スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

2シーズン使用でこの３種類から推薦願います。

[Mr.9230]

https://s.kakaku.com/compare/?pd_cmpkey=K0001463438_K0001074686_K0001385613&pd_ctg=7050

この３種類、南関東平野に住み、雪国へ２回程レジャーに行く程度。

書込番号：24959223　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

NANKANGのこのモデルはすでに生産終了していませんか？
今ではAW-1が主流になっていると思います。

もし生産終了になっていたら、当年製造のものではなく、店舗在庫品（昨年以前の製造のもの）のような気もします。
取扱が2店舗のみでは、ちょっと。。。

書込番号：24959270

[ごみちん]

＞Mr.9230さん
NANKANGのスタッドレスは意外といいですよ。　

６年程前に オデッセイに履かせてましたが、ヨコハマ/アイスガードと殆ど遜色なかったです。

特に走行距離の多い方にはコストパの高いNANKANGがお薦めです。

書込番号：24959329

[Mr.9230]

皆様有難うございます、スーパーアルテッツァさんみたいなラベリング番号を教えてもらえると助かります。

ナンカンはモデルチェンジしたんですね。
価格が高くなっているならどうなんでしょう。

舗装路をスタッドレスタイヤで消ゴムみたいに使うのが本当に勿体無くて。安くていいんですね。

書込番号：24959356　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞Mr.9230さん

ICE ZERO ASIMMETRICOですが、写真1枚目のように異なるサイズ(225/60R17)の欧州ラベリングなら見つかりました。

OBSERVE GSi-6の欧州ラベリングは、写真2枚目です。

車外騒音は同じ69dBですが、省燃費性とウェットはICE ZERO ASIMMETRICOが上位であり、圧倒的に利用頻度の高い舗装路での性能を優先して、ICE ZERO ASIMMETRICOの選択が良さそうに思います。

NANKANGのWS-1は、欧州ラベリングが見つかりません。

書込番号：24959360

[Mr.9230]

＞銀色なヴェゼルさん

早速有難うございます。
このサイトのURL教えてもらえると助かります。

それにしても日本製品はダメになりましたね。
戦後、通産省主導で自動車メーカーをトヨタ、日産、いすゞの３社を軸に統廃合させようとしていたのと同様に、これからの時代タイヤメーカーは一社統合すべきかもしれないですね。

書込番号：24959386　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞銀色なヴェゼルさん

toyoは右下の山マークが一つ欠けてますがこれは何の表示ですか？

書込番号：24959388　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞Mr.9230さん

TOYOは同社の海外サイトから欧州ラベリングを見つけることができます。
https://toyotires.eu/tire/pattern/observe-gsi-6

YOKOHAMAも同様に見つけることができます。

ピレリのは見つからないので、銘柄やサイズを指定して海外のタイヤ販売サイトから探しました。

ラベリングですが、右下はスノーグリップとアイスグリップのマーキングですね。

そのうち山(内側にアイスマークのある)がないのは、アイスグリップ機能のないことを意味すると思います。

https://www.nokiantyres.jp/tekunoroji/taiyano-shi-shi/eutaiyaraberu/eutaiyaraberuha-dongni-an-quannataiyawo-xuanbunoni-yi-lichimasu/

書込番号：24959563

[Mr.9230]

＞銀色なヴェゼルさん

TOYO TIRESは自社サイトに商品レベルを記載しているんですね。
あそこまで潔くEマークが付いていると、逆にトップ性能であるかのように誤解されますね。

だけどアイス性能評価の無いスタッドレスタイヤとはオールシーズンと変わらないですね。

序でにBSトップモデルの評価も教えて頂けますか？
タイヤ型式入れると表示される検査期間のサイトはないのでしょうか？

書込番号：24959871　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

だけどこう考えると、日本向けサイトでは自社銘柄との比較ばかりで、他社比較しないのだから日本は閉鎖的な市場であるばかりか、メーカーに鴨にされてますね。鴨にされるような洗脳されやすい人たちが、どういう訳だか声を大にする恥ずかしくないのかしら。

書込番号：24959879　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

+10mm幅だと安くなるのよね、明日メーカーに聞いて装着可能ならこちらにしようかしら?

NANKANG
WS-1 235/55R18 100Q
ランキング 1115位
WS-1 235/55R18 100Q
最安価格(税込)
\10,800

書込番号：24959893　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞Mr.9230さん

仰るような便利なサイトは見たことがありませんが、以下のサイトなら欧州ラベリングを比較できると思います。
https://www.tirendo.co.uk/Car/tyres/Winter/225-55-r18/

ただし、日本市場ではそのまま流通していない銘柄も多いと思いますのでご留意ください。

なお来年から新しい表示制度が開始されると認識しています。
https://www.jatma.or.jp/news/information220524.html


価格comでも取り扱いのあるBSのBlizzak Dm-V3、235/55R18サイズなのですが欧州ラベリングは写真1枚目です。

一方で欧州で評価が高いものの、価格comでは取り扱いのないBlizzak Lm 005は、写真2枚目です。

↓価格comでの225/55R18サイズ一覧
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55

書込番号：24959955

[Mr.9230]

＞銀色なヴェゼルさん

これ見てホットしてるのはTOYO TIRESの社員では?
だけど想定外の結果でしたね。

これでBS信者はBLIZZAKではなくVRXが高性能なのだと言うんでしょうね。
もはや自分に嘘を付いているとしか思えないですね。

書込番号：24960103　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Mr.9230さん

三択の理由は予算ですか

インチダウンは考えませんか

書込番号：24960377

[Mr.9230]

＞gda_hisashiさん

18inchホイールしか今はないのと、在庫を車庫に保管するのが嫌なので18inchでコスパタイヤ探してます。

予算は立ててないですが、雪道を意図して走ることはないので必要最小限の性能で充分なのです。だから毎年オールシーズン履き替えより、格安タイヤ保管場所の空きが見つかったので、2~3年毎の冬用タイヤ履き替えの方が安くなるのでそちらに運用方法を替えました。

年に7~14日程度しか積雪しない南関東平野部ですよ、その為に冬用タイヤ履くこと自体不経済なんですよ。
但し毎日業務使用で、時間貸しレンタカーより安上がりになるため、やむを得ず履き替えるのです。

だから本来は純正タイヤがスノーフレークマーク付きタイヤを装着していれば、一回分のタイヤ代は浮くのです。

書込番号：24960448　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Mr.9230さん

>18inchホイールしか今はないのと、在庫を車庫に保管するのが嫌なので

>格安タイヤ保管場所の空きが見つかったので、2~3年毎の冬用タイヤ履き替え


ホイールごとの保管は無理だけど
組み替えてタイヤだけの保管は可能って事ですか

書込番号：24960482

[Mr.9230]

＞gda_hisashiさん
タイヤ毎の保管です。とにかく18inchでいいのです。

書込番号：24960526　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

低燃費タイヤラベリング制度によるグレード分けですが、勘違いをされている部分があるようなので、確認ですが、、、
スタッドレスタイヤとサマータイヤでは、その役割が異なるために、設計の優先度が異なります。

スタッドレスタイヤは、積雪路では、雪柱剪断力を利用して走行します。
また、凍結路では、表面積を大きくし、路面との密着割合を増やして走行します。

これらは、それぞれが相反する性能であり、さらに耐ハイドロ性能や転がり抵抗、静粛性とも相反する性能でもあります。

低燃費ラベリング制度の評価はあくまで、路面抵抗とウェットグリップ（欧州のラベリングではさらに走行ノイズ）です。
ドライ路面やウェット路面を走行する為の項目であり、それはサマータイヤが本懐とするところです。
スタッドレスタイヤ本来の積雪路面走行や凍結路面走行の項目はテストにはありませんので、そちらを重視したスタッドレスタイヤは、サマータイヤよりラベリングが悪くなることは珍しいことではありません。
積雪路や凍結路での効きを求めていながら、それでいて、「ネンピガー」、「ウェットグリップガー」、「タイマモウセイガー」と効きと相反する要求をするユーザーが増えたため、タイヤメーカーさんの努力には頭が下がる思いです。
もちろんそうしたユーザーがいないと、タイヤは進化しないのですけれども。。。


昨今、ここスタッドレスタイヤの板では、「雪道太郎」さんのyoutube動画が流行っております。
参考までにご覧になってみてはいかがでしょう。

書込番号：24961180

[Mr.9230]

取り敢えず2022年製を購入しましたので、12月以降履き替えて雪道走ったらレビューします、購入に有用な投稿誠に有難うございました。

書込番号：24961828　スマートフォンサイトからの書き込み

[Evil poison]

欧州と日本ではゴム（コンパウンド）が違うとかなんとかっていう事を聞いたことがありますがどうなんでしょう。

書込番号：24971110

[Mr.9230]

＞Evil poisonさん

知らないが北海道の公道においてBSより優れた制動距離である動画なら知っている。

書込番号：24971538　スマートフォンサイトからの書き込み

この冬用タイヤとしては問題ないですかね？

[Mr.9230]

オールシーズン派だったのですが、急遽タイヤ保管料9,000円/年で履替3,000円/台の店の空きスペースができたので、スタッドレスタイヤにしてみようかなと検討中です。

https://s.kakaku.com/compare/?pd_cmpkey=K0001088159_K0001463438_K0001475342_K0001074686_K0000992925_K0000993828_K0001385613&pd_ctg=7050

この中からお薦めを教えて下さい。
商品名の前にメーカー名も記載願います。

書込番号：24959100　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

どれもお勧めは無い・・・

書込番号：24959117

[北に住んでいます]

個人的にはどれも買わないタイヤ

ただ冬タイヤとして考えた場合、どれもオールシーズンなんかより数倍良い


ちなみにオールシーズン派ってスノーフレークマーク付きのタイヤの事ですよね？

M＋Sだけなら名前だけのオールシーズンで冬道は走っちゃダメなタイヤです。

書込番号：24959155

[kmfs8824]

個人的には国産メーカー製のスタッドレスタイヤをお勧めしたいのですが、値段だけで言うと候補のアジアンタイヤと太刀打ちは出来ないですね。

強いて言えばアジアンタイヤの中ではコストパフォーマンスが高いナンカンのWS-1あたりかな

雪道での効きも悪くはないようですし。

私自身履いたことはありませんが。

予算が許されるならばTOYO TIREの2銘柄は無難でしょう。

激安アジアンスタッドレスタイヤよりはドライ路面での静粛性は高い筈です。

書込番号：24959157　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

ナンカンのWS1のサイトに移りますので引き続き宜しくお願い致します。

書込番号：24959217　スマートフォンサイトからの書き込み

XICE SNOWかICE ZERO ASIMMETRICOか、、、

[しびRぱぱ]

現在はコンチのVC6（2017年製）を所有しています。
冬準備として、先日購入したBSの硬度計で計測したところ80↑でしたので交換を考えています。

VC7が異様に高いので、このタイヤかピレリで迷っています。
購入予定の店舗での価格は下記です。

XICE SNOW：10万円
ICE ZERO ：8万円

ピレリの判良かよく値段も安いので迷っていますが、その他国産も候補にアドバイス頂けますでしょうか。

車種はゴルフ7 R です。
関東在住で、降雪は年に数回ほぼ舗装路の走行となります。

通勤距離が長いので、舗装路走っても減りすぎないタイヤが希望です。

宜しくお願い致します。

書込番号：24955066

[しびRぱぱ]

＞funaさんさん

新潟とか行く可能性はあります。
東北とか豪雪地帯にはいきませんが、、、

総合的に XICE SNOWの方が上ですか？？

＞北に住んでいますさん

価格差をどう考えるかですね。
新作のICE ZEROとで２万円以上の差がありますか？

エコカーじゃないのである程度は舗装路性能は欲しいです。
そのため、WM02はQレンジだったので脱落でお願いいたします。

書込番号：24955387

[しびRぱぱ]

＞北に住んでいますさん

たびたび申し訳ございません。
WM02ですが、ピレリより実勢が高いですね。

あまりダンロップは信頼できないです。

書込番号：24955388

[Berry Berry]

候補に挙げられているいずれの銘柄も、ドライ路面での性能に定評があります。（PIRELLIは新製品のため、先代の話。後継品のため、方向性は同じものであるとして記述しています）

総合的に見ればPIRELLIとMICHELINではMICHELINが上と評する記載が多数見られますが、PIRELLI ICE ZEROが新製品であるため、詳しく比較することが困難です。

関東在住・時々雪国で、VC6が摩耗でなく硬度上昇による交換なら、どちらを選択してもそれなりに対応できると思います。

書込番号：24955400

[あうでー46]

どちらを選んでも大丈夫だと思います。
後はブランドイメージとかタイヤの形の好みで選べば良いと思いますよ。
いろんな種類のスタッドレスタイヤのインプレッション動画がある、雪道太郎さんのYouTubeが参考になると思いますよ。ご覧になった事がなければ、是非。

書込番号：24956255　スマートフォンサイトからの書き込み

[しびRぱぱ]

＞Berry Berryさん
＞あうでー46さん

お返事ありがとうございます。
自分なりに調べていますが、おっしゃる通りピレリのレビューは無いですね。
試乗会のそれはあてになりませんし。

ミシュランの半額ぐらいでピレリが買えれば良いですが、２万円差だったらミシュランかなと、、、

VC6を家族の車（ゴルフ7.5 TDI、RB3 オデッセイ ノート）のスタッドレスとトレッドの状態を比べてみましたが、
それほど距離乗ってない私のが一番減ってました。

やわらかい系では雪が降る前にボロボロになりそうです。

書込番号：24956284

[funaさん]

＞しびRぱぱさん

ピレリのレビューですが、まだ出始めなのであまり参考にはなりませんが。
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-pirelli/ice-zero-asimmetrico

同じサイトのミシュランレビューですが。
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-michelin/x-ice-snow%ef%bc%88%e3%82%a8%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9-%e3%82%b9%e3%83%8e%e3%83%bc%ef%bc%89

最近はミシュランの氷上性能が見直されてきているようです。
ただ、このタイヤはユニローテーション（タイヤの回転方向が決められている）ですので、前後のタイヤローテーションしかできません。
これを特長と取るか欠点と取るかでしょう。

カミさんの車はVRX２です。こちらは高速道路を運転するときには80km/hまでです。

書込番号：24956406

[バルバトス20]

＞しびRぱぱさん
自分も全く同じでXICE SNOWかICE ZERO ASIMMETRICOで迷っています。
　当方、愛知県西部ですが伊吹おろしの影響で雪が流れ込み年数回は雪が降りますが、ドライ路面の使用か大半という条件ですので、90系NOAHにミシュランかピレリを購入しようと考えています。フジコーポレーションの店員さんに伺いましたが、ピレリは新製品のため、口コミがやはり無く解らないとのことて、21年製X ICE SNOWがお値打ちに提供出来きピレリよりもプレミアム寄りであると薦められました。静粛性も良さそうですね。
　しかし、ピレリICE ZERO ASIMMETRICOは新製品のため、製造年は今年のものと思われますし、雪道太郎さんの比較動画でもピレリの方が優位に感じましたので、ピレリで話を進めようかと思います。

書込番号：24956424　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどもふくおじさん]

XI3とアシンメトリコの初代を同じ車種で履いた事があります。
一番の違いは高速走行時のレーンチェンジでのハンドリングでXI3の方が満足度高かったです。
それぞれ進化してるとは思いますが傾向としては大きくは変わらないと思います。

雪氷路での傾向は似ていて良く言えば滑り出しが分かり易い、悪く言えば限界が近い領域での安心感が低い感じでしたがどちらも絶対的な性能には全く不満なく使えてました。
対極にあるのがブリジストンで氷上性能は抜きん出るものの限界が分かり辛く一定のポイントを越えるといきなり滑り出す感じが苦手で個人的に避けてます。耐摩耗性を気にするという点でも積極的には勧められません。

個人的に中国製になってからのピレリはアジアン並にお手頃だけどソコソコ使えるタイヤ、というイメージがあるので新モデルな分割高なようにも見えます。
価格差が2割くらいなら僕ならミシュラン買っちゃうかなと思いますね。

書込番号：24956501　スマートフォンサイトからの書き込み

[しびRぱぱ]

＞funaさんさん

アドバイスありがとうございます。
私も高速を走行しますが、巡行速度、最高速度はご想像にお任せします。
スバルWRXよりもパワフルな車なので、正直
タイヤには過酷だと思います。

＞バルバトス20さん
＞こどもふくおじさんさん

私もミシュランを選ぶかで迷っております。
パイロットスーパースポーツはそれなりでしたが、プライマシーシリーズが期待外れでした。
X-ICE SNOWは親のT-ROC TDI R-RILNEに導入しますが、未知数なんですよね。

コンチネンタルがTレンジなんで、Hレンジのミシュランに期待でしょうか。
たった２万しか差が無いのでピレリは脱落濃厚です。

書込番号：24956551

[バルバトス20]

＞こどもふくおじさんさん
ピレリの新製品は、今までのイメージ(中国製)からすると確かに割高な気がしないでも無いですね。しかし、新製品を試したい気もします。どの位進化してるんでしょうね。
ICE ZERO ASIMMETRICOと21年製ICE SNOWで見積もって貰いましたが、差は2万円弱です。非常に迷います。ピレリは製造年が新しいと思われますが、皆さんの意見を拝見すると、やはり、ミシュランが良いのでしょうか。

書込番号：24956657　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどもふくおじさん]

＞バルバトス20さん
初代メトリコも決して悪いタイヤではなかったですし新型は速度記号が上がってるので
来シーズン以降価格が下がるかミシュランが新型出して来て価格が上がるかすると更に魅力的な選択肢になりそうな気はします。
今シーズンはxice snowの平均価格が落ち着いて来てる点で魅力的に見えますね

＞しびRぱぱさん
プライマシーもXICE XI3も横方向の揺れの収斂が遅め、という特徴があって峠道などでペース上げると修正舵が増えがちなのが一番の欠点かも知れません。
ただどちらもそこまでペースを上げるべきタイヤではない、と言う事だと思いますし
速度記号Qで不足があるならスタッドレスではミシュランが第一の選択になる気がします。
サマータイヤと遜色ない速度が出せる冬用タイヤは...多くが欧州からの輸入品になるので価格気にすると選外になっちゃいますよね

書込番号：24957257　スマートフォンサイトからの書き込み

[しびRぱぱ]

＞バルバトス20さん

製造年をどう考えるかですよね。
開示してない店で買うと2020〜2021年のものが普通に納品されます。
新品扱いして良い年式なので当然なのですが。

2019年製造のVC7がヤフオクで安く出ていました。
205/50R17ですが、４本4万と激安なのでそれでもいい気がしてきてます。

＞こどもふくおじさんさん

やはりそうですか。
プライマシーシリーズは３も４もトライ（StdとST両方）しましたけど、どれも自分には合いませんでした。

おっしゃる通り横方向の揺れに関しても不満がありましたが、ローテーションしていても
半分も使わないうちにのこぎり状態になって、ブロックノイズが盛大に出ました。

パイロットスーパースポーツは・・・これらと比較すべきタイヤでは無いですね。

プライマシーと同じ傾向のようであれば、ミシュランはやめておこうと思います。

書込番号：24957365

[takokei911]

ミシュランはパイロットスポーツからでしょうー特にゴルフRでは。
ドライはPSS、PS4とC220dに履かせていますが性能・タイヤ持ち含め大満足です。

XICE SNOWは昨年旧型A1(15インチ）に導入しましたが絶好調です。雪よし、舗装路よし、持ちよし（持ちに関してはまだ1年なのでなんとも言えませんが、前型は5年でスリップサインの限界より先に硬さの限界が来ました）、舗装路重視ならベストなタイヤと思っています。
ピレリは今まで履いたことが無いですが消しゴムなイメージです。

冬コンチはC220dに履いていますが不当に高いので今年の更新ではXICE SNOWにするつもりです。激安店でまだ入庫してないので買えてないですけどね・・・。

書込番号：24957680

[しびRぱぱ]

＞takokei911さん

曖昧な表現で申し訳ございません。
ゴルフRはプレミアムコンタクト６です。
パイロットスーパースポーツはFD2 タイプRの時にコンフォートタイヤとして使ってました。

不当に高いVC7ですが、１年落ち（新品として２０２０〜２０２２まで存在前提）なので、４万は安いですよね。
PC６の前はＳＣ５です。ＲＢ３オデッセイはＥＣ６です。

今回はＶＣ７の３年落ちを、減るまで使うのが一番コスパよさそうですね。

書込番号：24958016

[バルバトス20]

＞しびRぱぱさん
＞こどもふくおじさんさん
　
ICE SNOWはおっしゃられる通り今年は価格も自分にとっては魅力的です。また、購入予定店鋪の2021年製も気になりませんが、タイヤローテーションが前後でしか出来ない事、ICE ZERO ASIMMETRICOについては新製品であり、日本市場を意識して開発しているようなので、今回はピレリを購入することにします。

書込番号：24958448　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

ことスタッドレスに関してならダンロップ＞ミシュラン＞＞＞ピレリーでしょうね。
世代が違うので主観的な話に過ぎませんが、ミシュランのスタッドレスはヨコハマを使い続けた後に乗り換えたら、舗装路走行は問題ないけど肝心な表情性能はなかなか怖かったです(笑)。

ウインターマックス０２は昨シーズンかなり厳しい環境（低温＋猛吹雪で路面は凍り付き、雪は吹き飛ばされてアイスバーンが露出している状態）で非常に信頼度高く走行できました。

洋ブランド好きなら良いですが、普通にタイヤの知識あればBS/ヨコハマ/ダンロップ/トーヨーからの選択、舗装路メインならまあミシュランでも・・・という選択になると思います。

書込番号：24959241

[バルバトス20]

＞いぬゆずさん

　承知の上での選択です。過去には、20系ヴェルファイアでIG5、KF型CX-5でG075を履いていました。発泡ゴム系は柔らかくタイヤの減りが早かったです。
　愛知西部ですのでドライ路面の状況がメインですので今回は、そこまでの性能のものでなくても良いと考えています。多分、ミシュランかピレリで迷われてる方はこんな感じでドライ路面にウェイトを置いているのではないでしょうか。
　要は、タイヤが柔らかければ氷上性能が高くドライ路面は苦手、その逆も然り。何を重視するかだけだと思います。

書込番号：24959345　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞バルバトス20さん

タイヤもファッション、嗜好品の側面ありますので夏タイヤならブランドで選んでもそう困ることはないと思います。

しかしスタッドレスとなると肝心の厳しい環境での信頼性考えると、私は洋モノ信頼できないですね、アジアンタイヤもしかり。
スパイクからスタッドレス黎明期の国産各社の開発競争時代に立ち会っていましたので、信頼もしています。

日本国内は「スパイク全面禁止」なので商売もそうですが供給責任の面でも国産メーカーは重責を担っています。
欧州の場合は「準降雪地帯はオールシーズン、北欧などの厳しい環境はスパイク」という住みわけですのでそもそもあちらの市場にスタッドレスが存在するのか？
そういう環境で言わばニッチの日本市場向けにどれだけ金と人員を投下するのか疑問でもあります。

書込番号：24960453

[しびRぱぱ]

＞バルバトス20さん

ピレリも確かに気になりますね。
私はミシュランの揺れがダメそうなので、VC7にしようと思います。

そういえばピレリでモニター募集しておりましたので、応募しちゃいました。
見事当選したら試してレビュー掲載いたします！（笑

＞いぬゆずさん

貴重なご意見ありがとうございます。

おっしゃる通り、普通にタイヤの知識はありますので、家族が乗る車はたとえ舗装路がメインでも、
少し滑っただけでパニックになる為BS （今はVRX2）です。

車種は違いますけどVC6とVRX2を両方使用し、自分なりに比較した上で検討しておりますので、
質問と関係ないようなご意見はお控え頂けますでしょうか。

書込番号：24960506

[しびRぱぱ]

皆様ご意見ありがとうございました。

こどもふくおじさん様の一言で、ミシュランは私には合わないと再認識しました。
すでに記載しておりますが、VC6で不満が無かったので気になっていたVC7を履いてみようと思います。

書込番号：24960517

兵庫県南部の峠越えにベストのスタッドレスタイヤを検討中です。

[かぎねこさま]

いよいよスタッドレスタイヤの検討時期になりました。
現在は，ミシュランＸ−ＩＣＥ＋ですが，購入時のタイヤショップからは，積雪とアイスバーンならブリジストン，ヨコハマ。
年に数回の雪で，ドライ路面優先ならミシュラン，とのアドバイスでした。
今年も，ブリジストン，ヨコハマ，ミシュランで悩んでいたところ，トーヨーが急浮上してきました。次の動画です。
皆さん，いかがでしょうか。アドバイスください。

【乗り比べ】スタッドレス７社の良さと特性をアイスバーンで引き出す！比較！
https://www.youtube.com/watch?v=ntQvMXwZrfg
https://www.youtube.com/watch?v=P-weMNEWORI&list=PL2eoAbhj5pRdgdXtRYfHc74HYgTewo0Qc&index=22&t=39s

書込番号：24948941

[kmfs8824]

リンク先の雪道太郎さんの動画見るとOBSERVE GIZ2やNANKANG AW-1の評価は高いですね。

個人的な考えとしては、スタッドレスタイヤでメジャーブランドのBLIZZAKシリーズ、iceGUARDシリーズと比べると2シーズン目以降からの評価はまた違ってくると考えてます。

トーヨーのスタッドレスタイヤは新品時からタイヤ自体が硬く、経年によるトレッド面の硬化もやや早めに感じます。

実際、3シーズン履いた前作のOBSERVE GARIT GIZを組み替えた時に感じました。

長く使用する(効く)目的ならBSやヨコハマのスタッドレスタイヤを、ドライ路面優先ならタイヤショップの勧めるミシュランかなと個人的には思います。

書込番号：24949025　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞購入時のタイヤショップからは，積雪とアイスバーンならブリジストン，ヨコハマ。年に数回の雪で，ドライ路面優先ならミシュラン，とのアドバイスでした。

そうですね。
一般的にはタイヤのコンパウンド（吸水系コンパウンドは氷に強い・摩耗に弱い・その仕組みからトレッド剛性が低めなのでフワフワしやすい）からして、そのように言われています。


＞トーヨーが急浮上してきました。次の動画です。

動画は既に拝見済みです。

TOYOタイヤは吸水カーボニックセル（GIZ2はNEO吸水カーボニックセル）により、吸水性をもたせています。また、鬼クルミはひっかきもありますが、抜け出た部分も吸水に貢献し、その性能を向上させています。

今年免許を取ったうちの子にはTOYO製スタッドレスタイヤを購入するつもりです（栃木県南部、近年は降雪年数回、凍結も日陰部分に数回程度）。
20年前にTOYO製スタッドレスタイヤでスキーにガンガン行ったこともありますが、全く問題はなかったです。
　・知人の車に同乗です。
　・道中には積雪〜凍結路でアスファルトは出てない状態の路面が続きました。


そもそもスタッドレスタイヤは、限界まで使うような運転は避けるべきですが、緊急時にはそうも言っていられません。
万が一のときのための保険と考えると、積雪路・凍結路での効きを最優先する選択をすべきものです。
ドライが〜とか、摩耗が〜とか、腰砕けが〜とか、確かにありますが、タイヤなりの走らせ方をすれば問題はないです。

そもそもそこを気にされる方って、サマータイヤとスタッドレスタイヤで運転の仕方を変えないのでしょう。
TPOをわきまえればいいだけなのですけどね。

書込番号：24949028

[かぎねこさま]

早速の返信ありがとうございます。
そうですね。３シーズン目以降も大切ですね。
硬いといえば，ミシュランも最初から硬いなと感じました。
動画の中では，｢道外ならば｣「街中は知るなら」も気になっています。
まだまだ悩む日が続きますね。

書込番号：24949044

[ＲＴkobapapa]

＞かぎねこさまさん

兵庫県南西部へ岡山県東部(中国道沿い)から２５年通勤していました。

BSは、最新のBLIZZAK VRX3以外はほぼ全種類使用経験があります。
VOXY-HV(８年前)で、VRX2を使用した時耐摩耗性が脆弱で、高速のハンドリングもタイヤの柔らかさゆえフラツキを感じました。

そこで、その後DUNLOP WM02に履き替え使用したのですが、兵庫県中部辺りの積雪、アイスバーン等はBSと大差なく(私の体感)、高速のハンドリングも夏タイヤ並み、耐摩耗性もかなり優れていました。

地元のタイヤメーカーでもあり、性能面でもこの地域では最適ではないかと思います。

一度候補としてお考えになってはどうですか？

書込番号：24949121　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぎねこさま]

＞Berry Berryさん
そもそもスタッドレスタイヤは、限界まで使うような運転は避けるべきですが、緊急時にはそうも言っていられません。
万が一のときのための保険と考えると、積雪路・凍結路での効きを最優先する選択をすべきものです。
ドライが〜とか、摩耗が〜とか、腰砕けが〜とか、確かにありますが、タイヤなりの走らせ方をすれば問題はないです。

そうですね。
動画であるような「攻める」運転をすることもありませんし，雪道は周囲に迷惑かけないでいかにブレーキ踏まずにトロトロ運転するかで，毎年，雪道初心者状態です。
というより，年２〜３回の突然の雪道は，周囲の車が立ち往生している状態ですね。


＞kmfs8824さん
最初のスタッドレスはダンロップでしたが，特に問題があったわけではありません。
その頃は，ゴルフクラブも含めてダンロップファンでしたが，年２〜３回の雪道を無難に乗りこなせてました。

書込番号：24949195

[かぎねこさま]

＞ＲＴkobapapaさん
すみません。
先ほどは，返信先を間違えてしまいました。大切なアドバイス，申し訳ありません。

最初のスタッドレスはダンロップでしたが，特に問題があったわけではありません。
その頃は，ゴルフクラブも含めてダンロップファンでしたが，年２〜３回の雪道を無難に乗りこなせてました。　と思っています。

書込番号：24949206

[Evil poison]

GIZ2はゲルの材質配合を変更してゴム質そのもの時間による劣化は改善されたってメーカーは言っている。
ちなみに今年度3シーズン目のGIZ2を履くつもり。

書込番号：24964411

[かぎねこさま]

＞Evil poisonさん
ありがとうございます。

https://www.toyotires.jp/product/obgiz2/
メーカーのHPによれば，性能がずいぶんよくなったようですね。

https://www.youtube.com/watch?v=ntQvMXwZrfg
https://www.youtube.com/watch?v=vvTRh2haWHE&t=158s
この動画も何度も見ました。

IG60の書き込みも参考に，もう少し考えたいと思います。

書込番号：24964955

[かぎねこさま]

タイヤナビゲーターでの評価がでています。
TOYO OBSERVE GIZ2 の評価が，雪道太郎さんの動画に比べて低すぎるような気もしますが。いかがなものでしょうか。

TOYO GIZ2
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-toyo/observe-giz2%ef%bc%88%e3%82%aa%e3%83%96%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%bb%e3%82%ae%e3%82%ba%e3%83%84%e3%83%bc%ef%bc%89

YOKOHAMA iG60
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-yokohama/tire-efficiency-yokohama-iceguard-6

MICHELIN X-ICE SNOW
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-michelin/x-ice-snow%ef%bc%88%e3%82%a8%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9-%e3%82%b9%e3%83%8e%e3%83%bc%ef%bc%89

タイヤ205/60R16 工賃込みで
GIZ2 65,000円
iG60 81,000円
X-ICE 81,000円
WM03 96,000円
で，ほぼGIZ2に決まりかけていたのですが。またまた悩みが増え始めました。

書込番号：24968042

[Evil poison]

タイヤナビゲーターは絶対値ではないですね。
ブリザックの発泡（あわ）という漢字も発砲（てっぽうのぽう）になっていますし・・。間違っている。
氷上ではなくてドライ性能ですが、ブリザックVRX3も悪くないですが、GIZI2の方がしっかりしてるのに、GIZ2の方が性能が低くされています。

ブリザックびいきの事しか書いてないため、本当の所は？？？？って思っています。
東洋の肩を持つわけではありませんが、ブリザックよりも優れた3Ｄサイプを採用するのが早かったですし吸着材料のゲルについても横浜やダンロップよりも先に採用しました。
サイド剛性についても、しっかりしています。

とはいえ、どれを選ばれるかはご自由です。
ブリザックVRX2も候補にされても良いと思います。

書込番号：24968183

[かぎねこさま]

＞Evil poisonさん

ありがとうございます。
ブリジストンファンの方が多いのはよくわかっていたつもりなのですが。
どこかのクチコミに，商用車にＶＲＸ３を着装して，舗装路を1シーズン13000km走ったためにスリップサインがでたというのがありました。
私も，月1500kmくらいの走り方で，雪道は多くて1シーズン数回です。ブリジストンとヨコハマなら，3シーズンですね。
ＶＲＸ２とｉＧ６０は，消えかかったり，復活したりです。
Ｘ−ＩＣＥ，GIZ2，WM03で，田舎道の長距離も多いので，万が一の雪道と凍結は，周囲のスリップ事故の車の間を，トロトロ運転すれば何とかなるでしょうね。
もう少し悩みます。

書込番号：24968396

[kmfs8824]

＞かぎねこさまさん

自車も国産ミニバンで205/60R16のスタッドレスタイヤを履いてます。

雪国在住でヨコハマタイヤが好きなのでアイスガードシリーズを履き続けてます。

昨シーズンからIG70に履き替えましたが、個人的にはその前に履いていたIG60はバランスの取れた良いタイヤだったと思います。

IG50＋より若干凍結路での性能を落としてる感じでしたが、その分耐摩耗性を上げてる感じでした。

自身年間5ヶ月弱、3シーズン履きましたがまだまだいけそうでした。

ますます迷われそうですが、候補に挙げてる銘柄なら3シーズン&イザという場面に遭遇しても問題無いですよ。

書込番号：24968645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Evil poison]

・田舎道の長距離も多い

だったらGIZ2が合っていると思います。

書込番号：24969726

[TeppeiShiba]

＞かぎねこさまさん
北陸で冬は豪雪の中スタッドレスを使っています。
耐久性に不安があるのは同感です。
私は他メーカーとの価格差があるので、トーヨーのスタッドレスを2シーズンでサイクルしています。
3シーズン目にフレッシュなタイヤと3シーズン落ちのタイヤでは絶対フレッシュなタイヤが優位です。
工賃分が気になりますが、安く施工してくれるお店が近くにあれば価格差はなくなります。
2シーズン落ちのスタッドレスは、廃棄料と相殺してくれるお店もあります。

書込番号：24972836

[Evil poison]

＞峠越え

平地と峠は気候も路面状態も異なります。
峠は雪の量も多いし凍結もところどころ、平地はベシャ雪で日陰は凍結で雪のない路面もちらほら。
つまり色んな道を想定すると、Winter TRANPATH TXも捨てがたいかな。
氷上の絶対的な効きは乗用車に譲りますが、その辺は及第点であり問題はないですね。

峠は雪が多いと考えると最新型ＳUV用が良いのでしょうが、サイズがないのでミニバン用のTXです。
ミニバン用やSUV用だとしても氷上はテストをしていますから問題はないですね、劣化していない限り。

書込番号：24972910

[かぎねこさま]

皆様，本当にありがとうございます。
皆様のアドバイスを参考に，そろそろ決めようと思っています。
X-ICE SNOWを最有力に，iG60もありかなと始まったスタッドレス選びでしたが，GIZ2 の評価と雪道太郎さんの「運転のやさしさ」に魅力を感じています。
出費を考えれば，GIZ2ですが。
X-ICE+ に不満がなかっただけに，しかし雪道太郎さんの「アイスバーンに弱いミシュランが頑張っている」も気がかりです。
Berry Berryさんの「今年免許を取ったうちの子にはTOYO製スタッドレスタイヤを購入するつもり」も，かなり気になっています。
あと１週間ですね。

書込番号：24973579

[金魚おじさん]

＞かぎねこさまさん
こんばんは(^^)

スレ参考にさせてもらいました(..)
＞Berry Berryさんのカキコミにナイスポチしました。同様の考えの部分が多いです。
スタッドレスタイヤが夏タイヤに劣っているなりの、運転するのが大事ですよね。

私は前作の、ガリットギズを履いて丸六年になります。
今年最後の一年は残り溝がもったいなくて、夏も通して約一万キロ走りました(^^ゞ
スタッドレスを使っているのが、平均して年に二ヵ月2000キロくらいで、最後はこんな使い方になってしまいます(^^)

スタッドレスタイヤの使用歴は、MZ-02・ドライス・マキシアイス・ガリットギズ、と使ってきています。
雪の上を走る期間が少なくてミシュランを使っていましたが、前モデルのガリットギズも、
それなりに控えめに走っていて、性能に不満はありませんでした。氷の上はダメで当たり前で、雪の上は問題なく♪
一応、雪国に行く時は万が一に備えてバイアスロンを持っているのですが、約二十年使用していません(笑)。
おそらく、どのスタッドレスタイヤを選ぶにしても乗り方ではあっても、違いを調べるのも性能を気に掛けるのも、
あって損は無いと思っています。
少しでも参考になれば。。。(..)

書込番号：24979581

[かぎねこさま]

皆さん，いろいろとありがとうございました。
ほとんどがアスファルトなので，今回は，GIZ2 にしようかと思います。
緊急用に，常にチェーンは携帯していますので，何とかなるでしょう。

書込番号：24987713

[toyotamaminami]

GIZ2は確かに硬いです。VRX2から履き替えた昨年、今年（２シーズン目）、ガソリンスタンドで測定してもらったところ、どちらも硬度計表示60内外でほとんど変わりませんでした。ガソリンスタンドのお兄さんは、こんな硬いスタッドレスが効くのかと不思議がっていました。最初から硬くて、経年変化はそれほどないということでしょうか？3シーズン目がどうなるのか、気になるところです。
性能については、YouTube雪道太郎さんの評価にほぼ同意です。自分は車両重量約1.4トンのFFセダンで東京の自宅と長野県北部積雪地域の赴任先との間を月2~3回行き来するという使い方です。圧雪は普通に走り、アイスバーンは、VRX2に比べると滑り始めがやや早い印象ですが、突然限界を超えて抜けることはなく、滑り始めが穏やかでコントロールしやすい感じ。自分の道中にもアイスバーンは時々ありますが、雪道太郎さんがテストしておられる札幌のようにビカビカなアイスバーンがずっと連続するみたいな状況はそれほど多くないので、自分の使い方では十分な性能で、しかも安いので満足しています。志賀高原への坂道とか、草津と四万温泉との間の暮坂峠も普通に登ります。もしアイスバーンを毎日走らなければならない状況であれば、自分も他のタイヤを選ぶと思います。

書込番号：25102607

リーフ2010型 2017.2月登録のスタッドレスタイヤ選択について

[すけすけず]

皆さま、スタッドレスタイヤ初心者にご教授ください。

兵庫県南部ですが山間部を通って通勤することもあり、
年に数回雪が降り凍結するかもしれない、程度の場所です。
同僚の中には「僕はスタッドレスはしてないです」という人もいますが
これから他の社員の意見も聞こうという段階です。

しかし、YOKOHAMAタイヤが10月から値上げ？、らしく、近くのコストコで
タイヤキャンペーン中ということもあり、サッサとスタッドレス買ってしまう方が
いいのかなと悩んでいます。

純正タイヤサイズは　205/55/R16です。

今日通勤途中のとある店で、アイスガード70、60のホイール付き4本セットの
値段を見積もりしてもらうと、それぞれ17万、16万と言われました。
(どんなホイールが付くのかも確認しませんでしたが。)

私のリーフの場合、
(ホイールがブレーキと干渉する？？的な書き込みを見たこともありちょっと不安があったり)
自分では全く自信を持って決めきれないのですが
ホイールがセットの場合、純正タイヤサイズにこだわる必要もないのかもしれませんが
どのようにバリエーションを考えればいいのかご教授いただけると幸いです。
(例えば205/55、205/60とか、安全性とか価格とか総合的に有利な方を選んでいいのか？とか)

何卒よろしくお願い申し上げます。
明日コストコで価格を確認しようと思っています。

書込番号：24938020

[ＲＴkobapapa]

＞すけすけずさん
２年前まで20数年間中国地方最東部(中国自動車道付近)から播磨地域へ通勤していました。

冬場はスタッドレスタイヤへ履き替え、BSならレボシリーズからVRX2までは使用経験あります。

車は最近では、プリウス30型、AQUA、C-HR-HV、VOXY-HV、レクサスNX-HV等です。

積雪は年間数度、ほぼドライ路面(高速含む)ですが当該地域ではBS系は耐摩耗性が弱く、高速もフラツキを感じる事が多い印象です。

一度VOXY-HVでDUNLOP WM02を使用しましたが、耐摩耗性も良く、高速のフラツキも余りなく、サマータイヤと遜色ない印象でした。勿論、積雪やアイスバーンも問題無く、わたしの経験上この地域では最適のタイヤの印象を持ちました。

１５インチまでは価格も割りと安価ですが、１６インチからは１インチ毎に数万円の違いになってきます。
サイズ的に問題ないなら１５インチの方で良いと思いますが、一度ディーラーへ確認されることをお勧めします。

因みにDUNLOPは地元メーカーですし、私的には気に入っています。

書込番号：24938079　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞ＲＴkobapapaさん
お返事ありがとうございます。

DUNLOPも視野に入れようかとも思いますが
近くのコストコは、主にミシュラン、YOKOHAMA、ピレリ？、ぐらいだったような気がします。
(本当に無知ですみません。DUNLOPもあったかどうか、PRIMACY4買う時も他を見ていないので
記憶に残っていません。)

うーん、値上げがあるからといって、飛びついて9-10月からスタッドレス履くのは
焦りすぎでしょうか？。

怪しい日は電車に乗る方が、トータル的には安くつくかもしれませんね。悩みます。

書込番号：24938103

[funaさん]

＞すけすけずさん

リーフのベースタイヤは 205/55R16ですので、これを下回らないようにした方が良いと思います。
銘柄ですが、高速道路を使うのならしっかりしたものを選んだほうが良いと思いますが、
BS.YHなどは氷上性能が良いのですが、ゴムが柔らかく高速道路には向きません。
コストパフォーマンスからいえば、ピレリ　ICE ASIMMETRICO PLUS 205/55R16 91Q
あたりでしょうか？
もちろんダンロップでも良いのですが、WINTER MAXX 02 205/55R16 91SはダンロップHPの一覧にないので、並行輸入品のようです。
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

書込番号：24938111

[すけすけず]

＞funaさんさん

お返事ありがとうございます。
ピレリ、というと海外メーカー=オシャレで高い、というイメージなのですが
そういうわけでも無いのですね。
(価格コムで調べると10000円台前半ですが、そこまでは安くならないとは思いますが。)
ありがとうございます。

円安、原料高、インフレ、でホイールもタイヤも高くなっているのでしょうけど。
皆様の意見を参考にさせて頂いて(コストコで選べる範囲内になりそうですが)
探してみたいと思います。

高速道路はどちらかと言うと避けたいと思う性格です。
その地域の高速は凍結することがあると時折ですが噂で聞いております。

ありがとうございます。また報告させて頂きます。

書込番号：24938136

[Berry Berry]

＞純正タイヤサイズは　205/55/R16です。

スタッドレスタイヤセットでも、同じサイズのものを購入すれば基本的に（ブレーキに干渉する等の）問題は起こりにくいです。


＞今年から転勤になり最初の冬を迎えます。

今年は良くても来年は積もるとか、降雪は年によって違いますから、なんとも言えないところですね。
また、

＞同僚の中には「僕はスタッドレスはしてないです」という人もいます

ここ数年は必要性がないように思えますが、数年に1度の大雪が今年〜近年あると身動きが取れなくなりますし。。。


＞近くのコストコは、主にミシュラン、YOKOHAMA、ピレリ？、ぐらいだったような気がします。

はい。
コストコはその3メーカーを取り扱っています。


＞怪しい日は電車に乗る方が、トータル的には安くつくかもしれませんね。

電車で通勤が可能であれば、そちらの方が安くなります。
タイヤを購入して、自分で交換ができなければ交換工賃がかかりますから。

タイヤだけ購入しても、ホイールとの組み替え工賃がその都度発生し、また、何度も組み替えるとタイヤとホイールの嵌合部分が痛んでしまいますので、お勧めできません。


保険として購入するのであれば、新しい iceGUARD 7 iG70は必要ないでしょう。（IceGUARD 6 iG60で十分。）
耐摩耗性が気になるならDUNLOPやPIRELLI（今年発売のICE ZERO Asimmetricoがいいです）が良いでしょう。

書込番号：24938176

[ＲＴkobapapa]

＞すけすけずさん

＞値上げがあるからといって、飛びついて9-10月か
らスタッドレス履くのは 焦りすぎでしょうか？。

兵庫県南部でしたら、12月以降の履き替えで大丈夫です。
ただ、スタッドレスタイヤの最安値(9月から値上げされているが)は、9月中の先行予約が最安値だとタイヤショップ(BSタイヤ館等)から言われています。

今購入して雪等が予想される頃履き替えすれば問題無いと思います。通常、その時期まで保管してもらえるはずです。

取り敢えず先行予約されては如何ですか？

書込番号：24938262　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞Berry Berryさん
＞ＲＴkobapapaさん

ご丁寧なアドバイス誠にありがとうございます。
DUNLOPも魅力的なのですが、
価格的に安さがある程度保証されている？コストコでの購入を考慮すると、
IG60、ピレリのオススメのもの、のいずれかを候補に探してみたいと
思います。

YOKOHAMAタイヤキャンペーンに関しては
12月まで買い置きはできないみたいで、10月上旬？までの取付分迄が
キャンペーン対象とのことです。

本当にありがとうございます。

書込番号：24938295

[kmfs8824]

スタッドレスタイヤのサイズは205/55R16一択でしょう。

＞例えば205/55、205/60とか、安全性とか価格とか総合的に有利な方を選んでいいのか？とか

205/60R16だと外径が大きくなってしまうため装着不可、1サイズダウンの205/60R15の場合はリアブレーキのブレーキホース取付けブラケットにホイールが干渉するためこれもリーフへの装着は不可となります。

＞タイヤキャンペーン中ということもあり、サッサとスタッドレス買ってしまう方がいいのかなと悩んでいます。

ヨコハマタイヤのスタッドレスタイヤは10月から最大8％値上げを実施します。

＞12月まで買い置きはできないみたいで、10月上旬？までの取付分迄がキャンペーン対象とのことです。

スタッドレスタイヤの保管場所が確保出来るようなら今月中に買いでしょう。

それと銘柄ですが、最新モデルであるiceGUARD 7までは必要ないでしょう。

ちなみに私はスタッドレスタイヤが必須な地域在住です。

今回のヨコハマタイヤの値上げで私のところでもiceGUARD 6の駆け込み購入が増えてます。

私自身、iceGUARD 6を昨シーズンまで履いてましたが、冬場でも安心出来るタイヤです。

安く購入出来るようならiceGUARD 6をお勧めします。

コストコのタイヤ価格は、新品タイヤの取付け工賃やその後のシーズン交換料金も込みなので他店よりお得でよ。

書込番号：24938355　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

2016-12-28 高野龍神スカイライン　標高1270m	2018-02 高野龍神スカイライン　標高1270m

＞すけすけずさん
私も近畿地方南部で自宅付近では雪はめったに降りませんが、山道を走るのでスタッドレスは必要ですね
AZE0で純正と同じ205/55R16　6.5Jインセット40をつけたのでZE1も同じサイズです。
9年で3回ピレリーのアイスシンメトリコ/シンメトリコプラスを履き替えています。
9年前は5万円未満でアルミホイールとスタッドレスをのセットをフジコーポーションの通販で買いました。
さすがに今は５万円未満ではないと思いますが、６万円台で揃うようです。
車名、型式でホイールのインセットなども適正なものを選んでくれます。
雪国では通用しないかもしれませんが、時々ならこれで十分です。
もちろん雪道は慎重に運転しています。

書込番号：24938473

[すけすけず]

＞kmfs8824さん
＞らぶくんのパパさん

お返事ありがとうございます。
リーフ経験者の方のご意見ありがたいです。
フジ・コーポレーションで5-6万円、と聞くとグラグラとしますが
そもそもIG70 17万円、IG60 16万円って、インフレ極まれり！と
思ったのですがそんなものでしょうか。それともすごい高級ホイール
つけてくれる予定だったのでしょうか？。

安全な問題のない無難な(安めの)ホイールをご教授いただけると嬉しいのですが
いかがでしょうか。それこそ電費にこだわるとすれば、ピレリアイスシンメトリコと
IG60、どちらが適しているのでしょう。そしてホイールは軽さ優先でしょうか？。
それともスタッドレスに電費(燃費)を求めるのは的外れと言うことになるのでしょうか？。

よろしければご教授くださいませ。
(電費にこだわるなら価格優先、安全第一なら価格は2番手なのでしょうが、16-7万ってちょっとなぁと思いました。)

書込番号：24938588

[すけすけず]

＞らぶくんのパパさん　

フジ・コーポレーションでセットを買うという場合の
実際の運用をご教授頂ければと思うのですが

楽天市場でサイズや車種を入力すれば、
ホイールは「見た目だけで選べば後は何とかなる」のでしょうか。
(年齢相応と言いましょうか？派手すぎない感じのものという意味で)

ご自身で取り付けてらっしゃるのでしょうか？。
取り付けをディーラーで頼むとまた色々とかさんでいくのでしょうが
自分でやる自信もないですし。

通販で買った後でトラブルがあると困っちゃうだろうなという不安と
コストコで対面でお願いできるという安心と(しかし混んでいるというストレス)
との天秤になるのですが。

書込番号：24938596

[らぶくんのパパ]

＞すけすけずさん
まずフジコーポレーションで検索すると多分一番にネットショッピングのサイトが出てきます
そこでタイヤとホイールセットを選択
�@車種を選択　日産リーフ　年式2010-2017
�Aスタッドレスタイヤの銘柄選択
その車種のサイズがない商品はリストされません。
ピレリなら2021年製が安いですね
たとえばピレリの限定2021製を選択すると次にホイールを選ぶという順になります。
最安のホイールとセットにすると現在59800であるようです。

最初のフジコーポーレーションのサイトから実店舗も検索できます。
お近くにあれば一度相談されてみるのもアリと思います。

書込番号：24938669

[すけすけず]

皆様へ

たくさんのご意見本当にありがとうございました。

10万円近くの出費、
電車賃往復でザックリ2000円
リーフでの往復ザックリ300円、差額1700円
雪道や凍結でノロノロ運転なら時間的に電車も引けを取らない。

10万円　/ 1700円　= 59回ほど電車通勤できる。

3-4年でこれだけ降雪や凍結があるかといえば、無いかな、と。
職場の駐車場は無料なので、思わぬ天候変化も帰り道から対応できることもあります。

年もとってきたので、安全域を広く取り、荒天では積極的に電車かなと。
「なんやねん！」とお叱りを受けそうですが、焦らず駆け込み購入はせずに
もう少しゆっくりと考えることといたします。

ベストアンサーは選択難しいのですが、情報量をもとに決定させて頂きました。
お許しくださいませ。

書込番号：24938987

[岩ダヌキ]

＞すけすけずさん

すでに解決済のようですが、スタッドレスタイヤを持っていて金銭面以外で困ることはありません
転ばぬ先の杖だと思って購入するのもありだと思います
タイヤ屋さんなどに直接赴き安めのスタッドレスタイヤがないか訊ねてみてはどうでしょうか
広告や店頭に並んでいなくても旧モデルの在庫があったりします
旧モデルでもノーマルタイヤと比べれば雲泥の差です
ちゃんとしたタイヤ屋さんでちゃんと保管されていたものであれば2~3年落ちでも問題ないでしょう
何にせよ訊ねるだけならタダです

書込番号：24939059　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ウインターマックス02でいいと思います。

書込番号：24939178

[すけすけず]

皆さま

有益な情報ありがとうございました。
さて、コミコミのコストコに向かいましたが
タイヤセンターのスタッフに決め打ちで
IGの上記サイズがいくらになるか聞こうとしたら
「そのサイズは品切れで、お取り寄せに10-14日は
かかりますから、値上げ後の値段になります。」と言われてしまい
「先払い決済でも？」とも聞いてみたのですが「ダメです」的な
お返事でした。

みな考えることは同じなんでしょうか？、それとも、上記のサイズがレア？
何でしょうか？。

それなら焦る必要もないと思い、ピレリタイヤフェアまで待てばいいか、と
諦めました。もしくはフジ・コーポレーションが芦屋浜にあるのでそこに行こうかな
と思いました。

もう電車でいいかなと。
雨の翌日に3-4℃以下になるとかあからさまに雪が続く時には電車にします。

書込番号：24939456

[たぬし]

＞すけすけずさん
絶対に電車がいいですよ。
温暖な地域ですから自分は良くても周りがえらいことになります。
渋滞、事故に巻き込まれるのは目に見えてますから。
まぁ電車も止まるけど。

書込番号：24939760

[すけすけず]

皆さま
会社のいろんなスタッフに聞いてみると
やはりスタッドレスが当たり前みたいです。

アイスガードシリーズは値上げされてしまい
選択肢から外れてしまったので
またリーフの板で相談すべきでしょうか。

ピレリアイスシンメトリコかダンロップウインターマックスで検討しますが
フジ・コーポレーションではウインターマックス結構高いですね。

楽天買い回り(フジ・コーポレーション)かコストコピレリフェアを狙おうと思いますが
フジ・コーポレーションの店頭も頑張ってもらえるでしょうか。

スタッドレスも買って、ひどい天気は電車、が一番安全ですけど
この時期ボヤボヤしてると結局高くつきますね。

書込番号：24948000

[岩ダヌキ]

＞すけすけずさん

お住まいの地域がわからないので近くにあるかわかりませんが、私はクラフトというお店でスタッドレスを購入しました

書込番号：24948163　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

＞すけすけずさん

2021年4月に佐川が中国製EVを採用と問題提起されていて、私も幾つか質問させていただいた事を記憶しています。


＞中国製を採用するとは…。
日産がボヤボヤしてて情けないのか？
佐川が売国奴なのか？、その両方なのか？。
少々高くても国内での連携をできなかったものか？

＞近くの身内(日産)に利益誘導せずに、コスト重視であるにしても
尖閣、香港、台湾、ウイグル問題などを抱えている国の企業に発注をかけた・決断した佐川の姿勢が
「私は」気に入らないと言っているのです。


概ね特定の企業や国の姿勢を激しく非難されていましたが、中国企業傘下というピレリの現況はお調べになりましたか？

出費を惜しむことにより、言及されていた売国奴に自らなってしまう可能性も考えられますが大丈夫でしょうか？
値上げに負けず慎重に選択される事をお薦めします。

書込番号：24948838　スマートフォンサイトからの書き込み

FRでの感想が知りたいです。

[晴遊雨遊]

乗ってる車がFRなので、後輪駆動での感想が聞きたいです。（高速・雪道・凍結・坂道）宜しくお願いします。

書込番号：24936967

[V63W]

アイスガード5との比較です。車は97年式 クラウンロイヤルツーリングvsc付きFRでサイズは215 65 15のサイズです、ワンサイズ大きいです。20年の出た時に購入しました、アイスガード5は7年はいたので最後の部分は比較にならないので、新品時の古い記憶との比較ですが、比較にならないほどの進化です。今までTRCが頻繁に作動したのですが、相当介入するのが減り前に進みます、年末年始で上信越、長野道で石川県まで往復しましたが凍結路、積雪路共に安心感がありました、途中限界を越えましたが穏やかで唐突な感じはしません、2年目は越後湯沢でしたが、性能の劣化は感じられないでした。悪い点は、新品時でもならしが終わった1000km走行後ですが雨にアイスガードよりは弱いと感じました。あと乗り心地が硬い、でもこのサイズが重量車対応なせいなのかもしれません。＞晴遊雨遊さん

書込番号：24941146　スマートフォンサイトからの書き込み

[V63W]

ごめんなさい、タイヤ間違えました、03のインプレなので、02の参考にしないでください。

書込番号：24941155　スマートフォンサイトからの書き込み