スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

アイスガード新型とブリザックﾚﾎﾞ２ならどっち

[アフターゼロ]

スタッドレスタイヤで悩んでます。
値段が同じ位で買えますから。
横浜アイスガード新型とブリヂストンの前モデルﾚﾎﾞ２なら
三年目でも大丈夫なのはどちら
減りが少ないのはどちら

昔ならブリヂストンだけど最近は他のメーカーも頑張ってますから ブリザックにはこだわりませんから。

安く購入ならグッドイヤーだけど
ジェームズでアトムの絵ついたゼｱアルミ付き５万円でした。サイズ１５インチ

書込番号：11900049

[オギパン]

現在アルミ付きスタットレス販売しているのは、今年の始めのころの製造年や、０９年のだっ

たりして、価格が安いですが、ゴムが劣化（硬化）しているものだったりしませんか？　タイ

ヤサイドに刻印がされています。　真冬になる寸前に購入した方がベストですが、型落ちでも

良いという購入の方は良いでしょうけれど、北海道に住んでいる人間としてはゴムを触ってみ

ますね。　　硬化しているのは、真冬には使用できないと考えた方が良いです。　　氷面では

使い物になりません。型落ちのタイヤって店頭の直射日光の浴びているところに置いてあっ

て、　タイヤの中に雨水が入っていたり。　ゴムが劣化しているものが多いです。　その辺良

く注意されて選んでください。

http://www.wheel-navi.com/labo/tdate/

http://www.tsujigaito.com/archives_blog/2008/02/post-282.html

http://www.geocities.jp/michi_road01/kur
uma_mame_tire.htmlがそうです。

参考まで。

お住まいの地域性によってタイヤの減り具合は変わってきますね。　　北海道の１１月１２月

は雪が降ったり融けたりの繰り返しです。真冬になれが路面は出てきませんので、ゴム対雪

（氷面）の戦いですから、そんなにゴム自体は減りません、私の好みではトヨータイヤがゴム

が柔らかいので好んではいています。

アイスガ―ドとレボ２と言う限定ならレボ２ですね。　

書込番号：11900354

[アフターゼロ]

ジェームズのグッドイヤーのアルミ付きは今年の製造です。
ﾚﾎﾞ２は横滑りしやすいので横浜の方がよいです。
ただ 横浜は昔イメージは持ち悪いから
最後まで決まらなかったら
グッドイヤーのセットタイヤとチェーンにしようと思います。 すべてで六万円位
回答ありがとうございます。

書込番号：11900400

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

選択が減り方ですと、横浜とブリジストンはゴムを柔らかくして氷や雪を掴むという
イメージなんで、他社は違うスタンスで対応してますから、その辺で選ぶ事になると思います。
ブリジストンはオールラウンダー、横浜は氷に強いというイメージですね。
自分の地区は、雪はそれなりですが凍結路面が多いので横浜を選んでます。

減りが少ないという選択理由であれば、ミシュランもそういう評価をよく聞きます。

書込番号：11901042

[アフターゼロ]

回答ありがとうございます。
まず安心なのはブリザックですが、うちの地域は通常はあまり雪降りませんのでアイスバーンが多いです。
アイスバーンなら横浜ですが横浜はすぐに固くなりやすいと いうのでちょっと不安はありますね。
ジェームズは横浜を勧めです

ただ今年のようにドカンと大雪だと四駆でない限りスタッドレスタイヤだけでは不安です。

予算的にチェーンまでとなるとやはりタイヤは安く上げたいですのでブリザックはあきらめかな。

横浜かグッドイヤーで検討します。

ミシュランはいいと言う人と全くダメと言う人が半々

ヨーロッパ車は車で使うゴム質はあまり誉められませんから （車検おき交換が普通）
私の中では日本人の技術者がつくるハンコックよりイメージはよくないです。

多分オートバックス購入時古いタイヤだったからでしょうか？

書込番号：11901259

購入予定・・

[tigerdrive]

札幌で4WＤのbBに装着すべく検討・・
現在６シーズン目のファルケンスタッドレスで さすがにやばめ・・

トヨタなど大手に聞いたとこらナンカンはワンシーンズンしか使えないし年間買うひとも数えれるくらいで 北海道の冬を嘗めるなと笑い話と笑われました。

日本大手の自動車業界人はコストパフォーマンスで脅威のアジアンタイヤを認めたくないだけでしょうか？
そんなに滑って危ないのならレビューが一点の苦情がたくさんあるはずですが どのサイトをみてもありません。

日本製品とくらべて問題なしでしょうか？？

書込番号：11883016

[カメ像命]

tigerdriveさん

私の個人的な考えですが、製品自体は悪くないと思います。
スタッドレスは冬場の路面状況を想定し、それなりのテストを行い発売していると思います。
しかし、一般的にゴム質・パターン等は日本の２〜３モデル前の性能とも言われているようです。
日本製の商品で装着率No.１といわれる物でも、車や乗り方により評価が分かれている事も事実です。
私はこちらの書込みであまり評判のよろしくないダンロップ社のDSXを使用しておりますが、上り坂でスタックすることも無く、ブレーキが利かなくなることも無く２シーズン過ごしました。
タイヤは、スタッドレスだけでなくノーマルタイヤも人間の命を乗せています。
特に冬場は急の付く運転をしないように心がけ、安全運転を行ないましょう。
購入金額以上の安心感が伴われれば、メーカーは不問と思われます。

書込番号：11883165

[tigerdrive]

さすがに雑なアジアンでも命を預かるスタッドレスに関してはやはり世界基準からおおきく外れたタイヤは作らないし日本に売らないでしょうね・・
わたしが使用している６シーズンはいているスタッドレスと比べれば充分すぎると・・w
冬１シーズンに1000キロも走らないのに 10万円近いブリジストンは買うきがしない・・

ナンカンに傾きました・・

書込番号：11883494

[Birdeagle]

日本のメーカーなら日本の気候に合わせて開発・試験して発売してるからねぇ

さすがに限度はあるかとは思うけど、数万の差でちょっとでも安全が買えると考えれば日本製にしちゃうなぁ・・・
距離云々じゃなくて保険という概念からの話だけど。

海外タイヤは海外の気候にあわせての開発になることが多いから日本にあうかどうかは使わないと分からないし、使ってみて事故ったら・・・っての考えるとちょっと怖いなあｗ

完全に個人的な意見なんですけどね。

書込番号：11883724

[tigerdrive]

これはもう価値観ですかね・・八万円の安全を買うか・・
わたしのような北海道の過酷な冬道でも低速安全運転の奴は６シーズン使用したスタッドレスでも無事故。(アイスバーンではひどく横滑りしますが・・)
レボ2つかっていても 滑って追突や電柱にぶつかったやつがたくさんいます・・
八万円のブリジストンで事故・・滑るときは滑る

ナンカン二万円で無事故も多数・・

気のもちようか、運もありけりか・・

書込番号：11883760

[Birdeagle]

価値観・・確かにそうでしょうね

自分は雪なんか降った日には新聞に載るような地域に住んでるんで、スタッドレス使うのはスキーに行くときくらい
いく前に履き替えて・・っていう感じですね
そんな状態なんで雪道運転は当然ですが慣れてませんし、いざというときに止まれないと困るんでアイスガード選びました
X-ICEとか安いのはホント安いですよね
逆にREVOは高い

買ったのはそのときの値段とかのバランス良いのがiGだったってだけですｗ

書込番号：11884605

[なかでん]

高いモノを使ってもそれを過信して無理をすれば事故となりますし
安いモノを使って、効かないかもしれないからと必要以上に慎重な運転をすれば事故を起こさないんじゃないでしょうか？？

あと、安いタイヤというのはそれなりの技術で作られていますから経年劣化が早い場合があります。
つまりはスタッドレスとしての寿命が短いと言うこと。
それを理解しないで高いモノと同じようなつもりで長い期間利用すれば慎重な運転をしても事故を起こす確立は高まるかと思います。

書込番号：11884762

[アフターゼロ]

あまり距離乗らないなら問題ないでしょう。
今国産スタッドレスは減りにくい方向に開発されてきているそうですよ。エコの観点と安心感とロングライフを考えるとやはりまだ国産スタッドレスではないでしょうか？

個人的に安い国産スタッドレスタイヤよりさほど値段の変わらないオートバックスタイヤなどは減りが早かったので韓国や台湾のメーカーも耐久性は低いかと思います。

まあ安いので一度使って見て下さい。

価格からみると国産の安売り時のスタッドレスタイヤの半値以下ですから二年持たなくとも損はありません。

書込番号：11884862

履き替え時期はいつがよいですか？

[光虹]

オークションでアルミ付き165/55R15のバリ溝の05年46週のこのMZ-03を購入しはこうとおもいますがゴム状態はまだ柔らかいです。性能はどうですか？ 使用している方、雪や氷路面ひっかき具合・ブレーキ性能、ただおおい乾燥路面での性能など実体験などを教えてください。関東地方の平野部にすんでますがの夏タイヤからの履きかえや履き戻しはいつ頃が良いいですか？ 自分としては１１分月終頃に履き替えて３月ひな祭りくらいに履き戻したいと思いますがこの夏の猛暑でこの冬はドカ雪が心配です。今年の４月にも必然的に降った様なこともあるのでどうしたら困惑しています。アドバイスをいただけたらと思います。

書込番号：11866923

[Birdeagle]

性能どうですか？以前に5年も前のタイヤじゃん
たとえまだ柔らかくても、たとえ溝が残っていたとしても性能は確実に落ちてる
パターンだけスタッドレスで、実際は食わない夏タイヤ程度の性能でしょう
下手すればそれ以下

自分の命が惜しいなら新品か、せめて2年落ち程度のスタッドレスにすべき
人に迷惑掛けないという意味でも最低限の事はすべきだと思うんだけど

書込番号：11866993

[からうり]

インチダウンして155/65R14がいいと思います。　15度以下になったら着けたらいいと思います。最高気温

書込番号：11870178

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

オークションで居住地を選べれれば、北海道の人から買った方がいいと思いますが…
あちらは１〜２年で新品に履き替えてるみたいです。
そんな中古を扱ってる店もあるみたいですし、そういうのを選ぶべきでしょう。
ちなみに自分は雪が少なく、凍結する事が多い地域ですが、４年使ったら夏タイヤで使い切ります。

書込番号：11871379

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

オークションで居住地を選べれれば、北海道の人から買った方がいいと思いますが…
あちらは１〜２年で新品に履き替えてるみたいです。
そんな中古を扱ってる店もあるみたいですし、そういうのを選ぶべきでしょう。
ちなみに自分は雪が少なく、凍結する事が多い地域ですが、４年使ったら夏タイヤで使い切ります。

履き替え時期は、いつでも交換出来るようにしておき、天気予報で判断ですかね…
１２月に入れば冬タイヤ、３月いっぱいで夏タイヤですかね…

書込番号：11871389

[光虹]

みなさん！ご意見ありがとうございました。

Birdeagleさん
まだ買ってから履いていないので性能はわかりかねます。言うように性能云々という状態じゃないかも知れませんが履いてみたいと思います。

からうりさん
＞ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝして155/65R14がいいと思います｡ 15度以下になったら着けたらいいと思います｡最高気温

最高気温15度以下になる今月下旬をめどには着替えを考えたいいです。

Victoryさん
＞ｵｰｸｼｮﾝで居住地を選べれれば､北海道の人から買った方がいいと思いますが…
あちらは1〜2年で新品に履き替えてるみたいです｡

降雪地域ではランニング(履き替えサイクル)は早いでしょうね？しかし現状なかなか財布が開かないですが、安全にこした事はないかと思いました。新品や降雪地域の製造年月日近いタイヤも検討します。

書込番号：12178806

[光虹]

からうりさんに質問を忘れていました。

＞ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝして155/65R14がいいと思います｡

なぜ15インチより14インチが良いのでしょうか？現状の夏タイヤはそのサイズですが…

書込番号：12179726

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

スタッドレスは面積を稼いでグリップを得てるタイヤだと思いますので、インチアップをすると
横方向に少しだけ広がりますが、55の扁平率くらいになって来るとサイドウオールが堅くなって
くる事で、タイヤが変形しにくくなり前後方向の面積が少なくなるからです。
それにタイヤ価格ですね。
インチダウンした方が安いタイヤな事がほとんどですから…^^

書込番号：12181122

[からうり]

1つ注意しないといけないのはブレーキがものすごく効きにくくなります。　ずるずる前に出るような感覚です。コーナーもレベルが落ちます。　でも値段には勝てません。　今は型落ちの製品がホイールセットで安く売っています。　165/55R15は1本で1万5千円〜します。　今ジェームスで会員価格で43300円というのがあります。

書込番号：12190121

[光虹]

みなさんありがとうごさいます。
やはりやめたほうがよいようですね。しかし今年のみ試して来年新品また程度の良い中古に買い替えるのもありかなぁとおもいました。

からうりさんに再度質問です。

＞15度以下になったら着けたらいいと思います｡最高気温


なぜ最高気温が15℃になったらがよいのでしょうか？そのくらいの気温ぐらいなら11月下旬あたりからになりますよね？

書込番号：12208110

[からうり]

慣らしが要ります。100〜400KMぐらいしないと効き目が出ません。　最低が6度ぐらいになっていると思うので。

書込番号：12210031

[光虹]

からうりさんがゆうように最高気温が15℃以下で最低気温が6℃ごろに履き替えるのがベストなんですね？12月はじめでしょうかね？馴らし運転距離は夏用と変わりはないんですね？馴らしは乾いた路面でですよね？

書込番号：12211956

[光虹]

今週末ぐらいから交換時期になりますでしょうか？どうでしょうか？

書込番号：12240992

[からうり]

いいと思います。　横風には注意してください。　駆動輪はすぐにいぼがなくなるんですがリアはなかなかなくなりません。　天気予報は来週の週末は降るか元やっていたのではやめがいいと思います。

書込番号：12241098

[光虹]

みなさんありがとうございました。参考にしていきたいと思い今日または今週末にでも新品の購入を考えていこうと思います。

書込番号：12261056

ネットで買ったのですが・・・組み換え＋バランス工賃って

[パーフェクトピッチング]

今年の冬用に先物買いで、ＧＺオークションで安く買ったのですが。

組み換え＋バランス工賃（廃タイヤ含まず）小売各店7,400円〜8400円くらいだったのですが
こんな感じだったのですが、高すぎませんか？それとも妥当な金額なのでしょうか？
みなさんはネットなので買った場合どのような所で組み込みしてますか？
また、金額はいくらくらいですか？

書込番号：11267490

[YS-2]

タイヤにしても、ナビにしても、ネットで買った場合、必ず自力で取り付けが出来ない場合は他のお店で工賃を払って取り付けをしてもらうしかありません。
ナビなら自分でやれるかも知れませんが、タイヤは先ず無理でしょう。

タイヤはネットで買うものではありません。

ネットの金額プラス工賃まで考えて購入しないと、高い買い物になりかねません。
ましてや、捨てるタイヤは簡単には捨てられません。

普通は組み込み、バランスで一本あたり\1500から\2000、捨て賃が\500程掛かります。
今時、この工賃がタイヤ販売店の儲けです。タイヤそのものではそんなに儲けは出ていないでしょう。このご時世ですから。

この書き込みの金額は妥当な金額だと思います。

書込番号：11267544

[てつお55]

知り合いのタイヤショップで持ち込んだときは、組み替え1000円、バランス200円、4本で4800円でした。これと比較すると高いですが、普通は､スレ主さんの金額くらいするとおもいますよ。

書込番号：11267593

[あめっぽ]

タイヤを一般ｓｈｏｐで購入した場合と
ネット等で手配し持ち込んだ場合とでは
金額は違いますね。

持ち込みの場合は、それなりに安くなければ
お得になりませんね

書込番号：11267673

[スーパーアルテッツァ]

新品タイヤ持ち込みなら普通の金額です。

私は以前4本で1.5万円と言われました。
私の田舎のイエローハットやジェームスは新品タイヤ
持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。

とりあえずディーラーにも聞いてみたら・・。

書込番号：11268150

[ねるぴけ]

夏タイヤも同様にネットで買われ、ＡＢやＹＨより地元の自動車屋さんの方が、工賃が遥かに安く親切だったのですよね。
（とＢＳエコピアのレビューに書いてますよね）
ちなみに、７〜８千円より遙かに安いって、工賃いくらだったのですか？
5600円って遙かに安いのか？

ご自身で安い工賃の店をご存じなのに、何故、質問されるのでしょうか？

書込番号：11268597

[カメ像命]

パーフェクトピッチングさん

今回、私もネットでタイヤを購入しました。
近くのカーショップだと、４本組み替え・バランス・廃棄料金込みで12万を超える見積りでした。
ネットで購入した場合送料含みで4本で8万円、近くの持ち込み交換可能の整備工場で、組み替え・バランス・廃棄料金込みで￥9.600円、おおよそ3万円ほど得をした事になりました。
パソコンで、お住まいの都道府県名とタイヤ持ち込み交換で検索をかければ、近くで交換してくれるお店が探せると思います。

検索で探した店の料金と、近くのガソリンスタンド等と料金を聞いて、タイヤ代金と交換代金を足して、カーショップとの差額が自分で納得できれば良いのではないですか？

ネットで購入してもタイヤ販売数の多い店の場合、製造年週が比較的新しい物が配送になると思います。
特殊なサイズやあまり使用していないようなサイズの場合は、在庫品か新しいものか差が出てくる場合もありますが・・・

書込番号：11268937

[パーフェクトピッチング]

ねるぴけさん

そうですよね。今回もお願いしようと行きましたら、営業マンが出てきて
「今回から値上げしたんです」とＡＢ店と同じ８４００円を提示され、断ってきた経緯があったもので･･･、皆さんはどのようにしているのかなと思ったものですから、一言お断りしておきます。。すみません。。

書込番号：11269974

[パーフェクトピッチング]

いろいろ教えていただきありがとうございました。

書込番号：11269985

[カメ像命]

通販で購入するにしろ、カー用品店で購入するにしろ、総額でいくら支払うかだと思います。
わずかな差であれば、顔が見えてタイヤの製造年週が確認できるカー用品等の方が、精神的安心料が含まれていると思います。

書込番号：11270350

[じんぎすまん]

タイヤ交換のついでにチューブレスバルブ（２６２円から）も交換しましょう。単に空気の
入り口だけでなく、振動と寒暖の差と雨にさらされながらタイヤの空気圧を保つ重要な
部品ですし、タイヤを外さなければ交換できません。タイヤと同様に寿命は２〜３年です。

タイヤの脱着に１０５０円、バランスに５２５円、廃タイヤ（産業廃棄物）処分料に５２５円
の４本分で８４００円は妥当な金額といえるでしょう。スタッドレスと夏タイヤの交換だけ
でも同じ金額がかかります。

タイヤを買ったお店で同時交換ならタイヤで利益を得ているので、工賃を割引してくれ
ますが、交換だけならそれなりの金額を払って丁寧に仕事するよう、作業の一部始終を
観察しましょう。

書込番号：11271181

[ねるぴけ]

>「今回から値上げしたんです」とＡＢ店と同じ８４００円を提示され、断ってきた経緯があったもので･･･

そうでしたか。失礼しました。
ってことは、それが相場ってことですよね。
他の方も書いておられますが、持ち込みで１本２千円程度は妥当だと思います。

書込番号：11271364

[だん奈]

自分が調べに調べてですが、

こちらの地区のJAｽﾀﾝﾄﾞで、ホイル付きの剥き替えで1本1000円、廃タイヤは、業者持ち込み1本157円でやっていますので、タイヤは専らネットで購入してます。
ただ、手間暇かかりますけどね。

住んでいる場所でも違うと思うので、こちらの質問では妥当だと思います。

書込番号：11970469

[shiba84]

自分が調べた範囲では、タイヤ専門店よりディーラーの方が安かったです。
交換とバランスどり4本で2000円とか言われたかなあ。
タイヤ専門店はタイヤを売ってなんぼですからしょうがないのかと思います。

書込番号：12152622

耐久性について

[オランダ人]

今シーズンでいま履いているBSのREVO2が5年目で、
来シーズンは買い換えをしようと、各メーカーの口コミをのぞいています。
当方は愛知県で普段はあまり雪が降らないため、ミシュランのタイヤが
良さそうだなと思っているのですが、耐久性(対雪・氷の性能)はいかがでしょうか？
ちなみにブリジストンのREVO2は、陽当たり良好のベランダ保存の5年目でも
信州へのスキーにほとんど問題ありませんでした。
ミシュランのスタッドレスを何シーズンくらい使った、
というような情報がありましたら、お知らせください。

書込番号：11008175

[GRB]

こんばんは、
X-ICE XI2 235/45R17 ２年目です！
いいですよ！

GRBインプで使用。雪道、アイスバーンも
安心できます。
高速も良いです。185ｋｍまで出したこと
ありますが（一般道、高速道ではありませ
ん。）安定していました。

XLなので空気圧に注意してください。

書込番号：11008309

[オランダ人]

GRB様、さっそくありがとうございます。
2シーズン目でも性能が良いんですね。

ミシュランタイヤの4〜5シーズン使用の情報もありましたら、お願いいたします。
(XI2は2008年発売のため、他銘柄のタイヤの情報になるのかと思いますが。)

書込番号：11015114

[K.M.M.623.39]

オランダ人さん、はじめまして。

ミシュランのスタッドレスタイヤ、昔から履いているものです。

簡単に使用暦ですが。
最初が、特に考えずに、初代シーマ（ＦＲ）にダブルエッジを６シーズン。
次が、格安だったので、インスパイア、タイプＳ（ＦＦ）にダンロップ（銘柄不明。）を４シーズン。
次が、前車でミシュランスタッドレスの凄さを実感したため、初代エルグランド（４駆）にX-ICEを４シーズン。
で、現在が、エクシーガＧＴ（ＡＷＤ）にＸ−ＩＣＥＸＩ２、までです。
ちなみに、ブリジストンは履いたことがありませんので比較はできません。

で、本題ですが。
まず使用の仕方ですが、横浜在住で、たまにの雪と、後は年に数回、雪国に行っていました。

タイヤの山じたいは、６シーズン履いたダブルエッジでも、まだ３分程あったと思います。
問題の、雪道、アイスバーンですが、ＦＲで、横浜在住者ってこともあり、おっかなびっくり走っていましたので、分かりませんが、特に、怖い思いをしたことはありませんでした。

で、上にも書きましたが、インスパイアにダンロップを履かせたところ、雪道はともかく、ドライ、ウェット路、高速安定性など、すべてで、ミシュランの凄さを実感しました。

で、エルグランドでミシュランに戻ってきまして、４年間履きました。
センターロック付きの4輪駆動の為か、これまた、怖い思いをしたことはありませんでした。
ちなみに、４シーズン履いて７分山位残っていたと思います。

で、感想ですが、耐久性は優れていると思います。
鈍感なのか、雪道をゆっくり走っている為か、いずれも古くなって極端に、滑るという感じはありませんでした。
ただ、シーマは車重がある為、トラクションがかかりやすいですし、エルグランドの４駆は雪道に強いですし、使用される車や、運転の仕方、使用される地方で、かなり変わると思いますので、あくまでも、個人的な意見と思ってください。

最後に。
愛知県在住ということで、私と使用の仕方が似ていると思います。
ミシュランスタッドレス、お勧めできます。
今回のＸＩ２になって、更に、安定性が増したと思います。
ちょっと柔らかい夏タイヤみたいな感じです。
今回の車も、雪道に強い車なので参考になるか分かりませんが、雪道、ベチャ雪、アイスバーン、どれも問題無しです。
乾燥路、ウェット路を走ることの多い方には、とても使用しやすいスタッドレスです。
個人的には雪道、アイスバーンも、安全速度で走行している分には、まったく問題ないと思います。
評価が分かれてしまうのは、車の特性と、運転の仕方、雪道に慣れているか否か。これで、評価が分かれているのだと思っています。

以上、長文失礼いたしました。

書込番号：11033924

[シルバーアロワナ]

エクストレイル　２年目になります。
常時雪が降らない地方に最適です。
高速、一般道、純正オールシーズンより
乗り心地、静粛性はいいです。高速安定性も問題ありません。
雪道ですが、一年目、きつめのカーブで、深い雪では後輪が流れてました。
本年度も同じく、横滑りしている印象です。
特にタイヤの硬化が早い気はいたしません。
先日の春の雪で、シャーベット状の高速道路、８０キロ〜１００キロで走行しましたが、
グリップが弱くなってるのをハンドルで感じ、気持ちが悪かったです。
おそらくどのタイヤでも厳しい路面だったと思います。
最近は、常時雪が降らない地方ですが、いざというときのためのスタッドレスですので、評判のいいブリジストンの方がいいのかなと、考えています。

書込番号：11099978

[オランダ人]

K.M.M.623.39さん、シルバーアロワナさん、有益な情報をありがとうございます。
耐久性が良さそうとの情報や、雪道での絶対性能は他社に劣るかも知れないとの情報、いろいろあって迷いますね。
利点も欠点もあるということのようなので、自分で一度確かめる意味もこめて、
次はミシュランを履いてみたいなと思っています。
また自分で使用した感想をこの掲示板にフィードバックしたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：11131417

タイヤ表面の細かい溝って・・・

[Ｍｒ．インクレディブル]

昨年、モデルチェンジした年のタイヤの割には安かったので購入しました。
まだ新品タイヤ特有のヒゲがわずかに残ってるような状態なので、いまのところ性能的にも満足しております。

ところで、このタイヤ、表面（接地面）に段差0.5�oもないほどの斜めの溝が全面に掘ってあります。このザラザラ溝も凍結路等で有効に働くという謳い文句が書かれていましたが、こんな浅い溝はどう考えてもすぐに擦り減るし、決して再生するような代物でもありません。

この溝の存在は購入するときに分かっており、シーズン中マメに履き替える私の場合、タイヤ自体の劣化による交換のほうが早いと考え、あまり重要視はしてませんでしたが、今年になってやたら雪国に行く機会が増え、履きっぱなしの状態が続いており、ふと気になり始めた次第です。

溝がなくなったあたりから、細かい気泡等のある面が出てきて、ある程度性能を維持していくような構造になってればよいのですが、最初だけ性能がよくて後はタイヤの劣化以上の性能ダウンがあるのではないかと心配しております。


今更買い換えるつもりはないので、もし皆さんの中にこの溝が擦り減った方がいらっしゃれば、今後の運転の参考にしたいので、その使用感をお尋ねしたいと思います。

書込番号：10802510

[Birdeagle]

スタッドレスって一皮むけた辺りが最適な状態じゃないんでしたっけ？
でも雪道走るような人に一皮むいてから雪道走ってねーなんて無理な事もあるでしょう
それを防ぐために剥けるまでの性能低下を防ぐ意味合いがあるんじゃ？

一番上は剥離剤が付いてるから滑るらしいですし。

書込番号：10802910

[Ｍｒ．インクレディブル]

お返事ありがとうございます。

なるほど、一皮剥けるまでの、つまり本来の性能が出るまでの間の性能低下を補うものと考えれば、納得が出来ますね。
車種が違うので一概に言えませんが、以前履いていた高性能で定評のあるスタッドレスとあまり変わらぬ性能が出ている感があるので、その辺りを心配しておりました。



表題の表面加工と共に、実はもう一点、スタッドレス特有のサイプの深さが浅いのも気になってます。

マイナスドライバーなどの薄いものをサイプ溝に入れると、数�o程度しかありません。スリップサインの高さの遥か上に底があります。この浅さが乾燥路でもしっかり踏ん張ってくれてるのでしょうが、他メーカーの同サイズのタイヤはもっと深かったのを覚えています。
今まで、思い通りの性能が出なくなるまで使い古したことがないので、これまで気にもしてなかったことを気にするようになってしまいました。


昨シーズンからのモデルなので、あまり擦り減ってる方は少ないと思いますが、いろいろなご意見があれば書き込みお願いします。

書込番号：10804092

[neh]

スタッドレスの表面の細かい溝は新品時の初期に一皮むけるまでスタッドレスとしての性能を
補う為にあるものですね。
この初期の溝ですが、私の場合ｉＧ２０ですが雪の無い高速道路で１０００ｋｍ以上走行した
後でもまだ残っていたので、結構耐久性があると思います。またこのタイヤは３シーズン過ぎ
て使っていますが（９割位が乾燥路）、タイヤ自体の減りもプラットホームから２ｍｍ位残って
います。　ただ減りは乗り方によるかもしれませんが．．．
今年はまだ雪道に遭っていませんが、タイヤのゴム自体の柔らかさは残っているので大きな
性能低下は無い様に思います。

書込番号：10806648

[じんぎすまん]

＞表題の表面加工と共に、実はもう一点、スタッドレス特有のサイプの深さが浅いのも気に
＞なってます。マイナスドライバーなどの薄いものをサイプ溝に入れると、数�o程度しか
＞ありません。スリップサインの高さの遥か上に底があります。

従来のピラミッドサイプを３段に重ねた「トリプルピラミッドサイプ」の特長ですから、
マイナスドライバーで刺しても指しても最初の１段の高さにしか到達しません。サイプの
深さは従来の３割増しなのに、上から強く押しながら横に擦ってもブロックが崩れにくい
見本をタイヤガーデンで見てください。

書込番号：10806890

[Ｍｒ．インクレディブル]

メーカーのＨＰを久々に見たら、しっかりと謳われてましたね。
去年このタイヤを買う際に、ここまで詳しく書いてあったか記憶がありません・・・(^^ゞ
単純に当時の最新モデルで安いヤツというので購入してしまいましたが、今のところいい意味で裏切られてます。

御回答いただいた皆様、どうもありがとうございました。

書込番号：10808459