スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

X-ICEの性能

[maxray]

X-ICEの氷上及び雪上の性能ですが、2007年12月に12インチと15インチのタイヤを買いました。15インチは、ブリジストンのREVO1より効きます。REVO2は使用したことがない。12インチは全然効きません（氷上、雪上とも）。以前履いていたMZ-03の4年目の方が全然効く。小さいタイヤはやばいかも。

書込番号：7250509

このタイヤ 人気無いですね

[Gold Boy]

今年度モデルということで少しは期待して（というか・・ショップの口車に乗せられて）予約しました。
この板の人気無さを見て『失敗したかなぁ〜』と思ってしまいました。
さて、雪道の食いつき、乾燥路の走行性能、アイスバーンでの粘り・・等々・・性能的にはどんな物なのでしょう？・？・
昨年まではＲＥＶ０１を履いていたのでこのタイヤ人気の無さを見て余計に不安を感じてしまいました。

書込番号：5585039

[新・阪神電車男]

基本的にはDUNLOP　DSXと同じタイヤです。

DSXも新製品ですので、インプレッションはDS−2のクチコミ掲示板を参考にしてください。

ICE NAVI ZEAについて乗ったことが無いのでどうこう言いませんが、滑るときにはどこのタイヤ（ＢＳ）でも滑りますし、安い買い物で2年で履きつぶすくらいの気持ちでいいと思います。

ＲＥＶＯ１と比較して、雪道の食いつき、乾燥路の走行性能、アイスバーンでの粘り等は落ちます。しかし限界が唐突に来ない分、滑ったときの早めの対処がしやすいとも考えます。

書込番号：5585813

[Gold Boy]

新・阪神電車男さん　レスありがとうございます。
なるほど　そういうことでしたか　このタイヤはDUNLOPからのOEM製品でしたか。
REV01と比較してやはり性能面では落ちますか　安いからそれなりに価格相応といったところでしょうかねぇ。
全体的には性能が落ちるようですが、紹介していただいた書き込みの一部にシャーベット状の雪道では案外良いような事も書かれてあったので少しは使えるかな・・と
ご指摘のとおり『履きつぶすくらいの気持ち』で考えてみます。

書込番号：5598057

[紳士服のロベルト]

スーパーオートバックスにて購入しました。

昨日、これに履き替えたのですが、乾燥路でのノイズは
思ったほど、うるさくはありません。
DunlopのDSXと同じものということですので、メチャクチャ
滑りやすいと言うことは無さそうです。
（昨シーズンは、DSXでした。車が変わったので、
　新たにこれを購入しました）

雪の質なんかにも左右されそうなので、まだ雪が降らない
間は乾燥路の評価しかできないのではないでしょうか。

書込番号：5741365

[中田米寿]

2006年に車を買い替えた為､スタッドレスタイヤも買い替えました。以前もGOODYEARのICE NAVIで今回購入したのも同ZEAです。
先日スキー場に行った際に色々試してみました。�@凍結路面では従来もそうでしたが今回も滑りました。その際の立ち直りは良くなった様な気がします。�A降雪の雪上では従来通りしっかり食いついてくれました。�B高速道ではタイヤの温度が上がるにつれ柔らかくなりフニャフニャ感が増しました。これは以前より顕著です。�C最後に乾燥路におけるノイズは以前に比べ殆ど気にならなくなりました。
以下今回ICE NAVI ZEAを選んだ理由を記載します。
スタッドレスタイヤを選ぶ際に重要なのが、その利用目的です。雪国でほぼ毎日雪上を走るのであればREV02やREV01やiceGUARD等の滑りに強いものがいいと思いますが、私の用途は主に年6回程度、都心からスキー場に行く為のもので走行の多くは高速道です。従って耐久性に優れたX-ICEやDSX、ICE-NAVIが候補になり、最終的には販売店のセール品(3〜4割も割安)であったこのZEAにしました。実際スキー場に行く際に雪の上を走る距離は、場所にもよりますが、かなり少ないものです。滑りに強いとどうしても乾燥路では磨耗が多い様でiceGUARDを使っている知人は1シーズンでかなり擦り減ってしまいました。
最後に、私はスキー場に行く度にタイヤを交換(ノーマル⇔スタッドレス)しています。とっても面倒ですが安全にかっ飛ばす為にです。

書込番号：5920117

[BMW ターボ]

ICE NAVI ZEA 225/40R18

を昨年購入して年末年始の雪道を走行しました。
状態は「圧雪」「シャーベット」「新雪」といろいろな状況を走行しましたが、
十分な性能でしたね。
購入のポイントは価格でした、ＢＳに比べるまでもなくＹＨやＤＬ等と
比べても安く帰省とスキーで年５回程度の走行には充分だと思いました。

他の方もおっしゃっていますが、非積雪地域ならこのタイヤも悪い選択
ではないと思いますね。

書込番号：7241976

エルグランドに

[ののたん６６]

今回MZ03がツルツルになり適当な物を探していました。このタイヤに決めました。
購入理由は安いの一言。山梨の、とあるオレンジの店では、同じタイヤが1本21000円。
ブリ０２はさらに高い。このタイヤネットで約1万です。半値。今まではブリジストン派だったのでが、やっぱ高すぎ。

心配事は今の車がエルグランド＆ディーゼル４WD。２ｔ超えてます。
このタイヤで平気かな？それだけが心配です。

まだ履いていませんが、良いタイヤであるように。何かあったらまた書き込みます。

書込番号：7227976

スタッドレスタイヤで事故防止を！

[ラフ・スノーローダー]

昨日（12/31）、夏タイヤまま雪国を走行していた車が制御不能になり、反対車線から私の車に体当たりした事故にあいました。相手の車に乗車していた人に軽傷？の怪我人が出ました。
　私は、相手の車が制御不能になっているのに気付いてすぐに停車しましたたため、私に怪我はなく事故の被害は最小限に出来たのではないかと思います。
　今回の事故で、クルマの修理代だけでも２台合わせると軽く１００万円を超える事が予想されます。スタッドレスタイヤ＋ホイール代１５万円前後、保管場所がない場合は、預かってくれる業者もありますので、スタッドレスタイヤを履くのはそんなに大変な事ではないと思います。今回の事故で運良く？死者は出ませんでしたが、クルマが制御不能になり歩行者を巻き込んで死亡させてしまうと、弁償すれば済む訳ではありません。想像しただけでも恐ろしい事が待っています。

　参考までに、今回、私の車には前輪に東洋タイヤＧ３０、後輪ＢＳレボ１でした。
　４本同種のタイヤを履くのが基本ですが、過去に名ばかりのスタッドレスタイヤではないかと思えるタイヤを経験しましたので怖くて東洋タイヤ以外前輪に履くのをためらっています。
　レボ１は、高価なタイヤなので雪国での性能を期待したのですが、他の経験者が掲示板に書かれている通りＧ３０のレベルには達しませんでした。
　対向車が、制御不能になって私の車に向かってくる様子を見ていて、もしかしてレボ１を履いているクルマではないかと予想してしまうくらい印象の悪いタイヤです（確認したら、夏タイヤでしたけど）。
　レボ１の総合評価を５とされている方が、殆どですが私が比較した限りではＧ３０のグリップレベルに及びません。ＢＳだからと過信されずに運転された方がよいと思います。こちらの掲示板を活用して、使用者の目的にあったスタッドレスタイヤを選んで、無事故で春を迎えて欲しいと思います。

書込番号：7190140

[からうり]

災難でしたね。一度事故しないとわからない人が多いです。

書込番号：7190567

[CF-B5]

それが子供連れだったりするから最悪です、救いようがありませんよ。

書込番号：7190917

東洋スタッドレス ３回目の購入

[ラフ・スノーローダー]

ガリットＫＸから始まり、Ｇ３０、Ｇ４を購入希望でしたがサイズが無く再びＧ３０と東洋スタッドレスタイヤ３回目の購入しした。
　数社のスタッドレスタイヤを使用してきての選択です。
　ここ数年は、４本総入れ換えをすると、外れタイヤに当たった時に悲惨な事になった経験から、２本ずつ入れ替えています。４ＷＤだと色々と問題が出てお勧めできませんが、ＦＲ車の場合は、フロントタイヤのグリップ力が多少勝っているぐらいならば問題ない様に感じています。今回は、フロントタイヤ用に購入しましたので過去に経験した製品の中で信用のある東洋タイヤにしました。

書込番号：7178985

[CF-B5]

スピンしませんか？

書込番号：7180782

[ラフ・スノーローダー]

　初めまして、CF-B5さん。

＞スピンしませんか？

　CF-B5さん、質問にお答えする前にお尋ねしたいのですが、CF-B5さんは数種類のスタッドレスタイヤを比較したりしてタイヤのグリップ力の違いがあることを体験された経験がありますか？
　４本とも同じスタッドレスタイヤ（サイズは別でも同種）を装着するのが基本だと思います。しかし、私は、グッドイヤー、ピレリーと４本同時購入して、私の行動範囲の雪道、凍結路ではグリップ不足でスタックする、旋回速度が極端に遅い、下り坂では止まれない！など実用に耐えない結果でした。この様な時に、一冬で何本もスタッドレスタイヤを買い換える事が出来る人は４本同種のタイヤ入替を行い良好なタイヤを見つけ出せば良いと思います。
　スタッドレスタイヤ選びが難しいがご理解頂けましたか？前後異なる種類のタイヤを使用するのは、失敗から学んだ結果なのです。東洋タイヤで問題なければそのまま東洋タイヤ一のみ使用し続ければ良いと思うかも知れませんが、それでは視野が広がりません。

書込番号：7181320

iG20買った。

[pochi022]

ice GUARD BLACK iG20 225/45R17 91Q（製造番号0741YYYなので2007年41週）
お店はFUJI。タイヤ４本のみ交換で、交換時間は30分と素早いｗ
バランスと古いタイヤ（ブリザックMZ03)は処分してもらって106060円でした。
いろんなタイヤ専門ショップやカー用品店を聞いて回ってみたが、
YOKOHAMAはFUJIが一番安かった。
乗っている車はインプレッサSTI（2001年、丸ライト）です。
なにか違和感や特性が見つかれば書き込みます。

回転方向ってiG20は無いのかな？　　タイヤに矢印が見つからなかったのだけど・・。

書込番号：7055110

[pochi022]

http://www.google.com/search?hl=ja&client=opera&rls=ja&hs=gR6&q=iG20+%E5%9B%9E%E8%BB%A2%E6%96%B9%E5%90%91&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
>iG20は方向性なし、回転方向なしのタイヤです。
発進と制動のどちらも効くように回転方向（→印）を無くしたのだろうか。（謎）

価格の話に戻るけど、6年前に通販（加美タイヤ）で
MZ-03にホイール（ADVAN RC2）含めて22万円でした。
冬だけ装着して6シーズン、合計25000KMも走ったかなMZ-03。
（ジャッキアップがめんどくさいので、今年は夏もスタッドレスで走っていました）

12月に入ると冬タイヤの必要性が高まると売値は上昇するのが当たり前だし、
タイヤだけ購入するならば、10万円台が妥当でしょ。
街の最高気温が１５度を下回ったら買っておくほうが安全。
そういう思惑もあって、
栃木県宇都宮周辺でを先週くらいから調べてみた結果はこんな状況でした。

・タイヤマンやヤイタ館のBS REV02は15〜16万円くらいを提示。
　俺はこのお店は売る気がないな。と感じた。

・iG20はイエローハットが116000、AutoRSとジェームスは125000円付近。

書込番号：7055904

[Kスプリンガー]

07年41週なら4107でないの？
間違ってたらすみません

書込番号：7059835

[pochi022]

そうです。
YYY4107
でした。

書込番号：7059842

[pochi022]

洗車して気がついたが、ホイールにキズが見つかった。
４人で一斉にタイヤ交換していたけど、このお店には作業者一名、
下手なのが居るっぽい。クレームを出すつもりは無いが、クチコミを入れておこう。

お店：FUJIの栃木
失敗内容：ホイールの内側に一個だけが工具が当たったような跡。
　　　　　ブレンボのキャリパーにも当たり傷（一点の塗装剥がれ）
作業時刻：１７時過ぎのため、日が暮れて暗い。
考察：日が暮れると気づかない場合がある。
　（引越し屋も日が暮れると嫌がるのはそのため）

http://www.fujicorporation.com/company/index.html
http://72.14.209.104/search?q=cache:qY6nisazBS0J:http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012933945+%A5%BF%A5%A4%A5%E4%B8%F2%B4%B9%A1%A1%A5%DB%A5%A4%A1%BC%A5%EB%A4%CE%A5%AD%A5%BA&lr=lang_ja&hl=ja&ie=EUC-JP&output=html&client=nttx

アルミの白い錆びがでたらイヤなので、金色の修復塗料を塗っておくか。。。
自分でも、夏冬タイヤ交換時にホイールが倒れてアスファルトに当ててしまったりしているし。

書込番号：7089894

[ｋｅｎ9543]

ぼくもＩＧ２０をはきました。
サイズは２１６−６５−１６です。

舗装路では、ロードノイズ、パターンノイズとも静かです。
ほんとにスタッドレスって感じがするぐらい静かです。

また、スタッドレスはやわらかい印象がありましたが、
タイヤのサイド剛性も高く、フニャ感がありません。
舗装路では、良いタイヤです。

あとは、雪が降るのが楽しみです。

書込番号：7091420

[pochi022]

インプレッサではロードノイズは違いは分かりません。
しばらく走ってみて乾燥路面は、乗っているのはSTI
http://www.subaru-sti.co.jp/sti_prodrive/d00_f.htm
ですが、
4万キロ走ってへタッタフロントサスが延びる？（リアが沈んでいる？）くらいに
0発進の直線を加速させても滑っている感触は有りません。
夏タイヤと同じです。
でも、雨だと後ろタイヤから滑りはじめるかもね。

BSの値引きが少ないのは
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2006101101.html
石油の高騰でBSは2007年2月から値上げしたのも影響してると思う。

書込番号：7091506