せて
レビューしたいともいます．

タイヤも高い買い物ですので　安全に運転していれば　どんな
タイヤも機能は満足すると思いますが．．．．いかがですかね
ESSN-1はちゃんと機能する満足できるタイヤと思います．
それでは．

書込番号：21642146

[昔の通りすがり＠埼玉]

どうも　昔の通りすがり＠埼玉　です
2021年にもなり　この季節もESSN-1をはいております
アルで3年ではきつぶし、オデで3年になります(自分の年間走行距離は通勤メインで大体1.5万Kmです)
タイヤの保管はプレハブ倉庫なのでその分持ちがいいかもしれません。
ゴムも柔らかく、摩耗もまだスリップラインまで十分にあります。正月に苗場に行きましたが、
相変わらず、食いつて走ってくれます。このタイヤは全く問題ありません。
昔のブリで2年持ちませんでしたので、コスパは驚異的です。
いずれにしても、雪道は安全運転で！

書込番号：23894586

北国のタクシードライバー

[信 一]

北国でタクシー会社に勤務している者です。

乗車したお客様や知人などによく質問されることなんですが「プロもブリジストンのブリザックを選んでるぐらいだから間違いないよね？」などの質問をうけます。
なのでこの場を借りて説明したいなと思います。

まず多くの方が誤解をしていますが、タクシーに履かれているスタッドレスタイヤは「市販で売られているブリジストンのスタッドレスタイヤ」ではありません。

業務用のブリジストンのスタッドレスタイヤで(市販では売られていない)耐摩耗性に優れてはいますが、市販のブリジストンのスタッドレスタイヤとは全く別物のタイヤなんです。

https://gamp.ameblo.jp/yoshiohgx4v-per/entry-12425930973.html
(タクシーのタイヤを眺めるとFOR TAXIと記載されていますね)

故にちょっとした坂道では全く登らないなんて日常茶飯事でして、タクシードライバー仲間内では「客商売なんだから市販のスタッドレスタイヤを履けよ！」なんて愚痴も日常茶飯事です。

実態は『冬場に効くからブリジストンを選んでるのではなく』
大量にタイヤを仕入れる際に融通(安く)が利くのがブリジストンのブリザックFOR TAXIだってだけなんですよ。

書込番号：23862782　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

オヨヨな事実…
タクシー用途だからより雪道走破性に有利だと思いきや耐摩耗優先とはこれいかにですね。

書込番号：23862869　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

まあ
タイヤはタクシードライバーが決めているんじゃなく

タクシー会社が選んでいるんだからね

スタッドレスも約３０年
最初の頃は毎年のように新型が出て性能も劇的に向上したが
最近は雪上性能は有る程度落ち着き高性能を謳うのは氷上性能が主

ＴＭ-03はパターンから二駆が多いタクシー向けか駆動（縦方向）を得意としていそう

雪メインの場合、坂道（山道）が多く無ければそんなに気にしなくても良いかな
感覚的にはＲｅｖｏＧｚくらいで普通は十分

タクシー用でも四駆に付けたりするだけでもかなり使える気がする

ICEPARTNER 2

の更に下で一般に出しても良いかも


ＣＭでも数が多い（装着率）って事でＴＭが優秀とは言わないよね

そういえば

ＳＴシリーズやICEPARTNERはたしか性能的にブリザックを名乗らないんじゃなかったっけ

ＴＭはブリザックを名乗るけどどうなんだろうね

書込番号：23862980

[じゅりえ〜った]

個人タクシーの運ちゃんは？って聞きたくなるね。

同じ輸送業の大型車もBS多いかな。
取引のあるタイヤ屋で、効きはもちろん耐摩耗性の良いスタッドレスを売ったら社長に怒られたって（笑）

そんなタイヤ使われたら、今後タイヤ売れなくなるだろ！だって（笑）

売れるのには色々と理由がある（笑）

書込番号：23863102　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

出た！
BS神話！
所詮、そんなもんよ。

書込番号：23863242　スマートフォンサイトからの書き込み

[信 一]

個人タクシーの方々は安全優先で市販のスタッドレスタイヤを履いてる方が多いです。
我々タクシードライバー(会社)は1年(半年)でタイヤを履き潰してしまうので安全より、コスト優先してしまうんですよね。

書込番号：23863318　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉個人タクシーの方々は「安全優先」で市販のスタッドレスタイヤを履いてる方が多いです

結局、この部分で考えるとBSが多くなるんじゃね？

雇われる側も経験し、今は自腹で購入する個人タクシーの運ちゃんが選んでるブランドは…

ミスリードというほどではないけど、多数を使う経営的な立場と自腹な個人経営では判断は違う。

スレ主本人が書いちゃってるけど、安全優先なら個人のプロドライバーは〇〇選んでるって話が親切かと。

私は新車に最初から付いてきたのを除き、夏も冬もBSは選びませんが（笑）

書込番号：23863406　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞信 一さん
こんにちは。

興味深い話題をありがとうございます。
タクシーのタイヤをさほど意識しておりませんでした。

一例ではあるかもしれませんけど、
経営の実情を考えるとそういう選択になるのも理解できる気はします。

あまり関係ないかもしれませんが、数日前に下記動画がオススメに出てきて、
雪国のドライバーの技術は凄いなと感心しました。
https://www.youtube.com/watch?v=owHSy12izKg
※00:05秒頃からのタクシーのところ

書込番号：23863431

[信 一]

個人タクシーの方々はブリジストンを選択してる方は少ないと思います。
市販のブリザックタイヤは高いですからね

知り合いの個人タクシーの話になりますが、ダンロップタイヤ(市販)を選択してる方が多いように思われます。

>でそでそさんへ
こういう路面が一番滑るんですよ〜汗
動画では深夜走行なのでまだマシな方だと思います。
我々ドライバーが1番恐れるは早朝の出勤時間帯のアイスバーン路面で、急がれるお客様+路面がテカテカ+周囲に車が多い

ドライバーの中には早朝の出勤時間帯のお客様を乗車しないドライバーもいますね。(ひとけのないところで休憩している)

その理由は人身事故を起こすと「始末書+給料減額+点数減点+罰金」なので『早朝にタクシーがつかまらない！(怒)』という苦情が多くなるのも否めません。

稼ぐドライバーほど事故が多くなるのもそんな理由があるからなんです(汗)

書込番号：23863466　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ダンロップねえ。
結果、耐摩耗性重視って感じだね。
（出たばかりの最新作はまだ使ってないと仮定）

書込番号：23863541　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

北国がどこだか知らないけど、札幌のタクシーはVRXを履いてましたけどね。

書込番号：23863638

[信 一]

私も札幌ですよ
個人タクシーではなくですか？

どこのタクシー会社も業務用スタッドレスタイヤを履いていますよ。
我々タクシードライバーは半年でタイヤを履き潰してしまいますので、市販のスタッドレスを履くコストがありません。

書込番号：23863650　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシが住んでいるところの私鉄系のバス、タクシー、教習所のタイヤは全てヨコハマらしいです。

そこは一般のお客さんのクルマの整備もやってるのだけど、ヨコハマなら安く出来るよってことでいつもヨコハマに替えてもらってます。

ヨコハマの営業所からタイヤ交換の定期便が１日二三回ほど来るらしくて、外されたタイヤを持って行って営業所で交換してくるらしいです、需要の有るところは違うなと思いました。

書込番号：23863717　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

タクシー用のスタッドレスは、ほぼBSかDPの二択ですね。ドライ、ウエットに強いのがBSで雪の中で滑りながらでも走破性があるのがDPと言う認識です。どちらも凍結路面には弱いです。

書込番号：23865722　スマートフォンサイトからの書き込み