スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

本日購入。

[hondansr90]

レガシーTWに、履かせていたMZ-3がｶﾁｶﾁ(02年製)になってきて不安になったのでREVO2を購入しました。横浜と東洋も候補として考えてましたが5年先まで長持ちするのかわからなかった為、自分の中では実績のあるBSにしました。
私の住んでいるさいたま市だと、REVO2が11万〜13.3万・REV01が9.9万〜12万・IG20が10万〜12万位でした。（タイヤ交換・古タイヤ処分・バランス共です。）
MZ-3(02年製)とREVO2(07年製)を同じ土俵にあげるのはおかしいですが、10分山も手伝ってとにかく『やっこい!!乗り心地がいいな〜。』でした。雪道は････さいたま市にはないのでﾜｶﾘﾏｾﾝ｡｡｡

書込番号：7039188

[Jimo]

一般的に言われているスタッドレスの(氷上性能などを考慮した)寿命は3シーズンと言われていますから，さすがの発泡ゴムも6シーズンはきついですね。
私は今年からOutback乗りになったので，この製品をホイール込みで購入しました(都内，現在ホイールを取り寄せ中)。おそらく，価格は同じぐらい。安いホイールですが，このサイズは意外に品薄だそうで，シーズンインするとかなり待たされるらしいです。
乗り心地は気になるところです。

書込番号：7040048

[pochi022]

私のMZ-03は６シーズンでした。
使い方は、冬だけを合計24000KMくらい走って、その他の季節は部屋に積んで保管。

溝が浅くなり、プラットフォームが出始めると、
新雪が弱くなるらしく、数年前から追い越し車線に出れなくなっていました。
でも、６年間は滑って怖いことは無かったし（西日本では）

栃木はボッタクリが多く、REV02で225とかの幅の広めのタイヤは14〜15万円です。

書込番号：7056101

[Jimo]

ぼったくりという表現は不適切では？225だと，平均的な価格で１本30,000円弱でしょう。正当な価格だと思います。そこから安くできる店は，人件費を浮かしたり保管状態に気を配っていなかったり，何らかのコスト削減を無理にしている可能性もあります。

> 溝が浅くなり、プラットフォームが出始めると、
> 新雪が弱くなるらしく、数年前から追い越し車線に出れなくなっていました。

「らしく」も何も，基本的にはプラットフォームが出たスタッドレスは普通の夏タイヤとしてしか使えません。恐らく，冬タイヤ・チェーン規制をしている道では，通してもらえません。スタッドレスとして使いたいなら，pochi022さんのコメントは無視すべき内容ですね。

ちなみに，私は大抵４シーズンです。これでも危ないと言えば危ないわけです。メーカーの商魂に乗っかるとか，そういうことよりも自分や同乗者の命を少しでも確実に守りたいと思ったら，履き替えるべきでしょうね。

書込番号：7057135

[hondansr90]

12/2〜3　福島県ｸﾞﾗﾝﾃﾞｺｽｷｰ場にいきました。高速道路を使用して、往復約550Km走ってきました。
高速道路（積雪無し）を時速80km〜120km位で走行して感じた事。車線変更もそれなりにこなし、走行音もさほど気になりませんでした。（私の場合、やや難聴気味ﾃﾞｽｶﾞ･･･）東北自動車を走行し磐越自動車に入ると、やがて雨が降ってきて一般道に入ると本降りになりました。
一般道には、雪は積もっておらず雨水だけが轍に溜まっている状態でした。轍に溜まった雨水を通過（約60km）するとかなりハンドルを取られる感じが強く、やや緊張しながら走行。
ｽｷｰ場到着4ｋｍ手前から雨から雪に変わり、2ｋｍ手前からうっすらと雪が積もっている状態になりましたが、問題なく到着しました。←参考にﾅﾘﾏｾﾝﾈ･･･
積雪無しでの夏タイヤと比べれば、走る・曲がる・止まるという行為に対しては1ﾃﾝﾎﾟ〜2ﾃﾝﾎﾟ位遅れるような感じはありますが、初めてｽﾀｯﾄﾞﾚｽ（15年位前）を使用した時に比べれば随分乗りやすくなったなと思いました。

書込番号：7069005

[pochi022]

>ぼったくりという表現は不適切では？225だと，平均的な価格で１本30,000円弱でしょう。正当な価格だと思います。そこから安くできる店は，人件費を浮かしたり保管状態に気を配っていなかったり，何らかのコスト削減を無理にしている可能性もあります。

たしかに、販売店は人件費を削減しているように思えます。
ホイールにキズを発見しました。くわしくはココに口コミを見てください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70500711790/#7089894
225だと定価37000円のお店が多く、11月は２割引き、１２月は１５％OFFにしてたり、
３万円弱くらいですね。

6年前に購入したMZ-03の225で、名のあるメーカのホイールセットの相場は、
１台分が通販22万円、カー用品店27万円とかだったと思います。
タイヤはBSの過去の信頼実績があるため、値下がりしないのでしょう。
YOKOHAMAは去年のiG20には不評の口コミがあるために通販価格にまで下げているのかも。
メーカーは日々、開発を繰り返していたり、原油価格の高騰で品質が落ちる事もあるでしょう？
去年のBSが今年も良かったりする保障はありません。
YOKOHAMAにも同様ですが、去年のYOKOHAMAではないかもしれません。

北海道って食費を削ってでも暖かく暮らしたい人が多いので
高くてもBSを選ぶでしょうねぇ・・。

>> 溝が浅くなり、プラットフォームが出始めると、
>> 新雪が弱くなるらしく、数年前から追い越し車線に出れなくなっていました。
正確に話すと、
「プラットフォームに近づくに比例して（４シーズン目くらいから）、
　新雪が弱くなるらしく、数年前から高速道路の追い越しの加速が不可能でした。
　ハンドルが効かなくなるのです。インプレッサSTIでは」

書込番号：7090617

購入しました！

[インディーのパパ]

エスティマ（ACR40)のガリット君が５歳を迎えたのでミニバン用を意識してMK3に買い替えました。昨年の暖冬の影響で在庫品が多数市場にだぶついているのは承知しながら遠方の為やむなく通販でしたが届いたタイヤの刻印はなんとビックリ！４８０７の出来立てのホヤホヤでした。これなら次のクルマに乗り換えるまで使えそうです。（購入店は名神タイヤさんです）

まだ装着しておらず年末年始のスキーまで出番もないのでレポートはもう少しお待ち下さい。南国静岡にあってさらにこの地域は２０年に一度くらいしかスタッドレスやチェーンの出番はありません。幼稚園に「雪見遠足」なんてものがあるくらいですから・・・

書込番号：7090351

今回はＤＳＸにしました

[エボ３]

３シーズン履いたアイスガードがもうダメになったんで今回はこのタイヤを購入しました。
ダンロップは久し振りに履きますが果たして？
またレポート書きます

書込番号：7003758

MV02とEP-02

[CR-X (SiR)]

EP-02が発売開始になり、RVRに装着して氷雪路を運転したとき、あまりの不安定さに生きた心地がしなかったことを覚えています。周りの車がかなり痺れを切らして追い越していくのを見てるとよほどこのタイヤのグリップがないんだなぁとびくびく運転で考えてました。ひどかったので、その日にブリヂストンのタイヤを購入し組み返して同じ路を走ったところ、あまりの楽な運転にあきれたもので二度とファルケンは買わないと思ったのです。

でも、数年前CR-Xにひょんなことで手に入ったファルケンのさらに古いMV-02をはかせてみたら、案外効きがよかったので拍子抜けしました。スタッドレス選びはわからないものですね。。。ちなみにレガシィにDPのDS-Xはかせましたが、失敗でした。。。ビートにつけたBSのMZ-03は好印象。いまカプチ用にTYのG30購入したので楽しみ？です。ファルケンの新作も興味ありますね

書込番号：6991822

ローテーションマークあり！

[makogenki181]

今週末降雪の可能性ありとの天気予報だったので、
先月購入しておいたタイヤを昨日履きました！
愛車2台分ともレボ２でした。（195/65R15と205/55R16）
2台とも履き替えて近所のＧＳに空気圧調整に行きました。
空気調整2台目は205/55R16！ここで問題発生！？
従業員曰く「このタイヤ左右が逆ですよ！」
どういうことか問うと
「ローテーションマークが付いているじゃないですか！
　高扁平率のスタッドレスは大体回転方向指定してますよ！」
195/65R15にはなかったのに・・・！！
すぐ自宅に戻り再度組み替えたのは言うまでもありません・・・。
いっぺんに3台のタイヤ交換をしたようなものです！！！
皆さんもご注意下さい！
レボ２は、サイズによって回転方向が指定されていますよ！
ちなみに当地方、本日初雪が降りました！
次回は履き心地をリポートします！

書込番号：6990954

[is430]

低扁平率のタイヤでも、メーカーや種類によっては、回転方向指定がないものもあります（ダンロップのLM702とか）
レボ2に限らず、低扁平率でタイヤの回転方向が違うというのはよくあることではありますね。

書込番号：6991101

[is430]

＞レボ2に限らず、低扁平率でタイヤの回転方向が違うというのはよくあることではありますね。

なんか変な文章に・・・

正しくは、「タイヤの回転方向が指定されている」でした。

書込番号：6991105

[スーパーアルテッツァ]

横浜のアイスガードもサイズにより回転方向指定になったりします。

回転方向指定タイヤは殆どの場合、タイヤのパターンを見れば分ると思います。
つまり、排水性を良くするようなパターンになっている場合が多いです。

書込番号：6991217

[赤いトラクタ]

そういえば、回転方向の指定がないタイヤもあったのね・・・納得。

書込番号：6991723

Ｘ−ＩＣＥの硬度

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

本日暇見てタイヤの摩耗の原因を調べてもらうため行きつけの整備工場に行った帰りに黄色い帽子に立ち寄り弾切れ起こしたブレーキランプの球を購入時、ふとスタッドレスコーナーに立ち寄りました。
硬度計が置いてあったので各社のスタッドレスを測ってみたところ、ＢＳ・ＹＨ・ＤＬ・ＴＹは比較的柔らかいのにＭのＸ−ＩＣＥは硬度計の赤い部分まで達していました。どの部分を測っても同じ状態でした。

たいした話ではないのかも知れませんが一応気になったので記載します。

書込番号：5682733

[新・阪神電車男]

裏を返せば、Ｍはそのくらいの硬度でも、スタッドレスとして一応機能している、ということでしょうね。
すごい技術だ・・・・

書込番号：5685733

[INFINITYPEACE]

ＭのＸ−ＩＣＥ
ミュシュランのスダットレスは見た目よりききますよ

書込番号：6975144